テスラ Tesla バッテリー36個目

テスラ Tesla バッテ� ..

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b67-k5cp [180.2.184.56])
17/07/18 18:19:39.54 RVWx5kDA0.net
「テスラだけが本気で投資しています」という投稿は禁止します。
投稿があった場合は投稿者の個人情報を晒してよいと合意したとみなします。

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Eo7n [110.163.13.178])
17/07/18 18:55:49.40 ZnWqvly7d.net
このスレではIPが開示されているので
・阿呆なスレ主のIPがわかる
・クルマ音痴なテスラ信者のIPがわかる
・電気音痴なテスラ信者のIPがわかる
・世間知らずなテスラ信者のIPがわかる
・妄想ばかりを書くテスラ信者のIPがわかる
・検索能力がないテスラ信者のIPがわかる
分かりやすいテスラ信者
[202.32.227.97]＝[126.236.x.x]＝[61.195.153.110]
[126.152.X.X] [126.245.X.X][126.253.X.X][126.255.X.X][61.198.80.186]

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0f-WF7x [1.72.1.1])
17/07/18 19:14:01.48 7K7J3vx9d.net
IPひろばで
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
61.195.153.110を検索すると
書き込んだ人の所属が判ります。

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1f-eqnq [126.247.146.246])
17/07/18 20:21:51.30 GGEuf+8Zp.net
>>4
61.195.153.110
こさの会社をみんなで協力して倒産させよう。
そのためにはまずテスラ倒産

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1f-eqnq [126.247.146.246])
17/07/18 21:07:31.99 GGEuf+8Zp.net
テスラモデルSとプリウスPHVの定量的な勝負を考えたい。
また各項目について重み付けしていこう
ベンツ、BMW,ポルシェなどで重要視されている項目、すなわち車としての基本機能の定量評価
1)ニュルブルクリンクサーキット10周
2)0-100km
3)燃費
4)初期費用+維持費総額
5)東京から大阪までの所要時間
6)東京から軽井沢までの所要時間
7)フランクフルト～ベルリンまでの所要時間（アウトバーン実力）
8)日光いろは坂登坂時間
9)荷物積載量（信者が言う前にと）

個人的には2)を除く1)から8)までだな

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f3a-fb1u [110.67.133.37])
17/07/18 21:42:58.30 7S1AxyoS0.net
>>5
別に倒産させる気はないけどね。
勝手につぶれるのは別だけど。

8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spaf-uobG [126.253.225.45])
17/07/18 22:08:59.20 9ZaR3Nz1p.net
お、建ててくれたのね。気が利くじゃん。

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf4b-gkK0 [153.177.105.94])
17/07/19 02:10:37.94 s+Gpaz+w0.net
名古屋に店舗できて、試乗会に
いっぱい人が来てるけど
あいつら買える程の収入あんのか
不思議だわ。
年収聞いてから試乗させてやれよ。

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hdf-UmNz [106.171.77.72])
17/07/19 06:05:26.28 h8E5vuUNH.net
>>9
低所得でも信者は信者だから生姜無いw
3くらいなら無理してでも飼ってくれる鴨しれないからねw

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-eqnq [182.251.255.1])
17/07/19 09:09:07.40 i5EUWJ+va.net
>>9
今は買えなくても将来は買うかもしれんし、
3なら大体手が届く。
完全自動運転によるレンタルが始まれば3ならほとんどの人が手が届く（らしい）。
大衆車メーカーにもなろうとしてるんだからいいじゃないの。
それに持続可能な社会作りを加速させるのが方針なんだからEVを認知させないといかん。

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-8mvI [49.98.158.139])
17/07/19 09:26:13.95 sn0aZQ9Cd.net
今のところテスラだけが本気で投資してるね。
既存の自動車メーカーはガソリン車の利権や柵が足枷となって本気を出したくても出せないんだよ。
ヨーロッパ勢は排気ガスの不正問題で尻に火がついたからEVシフトが加速しそう。
日本は完全に出遅れてる。

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp1f-6W30 [126.255.10.122])
17/07/19 09:32:44.18 rcGzhrnXp.net
>>9
行って来たけどCAみたいな店員ばかりで、こちらの質問には答えられないし呆れて帰った。

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-uobG [126.152.66.168])
17/07/19 09:35:17.37 e3r8Fi0tp.net
オーナー有志によるメーリングリスト
URLﾘﾝｸ(groups.google.com)
こちらにアクセスして、表示される質問に回答お願いします。すでにオーナーの方か、オーダー済みの方に限定させていただいています。
登録完了すれば、過去ログなども見られます。登録直後はモデレーション（投稿を管理者が確認してから投稿）がかかります。

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMef-gkK0 [153.236.185.38])
17/07/19 10:14:04.14 TnCxrKAkM.net
>>13
素人の派遣みたいな奴らしか
いないっぽい。
たぶん2年ぐらいで消えるわ。

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f98-k5cp [131.129.165.102])
17/07/19 10:42:34.47 d8aWo3vd0.net
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63d5-C9b9 [114.17.137.234])2017/05/16(火) 08:57:26.23ID:UBDnMnxJ0>>597 >>601 >>605
昨晩、テスラ株＄316で10000株売ったぞ。
下がってくれ～～～～。
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cbd5-Qnlb [114.17.137.234])2017/06/01(木) 11:10:27.51ID:IsI5Du6Z0>>894
>>873
＞車を持とうとしてる層なんだから貧困ではない。
日本で廃車になった中古車が全盛の国でねぇ・・・・考え方は自由ですが。
>>871
そうだよ。ただ、単位を間違えた100株だった。
日経は総高だね。ペプチドもっと上がれ～～～～。

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-m2iS [49.239.70.174])
17/07/19 10:50:50.24 YTt9ezu4M.net
>>2
テスラだけが本気で投資しているなんて思ってないがそれって個人情報晒されるほどの大罪なの？
そもそもどうやって投稿者の個人情報入手するの？

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-uobG [126.152.66.168])
17/07/19 13:43:42.88 e3r8Fi0tp.net
>>17
IPが近いと、自分がうらやましいと思ってる奴の個人情報さらして満足感を得るというデタラメ犯罪者だなw

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-WF7x [1.75.239.2])
17/07/19 16:42:15.63 24Kj30A3d.net
>>18
×IPが近い
○AIによる構文解析

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-uobG [126.233.78.204])
17/07/19 17:50:05.44 prl4rYa5p.net
>>19
じゃなおさらいい加減だし、その程度の特定で、赤の他人のことを誹謗中傷するのはヤバいかもね！会社の指示でやってても、個人も責任は追求されるよ。

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-uobG [126.233.209.200])
17/07/19 20:23:20.07 LTrGWRw/p.net
11/30/2016: Short interest 35.7M 株価$189.40
6/30/2017: Short interest 27.3M 株価$361.61
株価が倍近くに上がった7ヶ月間に、ショート株数は23%減少。�

22:烽､テスラが失敗する方に賭けてる人はどんどん減少傾向。

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f51-RGmB [59.158.182.129])
17/07/19 20:24:32.89 9bvbloJ00.net
>>12
出遅れて何が問題なんだ？

24:安川 ◆.jhsGAgd.U (ﾜｯﾁｮｲ 4b05-wdLx [124.18.41.134])
17/07/19 21:17:45.90 xXEHvAJy0.net
こんばんは。バッテリー何個目で納車になるかわかりませんが、よろしくお願いします。
前スレの最後のほうのお返事を。
悪いところ教えてくれない人に返事するのも何ですが、教えてくれると信じて。
>>970
外国人みたいになるのがいやです。
>>971ー973
じゃあ、何故テスラ車は良くないと言い続けているのですか？
新規購入者を減らすのではなかったのですか？
>>976
まだ納車前です。
>>977
だから、できるだけ情報を出しているのですよ。
抽象的に騒いでいるのと違い、本気で悩んでいるのです。

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spaf-eqnq [126.205.0.189])
17/07/19 21:27:57.48 UBm69B8yp.net
>>23
ハンドルネームをアホのアユダンテ安川としろよ。
出来ないのはなぜ？
アユダンテ安川でなければそう出来るはず。
ハンドルネーム変えないと言うことはアホのアユダンテ安川に決定。

26:安川 ◆.jhsGAgd.U (ﾜｯﾁｮｲ 4b05-wdLx [124.18.41.134])
17/07/19 21:31:25.10 xXEHvAJy0.net
>>981
全部もれなく回答していますよ。
見逃してしまったのなら、過去ログ確認してみて。
買った理由と納車前の証拠>>828
>>980
最悪な利便性、って例えばどんな点がありますか？
それが知りたいのですよ。
納車されてからでは意味ないのです。
>>990
シリーズの意味がわかりませんが、
自分はこのハンドルでしか、書き込んでないですよ。

27:安川 ◆.jhsGAgd.U (ﾜｯﾁｮｲ 4b05-wdLx [124.18.41.134])
17/07/19 21:33:28.03 xXEHvAJy0.net
>>24
>>23の>>970

28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-8mvI [49.98.152.193])
17/07/19 21:58:30.16 9NPzsfmod.net
信号待ちの時にオートブレーキホールドの状態で追突されても、前の車に玉突きせずにすみますか？

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5765-TCEY [153.194.25.15])
17/07/19 22:02:20.29 a52ngudz0.net
テスラだけが本気で投資しています

はい、個人情報特定よろ

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ afa7-S4qQ [114.187.194.212])
17/07/19 22:06:14.12 UHahWLZq0.net
>>25
あんた自分が主張してる事わかってる？
”俺が最悪だと考える事を書いてみろ”っていってるんだぜ？
そんなの、オマエしかわからんわ
今までテスラ車の欠点はだいたい出尽くしてるだろ
それが多くの人が買わない理由
それらを欠点と思わないオマエはテスラを買えばいい
テスラを買ってる人はそういう人
おまえもその1人
ただそれだけ
オマエの中で満足してるんならそれでいいだろ
テスラの欠点が改善されれば買う候補になるって人はいるんだから
そういうのをアンチ呼ばわりするな

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-8mvI [49.98.152.193])
17/07/19 22:32:33.15 9NPzsfmod.net
>>29
どれも些細な欠点だと思うけどなぁ。
買うのを躊躇う程の事ってある？
凄く良い車だよ。毎日乗る度に思う。

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ afa7-S4qQ [114.187.194.212])
17/07/19 22:44:35.70 UHahWLZq0.net
>>30
だから、欠点なんて人それぞれ
あんたにとっては些細な欠点でも
俺には、あんなインテリア耐えられん
だから、次期Sはボルボのインテリアデザイナー引き抜いたって事で期待はしている

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-8mvI [49.98.152.193])
17/07/19 22:49:21.65 9NPzsfmod.net
>>31
あのシンプルさが良いのに。
今は何に乗ってるの？

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-uobG [126.233.11.177])
17/07/19 22:59:46.76 3SK+e6Dhp.net
テスラだけが本気で投資しています

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-uobG [126.233.82.111])
17/07/19 23:04:39.03 0JQiaAkip.net
>>31
ボルボとかがいいってことはどっちかというとジジクサイ系が好きってこと？それともウッドの木目調とかが気に入ってるの？参考までに聞きたいと思って。確かにテスラはそっち系じゃないな。

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-UmNz [126.152.212.41])
17/07/19 23:33:17.85 g1WvS6d6p.net
テスラ以外の会社は本気で投資していません

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1a7-QK4i [114.187.194.212])
17/07/20 00:02:17.45 WjofAgQJ0.net
>>32　>>34
XC90t8
もともと仕事柄EVかPHVが欲しくて、セカンドカーとしてのi8購入希望から始まって
なんやかんやでメイン乗り換えでカイエンseを契約直前にXC90のPVを見て実物待ち
そのあと実物を見て即決した
XC90のインテリアも落ち着いていていいよ
確かにウッドは好きだけど、ベントレー的なウッドは好きじゃ無い
ボルボの新しいシリーズのインテリアに惹かれたのは
調度品っぽい雰囲気と、操作系をタッチパネルにシンプルにまとめた感じかな
テスラもタッチパネルだけど、パッドをそのまま付けました的なゴツさが好きになれなかった
シートにしても、なんかパソコンの周辺機器の寄せ集めにしか感じられなかった
ここら辺はホントに好みだね
だから、次期Ｓには期待してるってわけ
俺的なジジ臭いインテリアっていうと
レクサス、ＢＭＷ、アウディかな

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-riXK [1.66.104.113])
17/07/20 06:18:25.88 3yyO26wZd.net
>>36
XCにプラグインが有ったんだね。
試乗レビュー見たけどパワーもありそう。
ピュアEVが出るなら興味あるな。

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/20 07:45:12.35 uaFEQ0f+0.net
>>25
＞全部もれなく回答していますよ。
答えてないぜ。Ｘを選んだ理由を聞かせてほしいと質問したのに。
もうこれで5回目だぜ。いいかげんに答えろや。
それと、注文した証拠はどうなった？
これも4回目の催促だぞ。

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-8pNj [163.49.214.229])
17/07/20 07:57:56.15 hbxeck0rM.net
ヨコからだがアンチも乗ってる車さんざんはぐらかしてきたからお互い様じゃね？

41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/20 08:58:13.46 uaFEQ0f+0.net
何度もギブリだと答えているが・・・・

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-riXK [1.66.104.113])
17/07/20 08:59:45.45 3yyO26wZd.net
>>40
ギブリ君はなぜこのスレに粘着してるんだい？

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7151-oXTW [122.221.58.1])
17/07/20 09:26:40.18 aW3f1tBo0.net
>>29
コイツ本当にバカだな!笑
テスラ買わないじゃなくて高価で買えない人が大半だろ。だから安価なモデル３で予約が40万台なんだよ。
テスラオーナーの95%がもう一度テスラ買うってアンケートで答えてる。この数字は驚異的でレクサス、メルセデスより遥かに高いそうだ。
金があって自宅充電可能ならテスラ買うのがベストだよ。
この世にテスラがあるのに今更ガソリン車ってwww

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7151-oXTW [122.221.58.1])
17/07/20 09:33:22.50 aW3f1tBo0.net
俺はテスラのパワーウォールにソーラー発電の電気貯めてモデルＸを充電する計画中。
ガソリン車はもういいや。

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-sPuF [126.247.0.37])
17/07/20 09:38:43.81 zsm46R1tp.net
>>36
なるほどね。
確かにレクサスとかは自分も受け付けない。

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-sPuF [126.247.0.37])
17/07/20 09:39:31.08 zsm46R1tp.net
>>40
じゃ証拠アップしてみなよ

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-QTyA [1.75.1.10])
17/07/20 09:42:33.19 37+NCUDUd.net
>>43
ソーラー発電は売電するのが吉
夜トクプランの安い夜間電力をパワーウォールに充電するのが吉

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-iNxC [61.205.105.63])
17/07/20 10:01:12.53 WjnG9biGM.net
夜得プランのたかーい昼間電力より高く付くから！

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-5fVZ [49.98.160.3])
17/07/20 10:21:47.53 8CDEVJt/d.net
なんだか話が貧乏臭い流れに向かってね？
EVにする前はガソリン価格をチマチマ気にしてたのか？

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-O7UX [153.237.14.168])
17/07/20 11:11:31.58 CllbK6icM.net
>>48
現実はそんなもんだろ
金の事を考えずにテスラを買う層ってのは初期の段階で買ってると思うよ
新しいとかエコとかそういう事が大事で、コストはあんまり重要じゃない
今、あるいは将来、テスラを買う層ってのはちょっと違うね
他人がある程度テストして少しこなれて来た物を、少ないリスクとコストで手に入れてかつ自慢したい人たち

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-H/UL [182.251.242.39])
17/07/20 11:52:03.30 npMZ6cBJa.net
>>39
何に乗っているかで何が変わるんだ？

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-H/UL [182.251.242.39])
17/07/20 11:52:54.30 npMZ6cBJa.net
>>42
「高価で買えない人が大半」のソースよろしく
無ければキチガイ信者の妄想

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-8pNj [210.149.253.84])
17/07/20 12:12:20.68 SHd7Z1sWM.net
>>50
何に乗ってるかを聞いたのは俺じゃないけど車を評価する時ってそれまで乗ってた車が基準になる訳で大きく影響するよ

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-xfol [1.75.211.187])
17/07/20 12:14:32.95 aA8uL/1od.net
>>45
URLﾘﾝｸ(encrypted-tbn3.gstatic.com)

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-8pNj [210.149.253.84])
17/07/20 12:21:58.42 SHd7Z1sWM.net
先日ノート試乗したけどワンペダルで停止までできるのはいいね
これはテスラより優れていると思った
アップデートでワンペダルで完全停止するようにならんかなあ
確かi3もできたような…

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-xfol [1.75.236.131])
17/07/20 12:22:27.07 hpbHjt84d.net
>>45
URLﾘﾝｸ(hassa01.up.seesaa.net)

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-sPuF [126.152.12.30])
17/07/20 13:20:22.37 bErjSfFTp.net
>>54
i3が最初ね。
強い回生ブレーキはテスラ、i3が採用して、i3は完全停止までアクセルだけで操作可能。リーフも今度のバージョンでは停止までとか。
ファームでできると思うが、イーロンはやらない可能性も？実際、i3の停止時にはモーターにブレーキのために電流流してるらしいし、テスラ的ではないかもな。

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/20 13:40:51.38 uaFEQ0f+0.net
>>42
＞テスラオーナーの95%がもう一度テスラ買うってアンケートで答えてる。
2年も前の記事を今でも信じてるのか？
その後にＡＰの事故が相次いだりしたんだが・・・・
幸せなやっちゃなぁ。笑

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/20 14:08:37.36 uaFEQ0f+0.net
>>45
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f1f6-pSzm [58.191.182.113])
17/07/20 16:21:34.68.net
>>56
テスラで、停止してからブレーキペダル離しても良いのが地味にありがたいのですが、どのような仕組みかご存知ですか？

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 16:55:17.61.net
>>42
テスラオーナーの95%がもう一度テスラ買うってアンケートで答えてる。
確かに驚異的だが、車としての機能をろくすっぽ満たしてないのにリピートするって一般大衆の意見ではないだろ。
東京から箱根すら安心して往復出来ない車を一般大衆がリピートしようなんて思わない。
大体モデルSの顧客セグメントとモデル3の顧客セグメントを同じに考える事自体おかしいとおもわない？？

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-H/UL [182.251.242.39])
17/07/20 17:06:38.18.net
>>52
ならまずテスラ擁護の連中が全ての車歴を明らかにしたら？
テスラがすこぶる良いんだろ？
ほら全部明かして説得しなよ

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-H/UL [182.251.242.39])
17/07/20 17:09:08.49.net
未だに残ってるオウム信者の麻原支持率は高いだろう
それと同じ
カルト的な信者がいつまでも支持するだけ
マイノリティがいつまでもマイノリティって事実は変わらない

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-pSzm [126.152.199.132])
17/07/20 17:11:01.57.net
>>60
カイチョウの書いたカカクを鵜呑みだねぇ
自分で確かめてから事実を書いてね

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/20 17:14:56.35.net
＞東京から箱根すら安心して往復出来ない車
その通りだね。「安心」して往復できない。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 17:15:05.82.net
>>63
東京出発して御殿場から箱根に入って、ワインディングロード飛ばして、ちょっと伊豆方面まで足を伸ばしとかやったら東京に帰ってこれなくなるだろ。
テスラ実際に乗ってるんだったらちゃんと帰ってきた証拠見せてみろ

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 17:16:09.50.net
>>64

このスペックの時点で自家用車失格だと思うのだが異論ある？

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-pSzm [126.152.199.132])
17/07/20 17:20:45.29.net
>>65
伊豆ってそこまで行くんだよ
また得意な話のすり替えですか？

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 17:20:48.70.net
>>63
信者のドライブプラン
首都高と東名:時速80キロ厳守（邪魔くせ～）得意の急加速は封印
箱根:極力アクセル踏まない。下りは回生！！
なるべく早めに東京に戻る方向で検討。
こんなドライブ楽しい？？
1000万以上する車なのに軽自動車以下のスピードとは。
伊東までとか行っちゃったら無充電では帰ってこれないだろ？

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 17:21:44.62.net
>>67
化石車の場合はドライブ途中気が変わって伊東くらいまでは行く事あるだろ？？

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 17:28:48.99.net
モデル3の顧客の運転パターンはは東京から箱根までドライブして、ちょっと伊豆まで足をのばすとかは絶対にしないと言う事だな。
そもそも55kwh仕様だと箱根往復自体無理だしな。

万が一する場合は地獄の充電をこまめにして東京に帰ってくるとな。

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-pSzm [126.152.199.132])
17/07/20 17:29:35.15.net
>>69
そんな走るばっかりじゃつまんないだろう。
伊東まで行くなら一泊して美味いものを食べて温泉に入って来るけど、なんでそんなに走るの？

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-H/UL [182.251.242.39])
17/07/20 17:40:33.58.net
それで充電は？

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-pSzm [126.152.199.132])
17/07/20 17:47:24.01.net
>>72
面倒な人たちだね
過去スレ読んでから出直してきな

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3d-8pNj [202.214.230.207])
17/07/20 17:54:59.81.net
東京伊東間往復は余裕じゃね？
グーグルマップで検索したら東名経由131キロ
箱根と伊東で多少うろついたとしても問題なさそう
未発売の3は分からんし充電の面倒くさいのは事実だが

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-sPuF [126.152.215.50])
17/07/20 18:14:43.43.net
またデタラメばかり書いてるヤツがいる。
まず東京駅から伊東駅まで、強羅花壇を箱根の行き先の一つとして選び経由すると145kmで往復290km。いくらなんでもモデルS/Xなら冬でも無充電で往復可能。モデル3は分かんないけど
最低345kmはあると発表されてるから夏は余裕。冬はベースグレードだと一回充電が必要。

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-sPuF [126.152.215.50])
17/07/20 18:17:05.15.net
>>59
ブレーキホールドはiBoosterの機能。
URLﾘﾝｸ(www.bosch-mobility-solutions.com)

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3d-8pNj [202.214.230.207])
17/07/20 18:27:45.45.net
今は亡き60kWhだと冬は無理かもね

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-H/UL [59.158.182.129])
17/07/20 20:03:48.20.net
>>73
はい、キチガイの負け～～

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-H/UL [59.158.182.129])
17/07/20 20:05:55.07.net
>>75
余裕？
残り何キロだよガソリンでいったら数リットルしか残ってない状況だぞ？
お前ってガソリン車乗ってる時に給油ランプついてんの当たり前だったのかよ

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 20:06:27.60.net
>>75
それが1000万円以上する車だというから恐れ入る。
電池切れたらひたすら充電で待ちとか、どんな拷問なの？
普通に日曜日にちょっとドライブとか出来ないな。
モデル3なんか電池容量更に少ないんだから絶対無理じゃん
どうしてこんな軽自動車にも負けるような車が、売れると思う？？
日本だけ受け入れられないのか？
違うだろ。

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 20:07:58.61.net
そういう状態にも関わらずモデル3が売れるとかほざいてる信者の頭の構造が知りたい。
中空洞？？

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 20:09:27.52.net
>>75
ドライブ楽みながらアクセルバリバリにふかす状態で電池持つのか？？
信者の好きな加速を楽しみながら移動するのが条件だぞ。

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-VzgR [126.205.0.189])
17/07/20 20:23:49.94.net
テスラ信者の矛盾
テスラ加速サイコー
↑
↓
長距離運転時急加速厳禁。最高速度80キロ厳守
なんだよそれ

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.236.134.49])
17/07/20 20:45:01.12.net
東京住みだが、よく行くドライブパターン
御殿場→芦ノ湖スカイライン→一旦三島沼津で昼ごはん。海の幸の美味しいお店へ。
→修善寺抜けて→伊東へ→135号線→来宮→十国峠→ターンパイクか再び御殿場に抜けて東京戻り

モデルSかXのp100dで良いから無給電実証して欲しい。

モデル3は、はなから無理だろうな～

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.236.134.49])
17/07/20 20:47:17.50.net
>>84
ちなみに帰りは横浜インターで降りてベイブリッジ湾岸経由で東京に戻ってくるコースな

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.236.134.49])
17/07/20 20:51:00.72.net
これが寒い時とかでも余裕で出来たらマジで購入したい。
家は一台しかガレージがらないから一台持ちしか出来ないんだわ。ガレージ二台ある家に引っ越せれば良いんだけど。まだ先の話かな。

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f1f6-pSzm [58.191.182.113])
17/07/20 20:56:29.37.net
御殿場にSC出来るから余裕って事を知らないアンチ

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.236.134.49])
17/07/20 21:04:03.52.net
>>87
どこに出来るの？？
アクセスしやすい？

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.236.134.49])
17/07/20 21:05:40.99.net
よく考えたらSC出来ても1時間くらい無駄に待たないといけないんだよね？
それは正直耐えられん

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f1f6-pSzm [58.191.182.113])
17/07/20 21:06:32.85.net
高所得者は時間に余裕が有るから充電時間なんか気にならないだなあ。
充電時間が勿体無いくらい余裕がないなら、テスラの批判してるより過労死の心配した方がいいぞ。
世界はEVに向かってるの知らないのか？現時点でそのトップランナーがテスラと言うだけだよ。過去の成功体験が捨てられない化石車メーカーはどんどん苦しくなるぞ。

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b4b-Q718 [153.177.105.94])
17/07/20 21:14:58.85.net
まだまだ電気自動車は無理があるわ。
特に日産なんておもちゃレベル。
未来に可能性のある車が出てこないと。

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.236.134.49])
17/07/20 21:17:13.35.net
>>90
そんな事ないだろ。
高所得者の方が時間にうるさいぞ。しかも何も出来ない充電時間とかあり得ないだろ。お前はなにやってるんだ？

確かに働かなくて良い様な高所得者はそうかもしれないが非常に少数だ。
世界がEVに向かってるってマスコミでは言ってるが、実際は無理がある主張だな。お前自分の頭で考えて言ってないだろ。マスコミの単なる受け売りだり
ただ俺は興味本意で乗ってみたいとはおもっているが、長期的に所有は恐らくしないな。
すぐに手放すと思う。
ガレージ二台の家に移れればそんなことはないが。

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9310-0FYW [43.244.140.254])
17/07/20 22:15:05.40.net
パワーウォール持ってる人に聞きたいんだけど、パワーウォールってタイマー機能ってあるの？
深夜電力で貯めて、昼間の高い時間に使うことってできる？
基本的には昼間に使うんだけど、停電時の非常用電源のために少し(20-30%とか)残しておくことできるの？
その設定って自分でも(業者じゃなくても)できるの？
コンセントから充電できるの？

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-R07P [163.49.208.204])
17/07/20 22:16:21.40.net
テスラは、SCとセットが基本。
残念ながら日本はSC網が、お粗末だ。
いちいち高速道路から降りるのも、めんどくさそう。

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9310-0FYW [43.244.140.254])
17/07/20 22:23:40.55.net
具体的には、
太陽光発電とパワーウォールを導入したい(全量買取か余剰買取か、導入量も含め検討中だが余剰買取を想定)
余剰買取の場合は、昼間パワーウォールで賄われる部分を優先できるの？
つまり、バッテリー残量がなくなるor一定以下になるまでは実質的に全量買取できるの？

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1a7-QK4i [114.187.194.212])
17/07/20 22:25:41.43.net
世界がEVに向かっている理由は、ゴール地点がEVの方が利便性が高いから
充電→非接触充電でプラグ操作作業からの解放→道路で充電
近未来は、走行しながら道路から電力の供給を受ける
つまり電車と同じになるんだよ
道路が無い場所での運転は蓄電池を使うわけ
運転も管制による自動運転
人間による運転は、極限られた場合のみ
または、サーキットなど特別な場所に限られる
つまり、今の乗馬みたいな扱いになる
こういうゴール像ができたから、世界がEVにシフトしたという事
完全制御の自動運転になったら
場所移動だけで充電できるEVと、物理的な接合が必要な水素とじゃ
扱いやすさが違うからね
そういう未来のヴィジョンはトレンドブック系で提案されるから、一度見てみると面白いよ
ファッションだけでなくライフスタイルやサイエンスのブックもあるから

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9310-0FYW [43.244.140.254])
17/07/20 22:26:33.45.net
太陽光発電とパワーウォールを繋がないなら、非常時はパワコンの自立運転機能をつかって、充電することになると思うけどそれってできるの？
連続でレスして申し訳ないけど、答えてくれたらうれしいです。

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b45-VzgR [153.166.63.49])
17/07/20 22:41:09.34.net
>>96
お前頭お花畑だな。
お前が生きてる間にはそんな世界やって来ない。
車のワイパーは車の創世記からずっと同じ。
案外そういうのが多いというのがオチ

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-iNxC [61.205.107.244])
17/07/20 22:45:50.12.net
>>95
蓄電池を入れると売電単価が下がりますが、昼間の消費を深夜電力充電した蓄電池で賄うため売電量は増えます。
つかね、テスラ車体をV2Hすりゃパワーウォールなんて必要ないよ？

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7117-VzgR [122.132.253.139])
17/07/20 22:55:26.63.net
>>99
SC無料車が存在する以上、V2Hはないよね。

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-H/UL [59.158.182.129])
17/07/20 22:56:46.94.net
>>90
おかしいなぁ
信者は自宅に戻って5秒で充電開始できるとか自慢していたけど？
よほど時間に余裕ないんだな
信者同士、過労死の心配をしあった方が良いぞ
書けば書くほど論破されて可哀想だねぇ

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-H/UL [59.158.182.129])
17/07/20 22:58:14.78.net
>>96
なるほどね
お前って昔ドラえもん読んで21世紀に夢見てたバカだろ

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-sPuF [126.245.204.55])
17/07/20 23:36:31.16.net
ここのアンチって言うか工作員スゴい。やっぱ引きこもりで彼女もいない中高年で、エアギブリオーナー？
普通日曜に思い立ってドライブするのに8時間以上も運転しないといけないコースなんか行かない。結局朝9時とかに出かけても飯食ってる時間以外ずっと運転じゃん。そんなんだから
モテないんだな。

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-y+vQ [126.253.98.35])
17/07/20 23:55:03.76.net
モデル3おそいなー
はやくしてほしー

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f1f6-pSzm [58.191.182.113])
17/07/21 00:16:31.72.net
化石車メーカーで、過労死寸前まで働いてる奴からしたら、EVなんて実感ないんだろうなあ。
フランスが2040年までに化石車の販売禁止だよ、2035年に5年後に価値無しの化石車買うアホは居ない、2020年頃から化石車の開発は行われない。フランスだけの話で終わらない事は容易に予測できる。

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5974-y+vQ [118.5.175.130])
17/07/21 00:34:43.81.net
>>100
そこも含めてソフトウェア制御すればいいのに。

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e936-cln+ [126.159.239.121])
17/07/21 01:37:34.24.net
テスラのHPには"モデル3には完全自動運転対応のハードウェア搭載"とあるけどテスト走行してる多くのモデル3にはサイドカメラやセンサーのポツポツが搭載されてないのはなぜ？
マスクはモデル3発表時にオートパイロット用のハードウェアは標準搭載って言ってたよね？追加オプション購入不要とも言ってる。
マスクが言ってるオートパイロットとHPにある完全自動運転は別物なのか？

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f997-8pNj [124.18.32.96])
17/07/21 05:03:31.07.net
テスラカードの使い放�

110:閧ﾍ9/30までだからスーパーチャージャーの新設はそれまでに完了して欲しいんだが無理かなあ？そもそも価値に対してはコストを負担するのは当たり前の事で無料使い放題ってのが間違ってると思うけど

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b45-VzgR [153.166.63.49])
17/07/21 05:39:22.86.net
>>103

普通にそのくらいのドライブするだろ。
それよりそれが出来るかどうか実証しろ。
お客様からお金を頂く商品というのは商品にとってあらゆる不利な事を想定して設計されるもの。テスラはその思想が皆無だな。

回答なしは
「ごめんなさいそれは無充電で走れる距離ではありません。」
という解釈で良いな？

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-VzgR [126.253.131.135])
17/07/21 06:07:55.79.net
テスラモデルSとXは100kwhバッテリー搭載車においても
（売価1500万円以上）
東京から御殿場、芦ノ湖スカイライン経由、伊東というドライブコースを無充電で完走出来ない。

ましてやバッテリー容量が55kwhのモデル3ではそんなドライブ夢のまた夢
こんなモデル3（売価35000ドル）が一般大衆に受け入れられるのか？
信者はそんなドライブする奴はごく少数だという主張。
軽自動車にも劣るというのは車としてのこの様な基本要件を満たしてない事だ
信者は証拠付き実証での反論しか不可
東名は普通に走る事、ワインディングロードは普通に攻めた走りをすること。それも記録に残せよ。

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-H/UL [59.158.182.129])
17/07/21 06:16:36.23.net
>>103
キチガイ信者の妄想

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1351-H/UL [59.158.182.129])
17/07/21 06:17:18.33.net
>>105
キチガイ信者の妄想

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7117-VzgR [122.132.253.139])
17/07/21 06:56:50.01.net
>>108
今までも守られたことないし無理でしょ
あれは3発売でテスラ車が増えることに対する解
日本で納車され出すのは2018後半がいいとこ
それまでスーパーチャージの設置を急ぐ意味はない

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7117-VzgR [122.132.253.139])
17/07/21 06:57:52.22.net
>>107
テスト用だからでしょ
最初に組み立てられてマスクに送られた3にはついてたよ

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-sPuF [126.236.135.63])
17/07/21 07:47:26.35.net
>>109
しないしない(笑)　脳内ドライブだね。一日8時間も運転しないよ。
それはおいておいて、東京駅から御殿場プレミアムアウトレット、芦ノ湖スカイライン、そして伊東駅までのルートは166km、3時間10分。帰りの渋滞の可能性も考えると7時間以上かかる
可能性もある。食事するためだけに7時間も運転するか？
ちなみに往復しても332km。モデル3のEPAは345kmだから普通に制限速度ちょっと越えたくらいの走行や、たまにぶっ飛ばしてもちゃんと往復できる。Google Maps使い方わからない？
モデルX P100Dとか満充電なら430km以上余裕で走るんだけど。そもそもあんたのエアルートは速度が出ないからもっと走れるけどね、kaicyouさん。
デタラメばかり書いて楽しい？

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-kvPC [49.98.163.107])
17/07/21 07:58:09.77.net
ハンドルの下の方持って操作してるんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-sLav [119.241.244.141])
17/07/21 08:01:29.84.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-y+vQ [111.239.33.96])
17/07/21 08:06:34.71.net
日本車のEV化が進めば途中充電充実のための世論操作がされる。そうしたら、無充電で完走しないと使えないという議論は終止符を打ちますよ。
トヨタが右向け右といったら、アンチも同じ方向を向くだけです。自己主張なんてない。飼いならされた犬なんです。
ポピュリズムの逆を行くのが彼らは好きなんです。

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-VzgR [126.253.131.135])
17/07/21 08:10:20.59.net
>>115

実際に走破した証拠出せ。

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-VzgR [126.253.131.135])
17/07/21 08:12:59.17.net
>>118
実際にそうなったら被害被るのは消費者だろ。
しかし日本の良い所はそんな商品は売れない事だけどな。
世論操作とかしたって使えない物はあっという間に口コミ広がる世の中だぞ。
テスラが日本で振るわないのもそれが原因だろ。
このスレも凄く役に立ってる

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1a7-QK4i [114.187.194.212])
17/07/21 08:33:32.93.net
>>98　>>102
まあ　言いたい事はわからんでもない
20年前に、初めてそういう協会やブックがある事を知って、見た時には
そこに提案されている世界が、学研の付録にしか見えなかったしな
企業への販売しかしてないし、一冊数百万とか高いけど
大手企業なら購入してるだろうし（パナソニックは確実）、見ようと思えば見れるんじゃないのかな
トレンドブックまで落とせば数十万だから、中小でも購入してる企業多いと思うよ

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-H/UL [182.251.242.1])
17/07/21 08:52:23.95.net
>>118
キチガイ信者の妄想

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-H/UL [182.251.242.1])
17/07/21 08:53:36.75.net
>>121
だ、か、ら、そんな世界観で一般にテスラが理解され売れるとでも？
馬鹿だろ

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/21 09:01:12.90.net
>>105
ＥＶの普及予想
全米で5％。欧州で30％。それが限界だ。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-VzgR [126.253.131.135])
17/07/21 09:05:25.05.net
>>124

EV化したら間違いなく経済活動停滞するぞ。
無駄に充電の待ち時間とか増えるから。
ビジネスで大事なのはあくまで経済性。

その観点でメリットでない限りは普及せんよ。
環境の事なんて考えてビジネスしてる奴なんていない。
環境対応はコスト負荷が大きいからな。

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1a7-QK4i [114.187.194.212])
17/07/21 09:08:04.43.net
>>123
なんでテスラが関係するんだよｗ

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-sPuF [126.255.197.18])
17/07/21 09:39:18.71.net
>>119
そんなドライブしないからやったことない。あんたみたいに引きこもりじゃないから。
代わりに東京駅から名古屋駅までは345kmだし、速度はあんたのルートより高いから電費は悪くなるけど、普通に無充電で行ける。他にも仙台まで無充電とか、京都までってのも
ある。たくさん事例があるのにFUDをまき散らすのは社会の害悪。

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-sPuF [126.255.197.18])
17/07/21 09:43:45.00.net
>>125
これもスゴいね。君の社会では、働いた時間で経済活動の価値が決まるのか？だいたい数年で自動運転が可能になり、充電だって自動になるってのに。。

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/21 09:49:11.73.net
はい、走行データ。
東京から青森往復（715Ｘ2＝1430ｋｍ）して、7回も充電しました。とさ。
1回の充電で、平均200ｋｍ走破するそうだ。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/21 09:59:53.81.net
>>128
夢物語。

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-QTyA [1.75.234.131])
17/07/21 10:19:50.46.net
>>115
>モデル3のEPAは345km
↑ウソ

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e936-cln+ [126.159.192.175])
17/07/21 10:35:13.48.net
>>114
だと良いが。
2016年末にnvidiaに変わった時も、すべての車両に搭載！とか言っときながら結局オプションだからな。搭載！(可能)てことが言いたいのかなと。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-Dz5o [153.250.57.195])
17/07/21 10:59:52.54.net
>>130
この辺りが日本人の能力の限界
ガラケーみたいにガラカーになる
世界で一番再生エネルギーコストの高い日本
ただテスラモデルxに乗ったけどゴツ過ぎる、プラスチックっぽい。このままじゃ売れない。
いずれiphoneみたいなEV、自動運転が出てくる

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c93a-ncVW [110.67.133.37])
17/07/21 11:05:39.22.net
そのいずれが、一体いつなんだ？
テスラは、AP2でレベル4達成のはずだろ。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-qWiY [1.75.7.76])
17/07/21 11:38:58.60.net
自宅充電されている方、充電環境に関して教えて下さい。
契約しているアンペアは何Aですか？
また、ウォールコネクタに流れるアンペアは何Aですか？
背景として自宅の契約Aを50→60へ上げ、28Aで充電出来る仕様で先日S100Dを迎え入れて、
早速充電していたところ、夜間にもかかわらずブレーカーが上がってしまったので、みなさんが
どのように運用されているか知りたいです。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-xfol [1.75.9.178])
17/07/21 11:42:07.80.net
>>134
AP2は後方レーダーがないからレベル4なんて永遠に無理

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-xfol [1.75.9.178])
17/07/21 11:43:43.49.net
>>135
その28Aは100V？
それとも200V？

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a118-t6T/ [114.17.137.234])
17/07/21 11:59:27.42.net
普通に考えれば、200V-28Aだろうな。（28Aって設定ができるのかどうかは知らんが）
60Aは契約電流だから、100V-60Aだろうな。
すなわち60A-56A（28Ｘ2）で残りは4Aしかない。当然ブレーカーが落ちるだろうな。
改善するには、電力会社との契約を100Aほどに上げないと、満足する時間でのモデルＳの充電はできないだろうね。
28AでもＳ100Ｄをフル充電するには、18時間もかかるんよ。
28Aとは5.6KWのこと。　6畳用のエアコン（700W位）を8台もフル運転して18時間掛け続けるのと同じ電気消費量だな。
ガンバレや。

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-xfol [1.75.9.178])
17/07/21 12:13:49.59.net
100A契約に変更して多額の基本料を払うか？
60A契約のまま、200V15Aで33時間充電にするか？
それが問題だ～

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-QTyA [1.75.211.128])
17/07/21 12:17:54.00.net
電気音痴が電気自動車を買う…
滑稽な話ですね

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.233.130.220])
17/07/21 12:28:14.88.net
信者は東京住みの人が御殿場箱根伊豆の日帰りドライブしないというが、普通にしますよね？？

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.233.130.220])
17/07/21 12:29:03.83.net
信者が実証するまで書き続ける
テスラモデルSとXは100kwhバッテリー搭載車においても
（売価1500万円以上）
東京から御殿場、芦ノ湖スカイライン経由、伊東というドライブコースを無充電で完走出来ない。

ましてやバッテリー容量が55kwhのモデル3ではそんなドライブ夢のまた夢
こんなモデル3（売価35000ドル）が一般大衆に受け入れられるのか？
信者はそんなドライブする奴はごく少数だという主張。
軽自動車にも劣るというのは車としてのこの様な基本要件を満たしてない事だ
信者は証拠付き実証での反論しか不可
東名は普通に走る事、ワインディングロードは普通に攻めた走りをすること。それも記録に残せよ。

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.233.130.220])
17/07/21 12:30:00.45.net
>>127
東京から名古屋までとかの方がドライブしないだろ。
新幹線使うわ

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.233.130.220])
17/07/21 12:31:06.73.net
>>129

200kmしか走れてないじゃないか

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-VzgR [126.233.130.220])
17/07/21 12:40:05.82.net
>>128

数年で充電が自動とか（笑

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-pSzm [126.152.199.132])
17/07/21 12:41:07.06.net
>>124
2025年までに世界の14%がEVになる。
予想より早いとは言っているが、この数字が限界だという論調ではないな。

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-qWiY [1.75.7.76])
17/07/21 12:44:54.24.net
レスありがとうございます。
お察しの通り電気の知識が皆無なので、これを機に勉強します。
60Aあって28Aしか使ってないのに何故なのか分かってなかったレベルなので…
200V28Aです。
が、ウォールコネクタ側の制御なのか、200V21Aで充電されているときもあります。
確かに現状では太陽光と併用した日中帯しか充電が出来ないのも不便なので、どうあるべきかなと。

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