【TOYOTA】C-HR Part4 ..
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 11:20:03.25 NGKjgi+V0.net
注意事項
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です
暫定設定例（適用は各自判断）:
106.154.
106.181.
121.3.
126.94.
126.152.
126.237.
126.245.
126.247.
182.251.
219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は事前のNG設定をお願いします。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません
・なぜだか、どうしても相手をしたいという人はいるそうなので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう
・似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 11:21:49.49 NGKjgi+V0.net
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 15:34:26.13 A0ENqPu70.net
ﾍ へ
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∧∧,..,.. ;'､., : 、
;'ﾟДﾟ、､:、.: : ;:'
'､;: ...: ,:. :.､.: '
｀"∪∪''ﾞ
テンプラ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 15:59:44.89 IqJpofjtd.net
>>4
たしかにテンプレじゃないw
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 16:48:17.08 zqmiGusc0.net
ここでの購入検討者への受け答え集
Q:0-100 11〜12秒ってミニバン並みじゃないですか？
A:システム出力122ps（エンジン98psモーター72ps）のウンコちゃんなので‥
ヴェゼルは152ps（エンジン132psモーター29ps）
Q:ドリキンこと土屋さんがHVは全くパワーがないと言ってましたが・・・
Q:1.2ターボのほうが速いというコメントの動画もあったんですが？
Q:何か狭いらしいですが？
A:ここで嘘を教えられてもわかりません。
大事な車の購入です。
免許が有れば無料で試乗出来るので
ここで聴かずに試乗して確認しましょう。
我慢できないほど遅かったり狭かったりしたら別の車を探して買いましょう。その際の報告は不要です。
Q:HVも生活4WDでもいいのであったらいいなあ。
A:残念ですが、現状ありません。必須で有れば別の車を検討しましょう。
その際の報告は不要です。
Q:あの？この車は実用車ですか？
A:人に決めて貰う必要無くない？
オーナーがそれぞれ決めるものじゃない？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:05:49.98 zqmiGusc0.net
趣味車C-HRのエースは1.2ターボ
C-HR 1.2ターボ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
0-100 10.
8:2秒 C-HR HV加速 https://www.youtube.com/watch?v=RQ45hnWGhzw 0-100 約11秒 VOXY HV加速 https://www.youtube.com/watch?v=bvIP4cgo1EM 0-100 約12秒 可夢偉他:（ターボの方は上り坂では）こんなに違う（速い）ねんな。 全然違うね。ターボとハイブリッドは。 トヨタ公式 https://www.youtube.com/watch?v=tttW-YHaxc4 土屋:（HV）パワー感を全く感じない。坂道辛いだろうな。 （ターボ）パワー感はちょっとある。 カートップTV https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY&feature=share
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:17:53.17 zqmiGusc0.net
ヴェゼルハイブリッド0-180km/h（サーキット）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
マニュアルモード
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
スポーツモード
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:23:01.66 jv2ooMah0.net
はっちゃんの動画が一番いいわ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:30:38.46 YTJl1VHS0.net
>>8
街中でのフル加速より、普段財布に直結する燃費を気にする時代だから、
いくらフル加速が速い動画を出しても意味ないよ。
ベゼルハイブリは街中で多用するアクセルちょい踏みの加速は低出力
モーターと低回転で力がない高回転型エンジンの特性で加速が緩慢だし。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:31:59.83 NvNfwVxm0.net
アンチは何故かロケットスタートがお好みのようだ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:32:14.72 zqmiGusc0.net
２速発進はさらに速いぞ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:35:17.94 ENY0Dr/xM.net
>>12
ベゼル信者はどうぞ自スレで思いっきり語り合ってね
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:37:09.67 zqmiGusc0.net
CHRざっこｗ
ヴェゼルはトヨタFT86と同じ加速
ヴェゼルハイブリッド0-180km/h（サーキット）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
マニュアルモード
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
スポーツモード
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:38:58.90 iyFmaL330.net
ベゼルレンタカーしたけど、加速云々の前に乗り心地ガタガタで
ハンドリングとシートが最悪で運転するのが苦痛でしょうがなかったな。
唯一の売りらしいから加速試すか、とアクセル全部踏み込んだらｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞと
凄い音がして壊れたかと思った。なんだったんだあれ？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:42:00.10 zqmiGusc0.net
>>15
RFP切れよ
踏み込み抑制機能だよ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 17:47:54.34 /6zMlua30.net
見かけが早そうなので、論外な遅さが際立つな。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 18:10:36.62 zqmiGusc0.net
>>13
おまえざっこｗ
こうするんだよ
必至チェッカーとかリアルジジイかよｗ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 18:30:11.60 KvcUV+8Sa.net
中は最強のコンパクトさでもコンパクトカーじゃないC-HR
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 18:30:24.86 iyFmaL330.net
そもそもBセグでいいなら、アクアクロスオーバーで十分だわな。
ベゼルよりヴィッツデミオの方が確実に運転しやすく疲れにくかったから、
Bセグとしても最底辺だが。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 18:51:49.53 zqmiGusc0.net
マイネオ貧乏人の💩ちゃんｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:07:37.38 EX/3rn6na.net
>>20
24: セグメント気にするひとがC-HR乗るってのもおかしな話だな。 セグメントって車体サイズの区分だしな。 欧州の区分なのに勝手な解釈してるひとも多いけどさw で、C-HRの車格はBセグ相当。 ヴェゼルとかCX3とかと同じ括りさ。 世間一般ではそう思われてるよな。 ○○さん家の旦那さん、コンパクトカーに変えたんだって〜。あのキモい車、C-HRって言うらしいよ。 ってな感じ。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:30:32.43 yb6yCYV4a.net
常識のある家庭でよそ様の車をバカにしたりはしないよなぁ
底辺で育ちの悪さがよくわかるね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:32:02.73 zqmiGusc0.net
>>23
ブーメランｗ
底辺とかどんな教育受けてきたんだろうね
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:35:50.56 yb6yCYV4a.net
>>24
常識ある人にはちゃんとした対応するから。
君みたいな底辺のアホに遠慮はいらないでしょ。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:38:54.22 zqmiGusc0.net
上っ面だけのクズってわかんだね
こわいよー
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:39:52.38 XtaHw5jya.net
>>22
伝説のアラフォー荒らし乙
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:43:32.83 yb6yCYV4a.net
人見て対応なんて当たり前でしょ。
常識のないクズにはクズの対応で十分
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:46:40.62 XphdpR9Za.net
オーナーはオーナースレに行ってるらしいから、ここはエアオーナーか営業かアンチしかいねえよ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:52:54.85 8nekfJbV0.net
アンチも反論するくらいには自覚あったんやなｗｗｗ常識なしって
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:54:36.61 DQ7O20Jc0.net
どんな教育受けてきたんだろうね
上っ面だけの中身クズになるには
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:56:04.88 DQ7O20Jc0.net
💩ちゃんと同じようにip変えてみました
あいつは確信犯じゃなく真剣だったから俺のおもちゃになっちゃったけどね
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 19:59:03.50 8nekfJbV0.net
お客様は神様とか言っちゃうタイプに多いけど
人選んで対応しないと損するのは自分だよ
アホにはアホの対応でOKだよ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:02:31.07 DQ7O20Jc0.net
同じ事ばっか言って鳥頭かなｗ
なんか笑える
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:08:35.86 DQ7O20Jc0.net
CHRは残念すぎる
プリウスみたいなカス車をベースにしたものの
ダウンサイジングしたがためにヴェゼルやcx3のライバル扱い
しかもパワーが無く遅すぎる
ドン亀ハリアーと同じように上位グレード追加すんだろうな
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:32:28.15 fWZDKc3Qa.net
プリウスは実用車としてはよく出来た車だけどね。
その実用部分の広さと軽量化とe-4WDを取り除いて趣味車にしたのがC-HR。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:38:04.68 iyFmaL330.net
ベース車であるプリウスの出来がいいからここまでの差がでるんだな。
実際問題点、CセグとBセグトーションの壁は厚い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ゴルフGTI
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フィット
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CHR
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ジューク
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:41:36.63 8nekfJbV0.net
TNGAはかなりいい仕上がりだと思うんだけどね
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:47:49.11 DQ7O20Jc0.net
>>36
>>29
>>25
おまえ１日中張り付いててやべーな
前スレもずっとおるやん
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:52:06.25 DQ7O20Jc0.net
>>19
>>22
>>23
>>29
>>36
ip変えてるけどこれ全部同一人物なんだぜ？ｗ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:52:17.22 8DvFp0u4d.net
遅い、狭い、ぼったくり、ダサい
テンガ採用。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 20:58:32.99 DQ7O20Jc0.net
ワッチョイ
a1bで前スレから抽出してみると
自演当たり前
ip変更しまくりで連投
真正のキチガイや
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 21:03:40.67 qXMipARZa.net
>>40
嘘つくのはやめてくれね？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 21:12:10.71 KaF4j60Ua.net
>>37
なんだよその恣意的な比較…
ニュルFF最速をタイプRとせめぎ合うゴルフGTIと同系列に語るなよw
C-HRなんてタイムがでないドン亀じゃん？
せめて300馬力くらいになってから比較しな。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 21:30:24.85 XWXNMZmgp.net
俺が乗る限りC-HR普通に速いんだけどなあ。中間加速が速いということになるのか？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 21:34:59.27 8nekfJbV0.net
>>45
他車と比較では数値的には速くないよ、遅い部類かと。
ただ、気になるレベルではないし、必要十分な速さは持ってる。
このあたりで出てる数値は通常の運転状況では出せない数値だから
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 21:37:40.60 NGKjgi+V0.net
>>45
高速も普通に走れるし、必要十分ってことじゃない？
自分も満足。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 21:42:31.91 nYLNTsyu0.net
>>37
すごいなプリウス。というよりTENGA
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 22:06:55.13 PD3421zyM.net
>>42
もうすぐ1年になるのか…
毎日粘着している彼は何をしている人なのだろう。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 22:18:01.92 GRNJjwEod.net
>>37
これ見るとVWとトヨタって優秀なんだな
がんばれ日産とホンダ！
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:07:12.90 JO60z0BNa.net
ニュルFF最速ゴルフGTIを持ち出したから、ゴルフGTIと比較すればC-HRなんてクソ遅いとレス返す。
すると、必要十分と返ってくる。
いつもそう。
そのレベルで十分ならヴェゼルとCX-3とも目糞鼻糞大差ない。
必要十分だから。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:10:38.78 symG+E88a.net
実際は単純にプリウスからいいところ取っちゃってハリボテになってんだけどね。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:21:20.73 iyFmaL330.net
車体の安定性の話をしてるんだけだね。
曲がれないのに直線だけはやい直線番長がほしいなら、
中古の適当な安い大排気量の車でも買ってりゃいい。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:25:21.65 xKwr/P9CM.net
パワー厨に構う必要なし
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:27:01.17 wKwCalbra.net
？？？(力が…欲しいか…？)
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:28:44.77 wQbPWjhOd.net
MONOQLOでTSSP酷評されてるのは既出？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:33:59.89 symG+E88a.net
しかし、運転下手な土屋さんは全くパワーがないC-HRでも事故っちゃうんだそうだ
土屋:（HV）パワー感を全く感じない。坂道辛いだろうな。
（ターボ）パワー感はちょっとある。
これ、（一般道で飛ばすと）センターラインはみ出す車だね。
カートップTV
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:42:03.96 XWXNMZmgp.net
>>53
280馬力のセルシオなんて10万円で買えるからな。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/20 23:45:15.75 8nekfJbV0.net
他車と必死に比べてるのはアンチのほうなんだがね・・・
その目糞鼻糞レベルで勝っただのリンク貼りまくってたの忘れたんかな
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 00:06:35.30 69Hs1Hb30.net
買ったはいいけど、飽きちゃった
特にデザインに飽きちゃったって人、手をあげてノ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 00:24:22.81 cDk60Jc7a.net
>>53
C-HRが曲がる車だと思ってる時点で痛いよね。
プリウスからいろんな要素を削って、ごてごてキモヲタデザインにしたのがC-HR。
それ以上でもそれ以下でもない。
デブだと思わない？この車。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 00:29:38.28 cDk60Jc7a.net
>>59
いや〜
他社のはBセグトーションで云々言い出す人とか
俺が運転するC-HRは速いとか
アホ大盛だからさ、このスレ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 00:36:33.75 JZ3R6A+zd.net
句点、連投、4行以上
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 01:05:53.42 KhcPV+E+0.net
>>62
お前以上のアホはいないけどね
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 01:28:15.79 yJWbvSn30.net
>>60
リアデザインが強烈な個性だけど
ヴィッツ顔も内装も平凡だからな
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 01:54:03.36 LHYUdqcra.net
>>64
いや〜照れるな。
でも、中間加速おじさんには敵わないな。
あれのアホさ加減の右に出るのはいない。
この話を遡ると他社比較ばかりしてるのこのおじさんだしね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 02:06:13.10 LHYUdqcra.net
>>65
リアって個性的かな？
RedditとかUSの掲示板あたりでは、シビックのクロスオーバー？って反応だよ。
まぁパクりって言いたいんだろうね。
シビックは海外で2年前から発売してたから当然だよね。
あとトヨタのJUKE?とかって反応も。
C-HRはキワモノ、ネタ車としては秀逸だね。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 02:19:42.48 +UiVwdhd0.net
まあ元はジュークの真似でしょうな
後だしジャンケンの上手さはトヨタ変わらずってところでしょうね
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 02:58:06.84 VkRNM8sFd.net
>>57
アンダーステアが酷いんだろうね
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 03:26:10.57 9G7/uS1v0.net
>>58
10万のセルシオのエンジンパワーが280馬力維持されてるかが問題。
200馬力を超すパワーを受け止めるサスが抜けてないかも問題。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 04:30:29.51 9G7/uS1v0.net
>>61
>C-HRが曲がる車だと思ってる時点で痛いよね。
下記動画の挙動を見る限りでは、C-HRはSUVでも曲がる方に入るんだよな。
●Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Nissan Juke 2014
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 2017
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Audi Q5 2017
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Citroën C3 PureTech 82 2017
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Mercedes-Benz GLC Coupé 2016
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Subaru Outback 2016
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 04:55:14.46 xkb9rvCe0.net
>>71
アンチ君たちはこんなに説得力のある映像は観ないことにしてるからさw
事実を認めたくないから出してもスルーするだけで無意味
アンチの誰一人としてこの映像に何も言えないし言わない情けなさw
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:05:00.65 dcJ4LA4ZM.net
>>65
たしかに
顔をもう少し何とかしてほしかった
あれではおとなしい(個性がない)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:09:17.89 wuKGfE5Ka.net
>>72
痛いの意味が違うんだよなぁ…
さんざC-HRはSUVなのに地上高が低いと言ってきたのにね。
SUVはオールラウンドの走破性をもたせる為に地上高を高くして、起伏した路面でも接地するするようサスもストローク量が大きくしてある。
それがSUVだ。
そのぶんSUVはロールしやすいが、乗り心地が悪くなるわけでもない。
C-HRの地上高140mmってのは普通の乗用車より低いのでロールを抑えやすくて当然さ。
そしてスポーツカーのように低くするほど、サスは硬めになり乗り心地は悪化する。
だからC-HRはSUVではない。
スポーツユーティリティがないんだからね。
スレタイからSUVの表記も消したしな。
にもかかわらず、都合がいいときだけSUVと比較してるのが痛いのさ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:16:29.33 wuKGfE5Ka.net
>>72
C-HRがSUVじゃないのは結論済み。
では、C-HRはスポーツ走行に適してるのかといえばそうじゃない。
軽自動車並みの加速性能だから論外さ。
SUVにもなれず、スポーツ車にもなれず、ツアラーにもなれない。
C-HRは中途半端な嫁用のゲタ車なんだよ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:24:33.48 wuKGfE5Ka.net
>>72
そんなに曲がる車が欲しいならSUVじゃなくてスポーツカーを買えばいいのさ。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:27:34.64 A97gcsQvd.net
都合が悪くなるとSUVネタに振ってくるやつ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:29:26.24 lK1JRzU4M.net
連投して必死なところ、
もう少し推敲してからどうぞ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:33:19.83 wuKGfE5Ka.net
>>77
SUVと比較してるからだろ？
池沼なの？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:34:12.15 wuKGfE5Ka.net
>>78
スポーツ走行自慢したいなら、スポーツカーと比較しろってこと。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:38:19.80 Zcqw0escM.net
これは酷いな。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:45:34.04 wTSzLu9X0.net
>>71
同クラスの動画ってジュークだけかよ。
CX-3やXVの動画上げないのはそれら以下ってことか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 07:51:17.16 +fkjKRCZM.net
>>74
チョンサスで乗り心地軽自動車のヴェゼルにあやまれよ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 08:14:14.41 mQcJp1lFM.net
>>82
XVは片落ちのしかないね。73キロでタイヤ浮いちゃってるけど古いから仕方ない。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CX3は見つからない、ある？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:22:00.82 Qb7M8vWa0.net
帰省中の高速で毎度思うのだが、あのアルファードとベルファイア乗ってるやつらの走行なんとかならんのか
かつて下品な車NO1に輝いていたと思うが、走りも下品そのもの
あとC-HRにもみじマークなのもどうなんだか
だったらもっと視界のいい車にした方がいいのでは
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:27:20.51 Qb7M8vWa0.net
>>61
よく曲がるようなCMしてるけどな
ベクタリングもないのによくやるよ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:29:27.40 Qb7M8vWa0.net
>>68
後出しでちょっとちいさいくらいの排気量のとこな。エルグランドに対してアルファードとか
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:30:30.77 6HU3O24Va.net
クラッシュテスト5星の動画とか以前はテンプレに入ってたのにな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:32:15.16 aFphk81Id.net
とりあえず確かなのは
ここはアルベルスレでもないし、新型XVスレでも無い
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:35:18.55 AEcoXgtbM.net
>>85
アルベルに関しては同意だが、そういう奴らに好まれる車なんだから仕方ない
もみじマークは余計なお世話だろ
俺なんか２人になったらロードスターにするつもりだし
S660なんか最近ジジババ向けモデル出たろ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:35:43.94 uEhegxu0a.net
後だししても負けるとき負けるしな
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:40:37.59 BOXNQwUVM.net
>>85
俺の所はXVのオラオラ率が凄いなー
XV乗りは馬鹿が多いのかと思ってしまう
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:42:37.79 uEhegxu0a.net
俺はミニバン全般的に荒いイメージだけど、購買層とか絶対数とかあるからねぇ。
一律で判断したらダメでしょうね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:44:39.09 ZQLHRv83M.net
>>88
あの動画、あった方がよかった？
動画が増えすぎて、サムネイル表示とか減らした方がいいかなと思って、テンプレ整理時に省略しちゃったよ
確かに自分もたまに観たくなる時があるから、邪魔にならないようにまとめるようにするかな
テンプレ、観てくれててちょっと嬉しいw
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:45:34.61 ZQLHRv83M.net
>>89
>>92
IDのことか、理解したw
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:50:27.35 6HU3O24Va.net
>>94
いやいや乙です
モーステストやクラッシュテストとか真面目なクルマの証明だとふと思っただけ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 12:52:21.45 Qb7M8vWa0.net
>>89
ベクタリングてCX-3もあるけど
新型XVのは曲がる時内輪にブレーキかける
CX-3のは説明が難しいが、アクセラで試乗してみたが凄いと思った
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 13:06:16.10 ZQLHRv83M.net
>>96
あの動画、乗員をしっかり守ってて安心出来るよね。
役にたつような情報とかも訳のわからないまま流れてしまうので…
倉庫みたいなの欲しいなと思ってた。
アフターパーツとかもね。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 13:44:42.14 9G7/uS1v0.net
>>74
>SUVはオールラウンドの走破性をもたせる為に地上高を高くして、
>起伏した路面でも接地するするようサスもストローク量が大きくしてある。
しかし、SUVユーザーのほとんどは起伏のある悪路は走らず、舗装路だけしか
走らないから、高い地上高はクルマの走行安定性を不安定にするだけで
意味がない。
林道でも起伏があるところはスバルXVでも底を擦ってしまうので、擦るのを
嫌う本格悪路ユーザーは地上高200mm程度のXVではなく、ジムニーなどの
本格オフローダーを選択する。
こういう傾向があるから、ハンパな地上高のSUVはあんまり存在意義がない。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 14:47:21.28 Qb7M8vWa0.net
それならセダンで充分だね
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 15:22:49.90 AEcoXgtbM.net
ハッチバック＆見晴らしだろうな
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 16:35:01.93 J31olYSi0.net
「エンストしないMT」爆誕！トヨタiMT
iMT（インテリジェント・マニュアル・トランスミッション）
トヨタが開発した次世代MT（マニュアルトランスミッション）が、iMTです。
欧州向けではHiLuxや、新しいCH-Rにこのトランスミッションが採用されているそうです。
キーワードは、エンストしないMT。その機能は、iMTをオンにすると、MT車の操作で必要になるアクセル操作を、
様々な場面で自動的にアシストしてくれるというものです。
ふつうMT車では、発進の際は半クラッチ操作をしながらアクセル操作をしますが、
この時のアクセルペダルが不安定になるとエンストする可能性があります。
iMTでは、このアクセル操作をコンピューター制御で最適化（トルクマッチング）してくれるようです。
さらに、通常のMTではギアチェンジの際に、よく「ガクン」というショックが起こり得ます。
これは、次のギアに合わせたエンジン回転になっていない時にクラッチをつなぐと、
回転差が衝撃となって伝わるからです。ところが、iMTではこの時のアクセル操作も
コンピューター制御で回転を合わせてくれます。これによって、シフトアップもシフトダウンも、
不快な衝撃のないスムーズなギアチェンジが約束されるというものです。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-toyopet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(shift-up-club.com)
105:timt.html
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 16:44:04.37 9G7/uS1v0.net
>>102
マニュアルも長時間渋滞の時には苦痛になるから、発進時の20km/hまでは
クラッチ操作不要のモーター発進できて、その後はエンジンのみの走行に
切り替わってクラッチ踏んでギヤチェンジするシステムとか出してくれたら
便利なんだが。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 16:56:45.86 NwKuPmgc0.net
カッコつけてないでオートマ乗れば
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 17:45:13.49 9G7/uS1v0.net
>>104
マニュアル乗るのと格好つけるとでは、また別の話だろ？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 18:25:42.08 J7GmqFHN0.net
うーん、つまり？
発進時、クラッチ離す時にアクセルを踏んでなかったらエンストする。それを防ぐために勝手に回転数を上げてくれるってことか？
だとしたらちょっと危なくないか？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 19:00:58.68 +Wn/sOVXa.net
もうダミーのクラッチペダルとレバー付けてやればいいじゃんくだらねぇ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 19:45:32.68 L/bhThfv0.net
この車、窓小さいけど運転しにくくないの？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 19:58:42.63 AEcoXgtbM.net
>>108
バックする時目視はしづらいんじゃね？
今はサイドやバックモニターが当たり前だから、これでバックでぶつける奴は下手糞と言い切るがw
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 20:12:32.14 r3wXTf80r.net
いつの間にかツートン出てたけど、キャプチャーのもろパクリじゃん
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 20:29:13.82 A9XzBXQUD.net
>>109
バックミラーの代わりにバックモニターを使う
コーナーセンサーはGだとついてるけどSでもつけた方がいいと思う
リバース連動サイドミラーも便利なんだけど純正はオプションでもないんだな
社外品はあるけど自分でつける自信ないから手動でやってる
左についてる補助ミラーはおそらく何の役にもたたない
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/21 20:54:36.54 9G7/uS1v0.net
このクルマに変えてからガソリン代を気にせずに気軽に出かけられるように
なってよかった。
前のクルマは街乗り8km/L・高速12km/Lだったから、遠出する時にガソリン代
いくらかかるかなって計算してたのが、ほとんど気にしなくなった。
遠出する時は平均して25km/Lは走ってくれるからな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 08:12:15.69 lxBkYXhs0.net
>>112
お前乗る車間違えてるわwwwww
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 08:56:31.09 0Q7rC8W9M.net
個人的には銀は黒のツートンがカッコ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 12:31:27.57 tBxDb9aqd.net
>>112
PHV乗れや
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 13:05:31.55 vfPdvHk9a.net
>>112
まったく同意
ちょっと遠くの飯屋とか行くようになった
疲れないから日帰り温泉も苦じゃない
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 13:09:41.52 bHHNs/YAd.net
>>116
おなじく！
前が約11キロ/ﾘｯﾄﾙが20〜25になったけど、ドライブ楽しくて距離を乗ってしまってガス代があんまりかわらなかったり(笑)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 14:06:25.16 GPdiJ/CjM.net
>>117
うちは、下手したら増えてる…
納車後、行動範囲と頻度が爆発してるね
燃費と足回りとシートにクルコン・ブレーキホールドで
一般道も高速道も疲れが段違い
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 16:30:39.84 Wt8M6f/u0.net
>>118
シートの出来はいいよな。
適度な硬さで、１日10時間以上運転していても腰が痛くなることもなく、
疲労も少ない。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 16:37:39.86 GPdiJ/CjM.net
>>119
長距離運転は疲れやすくて苦手だったけど
今は目的地についてもうろうろ出来るくらいに体力残ってるw
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 18:21:48.78 lZIHJy4ND.net
>>119
名前忘れたがあの背中圧迫具合を調整するやつは確かにいいな
時々変化させるのが生理的にも正しい使い方だろな
高級シートには前からあったのかもしれんが知らんかったわ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 18:49:01.28 4v0hrcEEp.net
>>12
1速はモーターだからエンジンは1速使えないんだぞ
だいたい80kmくらいでシフトアップしてるけどフル加速動画とマニアル2速動画同じだろ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 20:38:28.73 lZIHJy4ND.net
何言ってるんだと思ったらヴェゼルの話か
そんなの知らんわ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 20:42:36.49 77y1lDhaM.net
足回り乗り心地乗り味軽自動車のヴェゼルの話はいいよ
脳みそだけガキのジジイと買い物ババアが乗ってる車には興味なし
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 20:58:36.90 hpTMJeJCa.net
>>121
電動ランバーサポート付いてるのに、シートが手動ってのがショボいよね。
後部座席の牢屋に投獄される囚人を乗せるたびシート動かすんだから必須だよねぇ。
狭いからさ。
ジジィ専用だからランバーサポートを優先したのカナ？
助手席のババァ用も付いてる？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:10:15.08 Wt8M6f/u0.net
>>125
身長178cmの俺にシート合わせても、後ろの175cmの奴の膝前に拳が一個入るから、
後席に人を乗せてシート調整したことはないな。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:17:34.80 hpTMJeJCa.net
>>126
可哀想に…囚人さんが不憫すぎます。
あの牢屋に押し込んでシート動かさないなんて…人権侵害です！！
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:20:05.82 lZIHJy4ND.net
シート電動て3列とかの車の発想じゃね
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:20:21.60 H9pk/LjQd.net
こんな座り方して狭いと言ってんだろどうせ
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:25:21.62 ErWvv9tia.net
この車に乗り換えて運転が楽しくなったって言ってる人は前は何に乗ってたの？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:27:31.75 lZIHJy4ND.net
あなたは何載ってるの？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:31:24.73 hpTMJeJCa.net
>>130
クルコンとブーレキホールドで喜んでるんだから、聞くまでもなかろう…察してやれ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 21:31:58.00 mnMoQlcSM.net
ダッチワイフにのって TENGA使用。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 22:22:04.03 C5W75XGca.net
オーナーレビュー(狭いの？広いの？)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 22:55:07.67 1ZutyZf40.net
>>112
年間10000km走るとしたらガソリン400L
120円/Lとして年間48000円か
今時の非HV車だと15km/Lくらいだから
同じく年間80000円でその差年間32000円か
HV代がだいたい30万円増だろうから
元とるには10年くらいかかるのか
とすると5年で買い換えるなら
年間20000km乗るかが１つの目安かな？
レジャー中心だと高速の比率も多いだろうし、非HV車との差はもっと縮まるし
家族で乗るとすると後席は厳しいか。
とするとやはり街乗り通勤用
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 22:59:26.44 9Bzht0tza.net
長い事乗るならもう、無難にプリウスにしとけw
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 23:03:39.99 Wt8M6f/u0.net
>>135
>>135
>HV代がだいたい30万円増だろうから
>元とるには10年くらいかかるのか
この辺の考え方が間違ってる。
300万のハイブリを10年乗って下取りに出したとしても、他の300万の
価格帯の車と同じくらいの下取り査定になるだろうから、元を取るために
何km走らないと損という考え方自体がナンセンス。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 23:09:44.19 sc3bK0ep0.net
税金差考えたらターボよりHVの方が安いのに、元を取るとか気が狂ってるのか？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 23:11:33.82 jjNh/y760.net
>>97
S660も装備してるけど内輪にブレーキかけるのはわざわざパッドすり減らすゴミ機能でしかないんだよな
プロがやってる荷重移動を自動でやるマツダのGベクタリングや
前輪左右のモータートルクで曲がる新型NSXの簡易システムと言わざるをえない
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/22 23:49:22.14 1ZutyZf40.net
>>137
は？
300万円の車は装備が上だからその価値に投資してるんだろ。装備の差異とガソリン代を比較するからややこしくなる
300万円のHV車と同等装備の270万円の非HV車で比較すべきではないか？
で、10年乗るとHVなら30万円くらいか
非HVなら10万くらいの下取りかな
うーん、どっちでもいいや
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 00:03:56.91 AThoTNV7M.net
ほくのくるまについてないそうびはぜんぶくそ！
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 00:11:57.85 SRTQgMj/0.net
>>139
じゃ同じ原理のVSCもブレーキパッドすり減らすゴミ機能だから捨てておけよ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 00:19:54.35 BPGcao0aE.net
ガソリンで元取るとか考えて車買わないだろ
燃費がいいとかハイブリッドにしてもそういう車を選ぶってことに意味があって
値段が高い分を取り戻すなんて考えたことないな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 00:28:33.92 00yq1B7U0.net
>>140
>300万円のHV車と同等装備の270万円の非HV車で比較すべきではないか？
この両者が10年後に下取り価格が同じになるのか？
下取り価格が同じになるというなら、お前さんの理論が正しいんだけどな。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 00:30:46.70 00yq1B7U0.net
>>142
いざという時にVSCが作動して命が助かった場合と、VSC無しで大事故になって
命を失った場合とでブレーキパッドと命の値段を天秤にかけて、どっちの方が安いかと
いう選択になるな。。。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 00:44:36.69 PjgMD+on0.net
>>142
へーVSCってコーナーで曲がるたびブレーキパッドすり減らすゴミ装置だったのか
はずしてぇな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 06:10:54.86 nUMWHo0Ja.net
VSCって義務化された横滑り防止装置だぞ？
ただの安全装備。
これとトラクションコントロールやベクタリングなどは別物で、横滑り防止装置は出力を抑えてしまうからスポーツ走行には向かないし、簡単にオフ出来る車種が多い。
C-HRにはないんだねぇ。
そういうの。
例えばホイールスピンを抑えるランチコントロールは横滑り防止装置をオフにしないと使えないとかさ。
ニュルで鍛えたんじゃないのカナ？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 08:23:49.33 9jDdIjrrM.net
>>147
今日は何回ID変える？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 11:11:32.02 cTxochrYd.net
>>133
激ワロタ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 12:19:06.70 lFzO+lywM.net
CHRと同等の装備で30万安いガソリン車ってなに？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 12:31:17.19 GFarqlL/d.net
C-HR
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 13:54:55.67 +PjhhqxHa.net
ここは純粋に車の性能を議論する場なのに
俺の使い方じゃ問題ない！
そこまでいらない！
ロケットスタートなんて一生使わない！
レースじゃないんだから！
俺は気にいってる！
乗ってない奴がとやかくいうな！
これ全て思考放棄だよね
車を語る上で運動性能、安全性、居住性等を客観的に語るつもりがないならオーナースレ行けよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 13:56:05.18 9jDdIjrrM.net
>>152
たからID変えんなよ
勝手に変わると主張するならコテハン付けろよ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 13:59:40.73 +PjhhqxHa.net
>>153
一体お前は誰と戦ってるんだ
ちょっと頭やべえんじゃねえの
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:03:16.80 9jDdIjrrM.net
>>154
頭やべーのはオーナー専用なのに非オーナーで書き込んでくるｱｳｱｳｶｰ君だよ？(笑)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:03:24.21 l+RlfpwmM.net
倉庫の準備と避難所の移転しといた
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:11:09.94 xuf38e4md.net
平和そうでいいなw
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:11:16.15 +PjhhqxHa.net
>>155
つーか無駄なレスでスレ消耗せんといてや荒らしくん
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:13:36.58 9jDdIjrrM.net
無駄な書き込みしかしてない君に言われても＾＾；
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:18:19.16 +PjhhqxHa.net
なりふり構わず自演認定してるキチガイに言われたないな〜w
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:18:43.59 +PjhhqxHa.net
統失の気があるで君
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:19:40.70 9jDdIjrrM.net
>>160
>>158
＾＾；
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:25:51.46 GFarqlL/d.net
句点、連投、4行以上は決まって頭おかしい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:29:02.71 +PjhhqxHa.net
>>163
>>148
^^;
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:31:54.80 9jDdIjrrM.net
>>164
>>163＋言ってる事が巨大ブーメランだもんなー
糖質言う前に自分を疑った方がいいぞ(笑)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 14:36:00.41 +PjhhqxHa.net
>>165
お前のやってることも俺のやってることも変わりないんだよなあ〜
いちいち絡むのもいいけどさ
お前の貧乏くせえ大切なIP使ってまですることかねw
一緒にNG喰らおうやw
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 17:03:16.07 +PjhhqxHa.net
この車他に語ることないの？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 17:32:00.56 lFzO+lywM.net
車に不満無いからアンチで遊ぶしかやることないんだよなここ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 20:26:03.95 jgpqOM9E0.net
昼間からライトつけて走ってるC-HRをよく見かけるけど
あれやめた方がいいぜ
アホっぽいし
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 20:27:46.59 FEwJShiHM.net
アホだもん。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 20:58:23.67 CCPVcwop0.net
>>169
いやいや、流れるウィンカーの方が。。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 21:02:36.66 rJGiDn42D.net
>>169
車幅灯ついてなければデイライトだからそもそも昼間に点けるものだよ
夜間のライトとの併用は禁止というか機構上できない
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 21:04:19.96 CCPVcwop0.net
>>150
アクセラのガソリンにオプションてんこ盛りあたりでどう
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 21:07:15.71 CCPVcwop0.net
>>147
ニュルって、マツダの三好テストコースがニュルをシミュレートしてるから
三好借りればいいんじゃない
広告宣伝的にはあれだが
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 21:07:59.53 E/8hpIaXd.net
あのどうしようもないマツダのナビはどうにかなったの？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 21:35:19.26 CCPVcwop0.net
>>175
ナビだけなら標準装備で
地図データ代の4万だけで済むから
燃費気にななってしょうがないやつには
ちょうどいいんじゃない
Gベクタリングはめちゃ気持ちいいし
最初からグローバルプラットフォームやし
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 21:45:25.60 GCG5XA1t0.net
ブレーキホールドも全車速ACCも無いんじゃ話にならん
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 21:52:14.36 rJGiDn42D.net
>>177
下位のグレードの装備ケチって上位買わせようというのはなんだかな
プリウスがよかったのはそういうセコい発想がなかったからだと思う
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 22:23:30.59 CCPVcwop0.net
>>177
そこに話しにならんほどまでこだわるなら
スバルの方がいいよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 22:25:53.63 WfmzrIFXa.net
トヨタでレーンキープアシストあるのはSAIとレクサスのみ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 22:44:55.29 YdV2QO5yM.net
>>179 燃費がよければよかろーもん
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 23:19:41.81 M01CaxzLa.net
この車のデイライトってスモールオンで減光されるの？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/23 23:35:43.90 GCG5XA1t0.net
インプレッサもXVもブレーキホールド無い時点でダメだな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/24 00:24:22.40 D9VqAJcq0.net
>>183
ACCしてる時は勝手に止まってホールドしてアイストもしているので、足は下ろしたまま、ホールド操作さえも要らないけどな。
いったいどこらへんで役に立つのか。どうでもいいような機能じゃない？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/24 00:32:48.84 D9VqAJcq0.net
>>18
それよりレーンキープ無いのは高速しんどくない？これあれば運転中でもちょっとストレッチしたり、ペットボトルの蓋とったりもできるけど、最近はこれも全車速にしてほしいとか
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/24 00:37:07.96 nj59un7u0.net
都内よく運転するからブレーキホールド手放せないな。
先頭で赤信号とかしょっちゅうある。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/24 02:17:42.59 2TcE5CLF0.net
ブレーキ踏み続ける筋力もないモヤシかよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/24 05:12:07.84 hP2FIHx20.net
本命が来たぞ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/24 05:16:22.52 hP2FIHx20.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
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