【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part5【ZC33S】

【スズキ】4代目スイ� ..

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 14:16:23.81 78fZl0s+0.net
スピーカーの良し悪しよりもデッドニングの有無の方が音質にとっては大事だから
ディーラーオプションで選べるスピーカーなんか何選んでも一緒一緒

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 14:24:19.91 ZZQQpmxB0.net
スポ車でデッドニングの話題を出されるとうーんってなるけどなｗ

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 14:44:39.26 6kqhIk030.net
>>108
見比べてみたけど、スズキのサイトで見れるのや店頭でもらえる現行スイフト用と
共通なのが多いです。スイスポ専用のデカールやフロアマットとかが追加になった。
１３日になればカタログもらえるはず。
>>110
値引きは少ないかも。
最初の見積もりして、あとからオプションいろいろ追加していったので
少し上乗せしてもらったくらい。
>>115
そうみたいです。
新規客だと商談にきても発表まではカタログ見せないて言ってたし。

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 15:06:23.71 ZZQQpmxB0.net
そっか、もう公開日は目前じゃねえか

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 17:06:55.27 S4pj72oW0.net
>>158
軽量化優先で、遮音材外しや薄いガラスとかの車はそうかもしれないね

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 17:08:57.94 e+b/o5d40.net
スイスポはロードノイズやらなんやらで高速走行レベルだとオーディオの音なんて全く楽しめるレベルじゃない
新型が劇的に遮音良くなっているとも思えないのでこういう所は割り切りが必要なクルマ

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 17:18:06.01 2JjMwOZo0.net
>>155
で、そのあと不満なら市販にステップアップ…
無駄だろ

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 17:20:35.42 78fZl0s+0.net
>>158
その割には皆4スピーカー(＋2T)にしたがるじゃん？
>>162
32だけどフロントドアのデッドニングとスピーカー吸音材、バッフルだけで
ノーマルとはまるで違う音質になったよ。
そりゃまぁ高級セダンに施すのとは差はあるにせよ、割り切って糞音で我慢するには惜しいレベルには違いが出るから
一考の余地はあると思うよ。
サーキット走るのがメインの人ならまぁ必要ないだろうけど、殆どのユーザーは普段使いでも乗るだろうし。

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 17:26:44.64 2JjMwOZo0.net
>>157
一万円クラスからでも市販のスピーカーがあるのに、わざわざディーラーの利益上乗せ用途を増やしてどうするんだろうな。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 17:54:40.47 QkGzBdKR0.net
最近はいろんなオーディオショップがデッドニング+社外スピーカーのセットプランあるからオススメ
海外製スピーカーが日本車向けにアウターバッフル不要の薄目のスピーカー出してるしね。
ロックフォードやフォーカルもお手軽に付けれる様になった。
ところでみんなはフットレスト社外品入れる？
モンスターが9月中旬発売予定の素イフト用が付けれるかな？

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 18:03:56.43 ZZQQpmxB0.net
このスレってびっくりするほど思い込みの激しい奴が居るんだな
ナビと同じでスピーカーも純正を実装するんじゃなくて、無し状態にしとけつってんだがなｗ

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 18:04:54.85 ZZQQpmxB0.net
別に頭が最初からおかしな奴を否定してるんじゃねえからｗ

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 18:07:44.14 78fZl0s+0.net
？？？？

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 18:29:34.00 AixNWLQG0.net
32でも結構音漏れするけどもっと軽くなった33はもっと音漏れするのかな

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 20:04:52.96 0OXHL67C0.net
>>167
音のアラートもあるから無理やろ

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 20:21:39.62 ZZQQpmxB0.net
>>171
警告用のスピーカーって別系統じゃなかったっけか

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 20:23:50.67 puKpBGu60.net
そうね

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 21:04:56.91 F+4+sOYh0.net
>>169
鏡見てぶつぶつ話してるんだろう
そっとしてあげよう

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 21:19:08.24 ZZQQpmxB0.net
なんか良く判らんけど悔しそうなやつが妄想垂れ流してるなｗ

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 21:24:57.72 KqycQc/T0.net
よく分からんけど公開まであと少しだし仲良くしようね

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 22:00:58.36 6kqhIk030.net
ディーラー行った時に、ＲＳの試乗車の運転席と助手席の窓が半分開いてる
状態だったので初めて知ったけど、窓ガラスのＡピラーの上側にあたる部分て
丸みがなくて角ばってるんだね。
納車が早い人って、実車を見るのが展示・試乗車よりも先に自分の車になるのかな。

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 00:34:41.34 wrL3TKQ30.net
まさかとは思うがスイスポでドアバイザー装着する人はいないよね？

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 01:03:34.55 /L1ScWbf0.net
>>178
人それぞれなんだから、装着しようがしまいが気にすることじゃなくね？

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 02:48:02.94 Z6UtCvYd0.net
>>178
見積もり取るときにドアバイザー無しにしてたら営業から付けないんですか？って聞かれた。
ドアバイザーはダサくなるし10年くらいたつと中途半端に取れてきて、固着した接着剤のせいで完全に取りにくいんだよな。

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 03:23:10.11 jDGx6KFx0.net
>>180
10年も乗り換えない気でいる方がよほど驚いた

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 04:31:17.63 3d9VHg7F0.net
論点がずれてる

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 04:34:43.76 rB6LOgbA0.net
アドバイザーがどうしたのかと思ったらドアバイザーだったでござる

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 06:51:22.32 l/klqheV0.net
>>180
ドアバイザーは必須ですよね

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 07:02:02.01 66NH8Nz70.net
ドアバイザーは専門のスレが立つほど議論が起こる
ドアバイザーは必要なのか？★17
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 07:06:34.55 kSOxReXO0.net
スポーツカーにドアバイザーとかありえへん世界

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 07:41:00.82 cz396dfv0.net
>>181
新型は分からないけど、31スイスポは10年乗ってても飽きないね。修理があったとしても、パーツは安いし。

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 07:43:19.42 5aWUg1k90.net
ドアバイザーがダサいとか気にする車種ではない

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:13:57.34 u2Nt5GQn0.net
ドアバイザーが許されるのは軽とミニバンまで

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:29:00.26 +FhSvGHm0.net
>>185
そうやってレス伸ばす目的だからわざとだよ
新車が出るとスレたてて同じ話題をふるアフィカスと呼ばれる奴ら

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:29:00.61 ZEqhlyyj0.net
スイスポだとまあまあ付けてるの見るよ
タバコ吸わなかったら要らないような気もするが必要かな

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:29:16.36 QHQgWhXD0.net
>>186
スイスポはスポーツカーではない。スポーティーな実用車。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:48:37.60 jDGx6KFx0.net
>>192
ラリーベースに使われるのに実用車か。
じゃあランエボやインプもそういうカテゴリーにはいるんだね
((φ(￣ー￣ )メモ

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:55:47.60 pw/Y59ql0.net
>>193
ランエボ、インプレッサは2000cc以下の4枚ドアのファミリーセダンだよ？

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 10:14:45.43 q3iawS3G0.net
>>193
192は至極真っ当な表現だろ。
ランエボインプとスイスポ一緒にしてんじゃねーよカス。

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 10:26:35.94 7rrHr8Z/0.net
>>193
その言い方じゃ、FiestaやDSが実用車じゃないみたいだな

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 10:33:23.10 mMDh2N+J0.net
ヤリスとかもな

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 10:46:26.88 YL4zKjRi0.net
レーシングカー的に言うと、スポーツカーはフェラーリ458とかポルシェGT3みたいなクルマかな。
ツーリングカーと区別したい場合は。
スイフトをスポーツカーって言うのは違和感ありまくり。

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 11:24:31.64 Pi41I8bw0.net
>>193
実際に、スポーツで活躍する車、特にJAF線で勝ちを独占するような車は、
スポーツカーと呼ばれないんだよ。
なんでかしらないけど、そういうことになっている。

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:00:13.53 t9hrivKV0.net
スポーツカー→走りの為に何かを大きく犠牲にしている車
スポーティーカー→普通より少し走りに振ってある車
まぁバランス型のスイスポは間違い無くスポーティーカーだわ

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:03:30.62 rySpIy5K0.net
0-70くらいまではめちゃ速だろうからすげー楽しそうなんですけど
0-100とかいつ役立つのかわからない

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:21:18.79 kSOxReXO0.net
閉所恐怖症でスイスポに乗っても大丈夫でしょうか？

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:23:17.32 kGwybrC30.net
>>202
いままで何してたん

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:42:01.99 ARfIqbWh0.net
>>202
バスがおすすめ

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:42:08.05 QDsTnkV90.net
まずドアが2枚か4枚か、少なくともスポーツカーは2枚

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:47:49.02 ARfIqbWh0.net
スポーツカーの定義なんて答えが出ないよ

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:58:06.33 fiRKqBK+0.net
ハッチバックな時点で実はエントリースポーツ風味

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 13:02:36.43 xpsuAS140.net
>>198
俺はフェラーリ買ったとしても、ドアバイザー付けるでｗ

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 13:03:29.36 HymTodS/0.net
>>202
ロードスターおすすめ

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 13:19:35.55 /qubv6w90.net
ホットハッチってスポーツカーでもない実用車のハッチバックなのに
意外と速い羊の皮を被った狼的なのが売りだったと思うんだけど
シビックタイプRとかの影響で速いのが当たり前になったな

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 13:51:40.75 u2Nt5GQn0.net
>>202
オープンカー乗れ

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 13:53:08.83 MGOkOCsX0.net
>>201
0-100という物差しにケチをつける人ってなぜ0-100なのか理解してないよね

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:19:15.36 OLdBxYKx0.net
>>212
なぜ0-100なんですか？

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:40:35.40 RvjdeNoV0.net
>>212のありがたいご高説が聞けるから、おらワクワクしてきたぞ

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:56:14.21 gD/hKnsW0.net
>>213
キリがいいからだろ

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 15:01:46.03 j+P5MfFM0.net
0-70にして戦車に負けてるところを誰かに見られたら恥ずかしいし

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 15:16:20.21 dBGPSdWA0.net
>>59
ムラサキウニとバフンウニ
あと一粒イクラ

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 15:17:41.46 JbYmPyHg0.net
インプレッサもスポーツって名前付いてるけどスイスポより遅いから問題ない

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 15:19:55.96 rySpIy5K0.net
>>212
私は無知だから教えていただけませんかね？

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 15:23:05.77 Pi41I8bw0.net
馬鹿だなぁ
水が凍る温度と沸騰する温度を考えたらわかるだろうが

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 15:41:52.21 MGOkOCsX0.net
>>219
欧州のカタログに載っていてデータ比較が容易だから
現実問題いくら理想を語ろうが手に入らないデータで比較はできないわけで

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 15:43:30.46 MGOkOCsX0.net
>>213
データを手に入れるのが比較的容易だから
それだけ

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 16:48:48.26 gD/hKnsW0.net
既に一般化してる指標にケチつける必要は無い。じゃあ101kmでは？110kmでは何故駄目か、理由は既により良い指標が有るからだろうね。
それから、0-100kmは加速データの一つとしては役立つが実生活で加速力を必要としない人には関係無だろうな

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 16:59:18.26 jDGx6KFx0.net
>>221
でも、それだけじゃ総合的な速さやスポーツ性能、0-200までの速さなんかは語れない。
そういうのも含めて速さを語らないから突っ込まれるんだよ

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 17:00:31.24 jDGx6KFx0.net
>>59
幼稚園児の遠足

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 17:03:33.47 jDGx6KFx0.net
>>223
あとは峠やサーキットなんかの100キロが一過点にすぎないシチュエーションとかね
そう言った状況では走り出したら止まることはないから0-100より追い越し加速とかギア比の設定が重要だし

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 17:14:30.89 gD/hKnsW0.net
>>226
スイスポは実用車だし、スズキの公式発表も無いのに何を突っ込んでるのか分からないが・・・
あなたはランエボ乗ってればいいのでは？

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 17:40:40.30 K1H87ayZ0.net
>>227
同意なんだが

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 18:33:37.78 2wsUvLb60.net
ワロタよ

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 18:48:39.12 mMDh2N+J0.net
また加速の話かよ痴呆め
IPなけりゃもう１つのスレ行きたいわ

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 18:54:08.33 NZ+hTvzY0.net
>>202
2輪おすすめ

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 18:56:46.27 dpujqLpq0.net
>>231
フルフェイスかぶるとすごい閉塞感あるで。

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 18:58:47.78 NZ+hTvzY0.net
>>232
自転車

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 19:25:14.04 ZCF4OE+R0.net
0-100km/hは0-400mの代わりだしょ
400mより手軽に測定できるっていう

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 19:40:57.44 CnkHbiJF0.net
このスレに多そうな運転しないペーパーの人や免許さえ持ってない
もしくは運転してても本当にサンデーで制限速度以上出さないような人(こういう人ほど
ウンチクが多いんだわ）なら解らないだろうけど0-100って重要だよ
夜の国道じゃ普通に70-80kmで流れてる。ちょっと踏めばすぐ100kmだ
山走る人じゃちょっとした峠のストレートじゃ直ぐに120km位でちゃうしね

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 19:50:45.14 xpsuAS140.net
ウンチ食う？

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 19:55:35.95 CnkHbiJF0.net
運痴区だよ

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:02:31.59 CnkHbiJF0.net
早く発表にならないかな、さくっと7秒台でこのアホを馬鹿にしたい
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 21:45:13.47 ID:2dtKN3b/0 (3)
>>949
色んなデータ知ってたらこの車7秒台なんてあり得ないってすぐわかるよw
君はモノを知らな過ぎ
大人三人のくだりもアホ過ぎて笑ってしまったw
勉強しておいで

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:05:32.69 wrL3TKQ30.net
まぁドアバイザー装着してたら7秒台は無理だわな

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:06:25.09 CnkHbiJF0.net
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2017/09/08(金) 23:37:24.87 ID:p2RcsqMZ0 (13)
>>995
7秒台なんて200%無理だわw
7秒台とか抜かしてた奴、息してるー？w
このカキコ、永久に語り継いであげたい（笑）

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:18:03.58 ARkVQh6Y0.net
>>238
ねーねー、マジで7秒台出ると思ってるの？

ヤバいよ君w

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:19:05.53 66NH8Nz70.net
そんなことより明日だぞ

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:21:50.52 CnkHbiJF0.net
>>241
お、いらっしゃい。赤っ恥君
もう少ししたら皆で馬鹿にしてあげるからね＾＾ｖ

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:22:41.93 JOjh7pjU0.net
たぶん恥かくのはおまえになりそうだけどね

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:26:05.27 ARkVQh6Y0.net
スイフトより軽くて同じような馬力のスタタボですら8.7秒だしなぁ
170馬力でディーゼル大トルクのMINIクーパーSDですら7.8秒
本気でスイスポが7秒台とか思ってるんだったら頭悪いとしか言いようがない

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:33:55.65 ZKt+Yy170.net
FFやしな

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:37:34.50 CnkHbiJF0.net
>>245
どっちが頭悪いか、そのカキコも後々貼って語り継いてあげるね

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:40:29.44 n0YSms+s0.net
1.0Tで負け
160PSで負け
4WDで負け
今度は7秒で負けるのか

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:45:10.67 CnkHbiJF0.net
意味不明？
俺は最初から雑誌とおりだと思ってたから1400ターボの150PSだと予想
あと絶対に4WDは無いだろ
4WDって騒いでる人はスイスポってなんだか解ってないのでは？

250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:50:21.49 7oUWnirQ0.net
136馬力の旧型ですら9秒かかるのに、4馬力アップと70kgの軽量化で2秒以上短縮は不可能
想像力のかけらもないんだろうなぁ

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:54:23.72 CnkHbiJF0.net
>>250
あーあ、数字見て想像ばっかりの2ch人生か？
ちゃんと免許取って自分の車買って乗ってみ
そうすれば解ってくるから

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 20:56:55.08 w8rpME010.net
>>251
7秒台入るという根拠を1つも提示できない奴よりマシw

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:01:51.83 CbSLuRtB0.net
想像しなくても1.6NAとトルクが違うだろ

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:02:18.80 CnkHbiJF0.net
>>252みたいな馬鹿がいるとは、もうね問題外ですよ
パワーウエイトレシオみれば誰でも解るでしょ
早く実車の0-100データー出ないかな～

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:04:29.10 CnkHbiJF0.net
>>253
車乗ってない人はわかんないんだよ
だから数値だけ見てちゃんと想像した結果>>250みたいな事になる

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:06:03.51 1eh37Qt50.net
>>253
0-100計測ってパワーバンドまで回転上げてからスタートするからトルクより馬力の方が重要

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:07:54.31 1eh37Qt50.net
>>254
パワーウェイトレシオだけではトラクションや変速ロスのことまで想像できないみたいだね
やっぱり頭悪いわ君はw

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:07:55.04 WdyqSaD00.net
数値だけで加速はわかるぞ
物理がわかってないから数字から読み取れないだけ
スイスポは変な制御入らなきゃ確実に7秒台

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:10:51.96 JQ1ue2RJ0.net
MFゴーストに出れる速さと聞いて

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:12:51.60 CbSLuRtB0.net
4000も5000も回してクラッチつなげるもんなの？

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:16:51.13 u2Nt5GQn0.net
パワーバンド入れて発進だろうとクラッチ滑らすんだから馬力全部使えるわけじゃない
ゼロ発進は相当にNAが不利

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:20:11.71 JOjh7pjU0.net
>>261
ゼロ発進は明らかにNAのが有利だよ

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 21:27:02.12 mfk+lCX20.net
>>195
WRXな

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 22:30:32.48 CnkHbiJF0.net
>>260
繋げない、特にFFではそんな事したらアウトｗ
友人がFFでレースやっててプロが出てないレースだとスタートで大抵2台は抜いてた
どうやるのかと聞いたらあるテクニックを発見したんだって、それは1700回転スタート
シグナル変わる前に1700回転にして青になったとたんクラッチをぽんと繋ぐ
するとパワーバンドとか回転上げて半クラしてキュルキュル言ってる奴らを
確実に2台はスタートで仕留められてたんだよ

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 01:44:31.47 D2JjvMBd0.net
どっちも自信家すぎて俺まで楽しみだぜ

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 01:53:44.08 6OeAEpoZ0.net
トルクが増えるのはいいんだが馬力は１５０はあってほしいなぁ。
値段はかなりがんばってくれたみたいだねｗ　明日が楽しみ

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 02:50:02.49 iZBH6z8F0.net
>>266
もう今日だ

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 02:53:10.46 30hDWB5i0.net
>>250
NA/FFとダウンサイジングターボ/FFの0-100kmデータをpwr絡めてまとめてみな。ああ、古い時代のターボは出力特性が全然違うから除外な。スターレットとか。
それくらいできるだろ？

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 02:58:34.71 RDrvPgc30.net
>>266
くっそ情弱で笑える

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 03:06:24.58 nXZf5RM00.net
>>266
車重の軽さがあるから体感的にはそのくらいは越えて感じるよ

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 03:41:31.39 wKbiYbbb0.net
>>237
それを言うなら蘊蓄だよ。

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 07:14:46.90 u7Bcv1LT0.net
>>268
都合の悪いデータは除外ですか？w
まぁおまえなんてその程度かw

273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 08:02:01.20 16/Sndyb0.net
本物のスポーツカーはそもそもドアバイザーが設定されてない。これはただのコンパクトカー

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 08:04:52.13 mKtY/2Qm0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 08:25:10.67 30hDWB5i0.net
>>272
それ本気で言ってる？
否定する根拠ぐらい示してみろよ低能さん

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 08:28:26.57 LSTrMCau0.net
>>242
欧州の数字はいつ出るんだろう
スズキに限らないが日本の国内営業が出してくる数字はめちゃくちゃなんだよなあ

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 08:29:34.36 LSTrMCau0.net
>>272
136馬力のミニ・クーパーが7.8～7.9秒なんだろ