【MAZDA】RX-8 part 283 - 暇つぶし2ch

【MAZDA】RX-8 part 2 ..

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 15:23:44.29 5wMtSZm20.net
60です。リコール時にタンクのパッキン(？)の締め付けが甘かったのでそこから漏れてたらしい。お詫びでハイオク満タン＋冷麦をもらった。

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 15:33:11.81 4UNdfQwY0.net
エイトって冷麦入れても大丈夫なの？

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 15:35:00.83 ZCMQOeAG0.net
悪食ロータリー

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 15:36:32.58 3PDJQASE0.net
>>111
┓(￣∇￣;)┏、面白くもない。

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 15:37:04.60 l6A8gWgz0.net
ビールでも入れとけ

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 16:03:11.69 K6eclvKN0.net
燃えなくて良かったね。
駐車中にタバコのポイ捨てされると、近隣巻き込んだ火事になったかもしれない。

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 16:17:16.30 BsELpJEu0.net
>>115
ガソリンはすぐ気化するからそれはない

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 16:41:37.42 ZCMQOeAG0.net
ガレージだったら結構危ない

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 16:42:08.80 29fhEqgO0.net
けっこう大ごとな作業ミスの気がするんだが

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 17:02:58.56 xlTk1o7SO.net
技師長、懲罰の覚悟をしておけ！

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 17:16:27.33 3PDJQASE0.net
あの写真の調子で漏れていたら、作業中に気が付くレベルだよな。
手抜きもいいとこ。

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 17:26:08.81 4UNdfQwY0.net
締め付けが甘かったから徐々に緩んできたんじゃないの？

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 17:26:09.04 Qy0I6+bW0.net
オイル交換のとき、ドレンボルトを締め忘れてオイルを入れる整備士は普通にいる

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 17:29:17.76 l6A8gWgz0.net
そのまま新しいオイルが抜けてくのか...

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 18:02:49.21 BsELpJEu0.net
ポンプユニットを固定する樹脂のリングのネジ山が上手く入ってなかったから隙間が出来たんだろうな
>>122
すんません、経験が有りますｗ

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 18:28:08.83 3PDJQASE0.net
バッテリーの金具をキチンとはめてくれなくて、走行中に脱落したことあったな。

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 18:59:47.04 N90vaEHM0.net
>>110
うわ、結局ガソリンか、怖っ
ほんと着火しなくて良かったね
燃えたら、まさに火の車だ
>>122
引き渡し前に気付けば贅沢なフラッシング
そうじゃなけりゃ何処かでエンジン焼き付き

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 19:28:24.27 kGA490tX0.net
ガソリンタンクがボロボロになっていそう

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/15 20:31:01.20 HJkHzEGs0.net
>>126
10秒後には大惨事やから絶対気がつくと思うよ

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/16 12:44:01.53 AhScZXB+0.net
ワイパーアームの塗装が禿げかけてるのを見て
長いこと乗ってきたなとしみじみ思った
塗装技術がない場合は大人しく黒系のシートで誤魔化すしかないよね

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/16 14:24:13.44 ICgwu4d/0.net
>>129
つ新品交換

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/16 14:26:31.69 41rbHGMe0.net
>>129
シートを貼るほうが難易度高くね？
艶消し黒のスプレーで塗装するほうが、はるかに簡単だと思う
コツは一気にベタッと塗らないで、薄く数回に分けて塗り重ねること
艶消しだとムラになりにくいので素人レベルで十分だと思うよ

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/16 14:52:12.70 AhScZXB+0.net
>>130
>>131
塗装よりシート貼る方が難しいのか
試しに自分で塗装やってみることにするわ
失敗したら今度の点検のついでに新品を頼むことにしよう

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 08:35:44.63 hE+YmoPC0.net
失敗したらまた磨いて再チャレンジだな
まあ急がずゆっくり回数かけて吹けば目立つミスはないだろ

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 09:22:33.42 GWbyDoGZ0.net
そうそう！
せっかくティターンズカラーにするんだから♪

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 12:53:26.91 kHhnkuir0.net
今走ってきたんだけど、外気温（AMB）見たら発進前36度、エアコンつけて30分程走った後40度になってたが普通かな？
場所は信号多めの都内の下道、実際の気温は34度ぐらい。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 13:18:41.86 HI5jP7R10.net
8の外気温計は当てにならないし、
気まぐれだよね。
一度交換したけどすぐに壊れたから
もう当てにしてないわ。
過去最高は首都高で42℃記録したな。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 13:23:38.33 1udSsD1T0.net
ウチの個体は外気温ボタンを押しても表示されないわ｡偶に点くけど
修理はエアコンパネルの交換になるのかな?
接点の清掃で治ると嬉しいが

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 13:31:56.99 N+27Njxz0.net
この暑さの中、0W-20Wのオイルでも大丈夫でしょうか？

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 14:27:24.42 6fIf3NoF0.net
>>136
アスファルトからの照り返しとかもあるから、その場所の温度としては大体合ってる

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 15:52:16.11 JvBbeaOL0.net
>>138
ツインオイルクーラーの後期なら問題ないのでは？

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 16:27:16.44 6fIf3NoF0.net
オイルクーラーは走行風を受けないと冷えないので、街乗りメインだとシングルで問題無い
サーキットを走るのであればツイン推奨

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 16:45:26.14 l0qth0NR0.net
SPL2を7万キロで売ってから4年経つけど
今でも後悔してる。
また欲しいなぁ

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 17:21:13.77 2VP8Ysps0.net
助手席側はいいぐらいなんだけど、運転席側、1回の操作で窓開き過ぎ
バイザーで、雨が入らんぐらいのいい塩梅にならん。いつもやり直す

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 18:41:36.21 ns1Au2JA0.net
>>142
REは手放すと後悔します
私もそれを経験したので今のエイトは手放す事はないでしょう
次期REとか考えてみてはどうすか？
モーターショーが楽しみですね

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 20:12:06.31 9WNFao1w0.net
>>144
前期もうすぐ21万キロ。乗り潰す覚悟決めたわ

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 20:34:33.37 b2zhyVf50.net
>>145
エンジン乗せ変えた？
どういう挙動になったら変えた？
そろそろ気になる車齢&走行距離なので

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 21:02:27.04 WYtS7qtX0.net
>>145
すごー
2～3回OH？

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 21:22:21.90 I/gwI13O0.net
燃費と熱以外はパーフェクトな車だわ
後部座席にテレビだってロードバイクだって乗せられる
他のクーペやセダンではこんな欲張りはできない

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 21:35:02.71 8cTx3RNp0.net
仕事でマツダの中の人に関わることがあったんだけど、NAロータリーは0w-20にしとけって言われた
次から素直にゴールデンエコいれるよ

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 21:36:50.54 qzehiLVj0.net
Dにエンジン載せ替えの見積もり相談してきたが、
前期ハイパワーはリビルドがメーカ在庫自体無しとのこと。
自分のを降ろして、リビルド基準でOH出来るか聞いたがそれもNGなので、
新品載せ替えしか手がない。新品はメーカーに3機在庫あるとのこと。
ちなみに、ついでの補機類交換として
水回りホース
Egマウント
O2センサー
ハーネス
水ポンプ
IGコイル・プラグ
の見積り依頼したが、他にコレも交換しとけって言うのありますかね？

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 21:50:04.77 KqaExypV0.net
3機しかないのか…

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 22:02:30.15 nSQREh8P0.net
廃車にしようか載せ替えようか迷ってるのに…

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 22:20:38.36 jLvkuLkh0.net
在庫状況は変動するんじゃないの？
新品エンジンもリビルドも、ある程度まとまった数を組み立てるだろうし、当然パーツの再生産もする必要がある
今在庫が無いからといって、この先もずっと無い訳じゃないでしょう

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 22:41:52.61 QL+q3cwN0.net
この先無くなったら困りますしね><

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 22:45:01.43 etFIuQdn0.net
>>153
在庫無しでも注文したら３週間でリビルド送られてきたよ

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 23:05:41.76 iVv7AhR30.net
製造終了から年数が経つし部品需要も減ってるんだろうな。あとRE組める職人さんも高齢だろう。
決断は早い方がいいかもね。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 23:32:27.66 hu9Vey4y0.net
SKYACTIV-Rに載せ替えよう！

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 23:36:15.22 9WNFao1w0.net
>>146 >>147
定期的なオイル交換だけだよ。オーバーホールはまだしてない。
若干パワー落ちたような気がするけど燃費は平均7～8km/lぐらい。
ちょい乗りしないからエンジン長持ちしてるんかな。

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/17 23:50:12.78 VfJ1H44d0.net
>>150
自分のエンジンのOHが出来ないって言われたの？
時間掛ければ、やってくれると聞いたんだけど。　

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 00:39:42.57 ZnWqvly70.net
ディーラーOH→工数がかかりすぎて新品載せ替えより高額なんかな？

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 01:30:03.02 FR9B+jpk0.net
>>158
ありがとう
しかし21万キロでエンジンノントラブルとは、乗り方もよいのだろうけど当たり引いたねー

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 04:47:56.67 mQnyJlur0.net
リビルドっていくらくらいするんです？

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 08:09:51.35 cc3uFabA0.net
>>150
メタリングオイルポンプも交換したほうが良いんじゃないですか？
>>160
部品を分解洗浄後に磨耗具合を調べて結局ほとんどの部品を新品に交換する事になれば、最初からリビルトまたは新品エンジンを購入したほうが安いんじゃないかな
時間も大幅に短縮出来るしね

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 09:02:52.09 oCQuQvQ+O.net
>>163
まあ、そうやって一括交換したREがリビルドのパーツ供給元になるわけで。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 10:21:59.24 oIMGM1aL0.net
>>158
オイル交換は純正ゴールデンを3000～4000㎞毎ですか？

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 11:36:43.00 ifPzqS3r0.net
>>162
ショートエンジン45万位

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 11:52:26.41 Jjv/8eaL0.net
なんだかんだで60～80万円ぐらいですよね？

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 16:04:04.69 MqH5m9ZX0.net
URLﾘﾝｸ(jump.2ch.net)

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 17:32:30.17 eNGeDI0V0.net
>>167
ウチは68万だったかな？。
OHもやれないことないけど、ブローの根本的な原因究明できてないし、納期と金額読めないのでリビルド勧められたよ。

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 19:51:42.59 oCQuQvQ+O.net
車検証にはエンジンNo.の記載がないし、エンジン載せ換えても特に問題ないよね？
排気量変えたらアカンけどw

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 20:32:13.77 FR9B+jpk0.net
>>170
13Bなら問題ない
過給器つけてもいいし

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 20:34:34.17 WDc1yLEv0.net
ではデミオの1.3を10ccほど拡張して

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:13:53.80 cMEhLywQ0.net
納車3ヶ月、走行距離5万でエンジン逝った…。
リビルドする予定だけど、こんなにロータリーてもろいもん？
街乗りで回さなさすぎが原因だったのかなぁ…

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:14:54.55 qiH9/FFF0.net
逝く時前触れとかあった？

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:19:27.73 cMEhLywQ0.net
>>174
逝く1週間まえにオイルランプが点灯しました。
この時点で前交換から1ヶ月、走行距離2000キロ弱。
ディーラーでロータリーにしても減りが早いからいったん継ぎ足して様子見しましょうと言われました。
その後、信号で停車中にアイドリング不安定になり、ほぼ自走不可の状態に。
フロントローターの圧縮がほとんどないため、今回リビルドエンジンで載せ替えをディーラーから勧められています。

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:21:00.32 voYVpXHb0.net
>>175
減りは俺の８もＦＣも同じくらい、２０００走れば半分以下になってるよ

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:24:43.67 KMwNR8bN0.net
納車3ヶ月なら保証で交換だろ？
よかったじゃん
うちのは13万キロ、いまだに快調
ついてない奴はいるんだな

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:33:04.88 6SQiEaYU0.net
本気で困ってるので知恵を貸してくだはい
ギャラクシーグレーマイカ、ホルツの塗料だと明らかに色が全然違うらしいのだが、ソフト99だと作ってもくれない。スプレーで欲しいのだが似た色�

180:烽ｵくは何か手に入れる手段はあるまいか少々の色の違いは気にしない

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:40:41.09 cMEhLywQ0.net
>>177
ディーラーでないところで買った中古車なので、保証ないんですよ…。
ロータリーエンジン、本来はそこまで脆いものではないんですね。
せっかくエンジン載せ替えるので愛車が戻ってきたら大事に長く乗ります。

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:44:15.66 oCQuQvQ+O.net
>>171
あ、エンジン形式は載ってたか。

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:45:33.53 kHo09f8q0.net
エイトの場合、走行距離の少なさとエンジンの寿命は無関係だな
それなら9万km越えの安い個体を選んだほうが良いかも知れないな

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:46:51.35 oCQuQvQ+O.net
以前、プレッソのK8をクレフのKFに載せ変えた記事見つけて、エンジンスワップって大変だなと思った。

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 21:53:32.87 GCQEKmfH0.net
>>178
塗装の経験はあるの？
部分的な補修なら業者に頼んだほうがキレイだし安上がりかもよ

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 22:03:40.88 WWAl9Xgl0.net
>>149
＞NAロータリーは0w-20にしとけって言われた
ん～、お世話になってるマツダは、SM5W-30使ってるわ
>>169
ありがと。上記のマツダでは、コスト的に大差無しってことで、OH自体やってないんだよね
つまり、リビルト載せ替えのみ
でも、173さんみたいなことがあるのかと思うと、乗るのが怖くなる
いずれにしても、保証なしでの購入はリスクが高すぎる

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 22:38:02.73 Mn9vvhZg0.net
ギャラクシーグレーマイカはカタログだと全然色違ってメタリック系に見えた
納車された時あれ？なんかイメージと違う？と思ったけどマイカの時点で気付け俺

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 22:39:36.71 WDc1yLEv0.net
なんかイメージとちがう…ま、いっか

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/18 23:53:08.68 ifPzqS3r0.net
>>179
ナカーマ
修理に入って7ヶ月戻ってこないよ

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 06:49:29.46 /tcSqg0e0.net
>>187
え、そんなにかかるの？
修理期間1ヶ月ほどと言われたけど…

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 07:03:17.11 EnVoCkUC0.net
>>178
ぺいんとわーくすにたのめば？
URLﾘﾝｸ(www.paint-works.net)

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 07:24:37.16 VNn8+OLz0.net
うーん、もう！

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 08:09:07.42 Of7OOaWZ0.net
最高っ！

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 08:11:52.46 O+JPus+00.net
>>173
前のオーナーの乗り方が悪かったんでしょ？　

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 09:20:03.34 Of7OOaWZ0.net
>>192
オイル交換頻度とかメンテ履歴が無いと分からんよ

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 09:28:53.35 O+JPus+00.net
>>193
じゃあ、当人が悪いことになるけど。
分かって突っ込んでる？

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 09:30:16.00 Of7OOaWZ0.net
>>194
じゃなくてコレ、前オーナーが不動になったから手放したんじゃないかな？
それを内部洗浄だけで復活させた車両かも知れない
あまりにもタイミングが良すぎる

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 10:03:05.75 XpKmqgoI0.net
>>195
そんな事できそう？？？

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 10:06:42.61 RrArFlS70.net
>>184
メーカーは0W-20、ディーラーは5W-30を推奨していますね
予算に余裕があれば0W-30がベストなんでしょう

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/07/1

201:9(水) 10:13:30.03 ID:JnuO/pNW0.net

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 11:09:24.31 c3EymTQA0.net
前オーナーは壊れる前兆見て売り抜け成功ってことだ

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 12:19:47.19 7B1wCfHC0.net
>>173
ウチと同じ様な経験してんなぁ。
ウチのは4.2万kmのタイプSで、
納車1週間で観光地の山奥でブローした。
予兆といえばアクセル踏み込んで5000回転ぐらいでなんか一瞬引っ掛かる様な挙動出てたな。
一応保証適用されたけど3ヶ月帰って来なかったわ。

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 12:31:07.91 Of7OOaWZ0.net
>>196
カーボンが貯まって不動になるんだからカーボンを除去すればパーツ交換しなくても取り合えずは動くようにはなるでしょう
実際OH済みと称して洗っただけの車両も売られてるし
分解洗浄するだけでもOHだからね

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 12:37:49.87 uqHtT/um0.net
>>197
メーカーの推奨は耐久やエンジンの保護よりも燃費気にしてだと思う
0W-30だと合成油になるな
鉱物油が良いのか合成油が良いのかはいまだに意見分かれるみたいだけど

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 12:41:53.42 XpKmqgoI0.net
>>201
カーボンってキズ付けないのかな？？？
洗っただけだと不安だね

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 13:39:37.05 f3ZowBCn0.net
>>202
ゴールデンECO 0W-20は有機モリブデンがスラッジの素では？
シンセレネシスを使わないとしても、純正5W-30の方が良いと思ってるよ

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 13:51:52.33 oW0aXcYn0.net
ガルフGT30がコ・ス・パと性能面でイチオシとうちのじっちゃんが言ってた

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 14:52:41.54 5jXOJbsW0.net
純正ゴールデン5w-30入れてるなぁ

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 16:49:44.45 AfnbLprb0.net
>>200
さりげなく記録更新乙･･･

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 17:11:32.21 nNZl4CSk0.net
>>183
経験はある。スプレー缶からガン塗装、おまけで刷毛も。今は仕事変わったから塗料が手に入らなくて…
>>189
こんなのあったのか！ありがとう！頼んで見る。

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 18:59:02.69 O+JPus+00.net
>>208
タッチアップならば、Dで注文受けてくれるけど。
そういう話じゃないんですね。

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 19:10:54.08 SmJ9JEu50.net
自分もGT30を使ってるよ。無難で良いと思う。

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 19:22:02.72 /0BfwfcB0.net
次期ロータリーが期待できなさそうなので、前期タイプS距離10万キロの玉を買ってきた。
車体番号で確認したら去年のリコール未実施なので早速燃ポン替えてもらってきます

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 19:39:00.98 cYnGlZ5I0.net
>>211
おめ！！！
思う存分ロータリーエンジンの心地良いフィーリングを堪能してください♪

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 19:58:23.95 FQioAvhI0.net
>>211
おめでとうございます
10万kmの実走距離にむしろ安心感を感じる今日この頃ｗ
まだまだ走ると思うので楽しんで下さいね！

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 20:50:02.46 41uWpUpCO.net
>>211
おめでとう
その8、ジオン十字勲章ものであることは保証するよ

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 21:21:38.16 1frKV7tZ0.net
>>173
私のFCは15万km超えているが、オーバーホールはしていない。でも快調。
特にメンテに気を遣っているわけでもない。半年毎にディーラーでオイル交換するだけ。
なので、ロータリーエンジン自体が特別耐久性が低いわけでもないと思う。
まして、回さないことで壊れることもないはず。私も普段は3000回転以下しか使っていない。
前オーナーが変ないじり方をしていたのか、余程運が悪かったのかのどちらかでしょう。

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 21:26:45.60 f3ZowBCn0.net
ペリ排気のFCと比較しても意味ないのと、８も維持できてるなら環境がいいんじゃない？（田舎等）
８はチョイ乗り主体やるとつらいよ

220:173
17/07/19 21:52:15.70 /tcSqg0e0.net
皆様、いろんな意見をありがとうございますっ。
小さい頃から憧れてた車ですし、直したとしても長く乗り続けられるか不安でしたが、まずは新たなエンジン乗せて帰ってきたら細かいことは気にせず、思う存分運転を楽しみたいと思います。

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 21:52:44.79 6IiH6lkQ0.net
ワイのtypeS、ちょい乗り主体なんでまだ3.9万km
どんなに悪くても7万kmは走れるだろうとたかをくくっていたけど4～5万kmで逝くケースもあると知りちょっと不安ｗ
みんな、今までありがとうな
楽しかったよ
ｗ

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 22:00:06.59 4V6aW34r0.net
たまに長距離走ってエンジン回してやらんと調子悪くなるよね

223:211
17/07/19 22:19:39.20 ygEcyihC0.net
皆様ありがとうございます！
まずは一通りメンテナンスしたらロータリー堪能します！

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/19 22:48:44.14 e3Y5372l0.net
うちのディーラーのベテランスタッフはやたらと「7万キロいきました？まだ？」と聞いてきた
おそらくその辺の距離が一つのポイントなんだろうな

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 01:17:35.20 B206oVb40.net
運転席が段々とボロボロになってきた。
横のプラカバーも割れてきたし、どうしようか悩み中。
SPLのベージュのシートって、幾らぐらいするんだろう。20万くらいなら、電動レカロも考えようか…
結構、乗り降りで椅子が傷みやすいんだけど、他の人はそんな事ないのかな。

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 01:21:42.48 2DIBCg5C0.net
>>222
ヤフオクに全席セットで売りに出てるよ

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 02:07:07.85 2NwJNpZ30.net
オイルについてはノンポリマーのオイルが良いと思う。オイルを燃焼室に吹いているロータリーの特性を考えると。ＡＳＨの5ー30入れて2000ー3000回転をなるべくキープして乗ってるけど、調子良しです。

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 07:04:57.44 XfEUugLB0.net
>>222
運転席の座面だけ張り替えた私が来ましたよ。Dで5万くらいだったかな

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 07:13:36.01 n+thSM650.net
>>225
どうやって張り替えるのかな？

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 08:06:01.89 zP2RiEYs0.net
それってディーラーと取引のある張り替え業者に依頼したんじゃないのかな？
どこのディーラーでも引き受けてくれる訳ではないような気もするけど

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 10:10:32.85 h/dnuXOA0.net
座面張替えで5万なら座面交換した方が得じゃね

232:225
17/07/20 10:48:48.13 b5lx5inw0.net
>>228
相対的には言われる通りです。座面生地が部品として出て、それだけの交換のほうが若干安かったので私はこちらを選びました。但し、メーカー在庫は残り少なかった筈です。

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 10:54:54.21 G3OW7GuX0.net
運転席本革ベージュ座面
フロントシートクッション(Ｒ)　F184-88-110 80
78,000円(税別)

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 11:12:22.98 CCgv+8a80.net
部品代で利益を出して、交換工賃でまた利益を出すダブルマージンの錬金術

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 11:56:20.54 G3OW7GuX0.net
ごめん、表皮だけの部品があった。
シートクッショントリム(R)　F184-88-111 80
54,300円(税別)

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 12:06:54.96 /XhehBaQ0.net
>>224
正しいと思う
でもそこまで払うなら、値段が大して変わらないシンセレネシス（RX-8専用オイル）のほうが
より最適化されてて良いんじゃないかとは

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 12:20:30.93 G3OW7GuX0.net
仕事しながら検索してるから、時間かかってごめんね。
運転席本革ベージュの背面、こちらは表皮だけの設定ないみたい。

フロントシートバック(R)　サイドエアバック付き
F184-88-130A80
97,900円(税抜)
フロントシートバック(R)　サイドエアバック無し
F185-88-130A80
113,000円(税抜)
なぜかサイドエアバック無しの方が高くなってる。

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 15:01:19.17 zP2RiEYs0.net
座面は傷むのを見越して交換用の表皮が用意されてたってことか
ほほー

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 18:22:05.95.net
背もたれのサイドが痛むのに。。。

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 20:14:36.55.net
レカロの座面右側が乗り降りで擦れて破れそう

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 20:50:16.95.net
>>235
椅子の布地(革地)は他の車種でも大抵補修用の部品が設定されてるよ(特に運転席側は)
ただ古い車種だと製造が終わって廃番になってる可能性が高い

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 22:52:36.30.net
>>233
近所の車屋さんがASHの5ー30をリッター1200円で変えてくれる。ネットの値段をその車屋さんには言えない(笑)

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 23:21:47.00.net
エイトのすぐ壊れる話題がでてるが、他のスポ車はどうなんだろうか。
スープラ・シルビア・FDなんかもわりと壊れやすいんかね？
まぁどの車もそこそこ旧車に足突っ込んでるからガタはあるだろうけども。

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 23:23:30.00.net
>>222です。
各種情報ありがとうございました。
車検を通す気力につながりました。ありがとうございます。

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 23:34:01.92.net
>>240
どれも最近は街中や駐車場で見ないですね
壊れやすいっていうか壊しやすいって感じ？
エイトは見かけるほうだと思う

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/20 23:53:31.79.net
>>240
スープラ・シルビアはノーマルなら壊れない、FDはPPFが割れる

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 06:43:35.84.net
>>240
エイトの比較としてなら同じ世代のスポーツカーと比べた方がいいのでは？
当時俺は350Zと比較してZを買った。
今は処分したからアレだけどここまで壊れやすくはなかった。
あといろいろチープなのはあの時代の車として同じだけどエイトは部材の強度をケチリ過ぎてプラやゴムが割れまくってひどいことになってる印象

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 08:06:23.94.net
革シートはジーンズとの相性が悪いとか傷が付きやすいとか聞いてたので、簡易式のカバーを使ってる
革シートの意味無いとか言うなよｗ
URLﾘﾝｸ(www.biccamera.com)

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 08:49:10.62.net
廃車まで新車ビニール被せている人がいるよね。

250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 09:39:29.61.net
>>244
ゴムや樹脂はしょうがないだろｗ
ダメにならないゴムと樹種があるもんなら教えてくれよ

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 09:47:22.37.net
>>244
なんでZ処分したの？

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 11:08:16.37.net
コラムカバー落ちるとか、ウインカーレバーもげるとか他社でも有るのかな？
昭和の車と比べると、エイトの樹脂は丈夫になってる。
サイドブレーキの効きは相変わらず甘いけど。

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 12:23:03.18.net
>>245
ダサすぎて絶句

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 12:23:31.26.net
確かにMAZDAはプラ部品が脆い印象。

ラジオのボタン全部取れたり、運転席ドアの内張外れたり…(^^;

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 13:04:54.56.net
>>247
そりゃそーだけどエイトのプラはいくらなんでもバキバキ割れすぎだろ。
>>248
NAロードスターとZ33二台持ちだったから値段のつく方を売ったのよ。
今はV36とエイトで両方セダンで相変わらずバカっぽい感じです。

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 14:38:57.09.net
>>251
何処のメーカーでもあまり変わらないよ
古くなれば樹脂パーツは劣化するし、内張りの接着力が落ちて生地が剥がれたりする
アルファロメオなんか、ダッシュボードが溶けたりするんだぜｗ

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 14:52:59.36.net
>>252
それプラモデルの話じゃね？

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 15:31:12.16.net
>>253
一時期のイタフラで流行ったゴム吹き付けたような塗装はひどかった
ベトベトでホコリはつくわ傷は入るわどーしようもなかった。
パネル交換で5万近く言われたので自力で塗り直した覚えがある。
>>254
プラモデルは室内保管が基本だからバキバキ割れないだろ。

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 15:42:22.81.net
>>255
ラバーコーティングはレストア時に塗装落としちゃうみたいだな
あれはもうどうしようもない

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 15:59:35.31 3IAco5VQ0.net
>>253
アルファみたいなプア車と同列に語るなボケ

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 16:07:38.74 YIN0JHak0.net
俺のエイトは助手席の外側ドアノブが取れたよ
ごく稀によくある話らしい

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 16:31:27.35 P+wrHwyU0.net
>>254
ワロタｗｗ

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 16:41:30.44 WPzLucSB0.net
>>255
加水分解については素材選びのミスというか、「正気か？」って話だがなｗ

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 17:00:21.11 XZUMF+II0.net
>>258
俺のは助手席側ドアノブの中のバネが折れて閉まらなくなったよ

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 17:00:56.14 129oh7cf0.net
一時期多用されてたが銀色塗装が嫌。
安っぽいプラカラーみたいな色で如何にも塗りましたって感じ。
しかも爪たてた程度でキズが付き下地の黒が目立つこと。最悪です。

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 17:54:10.16 x1dGeJ6F0.net
ネガキャンする人はどこのメーカーの車がオススメかも書いていってくれ
買い替えるときの参考にしたい

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 18:28:18.65 0NocIACm0.net
>>252
エイトをセダンだと思っていた頃が俺にもありました

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 18:49:26.16 XapN141E0.net
>>258
うちのエイト運転席の外側ドアノブが取れたよ、ごく稀によくある話ですね

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 19:48:25.81 9udI1ycj0.net
カーポート保管の前期、通勤にも使ってるので平日の日中は会社で野ざらし
サンシェードで一応紫外線は防いでるけど、樹脂が割れたとか助手席のエアバッグのところ以外は無いけどな
スイッチやレバーが割れたりの経験は無いです
もちろんドアノブもちゃんと付いてるｗ
保管場所の影響かな？
それとも製造ロットによって品質の悪い時期でもあったんすかね？

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 20:41:29.72 BF6lFEBB0.net
>>252
割れているのって、停めている場所のせいじゃないか？
プラスチックの劣化は、直射日光の影響が大だよ。

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 21:48:24.58 VRIB5f5Z0.net
後部座席のウィンドウの黒いポチが剥げてきた

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 22:27:11.38 zCs

273:j2f5c0.net

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 22:29:37.84 9udI1ycj0.net
>>268
それも無いよ
やっぱり保管場所の環境すね
マジックで塗っておいて下さい

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 22:31:06.68 Ae6eaV9C0.net
ここ数年BMのグランクーペやパナメーラみたいに4枚ドアのクーペスタイル出てきたけど
やけに8は先取りだったなw

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 22:44:21.15 ooaN+l2K0.net
熱対策でクラッチホースをステンメッシュにしたら副次効果で操作性上がりすぎてワロタ
これまでどんなに丁寧に繋いでも若干ショックなってたのが
マジで同乗者に気付かれずに変速できるようになった
こんなにショックレスに変速できたのかこの車・・・

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 22:52:20.81 PNTJKFNK0.net
>>271
マツダはいつも先取りし過ぎで損してる
だから好き

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 23:00:16.16 9udI1ycj0.net
4人乗りクーペと言えそうだけど、後部座席には余裕が有るからクーペスタイルのセダンとも言えるかな
お好きな呼び方でどうぞ

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 23:49:10.91 Zb89MDuf0.net
>>272
いいね
費用どれくらい掛かった？

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/21 23:55:04.91 Ze6mXPq10.net
ランティスもクーペって言ってたくらいだし、クーペでいいんでない?

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 00:08:02.40 XC9VRNXQ0.net
今新車で出てて8に近い車ってあるかな
4人乗れてゴルフバッグ2つ積めて高回転まで回せてMTがあるやつ

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 00:08:45.11 V9T9BfEW0.net
>>272
前期？後期？
俺の魂Rも3000回転以下で変速すると半クラを意識しないとシフトショックがどうしても少し出る
4000回転くらいまで回すと大丈夫なんだけど
この時期は比較的調子いいけど、冬場だと特に顕著

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 00:11:51.48 Mjda7rrD0.net
>>277
日本では最後の条件が最も厳しい説

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 00:26:07.22 +vtgQLrU0.net
400馬力以上の世界では、今さらMT？　ってなってきてる気はする
300馬力以下なら有用だと思うけど、そのへんで４人乗れるスポーツと考えるとなあ
インプ？

285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 01:39:34.77 CCghoLmS0.net
8は唯一無二の存在。この車が300万そこそこで買えたのは奇跡的だよ
大事に乗ろうぜ

286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 01:53:07.24 ihrmP7Sm0.net
プラで思い出したけどマツスピバンパーって変な樹脂と言いつつFRPで補修できるのな
あとはウレタンの接着剤？

287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 01:57:43.86 K8KbymfQ0.net
>>281
突き刺さったわ
売ったの激しく後悔してる

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 03:08:24.17 Hn8AJpbh0.net
俺五年ローンで買った甲斐あったわ

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 07:26:03.89 J195jjwc0.net
>>277
しびっくR

290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 08:10:07.72 4xxz2VLg0.net
>>275
1万数千円でオートエグゼのやつに変えてもらったよ
>>278
前期の最初期だよ
3000回転以下だと回転それなりにあわせて半クラ意識しないと流石にショックでるかな
これまでは半クラ意識してもショックでてたのが改善されたってことね

291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 08:54:55.18 BbNFlMMM0.net
>>283
また買おうよ

292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 08:58:02.63 G9wHV8gh0.net
>>278
後期6MTにはクラッチマスターにワンウェイオリフィスが追加されてクラッチの繋がりが遅くなり、冷間時には更に遅くなります
ペダルの戻りを意図的に遅くしてクラッチが一気に繋がらないようになっているので、メッシュホースに換えてもクラッチを繋ぐ時の効果が体感出来るかは微妙ですよ
ホースが劣化しているならもちろん交換すべきでしょうが

293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 08:59:02.85 decTnPwr0.net
>>273
俺も

294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 09:07:06.71 QoDZ0jf/0.net
>>271
4ドアクーペの先駆けは残念ながらマツダではなく、トヨタのカリーナED、
その流れの一つの完成型がユーノス500ですね
ベンツがユーノス500を購入した話は有名で、その後のベンツの4ドアクーペ誕生の
遠因となっていますよ

295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 10:27:48.54 gw2bY/Lu0.net
>>287
買う。
嫁と結婚して手放したけど、嫁もホントはまた助手席に乗りたいらしい。
だから子供達がある程度落ち着いたら買い直そうねとは話してる
つぎは後期RS狙いかな

296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 10:58:06.91 Un7LD0V80.net
>>291
理解あるいい嫁だな

297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 11:29:07.10 +vtgQLrU0.net
>>290
言いたい事はわからんでもないけど、それらはハードトップセダンじゃないかなあ。
８をスタイリッシュなセダンと見るか、４ドアクーペと見るか、発展拡張の出発点とか
あるいは個人の解釈や意味付けの違いの話にはなるが…
（根が実用車でその変化か、根がスポーツカーでその変化か、という違いね）

298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 12:29:12.94 GuKAR1mY0.net
>>293
8は4ドアクーペだな。
最初はセダンとしての居住性も考慮したみたいだけど、開発陣もモヤモヤしたみたいで、4ドアのクーペを作るって考え方に改めたら迷いが吹っ切れたと言ってた。

299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 12:57:19.76 0vKfdyjp0.net
ティザーの時はRX8、市販化の際はサブネームでコスモになると予想してた

300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 13:36:40.49 a6Dy6Kp10.net
>>290
どんな製造業でも他社製品買って分解調査は普通じゃだと思うのだが
なぜその話しだけ有名なのだ？

301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 14:05:41.09 +vtgQLrU0.net
>>296
つまり、それまで日本車はおベンツ様に相手にされてなかったのに、とかそういう…ｗ

302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 14:11:04.18 onMTnorS0.net
他社製品の模倣・下位互換製品に過ぎないことが明白であれば、わざわざ買って調べる必要は無いわな

303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 14:59:19.49 0vKfdyjp0.net
こぞって購入、研究された日本車なら二代目ソアラが有名

304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 15:09:05.01 MiDEySFh0.net
セルシオも結構ベンツが意識してたとか

305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 15:33:37.36 QoDZ0jf/0.net
日本車で、こぞって研究され、インスパイアされた車といえば、ロードスターが一番でしょう

306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 16:11:45.84 tbFyHRuh0.net
スズキ初代アルトも研究用に買われてたぞ

307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 17:08:09.37 MiDEySFh0.net
>>301
BMWがそれでZシリーズ作ったっけ

308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 17:59:50.58 VCN/2bmY0.net
>>288
おお、なるほど！
マイナス15℃を下回るくらいの気温からクラッチペダルの戻りスピードが
劇的に遅くなるのはそのためですか！
マツダのクラッチフルードは寒いと硬くなるん？って思ってた@SPR
ご教示どうもありがとう！

309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 18:01:46.80 QoDZ0jf/0.net
>>303
アウディTT、ベンツSLK、フィアット・バルケッタ、MGF、ポルシェ・ボクスター、トヨタMR-S等ですね

310:211
17/07/22 22:10:56.90 3fNg0LLR0.net
>211で8を買った者です
購入前の下見でクラッチ残量少なかったので純正クラッチ新品に交換して8が手元に来ました。
月曜に車検取って登録する前に点火系とブレーキのメンテの為に仮ナンバーでレンタルガレージに移動中、四千回転から上が踏んでも回らず…
コイル・プラグコード・プラグを全て新品にしてみましたが症状殆ど変わらず…エアフロとO2センサーかな？と疑ってますが他に定番ポイントってありますか？

311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 22:11:50.86 x/04Lies0.net
>>306
エイペックスシール交換費用してもらえ

312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 22:41:13.15 A/tgKM1/0.net
>>306
触媒が崩壊して中で詰まってるのかも

313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/22 23:41:15.92 T6Owiam10.net
>>306
燃料ポンプをリコールで交換済みとして、消耗品で定番ならIGコイル。じゃなきゃソレノイドバルブかも。
アイドリング不調があるならスロットルボディ清掃もしてみたい。どうせやるんでしょ？

314:211
17/07/23 00:59:55.78 ktNGeR/o0.net
>307
エンジン開ける費用貯金しないと…
>308
次リフトアップする時に外してみます
>309
昨年分のリコール未対策なのでデラに燃料ポンプ交換依頼してきます。
今日スロットル前までバラしてたのに掃除忘れてました…来週にでもチャレンジしてみます

315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 01:35:36.28 QGMhTwt/0.net
>>310
あ。コイル変えてたか。すまん。

316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 04:38:58.09 024uwapp0.net
8で4000以上回らないのは厳しいね。8の魅力は運転の楽しさだけど、
もうひとつエンジンのリニアな回転の吹け上がりも魅力だからなー

317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 09:51:42.78 fYBbvkWt0.net
>>312
乗ってるから、それは十分に理解できるよ
でも、他車と比べるとどうなのかな？？？
Ｓ２０００や８６は微妙なのかな？？？

318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 11:07:41.97 lLJKQeqL0.net
何だそのわけわからん煽りw

319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 11:43:53.42 QGMhTwt/0.net
他車と比べても仕方ない
今でも A sports car like no other なんだ

320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 12:17:01.89 fYBbvkWt0.net
>>315
楽しい車なのは分かるけど、ＲＥが特別に優れてるとは言えなくなってきたよな
長く乗ってるから愛着はあるけど

321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 12:47:17.27 QGMhTwt/0.net
>>316
何処がいいなら優れてると言うつもりなの？

322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 13:28:44.95 hqPlcBNY0.net
「持ってるけど」、あと全部批判パターンｗ

323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 13:32:39.84 WlYoIeNS0.net
>>317
今のレシプロにロータリーで勝ってる部分ある？

324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 13:45:16.49 L3SZ3Odt0.net
別に優れているから好きなのでは無い
優等生は嫌い
むしろ劣っているから好き
手間が掛かるから面白い
他にエイトのような車は無い

325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 14:09:38.91 LEBOwrG40.net
FD.FC『もっと手間かかるのおるでー！』

326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 14:11:30.65 MQEIwGKy0.net
>>319
排気量の割に沢山税金納めて優越感に浸れる

327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 14:38:31.74 4GM+MzBF0.net
>>321 お前らは趣味に極振りしすぎてんだよ言い換えると8が中途半端なんだけど

329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 14:40:54.50 oc62WXqA0.net
このどっちつかずな中途半端感が好き

330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 14:51:32.70 fYBbvkWt0.net
>>321
ＦＣは最高だよ

331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 15:06:24.65 Ld6F7pV30.net
>>319
高回転での振動のなさ

332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/23 15:14:55.73 qaY8CsTF0.net
>>319
レイアウトの自由度

次ページ