コンパクトカー総合スレッド Part155
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667:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:10:21.19 cPV3qmOz0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24%減、米国での販売競争激化
URLリンク(jp.reuters.com)
HONDA Civic 1500ccターボ 174馬力 167 lb-ft @ 1800-5500 rpm 車重1314kg CVT City/Highway/Combined MPG 32/42/36 21500ドル
MAZDA Mazda3 2500ccNA 184馬力 185 lb-ft @ 3250 rpm 車重1406kg 6AT City/Highway/Combined MPG 27/36/30 21140ドル
これ見るとライトサイジングエンジンの方がダウンサイジングターボエンジンより効率がいいという
マツダの某エンジニアの言は大嘘だったことがよくわかるよなwww
アクセラ2500ccはシビック1500ccVTECターボより100kgも重いので最初から勝負にならないwww
エンジンの排気量が大きくなるとそれに比例して車重も重たくなるので走りも燃費も全然よくならない。
対してダウンサイジングターボの場合、エンジンサイズはそのままにパワーとトルクのみ
大きくすることができるので、
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2597日前に更新/275 KB
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