【HONDA】10代目シビ� ..
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:44:33.17 PYZIDMfD0.net
>>78
それは高級セダンとしてのセッティングの味付けだね
柔らかくてフワフワした乗り心地
そしてオレはそーゆーセッティングは好きじゃない
要は好みってことだな
格の違いじゃない
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:45:49.21 48T4rjfK0.net
>>81
そりゃトヨタのフラグシップセダンだからね
東大生と中学生を比べるようなもん
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:46:35.29 Eu9Q7+y20.net
納車楽しみだなー
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:47:26.89 L7WodI4x0.net
>>76
FD2が既にボーイズレーサーじゃないよ。
>>FD2までは理解できる
ってのは、思い込みや偏りがあると思うな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:47:32.64 WBKDYk/V0.net
試乗車っていつ出るの？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:47:59.87 48T4rjfK0.net
>>85
剛性感も静粛性もエンジンの滑らかさも圧倒的に上
つまり格上なんだよ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:50:04.08 irJBUDks0.net
もうマークX乗ればいいじゃん
推すのは構わないがレスの数の割にはなにも魅力伝わってこないし
なにがしたいのか全くわからん
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:50:27.18 6p6eRPbA0.net
格上は解ったから
何でこのスレに居るの
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:50:52.29 bQYYbC0q0.net
マークXに見劣りするのは分かるけど、このスレに書き込むような内容ではない。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:52:01.21 Df2ySZdj0.net
さすがにマークXと比較するのはズレてるだろw
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:52:58.88 PYZIDMfD0.net
>>90
乗っても無いのによくもまぁ...
さっさと20年前のセルシオをお買いなさいよ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:53:09.03 zyYGqL770.net
>>85
セルシオって全然フワフワしてないよ
クラウンロイヤルの方がよっぽどフワフワしてる
セルシオは路面に吸い付くように走るので結構楽しい
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:54:04.46 48T4rjfK0.net
>>95
セルシオがふわふわとかおまえこそ乗ったことないだろw
脳内決定
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:54:08.00 qhBFrV3M0.net
シャシ剛性はタイプRも共有してるシビックの方が全然上じゃね
街乗りセダンって剛性高くしてないだろ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:56:24.45 ecsfHpYR0.net
>>90
いい加減しつけぇーよ(笑)
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:56:45.57 PYZIDMfD0.net
>>97
お互い様だね
免許取ってからまたおいで
101:76
17/07/28 18:57:14.67 yDwf9bWU0.net
>>88
確かにFD2も十分高かったですが、まだ拘って乗る気持ちも理解出来たんですよね。
でも今度のはほんとよくわからなくて。
価格帯的にはメガーヌRSやゴルフGTI、もしくはゴルフRあたりを競合と考えてるんでしょうか。
写真で見る限りでは、内装の質感的に厳しそうな気もしますが・・・。
自分が今どきのトレンドを理解できてないだけなんですかね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:57:24.23 zyYGqL770.net
マークXは国沢さんも大絶賛してる
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 18:58:13.76 48T4rjfK0.net
>>100
俺は乗ったことあるからお互い様ではない
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:00:41.44 PYZIDMfD0.net
>>103
シビックに？へーマジで？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:00:43.64 JweNEFCb0.net
今日は流れ早いけど正式発表のせい？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:01:29.70 SNge1aRo0.net
次はワッチョイ忘れないで・・・
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:02:38.74 48T4rjfK0.net
>>102
改めてコスパ最強だね
シビックとは次元が違う
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:03:43.19 DwbyNvXO0.net
>>76
その代わり可変ダンパーで乗り心地良くて
エンジンは下からトルクが出て乗りやすく
パワーは国産量産4気筒の最大、快適装備も
充実。
従来のタイプR原理主義から見ればこんなの
TypeRじゃないって話にだろうけど、コンセプト
を軽量カリカリNAからGT変えたって事でしょ。
多分一部のホンダ信者と新しい物付きが買うんじゃ
ないかな。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:04:13.46 48T4rjfK0.net
>>104
おまえとは格が違うからな
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:05:05.70 wzASjZKm0.net
タイプRダサいって思ったら86のウルトラマンコラボの方がダサかったw
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:05:29.14 YwgmXFAO0.net
14だけど、さっきDから電話あってホンダアクセスに問い合わせたら物は同じだからいけるそうだよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:05:35.63 PYZIDMfD0.net
>>109
20年前のなんだろうけどなww
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:06:58.88 48T4rjfK0.net
>>112
ってことにしないとおまえのプライドが保てないんだねw
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:08:54.79 PYZIDMfD0.net
>>113
そんで？広くてデカイ方がポテンシャルが高いことの納得いく説明がまだなんだけどなー？
115:76
17/07/28 19:10:15.39 yDwf9bWU0.net
>>108
だとしたら、どうしてもｓｔｉが浮かんで来ちゃいますよね・・・。
今まで以上にニッチな車になるんかな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:12:55.47 48T4rjfK0.net
>>114
あ、図星だったようでw
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:14:06.08 HObugyqa0.net
>>111
だよね。
予定通りブルーをつけよう。
さすがにセンターコンソールはやりすぎだから
フットライトとドアポケット。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:15:21.13 rkkO6N3K0.net
ハッチのサイドミラーカバーは黒がないのね
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:17:23.18 DwbyNvXO0.net
Stiはコスパ悪くないと思うけど全てが古いからなー。
燃費も悪いし乗り心地も悪い。
エンジンは高回転まで回るけど、馬力は低くて低速で
乗りにくい。
検討してる人は、両方試乗してから決めても
いいと思うよ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:18:20.25 PYZIDMfD0.net
>>116
うん、わかったから早く説明してよ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:18:32.11 oLMQy4M80.net
マークXってもう無くなるんだが？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:21:50.15 UxK1ldJL0.net
年収390万だけどマイカーローン450万の審査とおったんでいっちゃいますね
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:21:56.09 48T4rjfK0.net
>>120
ヤダ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:22:28.91 fu1iqfbn0.net
>>121
FFになるって噂
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:22:52.13 DwbyNvXO0.net
マークxはたまに乗るけど、運転がつまらな過ぎて
自分では絶対に買わない類いの車だよ。
高級とかヒエラルキー好きな人にはお似合いだと
思うけど。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:24:24.90 PYZIDMfD0.net
>>123
説明できないからねw
わかってましたよww
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:24:51.99 fu1iqfbn0.net
>>119
ニュル以外ならWRXの方が速いと思うよ
四駆だからダッシュは速いし安定してるしね
タイプRはニュル限定で速いだけだからな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:25:26.07 WRR2RrGr0.net
いくら車格が良くてもマークXは古いしトヨタのFRセダンは爺臭い
まだカムリの方がマシ
誰かシビックセダンのトランク容量知ってる？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:25:57.28 48T4rjfK0.net
>>126
バカに説明してもねw
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:26:52.72 aQ8Yf53v0.net
>>67
どこにそんな表記が？w
デザインマットじゃないのを選べば良いんじゃない？俺もさすがに高すぎるとは思う。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:27:05.66 fu1iqfbn0.net
>>125
シビックセダンも運手が楽しい車ではない
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:27:13.68 wT0KSien0.net
>>121
だよなｗ
だからトヨタはカムリを戻した
つかHV売りたいが為にHVのみでカムリだす
カムリと競合するのはホンダではアコード
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:28:39.90 YwgmXFAO0.net
>>117
言い忘れてたけど、メーカー保障は付かないそうだよ
まあべつにいらないと思うけど
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:31:15.50 PYZIDMfD0.net
>>129
いいよ、バカだけど聞いてやるから早く説明してよ
135:76
17/07/28 19:31:39.05 yDwf9bWU0.net
>>119
自分は以前、250馬力35kg級のFFに乗ってた事があるんですが、そのクラスでも二駆だと
持て余す感じでした。
低速域の登りなんかだとちょっと踏み込んだだけであっさり掻いてしまって、ストレスになってました。
なのでエンジンの性格をここまで変えるなら4WD化も自然な気がしますが、あえて金かけて手の込んだ
ＦＦを選ぶのは、ホンダがシビックのアイデンティティはエンジンよりも駆動方式の方がより濃い、と考えてるんですかね。
それともスポーツ四駆のノウハウがないだけなのか。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:31:55.72 48T4rjfK0.net
>>134
こっちがお断り
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:32:22.28 W2hadyjh0.net
>>122
独身実家住みならいけんじゃね？
俺は子供二人持ちので家ローンあるけど通勤専用セカンドとして欲しいわ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:40:53.00 aQ8Yf53v0.net
>>76
マーケティングの前に「自動車」を取り巻く環境安全他諸々の現状を学んで下さい。
NA高回転エンジンは排ガスの都合技術的に難しいと思われる。
ライトウェイトのカテゴリーは既に失われてると言っても過言では無く、安全性を確保する上でのクラッシャブルゾーンとキャビンの強度を両立する上では現技術ではシャシでの軽量化も一世代前に比べると驚くほど達成している。
またエンジンパワーやシャシの軽量化によるコストアップは車両価格に確実に反映されている都合価格はどうしても上がってしまう。
例えばtypeRがプリウス並みに売れるのであれば50万安く買えるかもしれないとういうレベル。
現環境でライトウェイトスポーツを出すとすればヴィッツRS、スイフトスポーツ、フィットRS、ロードスター、マーチニスモ辺りでしょう。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:40:54.28 DwbyNvXO0.net
>>127
stiが速いことはわかるけど、車重が
重いんだよね。
ハンドリングについては海外レビュー
があるので参考にしてちょ。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:42:37.24 wzASjZKm0.net
タイプRもダサいけど
ウルトラマンコラボ86がダサすぎたw
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:44:00.06 PYZIDMfD0.net
>>136
証明を求められた方が証明できない以上世間一般的にはその主張は認められないんだよ
ということでもう来ないでね、さようなら
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:45:00.11 nvThDuUo0.net
運転だけなら試乗したワークスが1番だったな670kgは単純に面白い
不便過ぎて辞めたけど
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:45:35.76 PYZIDMfD0.net
とゆーことでオレもスレ汚しだから消えます
皆さん失礼しました
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:45:45.15 aQ8Yf53v0.net
>>122
マット以外ほぼ付けないで乗り出し500弱だからね！少し余裕持った方が良いですよ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:50:33.89 Kl/x0C8V0.net
AWDにしないのは技術的に持って無いのはそうだが、何より重量増になることが大きい
トラクションや安定性は電子制御で何とかなるのでどうしてもAWDでなきゃいけないってことはない
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:56:47.40 DwbyNvXO0.net
>>135
FFの可能性を突き詰めるのも悪くないと
思うよ。そりゃGT-Rとは比較にならんけど
4気筒2リッター枠ならいい線行ってるし
エンジンは軽量化されてるし、前後重量配分を
最適化したりと頑張ってると思う。
あと、ハイパワーFFはトラクションのコントロ
ールが肝で今回は旋回性能の為にブレーキ制御も
やってるから既存のFFと同じとは言えないかもね。
それから、追加モデルとして軽量バージョンや
AWDモデルも予定されてるみたいだから、まって
みるのもいいかも。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 19:58:31.91 MUN1C/8B0.net
>>86
東大卒ってあれだろ、鳩山ｗ
148:76
17/07/28 20:00:27.52 yDwf9bWU0.net
>>138
勉強になります。
ベースのシビックが大型化してるのも効いてるんでしょうか。
個人的にはロードスターのようにサイズ、排気量を落としてくれてたら拍手喝采だったんですが、
だったらフィットRSでも乗ってろ、てことか。
無いものねだりしてるだけなのかもですね。
>>145
自分は前車の偏見がどうしてもあるんですが、金と手間書ければＦＦでも今どきは問題ないのかな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:06:36.86 Kl/x0C8V0.net
要は滑る状況になれば出力を落とすんだが、それを適切にコントロールできる技術が昔に比べて優れてる
もちろん滑りだすまでのトラクションも向上してるだろうし
一昔前の考えでは320馬力のFFなんてまともに走らないと思って当然かと
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:10:51.35 Df2ySZdj0.net
R35とほぼ同じ大きさってデカすぎだろ
またマニュアルに乗りたくて購入検討もしてるけど
ここまでデカくなくてもいいんだけどな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:12:37.03 y4/Q+feZ0.net
SH-AWDっていう変態機構あるけど、コスト、重量ともに増し増しに
なるから大衆車レベルには無理だしなぁ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:15:46.04 48T4rjfK0.net
>>141
おまえと世間は違うからなw
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:20:27.01 d32Xk6Md0.net
ラーメン屋でイタ飯の話するアホは出ていけ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:20:41.23 UxK1ldJL0.net
>>137
独身アパート一人暮らし
7年間極貧生活を覚悟
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:23:03.17 SNge1aRo0.net
>>128
公式サイト見なよ
519Lだよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:25:18.21 QGgy74wZ0.net
シビックハッチバックでもFD2より速くて楽しいだろうな。
ホンダはとんでもないクルマを作り上げたもんだ。
さすがホンダ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:28:55.68 fiXDraCf0.net
>>156
FD2より速いわけねーだろアホ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:34:16.64 AqL6e86l0.net
>>148
世界的にゴルフもメガーヌもFFでシビックタイプRと同じく300馬力台で熾烈なライバル争いしてる。
むしろ今の時代この程度の馬力で4WDで走るWRXが異端。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:37:05.12 w7jpVpU10.net
今やラリーですら四駆よりFFの方が速いからな
四駆の優位性って速さにはあんまりアドバンテージはないのかもね
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:37:51.01 nc4TNPfG0.net
ラリーはやっぱ四駆？シビック頑張ってるね
2017年 全日本ラリー選手権 第６戦 洞爺
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:38:08.71 jYC2MKIo0.net
>>84
シビックは1グレードしか選べないからどーだろうねー
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:38:10.97 GZVFiy3q0.net
>>154
７年は長いな笑
学生時代バイクのローン３年半したが吐きそうだった
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:38:34.34 nc4TNPfG0.net
>>159
なるほど。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:46:46.79 O/OH2Gl/0.net
7年はきついな
大卒で職ついても30近くまでローンに貯蓄食いつぶされるんでしょ
おそロシア
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:53:33.90 QGgy74wZ0.net
>>157
普通にFD2より速いだろう。
FD2にはトルクベクタリング機能が付いてないので新型シビックの方がコーナースピードが段違いに速い。
コーナーでスピードを落とさずに走れるので走る楽しさもFD2よりはるかに上だ。
この15年の技術の進化にはすさまじいものがある。
もはやFD2は旧世代の遺物といっていいだろう。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:57:19.33 Kl/x0C8V0.net
S660にもついてるがAHAは安全に速く曲がれるようにするだけで、その機能使わないほうが速い
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:57:21.79 AqL6e86l0.net
>>159
今の時代だと500～600馬力以上だとメリット出てくるんでね？
GT-RやNSXが4駆だし、外車でも4駆のスホーツカー増えてくる。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 20:59:05.98 bbqzRfdi0.net
>>165
釣り針ですよねw
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:06:40.20 Kl/x0C8V0.net
>>168
いや、案外本当かもね
多くの素人は今のシビックのほうが速く走れるかも
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:09:57.92 y4/Q+feZ0.net
確かに、楽しく、ラクに快適に速く走れるのはNEWシビックかもしれない。
ボディ剛性もガチガチなだけのFD2より優れてるだろうしなぁ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:10:18.39 LMHkzZgD0.net
FD2って225PSしかなかったんだな
車重も120kg軽いけど
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:13:44.26 HObugyqa0.net
ツベ見るとコンソールの部分（エアコンの下辺り）がスマホの無接点充電になってるけど
カタログ見ると、その表記はないから国内仕様は設定なさそうだね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:17:00.09 ufeAwPRm0.net
今日ディーラー行ってカタログ貰うついでに見積もりとってもらったらセダンで320万ハッチバックで330万
車に関しては完全にデフレ脱却してるね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:18:05.52 HObugyqa0.net
あと国内でも解禁になったデイライトも無いね
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:19:54.04 6RV6RKW10.net
グレイスのＣＭ見たけど、分かりやすかった
何でシビックはあんな分かりにくいＣＭにしたんだよ？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:20:26.54 Kl/x0C8V0.net
まあ標準装備品見ると価格高騰してるのは仕方がない
仮に何も無い物を売ってもあれこれ付けてしまうだろうし
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:21:35.38 w4V3qXUE0.net
夏休みだなぁ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:25:21.90 fFVOFnWC0.net
普通の日本人なら年収1000万超えるし、全然大した金額じゃ無い。
年収低い奴は努力が足りないだけ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:25:43.73 y4/Q+feZ0.net
ジェイドRSにレザーシート、センシング、ナビ、その他シビックに標準の物等々
付けてくと結局350万弱になるんだよなぁ。ますますジェイド要らない子だなw
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:25:54.11 k35Do2N+0.net
暇だったのでおまえらが迷ってそうな車種一覧を備忘録として作ってみた。よければ参考にしてくれ
・シビック（HB）180ps 1.5ターボL 6MT 280万円
・シビック(typeR) 320ps 2.0ターボL 6MT 450万円
↓国産車
・マーチニスモ 116ps 1.5L 5MT 184万円
・ノートニスモ 140ps 1.6L 5MT 232万円
・フイットRS 132ps 1.5L 6MT 205万円
・スイフトRS 91ps 1.2L 5MT 159万円
・オーリスRS 144ps 1.8L 6MT 246万円
・アクセラスポーツ(15S) 111ps 1.5L 6MT 192万円
・インプレッサスポーツ(2.0iLs) 154ps CVT 237万円
・WRX(STI) 308ps 6MT 386万円
・86(GT)200ps 6MT 298万円
・ジュークニスモRS 214ps 1.6ターボL CVT 346万円
・ヴェゼルRS 131ps 1.5L 6AT 239万円
・s660(α) 64ps 0.66ターボL 6MT 218万円
・アルトワークス 64ps 0.66ターボL 5MT 150万円
・コペン(セロ) 64ps 0.66ターボL 5MT 192万円
外車↓
・アウディA1(S1)231ps 2.0ターボL 6MT 423万円
・VWポロ(GTI）192ps 1.8ターボL 6MT 327万円
・VWゴルフ(GTI)230ps 2.0ターボL 6MT 389万円
・MINI（クーパー）136ps 1.5ターボL 6MT 272万円
・MINI(クーパーS) 192ps 2.0ターボL 6MT 342万円
・ルノー ルーテシア（R.S.トロフィー）220ps 6AT 329万円
・ルノー メガーヌ(273) 273ps 2.0ターボL 6MT 399万円
・プジョー208(GTi) 208ps 1.6ターボL 6MT 322万円
・プジョー308（GTi）270ps 1.6ターボL 6MT 436万円
・シトロエンDS3(パフォーマンス) 208ps 1.6ターボL 6MT 369万円
・アバルト595 145ps 1.4ターボL 5MT 293万円
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:28:49.95 y4/Q+feZ0.net
あのアイラインはポジション兼デイライトな感じでしょ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:29:38.81 vrlomL4X0.net
>>180
車重もあるといいな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:30:22.64 HObugyqa0.net
>>181
もちろんそうだけど、デイライト表記がないからポジション時のみ点灯じゃない？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:33:13.99 LQeO/Suf0.net
見づらい
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:35:56.81 QGgy74wZ0.net
国内にシビックのライバルは存在しない。
ア糞ラとかインポレッサは老人がゆっくり乗るクルマだからな。
シビックは老人が乗ると一瞬で事故る。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:36:55.57 YmVKm4cC0.net
インターナビってどうなの？
持ち込みでサイバーとかつけてもらったほうがいい？
っていうかＨＤＭＩとかＵＳＢの端子ってどこについてるんだろう
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:38:48.61 wT0KSien0.net
なんでサンルーフないんやろ？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:41:10.53 y4/Q+feZ0.net
>>183
下の注記にパワーON時、ライトスイッチがAUTOで周囲が明るい時は
アクセサリーランプとして点灯。ってあるからまぁデイライトランプかなって
認識だったんだけどw
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:43:24.08 HObugyqa0.net
>>188
見落としてた。
デイライト対応だね
190:ワイやけど（青HBMT）
17/07/28 21:44:47.04 BGX6h0Oa0.net
>>118
ワテはセダン用の黒付けれると信じとるで、知らんけど
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:47:13.43 y4/Q+feZ0.net
>>190
つか、ハッチの部品でクリスタルブラックのミラーカバー購入すればいいんじゃないのw
192:ワイやけど（青HBMT）
17/07/28 21:50:54.94 BGX6h0Oa0.net
>>191
補修用でバンパーは色付きある車種あるけどミラーカバーは未塗装の可能性あるから確認するわ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 21:54:30.80 y4/Q+feZ0.net
>>192
ミラーカバー未塗装ってあるの？
カラーコード品番指定すればいいと思うけど。
フィット3、ヴェゼルともにそうだったよ。
でもHBは逆輸入だし確認した方がいいかなw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:00:04.39 vCiXuyBD0.net
>>178
なんかびっくりするくらいの上から目線だな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:05:35.54 fFVOFnWC0.net
>>194
お前みたいなカスは努力が足りないんだよ
たわごとほざいてる暇があったら働け
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:11:47.09 dHDHEUcP0.net
>>185
欠陥車って言いたいのか？
197:ワイやけど（青HBMT）
17/07/28 22:14:56.25 BGX6h0Oa0.net
>>193
カラーコード指定のための型番がないからハッチのオプションとして黒の選択は不可能ちゃうか
未塗装ってのははあくまで鈑金塗装のための部品として供給されるものやで
ドアも交換したら全て未塗装やねん
俺がしようとしてるんはあくまでセダンからの流用自己責任w
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:29:02.92 jAFR8MzT0.net
>>180
こうしてみると結構がんばってくれてるんだなシビック。
ライバルはVWポロGTIとか86あたりかな？
86は駆動がFRってのとめちゃくちゃ多いアフターパーツと情報が強みだけど、日常の快適性ではシビックHBの方が
良いだろうなあ。
ハッチバック買って足回りとかだけ変えれば初心者が腕磨いたり、月に1度程度サーキットを走る程度のライト層
なら十分かね。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:41:19.72 YGC92qeq0.net
ホンダ公式 清水かずおのインプレ動画貼っておきますね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちはプロドライバーによるタイプRのサーキット走行のインプレ動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:42:55.45 TCifx4uN0.net
帰宅したらポストにカタログぶちこんであった
カタログ眺めてる時が一番楽しい…かもしれない
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:50:46.38 6ArZZrA00.net
>197
それでバンパーも未塗装でUSDMとか言っちゃうの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:52:27.05 y4/Q+feZ0.net
つか、渋滞追従型ACCってアコード以上しか付いてないんだねw
で、新たにシビックが追加なんだ。もっと広く付いてるんだと思ってた。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:56:41.98 lLpk2AEN0.net
先行車発進お知らせ機能がないな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:56:43.02 QTK/bsUP0.net
先代インプG4オーナーだけどインプは老人カーだわ
シビックに乗り換え楽しみや。愛着湧かなかった車はインプが初めてだったな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 22:57:21.33 9mRj10kr0.net
>>172
国内仕様には無いのはかなり前に分かってたけど？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:07:28.62 M74xNR0h0.net
>>180
Rのライバルはメガーヌ、ゴレフGTI、アウディS1、ミニJCWあたりだろうね。国内はスイスポかな…
俺はアバルトと悩んでるけど。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:08:23.57 d32Xk6Md0.net
>>203
運転者に集中しろ
208:ワイやけど（青HBMT）
17/07/28 23:09:44.98 BGX6h0Oa0.net
>>201
USDM意味わからんからググったわw
バンパー未塗装は好みちゃうw
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:13:48.88 rkkO6N3K0.net
>>206
新型メガーヌとは迷ったけどな
いつ発売かもわからんけど
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:25:49.58 y4/Q+feZ0.net
シビック買うならCVTだからもあって、ゴルフGTI、ルーテRS辺りと悩んだけど、
やっぱりDCT含め輸入車は性格上どこかで不安を抱えながら乗らなきゃ
ならないだろうなぁと思ってシビックに決めた。
つか、初めての車がオカンのお下がりEK9(前期？)だった俺はやっぱりホンダが好きだわw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/28 23:54:13.01 dHDHEUcP0.net
Rってボディ補強してないの？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:12:47.63 o058AAp00.net
シビック出るんですか
ハイブリッドはないんでしょうか
今乗ってるフィットちゃんから
買い替えるならハイブリッドがいいので
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:17:27.23 DBc0rQMu0.net
>>212
公式サイト見なよ
HVはない
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:20:04.05 cR3sHQks0.net
HBで青イルミ狙ってる人へ。
前スレでも書いたんだが、標準装備の「LEDアンビエントランプ」を何とかしないと、
そこ（恐らくセンターコンソール付近）だけ赤く光るハメになるからね。
DOPのイルミみたいなコネクタ接続式なら、パーツ注文すれば済むけど、
下手すりゃ打ち替えになる。
自分は3月納車なんで、先人の情報を待ちつつ、打ち替えも覚悟で青化する予定。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:21:24.09 i94Wis380.net
シビックタイプRが一番良いな
320馬力もある
レヴォーグやWRX超えてる
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:22:57.73 9yAwogsu0.net
ただ、もう少しトルクが欲しいところ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:31:39.66 i94Wis380.net
セダンはいらんわ
ラグジュアリーカーじゃないもん
ハッチバックとタイプRだけで良いと思うよ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:36:59.65 H3Mm8Js90.net
現アコードレジェンド程のラグジュアリーはいらないとしても次はグレイスだからそれより上が欲しいって人にはいいんじゃない？
まぁ今はセダンにこだわる人も少ないだろうけど…
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:40:42.54 v7JS9+qb0.net
FFセダンとか北米しか需要ないやろ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:42:05.85 DBc0rQMu0.net
セダン待望派だったから歓迎
人それぞれですよ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 00:53:55.07 08k+HUg60.net
セダン派がタイプR派と同数いることはこの前ニュースで流れただろ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 01:01:45.76 9yAwogsu0.net
Ｒが高すぎるから貧乏人用のセダンに流れたんでしょ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 01:08:19.13 f+nIa0FF0.net
シビックはハッチよりセダンの形の方が好みなんですよねー
224:ワイやけど（青HBMT）
17/07/29 01:18:03.21 JnyR0eUX0.net
>>214
そこも赤なんやw
みんからの打ち替え
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 01:18:35.59 fB8qGFO70.net
>>209
新型メガーヌには3ドアがないらしい
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 01:23:32.70 WavWyLqI0.net
ハッチバックは、アクセラとかインプレッサみたいに
もっとはっきりとしたハッチバックらしいフォルムにしてもいいのに
微妙に先代のリアを継承してるのがちょっと勿体無い
大きさは先代からだいぶ変わってしまってるのに
227:ワイやけど（青HBMT）
17/07/29 01:41:02.54 JnyR0eUX0.net
>>224
情報待ち
ヴェゼルでも増設してた人いたけどそんな難しそうに見えんかったからチャレンジしてみるわ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 04:22:03.18 81YR2s5J0.net
>>222
セダンの何が気に入らんのか知らんがRが買えないってだけならハッチバック買うだろ
セダンの需要=R買えない人にはならんわな
>>223
俺もMTがあったらセダンにしてたかもしれん
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 04:37:39.10 Ax/K2UMZ0.net
シビックは国産だしクオリティは間違いない
ハッチバック楽しみだ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 04:50:54.41 RN9j2AB10.net
>>226
俺は逆にアクセラとかのハッチバックと違って丸みのないリアに惚れてる。
強いて言えばヘッドライトの無機質さが違和感ある。
まあこういうのも人それぞれだけど、アフターパーツでどうこうできるものでもないんだけどね。
同じMT同士でもアクセラではできた追従クルコンがないのがちと痛いね
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 05:27:57.46 oto3geVM0.net
むしろもっとハッチバックっぽい形だったら
Rはセダンベースで作ってくれなかったら買わなかったな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 05:52:33.28 bQOp7aG20.net
タイプR プレス向け資料
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 06:25:41.88 MvSvdRNK0.net
ハッチバックは素晴らしい
日本人の匠の技だな
やはり国産が一番だ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 06:42:04.77 VkfMsXn80.net
>>230
シビックのMTもACCあるよ。
30Km/h以下の渋滞追従がないだけ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 06:46:45.03 JYGxLj/30.net
YouTube、ホンダ公式の清水和夫がレビューしてる青ハッチめちゃくちゃかっこいいな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 07:11:22.28 DN2B1GN30.net
>>90
そりゃ高級車だもの遮音材の量も違うしエンジンはＶ８だから
静かさやエンジンの滑らかさはシビックより良いのだろうが
剛性に関してはさすがに最新設計のシビックのが上だぞ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 07:17:21.96 DN2B1GN30.net
>>98
間違いなくシビックのが上だわな
タイプＲは２０インチＲ３０なんてスーパースポーツカーと同じタイヤ履いてるけど
こんなタイヤはベース車両が２０年前のセルシオ以下の剛性ではどう補強しようが履けるわけないもんな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 07:28:29.70 DN2B1GN30.net
>>101
これがシビックＲの魅力
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
内装の質感は厳しくとも走行性能は優秀
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 07:34:12.14 GWhzAsoV0.net
>>233
ハッチは輸入なんですが？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:03:31.55 c793jSJT0.net
>>239
イギリスから輸入やで
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:04:01.23 EwTvzYCa0.net
え、MTでも追従クルコンってあるの？
その場合ギアチェンジは勝手にやってくれるの？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:14:32.65 K0nkspN30.net
ハッチバックはホンダ
従って国産だが？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:19:52.18 bcRdKZUO0.net
>>241
ギアは自分で
基本的に高速で６速で追従するためのもの
渋滞は諦めて
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:25:58.78 v7JS9+qb0.net
>>242
日本にしか工場ないとでも？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:33:01.49 YtMXyHuS0.net
>>241
渋滞追従ACC…セダン、HB CVT
前車追従ACC…HB MT
定速維持CC…R
CVT車だけが停止状態からの前車追従が可能
MTで出来たら自動運転の領域だね
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:34:06.68 YtMXyHuS0.net
>>244
和牛と国産牛で言葉がすれ違ってる不毛な会話
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:43:17.73 BDloT6TL0.net
日本車と国産車をニュアンスで使い分けよう
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:43:23.69 JYGxLj/30.net
ハッチの6MTはレブマッチングはないの？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:45:04.60 eIS+bB8C0.net
レブなんちゃらはハッチの客層のほうが必要性高そうよね
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:46:48.70 YMUBNPsh0.net
>>248
無いし普通の公道を常識的な速度で乗ってる限りヒール&トゥなんてする場面ねぇから付いててもねぇ...
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:48:34.62 YtMXyHuS0.net
>>248
あるよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:51:12.12 YMUBNPsh0.net
>>251
ねぇだろw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 08:56:17.78 BDloT6TL0.net
速度調整のちょっとしたシフトダウンも意識せず滑らかになるわけだからあったら嬉しい
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:05:46.24 5kgISESu0.net
HBMTならセンシング外して低速CCで良いかなって気も
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:06:36.78 i8Vl7mQj0.net
>>254
HB MTはセンシング無しは選べないよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:12:19.74 BDloT6TL0.net
昨日はカンタン見積もりで外せたが…ミスかな？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:12:47.31 s3t6gMca0.net
なぜセダンにMTがないのか
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:14:54.42 i8Vl7mQj0.net
>>256
実際にオーダーすればわかるよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:19:03.25 tzvJDqyX0.net
価格表の対応表みたいなのは確かにHB MTはセンシングレスは無理だった。
で、CVTのレザーインテリア仕様もセンシングレス不可だった。と思う。
だからHB CVT＋レザーが絶対な俺は300万スタートが確定なんだよなぁ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:19:47.87 DBc0rQMu0.net
>>256
Webはわかんないんだけど、カタログにはCVT車にはホンダセンシングを装備しない仕様あって、
その場合定速クルコン付くって記載があるね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:21:04.26 7VYpl03D0.net
>>257
そうそれ
国産MTセダン
カローラ1.5NA
アクセラ1.5NA
WRX STI2.0T
アテンザ2.2D
2.0NA皆無だから1.5Tのシビックに期待してたが
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:23:32.31 tzvJDqyX0.net
あとは色なんだけどクソ悩むなー。
いつも迷ったら白だったけど色々見てるとシビックは白だとインテークや
各所ブラック部が際立ちすぎてなーんかシックリこない角度が多い気がするw
青が思いの外かっこいいし、グレーも密かに渋いし。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:25:08.20 oTZA1N1m0.net
黒やな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:35:58.64 5kgISESu0.net
>>255
<FF/CVT>としか記載ないのに気づかんかったわ…
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:39:45.11 DBc0rQMu0.net
HBは白はダミーインテークが目立つ
黒はアンダースポイラーが目立たない、
と言う難しさはあるけどどの色もいいね。
セダンにも鮮やか青が欲しかったなー
うちは結局コズミックブルーメタリックにした。
実物も見てなくてかなりの挑戦。
海外サイトで見まくって一番ガンメタちっくかなあと。
このスレでどんな色？って聞いたらスーパーカブの燃料タンクの写真が返ってきたのは良い思い出w
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:44:31.84 bQOp7aG20.net
>>238
やはりRはFF版のGT-Rやね！
この性能で石畳を走っても乗り心地良好
みたいだし納車が待ち遠しいわ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:50:46.32 i8Vl7mQj0.net
>>252
あったと思うが・・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:51:13.96 5kgISESu0.net
>>265
オートサロンとかで公開されたプロトタイプのセダンは青だったのに市販版で出なかったのが残念
FIT2のアズールブルーメタリックで鳥の爆撃の頻度が増えて以来青にするのがちょっと怖い…気のせいだと良いんだけど
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:59:19.46 n7XrvwEv0.net
Rで青注文したけどカタログや公式動画見ると白にしとけば、と思いつつも
青の動画見直して気を持ち直してるｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 09:59:32.96 tzvJDqyX0.net
ブリ青はちょっとアオーって感じ強いから、モルフォブルーとかにして欲しかったなぁ。
でも実車の青はそれは目を奪われた。
ソニックグレーがあれば迷わず冒険できたのに。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:17:14.35 ufvogQW60.net
ビビッドな青は小気味よく(忙しく)走る車
日本ではそんな印象が根付きつつあるわよね
のんびりくつろぎながらのツーリング
セダンを選ぶ向きでは多くの方がこちらよりなのでしょうね
コスミックの青は多色展開のフィットにも無い色
渋い選択だと思うわよ
銀色との相性そして黒い樹脂部分の溶け込み具合もいいわね
今の季節
ボンネットからのまぶしさとも無縁そうね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:21:34.89 jY1l8LCF0.net
値引きできた人っています？
自分はそもそもできないだろうと思って一切交渉せずにホイホイ進めちゃったんですが
ある程度は頑張ってみた方が良かったかな？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:28:19.35 ZfW0vqT60.net
セダンで17インチ選ぶと漏れなくレザーシートも付いてくるのか・・・orz
この辺のセット販売は相変わらずだなあ。せめて海外の明るいアイボリー内装が選べたらレザーも考えるんだが。
どうせ同じ工場で作ってるんでしょ？
まあ平べったい16インチも見慣れたらこれでもいいかと思えてきた。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:36:45.96 miY7y1YK0.net
>>272
5万値引きかディーラーオプションが2割引きのどっちかじゃない？
もう値引きして30万安くなったみたいな時代じゃないからホイホイ進めてよかったとおもう
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:41:05.26 tzvJDqyX0.net
そういや、動画等でもアイドリングストップの躾がどんなもんか
のレビューとか見たことないんだけど、どうなんだろう。
いや、俺アイドリングストップはずっと切るつもりだけどw
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:43:41.14 vXYBJWO20.net
HBMTにしたけど、レザーカバーのオレンジステッチが嫌だから社外品待ちにするわ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:48:18.76 gXeYFrlM0.net
>>273
タイヤは16インチでも気にならんけど
逆に内装は標準じゃしょぼいからレザーインテリアは必須と思う。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 10:56:27.47 f+nIa0FF0.net
>>268
オートサロンとかで公開されてたセダンはシルバー
青いのはハッチだったぞ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:05:15.43 ZfW0vqT60.net
>>277
そうなのか・・・
今までレザーインテリアなんて考えた事もなかったから夏蒸れて冬冷たくて滑りそうイメージなんだよねw
パワーシートはメモリー無いのかな？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:09:53.40 5kgISESu0.net
>>278
なんと勘違いしたんだろ…
これのこと言いたかった
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:10:56.57 5kgISESu0.net
画像つけてなかった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これ海外版？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:13:30.18 tzvJDqyX0.net
海外ってブリリアントブルーともう一つエイジアンブルー？
もう少し落ち着いた色あるよね。あっちのほ方が好きだった。
>>281はそれかな？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:13:51.22 3jLEMtuJ0.net
typeRは買えないから
ハッチバックにそのうち出るであろう社外の
リアウイング付けて我慢する。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:17:21.26 hmFAH3ns0.net
>>236
シャシー剛性もセルシオが上
FRはセンタートンネルがあるから当然なんどけどね
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:22:59.46 BY0SS9SX0.net
ハッチバックのハイブリッド出してくれないかなあ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:31:55.00 kdADXAA30.net
今からデラ行ってくる
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:39:00.08 c793jSJT0.net
ハイブリッドなんて軟派なものはこの車には載らないと思うで
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:39:48.22 NUfg2qzn0.net
RはＭＴだから クルーズコントロールなんてつかないとおもってたけど
ついてるのね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:40:18.89 DN2B1GN30.net
>>284
低脳さらけ出して何が楽しいの？
マゾなの？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:42:28.63 hmFAH3ns0.net
>>289
じゃあシビックがセルシオよりシャシー剛性が優れると言う数値的データの提示よろしく
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:50:13.54 Y1j5/bHv0.net
市民のシビックだったのにいつの間にか
上流階級の市民の車になっとる
今乗ってる車は20インチだけどタイヤ代がクソ高いからな
これタイプRは維持費も相当かかるだろ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:51:13.51 6rJwyGtg0.net
海外では普通にMT車にクルコン付いてるからね
単純機能の奴だけど
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:52:32.54 5aRRB9oh0.net
セルシオなんて最近DQNすら乗ってない化石車やん
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:52:40.53 a2m1bOmU0.net
そもそも車格とか言い出す奴は
それが絶対的な基準なんだから
このスレで話なんて通じるワケ無いだろw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 11:58:08.00 DN2B1GN30.net
>>290
アホのお前が２０年前のセルシオのが剛性は上だと先に言ったんだから
お前がまず数値出してみｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 12:11:34.30 UCFzvqFM0.net
>>235
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これな
深みのある青でかっけーｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 12:12:33.26 5W1TPzWq0.net
性能に対する価格認識は海外のほうがまともだな
GTRは安すぎてもっと高くすべしとか言う意見もあるし
タイプRも性能を見れば納得の価格なんだけど
安くなきゃ買えないから安くしろじゃなく、頑張って稼いで買おうとならないのは何でだろ
自分で歩み寄ることをしないで向こうから寄ってくるのを待つって最近の傾向
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
2525日前に更新/142 KB
担当:undef