コンパクトカー総合スレッド Part155

コンパクトカー総合ス ..

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 21:00:55.00 LTv0CCTt0.net
>>776
660ccでもターボだと丁寧なアクセルワークをすると馬力が足りないってのは無いぞ。
坂道にしても適切にシフトダウンしてないだけじゃね？
つまり、運転が荒っぽいのをクルマのせいに転嫁してるだけでは？

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 21:43:57.45 W2LDGlJu0.net
新発売のアウディQ2は1L3気筒のダウンサイジングターボと1.4L4気筒のダウンサイジングターボのみラインアップ。

BMWは全車種ダウンサイジングターボのみ。

マツダだけが一流自動車メーカとは異なる独自路線を進むｗｗｗ
さすが3流上等ｗｗｗ

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 22:38:48.27 w0Nfyquu0.net
欧州メーカーの詐欺詐欺が明らかになってきているというのにまだダウンサイジングターボでやれると思っているのが滑稽だな

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 22:51:53.11 W2LDGlJu0.net
3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)

マツダのアホエンジニアは燃費をよくするには希薄燃焼させればいいと単細胞に考えてやがるが、
希薄燃焼させるとエンジン内部にどんどん煤が溜まり、やがて走行中にエンストするようになる。

だからBMWは希薄燃焼のNAエンジンをやめて全車種ダウンサイジングターボに切り替えた。

超一流エンジン屋のBMWやホンダとは異なる独自路線を歩む3流メーカーマツダは本当に憐れだなｗｗｗｗｗ

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 22:56:38.72 +l8WMZXI0.net
>>812
2012年の記事www

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 23:09:34.73 x+hmPKD00.net
BMWは直噴の技術が足りないだけ。

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 00:21:47.52 TfDhDFQh0.net
3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)

いまどきリーンバーンｗなんて枯れた技術を採用してるのは3流のマツダと
三菱のGDIをパクった2流のヒュンダイだけだｗｗｗｗ

ホンダやBMWなどの世界最高の一流エンジン屋はススが溜まるリーンバーンには見切りをつけて、
ダウンサイジングターボでパワーと燃費を両立させる方向にシフトした。

3流企業のマツダや2流企業のヒュンダイのエンジニアはバカなんだよなｗｗｗ

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 00:56:54.29 3oj/+Bp10.net
ホンダのフィットやステップワゴンはポート噴射のガソリンエンジンでありながら、煤でピストンリングが固着する不具合あったな。

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 01:06:08.92 UmsrxWze0.net
スプレーガイデッドやピエゾ式など、インジェクターの進歩によってリーンバーンは復権しつつある。ベンツも採用しているしな
リーンバーンに手を出せないのは、インジェクターの性能が低かったりエンジン内の気流制御が下手だったりするメーカーだけだ

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 02:10:09.41 XMad/G/m0.net
普通のエンジンなのにふん詰まりしちゃう旧型フィット、問題は現在進行形
ｈURLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 02:41:27.3

854:0 ID:5n/zJthE0.net

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 05:13:36.11 jxvzK2mU0.net
お前ら千葉ちゃんで遊び過ぎ

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 07:28:07.51 TfDhDFQh0.net
1流企業の1流エンジニアが開発した1流のエンジンに乗りたいならBMWかホンダ。

3流企業のヘボエンジニアが開発したポンコツエンジンに乗りたいならマツダかヒュンダイ。

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 08:29:49.66 aoqxM0r+0.net
ホンダがBMWと同格で一流…なんの冗談だ？

ついでに1流じゃなくて一流ね
書いてるお前は二流だなw

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 08:40:14.52 1e73mg1C0.net
昔のホンダのエンジンは一流だったらしいけどね

ホンダ・ジャズ（日本名フィット3）試乗レポート By Jeremy Clarkson
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。
そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。

こんなことを言うなんて自分でも信じられない。ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。
つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 08:45:12.42 UdiPVBf90.net
>>823

死んだ犬のようなエンジンとは手厳しい……

1.5リッターターボエンジンが高性能過ぎて妬まれていた
F1の時代はもう遠過ぎる伝説なんだな。

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 08:47:39.81 frjwIc1d0.net
死んだ犬ってゾンビか？

861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 09:35:23.57 UzVttGoB0.net
マイチェンフィットがノートにも、更にはマイチェン寸前のアクアにも負けてしまい千葉荒れるwww

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 09:36:24.64 VhcyL02q0.net
>>825
オマエバカ過ぎ

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 09:45:50.82 TfDhDFQh0.net
3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)

マツダのアホエンジニアは燃費をよくするには希薄燃焼させればいいと単細胞に考えてやがるが、
希薄燃焼させるとエンジン内部にどんどん煤が溜まり、やがて走行中にエンストするようになる。

だからBMWは希薄燃焼のNAエンジンをやめて全車種ダウンサイジングターボに切り替えた。

超一流エンジン屋のBMWやホンダとは異なる独自路線を歩む3流メーカーマツダはゴミだなｗｗｗ

864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 09:49:14.49 aVYg2Aom0.net
頑張って一流は直したけど3流は直してないという

言葉を鵜呑みにしかできないのか？
アスペ？

865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 10:25:57.00 TfDhDFQh0.net
3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)

希薄燃焼させるとエンジン内部にススが溜まってエンジンがボロボロになる。
トヨタもD4エンジンで懲りてリーンバーンをやめた。

BMW、トヨタ、ホンダといった超1流メーカーがとっくに見放した枯れた技術であるリーンバーンを
いまだに使うのはマツダやヒュンダイといった3流ゴミメーカーだけだｗｗｗ

3流のゴミ、マツダとチョンダイｗｗｗｗ

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 10:51:36.07 f9hR3ZBW0.net
実燃費
最悪の
ホンダエンジン
サイコー

街中ではクソなだけ

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 11:56:29.61 +lU/Ywni0.net
>>816
パワーもない燃費も良くない煤たまるとか
マツダディーゼル以下のゴミエンジンじゃねーかｗｗ
自称一流企業はそこまで技術力無くなったのか

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 12:39:35.88 WWsCkZ380.net
ジェレミー元気にしてるかな

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 13:18:10.14 UmsrxWze0.net
アマゾンがパトロンについて、BBCの頃より好き勝手してるよ

870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 17:54:26.34 TfDhDFQh0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ホンダの超高性能1.5LVTECターボを搭載するシビック、アコードに大敗し、
8速ATを搭載する新型カムリには歯が立たず。

マツダのアテンザ、アクセラの売り上げは壊滅的な状況となろうｗｗｗ

871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 18:05:34.30 3oj/+Bp10.net
ホンダは４輪事業から撤退したほうが儲かるんじゃね？

872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 18:35:16.85 TfDhDFQh0.net
3流のマツダはすべての事業から撤退した方がいいｗｗｗ

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 18:39:36.48 cikmWbQ10.net
ジェレミーって排ガス不正したゴルフについて
高性能なのにユーザーに賠償するのはおかしいとか
意味不明なこと言ってた評論家だよね

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 19:27:07.08 CkaSdlrg0.net
マツダもトヨタ傘下だから安泰
ホンダはEV大丈夫なのかね

875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 19:31:45.25 TfDhDFQh0.net
トヨタが欲しいのはマツダの顧客リストだけだよ。

マツダの顧客にFCVとEVを売りつけられればあとはいらない。

トヨタのエンジニアよりはるかに無能なマツダのエンジニアは全員クビだろうｗｗｗ

876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 19:47:50.51 RdokXJ+C0.net
マジで昔のホンダは味があって良かったんだがなあ

877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 20:40:22.23 6RHlBsLi0.net
>>840
こんなしょうもないバイトしてる暇があったらもう少し社会の仕組みやら株について勉強した方がいいぞ

878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 21:39:03.86 T5xKQ/vA0.net
>>830
ちゃんと読んで

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 22:19:26.13 TfDhDFQh0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

カタログスペックでこれほどまでにホンダにボロ負けするとマツダ買う奴いなくなるのは
当たり前だ。

アメリカのマツダディーラーはマツダを訴えるだろう。
売れるわけがないポンコツカーを売らせやがって！となｗｗｗ

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 22:55:40.29 EWoyJoUR0.net
そういやアキュラRLXは品質問題でアメリカディーラーから受取拒否されて野ざらしになってるのがスクープされてたな

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/06 23:05:17.31 aoqxM0r+0.net
>>844
一流とか三流は算用数字で書かないんだぞ
これからは気を付けろよ

過ちを認めて自分を正さないと大きくなれないよ？

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 05:04:33.89 x65KlUZz0.net
日本は車が生活必需品なのにコンパクトカーの自動車税が高過ぎる
5ナンバーサイズのコンパクトカーの自動車税を軽自動車と同じ10,800円まで値下げするべき
コンパクトカーの自動車税が3ナンバー車と同じ39,500円なのはおかしい

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 06:02:05.26 83IrOOyQ0.net
>>847
貧乏人は無理に車を使わなくてもいいんだよ
どうしても車が必要なら軽自動車もあるじゃないか

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 07:46:34.54 T9tK7g+O0.net
マツダより三菱の方が良かったなー

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 08:15:52.80 wxgzq3HI0.net
>>847
コンパクトカーの自動車税は34,500円だよ
スポーツモデルは例外だけど

886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 10:05:50.88 0cPljI5G0.net
>>847
エンジンが3ナンバーだと45000円～

887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 10:05:58.54 J1gWzauh0.net
自前主義ホンダの孤立鮮明、競争力に影響も－トヨタ・マツダ資本提携
堀江政嗣2017年8月7日 08:40 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
トヨタ、日産自は他社との提携を進めて巨大自動車グループを形成
ホンダは自動運転など新規分野で提携を模索

888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 10:14:38.18 iuP2Jxes0.net
これ読むと
マツダがトヨタにアクセラ用にハイブリッド技術提供受けたアクセラハイブリッドの出来に
トヨタの技術者が驚いたことが提携のきっかけだけど
マツダは明らかに格下なのに相互に株式持ち合

889:対等の関係ってすごいね http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1708/07/news036.html トヨタとマツダが模索する新時代それにしても>>852じゃないが電気自動車の技術もないし　他に目立った技術もないのに孤立しているホンダってガソリン車禁止になる欧州では車も売れなくなるし　これからどうなるんだろうね

890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 10:24:30.35 tvHH40a00.net
欧州は撤退すんじゃないの
日本投入ポシャって欧州市場の為だけにディーゼル開発すんのも負担だし

891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 11:41:34.81 ZRzg/h9s0.net
>>847
1.5L以下は34500円だよ

892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 12:33:03.58 GKBpA22H0.net
ホンダはスバルみたいにアメリカ市場に特化するのはどうだろうか
China市場も追加で

893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 13:11:49.95 Rt8+Ot0b0.net
>>854
やっぱりホンダは欧州撤退か

英国がEU脱退でEUに車輸出で関税掛かるし
英国内はガソリン車禁止になるし

只でさえ競争力に陰りがあるのに
英国工場の封鎖コスト負担で
ホンダはますます弱くなるね

894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 13:16:08.43 Rt8+Ot0b0.net
それにしてもトヨタは凄いな

トヨタ・スバル・マツダと衝突予防ブレーキ3強だし
低コスト生産技術でダイハツ・スズキだし
高性能な走りの車作りとしてマツダ・スバルだし
こいつら全部取り込んだうえで
こんどはEVのシャーシでマツダと共同開発だし

895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 15:31:04.82 2ldF1AQ30.net
EV分野でマツダがトヨタに提供できる技術なんてあるの？
どちらかというと、レンジエクステンダーやシリーズ・ハイブリッドの発電機の分野でHCCIやら超希薄燃焼やらの技術は提供できそうだけど。

896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 15:46:28.91 kyoEousY0.net
>>857
ジェット機とジェットエンジンを持っているホンダは強いよ。エンジンで生き残るのはジェットエンジンだけかも。
自動車がＥＶオンリーになったら既存の自動車メーカー(ホンダ以外)は危うい
ぞ😃

897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 15:52:49.22 otzTW7H90.net
ならガスタービン車作れよwww
燃料灯油でいいから燃費もいいだろwwwww

898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 16:35:09.82 ABNIbO+P0.net
>>860
GE「ライセンス料引き上げなwwwwwww」

899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 16:56:21.30 xLLy4pPx0.net
>>847
それよか貧乏人の足である、
原付の軽自動車税が1000円からいきなり、
倍の2000円になったのが無性に腹が立つ。
国は庶民の事など全く考えていない。

900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 17:05:16.00 xLLy4pPx0.net
>>851
それは間違い。
昔(1989年まで)は
3ナンバーだと自動車税が81500円(3L以下)だったが、
今は3ナンバーでも1.5L以下34500円、
2L以下(ターボ含む)なら39500円だ。
だから5ナンバーの意味は今は横幅位しか変わらない。

901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 17:10:39.42 l5k87sUg0.net
>>864
ボディが3ナンバーでも自動車税は様々だけど

エンジンが3ナンバーなら2001cc以上でしょ

902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 17:17:20.16 oxMYL6oh0.net
>>860
evオンリーは有り得ない
先進国の極々一部の都市だけならあるかも

903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 17:20:52.23 vRY3yE9x0.net
Nボックスに白ナンバー付けたらコンパクトカーっぽくなったわ。
見た目はソリオあたりの普通車と変わらん

904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 17:21:37.77 FgdtJvzh0.net
>>863
次回導入される予定の排ガス規定を守れる原付が実質実現不可能と今現在言われてるから、大事にするか見切りをつけるかを考えたほうがいいよ。

905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 17:35:41

906:.07 ID:bwi10saV0.net

907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 18:05:20.43 ZNLEwAQx0.net
5ナンバーの条件
全長4700ｍｍ以下
全幅1700ｍｍ以下
全高2000mm以下
排気量2000ｃｃ以下(ガソリン車のみ）

これら条件を一つでも超えると3ナンバー
自動車税はナンバーに関係なく500cc刻み

908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 18:09:37.67 MDo+6l1+0.net
ホンダはEVどうすんだよ

909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:02:19.39 JBIkKvAl0.net
ＳＵＢＡＲＵ、米国好調で4―6月期営業益17.5％増　今期予想維持
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>ＳＵＢＡＲＵは、4―6月営業利益が前年同期比１７．５％増の１１９３億円となった。

マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>マツダの４―６月期の連結決算は営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。

マツダはスバルの1/3しか稼げないのかｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのに、なぜこれほどまでに収益力が違うのか？

マツダはCVTを捨てて時代遅れの6ATにしがみついたせいでカタログ燃費で他社にボロ負けし、
とくに米国でサッパリ売れなくなった。
対してスバルはCVTで低燃費をたたき出し、米国で売れまくった。

CVTを捨てて時代遅れの6ATを選んだ老害ポンコツエンジニアをマツダはクビにすべきだろう。
でないとまた倒産する。

910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:29:25.03 4bk1FW+j0.net
そう言えばホンダのEVの話は聞かないな
トヨタに対抗してFCVは開発できたみたいだが

911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:36:32.21 2XnlDRSK0.net
ミッションの所為かぁ
そうかぁ

912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:37:06.28 SXe1Tkex0.net
>>866
EUはそのつもりの国が結構あるぞドイツなんか2030年内燃機関販売禁止で議会も通ったし

913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:39:06.77 iuFevqun0.net
北米でクラリティEVがリース開始したけど走行距離１３０キロとかで売りましたって実績が欲しいだけで本気でやる気は無さげ

914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:40:12.56 SXe1Tkex0.net
>>871
>>873
こないだどっかで2018までに2種類のEV販売、ひとつは中国向けとか EV開発のグループ強化やらのニュース見たけどな

915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:43:08.59 JBIkKvAl0.net
ＳＵＢＡＲＵ、米国好調で4―6月期営業益17.5％増　今期予想維持
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>ＳＵＢＡＲＵは、4―6月営業利益が前年同期比１７．５％増の１１９３億円となった。

マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>マツダの４―６月期の連結決算は営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。

マツダはスバルの1/3しか稼げないｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのに、なぜこれほどまでに収益力が違うのか？

マツダはCVTを捨てて時代遅れの6ATにしがみついたせいでカタログ燃費で他社にボロ負けし、
とくに米国でサッパリ売れなくなった。
対してスバルはCVTで低燃費をたたき出し、米国で売れまくった。

CVTを捨てて時代遅れの6ATを選んだ老害ポンコツエンジニアをマツダはクビにすべきだろう。
でないとまた倒産する。

916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:43:51.59 SXe1Tkex0.net
>>878
スバルのバイトだったのか

917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:45:15.77 OgT16Ugt0.net
EVよりも10速オートマのほうが大事です

918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:48:34.22 JBIkKvAl0.net
ＳＵＢＡＲＵ、米国好調で4―6月期営業益17.5％増　今期予想維持
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>ＳＵＢＡＲＵは、4―6月営業利益が前年同期比１７．５％増の１１９３億円となった。

マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>マツダの４―６月期の連結決算は営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。

マツダはスバルの1/3しか稼げないｗｗｗｗｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのに、なぜこれほどまでに収益力が違うのか？

マツダはCVTを捨てて時代遅れの6ATにしがみついたせいでカタログ燃費で他社にボロ負けし、
とくに米国でサッパリ売れなくなった。
対してスバルはCVTで低燃費をたたき出し、米国で売れまくった。

CVTを捨てて時代遅れの6ATを選んだ老害ポンコツエンジニアをマツダはクビにすべきだろう。
でないとまた倒産する。

919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:48:43.46 3PRmS4050.net
バッテリー問題でブレイクスルーが起きないとEVはメインになりえん

920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:50:38.34 oDyF/rnF0.net
>>866
ノルウェーではリーフが乗用車のシェアナンバーワンになったという

921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:56:30.55 iabEbdSK0.net
千葉ちゃん新ネタ披露しないと
あぼーんばっかりだよ

922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:57:51.88 iabEbdSK0.net
>>883
補助金漬けだからな

923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 19:57:57.94 JBIkKvAl0.net
てかトヨタが開発したEVをマツダが売っても一円にもなりゃしねえよｗｗｗ

THS載せたアクセラハイブリッドが全く売れずにトヨタに違約金払わされてマツダが大損したのには爆笑したわｗｗｗ

アホのマツダはいつまでたっても学習しやがらんｗｗｗ

だからマツダは永遠に3流企業なんだｗｗｗ

924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 20:22:15.86 yo64LZoS0.net
つまらん煽りで
人生の無駄

925:使いwww

926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 20:50:11.54 OgT16Ugt0.net
>>887
生まれてから43年も経ってるのにな

927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 20:52:40.95 HsqtbmAw0.net
>>886
違約金ってお前の脳内妄想だろ

928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 21:03:31.27 Wd8QKCXs0.net
千葉ちゃんは脳内妄想書き続けてる内に現実と区別が付かなくなっちゃったんだよ

929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 21:09:37.65 v2OnoNoO0.net
湾岸の千葉君おるんか(´・ω・｀三´・ω・｀)

930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 21:14:48.30 JBIkKvAl0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
次期フォレスター、メチャメチャかっこいいやん！
ブサイクCX-5とは大違いやなｗｗｗ
しかもリアスライドドアやから3列シートバージョンありやろ。
1.6Lターボ＆CVTの3列シートフォレスターを280万で出したら、CX^5もCX-8も死ぬで？ｗｗｗ
ダウンサイジングターボもCVTもないマツダには絶対作れへんクルマやさかいなあｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのになんでこれほどクルマづくりのレベルが違うのか？

931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 21:30:27.60 JBIkKvAl0.net
マツダ、ガンコ勢力が少し柔軟になれば売れ行き増へ　自動車評論家　国沢光宏
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)　　2017年8月7日

国沢もたまには正論吐くよなｗｗｗ
本当に頭の固い老害ポンコツエンジニアをなんとかしないとマジでマツダやばいぞｗｗｗ

格上のホンダに敗けるのは当たり前だが、同規模のスバルにすら全方向で敗れてるからなｗｗｗ

932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 21:36:12.43 DykQlG2x0.net
>>867
ソリオとしか比べられないよね？
だってソリオって、軽自動車を大きくしただけのデザインだし

933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 22:06:51.25 hKKZqy/X0.net
アホンダ千葉とやらはコンパクトカーの話はできんのか？

934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 22:43:22.00 UrdkwCmJ0.net
スバルのEVはマツダより遅れているけど雉沢の頭の中ではどうやって統合性をたもっているんだろう？

935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 22:50:46.63 JBIkKvAl0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
次期フォレスター、カッコよすぎるな。
ブサイクCX-5とは大違いｗｗｗｗ
やはりクルマはスバルだな。
マツ駄目ｗｗｗｗｗ

936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 23:13:46.04 SXe1Tkex0.net
スバルってもうちょっとまともなバイト雇えないのか

937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 23:44:17.32 AFLh3BF+0.net
スバル車はアメリカ人の好み100%に合うようにデザインされているから日本人や欧州人からするとダサい

938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 23:50:15.69 x65KlUZz0.net
エンジン排気量に課税される今の自動車税制はキチガイ。
同じ車種なのに搭載されているエンジンが違うだけで税金が大きく違ったり、
小型の5ナンバー車の自動車税が39,500円で、大柄で道路占有面積の大きい車の自動車税が34,500円と逆転現象が起きている。
実用面から見ても、大きく重たい車に排気量の小さいエンジンを積んである車は、
パワーウェイトレシオが悪いから高速道路や上り坂でスピードダウンして交通の妨げに繋がる。

939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 23:54:07.92 l5k87sUg0.net
>>900
それは重量税で

940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/07 23:56:50.52 Pe3Bp0Yv0.net
>>899
え？　アメリカ人の好みってこんなんやろ？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 00:04:42.90 zhKPBseP0.net
>>900
交通の妨げになるから税金を上げろというのも、かなりキチガイだと思う。

942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 00:59:30.86 rNYtn43i0.net
>>903
お前は読解力の無いバカだなｗ
>>900は交通の妨げになるかどうかで自動車税の税額を決めろとは言ってないだろうに

943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 01:29:18.97 Cxng4edG

944:0.net

945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 07:03:46.30 4gkm/0L90.net
交通の妨げになるかどうかは運転者自体の問題じゃないか
軽四だって踏めばそれなりに走る。プリウスでも飛ばす奴は飛ばすし

946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 07:23:12.20 WafGBZzy0.net
軽よりプリウスよりデジタコ付き大型トラックが坂道を加速しないでトロトロ行くの何とかしてほしい

947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 07:33:36.97 Ivtv1Ho10.net
積載車だと加速出来ない

948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 08:09:00.51 9iA+h8Pd0.net
4tくらいのトラックでも満積載するとまあ遅いこと遅いこと。
すまんが勝手に抜いてくれって気になるが、1車線だとそうもいかんしな。

949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 08:31:57.67 8Rf/0iWt0.net
>>905
三菱と日産は蚊帳の外w

950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 09:39:01.50 RqCVQ98F0.net
スバルはフロントのオーバーハングがもう少し短くなるといいんだけどな
構造的な問題だから仕方ないけど

951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 10:14:19.66 zyPFKIEu0.net
>>911
スバルは水平対向４気筒を卒業しないとな。多方面でボトルネックになる。

952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 10:40:45.25 Yf7jylNg0.net
FFやらFFベースAWDにフロントオーバーハングは必須
フロントタイヤに荷重が掛からず、滑りやすい坂道登れなくなるし、曲がらないクルマになる。

953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 11:34:31.95 tJvKWKxG0.net
>>907
どうもならんな

954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 11:37:03.24 wbRBjG8l0.net
>>913
フロントミッドシップFFの悪口はやめて

955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 12:26:55.60 4t4hIUWo0.net
ガソリン代2割減
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
マツダ、18年度にも新エンジン投入へ　燃費２～３割改善
2017/8/8
　マツダが２０１８年度にも、燃費を大幅に改善した新型ガソリンエンジン車を発売することが７日、分かった。
空気と燃料を混ぜて自然に着火させる「予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）」の技術を世界で初めて実用化するとみられる。
燃費は現状より２～３割程度向上する見通し。強みのあるエンジン技術にいっそう磨きをかけ、競争力を高める。
　独自の低燃費技術「スカイアクティブ」に続く、次世代ガソリンエンジンと位置付ける。
モデルチェンジに合わせて順次、幅広い車種に搭載するとみられる。
今秋にも新エンジンを公開するもようで、近く発表する。
　ＨＣＣＩは、排ガスの有害物質も大幅に減らせる。
「理想のエンジン」として各自動車メーカーが研究してきたが、着火や燃焼の制御が難しく、実用化されてこなかった。
　マツダの本年度の研究開発費は過去最高の１４００億円。年度内に次世代車の生産に向けた具体的な投資を始める計画という。
世界では、環境規制が強まり、各メーカーは電気自動車（ＥＶ）の開発を急いでいる。
一方、先進国でＥＶが普及しても、新興国など�

956:ﾅは充電インフラが整わず、当面エンジン車が主流になるとの見方もある。マツダは業績回復をけん引してきた低燃費エンジンを進化させ、さらなる成長につなげたい考え。

957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 12:30:30.30 4t4hIUWo0.net
デミオガソリン　1.5L3気筒に統一(現行の1.3L4気筒より部品数減)
アクセラガソリン　1.5L3気筒、2.0L4気筒
アテンザガソリン　2.0L 4気筒　3.0L6気筒

958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 13:07:15.08 YuY1DYh90.net
>>917
ソースある？

959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 13:27:10.26 4t4hIUWo0.net
広島はおたふく

960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 14:24:26.59 tJvKWKxG0.net
さよか

961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 14:28:43.51 Ivtv1Ho10.net
>>917
それが本当ならディーゼルはそれまでの繋ぎだったのかな
SKYACTIV-Xでトルク向上とディーゼル並の燃費ならディーゼルはオワコン

962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 16:07:31.44 ms2l7ZNA0.net
初期型に乗ってる人は良いタイミングで乗り換えが出来そうだな
まぁその場合また人柱になるわけだがｗ

963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 16:10:13.99 bZgWa3uC0.net
>>917
マツダは3気筒作らんだろ
部品数が減るより振動対策するほうがよっぽど手間が掛かる

964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 16:58:13.10 p0Xb8Mrj0.net
直6なら不要だけど直4も対策必要だし軽の直3昔作ってたんだし余裕でしょ

965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 17:04:15.56 5dKAPB3x0.net
気筒あたりの排気量でHCCIに向いてるとかで1500が3気筒になる可能性はあるな
現行ガソリンデミオ買っとくか

966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 17:26:31.08 LeNpbrEB0.net
トヨタがマツダを取り込みたがるのもわかるな

967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 18:34:39.77 Nlc0AKlM0.net
>>916
次の年改は2018年の4月以降か
スイスポと迷うんだけど

968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 18:54:25.60 zyPFKIEu0.net
>>927
素晴らしい趣旨のエンジンだけど、大きな技術革新だから
しばらくは様子見するほうがいいと思うよ。自ら試したい人は良いけどね。
少なくとも1年くらい経った改良版が良いかと。

969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 19:35:58.22 oD0Lri+E0.net
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.com)
スーパーリーン燃焼ワロスｗｗｗ
おそろしいほどエンジン内部に煤がたまるなｗｗｗ
ディーゼルすら煤トラブル続出なのにこんなもん売り出したらリコール地獄だわｗｗｗ

970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 19:46:20.09 OfuTD1Zu0.net
アースドリームとはなんだったのか

971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 19:53:04.57 amVrshab0.net
ホンダの連続リコール記録は越えられないから安心しろ

972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 20:22:20.27 4gkm/0L90.net
>>929
なぜ直噴やディーゼルで煤が出るのか考えたら、HCCIで煤がおそろしい程出るなんて結論には至らないと思うがな
所詮千葉の頭はその程度か

973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 21:30:09.52 35BWPF9r0.net
SKYACTIV詐欺2
株価は読み切ってる正義だなw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 21:37:40.14 13Ui54Rz0.net
SUSUACTIVE
アクティブ系煤がゴッソリ溜まるやつね

975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 22:36:57.22 yfAZS+lK0.net
>>933
今日だけ見てどうすんだよwww 思っ切り右肩上がりだけどな

976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/08 23:07:33.96 zhKPBseP0.net
>2008年時点の同一排気量の当社ガソリンエンジンから、35～45％の改善
比較するエンジン古すぎ。
スカイアクティブGの技術を発表した時も、かなり古いエンジンと比較して３０％トルク向上と

977:かいってた。同じことやってる。

978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 00:00:18.86 5gEIYOf60.net
>>915
直列5気筒エンジンですね

979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 01:12:53.37 BeQQT5fy0.net
>>915
クルマは前に走るものという動的重心なものなのに、
FRでもないのに静的重心だけを追って、
あれはホンダに正しい物理学的観点が無いことを証明し、
赤っ恥晒した黒歴史だなw
駐車場でぶつけまくる4WSとか極端に複雑で重く高コスト
フラッグシップのレジェンドにしか積めなかった
SH-AWDとかも。

980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 07:50:59.40 yPT6c/3x0.net
発想は面白かったと思うよ
エンジンがクソだった
2000ccでリッター5km

981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 09:07:19.15 uRgsK9SJ0.net
>>938
ちょっとまて
プレリュードの4WSは便利だったんだぞ(´･ω･｀)
まだホンダが輝いてたはるか昔の話だけど

982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 11:34:14.82 BeQQT5fy0.net
>>940
乗って見た事あるけど、超運転しにくかったぞw

983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 12:01:55.46 uRgsK9SJ0.net
>>941
まぁ俺の場合免許とって初の車がアレだったからな
それが普通と感じていただけかもしれんな
ただあのデザインで回転半径4.7mは異常だべｗ

984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 13:01:23.58 4Ci5TOfb0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 13:15:04.49 pNYEB+hu0.net
>>943
グロ

986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 13:29:12.45 kpkKhW/P0.net
>>943
これ匂いもヤバイらしいな

987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 15:29:14.48 6a5XoTAT0.net
>>933
千葉ちゃん悔しい？
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
マツダ株上昇、今年１月以来の高値に－トヨタと資本提携で合意間近
堀江政嗣
2017年8月4日 09:30 JST
マツダ株が上昇し、今年１月以来の高値をつけた。トヨタ自動車と資本提携し、米国に生産拠点を共同で建設する合意に近づいていると事情に詳しい関係者が明らかにしていた。

988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 17:02:26.46 /iPcazLl0.net
>>933
この日はほとんどの車メーカーが株価を下げています。
わずかに上げたのはスバルと、あと1社くらいなものでした。
みなさん、>>933のように意図的にマツダのイメージを下げるレスには気を付けましょう。

989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 17:12:15.22 wO7BYnCE0.net
>>933
自ら頭の悪さをさらけ出すスタイルすこ

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 18:47:35.71 R7yNJEc40.net
URLﾘﾝｸ(stocks.finance.yahoo.co.jp)
マツダの株価、今日も前日より下がってるの糞わろたｗｗｗｗ
市場はまったく評価してねえｗｗｗｗｗｗ
いったい何のためのプレスリリースだったのか？
質疑応答すら禁止して都合の悪いことは全部隠したのになｗｗｗ
マツダ、新技術発表！　やはり暗かった～（8日）　国沢光宏
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)

991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 18:52:31.02 wO7BYnCE0.net
>>949
日経平均とかニュース見ないの？
やっぱ頭悪いよねww

992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 19:34:06.87 R7yNJEc40.net
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 08:28:21.03ID:uX3WQiGe0>>312 >>329
煤問題はたまにアクセル全開にしてやればなんら問題ないっていうけど
URLﾘﾝｸ(minato-motors.com)
>アクセラ
BM2FS　55000km　　MT車
DSCの依頼での入庫です。
車両は定期的にサーキット走行をされており
でも結構溜まっちゃうのは仕方ないよね。
みんカラも見ない方がいいな。
ディーラーでこの清掃やればいいのに。めっちゃ儲かるよ。

993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 19:35:52.50 R7yNJEc40.net
ガソリン車も煤が溜まりまくる「スーパーリーンｗ」エンジンなら、
ミナト自動車は大繁盛だなｗｗｗ
マツダの株を売ってミナト自動車の株を買った方がいいｗｗｗ

994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 19:43:13.68 uvJdhq5/0.net
千葉が必死に工作してるあいだは安泰だな

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 19:50:52.53 wO7BYnCE0.net
よほどニュース悔しかったんだろう

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 19:58:09.50 zbOJbtci0.net
コンパクトカースレだと分かってない奴が多すぎる

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 20:03:36.57 TN6vBJRo0.net
マツダが雉沢にエサを与えてないと分かって安心した

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 20:09:29.13 qb0HJIeS0.net
>>950
バカに日経平均全面安とか言ってもわからんでしょ。バカに。

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 20:09:56.74 qb0HJIeS0.net
>>952
オマエ、ツマラナイからNG。

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 20:16:41.81 R7yNJEc40.net
HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27
SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26
MAZDA CX-5　　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23
モデル末期のフォレスター4WDにすら燃費で負ける新型CX-5FFｗｗｗ
技術のないマツ駄車はアメリカでサッパリ売れず早晩スズキのようにアメリカ市場から締め出されるだろうｗｗｗｗｗｗｗ

1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 20:24:03.12 FffJGLs70.net
>>943
これなんて病気？

1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 20:45:15.78 R7yNJEc40.net
【ベストカー】水野和敏が斬る!! #25　コンパクトカー作りにこそメーカーの「心意気」が見えてくる！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
「一番グレードの低いクルマをつくるぞ！それが如実に出ちゃってます。
例えばサスペンションなんかを見ても一生懸命乗り心地をよくしようとするんですが、
今度は抜きすぎてドーン!ときたあとタイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
ハンドル切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重が乗ってロールが）
スコーンといっちゃう。こういうアンバランスなことが起きてる。」
水野和敏のデミオ評、的確過ぎて草生えるわｗｗｗ

1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 21:51:43.03 rcIR+RXk0.net
4駆のデミオにupの3ドア...

1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 21:52:41.53 4Z/8P/GR0.net
理想の車創るぞー！と飛び出たは良いが何も成せずBMの提灯持ちと成り果て
せっせと日本車トボし

1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:00:54.58 ilSkjYbY0.net
>>961
そのデミオより下のフィットw
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/08/0

1007:9(水) 22:02:43.66 ID:LwT/gti50.net

1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:10:29.73 O+OazZKj0.net
ホンダは中華化待ったなし

1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:12:05.76 TDVVhtJ+0.net
日産は既にタイ化

1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:16:02.79 rcIR+RXk0.net
>>967
トヨタもホンダも

1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:19:03.87 R7yNJEc40.net
マツダは2019年までもたねえだろうなｗｗｗ

1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:23:32.09 EIvZZot60.net
>>961
そのデミオでも水野一敏は80点をつけたんだろ？
ホンダはそれ以下か
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:24:25.50 6rmw9cKo0.net
>>959
千葉ちゃんは外出しないからカタログ見つめるしかないんだね
最近スバルageをよくするのは何故かな

1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:41:37.15 OZsC/sh50.net
>>960
点状角質融解症

1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:46:42.09 UgYx9gDV0.net
>>969
トヨタがバックについたんだぜ？

1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/09 22:51:34.83 /iPcazLl0.net
>>949
マツダ　1.18%安
ホンダ　1.19％安←注目！

1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 00:10:02.00 KXKJrtiy0.net
スバル 1.23%安

1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 00:16:21.53 +Pcwy5EY0.net
千葉がマンセーしたメーカーは落ちぶれる法則

1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 03:01:10.77 DuJPdLok0.net
コンパクトカー総合スレッド Part156 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 06:41:41.57 /QrI2HXm0.net
だめだこりゃ、フィット
【ホンダフィット試乗】ご自慢の低床は一体、誰のためなのか？…岩貞るみこ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
でも、私にはどーっしても受け入れられないところがある。フィットご自慢の低床が、気に入らないのだ。
あからさまな凹凸っぷりが気に入らないのである。まず、前席の足元。まるで、コンクリートで無粋な護岸工事をしたかのような形状の（あくまでも形状。コンクリートがはりつけてあるわけではない）違和感丸出しの壁がある。
ペダルを踏むために足を置く部分は低いのだが、運転席に座って足を動かすとカカトや左足外側あたりが壁にあたる。おろしたての革の靴や、白いスニーカーはぜったい履きたくない感じなのである。
さらに後席。座ろうと乗り込んだ瞬間、足をくじくかと思った。ちょうど一歩めのところの床が、ナナメになっているのである。後席に座りながら確認すると、正面を向いて膝を直角にして足を置いた部分が一番低く、前席のシート下に向かってわずかに高くなっている。
これはこれで踏ん張りがきく形状なので文句はない。問題はこのくぼみが、ドアに向かってナナメに高くなっていることだ。
つまり、乗り降りするときに足を置いて力を入れる床に傾斜がついているのである。それもかなりの傾斜で。若い方は大丈夫なんでしょうが、乗るときも降りるときも、足腰弱り始めたワタクシ、よろけましたよ。

1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 07:12:57.63 go1qFlQX0.net
【ベストカー】水野和敏が斬る!! #25　コンパクトカー作りにこそメーカーの「心意気」が見えてくる！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
「一番グレードの低いクルマをつくるぞ！それが如実に出ちゃってます。
例えばサスペンションなんかを見ても一生懸命乗り心地をよくしようとするんですが、
今度は抜きすぎてドーン!ときたあとタイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
ハンドル切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重が乗ってロールが）
スコーンといっちゃう。こういうアンバランスなことが起きてる。」
水野和敏のデミオ評、的確過ぎて草生えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 07:34:10.32 nWlkNHDb0.net
欧州信心もココまで来ると痛いな

1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 09:12:10.60 PLzsMwbp0.net
常々思うことなんだけど、ゴルフやポロをベンチマークにして開発しました言うんなら
なぜそっくりそのままマネしないんだと思う、なぜ余計な手を加えるんだと
そりゃ特許が

1024:からんでるのはわかるがまずソックリ作ってみなさいよと

1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 10:32:12.81 o2BQqSqS0.net
>>981
特許が絡んでるを理解出来てないから疑問に思うんじゃね

1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 11:06:37.53 OA8L6CGF0.net
>>981
輸出仕様はちゃんとしてるらしいよ。

1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 11:55:31.79 UYzgr/650.net
>>939
CB-5型(アコード・インスパイア)
乗ってたがリッター7kmあったけど
エンジンぶん回るしATでも楽しい車でした。

1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/10 12:42:35.07 pIpLeQi30.net
中国人
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