【MAZDA】マツダ総合スレvol.112【Zoom-Zoom】
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[前50を表示]
450:基本1000〜1500回転の間でしか走らんからね ZFなんか16段とか作ってる
451:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/05/31 14:29:47.64 Uyx7GLvDd.net
>>435
ベンツの特殊車両とか結構すごいらしいね
452:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/05/31 18:02:36.72 nbv+VGAe0.net
>>439
16段っても、8速×副変速2段だけどな
操作メンドクサイ、壊れやすい、壊れたら修理費クソ高いと、良い話は全く聞かないが
>>440
ウニモグのことか?あれはギヤの段数よりも、存在自体が特殊過ぎる
453:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/05/31 18:09:43.76 kL2lqRj70.net
>>441
ハンドルとペダルの位置まで左右変えれるもんな>ウニモグ
454:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/05/31 18:29:37.06 fYxGTLD1a.net
>>441
正確には2×4×2だけどね
レンジ以外は操作不要になってるけど
455:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/05/31 19:01:19.92 eZO4c1sT0.net
鉄道のウニモグ乗ってた。
456:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/05/31 20:47:43.64 6DIFvFyi0.net
>>444
つうか、日本国内ではウニモグの大半を鉄道関係が所有してそう。
457:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 06:39:17.08 gSK81JSv0.net
マツダはトラック用のディーゼルエンジンを開発すればいいのに
この前もダイムラーが乗用車で実走行だと排ガス基準値大幅オーバーの記事が出てたし
レアメタルを使わず、実走行でもクリーンなディーゼルエンジンの技術はマツダしか持ってないじゃないの
458:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 07:03:40.01 AAtr7Zvx0.net
無茶いうなよ
低圧縮比化&軽量化は乗用車用の小型エンジンだから出来た工夫であって
トラックには向かない
459:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 09:43:26.26 77Gps67o0.net
低圧縮比と軽量化は日野やいすゞも既にやっている
低圧縮でNOx減らして尿素の使用量減らす、エンジン軽量化してそのぶん積載量増やすってのが目的
でもマツダがトラックや産業用エンジンに今から取り組むメリットは全く無い
乗用車のエンジンとは求められる能力が全く違うし、
数が売れないうえに産業用エンジン専門の会社があるくらい競争相手が多い
ガソリンとディーゼル混成できるよう製造ライン整理したのに、今から新規で大型エンジンの製造ライン造るとかありえないわ
460:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 10:01:37.92 R4S454OB0.net
>>446
でも内部に煤を溜め込むのは精神衛生上クリーンじゃないw
CX-8を20万キロ「状態良く」乗りたいけどマツダは繊細っぽいから二の足を踏んでる
寺に持っていけば煤の洗浄してくれるの?
461:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 10:23:42.19 ARlVNiv2M.net
煤問題
松田は知らんぷりしてる
悪質だよ
462:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 10:25:29.38 W6VOkGWzd.net
30万キロ突破してるCX-5知っとるぞ
状態は絶好調だが、メンテにはそれなりの金はかかる
463:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 10:32:29.16 ARlVNiv2M.net
と、ステマツダ店員の戯言w
464:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 10:33:12.72 zbM3OYBD0.net
>>451
その金かかるメンテが重要なんだが...
オイル交換ぐらいなら別に問題ないんだが、たまにエンジン載せ替えて絶好調とか言ってる信者がいたし
465:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 10:45:24.10 BYxfU5nl0.net
>>453
ソースは?
466:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 12:01:21.50 4dwuWpVnd.net
>>454
載せ替え信者の話?
スレリンク(auto板:694-番)n
↑の772とか
467:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 12:04:01.90 W6VOkGWzd.net
100万キロくらいエンジン載せ替えなくていいだろ
468:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 12:31:57.46 hV
469:/9s9K8r.net
470:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 13:07:40.73 jPnOYoeq0.net
うちのアテンザXDは4年で6万キロを超えたが、
半年毎のメンテパック+オイル+オイルフィルター交換だけで
それ以外の入庫はリコールのみw 今のところノートラブルだけど・・・
前車は満9年直前まで乗ったが通勤に使っていない時期があったので
距離は7万キロ台だった。10万キロというのは自分にとって未知の領域。
今のペースだと9年以内に確実に10万キロ超える。
何も起こらないことを祈っている。
471:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 13:30:43.02 ARlVNiv2M.net
まぢ話だが
アテンザクラスの車を貧相な奴が乗ってたら恥ずかしいよね。
大型セダン(値段無視)を乗る人はそれなりの地位と金がないとみっともないと思うの。
DQNがレクサスやクラウンに乗ってるようにしか見えない。
実際に、アテンザアクセラは30代のキモヲタ風ばっかなんだよね〜
472:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 13:35:48.02 043zQgqb0.net
嫉妬が見苦しいな
473:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 13:38:26.32 jPnOYoeq0.net
>>459
50代のキモヲタだ。悪かったな。
いくら年を取っても治らん。
474:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 13:50:04.24 rey+ecPlM.net
まぢ←ここで既に読む気がなくなる
475:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 14:06:28.60 GVm7awH0M.net
あー酸っぱい酸っぱいw
476:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 14:12:03.91 cqZdvY6RM.net
アテンザをごく普通の家族がノーマルでサラッと乗ってるのはスマートでいいと思うわ。ミニバンとかより絵面がキレイ
477:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 14:52:32.40 Ui/UkQkE0.net
たいてい一人だよな
478:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 17:17:24.79 Fe0i3U5Z0.net
現実は若い家族がサラっと乗っているのってシエンタやフリードが多いけどな
479:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 17:40:53.99 DKmqdSnk0.net
マツコネのSDナビはマツコネ搭載車だと使い回し出来るの?
それなら買い替え時にSDナビは買わなくてもいいけど
480:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 17:50:08.74 SR/P+2p90.net
>>467
無理
481:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 19:10:35.63 j93ZHKVJM.net
便乗質問失礼しますが、バックカメラってsdナビ必須?
482:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 19:19:52.73 Wzx/95PC0.net
>>469
車種、グレードで条件は変わるから
本当に知りたいならマツダのサイトの
「かんたん見積もり」でオプション装着の可否が分かる
483:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 19:25:23.54 j93ZHKVJM.net
>>470
あれで選べれば装着可能なんでしょうかね?
なんか同時装着不可のものも選べたりしてるんで。
まあ、実際にディーラー行ってみますわ。ありがとう
484:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 22:28:36.71 pogJMvpYM.net
>>459
貧乏人が結構乗っている。ボディーきれいに維持してるかで判断出来る。
貧乏人に聞くと20万km 走ると、燃料費が100万円違って来るからだって。
485:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 22:40:02.46 q94LQ9ZVp.net
>>472
残念ながら軽油で10km/lの燃費として
20円レギュラーと違っても
せいぜい20万km走ったところで40万円だ
486:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 22:41:33.37 wxKiws4r0.net
あとディーラー交換強制のオイル交換を忘れずに。
それを踏まえたらペイできねーよ。
487:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 22:46:28.82 T74tbB0vd.net
>>473
ディーゼルで燃費10km/Lってのはいくらなんでも甘く見すぎだと思う。
488:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 22:51:00.78 q94LQ9ZVp.net
>>475
アクセラ2.2xdAWDは一般道のみだとそんなもん
489:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 22:56:49.30 VXC9326f0.net
>>476
運転荒すぎじゃね?
うちのアクセラ2.2XD/MTは一般道でも20km/Lは堅いよ。
AWD ATに変わったところで燃費が半分になるとか想像できない。
まぁこっちは田舎だけどね。
俺の場合はBKアクセラ23SからBMアクセラ2.2XDへの乗り換えたけど,燃料費半分になったよ。
オイル交換のインターバルは7500kmから5000kmに短くなったけど,それを考えても維持費は明確に安い。
俺の場合は維持費の安さで選んだわけではないので,嬉しすぎる誤算。
490:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 23:03:56.05 q94LQ9ZVp.net
>>477
マジか!裏山
こっちは地方都市の通勤3kmの
チョイ乗りメインだからかもしれん
運転は、混んでる時間帯はi-dmからも怒られるが
周りの流れがあるからこんなもんだ
491:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 23:11:03.02 VXC9326f0.net
>>478
なるほど。短距離通勤だとそんなもんかもね。
うちは週末利用のみでちょい乗りはしないからかなり恵まれた環境ではあると思う。
492:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 23:14:44.09 VvWdt0KI0.net
なんで荒らしの自演に付き合っちゃうのかなぁ
493:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 23:33:28.04 a1NR+Leu0.net
ペイすることなんて頭にないわ
494:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/01 23:34:06.26 xBiyW7PMr.net
最近この手の自演する奴常駐してるね
495:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 02:13:26.86 2FMtAmKq0.net
i-DM で怒られるってよっぽど下手なんだろ
496:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 02:49:17.60 mjyb8jM30.net
●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
URLリンク(www.youtube.com)
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな
kl;kl:kkkkk
497:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 06:53:17.27 eE0R3A090.net
>>446
マツダのSKYACTIVエンジンはシャシーや変速機とセットで
「過剰にトルクを求めずとも快適に走ることが出来る」
ことを前提に開発されている。
自家用車用としては申し分ない出来だが、トラック用となると
まるで勝手が違うし、自社でトラックを次々開発するような体制に
なってないのにエンジンだけぽこっと生み出すのは難しいだろう。
トラック用に出すなら出すで相応の開発予算が必要になってくる。
他社のトラック用エンジンに特許侵害箇所を探し出してライセンス供与に
持って行く…などの出来事は先々絶対にないとは言えないが、
エンジンを作って供給するところまでは手を出さないだろう。
498:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 08:40:15.03 d80QlApPd.net
街乗りなら普通に1.5か2リッターNAのほうが燃費は良い
dpf再生もあり表示は9.8
499:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 08:47:33.91 mfuJudHM0.net
ボンゴ用のディーゼルとか需要ありそうだと思ったけど、わざわざボンゴのためだけにエンジンを開発しても採算とれないか
500:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 09:00:27.00 Fwb+oGj+a.net
法令対応だけやって設計変えずに売り続けてるようなボンゴに、
新型エンジン搭載するとは思えない
501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 09:48:49.42 q/Pz5MSH0.net
昔、タイタン作ってたよね。今はいすゞOEMのやつ。
502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 10:25:53.16 WVtH+fihd.net
>>487-489
タイタンをOEMに切り替えた時点で、貨物車はほぼ捨てたのは明らかでしょ。
2トン積トラックはオート三輪にまでさかのぼるマツダ車のルーツだったので
驚いたが、時代に合わせて乗用車に資源を集中したということだろう。
ただ、ボンゴだけは国内に直接競合するサイズのクルマがないので
仕方なく継続しているのかも知れない。トヨタや日産のは一回り小さい。
503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 11:24:31.25 q/Pz5MSH0.net
BONGO VAN SkyActiv GEN2 2.2L Diesel ソウルホワイトパールプレミアムメタリック
504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 17:29:45.39 vdS2xCfx0.net
URLリンク(response.jp)
やはりCX−3は2.0だな
アメリカと同じ燃費表示は良いことだ
505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 17:47:12.22 WhV7cyrS0.net
>>492
「JC08モード換算だと○km/Lアップ」って但し書きが目に付きそうだね
506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 18:40:05.41 xPUa7gZha.net
結局2.0Gかよこれじゃガソリン追加してもたいした売れないだろ
507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 19:18:53.53 R7wmsEB20.net
マツダはホントに面白い企業だな
2.0Gはマツダがこだわるいい車なんだろうが
商売は下手だわ
508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 19:20:29.63 R7wmsEB20.net
むしろ絶対数でアクセラの方が2.0Gはニーズがある
509:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 19:46:24.59 2WhhWrnOM.net
現行モデルチェンジタイミングで2.0のMTがあれば間違いなく買ってたのになぁ。そのせいで他社乗りだわ。
cx3の2.0にもMTあれば候補になりうるけど、どうなんだろ?
510:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 19:47:45.30 2WhhWrnOM.net
あ、前項はアクセラの話ね
511:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 19:48:32.10 kDsmWvUM0.net
>>497
マツダだしわざわざ2.0Gを用意するくらいだしMTもあるでしょ
512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 22:33:44.32 llY46Cif0.net
ディーゼルは一回の運転で最低何キロ走るのがベターなんです?
513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 22:49:59.07 wzRm
514:vXbQ0.net
515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 22:53:02.13 llY46Cif0.net
12やとエンジンさんに悪いか
516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 22:56:57.58 wzRmvXbQ0.net
都会なら12キロでもそれなりに時間かかるからいいのでは
田舎だと一瞬だな
517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/02 23:00:37.72 llY46Cif0.net
なるほど
時間にして30分くらいですわ
518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 00:38:50.55 R/AJlitz0.net
CX-3の値段を下げるためにガソリン車とか言ってたはずだが、2.0Gなら値段下がらないだろうに。。。
1.5Dと2.0Gでは値段や性能差が少ないが、軽油の値段が安い日本では1.5Dがお得だからアクセラ2.0G廃止したのに。
519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 01:01:29.36 MP4jHjsm0.net
2.0Gを安く売るんだろう
520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 01:29:16.55 gxvICfCl0.net
2.0Gのが動力性能上だぞ
521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 01:42:39.69 XxnxC3Lw0.net
コストが違うんじゃない?
ディーゼルはターボ付いてるし
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 03:34:49.25 nv9vI+sJa.net
さよならスタンレー
こんにちわ小糸さん
523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 05:28:24.28 nVgqa+el0.net
>>505
1.5Gエンジンも2.0Gエンジンもコスト差なんて微々たるもの
値段付けは原価よりも会社の都合で決まる
524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 06:20:13.61 ckoxkgfQa.net
>>506
>>508
アクセラの1.5Dと2.0Gでほぼ同価格だしCX-3の海外仕様でもだいたい同じぐらいの価格
2.0Gを1.5Dより30万も安く出来るって事は1.5Dは相当ボッタクリ価格設定だったって暗に認めたって事だな
525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 06:51:28.68 Kb1nDvL90.net
>>511
ディーゼルはノンターボでも昔から割高だった。
現代のコモンレール+インタークーラーターボなら当然高い。
排気量は関係ない(どっちも4気筒)。
526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 06:57:14.55 LAo72hbW0.net
>>511
G、Dどっちも売ってる床ではGの方が為替にもよるけど25万円前後安いよ
だから日本でも20〜30万前後安く売ることは可能
527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 07:01:40.73 nVgqa+el0.net
エンジンのコスト差がそのまま販売価格差の30万円になってる思ってそう
528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 07:08:59.26 XxnxC3Lw0.net
CX-3は高いからガソリンモデル出すのに同じ値段じゃ効果ない
529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 07:17:43.19 2PRheDo50.net
VW以外の欧州メーカーのディーゼルエンジンもボロが出てきてマスコミからバッシングされてる状況で
今後欧州での乗用車のディーゼル比率は低下してゆく可能性がある
でも、トラックやトラクターとかは今後もほとんどがディーゼルエンジンだろう
だからマツダはその方面のディーゼルのSkyactive
530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 07:21:53.33 2PRheDo50.net
続き
技術の応用をすべきと思ってるんだが
乗用車用とトラック用とでは違うのかね
乗用車と商用車の環境規制は違うのかな?
531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 07:48:15.84 KwANVhk1d.net
1.5D、インジェクターはピエゾを使っていないとはいえVGターボチャージャーはかなり高価な部品だと思う。
532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 07:58:19.55 l035TpEAa.net
>>516
米国はともかく欧州は知らん顔ですよ。
欧州メーカーが困ることはしない。
533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 08:27:51.78 LhRkYjNA0.net
>>516
欧州の規制は一見して環境問題に敏感でも実際には単なる
域内大手企業保護でしかないので、ドイツメーカーが困るような
規制はしない。
そもそも、いまのEURO6規制にしたって規制開始時点以降に
フルモデルチェンジした車の新車販売時の規制にすぎず、
それ以前から売っているモデルがEURO5でも、今なお走行中の
車がEURO4でも何の問題もないというザルみたいな規制。
534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 08:54:09.
535:58 ID:hC4pa1Xhd.net
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 09:09:48.14 bbmKQIyv0.net
>>511
ボッタクってたのはアクセラの2.0Gの方でしょ。
537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 11:48:55.69 vFT7OtDrD.net
値段下げるための仕様じゃないって事じゃろ
価格差縮めたらデミオ売れなくなっちゃうし
538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 12:22:49.26 GQFDFEbzM.net
すでに売れてないでしょw
どっちも。いや、マツダすべて。
539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 13:09:29.88 dxXGn8t40.net
デミオは横幅1695mmじゃなくて1730〜1745mm欲しいなあ。
やっぱり横幅ある方が操縦安定性いいし、ドアが薄いと側面衝突が怖い。
デミオはまあ側面衝突安全性はまあまああるけど、軽のドアとかほんとギリギリで怖い。
横幅1730〜1745mmで長さは今のままか+100mm以内、マルチリンクがいいなwww
540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 13:29:25.25 HjxNO8XV0.net
素直にアクセラ買いましょう
541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 13:52:27.68 HaS2K3oba.net
仕事が増えるからやめて
542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 14:00:28.35 np6hUDUS0.net
>>525
CX−3の車高落とせば解決
543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 16:34:25.56 iV4ryGSya.net
セラミックメタリックってなんで全車種に採用しないのん?
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 16:47:40.09 pMfjoef40.net
それな!
プレミアムなcx3 とロードスターのみだよな
545:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 16:52:24.61 iPF44IqGM.net
なんか特殊な顔料使ってるんじゃない?
546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 16:58:14.41 /rvK5w7H0.net
>>528
車高落す程もともと高くないし、トーションビームのローダウンとか最悪だろ。
547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 17:23:00.84 fp1ZeBAt0.net
>>529
セラメタのアクセラに乗りたかったぜ
548:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 17:26:56.88 mgClctWyr.net
CX-8とかGEN2搭載車待ちの人多そう
いつ出るんだろうな
549:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 17:34:00.23 u9VduWpud.net
gen2は18年度末のアクセラかららしいね
気長に待つしかない
550:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 17:50:12.92 GB2SZFjra.net
マツダの寺って飲み物とかないのな
あと人の車のエアコン勝手につけやがって
車移動くらい我慢できんのか
気分悪いわ
551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 17:56:13.31 eDKw20hG0.net
スカイアクティブは2.0Gが至高だと思うけどなあ。
552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 17:56:45.86 nSXUWQTB0.net
汗かかれるよりいいわ
553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:02:38.67 aT4wFRZgd.net
>>536
うちの近所の関東マツダは普通に注文を取りに来るぞ。
アイスコーヒーがやけに薄いけど。
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:02:49.71 j41mYZ2ua.net
クーラーの動作確認したとも考えられる
555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:04:08.12 dUxxCeoVd.net
コーヒーホットorアイス
緑茶
ウーロン茶
オレンジジュース
俺の言ってる所はこんな感じだわ
556:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:07:35.49 iPF44IqGM.net
>>536
飲み物ふつうにあるだろ?
557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:08:47.57 GB2SZFjra.net
>>539
>>541
マジ?
マツダ車買おうか真剣に悩んでたが
こういうとこで買う気が失せてしまう小さい人間だわ
558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:10:00.46 q401GLoga.net
>>536
匿名掲示板でネチネチ愚痴ることしかできない情けない野郎だな
店がお客様扱いした
559:くないのも納得 御手洗いの水でも汲んで飲んでるのがお似合いだよ
560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:13:01.85 GB2SZFjra.net
>>544
いきなりキレてどうしたん?
561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:25:45.12 +LzLnCNi0.net
普段野菜とか果物食わないからディーラーではいつもオレンジジュース頼んじゃう
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:29:28.97 w7qtTMZIa.net
>>536
ちっちぇー人間だな。
563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:40:54.83 KRV33y8W0.net
前はホンダだったけど、お菓子も出してくれたな
564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:42:46.32 R/AJlitz0.net
うちの寺はフリードリンクだわ、紙コップの自販機のみ放題。
565:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:44:01.60 IIeTl70B0.net
紙コップの自販機が無料開放されてるよ。
どこも同じだと思ってたけど、販社毎に違うのか。
566:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:53:44.43 SFmqSrWv0.net
うちは入店したらメニューから選ばないといけないねby東北マツダ
567:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 18:58:00.88 Oy+XYvGr0.net
マツダエースのグッズってディーラーで買えるのな
まさか販売店になってるとは思わんかった
568:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 19:20:31.75 rx2risjZ0.net
飲み物で原価が一番高いのはHOTの緑茶
569:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 19:25:43.85 YOSwualjd.net
>>546
ディーラーで出るオレンジジュースなんて香料でオレンジっぽくした砂糖水みたいなもんじゃないの?w
570:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 19:26:30.77 vFT7OtDrD.net
自販機の方が良かったのに黒くなってから注文取りに来るようになった
571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 19:29:56.18 +LzLnCNi0.net
>>554
気持ちの問題や
572:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 19:46:37.47 /aCIEVrLM.net
>>553
出たな原価厨
573:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 19:55:25.81 KRV33y8W0.net
昆布茶のが原価高そう
574:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:08:59.59 fp1ZeBAt0.net
>>536
飲み物もないってほんとにディーラーかよそこ
575:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:18:14.33 V8n28apx0.net
俺の地域だとカップの自販機無料で開放してる
金入れなくてもボタン押すだけで出てくる
もちろん最初は直接注文聞いて持ってくる
576:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:19:22.13 nIBcUccGM.net
特にアポなしで車見に行ったとき飲み物出てくるとこと出てこないところがあったな。
ルノープジョースバルは出てこなかったが、たしか鈴木とマツダは出てきた。
ルノーで買ったが二回目以降は菓子付きだ。
577:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:26:03.94 XxnxC3Lw0.net
レギュラーコーヒーを出してくれるけど結構美味しい
578:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:29:49.13 oy+tHr+j0.net
>>558
そんな化学調味料の塊w
579:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:30:21.79 KRV33y8W0.net
アポなして出してくれたのはホンダ、マツダだけだった
誰も出てこないのはスズキ
580:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:34:55.00 GB2SZFjra.net
>>559
水サーバーとカップ自販機はあったよ
注文は聞かれなかったな
581:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 20:40:41.60 nIBcUccGM.net
>>564
鈴木人が出てこないよなw
582:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 21:15:39.27 MP4jHjsm0.net
>>564
むしろ誰も出てこないのはマツダだ
583:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 21:48:02.23 BO7Vdkvq0.net
出て来るまでマツダ
584:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 22:08:06.72 sLnZ28fR0.net
最近黒ディーラーはインカムで客の動向逐一報告してるから何か感じ悪いわ。
585:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 22:08:11.05 MP4jHjsm0.net
スズキは狭いから入っていけば人が来たことがわかるし、そもそも同じ空間に人がいる。
マツダは探し回らないと人に出会わない。
声を出してもがらんとした部屋のむなしい反響がかえってくる。
586:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 22:16:24.33 dxXGn8t40.net
飲み物の有無とか乞食臭くてどうでもいい。
587:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 22:18:41.07 ZDLGBHig0.net
>>553
うちのデラは果汁100%のオレンジジュースがあるから、こっちの方が高いな
588:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 22:19:40.17 R/AJlitz0.net
>>568
もうマテンザ
589:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/03 22:38:01.98 89XFgfN4a.net
>>573
ちょっとデミオ
590:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 01:14:11.64 5eyKcW1x0.net
エアコンくらいで文句言う人もいるんだね…w
591:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 06:23:49.24 4BN3Qp+80.net
マツダは!ホンダは!っていう程にはディーラー店舗の接客レベルに系列での統一感は無いと思うけどね。
実際、ウチの近所(茨城県古河市)には国道四号線沿いにホンダとマツダのディーラー店舗が割と近い距離に
あるけど、そこのホンダ店はものすごく積極的で良い態度。
ちらっと冷やかしで入るとすぐ応対してくれて、あれこれとカタログも用意してくれたりする。
でもって、マツダの店舗はその真逆、こちらから声をかけても一切なにもしてくれないし、
カタログが欲しい旨を伝えても「あの辺にあるでしょうよ」的に目線送って終わり。
ところが、そこからちょっと南下すると大宮栗橋線沿いにマツダとホンダが目と鼻の先のはす向かいに
存在していて、こっちではこんどはマツダ店の接客が素晴らしい。
飲み物はすぐ注文を取り、暫くたって無くなるころにはまた如何ですかと来るし、
興味のある車種はございますかと聞いてきてカタログ取り揃えて持ってきたりととにかく積極的。
でも放っておいて欲しいときにはフリーにしてくれる。
でもってそのはす向かいのホンダ店は最悪で、売りたくないとしか思えないほどに何もしない。
592:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 08:42:19.70 XDHYWPIt0.net
そう…
593:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 11:35:29.81 JWT5IiLj0.net
長い
594:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 13:08:11.59 S3e/ygFS0.net
>>565
飲み物あるじゃん
595:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 14:27:21.88 ZGsTTxu2d.net
ファミレスとかに置いてある呼びボタンをディーラーにも置けばいいのにな
596:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 14:57:31.10 qlUoCXYXa.net
>>579
飲めるタイミングはないぞ
商談しにきて試乗、その後すぐ見積りに移行
ちょっと失礼、ドリンクとってきますとか言えないよ
597:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 16:27:08.08 SmZSvyZMD.net
待ち時間がなくていい店じゃん
598:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 16:35:24.16 9yZNY1Xk0.net
客にドリンクを飲まれたら減点だからな
599:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 20:03:07.34 kFUP14Fn0.net
えぇーっ
600:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 21:42:19.75 X2An0Qry0.net
>>583
客の評価が下がるんじゃなくて?
601:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 21:48:06.95 30Tx4jMYp.net
今一度聞きたいんだけどマツダ車買うきっかけって何?
602:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 21:58:44.08 ZDE6ihHPd.net
ロードスター欲しいから
603:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 21:59:52.19 lz/K58Xc0.net
見た目がよかった
買ってみたら走りもよかった
604:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 22:15:39.36 2oFY5mUPM.net
Sky化したのをきっかけに
性能考えると、明らかによそよりお買い得。
605:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 22:17:28.19 cTs0K+ycM.net
>>586
トラック含む現存する国産全メーカーの車を1社1台は所有してみたいな…という目標でCX-3を買った。
あとはダイハツと光岡で制覇だが現行車にロクなのがない…(´・ω・`)
606:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 22:46:11.45 iwbDIe2t0.net
テレビで言えばアクオス、ビエラに迎合せずブラビア選ぶような層がマツダ買ってるイメージ
趣味の道具にしてもマイナー機種を選ぶような人たち。釣具メーカーで言うとアブガルシアとか。
俺は子供の頃にハ
607:マったグランツーリスモというゲームの影響が大きい。
608:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 23:05:20.27 7986MxJ90.net
あぁ、デミオね
初期のクラスではモッサリだけど意外とよく走ったね
609:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 23:06:40.99 7986MxJ90.net
デミオでオータムリンクミニを頑張ったのは良い思い出
610:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 23:15:35.72 tz3M674t0.net
免許とって、初めての愛車が13Cのデミオでした。
オヤジの会社がマツダと付き合いがあって、その流れで買ってしまったが安い割にはよく走り、ブレーキの効きもなかなかで良いクルマだ。
今はオヤジが乗って自分は他車乗りになってしまったが、時々乗ると良いクルマだと思える数少ないクルマの1台だね。
611:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 23:28:35.89 9wmRcAti0.net
マツダがガチでやばくなると救世主的な車が出てきて立ち直っちゃうんだよな。
赤いファミリア、ユーノスロードスター、初代デミオ、ボンゴフレンディ、あとなんだっけ
612:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 23:32:24.53 kFUP14Fn0.net
>>595
BKアクセラとCX-5かな
613:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 23:47:59.27 crkuuRoN0.net
アテンザクラスで一発当てればなぁ…
まじでgen2には期待してる
614:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/04 23:54:47.75 +zbIWNdsd.net
Dセグ主戦場のアメリカで売るための3L超のガソリンエンジンがないと無理だろう
615:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 00:05:34.05 uCDDt0+Xa.net
アメリカ向けにデカくしたのにそのアメリカで不人気車だもんな
616:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 00:05:34.15 WybCyA3s0.net
>>598
7GのDセグは直6FRだから3Lは超えてくるだろ
617:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 00:45:56.22 Aew1dqQW0.net
そのダウンサイジングエンジンはアメリカでは評価されたが...
去年は販売台数が減った
618:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 00:56:24.69 BQ43vHHS0.net
>>586
親父がマツダ車しか買わなかった(関係者じゃないよ)から一切抵抗なし
子供のころ大好きなクルマはルーチェだった位だしw
>>590
ハイゼットがあるじゃないか・・・
>>591
俺はサンヨーの家電が好きだったぜ!
壊れにくくて、安くて、実質剛健てな感じで・・・
なのに結果は・・・
>>593
俺はデミオでトライアルマウンテンスペシャルを作り上げるのに
幾らの時間を費やしたことかw
619:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 01:22:43.27 VC3Q901L0.net
>>600
直6FRで大爆死して経営危機となった後、初代デミオのようなコスパの良い普通の車で持ち返すまでが様式美って奴だ。
620:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 08:22:55.01 TEZT+nse0.net
アメリカの販売減は主力のアクセラの不振が大きい
というか、アメリカは年々セダンの販売台数が恐ろしい勢いで下がってるからな
ランキングトップですら見事なまでにマイナスのオンパレードで、マツダがSUVメインにしたのはある意味正解だわ
アテンザは4万台程度なんだからFRにしてもたいして問題ないな
URLリンク(www.goodcarbadcar.net)
621:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 09:04:29.91 GpYw2pnra.net
初マツダ車は二代目デミオの最後期だったな。三代目が発表されて投げ売り状態で購入したが、あれはパッケージングも足回りもいい車だったよ。その頃から考えると、マツダ車は立派になったなぁ。
622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 09:10:56.87 4b4ONdBL0.net
>>595
しかし今度という今度はヤバいかもわからんね。
他の自動車メーカーだって世界的な再編やってるわけで。
スバルみたいになるかもしれないが、いくらトヨタでもマツダまではいらないだろう。
623:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 09:43:39.43 Lr4y0HgO0.net
トヨタのTNGAはマツダのスカイアクティブ参考
プリウスのペダルレイアウトももう少し修正したかったけど、間に合わなかった
624:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 10:00:27.35 k3QUyRm90.net
>>607
TNGAはWVのMBQに近いんじゃね?
MBQはハードを共通化して大量生産する、スカイアクティブはソフトを共通化すればハードは違ってもいいやって思想なんだが
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 10:53:04.90 BqEPLUGfd.net
>>607
性能はスカイアクティブが圧倒的に低いという
626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 11:29:41.72 svyHsU+Xd.net
>>609
今年初のフルTNGAのカムリを出すトヨタの技術が5年前からマイナーチェンジしかしていないスカイアクティブより性能が下だったら大笑いだよ
627:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 12:07:58.90 YOue1d4h0.net
内燃機関自体が法的に禁止される
仮にスカイアクティブがカムリ以上の性能でも無意味
628:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 12:08:26.74 ufLcnRDHd.net
>>608
×MBQ
○MQB
629:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 12:14:17.99 X3DcTSe0d.net
>>611
環境ゴロには原子力利権の隠れ蓑になっている面もあるからな。
風力水力太陽光を最大限活用しても現状の発電量維持が精一杯。
そこにEVに必要な電力が加わったらどうなるか?
太陽光なんて夜間はゼロになるからな。夜間電力割引は本来、
出力一定で動かさざるを得ない原発のための制度だよ。
630:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 12:25:29.34 vaJ4aqeEr.net
政府ば馬鹿な民衆の耳ばかり聞いてないで、はやく次世代原子力発電の開発に力を注いでほしい
631:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 12:26:02.05 Lr4y0HgO0.net
歴代ロードスターでNDは最後のガソリン車になるかもね
そう考えると貴重になりそうで買って良かった
モデルチェンジ時期の2025年だとEVオンリーもありえる
632:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 12:27:39.32 vaJ4aqeEr.net
安全性の劣る古い原発は事故る前に運用管理して日本海溝のそこにでも沈めちゃってさ。
633:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 12:42:41.47 C8DfNo9Rd.net
>>616
福島第1原発の最終処分が多分それじゃないの>日本海溝の奥底に投棄
使用済燃料プールのでかいの、と言っても過言ではない
634:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 14:16:47.49 k3QUyRm90.net
>>612
あ、失礼しました
635:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 15:07:23.94 eRRp4EOf0.net
とある技術フォーラムの質疑応答で
「内燃機関は2030年にゼロになるとの予測が出ていますが如何お考えですか?」と自称コンサルのオバサンが質問して
トヨタ・日産・ホンダ・マツダ・ボッシュ・AVLのメンバー全員が失笑してたわ
2050年になっても7〜8割の自家用車は内燃機関を搭載してるってのが
メーカーの共通認識
636:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 15:47:44.34 ufLcnRDHd.net
>>618
ちなみに
×WV
○VW
637:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 15:53:52.33 F87APPwda.net
さ
638:チきショッピングモールの注射嬢で見かけたけど、レクサスにもソウルレッド見たいのがあるんだね。 あとホンダのSUVでも似た色を見かけたあるな。
639:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 15:57:01.46 TOTod9v3d.net
>>621
ヴェゼルのレッドはソウルレッドと似たような塗装だった気がする
出たときパクリパクリ言われてた
640:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 15:58:34.82 HyylF6ah0.net
注射嬢ワロタ
641:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:16:15.82 YOue1d4h0.net
インドが2030年の内燃機関の非合法化を決定してるのにな
メーカーのエンジニアはエンジンには詳しくても視野が狭い
642:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:21:39.40 HyylF6ah0.net
>>621
>>622
レクサスのはさすがにひと手間くわわってたけど、
ホンダのはまるパクりだったw
643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:25:11.12 4JlZm2kSM.net
カラーをパクるって珍しいような。それだけソウルレッドが衝撃的なカラーてことか
644:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:47:11.05 6lPn8fLpp.net
>>621
その誤変換普段どんな文章打ってんだよw
645:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:48:11.55 mwwzy3N1M.net
ホンダのアレは、次はクリスタルレッドやマシングレーもパクるんじゃね?とか言われてたなw
646:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:50:24.54 mCLGvuSAd.net
>>627
ナースコスプレAVとゲスパー
647:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:52:17.50 dGtMDVUcd.net
>>621
注射嬢て
648:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 16:55:39.94 KNK/+uPza.net
他人にしてるなら看護師
自分にしてるならヤク中だろうなあ
649:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:05:36.41 eRRp4EOf0.net
>>624
インドもドイツもあと13年で内燃機関の新車ゼロにするのは100%不可能
そもそも両国とも「非合法化決定」ではない
650:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:11:52.72 4b4ONdBL0.net
2030年もわからないが、2050年なんて完全に予測不能。
651:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:18:27.65 mpJFOyNz0.net
たかが13年でEVばっかになるわきゃねーだろ 資源も限りがあるのに
652:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:19:59.64 eRRp4EOf0.net
EVとFCVが30年でシェア100%取るのはキツイだろ
発電法、バッテリー、水素生成法のどれをとっても相当なブレークスルーが必要
653:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:26:40.08 KNK/+uPza.net
EVはバッテリーの劣化と充電時間と値段がネックだよな
十年間ほぼ毎日運転してもバッテリーほとんど劣化なしandバッテリーがあがっても数分でフル充電完了and値段は200万円台から
とかになったらかなり普及するよ
654:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:50:33.83 60OSijKNr.net
電気二重層コンデンサの容量が夢のようにデカくなれば問題解決だねー(棒)
655:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:53:37.73 Tzfoxo81d.net
>>621
おまえのせいでムラムラした
656:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 18:54:35.64 60OSijKNr.net
>>621
よくわからないけど、あしたけんけついってくるあ
657:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 19:05:11.27 +3rr+OxQ0.net
>>591
まぁ、俺だわ
チャリはKLEIN
今のテレビはREGZA、だけどユーザビリティが糞だから次はBRAVIAかな
ソルトのみだけどロッドとリールはアブ、のべ竿は日新
タイヤはFALKEN
洗濯洗剤は緑の魔女
車は個人的に最良で最後のボルボと思ってる次期XC60か、CX-8かな
658:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 19:16:25.31 I4ywckNqd.net
最強のディーゼルハイブリッドを完成させて世界をえっといわせるしかねえ
659:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 19:31:31.13 ufLcnRDHd.net
ドン引きさせるのか。
660:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 19:45:00.08 +3rr+OxQ0.net
>>641
何をもって最強かに寄るけどポルシェ、ベンツのようなV6や直6(V6より主流になる)ディーゼルには敵わんわな
ボルボD5+ポールスターチップみたいなチューンドディーゼルをマツスピとして出たら面白いな
ガソリンスポーツはロードスターでいいんじゃない?妥協じゃなくて貴重だよ
661:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 19:46:07.04 +3rr+OxQ0.net
ル・マン出ようよ!
662:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:00:17.40 bmwip+CI0.net
>>636
だから、ロリータ発電機を普及させるんだよ。
663:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:15:58.05 eRRp4EOf0.net
>>641
最強のディーゼルハイブリッドはもう市販されてるぞ
URLリンク(www.hino.co.jp)
664:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:23:57.59 svyHsU+Xd.net
>>645
それ恐らくJO08モード換算でリッター22キロぐらいだろ?
単純比較はできないがノートより10キロ以上燃費悪いの出しても売れないだろうな...
まぁそこを劇的改善して再来年に出して欲しいけど
665:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:24:03.93 0IYDKrnM0.net
ディーゼルは低回転のトルクに優れるからガソリンほど発進が苦手ではないので、ハイブリッドにする恩恵が少ない
とどこかで聞いた
666:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:31:31.13 +3rr+OxQ0.net
トータルコスト高いしな
667:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:34:27.63 IO7ler/D0.net
>>648
それ出る度にあやまを
668:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:34:58.30 IO7ler/D0.net
>>648
それ出る度に誤りを指摘されてね?
669:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:36:07.19 MMxcBJDG0.net
>>648
ターボによる高過給が前提になっている今のディーゼルは発進は苦手だよ。
走り出して過給が効いてくれば大トルクを発揮できるけど。
670:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:37:57.28 8T6uH68kM.net
>>648
たしか、デミオの開発者が言ってた気がする。
回生ブレーキ目的のマイルドハイブリッドはマツダも出すようだけど。
671:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:41:03.52 bmwip+CI0.net
なので、ディーゼル車にはマイルドハイブリッド+電動過給が最適。
672:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:43:10.64 eRRp4EOf0.net
ディーゼルだろうがガソリンだろうがターボが有ろうが無かろうが
モーターに比べたら発進は超苦手だろ
開発者が言ったのは
発進後の低回転領域でのモーターアシストを考えたらディーゼルの方がメリット少ない
ってことじゃね?
673:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 20:58:44.11 eRRp4EOf0.net
マイルドハイブリッド+電動過給なら48Vシステムにするのかな?
一応、マイルドハイブリッドシステムを独自開発って言ってるけど
URLリンク(www.asahi.com)
674:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 21:01:45.14 7nMsBBowd.net
最近日立が発表してたマイルドハイブリッドシステムあたりを買うんでしょ
675:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 21:11:43.38 MMxcBJDG0.net
>>656
マイルドハイブリッド化するなら電動過給は不要かと。
モータアシストが無いなら電動過給が有効だけど,その場合でも従来のターボ,あるいは排気タービン発電機と併用しないと良い燃費は期待できない。
676:名無しさん@そうだドライブへ行こう
17/06/05 22:23:51.56 7Ucg4n+U0.net
>>636
EVの普及にバッテリーの重量当たり出力電力などの
車側の性能の向上はもちろん必要ではあるのだが、
実際のところもっと大きな問題は発電所のキャパなんだよ。
いま現在、ガソリンや軽油で動いている車の全てとはいわず、
せめて1/3でも完全電動化(レンジエクステンダーとしてのエンジンも不可)
出来るか…というと、発電所が圧倒的に足りてない。
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