【TOYOTA】C-HR Part49【小型街乗り】

【TOYOTA】C-HR Part49【小型街乗り】 at AUTO

1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 03:17:18.05 N7/SuvDZ0.net
まずトヨタはどこかの某メーカーと違って自動運転技術みたいな事は謳ってないわけで、
運転支援の便利な機能なだけで運転を判断してコントロールするのはドライバー自身
この先にカーブがあると分かっているなら設定速度を下げるなり減速するなりしないといけない
それを怠って加速した先にカーブがあってびっくりしただの怖いだの言うような人は使わない方がいいと思う
すごく偏見で言うけど車に興味のない特に女はACCなんて使いこなせないと思う
分厚い説明書なんて読まないだろうし、下手に使おうとすれば手間取って逆に危なかったり、
高速出口のランプやジャンクションに進入しても勝手に減速する物と思い込んで突っ込みそう

1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 03:34:47.23 PwXLnWRTa.net
>>982
どんな言い訳してもポンコツACCなのは変わらないから諦めろ
ハッキリ言ってセッティングがクソなんだよ　加速に気付くくらいで抑え目にやればいいんだよ

1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 04:03:30.66 pD9tbuYu0.net
>>982
>この先にカーブがあると分かっているなら設定速度を
>下げるなり減速するなりしないといけない
何度も言ってる通りで、システムの使い方に慣れて、前の車がどいたらこれだけの
急加速をするってわかるようになれば、レバーを引いて一時解除するなりして
対応できるんだよ。
問題は他の車から乗り換えたばかりで、このことを知らなくて、突然この状況に
置かれてコーナーに急加速しながら進入しようとした場合に事故になる可能性が
あるという部分。
使い方に慣れた人でも加速度を調整できれば、いちいちレバーを引いて解除
したり、設定速度を調整したりしなくて済むようになるし。
この辺はちょっと要改良という部分だな。

1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 08:13:56.69 qhfzTdmRM.net
>>966の世界だと車はパワーバンドを外すとまともに加速しなくなるらしいなw

1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:06:37.90 wYdQBx+Ud.net
>>811
サスがどこのやつだとかどうでもいい
乗り味がいいとか、乗り比べたことあるのかよ
そりゃ軽よりは良いだろうが

1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:11:28.49 egr1O767d.net
>>985
加速しないから低いギヤから繋げと教習所で教育している筈だが

1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:13:59.04 nJT9wGI7r.net
クルコンで速度設定以下の速度から、前車がいなくなった場合、ゆっくり設定速度まで加速する車なんて乗ったこと無い
メルセデスもBMWも同じ挙動
メルセデスなんて、前車が急加速したら追従しようとするから設定速度までは同じように急加速する
トヨタ独自設定にすると、他車からの乗り換え時に戸惑うから他車設定に合わせてあるんだろ

1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 09:58:35.65 Jmlh+JITa.net
みんカラのレビューの評価は4.4とかだから本当に持ってる人の満足度は高いんじゃね？

1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 10:17:11.78 VfIAzj76M.net
みんカラは概ね良くて、試乗レビューも混じる価格は両極端w
自分は大満足なんだが

1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 11:28:00.78 VfIAzj76M.net
次スレはこちら
【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 11:28:30.62 Fx6H8MjxM.net
>>987
街中の日常走行域の話なんだが？
しかもC-HRもヴェゼルもオートマだぞw

1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 12:41:10.71 X68GLSnHd.net
価格のレビューは読んでて笑える
たまにどこかで聞いたような話とかも出てくるしw

1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 13:03:06.69 VfIAzj76M.net
高速走ると虫の跡を落とすのが面倒

1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 13:57:03.79 Nhz4hXivd.net
>>992
>>985の話からいきなり変な方向に自分だけ飛んでも誰も話に着いていけないよ

1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:02:51.96 +NJOEhXVd.net
例えば前車が70km/hで走っている時クルコンセットすると、クルコンが70km/hに設定されるので、
前車が速度を上げたときこっちは70km/hのままとなり、おいてきぼりをくらう。
なのでクルコンをセットしたらすぐに設定速度を115km/hにして、前車の加減速に追従できるようにするのが習い性になった。
この状態だと、前者がいなくなるとあっという間に加速するので、首都高のような急カーブがあるところではヒヤッとすることになる。
むしろ田舎のバイパスで使った方が安全。

1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:08:55.46 SzgCAZ3W0.net
そもそも首都高は60キロ制限だから115キロは無茶
カーブ曲がり切れる速度でクルコンしたらいい

1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:12:48.19 xN1HalRwM.net
ACC再加速が怖いと思ったことないわ。しかしアンチの脳内では普段加速ドン亀で、
ACC再加速のときだけ超スピードになるんだなw

1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:20:10.62 X68GLSnHd.net
70なら70設定でいいんじゃないの？
追従車がいたら70以下になるだけで

1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 14:21:44.03 VfIAzj76M.net
1000でおしまい

1032:1001
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