【HONDA】10代目シビ� ..
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:15:04.20 kPJOqaQs0.net
10年落ちで新車の半額付く車とかなかなかねぇよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:15:20.37 GWhzAsoV0.net
>>366
トヨタと比べるのもどうかと？
企業規模が雲泥の差だと思う、typeRは性能に対してバーゲンプライスとは言わないけど装備諸々考えたら割安感が有るので契約した。
もうワンサイズ小さい方が理想だけどそのクラスで満足いく性能の車が無いので踏み切った。今乗ってるMSアクセラが現行型で有ればその位の性能で丁度良いんだけどね。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:16:27.23 +ukZKUMA0.net
NAタイプRはもう絶滅だから高くなる
ターボタイプRは750台限定だったから高くなる
今回のは無限数販売だからどうかな？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:16:55.03 x4euvbO70.net
>>377
まあ、そう言われればそうだな
普通車ならあり得んわな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:18:01.49 Vai9XH5i0.net
5代目ポロGTI 1分10秒779
レヴォーグ2.0GT-S 1分10秒780
ほぼ同じ仕様のレヴォーグビル脚がポロGTIに負ける模様
337万のS4の鉄製カヤバ足だと悲惨なことに
結局自称300馬力とはいえCVTでしかなくお買い得感はまったくない
7速DCTの新型ポロが340万、シビックハッチのMTが280万ならそっち買った方がいい
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:18:02.30 ryyoVj6t0.net
タイプRってハッチバックがベースなの？セダン？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:18:24.41 +ukZKUMA0.net
ハッチやで
せだんのがええのになぁ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:20:41.88 QhyEGvfh0.net
シビックHBに280万出して10年後下取0円
タイプRに450万出して10年後下取200万
結局タイプRのが安いパターンか
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:21:02.07 tzvJDqyX0.net
S4,レヴォーグの2.0FA20DITは実際300馬力出てない詐欺だからなぁ。
妙なドッカン挙動だし。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:21:57.94 ZBcxXDJE0.net
今回のタイプRは特別に下取りで高値は付かないだろ
まあスポーツモデルだからそれなりにはなるだろうが
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:22:41.57 8WoqvRIe0.net
あんなもん誰が買うねん
WRX STIの30年前の設計のエンジンのがマシ
それか見た目とFRのMTで86BRZ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:23:28.33 336kfmZs0.net
>>366
イギリス車なのになんでアメリカ価格を基準にするの？
イギリス価格だと31000なんですけど
>>382
ハッチバック
セダンとクーペはSiが設定されてるけど日本上陸の見込みなし
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:23:30.00 tzvJDqyX0.net
つか、10年も乗る？
5年ほどで乗り換えるのが一番お得な気がする。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:23:40.47 x4euvbO70.net
>>386
まあ、所詮カタログモデルだしね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:25:45.84 YfVrm4W+0.net
ノーマルなら5年までしかロクな価格付かんな
タイプRならFDでもFKでもすげぇ価格
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:25:52.75 zofKsYQo0.net
ハッチバックにウィング後付けしてタイプR風にするカスタムは流行りそう
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:27:07.21 x4euvbO70.net
>>389
俺は乗り潰す派なんだよ
トータルで考えたら、いい車を長く乗る方が得に決まってるだろ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:27:15.35 QT0AA9c10.net
結局FD2が最高やったな
高回転NA
280万
セダン
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:28:20.67 9OhQAVar0.net
>>394
出た当時はインテより高いから叩いてたくせに
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:30:44.21 ZBcxXDJE0.net
>>390
この代でタイプRは販売終了になって
後期型とかならそこそこ高値で取引されるかもしれんけどね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:37:15.13 ZmLac2vb0.net
刈谷の一般道で新型シビックセダン走ってるの見たけど、何でだろ？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 18:43:31.41 Ulij+Bu70.net
並行でしょ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:03:21.45 978wJOT00.net
トヨタの車は初心者向けよなあ
実用性重視で走りが楽しく無い
ホンダのスポーツカーが1番良いよ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:08:51.70 ryyoVj6t0.net
タイプRのボンネットのポストが嫌いだから、ノーマル買ってウィングつけるだけでいいや。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:09:45.07 978wJOT00.net
CR-ZよりタイプRの方が断然良い
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:28:26.96 brlbmARl0.net
CVTバカにしてDCT持ち上げる輩がいるけどアホか？
日本でDCTだと交差点で一人でギクシャクして滑稽だぞ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:35:41.47 48Z24YCR0.net
DCT好きならフィットファミリーかドイツ車乗ればいいのに
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:37:07.09 ppM1miTG0.net
逆にタイプRからウィング取っ払いたい
なんちゃってノーマル
全開走らせたらリア浮きそう
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:53:42.88 W6ZhKoXs0.net
筑波2000だと0.3%くらい遅いと思う
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 19:55:47.00 oUXP+sgg0.net
>>402
十把一絡げに語るのも滑稽だと思うけどな
乾式ならその通りだし、湿式ならそんなことはない
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:22:07.09 ryPVpHid0.net
>>384
10年落ちで200万もつくか？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:29:20.42 9e7L7ZRy0.net
FD2なら8年落ちで定価とかだけど
ターボなんて世界中にあって陳腐だから今後のことは知らない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:39:38.17 gMZE7/ec0.net
>>402
アホでは無い
シビックはマイチェンで8速DCTが乗るよ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
トルコン付だからめっちゃスムースだ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:42:15.04 /1JRDscs0.net
日本市場なんてトランスミッションなんて無頓着な客しかいねぇからCVTでok
俺はMTしか買わねぇけど
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:42:59.38 mdQjwJLK0.net
>>407
つくよ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:48:24.26 Vai9XH5i0.net
DCT 全ての面で最速 スポーツに最適解 メンテに難
ロックアップ式多段AT 速さは普通（既にMTと同等以上） スムース 耐久性コストに優れる
MT 遅い（変速ショックや速さが人に左右される） メンテ楽（クラッチ交換は必要）
CVT 激遅 ウルトラスムース コスト面も安い（タイベルすら不要）
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:49:32.35 tzvJDqyX0.net
ヴェゼルHV乗ってるけど、i-DCDはモーターでDCTの半クラ領域カバーしてるから、
そういったネガな部分はほぼ無いよ。で、思ってたよりすげー楽しい。
もう少しパワーが欲しいから乗り換え検討しててシビックが良いけど、嫁も
乗るからCVTっていうので結構躊躇してたw
理想は>>409の8速DCTとか10速ATとか載せてほしいけど、コスト面等で
高級車しか当分載せないだろうしまず無理だねw
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:52:37.73 ZmHvDQmF0.net
日本の場合渋滞はつきものだもの
それはそれで特殊な事情なのよね
MT派だって渋滞ではうんざりするのが本音でしょ？
価格の推移については皆さんの言うとおり
高くなっちゃったわよね
自動車はグローバル産業の典型として割り切るしかないわね
私の場合むしろ軽やコンパクトに割高感を強く感じるものだから
今回のシビックには食指が動くわね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:54:03.62 RGiXZcLV0.net
MTしか所有したことねぇわ
渋滞の上り坂で上がって下がって上がって下がって
一人シーソーみたいに遊ぶねん
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:55:16.10 RetARK6i0.net
>>412
DCTって結局大丈夫なんか？
HVととの相性が悪いだけなのかな
こういうの聞くと走りでも今のfitやヴェゼルの方が良いのかなと思います
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:58:00.87 yd3BiLsi0.net
非力グレードとは言えアクセラ175万～
インプレッサの190万～
ロードスター240万～
86BRZ260万～
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 20:59:59.62 fB8qGFO70.net
>>414
渋滞なんてないど田舎でも軽トラック以外のMT車は珍しいという事実
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:02:14.86 YW0H+kdP0.net
デミオアクセラアテンザも一桁パーセントやろMT
ロードスターなら半分以上やけど
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:03:01.80 tzvJDqyX0.net
>>416
予約購入で初期型乗りだけど現在7万kmの過走行w
初期のリコール騒ぎはあったものの、プログラム面が主だからねー。
まぁバカみたいな変態機構だから仕方ない。
クラッチ関係の異常とかは無いし、充電他、モーターの劣化も今の所見られない。
ホンダのHVはエンジンが主役なのもあって、走りはほんとに楽しいよ。
シビックのCVTならヴェゼルのMCでもいいかなーとか思うくらいなんだけど、
やっぱりもうちょいパワーが欲しいと思う場面があるんだよねー。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:03:08.60 gMZE7/ec0.net
>>413
そんな事は無い
CR-Zに載る予定だし、次にシビックに載るよ
URLﾘﾝｸ(blog.life-type.com)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:03:23.21 6LQj70ER0.net
>>409
何年後の話なのかしらんが
出て欲しければ乗り替えればいいんじゃないの？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:06:34.13 RetARK6i0.net
>>420
ヴェゼル来年MCだったね
それみてからでも次の車決めるかなｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:07:04.84 +kc15bjJ0.net
4ドア5ドアとか生活感出まくりで糞ダサいからデザインなんかどうでもええねん
スライドドアとかもうね爆死
世界中見てもスーパーカーとかスポーツカーとか高級車は全部2ドアやで
2ドア以外はデザイン崩れるから
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:07:07.45 tzvJDqyX0.net
>>421
いつの記事よw
しかも個人の想像日記だし。
まだマガジンXの方が数倍マシなレベルw
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:07:37.85 6LQj70ER0.net
>>421
で、断言してるけどホンダの方？ｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:11:14.97 oUXP+sgg0.net
>>416
むしろ半クラを減らせる分HVとの相性はいいよ
i-DCDに関して言えば、カチャカチャと変速する音が聞こえたり、アシストしてるとこからやめたりとかEVから切り替わる時のショックが大きいね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:13:40.89 mdQjwJLK0.net
インポ、悪セラ持ち出す奴って基本的に車がわかってないよな。
バカ丸出し。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:13:42.93 kGrDm/2g0.net
>>413
同じくシェフラーのDCTを使ってるVWのDSGで問題視されたのは、発進時の半クラじゃなくて1速から2速へのシフトチェンジでのジャダーだから、
1速ギアにモーター組み込んでるから関係ないってことではない
i-DCDでも1速から2速に問題があったから、初期のリコール祭りの頃2速発進になるスポーツモード推奨とかってなった
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:13:49.02 IjGd0+aR0.net
俺は白ハッチバックで各種ガーニッシュ類をフレームレッドで塗装してもらって装着する事にした。リアスポイラーも塗装するか迷う。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:14:02.91 cb3nDty00.net
何年売るかが肝だが、どうせFD2みたいに暴騰するよ。FN2だってそこそこだぜ。
ハッチバッグのMTもそこそこ値残る可能性はあるよ。
HBMTが筑波でどれぐらいの時計出すのかが気になってしょうがない…
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:15:18.87 RetARK6i0.net
>>427
シビックもそうだけどやはり試乗してからきめるかな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:17:03.83 MjuwXx4E0.net
実燃費7～8kmだろ
今時買う車じゃねえな、金に余裕あるマニアしか買わんだろ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:17:17.76 x4euvbO70.net
どう考えても10秒台でしょ
ノーマルなら86BRZと大差ないでしょ
下手したら車重分遅いかもな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:18:12.76 +KkL9lJO0.net
>>416
乾式と湿式があって、フイット系統は乾式、その他は湿式
・乾式
メリット・軽い、コンパクト デメリット・クラッチが弱いので半クラが多いと故障の元、
i-DCD方式はそのデメリットの部分をモーターでカバーしてる。
・湿式
メリット・耐久性が高い、ホンダのミッション製造施設そのまま使える デメリット・重い、デカい
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:20:27.73 Vai9XH5i0.net
DCT搭載スポーツ車
フェラーリ 全車DCT
ポルシェ 全車DCT
メルセデスAMG カリカリのA45とフラグシップのGTがDCT
BMW M M2M3M4がDCT 次期M5もDCT
アウディRS 全車DCT
VW 全車DCT（大衆車のポロ、ゴルフの非R、GTIモデル以外も）
ブガッティ・ヴェイロン 市販車最高の1000馬力
マクラーレンMP4-12C
ボルボS60/V60ポールスター
現代、フォード、アルファロメオのスポーツモデル多数
国産
GT-R
NSX
DCTが追加で出る車種
新型ルノーメガーヌRS
ミニクーパーS 来年のMCで
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:21:25.28 MjuwXx4E0.net
月のガソリン代が1万くらいかかるな
ハイブリッドなら半値以外で収まるからな
日本じゃ売れんわな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:22:13.99 Vai9XH5i0.net
あとニュル6分57秒で市販車世界最速車の
ランボルギーニウラカンもDCT
ランボルギーニも
2ペダルMTからDCTに変更した
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:22:41.58 VvjrDXcL0.net
マイナーでHV追加やろ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:23:28.10 1DJ/HWid0.net
スーパーカーは軒並みAT
ポルシェみたいなスポーツカーはMT復活
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:25:58.71 6LQj70ER0.net
>>437
>月のガソリン代が1万くらいかかるな
お前基準かよｗ
燃費だのガソリンだのネガキャンしてる乞食はアクアのスレでも行けば？ｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:27:03.03 ore1jbNu0.net
中古リーフでディーラー入り浸りやろ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:31:14.25 GCq8fjfl0.net
>>389
短期乗換って経済的に本当に得なのかな？
個人的にはかなり疑問。
あと車に対しての思い入れとか、思い出みたいなのが俺はあるから
なかなか手放せないんだよな。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:32:30.90 PYOGEeP20.net
一生同じ車乗っとけ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:36:11.34 MjuwXx4E0.net
5年で乗り換えて得なわけねーだろ
売りたいディーラーの口車に騙されてる情弱の思考だよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:37:46.05 XJSsGD/i0.net
5年超えると下取激落ちで損する車種もあるけど
カローラ
インプレッサ
アクセラ
シビック
どれも不人気だから乗り潰すのが得
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:41:20.34 cb3nDty00.net
今回のシビックは…UK生産分はデリバリー遅いし、中古市場での需給バランスが
取れない間は、短期乗り換えで損をしにくい… はず。
HBMTとりあえず１年ぐらい乗ってみようかと思ってる。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:52:46.01 mdQjwJLK0.net
ハイオク指定なんだからそもそも燃費重視しないコンセプト。
HVが良けりゃヴェゼルでも買っとけって事。
当然、HVの追加設定はない。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:53:54.09 eF9wu2sz0.net
レギュラー指定みたいな貧困車ヤダァ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:54:44.11 nAzNlxhI0.net
>>414
MTしか所有したことないけど渋滞でウンザリとか何の冗談だよ、気にしたこともないわw
クラッチ操作に不慣れな初心者なら兎も角スポーツモデル乗り継ぐ人間なら渋滞だからとか考えもしないだろ。
強化クラッチやダンパー無しのツインプレートも使ってたけどそういう物だとしか思わないよ、運転を如何に楽して行うかって層とはそもそも違う。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 21:58:36.44 brlbmARl0.net
乾式DCTで渋滞は死ねる。評論家はDSGは素晴らしいとか言ってアホなユーザーが買うという滑稽さ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:01:42.61 x4euvbO70.net
ずっとＭＴだが、さすがに渋滞は嫌だぞ？
歳から来る疲労感半端ない
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:03:20.14 3MnRo/kh0.net
渋滞の時こそATとは違う動きして後続車にMTドヤァするねん
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:04:29.03 x4euvbO70.net
>>449
タイプＲ含め、シビックて高級車か？
高級車のラインはＧＴＲくらいからだろ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:06:39.15 x4euvbO70.net
普通はコーナーとかでＨ＆Ｔドヤするもんじゃないの？
俺は変速はするが、ドヤはやらないけど
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:06:42.93 jGv2S0fw0.net
高級車ちゃうけどレギュラー指定って国産の200馬力無いようなお安い車だけやん
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:08:52.43 x4euvbO70.net
ハイオクだろうがレギュラーだろうが、高級車乗ってる奴等からしたら、タイプＲすら普通車だろ？
貧乏人の僻みかよ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:09:44.23 242xVijD0.net
軽でも無いし8ナンバーでも無いから普通車やな
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:10:27.75 N5mHVYTw0.net
>>436
一応現行のM6もDCT（モデルチェンジ間近だが）
G系の次期M5はATとのこと
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:13:18.70 gMZE7/ec0.net
>>413
何故シビックに載せてプレス披露したのかって言うと、シビックの売れ行き次第で
大陸型のデカすぎるアコードを販売中止してシビックセダンに置き換える計画があるからなのよ
だから従来よりシビックの商品価値を高めたい意図があり、マイチェンで8DCT搭載の流れが自然だと思う
それと、世界的な流れでハイブリ以上が必須の状況になりつつあるので、
機械式ミッションを出し惜しみする意図が余り無くなって来てる
今後10年で最後のガソリン、ターボ車を出し切ったら後はモーター直結でミッションの要らない時代になる
だからホンダ内製DCT車は今後バンバン出してくると思う､残された時間が余り無いからね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:15:49.57 nAzNlxhI0.net
>>454
高級車では無いけど一般層が買う値段の上限って感じがする、恐らく一般的には300万位が一区切りで次が450万位かな。
安くあげたい人、何でも良い人はコンパクトクラスで250「も」出す、それなりに必要だから買う人は300位までってイメージ。
そこに有る程度余裕があって運転が好きとか所有欲や見栄が加わってくるみたいな。
んで今の日本はそれなりに必要な層が多いと。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:17:19.60 5W1TPzWq0.net
5年超えるといろいろ交換しなきゃいけないものが増えるからね
そこで乗り換えていらん出費を抑えるってのもあり
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:22:44.38 dG9aUyVE0.net
軽とミニバンしか数が出ない日本で
日本メーカーのFFセダンハッチバックに300万も出す奴がどれだけいるか
運転好きや所有欲なら腐ってもFRのロードスター86BRZと値段カブるし
直接対抗の中古の2リッターNAアクセラインプレッサなら激安
タイプRは一定の層にはどハマりするだろうけど
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:25:26.77 Vai9XH5i0.net
DCTという性格上レジェンドは無いしアコードも10速ATがある
まずNSXではじめて次はS2000後継か
シビックタイプR相当のSH-AWDモデルに出してくるだろう
シビックハッチのCVTをDCTに換装するぐらいでモーター車が普及化して
内燃機関は終息に向かうって感じか
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:30:29.33 5W1TPzWq0.net
>>463
C-HRがそこそこ売れてるってことは積載性や居住性をそこまで重要視していない人が一定数いるって事
ミニバン一辺倒からの脱却時期なんだと思うけど
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:34:46.47 1LyXBhzn0.net
>シビックハッチのCVTをDCTに換装するぐらいでモーター車が普及化して
DCTがもし載るならそんなに遅くないと思う
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:36:24.42 PN1QYv+d0.net
>>465
SUVはずっと売れてるけどセダンはクラウンと輸入車しか売れてない
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:36:54.44 sFcJeYS70.net
スポーツカーでもないのに今更DCTいらないと思うな
それよりせっかく作った内製の10速ATをデチューンするなりして採用増やして欲しい
BMWがDCTやめる宣言してるし高級車から順にMT、DCTはなくなっていくと思われ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:37:07.03 tzvJDqyX0.net
>>460
その断言口調の根拠がどこにあるのか不明だけど、仮にその予定が
あるとしても、最低でも5,6年後、国内で存在してればwFMC辺りかな。
でも価格は爆上げだし、アコードの後釜として据えても結局は売れずに
二の舞になりそうだけどねー。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:39:09.46 xKEFJEQh0.net
アコード売れんなぁ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 22:55:57.54 x4euvbO70.net
>>462
お前の中では消耗品交換は100万以上かかるらしいな
そりゃ大変だわ
5年で乗り換えよう
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:00:55.38 MjuwXx4E0.net
アコードなんぞ走ってるの見た事ないわな
セダンならクラウンかレクサスだろ
シビックは庶民が買える範囲内だが燃費悪すぎるだろ
ハイブリッドがある時代にわざわざ乗る必要性はない
コストかかるだけやん
新型プリウスとの実燃費差が3倍あるとして年間のガソリン代が10万くらい違ってくるわな
5年乗ればガソリン代だけで50万差額が出る
情弱な金持ちしか買わんだろう
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:02:36.52 x4euvbO70.net
でも電池交換燃費を帳消しにするほど、糞高いけどな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:04:26.02 eRmdzSPt0.net
10年無交換やん
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:04:43.01 nAzNlxhI0.net
>>472
年間10万ってどんだけ走るんだよw
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:06:14.51 SG/SvaT30.net
だからMTにこだわりある奴以外は
アコードなりカムリなりカローラなりクラウンなりカローラなりグレイスなり買え
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:07:18.51 x4euvbO70.net
>>474
車検で交換やぞ、確か
最近は知らんが、減税されてる以上は性能は維持せなにゃならんだろうからな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:08:22.84 FvtBYwbE0.net
ハッチのMT、タイプRは大いに評価
それ以外は無価値な存在
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:09:03.72 9gdMwafh0.net
>>477
デタラメ過ぎw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:11:40.69 x4euvbO70.net
そうなん？
俺はずっとそう思ってて、どこがエコやねん思ってたが
まあ、ハイブリットとか一生乗らんと思うが
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:11:55.47 hd9rQuDh0.net
ハッチオートマ赤にする
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:13:03.20 x4euvbO70.net
そうなん？
まあ、ハイブリットなんか一生乗らんと思うが
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:13:18.09 NdhLhVRy0.net
まあ今時このクラスでMT出してくれるだけ変態だよな
200馬力のsirはよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:14:51.38 1OAa6Rd50.net
ハッチバックの中古MT、一般的には人気ないだろうから2027年までの買取価額は安いの覚悟だね。
その後は「ホンダのHV無し純粋なガソリン車、最期のMT希少車」とかなって上がり出しそうだけど
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:16:39.69 x4euvbO70.net
調べてみたら10年もつのな？
気にしたこともなかったし、又聞きでずっとそう思ってわ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:17:45.63 1OAa6Rd50.net
>>481
子育て終わってもズルズルとステップワゴン乗ってる還暦間近なオッサン達もそうしなさい！
奥さんの見る目がいろいろと変わると思うよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:18:25.27 lkIJXvi10.net
>>485
ハイブリッド嫌いならMT海苔でしょ？ガソリン車でいいと思うよ
ハイブリッドの意味ないIMAとかスズキマイルドハイブリッドくらいしかMTハイブリッド無いし
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:19:19.15 gOJaZ4vD0.net
>>486
死ぬまでずっと直4FFとかかわいそうでしょ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:19:43.46 tzvJDqyX0.net
そもそも、燃費ガーマンはシビックとか比較検討候補にも入らないだろう件w
こんなのシビックじゃないマン、同クラス他車種と比較して価格ガーマン、
もうこの辺しか攻める要素ないんだろうなぁ。
肝心の走りの面では相手にならないことを分かってるからw
まぁ心配しなくてもさ、ほんとそれほど売れないって、どう考えても。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:21:20.77 hd9rQuDh0.net
今は普通かも知れんが、1.5m離れたらオートロックってめっちゃ便利やな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:23:02.92 1OAa6Rd50.net
>>488
若いとき日産直6とか乗ってるでしょ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:23:39.57 h7NzlZsy0.net
ハイブリッド推しのホンダがエンジン車を出すのは珍しい
NSX、レジェンド、アコードはどれもイマイチだった
シビックタイプRに賭けてみよう
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:23:40.81 nAzNlxhI0.net
>>488
なんで？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:24:02.31 NdhLhVRy0.net
ライバルってアテンザぐらいか
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:26:24.03 YjEJiats0.net
>>489
cセグとか一番の稼ぎ頭なのにアコードみたいに3桁クラブかな？
燃費はハイブリッド比較だとゴミ、ガソリン車では並
走りと所有欲は同価格帯のFRロードスター86BRZに劣る
車内スペースはNBOXフリード未満
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:33:43.66 h7NzlZsy0.net
アテンザ良いよな
ホンダとマツダは車作りが似てる
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:33:50.08 mdQjwJLK0.net
>>494
県民は色んなとこに湧いて来よるなあ。笑
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:33:59.39 opzttCQg0.net
>>495
ボロカスやなw何期待して買えばええねん！
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:34:32.75 oC+9TVg+0.net
欲しがってる人たちは「この車は売れるぜ」なんて思ってないのになんで批判してくる人たちは「こんな車は売れない」って言ってくるんだろう
売れないのは皆分かっててそれでも気に入るところがあるから欲しがってるんだけども
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:34:47.51 KRrMSFoN0.net
タイプRのみ買う価値あり
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:36:32.11 mdQjwJLK0.net
>>496
似ているんじゃなく、潰れかけたツダがホンダスピリット商法の真似をしただけ。
所詮は猿真似だからホンダの足元にも及ばず。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:38:11.55 D/K0bxEN0.net
ダイハツ&ミニトヨタ目指してミニバンと軽自動車が主力車種です
マツダはミニバン撤退、全然違う
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:38:57.99 NdhLhVRy0.net
喧嘩すんなよー
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:40:52.38 PufSVyaU0.net
マツダはCVTも辞めてATとMT
アクセラアテンザのFR化とか言う記事もあったし
ホンダは未だに新型車にCVT搭載
走りなんて何でもいいのさ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:41:48.50 AQvwYc8Z0.net
だからラーメン屋でイタ飯の話すんなよ！
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:41:56.88 mdQjwJLK0.net
ホンダ NSX 2,370万円
マツダ ロードスターRS 350万円
この違いはなんなん？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:43:24.80 mdQjwJLK0.net
ツダ信者はお引き取りください。
プッw
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:43:39.13 AJX2jSbp0.net
まさにミニトヨタ
トヨタ車にはCVT載せるけど
レクサスは多段ATかTHSしかない
シビックはトヨタ
NSXはレクサス
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:44:43.45 /70di2LR0.net
新型車でCVTてw
直4FFCVTとかゴミの極みおクルマ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:45:40.22 mdQjwJLK0.net
どのスレでも大ヒンシュクのツダ信者はお引き取りください。
プッw
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:47:02.72 +0Tb62ZJ0.net
タイプRは良いよね
ただセダンは直4FFCVTのみwww
それで走りてwwwウチお腹イタイねん
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:48:49.06 tzvJDqyX0.net
>>495
燃費より、走り。
ロドスタ、86&BRZと性格は異なるけど必要十分なスポーティな走りと利便性、
軽自動車とかムリー。な車好き&ホンダ好きかな、購入層は。そりゃ数出ないわw
俺はホンダのエンジンフィーリング、走りの感覚が一番好きだから、かな単純に。
形や言葉で表せない、そういう部分で購入する層もいるだろうね。
デザイン含め、シビックを機にワクワクできる車が無くなって久しいホンダ復活(個人的にw)
を密かに期待してる。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:48:51.80 nAzNlxhI0.net
>>499
気になる女の子を虐めてしまう小学生レベルと言う所でしょう。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:49:08.83 ppM1miTG0.net
こんなのシビックじゃないマンはフィットを恨め
奴が全ての元凶
一応言っておくがフィットdisってるわけじゃないよ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:50:21.40 nAzNlxhI0.net
>>511
急いでトイレ行った方が良い、そうじゃなければ救急車呼んだ方が良いよ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:51:40.39 x1Oh7D8B0.net
NAならホンダのエンジンは良いけど
ターボは何の特色も無いですやん
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/29 23:52:40.66 N1sy2NXZ0.net
自称クルマ好きの直4FFCVT海苔とか馬鹿にされるためにワザとやってる？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:00:33.43 xwNxnNLE0.net
>>309
アイドリングストップがついている＝オートスタート機能がある
ので、大丈夫ですよ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:02:41.42 +jr6JxHl0.net
>>283俺もハッチバックにウイング付けてタイプR風にしたい
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:03:19.45 eCBgezr10.net
自称クルマ好きのノアヴォクシーセレナステップワゴン乗りもいるから許してあげて
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:05:52.95 LwnWw4sA0.net
ターボの概念が古い人まだ居るな、仕方ないか
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:07:36.87 AjQ5xzzD0.net
車好きなんてみんな自称でしょw
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:09:06.41 j9qR6B020.net
>>518
それ初めて聞いたんだけど？エンストして勝手にリスタートする機能って有るの？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:09:45.85 1szyzhyM0.net
それなりのクルマなら周りから言われることもある
タイプRとかs2000とかGT-Rとか
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:10:12.14 1szyzhyM0.net
>>523
何回も出てるやん
クラッチ踏め
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:15:30.74 CeSaYP1G0.net
10年以上前のカローラやフイットでも大切に乗ってりゃそれはれっきとした車好きだわ
メカニズムやメーカーで良し悪しを図る人間は車好きじゃなくて只のブランド好き
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:17:51.33 j9qR6B020.net
知人B「趣味とかあるん？」
俺氏「俺クルマ好きやねん」
知人B「へぇーそうなんや！何乗ってるん？」
俺氏「シビックやで」
知人B「マジかタイプRか！」
俺氏「ノーマルのやねん」
知人B「ハッチのMTか！使いきれて楽しそうやな！」
俺氏「ん？オートマやで？」
知人B「（きっしょ）、、、、、（そんなもん車に興味ない奴かチンポ切断済のオネエが乗るやつやん）」
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:22:09.15 xjTMvpOL0.net
>>526
カローラフィットは最高
耐久性、信頼性、メンテナンス性、MT絶やさない
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:23:47.10 UB5Dhbqz0.net
カローラってまだ売ってるのな
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:24:29.28 BstmOtFy0.net
FD2と悩みに悩んだ結果先代stiセダン乗ってるんだけど車検が10月に切れる
ここにきてタイプR復活、発売日9月末と聞いて運命かと思い勢いで判子押してきた
納車2月～3月ですと半年車ありません
本当にありがとうございました
長期レンタカーか短期リースとかってあるのか？？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:25:23.94 xjTMvpOL0.net
グレイス、アコードと比べたらバカ売れやでカローラは
セダンもワゴンもMTもCVTもHVもラインナップ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:27:18.01 hKZCcjgK0.net
>>530
そこはダメ元でもハンコ押す前に営業に言わなきゃ
車出してくれ、もしくはホンダ提携のレンタカー屋で割引してくれたらすぐハンコ押すって
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:27:34.16 ToSqEjlG0.net
>>501
CX-5、アクセラ、ロードスター、アテンザの走りは素晴らしいやろ
デザインも良いし値引きもいい
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:28:31.94 EbcuvV4R0.net
ロードスター以外FFかFFベースAWDの安物でホンダみたい
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:31:03.14 UB5Dhbqz0.net
>>533
今は値引き渋いって聞いたが
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:35:25.82 ToSqEjlG0.net
NSX、エルシオン、インテグラ、プレリュード・・・
昔のホンダも凄いがシビックを世に出せる今のホンダはもっと凄い
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:36:51.49 ToSqEjlG0.net
デザインと走り、エンジンの良さといい共通点が多い
ホンダ車にクリーンディーゼル搭載したり、マツダ車にDCTも面白い
マツダとホンダ合併して欲しい
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:39:11.40 j5V+M/fC0.net
>>537
ないわ、、、俺はツダは無理。
デザインの方向は全然違うし、走りの味付けも違う。マツダのエンジンが良いとか幻想もいいとこだろ。
実車乗ったことあるんか？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:41:17.97 yNXYDyjH0.net
そういやサイドミラーは電動で閉じるのか？
FD2のMC前は手で畳まないとならんかったからなー
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:45:46.12 ToSqEjlG0.net
>>538
シビックハッチバックとアクセラスポーツで悩むやつ多いと思うけどな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:47:58.39 BstmOtFy0.net
>>532
あー、なるほど
また営業来るからダメ元で言ってみる
>>538
デミオのD1.5ターボは悪くないよ
バラバラ音だけはどうにもならんが
アクセラのガソリンは、、
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:50:47.02 j5V+M/fC0.net
>>539
カタログに 電動格納式リモコンカラードドアミラー(LEDウインカー付き、オートリトラミラー)って書いてあるぞい
オートリトラだから、ドアロック連動で自動格納してくれるみたい。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 00:59:54.03 CnCIPgkE0.net
>>518
アイドリングストップってＡＴとかしか見たことないけど
ＭＴ車でエンストしてもアクセル踏めばエンジンかかるの？
もしそうなら、私も久しぶりのＭＴだから すごく心強いｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:07:36.82 vseRKkoT0.net
MTのアイドリングストップなんかずっと前からあるよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:10:26.25 oHrO3E0m0.net
>>542
タイプRだけはウインカードアミラーはやめて欲しかったな
ロードスター86BRZGT-RZ全部ドアミラーじゃねーからなー
ファミリーカーベースなのを常に認識させられる
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:14:59.09 h52hKcHF0.net
むしろMTの方がアイストを任意のタイミングで出来るから相性良いと思う
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:26:34.53 drIYNUtf0.net
エンストとアイスト、混同してないか？
クラッチミートでしくじったりして止まったエンジンは、スタートボタン押さない限り再始動しないっしょ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:27:54.14 j5V+M/fC0.net
>>540
それぞれ違いがあるから悩むんだろ？
同じだったらどっち買ってもいいじゃん。
>>541
ディーゼルいいんだね。こんど乗りに行ってみるわ。
それと元の話、最低限整備の格安車検でとりあえず通しちゃうのもありじゃないかな
下取りどの程度落ちるかわからんので
半年レンタカー借りるのも安くないし、何より安い車で我慢せずに済むよ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:30:17.34 xwNxnNLE0.net
>>367
個人的にはピュアさでRを推します。
STIってリアスポイラーがオプションですよね。つまり空力性能で劣る仕様が標準なんです。
理由は「恥ずかしい」という方がいるから。
市場に対応した結果、より性能が低いものをSTIブランドとして買いたいなら
それでいいよねと判断されているんじゃないでしょうか。
Rにメーカーオプションはないですね。Rが最上だから。
スポーツカーは、純粋に軽くて強くて速くて楽しいのがいいと思いますよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:35:35.10 j9qR6B020.net
>>525
アイドリングストップでリスタートするけどエンストでもするんだ初めて知った。
CRZはエンストでは復帰しなかったけど。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:41:43.35 j9qR6B020.net
>>538
今MSアクセラ乗ってるけど良い車ですよ、typeR契約したからあと7ヶ月で手放すけどこの車が国内に3000台無いってのが不思議な位。とても乗りやすいしそこそこ速い、値段も5年前とは言え300切ってた。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:46:53.19 0D9elvX30.net
>>543
クラッチです
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:48:41.44 3O7j9a3r0.net
あれがシビックか？と思うのはオレがじじいだからかな？
ＥＫ９までのシビックに慣れ親しんだもんにとっちゃ「アコード」や「レジェンド」に見える。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:52:52.40 3O7j9a3r0.net
マツダファン多いのは解るな。
今の日本の自動車メーカーで唯一カッコいい車作れるメーカーだしな。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:55:41.12 ODoNKtYe0.net
恥ずかしい台詞禁止
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 01:56:24.27 pSOkxaD50.net
>>500
あんな地球防衛軍みたいなクルマ嫌やわ
円谷プロにデザイン委託したんか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 02:24:35.54 LDJkPQiF0.net
>>547
ホンダのホームページからFK2の取説ダウンロードできるから見てみな。
FK8も一緒だと思うぞ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 02:26:50.43 /sZhZqZS0.net
>>553
似た文章をもう何百回と見たけど
時代は変わったのよ、おじいちゃん
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 02:32:37.91 vseRKkoT0.net
時代が変わってもライバルより高い車なんてね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 02:37:26.91 3O7j9a3r0.net
>>558
そうか、何百回も見たんだ。
そんな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 04:09:42.65 nNRZkfYF0.net
フィットをシビックに
このシビックをアコードにすれば解決だね!
フィットrsもタイプRでいいよね
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/30 04:23:07.31 jrog1j/o0.net
URLﾘﾝｸ(carmuse.jp)
しかしこの色が日本で出ないのは残念すぎる
このつや消しグレー？とスポットで蛍光色の感じが良かったのに
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