【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】

【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】 at AUTO

[前50を表示]
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86da-HJpE [223.223.6.19])
17/07/27 20:07:32.97 HKllP18g0.net
>>629
どっちみちSBCしか使えないマツコの時点で何してもダメでしょうね・・・

>>635
ソース無いんだろって言ってるのは「公道での走行違法化」てとこじゃない？
俺も販売禁止にする方向としか聞いてないし

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86da-HJpE [223.223.6.19])
17/07/27 20:08:34.36 HKllP18g0.net
ていうかAACとかapt-xとか使えるナビあったっけ

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d28d-yZiT [101.142.139.244])
17/07/27 20:19:38.71 sQga7/m20.net
>>638
よう千葉。
シビックと車格が同じなのはアクセラとかインプレッサだよ。
昔1.6のシビックのってたが、考えられない高価さだな。

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-rFSl [126.212.50.87])
17/07/27 20:25:33.89 huqONE1ir.net
イギリス「オールEV化のためにクリーンな発電所、つまり原発10基or風力10000基作るで～」

URLﾘﾝｸ(www.telegraph.co.uk)

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e981-KQfM [180.198.144.5])
17/07/27 20:30:21.21 1AmmYEfZ0.net
今後、デザインどうするんだろうなあ。
マツダだけ、未来感が全くないデザインで
飽きられてきてるし。
マツダが手本にしたアウディもここんとこ
パッとしないしな。
アウディは、シングルフレームグリルに
囚われすぎだなw

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa2-wTzN [49.129.184.219])
17/07/27 20:34:48.26 mjmnxYQJM.net
>>634
でもノーマルモデルハッチの6MTは丁度欲しいスペックだなぁ

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-KyV3 [182.251.240.5])
17/07/27 20:40:42.14 WPP+MuCga.net
>>638
こんなコンパクトカー同レベルの安っぽい内装の車を265万で買わされる人かわいそう…
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-Liv4 [49.239.69.191])
17/07/27 20:52:17.29 RPPTrOZKM.net
>>640
ケンウッドにあるみたい
そこまでして選ぶくらいなら有線かUSBのがいいと思うけど

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86da-HJpE [223.223.6.19])
17/07/27 20:57:00.87 HKllP18g0.net
ケンウッドか
さすがAV機器メーカーってところかね
高品質コーデック対応してる製品が少ない以上
音質を気にするなら有線だねぇ

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-HJpE [218.231.252.134])
17/07/27 21:01:58.52 9lgCjU3y0.net
>>643
アウディを手本にしたの？

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-yxku [126.161.124.22])
17/07/27 21:56:46.59 8znRhliWr.net
>>645
クソダセーな
ダセー通り越して気持ち悪い

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0667-sK4D [111.64.169.59])
17/07/27 22:15:18.48 pIidhKvp0.net
>>614
車内だからといっていつも走ってるわけじゃないしエンジンかかってるわけでもない。
時にエンジン切って音楽を楽しみたいときだってあると思うけど。

わかるかどうかは音源によるだろうね。
元の録音音源がダメだといくら圧縮比抑えて高音質なエンコードしてもあれだ。
自分が聴く部類の音楽は音域も広く繊細なので、192kbpsと320kbpsでは明らかに違いがわかる。

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-3hTc [49.98.169.4])
17/07/27 22:20:31.91 UST/R0Mud.net
要はエンジンが掛かっているときや走っているときは違いはわからないってことだな。

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0667-sK4D [111.64.169.59])
17/07/27 22:26:23.44 pIidhKvp0.net
>>624
SBCのみ。
非常に残念なので、もうマツダは買わない。
今年中にFORDを逆輸入するか、ジャガーにするつもり。

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0667-sK4D [111.64.169.59])
17/07/27 22:37:30.23 pIidhKvp0.net
>>640
ナビはスマホで良いなら、DEH-970とかかな。
3年前に使ってた。
それと比べですごく残念な音になったのをハッキリ体感したよ。
いまはAndroidAutoのヘッドユニットインストしてSprotifyとかで高音質モードで使ってるけど、マツコネSBCより大分まし。
BOSEのスピーカー積んでてもSBCじゃ無駄遣いだったな。

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3936-l5iw [126.116.195.50])
17/07/27 22:37:42.13 b0rV2ZNs0.net
xxxだから買わないor手放す

ってのは常套句だけど遂にBluetoothの規格にまでミクロ化されたかw
というかジャガーやフォードのナビはBluetoothの高音質コーデック対応してるの？

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-YFr8 [182.251.244.40])
17/07/27 23:10:22.39 5qrZHNxIa.net
こちら下請け
過労死寸前ですどうぞー

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eea7-CxP+ [153.144.99.144])
17/07/27 23:28:52.42 tiE11jZP0.net
>>645
なんか、ブレーキペダルが運転席のセンターより左にあるように見えるんだが
マツダみたいに正しいドラポジ云々とまではいわないが、さすがに酷くね？

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05a7-HJpE [114.183.107.221])
17/07/27 23:46:27.44 Rk6xfwuG0.net
>>656
カメラの位置が左よりだからなんとも言えない。
実際はどうなんだろね。

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-yxku [126.161.124.22])
17/07/28 00:29:51.59 Zxpfq35rr.net
>>655
お疲れさんです当方も関連っす
2月からずーっと６連勤続いてます
広島がこんなに稼働してるのここ15年は無いと思う
早く防府に振ってくれ～　どうぞ

670:マヅダ株式会社 (ﾜｯﾁｮｲW 894b-h8uF [14.11.40.64])
17/07/28 01:33:14.66 KaHixu6g0.net
>>658
了～解っ
11月からCX-5防府生産開始
但しCX-8が予想外に売れたら宇品は元の木阿弥　ど～ぞ

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05a7-luFJ [114.186.81.104])
17/07/28 01:55:23.95 8cwT8JZA0.net
がんばってください

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-OE5G [1.75.252.155])
17/07/28 09:13:21.95 mrQY7Rczd.net
ポルシェカイエンのディーゼルも排ガス不正ソフト搭載だってなw

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8633-FEN5 [223.133.182.128])
17/07/28 09:35:12.88 NZlwR48q0.net
欧州の主要メーカーはディーゼル排気ガス不正で談合してるんだと思う。

マツダは不正してないと思うけど、マツダだけになっちゃうと他社からの貰い事故で風評被害に遭うし、
補助金や税制優遇が打ち切られちゃったりして、商売としては微妙になっちゃうんじゃないかと思う。

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-Liv4 [182.250.243.50])
17/07/28 09:47:24.84 xol28z36a.net
しまうときは敵諸共なんでしょ
排ガス改善が難しくなってきた段階でその傾向はあった
そこに自ら入っていったのがマツダになってしまった

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/28 09:59:43.68 IT77F40E0.net
ディーゼル推しだったのって欧州だけじゃないの？
しかしそれは欧州メーカーができた（ことになっていた）からであって、欧州メーカーにできないとなれば一気に手のひら返しでしょ。
欧州がマツダだけに儲けさせる理由などない。

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd4b-/yWS [106.73.66.128])
17/07/28 10:13:32.90 87X5EYpP0.net
やはり２０４０年からは内燃機関車は走行禁止になるようだね
販売禁止は２０２０年に前倒しされると聞いた

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp11-T6ap [126.236.81.103])
17/07/28 10:15:08.64 qOOOLzOBp.net
>>665
君の妄想だよw
IP同じだからバレバレだよ、内燃機関廃止君。

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx11-vuhl [126.244.26.40])
17/07/28 10:36:46.00 xI6+iSpQx.net
>>662
>欧州の主要メーカーは
つまりボッシュ側の主導だろうね。

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-dw+7 [210.149.253.68])
17/07/28 10:46:58.40 RijLgumOM.net
ディーゼル売れなくなる日は確実に来るんだな

どうすんの

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8633-FEN5 [223.133.182.128])
17/07/28 10:48:34.25 NZlwR48q0.net
>>656
>ブレーキペダルが運転席のセンターより左にあるように見える
ていうか、アクセルがタイヤハウスとの兼ね合いで左寄りでブレーキと近いようにみえる。
その結果、ブレーキとアクセルが近くて踏み間違いの確率が上がるわけだ。

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-yZiT [210.148.125.22])
17/07/28 11:12:06.50 CG38W+z1M.net
独政府、ガソリン車などの販売禁止「予定せず」
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)

お前の国が2030年禁止と言い始めたんじゃないんかと突っ込みたい。

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-YFr8 [182.251.244.39])
17/07/28 12:08:54.88 gRMKmY7Ca.net
>>665
マツダはポーターキャブEVをワールドワイドに売り込むから大丈夫たよ

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd4b-/yWS [106.73.66.128])
17/07/28 12:16:18.63 87X5EYpP0.net
ドイツは禁止税でいくらしい
２０３０年には１０００％課税で５００万円の内燃機関車が５０００万円になる
実質的な違法化ですね

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3936-l5iw [126.116.195.50])
17/07/28 12:38:18.38 LiZblgdF0.net
>内燃機関車が５０００万円

保線用モーターカーかな？
URLﾘﾝｸ(www.nichijo.jp)

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾘｯﾃﾙ MM96-luFJ [219.100.136.139])
17/07/28 14:18:49.77 KVPGNVoJM.net
>>672
早く吊ってこいよ

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-rFSl [126.212.136.199])
17/07/28 14:28:16.98 hMyOYaOvr.net
>>672
ソース無しの好き勝手な妄想を垂れ流すのはやめてくれ
ここはお前の便所じゃないんだよ

ちなみにイギリスはフランス同様にハイブリッドOKのヘタレ政策だから
内燃機関は無くならないぞ

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0dc4-y2Uz [122.251.76.113])
17/07/28 19:17:47.68 waWZAOp90.net
>>662
ドイツ車のとばっちりでアメリカ向けディーゼルが３度目の延期になるかもしれんらしい
EPAはもうディーゼルってだけで信用０なんだと

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/28 19:43:23.11 IT77F40E0.net
もともと米国はディーゼルに冷淡だった。
だからフォードやGMもディーゼルには力入れてない。
そこへ米国で全く売れていなかったVWがディーゼルで殴り込みをかけたところで、運良くなのかどうなのか例のスキャンダルが発覚した。
当然VWだろうとマツダだろうとディーゼルなんか許すわけがない。
フォードやGMが対抗できないからだ。

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4653-HJpE [39.111.218.90])
17/07/28 22:02:04.32 6yElZrdv0.net
>>677
アメリカは、軍用車や巨大な貨物自動車や全長1マイルを超える
トンでもない貨物列車を牽くディーゼル機関車などに軽油を沢山使うから、
もともと軽油が割高。乗用車に回す必要もなきゃ余裕もないんだよね。
軽油がガソリンよりずっと安いのは日本の特殊事情。
西欧でさえ同額くらい。軽油・灯油・ガソリンの小売価格の差はほぼ税金の差。

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c617-h4cL [119.244.230.51])
17/07/28 22:48:39.84 esKkHIRu0.net
軽油のが燃料高いしね

フォードはスカイアクティブエンジンは絶対完成しないと
思ってたらしいから
仮にマツダと提携を続けてても採用しなかったかも

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/28 23:06:33.40 IT77F40E0.net
まあ軽油の方が単価高くてもL/kmが良ければ安く上がるわけで。
しかし米国としては政府もメーカーもディーゼルなんか売れては困るわけで、何か欠陥がないかとあらゆることを調べまくったと思われる。

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e9a8-UYfx [180.92.19.162])
17/07/28 23:12:54.50 8RDgzeDa0.net
>>677
それが真相だな。

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd18-HJpE [106.177.110.218])
17/07/28 23:31:16.47 1o276jK90.net
マツダ　最新特許公開
エンジン縦置きのパワートレイン構造について
URLﾘﾝｸ(ipforce.jp)
特開2017-128160パワートレイン構造
URLﾘﾝｸ(ipforce.jp)
変速機構部を共用としたエンジン縦置きのＦＦ，４ＷＤ，ＦＲの
実現を目指しているもよう
どうやらこれがFR化の噂の元だったようですね

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/28 23:37:49.99 IT77F40E0.net
当たり前だが政府は自国の損になることはしない。
税金を取っているのだから当たり前で、税金を取って損になることをすれば国民から死ねよクズと言われるばかりか、本当に殺される可能性すらある。
だから米国はディーゼルを許さないし、欧州は欧州メーカーにできなくてマツダにできるならマツダを許すはずがないのだ。

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05a7-HJpE [114.183.107.221])
17/07/28 23:47:32.20 3qKUYu4l0.net
>>682
>特開2017-128160パワートレイン構造
>URLﾘﾝｸ(ipforce.jp)
これ遊星歯車を使ったトルコンレスATってことかな。

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-fEet [210.138.208.181])
17/07/29 00:41:32.53 LosdV2KqM.net
>>5

697:38 KENWOODの彩速ナビこそAndroid

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 89e7-EkaB [14.3.161.205])
17/07/29 02:34:47.46 EANUb3j40.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c236-wT2m [221.33.162.6])
17/07/29 02:36:29.46 i9Yyl4RV0.net
マツダの夢は縦置きFRでデュアルクラッチ搭載、現実むりだけど

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ee9e-yGTN [153.211.138.16])
17/07/29 02:41:16.61 mUrlZRqQ0.net
やっぱアテンザってカッコイイな

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3936-rFSl [126.77.243.195])
17/07/29 03:39:54.27 2fJEWvNT0.net
>>682
様々な排気量のエンジンに対して、変速機のサイズ変更を最小限に抑えられるから(ほぼ)共用可能って技術じゃないの？

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3936-rFSl [126.77.243.195])
17/07/29 03:42:26.03 2fJEWvNT0.net
様々な排気量というか、ディーゼルとガソリンで共用って事か

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e151-V1Wy [124.33.50.116])
17/07/29 04:00:31.89 /Eei61ci0.net
欧州は車のおおよそ半分がディーゼルだからな
それを廃止するとなると多くのオイルスタンドがつぶれる可能性がある
だからマツダは大手メーカーにSkyactive-Dをライセンス供与して欧州でエンジン作らせたら良いのに
ライセンス料で稼ぐことは非常に大事

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4653-HJpE [39.111.218.90])
17/07/29 07:04:44.33 kKF69xi/0.net
>>691
それが合理的であっても、社会インフラの中心技術を
他国の一企業に頼るようなことを普通はしない。
携帯電話の大半が輸入品のアイフォンで占められるのを
指をくわえて眺めているような間抜けな島国がどこかにあるようだが･･･
普通の国なら、特に電話事業みたいに許認可権が強い分野なので
難癖付けて潰す。日本はそれも出来ない腑抜け政府になってしまった。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c6be-74z6 [119.25.179.117])
17/07/29 08:17:31.84 sn4s4iP70.net
>>691
原油を精製する限り軽油も出来上がる訳だから、内燃機関使ってるうちはディーゼルが無くなる訳ない。

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e1fd-T6ap [124.66.253.142])
17/07/29 08:50:15.43 /AB7LG2D0.net
>>692
潰そうとしたけど、その一企業が強すぎた。

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd4b-/yWS [106.73.66.128])
17/07/29 09:20:11.93 fUzNIzm20.net
内燃機関車の禁止は２０２０年に前倒しされると聞いてる

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-yZiT [163.49.210.58])
17/07/29 10:04:58.34 h9VdIdlZM.net
>>692
アイフォンが主流なのは日本だけだからな。
アイフォンが出る前からガラケーのようにエンドユーザー無視で携帯キャリアの要望の端末を作ったり、歪んだ市場。
それを自動車産業と混同するのはただの馬鹿。

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6fe-7WXr [119.10.192.154])
17/07/29 10:17:09.03 gznsmTyK0.net
>>690
＞様々な排気量というか、ディーゼルとガソリンで共用って事か

高回転なロータリーエンジンや、電動モーターにも共用出来て、
トランスアクスル方式のＦＲにも使える様ですね。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-ByJk [182.251.252.35])
17/07/29 10:21:27.18 ehY+epx3a.net
縦置きFRの噂は>>682から来てた訳だね
FFと共有するなら可能性はありそう
スバルチックな構造だが、デフが前進してる所が新しい？
トランスアクスルは是非次期RXに採用して欲しいな

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6fe-7WXr [119.10.192.154])
17/07/29 11:01:01.77 gznsmTyK0.net
>>684
＞これ遊星歯車を使ったトルコンレスATってことかな。

半締結状態のクラッチと前進段数が８速の変速機構で、
トルクコンバータによる滑りと、トルク増幅作用を代用できると書かれてるね。

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05a7-CxP+ [114.182.45.100])
17/07/29 11:29:31.07 zxSZ/UMF0.net
ロータリーでもディーゼルでもモーターでも、エンジンとミッションの間に遊星歯車式の減速機を挟んで同じミッションが使えるようにする
なおかつ、減速機とデフとミッション一体で後方にもっていってトランスアクスル化すればＦＲでも共用できる

RX-VISION作るためにはFFも大改革しますってかｗ
次期アクセラはSkyGen2とか言われてるけど、Skyの初期みたくエンジンだけGen２なんかな？
車体構造変えるなら次期アテンザかRX-VISIONからってしそうだけど、そうすると次期アクセラは短命になってしまうな

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8633-FEN5 [223.133.182.128])
17/07/29 11:47:59.56 DjfBFfb70.net
特許のパワートレインや変速機の話はおいらには難し過ぎてついていけないや。

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-Nn+m [210.149.254.207])
17/07/29 11:53:15.02 5OPCPalDM.net
いろいろと夢は広がるだろうけど
マツダの命運を分けるのは、これで室内空間が広がるかどうか
だと思う

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM76-yZiT [163.49.214.98])
17/07/29 12:12:18.82 tUDj3N5zMNIKU.net
予算的にもシャシーを二世代(8年)以上は使いまわすんじゃない？
順調に行けば次期CX-5から。
急ぐならアテンザのFMC次期をずらして、6年程度でシャシーもFMC

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM96-wT2m [61.205.94.103])
17/07/29 12:13:19.71 Y8GZ2uxNMNIKU.net
まあ、現実は直4横置きFF6ATと最も安価で原始的なシステムだから

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/29 13:33:40.36 EgRR6xgD0NIKU.net
>>691
マツダが自分で車を売っていなければそれができたかもな。
マツダとしてはたとえライセンス料が入ってきても自前の車のアドバンテージがなくなってしまうことはできないし、
劣化版をライセンスすれば、そのライセンスを使う限りマツダにかなわないわけで、そんなものを喜んで使うわけがない。

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd02-BRPM [1.79.88.157])
17/07/29 13:44:51.26 ohoOVpzmdNIKU.net
>>702
そりゃ無理だ。
マツダはそんなことしない。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e90a-m8QI [180.20.126.41])
17/07/29 13:51:43.48 XOX/U/CU0NIKU.net
ディーゼル買うの控えた方が良さげ？

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 299f-Liv4 [116.70.185.3])
17/07/29 15:50:32.62 chvpZ7G90NIKU.net
>>705
三菱はGDIのライセンス売りまくってたけどなぁ

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴT Sd4a-l5iw [183.74.192.95])
17/07/29 16:21:23.28 +6skwI1FdNIKU.net
>>708
今の三菱は中国の地場メーカーにエンジン単体を売りまくってるw

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 894b-h8uF [14.11.40.64])
17/07/29 16:29:04.61 EZs4uQoB0NIKU.net
>>709
三菱って韓国のヒュンダイにもGDIの使用ライセンス売ってなかったっけ？

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 299f-Liv4 [116.70.185.3])
17/07/29 16:47:54.15 chvpZ7G90NIKU.net
>>710
プジョー、ボルボ、ヒュンダイ、アルファロメオその他色々

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ fd18-HJpE [106.177.110.218])
17/07/29 21:18:30.31 UHFEWVD/0NIKU.net
毎年1000億円くらい研究開発費
投じてますね　マツダは

他社に比べて多いのか少ないのかは
わからないけど新技術が楽しみです

ロータリーレンジエクステンダーEV
まだかな　EVの決定打になるとみてるんですけどね

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sda2-fvjh [49.104.8.103])
17/07/29 21:41:39.24 R6YRbVigdNIKU.net
日産のe-powerのJC08で34キロをロータリーエクステンダーEVが越えるようだったらありじゃね？

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 0dc4-y2Uz [122.251.76.113])
17/07/29 22:02:33.68 IahwkLnL0NIKU.net
EVとシリーズハイブリッドの比較などナンセンス

727:220.156.86.30])
17/07/29 22:40:20.68 fDCAo5oU0NIKU.net
>>713

ロータリーレンジエクステンダーが目指しているのは燃費じゃないんだよ。

静かでコンパクト、ＬＰＧでも使える汎用性なんだよ。
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)

＞通常は業務にクルマとして利用でき、万一の際にはガス燃料でもロータリーエンジンは稼働させられるので、
＞たとえば、地方はプロパンガスの需要が多いと思うので、災害時の短期間であればそれで発電し、電力を得られます」

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/30 01:17:09.58 FL9V3vue0.net
LPGってタクシーで大昔から使われている割に全然一般化しないし、かといってなくなりもしない。
とても不思議なんだが。

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-YFr8 [182.251.244.35])
17/07/30 01:37:07.70 RvtaTzHoa.net
3直の奴等は昼までライン稼働だとさ(笑)

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c236-wT2m [221.33.162.6])
17/07/30 01:43:10.07 yaLT7/g40.net
>>712
そうだねウンウン、その前に車売ろうね(笑)
他のメーカー心配してるよ

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e18-3To7 [113.154.195.242])
17/07/30 03:23:19.17 wQm6dHyD0.net
してねーよ(笑)
それよりHCCIが大阪ガスに先を越されると思うと夜も眠れねぇ

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/30 03:34:07.50 FL9V3vue0.net
マツダみたいな中途半端な規模のメーカーが潰れそうになると政府が他のメーカーに押し付けてくるからな。
少し調子がいいとすぐ頭に上がるのは勝手だが、調子悪くなるとおんぶおばけ化が心配で夜も眠れない。

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 020f-NA+7 [123.221.208.91])
17/07/30 07:19:05.51 +Gm4efgY0.net
頭に上がるｗｗ

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-yZiT [210.138.178.132])
17/07/30 07:34:44.24 WJcp5vU+M.net
>>713
お前はレンジエクステンダーEVが何かを理解してない。
EVのバッテリー切れ用だから、燃費じゃなく軽量、コンパクト、安価なエンジンが求められる。

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05fb-yaaN [114.158.128.235])
17/07/30 07:40:41.34 RScXzitS0.net
もう何年も前にデミオのエクステンダー作ってんのに製品化するつもりがないのかね

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0dc4-y2Uz [122.251.76.113])
17/07/30 08:00:43.14 bJ4J8s2u0.net
>>723
今開発中なのがまさにそれ

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05fb-yaaN [114.158.128.235])
17/07/30 08:29:05.70 RScXzitS0.net
>>724
いやほら、GEN2ではHCCIとかマイルドHVばかり言及されてるし、エクステンダー作った時期から考えると遅い気がするからやる気ねえのかなって
開発は続いてんのね

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0dc4-y2Uz [122.251.76.113])
17/07/30 08:41:46.78 bJ4J8s2u0.net
>>725
店晒しになってたんだろうけどカリフォルニアでZEV規制はじまるからマツダも電気自動車作らざるを得なくなったからね

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05a7-CxP+ [114.182.45.100])
17/07/30 09:16:27.00 RtelZF940.net
>>719
据置型の発電機なら車のエンジンよりは楽だろうな
サイズの縛りは無いし、一定回転で回し続ければいいんだし

>>725
需要もないし、ＺＥＶ規制みたく何台売れみたいな法律もないのに慌てて売り出しす必要なかろう

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-KhZc [49.98.131.174])
17/07/30 09:56:54.80 7pZxN7LKd.net
>>727
充電時間が革命的に短くならなければ無理
5分とか

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-yZiT [210.138.178.132])
17/07/30 10:17:57.11 WJcp5vU+M.net
>>725
2019年にロータリーエンジンを使ったレンジエクステンダーEVを発売すると、社長のインタビューではっきり言ってるぞ。

URLﾘﾝｸ(s.response.jp)

742:.207.65])
17/07/30 10:20:22.30 U9EQWEbl0.net
>>725
マツダにとってEVを作るための技術は一通りとっくに揃っているのだけど、
問題は調達だろう。
自社用に1社だけで大量に調達するとバッテリーコスト含めて価格力で不利。
だからこそトヨタと包括的業務提携しているのだろうし、出すタイミングも
トヨタとの協業ありきで決まるだろう。
具体的には、米国向けのトヨタ用車種(デミオのOEM版)もまとめて生産するだろう。

743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 065e-iPV5 [111.101.61.193])
17/07/30 10:38:01.93 yhQ4tY6q0.net
マツダはクリーンディーゼル貫いて欲しいわ

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-yaaN [49.98.162.152])
17/07/30 10:41:12.63 rT5jIQafd.net
ご教示ありがとう。勉強になったよ
期待して待てそうだ

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 299f-Liv4 [116.70.185.3])
17/07/30 10:45:40.31 1v50wUnz0.net
>>731
貫いたら死んじゃいそう
そのためのフレキシブルな生産方法なんだろうし

746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd4b-/yWS [106.73.66.128])
17/07/30 11:05:15.04 da+1HlsX0.net
２０２０年に内燃機関車販売は違法化されるのだから２０１９年にレンジエクステンダーを発売しても１年足らずしか販売できない

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/30 11:07:20.90 FL9V3vue0.net
>>728
まあ1分間の充電で50km走れれば完全に実用になると思う。
10分間の充電で500km走れれば文句なかろう。

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cda7-9m9b [58.89.73.169])
17/07/30 11:18:36.48 3z6vvRnY0.net
いまリーフのバッテリーが問題になってるからな。
自宅で一晩充電→500km走行、スタンドで急速充電10分→100km走行でも普及はすると思う。
軽自動車に乗ってる人ならこのくらいで充分。
あとバッテリー交換が車検代程度にならないと辛いな。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-yZiT [210.138.178.132])
17/07/30 11:41:46.29 WJcp5vU+M.net
普段は自宅で充電、遠出する場合だけ外で急速充電って使い方なら、30分の急速充電で300km走れりゃギリ合格点だな。
急速充電は30分で80%、実走行はカタログ値の70%とか考えると、カタログ値500km以上のEVがガソリン車並の値段になれば欲しいわ。

レンジエクステンダーEVなら充電時間や航続距離の不安はなくなるが、車体価格がいくらになるんだろうね。

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4653-HJpE [39.111.218.90])
17/07/30 12:07:50.69 aJPSTrlx0.net
>>716
ヨーロッパでは自家用乗用車を中心に5%くらい占めているらしい。
韓国はタクシーが多いが日本に比べると自家用車の比率も高い。
日本のメーカー純正LPGエンジンは頑丈だけが取り柄の非力な仕様だけど、
ヒュンダイやキアは自家用車としての使用に耐える高出力仕様もある。
日本でも、LPガス自動車普及促進協議会という組織は一応あり、
改造メーカーの製品一覧が紹介されている。アクセラやボンゴもあるよ。

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c236-wT2m [221.33.162.6])
17/07/30 12:52:50.42 yaLT7/g40.net
夢があっていいね～
でも、先ずはFF横置きAT売らなきゃ(笑)

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3936-z6AA [126.235.8.49])
17/07/30 13:47:08.18 r+RSKqEq0.net
>>739
それを言ってる企業が日本に７社も必要かな？
必死な生き残り戦略だな。真面目に働いていると他業種だけど笑えない。差別化はマニアには受けるだろ。賛否あるけどやらないと生き残れないんだろ。
682見るとFFも縦置き想定してるな。目指すはBMWとしか思えんが。

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c236-wT2m [221.33.162.6])
17/07/30 13:52:11.05 yaLT7/g40.net
先ずは最下位脱出

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3936-z6AA [126.235.8.49])
17/07/30 13:59:19.14 r+RSKqEq0.net
>>741
スバルや三菱�

755:謔阡р黷ﾄるだろ。腐った日本市場だけの話？

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-yX2c [1.66.99.160])
17/07/30 14:11:08.02 V6cBlbHYd.net
中国以外で販売落ちてるから中国以外腐ってるんだな

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3936-M7Z4 [126.224.92.61])
17/07/30 14:25:16.89 SsBkrr7p0.net
マツダ車の良さを分かってるのは中国人だけ

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3936-z4xM [126.130.250.116])
17/07/30 14:38:31.19 o3TsJ0dR0.net
マツダはオートワイパーとかいう商品として体をなしていないものを恥ずかしげもなく販売して、事後対策もしないからな。
BL前期アクセラに乗っているけど使い物にならず非常にストレスが溜まる。
リコールするべき欠陥品。
あまりにゴミ過ぎて無関係の会社が間欠変更ツールを開発する始末。

販売終了した車種のことだから事後対策をしないんだろうがそういう舐めた姿勢がマツダがいつまで経っても３流たる原因。
デザインや走行性能は良いと思うが

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e962-LdeI [180.17.247.108 [上級国民]])
17/07/30 14:41:30.32 pDUD951/0.net
アクセラの15XD、いま買うならもう少し待ったほうがいいの？
新しくなりそうだけど

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6298-HJpE [131.129.165.84])
17/07/30 15:04:35.88 DF0sukBT0.net
>>746
この前D行ったら、年次改良あるから
生産止まってるみたいなこと言ってた

D行って聞いてみたら？

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0dbb-3hTc [122.30.125.109])
17/07/30 15:36:32.44 c6j1g6yQ0.net
年次改良あるから7月で現行は締めてるんじゃなかった？

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-74z6 [163.49.215.187])
17/07/30 19:58:38.72 z0EQW+osM.net
>>745
マイナー後BMアクセラのオートワイパーは期待以上に使えるよ。
はじめはマユツバだったが最近はオートにしっぱなし。

ライトもワイパーもオートだからボケそうだわ

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/30 20:29:18.90 FL9V3vue0.net
ライトはともかく、ワイパーなんかオートにする意欲がわかない

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81a7-t8sh [220.99.219.98])
17/07/30 20:46:45.73 n0ADWCeU0.net
オートと間欠はとっくに選択できるようになったのにまだ叩いてんのか

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 299f-Liv4 [116.70.185.3])
17/07/30 21:05:02.69 1v50wUnz0.net
>>750
新しい物への適応力が衰えるとそんな感想を抱くようになるのかねぇ

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8633-FEN5 [223.133.182.128])
17/07/30 21:20:55.32 wf+NlMRK0.net
オートワイパーよりも間欠間隔を自由自在に弄れる方が良い。

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05a7-luFJ [114.186.81.171])
17/07/30 21:39:32.29 l59F73QU0.net
>>749
そうなん？なんか微妙に感じてインターバルにしたけど、オートにしてみようかな

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/30 21:51:44.11 FL9V3vue0.net
>>752
適応力が求められるオートワイパーってマツコネみたいなものか？

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c236-gFTY [221.106.10.172])
17/07/30 21:57:39.79 rKPHWIEZ0.net
間欠の最大間隔でも間隔が短いなって
思うときにAUTOが便利。

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0dc4-y2Uz [122.251.76.113])
17/07/30 22:01:16.18 bJ4J8s2u0.net
まあ初期のマツダのオートワイパーはたしかにバカだったよ
小雨には反応しないくせに湿気には過剰に反応したり
今じゃまあこんなもんと思って諦めてる
撥水コートしてるし

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM25-t8sh [202.214.230.156])
17/07/30 22:14:08.02 7FBgn2NEM.net
１０年使ってるがオートワイパーそんなに不満か？たまーにいきなり１～２回動くこともあるが雨の時は普通に使えてるが。

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ee63-h4cL [153.156.18.95])
17/07/30 22:28:01.51 S5hCqXVP0.net
オートワイパーは間欠ワイパーに切り替えてる

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c236-wT2m [221.33.162.6])
17/07/31 00:16:16.54 gmWF45w90.net
マツダはカタログとデザインしか気にしない
しょうがないんだよ

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-YFr8 [182.251.244.51])
17/07/31 00:26:06.98 fQiOzkw4a.net
>>748
来年じゃねーの？

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 895b-wDTu [14.193.136.15])
17/07/31 09:40:41.94 1wlpOzyx0.net
オートワイパーで交差点曲がるとたまに狂ったように速くなる

センサーに水滴が流れてそうなるんだろうけど、バカだなーとは思う

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-3hTc [49.98.163.119])
17/07/31 09:51:39.35 btxKZlLBd.net
>>762
水が流れてきているのならバカではないんじゃないか？

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-Liv4 [49.239.67.21])
17/07/31 09:59:20.67 z93DwF6+M.net
>>763
自分の事を言ってるのでは

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM25-gyBD [202.214.198.19])
17/07/31 10:00:41.27 q3JPmoPgM.net
URLﾘﾝｸ(m.news.searchina.net)

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/31 10:06:33.52 yrCNAEhK0.net
>>762
適応力が求められるそうだよ

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 894b-h8uF [14.11.40.64])
17/07/31 11:43:11.24 VcyZYHfd0.net
>>765
中華圏でもマツダは日系車の中で独自路線ってイメージほぼ定着してるけどなぁ
あまり新鮮味を感じない記事だけど、ひょっとしたらバプリ(広告出稿引換ネタ)かも

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-wDTu [1.75.211.181])
17/07/31 12:20:16.21 xVi8tBIBd.net
>>763
雨が強くなってもないのに、フルスピードでオートワイパーが作動してたらバカじゃね？

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 895b-wDTu [14.193.136.15])
17/07/31 12:25:47.99 1wlpOzyx0.net
センサーは正確に仕事してるからバカではないのかもね

そんなレベルで商品化したマツダはバカだと思うけど

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/31 12:28:34.51 yrCNAEhK0.net
>>769
適応力が求められるんだそうだよ

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-Liv4 [49.239.68.27])
17/07/31 12:33:04.27 KIJsgw2RM.net
>>770
よっぽど悔しいんだな

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81fc-7rb8 [220.213.65.100])
17/07/31 13:23:09.76 yrCNAEhK0.net
>>771
「狂ったように速くなっても適応できる俺カッケー、よっぽど悔しいんだな」

頭おかしいんじゃね

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0667-zFDQ [111.64.169.59])
17/07/31 14:06:13.91 RV/zjX7p0.net
レインセンサーに撥水剤モードでも付けてくれればいいのにと思うな。
もっとゆっくりモード的な

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM25-gyBD [202.214.198.19])
17/07/31 14:08:52.91 q3JPmoPgM.net
>>767
その線が濃厚なんですかね
マツダにこういったイメージを持ってる人は日本にはあまり見られないのが残念です

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0dc4-y2Uz [122.251.76.113])
17/07/31 17:46:54.47 unrWm+Bk0.net
>>765
こういう記事書ける人間が出てくるとは中国も侮れんな

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/31 21:27:26.96 d+Ybicqg0.net
>>775
このサイトは日本ホルホル読者を自己満足させて油断させるのが目的と思われ

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/31 21:33:49.34 gmWF45w90.net
横置きFFATの基本だけで差別化はむずかしい。
やはり、、他者が真似できない独自技術を磨かんと。
スカイツリーはただの宣伝としか日本では認識されてない。

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/31 23:55:28.68 BQTd23T60.net
いやあれはちゃんと電波塔としての役割があるから
展望台や技術力誇示の為だけに作ったわけじゃないよ

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/01 08:33:42.01 FD6Lnpeh0.net
スカイツリーの何たるも理解せずに妄言垂れ流すようではｗ

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/01 08:35:05.81 TwHuGZ9JM.net
あんまり言えないじゃんかわいそうで時勢柄

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/01 14:12:20.19 VdL3XCOYa.net
箱根ターンパイクのネーミングライツ止めるのかよw

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/01 15:45:09.06 XB1jSxk8d.net
後期アクセラだがオートワイパー普通に使えてるぞ

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/01 16:45:32.22 c45zzGEj0.net
>>781
そもそも何のために取ったのかよくわからんかったしな
CX-5の事故でミソつけちゃったし

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 14:11:54.22 aVvCN4DsM.net
アクセラ（BK）、CX-5（KF）とオートワイパー使ってはいるが、ほとんど変わってない気がする。微妙の一言に尽きる。オートワイパーの感度（プラス、マイナスのダイヤル）を変えても変化が感じられない。もっと極端に変えればいいのに。

CX-5になって間欠、オートを選択できるようになったけど、間欠秒数を簡単に手元で変えたりすることできればいいなー。

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 15:33:42.96 aLUJDxNSM.net
>>784
初期型のDJデミオでもワイパースイッチ部のツマミで調整できるんだがCX-5はできんのかえ？

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/02 19:57:49.61 trrZM4xbM.net
任意の(秒)単位で変更したいって意味じゃね？分からんけど

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 07:35:23.86 QI9cJvYeM.net
オートワイパーは納車じにオフ。間欠ワイパーのダイヤル調整が感覚的に逆。
オートライトはマツコネで早めにしたのにもかかわらず、かなり暗くならないと点灯しない。
大雨、吹雪の高速とかで使いたいリアフォグがない。（アクセラawdだけど）
ライトの洗浄機能なし。（雪国済んでます。）
後期になって渋々搭載したイメージ。
このあたりAWDとか関係ないんだけどね。
欧州のまま持ってくればよいのにコストのケチりようが半端ない。

国内向けは視認確保に対するマツダの考えがわかる。

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 07:38:17.19 qMuy37kzM.net
大雨でリアフォグ使う人は迷惑

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 08:20:13.36 CvaafOFEa.net
アホか

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 09:15:53.14 d8rE6UVh0.net
リアフォグ自体が迷惑
日本でリアフォグなんざ要らん

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 09:26:11.66 3p9B/al/0.net
リアフォグは、
“猛吹雪の時”にのみ有効で効果を発揮。
追突防止と後続車への道案内になる。

それ以外は不要。

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 10:22:17.11 l4L+n3bO0.net
ドイツとかじゃ、前も後ろも不必要なフォグランプ点灯は
違反切符らしいからな。

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 11:06:12.68 d8rE6UVh0.net
夜中にフォグと車幅灯だけ点けて走ってるバカを何度か見たことがある

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 11:13:30.24 FEomxfSzd.net
>>790-791
広島～岡山の中国自動車道の濃霧をなめるな
特に津山付近はヤバい

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 11:14:57.23 FEomxfSzd.net
>>793
濃霧の時はそうしないと目の前真っ白
普通の時は単なるアホ

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 11:19:43.09 d8rE6UVh0.net
>>795
広島市なんで、ｻｰｾﾝｗ
市内の一般道でなんでもない普通の時だよ

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 11:22:37.73 d8rE6UVh0.net
必要な時に使ってる分にはなんも言わないが
靄ってすらもないような時にリアフォグ点けてるバカは死んでほしい

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 11:32:00.93 I1vjmFFR0.net
日本でもデイライトにオンオフスイッチが付くと違反

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 12:13:37.09 Krsh20Iod.net
>>796
たまには県北にも行こうぜ
そんなことを言ってる漏れはマツダの工場の近所の広島市内生まれで東京23区内在住w

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 12:26:29.51 CvaafOFEa.net
>>791
アホか
天候ではなく視界に応じて使うべき
大雨や濃霧でも後続車から見えづらいと感じたら使うべきで、
猛吹雪でも渋滞で車間つまってるなら必要ないだろ。

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 12:31:37.10 d8rE6UVh0.net
>>799
たまに三次ワイナリーに行くが、それ以上の県北は昼間に通り過ぎるだけだからなぁｗ

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 19:21:19.75 IOZ472qxd.net
リアフォグは要らんだろ...

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 19:33:15.22 5XUKE99zM.net
濃霧以外で使ってる人をよく見るだけにリアフォグは微妙なオプションになってしまったよね

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 19:37:19.39 Tbz++VlC0.net
もともとヨーロッパのレギュレーションのものだしな
日本で要るのかと言われたら微妙

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 19:39:56.34 ihDLppdd0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

マツダ、アメリカでボロボロくっそ笑ったｗｗｗ
時代遅れの6ATしかなく、ダウンサイジングターボもないので、技術で他社に勝てねえんだよなｗｗｗ

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ホンダのダウンサイジングターボに対抗すべくア糞ラに2500ccNAを搭載するも、
車重がシビックより100kgも重たくなり、燃費でボロ負けｗｗｗｗｗ
このカタログスペック差でアホクセラ買うアホいるわけねえだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダって本当にバカだよなあｗｗｗｗｗ
CVTとダウンサイジングターボを捨てさせたアホエンジニアをクビにしないとマツダ倒産するぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 19:45:49.30 v4Hn1cIm0.net
805 あぼーん

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:25:17.22 fuZwDH2U0.net
CX8で、マツコネ7インチってマ？
他社が10インチが普通になってきてるのに何考えてんだ

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:31:58.49 08485RPF0.net
10インチが普通ってどこの世界だ

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:40:27.21 7R/fKNkYd.net
マツダアンチのレスって虚言とコピペばっかだな

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:42:44.61 ihDLppdd0.net
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ホンダの超高性能1.5LVTECターボエンジンに対するマツダの回答がCセグメントのアクセラに
2500ccNAエンジンを搭載することだったｗｗｗ

その結果、シビックより100kgも重たくなって燃費も動力性能もボロ負けｗｗｗ

マツダってこんなダサい会社だったっけ？ｗｗｗｗｗｗ

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:44:39.39 wi8SKbc20.net
インセンティブだ！

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 20:48:10.83 7R/fKNkYd.net
純利益72％増とか凄いなー

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 21:07:35.92 KKlj5Bld0.net
1.5ターボのようなオモチャのような仕様が2.5NAより高く売れるのか・・・

世の中わからんもんだな

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 21:20:35.26 ihDLppdd0.net
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:07:20.98ID:ihDLppdd0
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

マツダご自慢ｗのライトサイジングNAエンジンは、ホンダの超高性能ダウンサイジングターボに
走りも燃費もボロ負けだｗｗｗ

マツダの無能ポンコツ老害エンジニアは息を吐くように嘘を吐くｗｗｗ

超汚染人じゃねえの？ｗｗｗｗｗｗ

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 21:27:17.85 GH30aNKT0.net
進捗率を見るとかなり健闘している

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/03 21:40:32.65 HJqFy4nt0.net
今更エコブーストの真似してもね…

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