【W213】メルセデス・ベンツEクラス26【S213】

【W213】メルセデス・ベンツEクラス26【S213】 at AUTO

[前50を表示]
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/06 20:46:44.62 kSqVzcPp0.net
>>673
それ言うならスレ違いじゃw

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/06 21:21:57.55 rm5volFmO.net
高速道路、一般道問わず車線の真ん中を走行するって案外難しいよ。
小さな車なら真ん中から多少ずれても周辺車に迷惑はかかりにくいが、大きな車が真ん中からズレると車線をはみ出す確率が上がるから周辺車に迷惑になる確率は上がる

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/06 23:22:01.95 /3/tfJ030.net
数レス前に写真付きでアクティブブレーキアシストとかのエラー表示を載せたものだけど、自動運転は過信しないほうがいい
あのエラー表示と自動運転解除は急に来たから
まあ、足をブレーキ近くに置いておくならいいけど、間違えても右足をあぐらみたいにシートに乗せてはいけない

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/06 23:32:27.41 ASQ3HPvc0.net
>>679
>数レス前に写真付きでアクティブブレーキアシストとかのエラー表示を載せたものだけど、自動運転は過信しないほうがいい
どれ？
まぁ確かにブレーキを足を添えておくと安心なんだけど、
アクセルと違ってなんか添えておく事が出来ない感じの形状に周りがデザインされてない？メルセデスって。

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 00:04:35.21 y+u1kEAI0.net
>>679
そういうのいいから

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 02:43:38.92 fm4ah/Fh0.net
今日新型のSクラス見かけたけどw213アバンギャルドスポーツにそっくりだった
かっこ良かった

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 04:29:09.88 aXOcq4qV0.net
>>680
数レス→数スレ
の間違いじゃないかな？
横入りだけど

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 06:47:16.42 PtKTLOGa0.net
>>682
W213、テールレンズの形が残念と思う。SとCはカッコいいのにね。

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 07:01:28.79 tQMac7DS0.net
>>681
購入検討の人には、参考になるのに。

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 08:54:47.13 +hbw09o+0.net
>>685
そうだね
スイッチONにしたら、何の問題もなく走り続けると思ってる勘違い君には役立つね
車線認識出来ない時もある
急に追従解除される時もある
割り込みの認識が遅れて急ブレーキになる時もある
自動ブレーキも必ず止まれるとは限らないし、誤認識して衝突警報なる時もある
あくまで「アシスト」
運転の補助で使ってたら困らない
精度は上がって欲しいけど、その車が発売された当時の最善になってるから、グダグダ文句あるなら、常に最新のモデル、今ならSクラスに乗り換えろ！って事
まあ、そのSクラスでも100%って事はないだろうけど

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 09:34:43.62 aXOcq4qV0.net
レベル2のままなら五十歩百歩よ
レベル3が実現する2020年くらいまで待ちなされ
アウディはドイツ国内限定でレベル3発売するけどね
（法整備も進んだから）

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 10:02:33.11 MhS2Oh8I0.net
>>687
レベル2同士でも精度が高い低い、作動がうまいヘタの違いはあるなあ
アイサイトも日産のプロパイロットも同じレベル2だがけっして五十歩百歩とは言えない
ベンツはもっとなめらかに止まってくれ

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 10:19:50.28 tQMac7DS0.net
>>686
イヤ、そうは思ってないですよ。
その車を購入したいと思った時に、悪い所を認識して、良い所が勝ってるならば、購入する。
その上で、悪い所を認識して使うでしょ。
だから、�

713:�[ザーでしか知り得ない情報が参考になるんだし。アシストが使えないと判断したら、使わなきゃ良いと思ってる。否定されると極論展開は、幼稚ですよ。

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 11:25:32.94 E6efHBDk0.net
>>680
ごめん
数『レス』じゃない、数「スレ』前だった
これ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
結局システムのバージョンアップとセンサーの交換してもらったけど、修理中に借りた同じ車の方が制御がいい気がした
プログラムだからあり得ないはずなんだけど自動運転も個体差があるのかと思ってしまった。

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 12:46:08.77 RoAOSZd60.net
>>690
もう3万キロ走るし、ディストロに頼りっきりだけど、そんなの一度も見たことないから個体差なんじゃね？残念だけど。

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 13:02:09.52 afAXe3FA0.net
>>688
そうか？
プロパイロット、止まる時はスムーズだけど、それ以前に前に追いついた時の減速が遅くて急ブレーキがちになる上に、今度加速する時急加速すぎで、かなりギクシャクする
アイサイト3は、高速のきついカーブでのサポートが弱いから、メルセデスほどおまかせで走れない
何を重視するかだけど、車線の中央をウトウトしてても勝手に走ってくれるベンツが俺は好き

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 13:23:41.07 NIlhI/xp0.net
>>692
メルセデスは減速～停止が急だよね、と言ってもW213が初めての経験なんだけど、自分一人なら良いが家族にはあの止まり方は不評。
前が空いたときの加速も急だし。ただこれは、他の車はもっと急だって誰かが書いてたな。
カーブで減速のレベルまでいかなくて良いから、ナビのルートですぐ右左折予定の時は緩やかに加速する、
とかだけでも違うと思うんだけどねぇ。

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 14:12:27.64 pa593RzU0.net
ナビはクソですね。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 14:22:06.62 L7lp3cpO0.net
Eクラスの購入年齢層ってどのくらい？
20代前半だが20代でEは珍しいと言われた AMGやCLSは割と多いらしい

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 14:30:31.33 hDV96tzu0.net
自動運転技術と銘打った日産セレナ
しかし似たような機能は他の車に付いている
それらに比べてどうなのよ？　最新運転支援を一気乗りで比べてみる
最新運転支援システム実走テスト（テスター：五味康隆）
日産セレナ、トヨタプリウス、スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボXC90
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
国産車編（テスター：島下泰久）
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
輸入車編（テスター：島下泰久）
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

車線は消えていたり接近しすぎるとレーンキープが認識不可能となります
それを解決するため前方の車の動きの軌跡に従って追従する最先端機能、実行できるのは現在この２つ
アイサイトツーリングアシストはライバルに追いついたか（テスター：五味康隆）
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト　VS　メルセデス・ベンツEクラスドライブパイロット
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ボルボS90インテリセーフ　VS　日産セレナプロパイロット
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 14:30:46.66 L5bC1jKl0.net
20代でこの車買えるほど余裕のあるやついないでしょ？
そりゃ少ない。
多いわけない。
30から40代でしょ。

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 14:31:58.81 hDV96tzu0.net
おまけ
レクサスGSの限界ｗ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 14:47:41.15 PtKTLOGa0.net
>>691
関係ないけど、走行距離一緒です^_^

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 15:00:45.29 m4L/jyOJ0.net
>>697
初就職が29歳だったから20代で買うという夢は破れたが31歳で購入したよ。
そんな環境だから、購入する意思さえあれば同僚は皆20代でも買える。さすがに20代前半はみんな無理だけどね。

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 15:00:50.06 h81VHmlT0.net
>>697
現実は50 60でしょ

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 15:15:14.11 PtKTLOGa0.net
>>700
31歳でW213なの？こんなおじさん車じゃなくて、もっと若々しい車の方が良かったんじゃない？

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 15:41:34.82 TI0ezyiB0.net
Eクラスまでなら上場企業あたりに就職して独身ならローンさえ通れば買えるでしょ。
維持費もメルケア延長すればそんなにかからないし。

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 15:49:30.68 pa593RzU0.net
例えAMGでも4ドアなら経費で落ちるから。
実際法人所有がめっちゃ多いし。

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 15:52:55.84 m4L/jyOJ0.net
>>702
糞デブ運動不足で体力がないから、つかれないクルマが欲しかった

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 18:42:18.09 WksVX0R90.net
前車完全停止の時
フル加速はまずいだろう

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 19:23:02.72 ZHGvJWj90.net
43でも良い音するんだね。

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 19:58:48.14 FfIrZWKC0.net
アウディA4アバントと迷ってるんだけど、自動運転はどっちが上ですか？
なお、内装とか雰囲気はEクラスが圧勝ですね。

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:00:46.80 aXOcq4qV0.net
俺は31歳で初Cクラス（W202）だったな
チラ裏すまそ

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:02:07.60 c+E3qnuY0.net
アイサイトの勝ち

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:08:01.83 +hbw09o+0.net
>>708
アウディは、もうすぐ出すと言ってるレベル3は、本当に大丈夫か？と心配になるくらい、レーンキープで車線内を蛇行する

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:13:51.09 pa593RzU0.net
212に比べて室内の質感は格段によくなった。
インテリアのデザインに関しては、好みがあると思うけどね。
あとフロント硝子にかなり角度がついたね。
212のほうが車内空間はだいぶ広く感じる。
43のシートベルトがマイチェンから黒くなった。
あんな赤いシートベルト誰が好むんだろう？
あれで買うやついるのか？

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:40:27.70 aXOcq4qV0.net
W213のレーンキープは十分合格点と感じた
ちゃんとセンタートレースするし
上のレクサスの動画みたいに左や右に
ギリギリ寄ってから修正舵ということもない
Rが比較的きつくても曲がってくれるし

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:42:39.51 UkMTrhe1O.net
>>704ポルシェ911は経費では無理？

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:44:15.49 NDObkEMc0.net
業種と税理士の腕と最終的には税務署次第。

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:51:02.13 aXOcq4qV0.net
カリスマ美容師、レーサー、あたりだと落ちるかな？
知り合いの税理士さんは、ポルシェ欲しくて買ったけど、
経費参入は諦めたそうです
もう一台の小型HBを営業車扱いで100%落としてる

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:52:23.13 aXOcq4qV0.net
2drでも収入次第では落ちるよ
東京都港区みたいに高級外国車当たり前のところでは
4drマストではないみたい

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:05:08.19 pa593RzU0.net
Eクラス乗ってる開業医やたら多い。
というかSは大きいよね。
Eクラスがぎりぎり取り回しのいいサイズだと思う。
経費は、ケースバイケースだけど基

743:本的に4ドアのほうが税務署からつつかれないでしょ。

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:18:10.99 EgMEID1h0.net
知り合いの歯医医院長はW212の350か550 たまに400HV乗ってる人が多い
大きい病院の医者はLSとかパナメーラ、7シリーズ
医者系でSクラスは少ないかな地域のコンサルティングしてるだけだから、地域によって違うかもしれないけど

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:22:07.25 4k+1l/Bo0.net
＞７０１
交差点で黄色信号になったときに前車が右折ラインへ車線変更したときに、急加速するのはやめてくれ。

746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:32:56.05 aXOcq4qV0.net
S後期は渋滞最後尾を見つけても
スムーズに停止する機構が加わった
W213は基本的にドライバーがブレーキを
踏んだ方がいい
踏まないとプレセーフが働き自動ブレーキの
領域になる

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:36:53.48 9mphDhfV0.net
Eスレなんだよ
他の車の話しは不要だ

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:39:56.81 pa593RzU0.net
前車はe350 bluetecだったけど、E43にしてからやっぱり燃費悪いね。
軽油は安いし燃費はいい。
カラカラ音さえ気にしなければトルクもあるし素晴らしい。
ヨーロッパじゃディーゼルのシェアすごいのも分かる。
212は、メーターのところに時計ある謎の設計は、誰が考えたんだろう。
あんな大きい時計いらないでしょ。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:59:40.78 PtKTLOGa0.net
>>717
むむ！収入と関係ないでしょ。地域とかで差別？そりゃないわ。

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:02:36.79 Z8XtWcjp0.net
>>693
比較動画見たことあるけど、他メーカーは加速が遅すぎて実用的にかなり厳しい感じだった。メルセデスくらいの加速が実用的

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:06:02.91 Z8XtWcjp0.net
>>708
アウディと迷う自体感覚が分からん。アウディ購入層って、アンチメルセデスって聞くけど

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:07:24.13 y+u1kEAI0.net
>>708
俺はボロクソワーゲングループなんか信用せんからベンツ一択

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:07:52.05 PtKTLOGa0.net
経費で落ちるか落ちないかは自家用車なのか社用車（営業車）なのかでしょ。
2ドアでも、税務署が納得できる説明が出来れば通るかもしれないけど、特殊な場合を除いてそんな理由普通は無いわな。
あくまでも仕事で使う社用車てのが原則だからね。
車ごときで税務署に目をつけられることになったら、それこそ大損ですわ。

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:09:28.90 Z8XtWcjp0.net
>>723
ガソリンが逆転したね

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:09:57.32 pa593RzU0.net
税務署しつこいよ。
うざいよ。
ノルマもあるよ。

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:14:21.96 pa593RzU0.net
2ドアと言えば軽トラだね。
コーナンから大きい買い物した時に乗ったけどシートが直角でおもしろかった。

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:16:37.01 A5grx1Dr0.net
ディストロは前車が少しでも動いてたら大丈夫だから、高速では渋滞に追い付いた時でも自動ブレーキが効くほど危ないと感じたことはない。
一方、街中では、信号待ちで先頭車になって停車してる車に追い付いて自動ブレーキになりえるシチュエーションが結構あるから、普段の運転ではディストロはほとんど使わない。

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:28:58.50 A5grx1Dr0.net
アウディと比較するにしても、EをA6とならともかくA4となんて比較することすらありえない。
同じクラスのCよりA4が高くて釣り合わないとすると、アウディは新型になって価格が不当に高くなり過ぎたのでは。
都内では、前モデルは目にする機会がそれなりにあったのに、新型A4はほとんど見ないし、価格戦略が失敗では。
メルセデスと同じ位の価格設定なら、さりげなさで

759:選ぶことはあっても、高いなら選択肢にすらならないのが、一般的価値観と思う。

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:32:54.28 y+u1kEAI0.net
>>732
一般道はディストロ使えないよな
俺は一般道はディストロ20kmの設定にしといて、自分でアクセル踏んでるスタイルだよー
それでステアリングアシストだけもらう感じ

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:37:30.77 pa593RzU0.net
ここってガソリン車オーナーばっかり？

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:48:48.01 fm4ah/Fh0.net
ディーゼル車なんて燃料代が少し安上がりになるってだけしかメリットなくない？
ガソリンスタンドでディーゼル満タンって言うの恥ずかしいし

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:59:28.40 zgA/pR3w0.net
美容師でもレーサーでもないけど、普通に911経費にしたけど。
税務調査でも何も言われなかった。
要するに調査員次第ってことかと。

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 23:09:35.24 TtKODzSt0.net
ガソリンを精製するとそれに応じた軽油が出来る
余った軽油を無駄に捨てるのか？
日本の自動車をすべて電気にすると原発が50機必要になる？
理想を実現するにはまだ乗り越えなければならない山がある。

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 23:12:27.38 y+u1kEAI0.net
>>735
いやディーゼルだよ
音は初めトラックの音してうるさいけど、走り出したらそうでもないよね

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 00:30:40.78 U1F4/5HP0.net
近くに手洗い洗車がないのですが、
ガソリンスタンドの機械の洗車ってやらない方がいいですか？
洗車はどうやってやってますか？

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 01:56:27.10 LSKrPHAA0.net
>>728
うちは親父の代から60年やってる建設会社だがクーペだろうが税務署に御咎め受けた
ことは1度も無い！もちろん定期的に税務調査も入ってる。

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 02:52:28.72 /qsZPlY40.net
>>733
そうは言っても、値段だけでなくサイズ自体もセグメントの枠を越えてEにかなり近づいているのも事実。全長はともかく、車幅はもはやほぼ同じ。
もちろんA4新型と現行A6が値引きの結果ほぼ似たような見積もりになるので、値上がり幅は不当だと思うよ。
URLﾘﾝｸ(www.yanase.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yanase.co.jp)

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 03:32:54.71 7r2TT5/w0.net
>>734
アクセル緩めた途端、ブレーキ掛かるのでは？そんな乗り方あり得るの？
そもそも、20㌔って設定出来たっけ？

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 03:37:51.64 LaLoFBOI0.net
>>743
普通に20はできるよ
アクセル踏めばそれ以上加速するし緩めれば20km設定が効くから緩まるし、前の車いたら減速するから余裕だよ

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 03:40:38.22 7r2TT5/w0.net
取説見たら20㌔でした。

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 03:46:38.20 7r2TT5/w0.net
>>744
そうですか
高速で100設定でアクセル踏んで追越ししてアクセル離すと、無理に減速する（ブレーキ掛かる）からどうかなって思いました。
一般道だとかえって疲れるので使ってませんが慣れなのかな？

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 04:01:20.09 Z70jsY540.net
一般道でも、渋滞の時はほぼ手放し状態なのでディストロ使うこともある。
それでも、先頭車になった時には自らフットブレーキをかけることになりディストロオフになるから、再発進してディストロオン後に追い付いた前車が停車中で動いてるかどうか微妙ならフットブレーキをいつでもかけられる準備をしてる。

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 07:37:32.14 PllcPJ/r0.net
うちの税務署はドア数と色にもうるさい
A4はパッケージオプションつけると213と同じ値段だしね

775:機械洗車で問題ないよヤナセもレクサスも寺は機械だ

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 07:38:50.44 BEQBxDs20.net
>>739
代車で一日ディーゼル乗ったけど、室内の空気が振動してるのか、耳に嫌な違和感感じたよ。俺は無理だった。

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 07:46:36.04 fVho0VMz0.net
ゲレンデだと振動を感じたけど
220dだとエンジンが温まれば振動も止まっている時しか感じない
室内の空気が振動してるなどの感覚はディーゼルだと言う気持ちもあると思う
直噴の4発だと振動はガソリンでもあるし

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 08:51:50.51 BEQBxDs20.net
>>750
ガソリンは振動無いですよ。

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 08:56:00.41 8NjjoPEF0.net
>>749
代車や試乗で200だったが、ほんとに音はガソリン車一択だよね
Yのセールスマンがディーゼルの方がいいっていうから燃費や減税考えてディーゼルにしたよ

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:01:47.22 8NjjoPEF0.net
dのトルクはガソリン車にはないほど素晴らしく最高だけどね

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:16:17.80 XmDKDESz0.net
まあ2ドアの経費は、ケースバイケースだよ。
メルセデスは、値落ちも大きいし個人で買っても損するだけだよ。
金が有り余ってるならスマホを買い替えるような感覚で買う人もいると思うけど。
ヤナセもシュテルンも法人なしだとEクラスから上の販売台数はガタ落ちだろう。
維持費も全部経費。
減価償却7年は長いよね。

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:21:16.89 vclvQ6mX0.net
ディストロは認識した前車が停車していると作動してくれないのかが不思議（新型Sクラスにはついたらしいが）。
あと自動発進もなぜ高速道路上の30秒に限定してんだろ。
運転手が車に任せきりにしてしまうことを防ぐためか？
一般道でもカマ掘り予防でディストロ使いたいんだけどイマイチ使い勝手が…。
まぁ、スピード出しすぎてなきゃブレーキアシストでまだしもカマ掘りしにくいことにはなってるけどさ。

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:39:23.08 BEQBxDs20.net
>>753
ディーゼルはトルクの掛かる範囲が狭いね。
トルク感も数値ではディーゼルの方があるみたいだけど、ガソリン車（250）と変わらないと思う。
むしろ、250の方がトルクの掛かる範囲が長いから、トルクフルに感じます。

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:41:07.11 BEQBxDs20.net
↑トルクトルクすいません。あくまでも個人的な感想なので。ディーゼルももちろん良い車だと思うし、ガソリン代考えたら全然アリだと思います。

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:48:11.01 XmDKDESz0.net
>>757
上り坂のほうが分かりやすいよ。
アクセルコントロールも楽。
212のとき。
E43と数値上のトルクは大差ない。

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 10:04:02.68 rVA2Nu450.net
E400買ったけど、エンジンは滑らかだし、トルクも有るし、
コンシェルジュもあるから、e400おすすめだよ。

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 10:05:58.49 yRZvl6TN0.net
>>754
先輩がAMGのクーペを経費計上したと聞いて仲間内で驚きましたが、その他皆4ドアにしていましたから本人がどこまで正当性を訴えられるかだと思っています。
私も経費購入ですが車は趣味の一つなので、残価値と買取額を天秤に掛けて車検前に買い替えを目論んでいます。前車は1100で購入して2年8ヶ月で700万付いてしまい失敗しました。今回220dなので買取額も低めになって良いかもしれない。
初めて乗ったディーゼルは予想外に良かったですが、エンジンの回転がもっさりさんで回転が上がった時の振動が嫌なのでヤッパリ次はガソリンにします。

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 10:23:28.31 XmDKDESz0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>760
ディーゼルはいいですね。
BMWも530d、ベンツもE350dの投入がなかった

789:のが残念ですね。 212は、うるさかったですが213はかなり静かになったと聞きます。ディーゼルは素晴らしいと個人的に思っています。

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 10:38:41.25 U1F4/5HP0.net
>>748
ありがとうございます
ヤナセも機械式だったんですね。
初めて高級車買ったので、機械式で大丈夫かなと心配してました。

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 10:56:11.61 YpeSk83P0.net
ディーゼルハイブリッドのS300hが遮音性も含めベストなのだが、
後期でカタログ落ちしてしまった。

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 11:44:57.54 l7BHLrel0.net
>>759
E220dもちゃんとコンシェルジュもSOSもあるよ
快適ですわ

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 11:55:53.91 l7BHLrel0.net
400はいいとしてみんなアバンギャルドスポーツにしたのか聞きたい？

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 13:10:46.14 PcV78ERb0.net
>>759
43とは迷わなかったの？

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 13:11:18.64 S8aAa+6s0.net
>>764
コンシェルジュはないと思う
電話できるのは緊急サポートのみだよ
>E220d

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:06:08.18 rVA2Nu450.net
>>766
43とは迷わなかったよ。
別にスーパースポーツがあるので。

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:16:08.29 ayxUaCea0.net
>>765
もちろんスポーツでしょ

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:32:29.36 LaLoFBOI0.net
>>767
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
勝手に知ったかぶりで発言するな

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:36:56.49 oQT/BvQU0.net
>>755
一般道で飛ばすんですか？？

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:46:38.11 S8aAa+6s0.net
>>770
物理的にボタンはついていても
アクティベートされてないと思うよ
>E220dのコンシェルジュ機能
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:50:39.64 dmBt6R/H0.net
※ メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービスは、E 400 4MATIC エクスクルーシブ、Mercedes-AMG Eクラスセダン全モデルでご利用いただける機能となります。

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:50:58.94 S8aAa+6s0.net
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.co.jp)
※ メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービスは、
E 400 4MATIC エクスクルーシブ、
Mercedes-AMG Eクラスセダン全モデルで
ご利用いただける機能となります。

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 14:59:43.13 FwRaHEBL0.net
ＣとＥを乗り比べて
Ｃにした
やっぱりエアサスがいいね

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 15:04:22.59 M7bBof4Q0.net
>>775
財布と相談してCだろ

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 15:35:22.43 3i/b1P2A0.net
>>770
カタログ外の運用がなされているとすれば
ビッグニュース

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:02:14.63 k2SXlRvC0.net
>>771
いや飛ばしませんけどね、ブレーキアシストは資料映像なんかを見る限り緊急的な急停車だし、どこまでのスピードまで有効なのかも分からないし。

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:04:08.41 agG47iC30.net
Cはエアサス投入してやっとこさEバネサス程度の乗り心地だからなあ

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:10:29.27 5AcBLDL90.net
>>770
実際にコンシェルジュにつながるのか試して見てよ
実は400以外でも提供されてるなら朗報だが、ボタンがついてるだけで言ってるなら恥ずかしいなw

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:12:29.98 qtP3Wvnq0.net
チンタラゴルフに行きたいんだけどE250とE220dだとどっちがいいの？

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:16:14.10 3i/b1P2A0.net
お好みで
短距離中心ならE250
たまに長距離走るならE220d
ディーゼルはどうしても煤がたまるので
週一くらいは最低20km程度走った方がいい

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:19:30.27 bVxAGksH0.net
ディーゼルの振動は疲れるからやめた方がいいと思うよ。

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:20:57.30 44wkkVNJ0.net
>>775
車格の違いがわからないなら205で十分だね
205の空気バネは安物だよ

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:27:50.14 IMCGnNGU0.net
>>774
E400とAMGのセダンモデルって事だと思うよ

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:45:34.88 M7bBof4Q0.net
>>783
運転中の振動なんて道路からの振動でかき消されるから感じません
それを感じるというのなら過敏症だと思う

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:57:09.17 3i/b1P2A0.net
形式じゃないからな
Cのエアサスもいいけど
EのノーマルAVの17インチ金属バネも絶品
岡崎五朗さんは
「よく出来た金属バネにエアサスは負ける」
と日頃言ってるよ

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 17:19:21.70 ghcvrYx40.net
>>786
単にディーゼルDISりたいだけだから
無視してOK

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 17:42:25.68 B9uAhDYA0.net
乗っる本人はわからんだろうが、歩いてて後ろから宅配のトラックがきたと思って振り向くとガラガラディーゼルでww

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 17:44:16.51 B9uAhDYA0.net
高級感ゼロww

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 17:45:05.99 M7bBof4Q0.net
乗ってる本人が分からなかったら問題ないだろ
馬鹿かお前

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 17:51:16.05 pGwlTEZw0.net
E350 bluetecからE43ですけど、ディーゼルもガソリンも一長一短です。
でも燃費が一緒ならやっぱりガソリン車がいいかもしれませんね。
軽油はさらに安いので嬉しいです。

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:03:15.38 l6qH2y0k0.net
>>723
w211乗ってたけどメーターにアナログ時計あったよ

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:04:46.50 ayxUaCea0.net
>>775
男でCはちょっと恥ずかしい

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:10:19.96 ghcvrYx40.net
>>794
うわ、今時そんな古くさいジェンダー感覚

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:12:06.85 bVxAGksH0.net
>>786
いや、ディーゼルの振動はロードノイズとは明らかに異質でガソリンとの差は明らか。シート、ステアリングに微振動が常に感じられる。それを過敏症というのは言い過ぎ。
ただ、ディーゼルにはガソリンにない良さがあるのもわかる。でもセダンやクーペには向かない燃料。ワゴンは選ぶ目的による。悪路を走るSUVならありかな。

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:18:15.80 VvDrE3yN0.net
ここ見ててつくづく思う。
自分の選択以外を必死にdisって自分を
正当化するような人間にだけはなりたく無い。
ガソリンもディーゼルもそれぞれ
メリットデメリットあるし、
Cも十分いい車だよ。
アウディもね。

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:36:31.23 gPVOmGpe0.net
わざわざageて必死だねぇｗ、ここ覗かなけりゃよかったねｗ

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:42:32.89 bVxAGksH0.net
俺はディーゼルを全否定してないし、ディーゼルを選んだ人をディスるつもりは毛頭ないよ。
でもディーゼルのメリットデメリットを話すぐらいは許されてもいいと思うけどね。下手にアンタッチャブルな話題にする方がおかしい。

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:43:10.17 qtP3Wvnq0.net
そんなに振動あるのか～
ゴルフで50kmくらいの移動が多いんですがどうでしょう？

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:43:12.59 pGwlTEZw0.net
ナビに話しかけてるとバカみたいだよね。
「テレビ！！」

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:44:38.75 bVxAGksH0.net
>800
確実に差はあるよ。ただ気にするかどうかはほんと個人差が大きいから、試乗してみてとしか言えない。

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:47:33.47 pGwlTEZw0.net
ディーゼルに関しては523dのほうが静かだと思う。

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:54:43.42 bVxAGksH0.net
ただし先代のディーゼルに比べるとかなり振動は抑えられている、それは試乗した時に感じた。でもそのあとガソリンに乗るとやっぱり埋められない差を感じたな。

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 19:13:07.68 LmSPtg9x0.net
>>791
現代の裸の王様発見ww

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 19:54:50.15 oQT/BvQU0.net
>>797

835: 至極正論。アホには理解出来んだろうけどw

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 20:00:54.19 +F0wQdBJ0.net
>>797
ほんこれ

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 20:03:19.36 fVho0VMz0.net
E200乗りがディーゼルをディスってるだけ

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 20:22:14.72 7HUA66/tO.net
前は212乗りだったの？212で故障経験聞きたい。

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 21:05:17.25 qtP3Wvnq0.net
ディーゼルの航続距離は魅力ですね。
が、トータルのコストを考えたらE200をコンピュータチューンするのが一番なのかな。

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 21:30:38.98 ghcvrYx40.net
E250に間違ってE200のプログラムが入ってたって
チューニング業者のステマ？

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 21:42:07.67 +F0wQdBJ0.net
普通にコンシェルジュ繋がるよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 21:50:13.15 +wNahJ4v0.net
俺のe400でコンシェルジュにかけても、
Connect meとは出ないよ。

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 22:31:51.83 pGwlTEZw0.net
エンジンの種類は好みでしょう。
ディーゼルは経済性もいいですね。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 23:57:43.54 7r2TT5/w0.net
>>753
エンジン回らないのが気持ち悪い

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 04:13:48.15 X5vHNO+n0.net
>>812
見れない

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 04:14:18.37 X5vHNO+n0.net
>>815
エンジン回らないのはEVだけ

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 07:48:09.17 bl+qEY8u0.net
9速で燃費ばかり考える仕様なんだから
ガソリンでも上まで回さずトルクだけ使う感じでしょ
まぁ回らないのは回らないけど、回す必要が無いともいえる

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 08:47:12.39 ZAvkcPKZ0.net
以下、E200乗りの俺がヨーロッパでCのディーゼルを2000㎞位レンタカーで乗った感想。
アクセルを軽く踏んだ時の加速感はディーゼルエンジンの方が上、フルスロットルならガソリンエンジンが上。
坂道とかでもシフトダウンをあまりせずに走っていくので、普段の運転が楽という意味がわかったような気がする。
燃費はディーゼルが上。
音振動の質感はガソリンが上。ただし、車外でははっきり差があるが、車内では以前のような大きな差はない。
個人的には今でもややガソリンが好みだが、環境問題さえなければ、ディーゼルも選択肢にはなるとは感じた。

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 09:23:18.21 YdITu+Xv0.net
>>819
いや、ディーゼル詐欺は大問題だろ
ヨーロッパ人はケチで貧乏だから理由をつけてディーゼルばっかり買っていたら、実はメーカーが騙していたという構図
改善もせずに次はEVだとか、こいつらただの犯罪者集団だろ、腐れ欧米メーカー

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 09:40:03.31 X5vHNO+n0.net
>>820
言いたいことにはほぼ同意だけど
言葉が汚いのでNG入れときますね

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 10:09:33.28 mzM7jXHB0.net
でもハイブリッドとディーゼルなら、ディーゼルのほうが好きかもしれません。
エコの時代とは言えEクラスの売れ筋が非力なモデルというのは少し寂しいです。
必要ないのかもしれませんが。

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 12:12:46.75 mzM7jXHB0.net
シート硬すぎてお尻が痛い

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 12:41:07.41 lM9za7jX0.net
シートは硬いですよね。あと、メルセデス特有の新車時の匂いが苦手。う〇こくさい。

854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 12:44:11.96 4HRQTPyo0.net
>>824
うんこくさい！？
あなたのうんこは随分いい匂いなんですね！？
俺のうんこはもっと臭いぞ！？

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 14:37:26.15 QZo703t30.net
新車らしい匂いはしないけどな　国産のほうがすごい新車の匂いがする

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 15:33:03.13 IvB+LgOE0.net
このスレは底辺グレードのE200乗りが必死になってディーゼル叩きしてておもしろいな

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 16:33:44.44 RhmJj2yW0.net
4気筒もディーゼルもガラガラうるせーww

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 16:43:56.81 4Y+kszh90.net
>>827
俺、400乗りでディーゼル叩いてるけど？

859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 18:11:51.24 YTdys20Z0.net
車内だちガラガラしないよ
ちょー静かだし

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 18:16:38.78 vwoggvPK0.net
どっちを買えばいいんだw
ただディーゼル190馬力だと200km/h到達は相当遅いかな？

861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 18:20:04.88 L4NOt0t50.net
アウトバーンで200キロ、なんとか出たよ
ガラガラ
レンタカー、ディストロ付いてなかったな

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:00:15.28 mzM7jXHB0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ラインのAMGですけど速いですよ。
シート硬すぎますけど。
と思ったらお尻にできものができてました。
ディーゼルも350dなら素晴らしいと思います。
日本は未投入ですね。

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:02:30.22 mzM7jXHB0.net
ディーゼルなら523dのほうがよくないですか？

864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:11:39.54 4HRQTPyo0.net
>>831
200kmはわからんが、180kmなら意外とすぐよ

865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:12:49.62 vwoggvPK0.net
BMWは半自動運転がイマイチなイメージで

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:17:40.07 vwoggvPK0.net
まあ高速でアテンザと踏み合いになってどっこいどっこいというのもツライし…

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:21:35.69 INcQax1/0.net
E43なんだが高速の料金所でレヴォーグだったかな？スバルの、よーいドンで勝てない

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:25:00.18 mzM7jXHB0.net
競争したいなら63一択でしょ？
私は怖くて踏めませんけどね。

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 19:53:59.75 gFRa6a8u0.net
>>822
>でもハイブリッドとディーゼルなら、ディーゼルのほうが好きかもしれません。
両方のいいトコ取りのS300hにしておけば良かったのに。
後期でカタログ落ちしてしまったが今なら登録済未使用車が激安で買えるよ。

870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 20:06:53.77 mzM7jXHB0.net
>>840
Sクラスをあのエンジンで乗るのは頼りなさすぎませんか？
あと街乗りでSクラスは少し大きいです。
レクサスのハイブリッドと違ってメルセデスのハイブリッドは、なんちゃってですし。
E43なら一応いろんな走りが楽しめます。
前車はE350blutecでしたのでディーゼルのよさは理解しているつもりです。

871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 20:09:00.37 lM9za7jX0.net
523dの方が明らかに速くて静かなエンジンで、半自動運転も高速くらいならハンドルに手を添えてるだけでおけになってた。
手を離しても30秒以上は勝手に走ってくれる。
純正オーディオの音は、Eの純正の方が好みだったよ。

872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 20:14:46.86 vwoggvPK0.net
矛盾しているようで申し訳ないけど現在速い車にのっているのですが大して踏む場面が無い。
だけど煽られた時に加速力を知らしめたいという…（笑）

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 20:27:46.07 QZo703t30.net
高速で手離しても余裕の走りができるのが213のすごいところ
水を飲みながら隣でがんばって走ってるなあって思いながら見るのが優越感たまらんね

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 20:46:49.53 vwoggvPK0.net
S300h激安車いいですね。
E350dももしあればいいですね～

875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 21:15:59.69 /dFyvv6o0.net
>>844
でも警告出たまま放置してたら
ハザード出しながら自動的に停車していまうというw

876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 21:28:18.91 JXy11Xas0.net
>>827
で君はその底辺グレードE200もディーゼルも乗れてない超底辺なんでしょ？

877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 21:52:48.65 /dFyvv6o0.net
もう底辺とかやめようよ
どーでもいい

878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 22:30:11.95 E6O8R1Rh0.net
>>847
うん、そうだよ。って言ったら満足なの？
てか必死こいて働いてやっとの思いで買ったクルマが底辺グレードって考えると笑いが止まらないんだけど

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 22:45:39.89 NFFCVx7E0.net
>>849
笑いの沸点低すぎない？

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 23:33:39.79 v6oquvhc0.net
同じW213で大枠は変わらないんだからグレードなんてどうでもいいじゃん。
さすがにE63はスペックが凄まじいが、やっぱりそれがW213というパッケージに押し込められてるわけで。

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 23:51:41.92 4EZ3cWux0.net
>>849
それで笑えるきみがとても幸せそうでなにより。
おれがきみなら首つってるわ。心が強いんだね、きみは。

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 23:54:05.10 rq1DZIKc0.net
クルマでマウンテングやめよや
Eの上にはSがあるわけだし
その上にはマイバッハもあるし
クルマごときで人の価値なんか決まらんだろ
負け惜しみでなくマイバッハ毎日乗りたい？
E乗り同士仲良くやろう

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 00:08:05.65 sJLaisNd0.net
誰か新車同然のE43込み込みで400万で売って

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 00:17:38.64 nhGXgmKh0.net
800万はするだろう

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 00:33:57.56 hp+AN2tj0.net
>>849
可哀想な人だね

886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 03:13:49.34 HOuWO5LFN
あるとすれば

S180 底辺グレード乗りと

A600 AMG 乗りどっちが人間の価値上？

カスさん達お答え下さいね！！

887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 03:35:47.84 RKIRqKJu0.net
>>853
まともな人ならそう考えるわな

888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 04:07:23.26 wnT38k1U0.net
山にいる天狗を想像してしまったw

889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 06:52:09.47 cCa/Ji6P0.net
>>819
EとCはエンジンが違う

890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 07:09:33.75 RKIRqKJu0.net
CのディーゼルもMCで2.0になるかな？

891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 07:50:03.20 M3mwNbD20.net
プラグインハイブリッドの情報ください。
まだ、街で見たことありませぬ。

892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 07:56:39.74 5pnDIYiN0.net
523dと220dで悩みましたが以下ポイントで220dにしました。
最小回転半径が523dは4wsなのに大きい
ここは、大きな車が得意なベンツに1日の長でしょうか
運転支援で高速道路は停止して30秒再発進可能
お盆の渋滞で大変助かりました
フルオプションで523dが高すぎた
220dはサンルーフ付けるとフルオプションでお得感ありました。
YouTubeでの比較で加速は若干220dが良かった
実燃費も220dが良かった
この辺りは車重の重い220d が良いのは不思議ですね?
c320から2ヶ月前に乗り換えましたので、また感想でも書かせていただきます

893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 08:10:21.08 XKhHT3jP0.net
>>863
ご購入おめでとうございます。
BMWの内装の傾きが個人的には好きになれません。
あれがオシャレなのかもしれませんが。

894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 08:47:10.84 etYsWd3J0.net
あれは雰囲気です

895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 09:05:27.99 S7AOlwS10.net
>>864
あの傾きはね
「オマエラどうせ傾いてんだろ？心とか精神とかあと脳とかもw」
っていうメーカーの本音がどうしてもあそこに表れるんじゃないかな。

896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 09:30:45.17 RKIRqKJu0.net
昔からコクピットとしてインパネがドライバーに向いているのがBMW、
水平基調でドライバーも助手席も同等なのがメルセデスって
棲み分けされてきたんだよね
お約束の文法以上の意味はないから、
今は気のせいレベルの差かな？

897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 12:16:45.46 3rcDh8M40.net
4WSって内輪差が減るんじゃないの？
昔4WSのクルマ乗ってたけど内側差気にしなくてよくて気兼ねなく駐車場で動き回れた
今はホイールベース長くて切れ角大きいので後輪ヒットとか気になるんだよね
ある程度前に出てからステアリング回さないと横のクルマにぶつけるんじゃないかとかね
アラウンドカメラとにらめっこですわ

898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 12:55:36.72 O6X35Myp0.net
全幅がeが1850で5シリーズが1870
駐車場のパレットがギリギリなので
eの方が余裕あると思ったらeの後輪が
意外とハの字でタイヤの部分の幅は
5シリーズと変わりませんでした。

899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 13:26:16.75 UsTlhXpK0.net
>>869
わおまさにE買おうとしてたのにうちのヘボマンションの1850のパレットじゃガリりそうね

900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 13:56:18.63 O6X35Myp0.net
>>870
うちも1850パレットですが後輪で左右7ミリって感じです。アルミがタイヤウォールから引っ込んでるからアルミはセーフの可能性高いです。
前輪は余裕ですね。
一度試乗車で入れてみることをお勧めします。

901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 14:01:00.83 UsTlhXpK0.net
>>871
ありがとうございます情報助かります

902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 14:01:10.50 B8Y/iMa80.net
1950mmパレットじゃないと厳しいかも

903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 14:35:21.76 nDn+r7lL0.net
AVANTGARDEとSportsはタイヤサイズの関係で、20mmほどSportsが幅広です。
私もパレットの幅のためSportsはあきらめました。

904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 14:37:49.32 O6X35Myp0.net
アバンギャルドスポーツで1850パレット慣れれば意外と平気です。
最初は緊張しましたが…

905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 16:04:57.39 bUuZfGuc0.net
自分のヘボマンションも数値上は1850だけど、GLC（幅1890）が普通に停まってた、多少キツそうではあったけど。
かと思えば1900制限のところに1882を停めようとしたら、タイヤがキュルキュル引っかかってダメなこともあった。
数字だけで諦めないで試乗車で駐車を試してみないと。
まぁ、車検証の数字で上回ってるだけでダメと規定してる所もあるからそういう場合は諦めるしかない。

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