コンパクトカー総合スレッド Part155

コンパクトカー総合スレッド Part155 at AUTO

[前50を表示]
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 01:47:54.00 PDcWttGl0.net
>>620
>>614
数スレ前も見れないのか？
>>623
シンクロの意味知ってるかい？
コレがシンクロしている状態だ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 02:36:50.15 zJF/TN2d0.net
>>602
実験的な設定だからな

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 09:10:05.99 l+0mT4HQ0.net
>>623見て思ったけどリーフってタコメータあるん？

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 10:12:47.69 aLUJDxNS0.net
>>614
一回現行のWRX STi乗ったけどアレはいい車だ
加速も良いし車内も広い

まぁコンパクトカーじゃねぇからお呼びじゃねーんだけどｗｗ

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 10:42:12.95 DClTLeu00.net
>>625
当たり前だけどレヴ

655:ォーグってやっぱり速いな CVTには賛否両論だけど

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 18:37:34.39 DW/kfxGg0.net
スレタイ読めない奴が多すぎる

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 18:45:10.24 AU3qwQQB0.net
スイスポはこのスレの範疇だな
1.4ターボ来るぞ

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 19:13:40.32 N40EeBzx0.net
1.6ターボなしでよかったんやー

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 19:40:59.80 cPV3qmOz0.net
>>604
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)

デミオディーゼルは燃費のために超ハイギアードなので一般道ではほぼ3速ホールドの
もっさり走行で、実質3MTのカスみたいなクルマだｗｗｗ

運転する楽しさ、走る楽しさが皆無ｗｗｗ
おまけに燃料が30Lしか入らないのでロングドライブも出来ないｗｗｗ

3流企業のマツダにしか作れない糞みてえなクルマだｗｗｗ

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 20:21:47.76 cPV3qmOz0.net
>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

マツダ、アメリカでボロボロくっそ笑ったｗｗｗ
時代遅れの6ATしかなく、ダウンサイジングターボもないので、技術で他社に勝てねえんだよなｗｗｗ

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ホンダのダウンサイジングターボに対抗すべくア糞ラに2500ccNAを搭載するも、
車重がシビックより100kgも重たくなり、燃費でボロ負けｗｗｗｗｗ
このカタログスペック差でアホクセラ買うアホいるわけねえべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダって本当にバカだよなあｗｗｗｗｗ
CVTとダウンサイジングターボを捨てさせたアホエンジニアをクビにしないとマツダ倒産するぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 20:22:37.14 cPV3qmOz0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

マツダ、アメリカでボロボロくっそ笑ったｗｗｗ
時代遅れの6ATしかなく、ダウンサイジングターボもないので、技術で他社に勝てねえんだよなｗｗｗ

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ホンダのダウンサイジングターボに対抗すべくア糞ラに2500ccNAを搭載するも、
車重がシビックより100kgも重たくなり、燃費でボロ負けｗｗｗｗｗ
このカタログスペック差でアホクセラ買うアホいるわけねえべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダって本当にバカだよなあｗｗｗｗｗ
CVTとダウンサイジングターボを捨てさせたアホエンジニアをクビにしないとマツダ倒産するぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 20:42:07.81 RdU1rAuj0.net
余裕のアボーン

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 20:55:48.98 XU68taYT0.net
あぼんだらけだｗ

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:02:37.68 +V/5aLEo0.net
国産コンパクト最強はスイスポに決定しました！

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:04:16.52 m7TpDVAu0.net
>>638
３ナンバーだよ

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:05:14.37 AU3qwQQB0.net
幅1735mmなんだよな
5ナンバーは1700mmまでだっけ
素イフトと4cm差しかない

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:10:21.19 cPV3qmOz0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル
これ見るとライトサイジングエンジンの方がダウンサイジングターボエンジンより効率がいいという
マツダの某エンジニアの言は大嘘だったことがよくわかるよなｗｗｗ
アクセラ2500ccはシビック1500ccVTECターボより100kgも重いので最初から勝負にならないｗｗｗ
エンジンの排気量が大きくなるとそれに比例して車重も重たくなるので走りも燃費も全然よくならない。
対してダウンサイジングターボの場合、エンジンサイズはそのままにパワーとトルクのみ
大きくすることができるので、

668:走りも燃費もよくなる。マツダのエンジニアは息を吐くように嘘を吐くｗｗｗまるでかの国の人のようだｗｗｗｗ

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:33:34.45 5LY1EU9M0.net
>>641
新型シビックにも興味あったが、ここ見てると不安になるね

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:36:07.50 HnA/XgWa0.net
車幅1725mm全長約4000mmのミニクーパーとミニクーパー5ドアは最高なコンパクトカーだな。

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:43:02.70 cPV3qmOz0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:44:34.74 cPV3qmOz0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル
ホンダの超高性能1.5LVTECターボエンジンに対するマツダの答えがCセグメントのアクセラに
2500ccNAエンジンを搭載することだったｗｗｗ
その結果、シビックより100kgも重たくなって燃費も動力性能もボロ負けｗｗｗ
マツダってこんなダサい会社だったっけ？ｗｗｗ

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:51:31.67 N40EeBzx0.net
九官鳥か

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 21:52:42.91 XZa4cAIL0.net
デミオ契約してきたけど、
千葉がいなかったら多分フィット買ってたと思う。

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 22:03:02.66 EomPd1go0.net
>>647
アホンダ千葉の狙い通りだな

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 22:03:02.94 +V/5aLEo0.net
そんなのに影響されるなよ千葉の思う壺

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 22:08:10.06 cPV3qmOz0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ホンダの超高性能1.5LVTECターボエンジンに対するマツダの回答がCセグメントのアクセラに
2500ccNAエンジンを搭載することだったｗｗｗ

その結果、シビックより100kgも重たくなって燃費も動力性能もボロ負けｗｗｗ

マツダってこんなダサい会社だったっけ？ｗｗｗｗｗ

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 22:14:16.63 aiPk9/lA0.net
必死な工作員が沸いてるって事はマツダ頑張ってのかね

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 22:30:16.78 PlgXa6Ij0.net
R以外のシビックの予約が少ないんだろ

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 23:12:10.87 flK5d8q70.net
シビックってCVTなの？

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 23:19:20.71 naQgpuw40.net
マツダ18年3月期第1四半期連結

経常利益　52,429 百万円　+16.7%

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 23:53:16.15 xxwWAFtC0.net
ホンダはこんな感じだし

URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞四輪事業はグループ販売台数が126万台と同5万4000台（4.5％）増えたものの、営業利益は1403億円と23.9％も前年同期に比べて減っている。
＞その結果、営業利益率は7.3％から5.3％へと1ポイントも悪化してしまった。
＞北米の営業利益が40.7％も減少してしまった。
＞そのため、今期に入ってから社内でのコストカットが強化されているという。

なんで7.3%から5.3%になって1ポイント悪化なんだ？2ﾎﾟｲﾝﾄじゃね？

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 01:00:13.45 D5zbfFbZ0.net
スイスポは三気筒？

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 01:02:36.95 WkFBtj780.net
1.2で4発やから1.4のスイスポも4発やろ

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 02:37:37.99 2KHwbMPq0.net
>>651
次期アクセラが脅威なのだろう

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 10:15:36.11 oIm1Cb+Z0.net
>>651
ネガティブなニュースが出てくると活発になるから分かりやすい
またステアリングに仕込まれたクレイモアトラップで誰かが被害にあった可能性も有るな

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 11:10:03.12 8LyvxZLy0.net
アクセラは売れてないけどシビックはもっと売れんだろ
雉沢も半年後にシビックがアクセラより売れてたら丸刈りするとまで宣言

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 12:07:21.11 YVig7EeZ0.net
スイフトより売れないマツダ

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 12:15:16.19 8Lx2l/3q0.net
雉沢効果で馬鹿売れかも？

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 13:26:14.36 78mSwJmI0.net
コンパクトカーが売れなくて日本車ピンチ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

国内では軽に食い�

691:ﾗされたし北米でも売れない

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 13:45:56.49 aqTr3l5o0.net
安全装備と内装そこそこでコンパクト全般見積り200万越えるからね
安全装備付きの現行であればそこまで安くならんと思うけど中古が安いってイメージで売れない気がする

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 17:09:48.39 FcwnT/ib0.net
DEデミオスポルト5MT乗り換えで
DJデミオXD6MTLパケ乗り出しが248万だったからアホらしくて
乗り出し320万のBRZ買いました

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 17:28:32.79 N+UMNocC0.net
>>665
デミオXDはカタログ燃費対策で超ハイギアードだから、
6MTは街中でものすごくつまらないし走りにくい。実質3MTと同等だってさ。
BRZにして良かったね。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 17:35:02.21 BB/M+TH80.net
>>666
ミンカラwww

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 18:35:09.37 xOSLAODw0.net
>>666
40km/hでエンストしそうってどう言う事www こんな馬鹿な書き込み信じたらダメだろ

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 19:04:36.92 kQBhJ8SZ0.net
独特のギア特性に適応できないジジイじゃねーの？

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 19:47:28.71 ihDLppdd0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

これほどまでに性能差があるとマツダのセダン買うアホいるわけないｗｗｗ
マツダはアメリカのディーラーから訴訟起こされるぞｗｗｗ
「他社よりはるかに劣るポンコツなクルマを売らせやがって！」となｗｗｗｗ

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:52:40.40 xOSLAODw0.net
>>670
あんまりしつこいから気になって調べたら北米で減中国、日本で増
マツダが過去最大の販売台数なんだってなw どこのメーカーかしらんがネガキャン頑張れw

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:52:58.40 bsspaCvA0.net
>>665
クッソ遅い車を買ったなwww

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 21:07:20.98 ihDLppdd0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

マツダご自慢ｗのライトサイジングNAエンジンは、ホンダの超高性能ダウンサイジングターボに
走りも燃費もボロ負けだｗｗｗ

マツダの無能ポンコツ老害エンジニアは息を吐くように嘘を吐くｗｗｗ

超汚染人じゃねえの？ｗｗｗｗｗ

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 22:10:27.94 D5zbfFbZ0.net
スイスポ以下のマツダ車

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 22:11:02.21 QRjNy4Kl0.net
マツダはディーゼル欠陥品

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 22:25:13.17 bsspaCvA0.net
>>674
で？オマエの車は？

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 22:44:38.14 N+UMNocC0.net
>>672
BRZは0-100km6.8秒
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
10秒台を約束するデミオスポルトよりは、
速いよ？
URLﾘﾝｸ(hobby-review-blog.com)

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 22:55:38.72 6RWkUXQL0.net
BRZはコンパクトカーだったのか

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 22:57:17.50 9aS5spbJ0.net
俺はスバルのコンパクトカーとして買ったよ
インプレッサより小さいからね
アクセラより小さいデミオと同じ

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:04:35.78 TXACmrgg0.net
>>679
アスペですか？

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:05:17.61 WkFBtj780.net
いいえ糖質です

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:14:11.43 BvOeU3i/0.net
ここはコンパクトカースレなんだぜ

URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:15:06.34 zd3z54Mr0.net
国産コンパクトでブレーキホールドがついてる車で最も安いのはひょっとして
ヴェゼル？

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:15:36.43 bsspaCvA0.net
>>677
前に86のAT車に乗ったが、0-100が6.8秒には感じられなかった。中間加速もショボイ。

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:15:38.49 WkFBtj780.net
ポロGTIは？

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:16:34.9

715:0 ID:bsspaCvA0.net

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:18:21.15 WkFBtj780.net
ロードスターはデミオより全長短いしな

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:19:13.68 WkFBtj780.net
86はデミオプラス200mmくらい

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:21:58.00 bsspaCvA0.net
まぁ国産コンパクトで最強なのはデミオだろう。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:22:49.07 bsspaCvA0.net
アホンダはどの車種もウザイ運転をする。

違ったら金やるよw

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:24:35.48 8MdxV7eJ0.net
86
全長4240mm
全幅1775mm

デミオ
全長4960mm
全幅1695mm

ロードスター
全長3915mm
全幅1735mm

ロードスターがコンパクトと言うなら分かるが86をコンパクトと呼ぶのには流石に違和感がある

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:25:29.11 8MdxV7eJ0.net
デミオ
全長4060mm

間違えたorz

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:26:03.54 WkFBtj780.net
>>691
アルファードより長いデミオワロタ

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:29:59.20 bsspaCvA0.net
86はウンコだった。。運転しにくいし。ちなみに今までで一番運転しやすかった車は997ターボだ。　誰が乗っても速いし最強。

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:30:33.20 WkFBtj780.net
アクセラ
全長4580
全幅1795

インプレッサ
全幅4625
全幅1775

86BRZはサブコンパクトくらいかな

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:31:41.03 WkFBtj780.net
>>694
誰が乗っても速くて安いのはR35GT-Rやろ

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:32:38.92 bsspaCvA0.net
アクセラの全幅はおかしい。開発者の頭の中身を疑う。国内市場で売る気あんの？

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:32:46.37 AFyos6AQ0.net
>>695
そのサイズは既にDセグ
日本で言うコンパクトは基本Bセグまで
世界基準のコンパクトはCセグまで

異論は認める

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:33:27.06 bsspaCvA0.net
>>696
まぁそうだろうな。今度日産レンタカーで借りてくる。

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:34:33.68 WkFBtj780.net
>>698
cセグの国産車どれ

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:35:11.15 WkFBtj780.net
>>697
売る気ありませんマツダもスバルも国内はオマケ

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:38:19.39 MyGR2XzO0.net
国産コンパクトならパッソ１択
小さくてデザインも可愛らしい

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:39:07.76 WkFBtj780.net
アテンザ
全長4865
全幅1840

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:43:11.61 MyGR2XzO0.net
ランクル200とLS乗りの俺からしたら、アテンザとかミニカー

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:45:02.60 88Ik3C+d0.net
チビの男は大きい車に乗りたがる
ランクルから降りてくるのは大抵175cm以下の奇形男

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:45:46.62 xOSLAODw0.net
>>704
全幅に大した違いないだろ

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:47:54.98 WkFBtj780.net
ランクル
全幅1980

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:56:45.31 N+UMNocC0.net
>>684
タイムはMTだろ。
ATは遅いのが当たり前だろあほかw

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:58:48.50 /WA1xw7c0.net
>>708
BMWなんかはトルコンATの方がMTより0-100km/h加速は上だけどな･･･
当たり前なんだ･･･ふーん･･･www

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 23:59:43.98 N+UMNocC0.net
>>701
スバルはデカくなった北米むけレガシィの代わりに、
日本用レガシィとしてレヴォーグを開発したんだが、
マツダと一緒にしないでくれ。

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:00:37.64 JO8atyAZ0.net
>>705
大体身長165cm程度だなw

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:01:17.82 JO8atyAZ0.net
>>709
データ貼れよガキ。

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:01:53.51 U1DySFok0.net
>>710
5ナンバーサイズを捨てたスバルはチョン並みの糞メーカー
国内無視と言われても仕方あるまい。

743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:02:39.66 U1DySFok0.net
>>712
ggrks

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:05:38.29 verg3BoO0.net
後ろから見たら無人君

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:10:02.06 0g/LvmjD0.net
>>712
とりあえずM135i(M140i)でグ

746:グってみトルコンATの方が0-100で0.2秒程ATの方が速い DCTだけがMTより速い訳ではないよ

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:11:14.14 JO8atyAZ0.net
>>713
今時5ナンバーとか20年前からタイムスリップして来たの？

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:12:48.41 JO8atyAZ0.net
>>716
サーキット持ってけば？
あとドイツじゃまだ80%がMTですが。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:12:52.17 kyfRj/+40.net
>>717
田舎住まいなのか？
土地が余っている地域はいいな
羨ましいよ。

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:15:27.23 mg0MvGjS0.net
>>708
どのくらい遅いか書いてみろ

アホ

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:17:27.07 mg0MvGjS0.net
>>712
バーカ

BMW のサイトを見りゃ書いてあるわ

オマエには縁のないメーカーだから知らんかったようだなwww

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:18:22.54 mg0MvGjS0.net
>>718
意味不明の反論すぎて草

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:18:47.21 bKpJHGxc0.net
>>700
クラウンコンフォート、異論は認める。

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:21:42.62 JO8atyAZ0.net
>>716
3Lターボの320psのFRでATとか欲しくもないゴミ。
限定厨のドヤ顔専用だなw

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:22:47.47 OzIDYbeG0.net
>>717
> >>713
> 今時5ナンバーとか20年前からタイムスリップして来たの？

↑
これはブーメランですか？
MTの方がATより速い(ｷﾘｯ)って20年前からタイムスリップしてきたの？www

ヤベーwww
笑いすぎて腹痛いwww

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:24:08.50 JO8atyAZ0.net
600万とかw
そもそも5ナンバーとか言ってる
ココにいる連中じゃ買えないね。

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:26:12.54 mg0MvGjS0.net
>>726
オマエも買えんだろ？

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:26:34.29 mg0MvGjS0.net
さて

バカはNG

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:27:40.07 JO8atyAZ0.net
>>716
0.2秒の違いがわかる男()ｷﾘｯ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
小学生でちゅか？www

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:28:32.97 JO8atyAZ0.net
>>727
450万のクルマ乗ってるけど要らんわ。

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:32:37.29 of/gunmi0.net
>>726
マジレスするなら600万じゃ買えない
乗り出しなら650万～

ミニクーパーS(F55)の前にaudiS3SB(8V)に乗ってたけど
当時M135iは車庫に入らず諦めた経験がある
M135iを試乗したときに初めてトルコンATもバカにできないって思ったことがある。

今のミニ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

前のS3
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これ
だからコンパクトサイズって重要orz

家族用のエルグランド
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

俺の普段の足
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:43:45.19 JO8atyAZ0.net
まず一軒家買えよw
貧乏人www

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:49:28.33 of/gunmi0.net
>>732
ここ持ちビルの地下駐車場
徒歩2分の所に戸建はあるよ。
機械式の下が余ってるからここで車庫証を取ってるの。
今空きがあるから普段はここに停めてる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
店子が借りてくれればまた機械式の下に戻るけど。

たかだか年収1700程の小物はこの程度が精一杯でごめんね。

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:50:52.48 bKpJHGxc0.net
5ナンバーというより幅1700mmを超えてるのに自称コンパクトのメタボ車が駐車、走行、積載共に日本の事情に合ってない。
だからいまだにプロボックス、サクシード、コンフォートが廃れない。

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 00:57:07.47 JO8atyAZ0.net
はいはい
今度はエンツォフェラーリでも写真撮って来てよw

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 01:01:15.53 /reQuVzc0.net
>>733
嫌味なオッ

767:サンだな、死ねよ。

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 01:01:19.12 of/gunmi0.net
>>735
エンツォは流石に無理
カリフォルニアtなら･･･
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
勿論俺のじゃないけどw

URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今撮りじゃないけど今年の住民税の控えでも･･･

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 01:55:11.17 gIa+xeHu0.net
>>729
こんなに遅いものなのか？100km/h出すのに3速まで入れないと出ないものなのか

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 02:42:36.71 yBaZYrQ90.net
時々コンパクトカースレだって事がわからないやつが紛れ込んでくるのはなんでなんだぜ？
外車が関わるといつも荒れるのはわかる

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 02:59:59.56 51TZMeRm0.net
>>738
ヒント
でかい速度標準はマイル
0-100km/h 5.5秒(AT)6秒(MT)ってところか。

M135i直列6気筒DOHC3Lターボの
320ps/45.9kgmにしては遅い、
パワーウエイトレシオ4.81
トルクウエイトレシオ33.55
(パワーとトルクウエイトレシオは本来少ない程速い)
まあ遅いけどBMWのFRだからこんなもんか。

250万は安い同じクラスのMT
WRXSTI(GRB)水平対向4気筒2LDOHC
AWD308ps/43kgm
パワーウエイトレシオ4.80
トルクウエイトレシオ34.41
0-100km 3.8秒(6MT)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

AT
WRXSTI(GRF)水平対向4気筒2.5LDOHC
AWD300ps/35.7kgm
パワーウエイトレシオ4.96
トルクウエイトレシオ41.73
0-100km 5秒(AT)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 03:06:11.73 Ks/U3Hew0.net
>>740
解説によれば、
M135iは、0-60マイル(96.5km/h)で、
4.52秒(AT)4.74秒(MT)だな。
単にATが8速ってだけ。

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 03:38:34.57 hquioNif0.net
>>740
URLﾘﾝｸ(www.topcarrating.com)
S207でさえ0-100で4.7sって言ってんのに
3.8sって･･･頭の中がお花畑(ry

改造車の話を持ってこられても
これだからスバヲタって(ry

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 04:06:16.95 JO8atyAZ0.net
アイドリングスタートなんだろ。
ローンチスタートだと1.5秒から2秒は違ってくるけどな。
そんな事も知らないのか？

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 04:30:12.19 mKBbpxRg0.net
えーーー！！
ローンチコントロールで1.5～2秒ってwww
ヤバイよ
流石夏休みだよ
面白すぎるwww

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 04:42:10.83 IfBaUtxK0.net
JO8atyAZ0
↑
彼は色々と残念な人の様な気がします

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 06:48:23.70 wV1OOyJy0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

マツダご自慢ｗのライトサイジングNAエンジンは、ホンダの超高性能ダウンサイジングターボに
走りも燃費もボロ負けだｗｗｗ

マツダの無能ポンコツ老害エンジニアは息を吐くように嘘を吐くｗｗｗ

超汚染人じゃねえの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 06:50:34.61 efek1utn0.net
まぁアホの千葉よかましだな

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 07:54:11.79 dk/XcqKF0.net
>>676
マカンです

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 08:04:21.65 vk/aJaMW0.net
いやんマカン♪

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 10:16:38.44 5v9aNy6z0.net
トヨタ自動車がマツダと資本提携することが４日、分かった。

トヨタがマツダに数％出資する方向で調整している。

世界的に強化されている環境規制に対応するため、電気自動車（ＥＶ）の共同開発などに取り組むとみられる。

午後にも東京都内で会見する見通しだ
。
社は２０１５年５月、環境や安全技術を中心に業務提携することで合意。具体l

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 12:03:16.36 dubD+IKQ0.net
スバルみたいに将来的にはトヨタが筆頭株�

783:蛯ﾉなるのかな？

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 12:21:03.33 /MAc6P/y0.net
マカンコー殺法！

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 14:23:57.58 dKAU7BAI0.net
スイフトってだっさいよね

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 15:11:00.21 VaNBGIhM0.net
SUZUKIがダサい、風俗嬢にSUZUKIやDAIHATSUのスマートキー見られたら自殺したくなるだろ？

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 15:38:23.34 9Ni2l+DW0.net
キエンザン！

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 16:58:58.00 vo3C78Ts0.net
>>754

別に。風俗嬢に乗ったことが知られたら自殺したくなるかもだが。

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 17:00:54.51 /Nn19xT60.net
風俗嬢と接する人生の時点で死にたくなる

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 17:29:23.33 vB7Z8hP80.net
くっだらな

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 18:16:51.73 JO8atyAZ0.net
くだらなくはないぞ。

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 18:44:31.93 wL/62cKc0.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
安定のスバオタ
だからスバオタは毛嫌いされる

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 19:14:56.88 Astu5ZCW0.net
アホンダより

凄くマシだけど

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 19:24:00.69 JA2QVyI+0.net
全方位カメラを売りたい風俗嬢風ディーラー女子店員

「私の彼氏もこれをつけたらバックで上手に入れられるようになったの～?」

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 19:25:56.67 vB7Z8hP80.net
>>762
評価する

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 19:31:03.60 /PrQUsCY0.net
>>760
会話になってるだけコピペ馬鹿よりマシ

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 19:55:26.00 2XasICQW0.net
千葉に続く新しいおもちゃが現れたのか

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 20:29:32.93 sPvpPEh60.net
スバルにコンパクト車が無いからスレチなクズが騒いでる印象しか無いな

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 21:19:34.71 wV1OOyJy0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

マツダご自慢ｗのライトサイジングNAエンジンは、ホンダの超高性能ダウンサイジングターボに
走りも燃費もボロ負けだｗｗｗ

マツダの無能ポンコツ老害エンジニアは息を吐くように嘘を吐くｗｗｗ

どこから見ても超汚染人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 22:58:53.43 32zdEdwW0.net
最近のコンパクトカーってクソ過ぎないか？

・コンパクトカーなのに3ナンバーボディー
・値段が高いだけであまり意味が無いハイブリッドカー
・誤作動のリスクのある安物の自動ブレーキ
・アイドリングストップ装置強制
・クソなダウンサイジングターボエンジン
・格好良さとは無縁のママさんデザイン
・AT限定免許所持者に合わせたデザインや操縦インターフェース
・タコメーター無し

5ナンバーサイズでまともなコンパクトカーが無い

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:03:19.20 gIa+xeHu0.net
>>768
すなわちコンパクトカー買う層がクソなんだと思うよ

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:09:47.53 JA2QVyI+0.net
そうそう、やっぱりパルサーとかファミリアじゃないとね。

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:14:53.36 mwBQ52LU0.net
パルサーGTI-Rは名車

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:15:14.57 bKpJHGxc0.net
>>768
コンパクトを選ぶ理由でこんな車が欲しい思ってる層が厚いのは
1.ハイブリッド2.自動ブレーキ3.アイドリングストップ4.ATメインのデザインと操縦インターフェース
ダウンサイジングターボエンジンを選ぶのはややニッチ。
家族に1台コンパクトクラス、ただし、積極的な理由じゃなくこれで十分と思ってるサイズのセダンがもうないから選ばれてる。
正直、あなたは速くはないが痛快な軽でも選んだほうがいいよ。

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:36:25.83 JA2QVyI+0.net
アイサイトを勧めてくる風俗嬢風ディーラー女子店員
「前が発射しちゃうとお知らせしてくるんですよ?」

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:54:13.71 32zdEdwW0.net
>>769
これだろうね
車の知識が乏しくて、ただ安ければ良いとか、カタログ燃費しか見てない層が多そう

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:57:57.51 CwobeW+W0.net
>>768
あなたの定義するクソさにますますなっていくから
スターレットとか探して買った方がいいよ
3ナンバー車でもミラーtoミラーが5ナンバー車と変わらんくらいでもう気にする事もないんだけどな

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:58:25.52 32zdEdwW0.net
>>772
>1.ハイブリッド

数マイル先のスーパーに買い物に行くとか子供を保育園に送り迎えに行く使い道が中心で、
年間走行距離も短いのにわざわざ高価で維持費も掛かるハイブリッドを選ぶ意味が分からない

>2.自動ブレーキ

自動ブレーキは車の安全を左右する物なので名ばかりの安物は却って安全を損ねる
良い自動ブレーキを使うにしても、自動ブレーキの性能や弱点などを把握して使わないと危ない

>3.アイドリングストップ

・アイスト対応のエンジンやバッテリーは高価
・エンジンの点火プラグの消耗してしまうのでオーバーホールのサイクルが短い
・発進でもたつく
・真夏はクーラーを使うので停車中にエンジンが再始動する

デメリットしかない

>正直、あなたは速くはないが痛快な軽でも選んだほうがいいよ。

軽自動車は排気量と馬力が足りないから駄目だわ
坂道でスピードダウンするし、エアコンをONにしただけで運転し難くなる

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/04 23:59:40.57 32zdEdwW0.net
>>775
駐車場インフラを5ナンバー規格のまま放置している所も多いから、自分とこだけ3ナンバー規格対応にしても意味が無い

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 00:03:33.96 sT/ErOnH0.net
>>777
で、オマエの車は？

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 02:39:05.80 //8KOKQQ0.net
ハイブリッドはただの上のグレード
パワーや内外装を上げて商品力を上げてる
だからエンブレムまで用意してる

誤作動を起こさない自動ブレーキなどない
安くてもいいから安全対策をしてますアピール

アイストはガソリンだから余計気になる
金ある人は値段の高いハイブリッドを買ってください

ダウンサイジング。大排気量車はもっといらない
だからコンパクトが売れる。時代だ。

ママさんデザインの定義がわからない
それこそ軽がママさんデザインではないのか

ATとUI。あえて面倒なMTが乗りたいと？
MT乗りたいなら軽トラでも乗っててください

タコメーター。今時普通の人はほとんど見ない
自分でつけろ

自分がついていけないのを車のせいにするな

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 06:37:50.90 E3r/cOYC0.net
日本の制限速度設定がやたら遅いのは軽自動車も足枷になってるのかね

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 07:04:22.52 NLejdcos0.net
こずかい稼ぎの為

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 07:43:05.44 JXQNCKyr0.net
>>771
迷車の間違いだろ

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 07:43:59.14 JXQNCKyr0.net
>>781
「こずかい」じゃなくて「こづかい」な

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 08:34:38.74 yHoVQrPA0.net
>>780
峠道や高速道路が陸橋トンネルで狭かったりだろ。
と言ってもだだっ広くてまっすぐな道しかないアメリカだって、
高速道路は120km/hが上限なんだけども。
いざという時、空港に使えるように広く戦前に整備されたドイツのアウトバーンは特別だよ。

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 09:29:28.77 JXQNCKyr0.net
アウトバーンだって今じゃあちこち130km/h制限

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 09:31:39.51 ysL6R77b0.net
>>780
バスやトラックもいるんだから、仕方ないね

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 09:51:53.59 W2LDGlJu0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

CX-3ガソリンも低速トルクが皆無なのでアクセル踏むと

820:エンジン回転が4000回転以上回るのでうるさくてしょうがないんだよなｗｗｗホンダの超高性能1.5LVTECターボのようなエンジンがあれば低速からトルクが出るので回す必要がなくて静かなんだけど、無能な老害エンジニアがダウンサイジングターボを否定したからなｗｗｗおかげでマツ駄車はホンダに燃費も走行性能もボロ負けで数千億円の利益を失ったｗｗｗｗｗ本当にバカが一人いるだけで会社がつぶれることがよくわかるｗｗｗｗｗ

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 09:58:59.24 W2LDGlJu0.net
マツダのようなエンジン技術が他社に劣る3流のボロ会社こそ、

ダウンサイジングターボに活路を見出さねばならなかったのに

どうしてこうなった？

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 10:25:15.80 56AudpQ/0.net
ロリコンアニオタニートハゲちびデブ千葉に言われてもな

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 11:44:01.73 NLejdcos0.net
>>783
ぐぬぬっ！

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 11:46:43.79 Fqw9c3aA0.net
欧州メーカーもダウンターボからは撤退傾向だというのに

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 11:58:13.36 bSUR/eWm0.net
>>788
なんで？
新燃費の計測方法だと不利じゃん？

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 12:12:28.24 W2LDGlJu0.net
HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ダウンサイジングターボエンジンはエンジン重量を据え置いたままパワーを上げられるので
燃費も走りも有利なんだよな。

アクセラ2500ccはシビック1500ccターボより100kgも重いので燃費でボロ負けし、走りもフロントヘビーでウンコｗｗｗｗ

マツダや旧日本軍のように上層部にバカがいると組織は滅びるｗｗｗｗｗ

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 13:08:42.69 PFiO8RLA0.net
コンパクトカーの話題はないもんかね？

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 13:17:48.96 NLejdcos0.net
ココはアレなヒト達に占拠されましたのでアレさ加減を楽しめば良いかと

特定の車種を上げると飛び火する可能性がありますのでご注意お願いします

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 13:28:40.69 Jp5/Cs/R0.net
>>791
逆に今頃やろうとしてるのはホンダだな

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 13:44:40.86 r05cM7gw0.net
スバルが5ナンバーサイズにアイサイトを乗せてくれるなら迷う事は無いのに
フィットを考えてたけどホンダセンシングの評価が低いからデミオかなぁ･･･。

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 13:56:36.35 x+hmPKD00.net
ホンダがダウンサイジングターボのラインナップを発表したのは、もう何年も前だから、
もたもたしてる間にトレンドが変わってしまった。

今のホンダは何やるにしてもおせーよ。

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 14:25:24.94 2SN2c0I80.net
マツダは糞。
スズキの方が上。

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 14:26:43.43 n2aK1k3M0.net
スズキもダウンサイジングターボ化を進めてるね
ただし、スズキの場合は成功例になりそうだけど

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 14:26:47.61 NRwndmHR0.net
>>797
スバルはアメリカ第一主義だし、アメリカではインプレッササイズがコンパクトカーだし

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 14:28:07.92 z/S8isu10.net
スズキは途上国向けがメインだからそれほど排ガス規制を気にしなくてすむからな

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 14:28:20.65 x+hmPKD00.net
マツダは独りよがり

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 14:50:29.29 n2aK1k3M0.net
>>802
途上国にだけ売ってるわけじゃないから、その理屈はおかしい

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 16:23:34.77 gumPC1j/0.net
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Q+1C)2017/08/05(土) 00:27:59.87ID:83V1Ux22K
私の車やバイクのスレは、どこもいたって平和に和気あいあいと盛り上がってるよｗ
どこかの低知能なバカ猿のスレと違って(爆笑)

いやぁ、悪い悪いｗ

�

839:ｨ前らは永久に私の車やバイクを知れないし、それらのスレも荒らせない、逆に、私はお前らの車が貧乏オープンだと知っているしそれらのスレにカキコミも自由にできるｗこの絶対的優位性を崩すわけねえだろがｗｗショヒャヒャヒャヒャヒャ

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 16:47:17.53 sh3aj05C0.net
>>804
実際二気筒ディーゼルとか途上国向けのエンジンあるよ

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 17:12:12.28 ysL6R77b0.net
>>797
スズキが軽に載せてるデュアルカメラブレーキサポートは、実質アイサイトみたいなもんだぞ
ただしアダプティブクルコンはつかないが

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 17:20:05.18 hvPwrq0U0.net
>>797
デミオはまだ対人ブレーキを搭載してないから次の年改まで待った方がいい

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/05 21:00:55.00 LTv0CCTt0.net
>>776
660ccでもターボだと丁寧なアクセルワークをすると馬力が足りないってのは無いぞ。
坂道にしても適切にシフトダウンしてないだけじゃね？
つまり、運転が荒っぽいのをクルマのせいに転嫁してるだけでは？

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