テスラ Tesla バッテリー36個目

テスラ Tesla バッテ� ..

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-sPuF [126.152.209.124])
17/07/24 22:43:54.54 YCD7SQINp.net
あんまり煽っても価格のkaicyouみたいに（そもそもこのハンドル読めねーし）切れて壊れたスピーカーみたいに同じこと繰り返すだけかもね。

まあ整理しておくと

セグメント違いのプリウスPHVとテスラを比較するのは間違い。モデル3もワンセグメント上の車。カシオとロレックス、コンビニと高級レストランを比べるようなもの。意味がないんだよ。
しかも恥ずかしい。さらに、維持費はほぼ同等か、ユースケースによってはテスラのほうが安いくらい。

オーバーヒート問題。世界でここの約1名以外、誰も問題にしてない。なぜならアウトバーンでも200km/hで連続で走行できることは少なく、速度制限区間もあるし、電費も悪化するって
分かってる。しかしそれでもドイツでテスラはそこそこは販売しているし、スーパーチャージャー網も構築されている。
実用になれば良いんだよ。化石車は普段給油に時間かかりすぎるけど、それを分かって使えばよい。振動も臭いも騒音もヒドいけどしょうがない。そのかわりアウトバーンでは
250km/hで連続走行できる。

あとオートパイロットの事故だっけ？？
NHTSAの調査により、オートパイロット実行時の方が、同じ走行場所で比較して、40%安全であると判明。普段から毎日、化石車でも事故は起こってるし死亡者出てる。逆にテスラでは犠牲に
なった方はいらっしゃるけど、それ以外、テスラのおかげで事故に会わなかった、または一命をとりとめた人が多いわけ。

そういえばIIHSの比較してた奴もいたな。車重の違う車を比較しても意味ないって知ってる？知らないか。テスラとTop Safety Pickのプリウスとぶつかったら潰れるのはプリウスのほう。
テスラがより安全であることには変わりない。これは性能というより重量の問題だから公平な比較じゃないけどな。

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