コンパクトカー総合スレッド Part153

コンパクトカー総合スレッド Part153 at AUTO

[前50を表示]
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 18:52:35.33 sTKwkzD+0.net
最近コンパクトカー増えて軽減った？
新車に買い換えてから、周りはどんな車乗ってんのかなって
気にするようになったら、案外軽が少ない気がしたんだが

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:09:11.50 oxJRrhtC0.net
>>474
ホンダのミニバンの客はオデッセイ、ステップワゴン、フリードが吸収してしまうからな。
アホマツダはミニバン自体がさっぱり売れずミニバンやめるってよｗｗｗ
代わりにススが溜まりまくる欠陥ディーゼルを載せた全長4m90cmのドンガラCX-8を
350万で売り出すらしい。
こんなドンガラ買うアホいりわけねえだろｗｗｗ
負け続けるマツダはアホｗｗｗｗｗｗｗ

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:14:10.87 7hHm4hz10.net
グレイスアコードレジェンドはどこに吸収されたんだ？www
ステップワゴンか？

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:15:05.07 M6HVQ04q0.net
>>485
おかしな人が無理に名前を出しているだけで、ヴェゼルとCX-3はコンパクト枠には入りません。

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:26:45.04 qJfZqGYF0.net
>>479
ジュリエッタ、座ってみたことある？
典型的なイタリアンモンキーだよ
ミトよりもヒドイかも
21世紀にアレはないわぁ

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:34:00.42 qJfZqGYF0.net
>>475
見た目だけなら、A1かボロかなあ…
どっちもモデル末期だけど
ミニマリストだから、どうしてもクリーンでソリッドなシェイプが好きなのかな
実際に乗ってるのはデミオガソリン…

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:39:55.08 MNnA8TBp0.net
>>490
お題がエクステリアのみ

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:42:51.76 UG2/zSBP0.net
>>488
ジェイドも追加で

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:44:43.59 LoSjBbA60.net
>>490
凄いな。
イタリアンモンキー、ググったけど全くわからん。

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:04:22.40 KWeGtzYb0.net
ジュリエッタの見た目は確かに好き
でもコンパクトカーではないか

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:43:21.23 bxg9rE/t0.net
見た目100点満点はCX-3だなぁ

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:50:04.47 oxJRrhtC0.net
CX-3くっそダサい。
吊り目のチョン顔のブクブク太ったデミオ。
だから月600台しか売れないほど人気がない。
マツダは吊り目のチョン顔好きのアホデザイナーをクビにしないとまた倒産する。

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:53:20.96 bdNpF67K0.net
やっぱり見た目は輸入車が人気なんだな。
車幅があるのでデザインの自由度も高くてデザイナーの腕も振るいやすいのかも

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 23:13:44.23 fGw/gjfS0.net
アルファロメオでBセグメントならミトだな

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 23:15:25.71 Hw7aQwKV0.net
>>497
千葉は勤労の義務が果たせない非国民まで読んだ

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 00:04:07.65 mrP+Zp9q0.net
マツダは室内スペースを犠牲

516:にして外装デザイン優先してるからなあ客層の2%を狙う戦略

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 00:09:03.55 b6QvkjTN0.net
大柄なディーゼルエンジンを積む前提でデザインしてるから
ガソリンエンジンを積むと今度はエンジンルームにデッドスペースが発生する
ディーゼルが気に入らなければガソリンモデルを買えばいいとは
ならないのがマツダ車の欠点

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 00:11:18.31 VKrj+6nU0.net
>>501
CX-5あたりはそれなりにキマってるけどデミオはどうもアンバランスだよな
>>498の言うようにある程度大きさ車幅要るんだろか

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:03:40.86 clEgJUcy0.net
>>503
でもコンパクトカーではデザイン上位だよ
デミオとCX-5を比べてどうする

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:04:22.89 9jutSPho0.net
デミオのデザインは悪くないと思うよ
むしろロードスターがダメだろ

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:09:25.79 YQX9bkYo0.net
>>502
別にデッドスペースがあってもいいだろ

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:17:58.46 Wn9wz+bn0.net
ガソリン専用でスペース確保が可能なら、あえてもっと短く、幅狭くしてほしいね
コンパクトっぽくなさをウリにされても違和感というか背伸び感が先立ってしまう
スズキのコンパクトを押し出すデザインのほうが個人的に好感が持てる

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 02:42:26.91 JDXTUabr0.net
別にデミオに違和感もないしいい車だと思うけどな
背伸び感とか感じたことない
第一印象は国産コンパクトにしてはよく凝ってるなとは思った

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 06:54:39.53 uV4EjbjZ0.net
スイフトのデザインはガキっぽくて受け付けない

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 08:53:09.01 diEUKa9p0.net
ガキっぽいかな～
俺はピラーが立ってるところが良いと思うんだか

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 10:46:42.93 XoI6jYqz0.net
スイフトはバイザーつけると圧倒的にダサくなる

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 11:29:49.61 6dZhvQO40.net
>>506
デッドスペースは悪だよ
その点S660は車体全体での積載スペースが傘一本分と無駄が無く理想的だね
エンジンルームの空間を減らし、室内を広く見せた一方で
狭くなったエンジンルームに多機能なエンジンをデッドスペースを極力省きギュウギュウに詰め込んで乗せていく技術
ユーザーが変なメンテしないように手が入る空間も削りきったホンダ車を見習ってほしい

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 11:44:52.33 n4L5pgrB0.net
>>512
リコールしたらメカニック泣かせなんですが

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:02:34.85 +7tYqpyK0.net
>>512
ビートですらトランクがあったのにそこを軽の速度域じゃ全く必要が無いOPの可変スポイラーの為に広大なデッドスペースにしちゃったS660の悪口は止めるんだ！

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:05:17.97 HfdXw0Sx0.net
>>512
ディーゼル用デミオとガソリン用デミオで作り分けろってかw

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:40:58.49 Wt2psFTg0.net
その作り分けがめんどいから普通のメーカーはガソリンだけ売ってるんじゃないの知らんけど

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:58:14.45 84GdQj8a0.net
デザインに関して言えば、フロントとサイドはデミオ、リアはスイフト

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 13:01:36.79 G4AlTRYG0.net
>>516
HVにはバッテリースペース

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 13:05:54.94 EH44mk6d0.net
軽自動車規格一杯の大きさに２人しか乗れない（しかも激せま）って、
デッドスペース多すぎじゃね？

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 13:22:41.88 6dZhvQO40.net
アホンダっぽい褒め殺しは難しいと感じた今日この頃です
ｺﾋﾟﾍﾟじゃないときのヤツの文才はある意味凄いな

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 18:59:10.21 BGzWAkz90.net
室内空間が広くて歳高出力が135馬力以上で燃費がいいハイブリッドがあれば教えて下さい。
出来れば近々マイナーチェンジを控えていて自動ブレーキが優秀になる国産コンパクトカーがいいです。
URLﾘﾝｸ(i1.wp.com)
URLﾘﾝｸ(car-topic.com)

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:02:11.11 5WjBvftf0.net
>>521
ピザ千葉ちゃんはマイバッハK660一択だろwww

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:21:52.69 WkX7oI+A0.net
ダミーダクトにフォグがついた？
何が変わったの？

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:48:03.67 OBFFMkQp0.net
自動ブレーキが優秀という条件ならホンダ車はあかんなあ
自動ブレーキ性能
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型（セーフティセンスP）で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:55:15.38 sdqgOayI0.net
センシングは「試験対策プログラム仕込んでます！」ってホンダ公式で言っちゃったしな

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 22:35:12.36 ZZCkqdNk0.net
まあ、止まれずにぶつかった日産の単眼カメラよりは少しはマシだろう
　

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 22:47:23.31 e+3ehUfS0.net
センシングだって止まれずぶつかったから
土下座して再試験させてもらったじゃん

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 23:18:42.37 STqAoWNQ0.net
マイチェンで自動ブレーキが良くなるって自分で言ってるから、今のはゴミだと解ってはいるようだねw

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 23:49:54.69 EH44mk6d0.net
>>527
その再試験の為の修正がまたひどい。
レーダー波がダミー車両の鉄板の位置に合っていなかったので電波が素通りして距離を正確に測れなかったため、
ダミー車両の鉄板の位置に電波が当たるように調整したという。
ベストカーかなんかの記事に書いてあった。

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 23:59:04.46 czbYmvP20.net
試験センシング

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 03:30:29.75 wyVxHe/w0.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
最新コンパクトカー乗り心地テスト　スイフト、デミオ、ヴィッツ、ノートe-POWER

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 07:04:16.96 L4noKMnX0.net
>>531
デミオがNo.1なのは当然としてもフィットも参加くらいさせてやれよｗｗ

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 10:22:36.01 DO2rzSzU0.net
>>521
ディープクリムゾンマイカっぽい色だなー
ソウルレッドに続いてまた三流メーカーの後追いとかプライド無いのか？
次ヴェゼルに特別色でソウルレッドクリスタル出してきたら草も生えんぞ

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:00:23.02 1D0But/n0.net
乗り心地よくても非力で煤エンジンだからなぁ
選択肢に入らんのよ

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:23:56.89 BF7iIGIZ0.net
最高馬力なんて無意味
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:25:43.34 i2RSyNm90.net
>>535
デミオのトルクはダントツだもんな

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:33:20.34 a/+hcWC30.net
絶対的な出力の�

553:ﾅ大値は馬力次第だから無意味ではないだろコンパクトカー＆必死に6000rpmまで回さないと出ないから無意味なだけで

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:42:14.30 m/N4+dcf0.net
サーキットなんかで5000回転上使うなら最高馬力が重要

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:47:30.53 nw40UGv50.net
>>537
なわけ無いじゃん
実用領域で回すボリュームゾーン無視してどうすんの

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:48:34.77 DIAbmGl70.net
俺は常にMAXでエンジン使い切ってますとか

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 13:37:19.34 GOiytIwb0.net
>>538
だな
俺には一生縁がなさそうだ

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 17:41:12.10 aqBfSWVZ0.net
>>538
え？
フィットハイブリッドでサーキット走るの？
加速が遅い車で走って楽しいと思うの？
デミオディーゼルでサーキット走ろうって思う人はほとんどいないと思うよ

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 18:31:49.36 zkRcGMzZ0.net
こういうのもあるから…
国内レース史上初の快挙！デミオディーゼルがS耐鈴鹿でクラス優勝！【スーパー耐久2016】
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 18:56:03.79 aqBfSWVZ0.net
>>543
それ、市販してるエンジンとぜんぜん違うじゃん
意味ないじゃん

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 19:11:33.51 nrpxMUf90.net
>>544
エンジン違うっけ？

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 19:20:53.86 7u7H9dA90.net
俺の知ってるS耐はエンジン超どノーマルのはずなんだがな

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 19:53:28.44 p4g07qyH0.net
さてaqBfSWVZ0の言い分を聞こうか？

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 22:09:41.21 BaAPgXUx0.net
>>544
エンジンは交換も改造も出来ないよ
その鈍足ディーゼルよりはるかに遅い、H社製の車がいたらしいぞ

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 23:30:43.08 T7Nlw1RN0.net
デミオは燃費がいいから給油が１回少なくて済む。
って、レースで速いよりこっちの方が普通の街乗りで便利かな。ｗ

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 23:44:40.35 lk7LzgFn0.net
デミオディーゼルMT市販車の燃料タンクは33Lで、かなり少ないけど

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 00:26:35.71 vMv53o/50.net
なんか思考が凄いよな
ディーゼルでS耐優勝→（俺の嫌いなマツダが優勝なんてありえない！きっと市販とは全然違うエンジンなんだ！だから凄くない！）
そして憶測の筈が本人の中では確定事項になって「それ、市販してるエンジンとぜんぜん違うじゃん意味ないじゃん」という発言になる
仮に改造OKだった場合他の参加車も改造してるって想像ができないのも凄い

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 01:06:22.90 ORoo93j+0.net
S耐はレースで走った車を運転して家まで帰ったりするんだが、
スーパーGTが車名だけで中身は全く別エンジンだから、
同じスーパーが付く耐久も同じだと思ったんじゃね？ｗ

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 07:10:36.01 0ReTaqNP0.net
他人を煽る割にID:aqBfSWVZ0が無知をさらけ出しただけというオチでしたねｗｗ

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 07:39:03.86 eG3ye//x0.net
>>531
マツダ提灯記事だな。
マツダは規模のわりに広告宣伝費をかけてて金で黙らせてる。
マツコネ問題もほとんどの評論家が書かなかったからな。
この中ではスイフトがNo.1だよ。
デミオも悪くはないが足回りの出来が今ひとつで路面の状態次第で跳ねる。
この記事に書かれているのと反対な印象だよ。

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 07:45:29.95 cs7FG0e50.net
>>554
まあ感じ方は人それぞれさ
ただ便所の落書きと車雑誌の記事どちらが信用できるかというと

572:…

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 08:02:51.78 sdRViqaP0.net
>>554
現行のデミオディーゼルで評価してるからでしょ。
逆にスイフトは新型で評価しているから逆転したのかと。
ただ、乗り心地となると好みの差が大きく影響するし、
スイフトはグレードごとに全然違うと言う話も。

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 08:18:16.80 HeFidv/N0.net
硬いのが好きじゃなかったんだろ
スズキ「スイフト」（公道試乗）
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
足まわりは、RS系には欧州チューニングのショックアブソーバー、タイヤ、パワーステアリングなどが与えられており、そのせいか市街地をドライブした限り乗り心地はけっこう硬め。
前席と後席では印象がかなり違って、前席では引き締まっているがゆえの硬さという印象のところ、後席では少なからず突き上げが気になる。

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 08:20:59.39 SoJgQ5Aj0.net
君らはマツダとかスズキには甘いよね

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:06:52.97 05236XpQ0.net
デミオディーゼルは走れば走るほどエンジン内部にススが溜まって性能が劣化していく
悪魔のようなエンジン。
カタログスペックはススが溜まってないキレイなエンジンのスペック。
5万kmも走ればカタログスペックから大幅に性能が落ちている。
だから誰も買わなくなった。

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:15:52.37 OZzl9qa60.net
誰も買わなくなった車とかすごいな
(笑)

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:18:03.38 7JEaz6DS0.net
ホンダフィットは走ろうとするとミッションが言うことを聞かず立往生する
悪魔のような車
カタログスペックは野ざらしになってないキレイなボディのこと
ディーラーで注文したら14.5Mでザラザラ日焼けしている
だから誰もついてこれなくなった

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:24:48.59 OVP53DVD0.net
>>559
ソースがあったら見たいな～

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:29:31.15 05236XpQ0.net
105馬力しか出ないので高速道路の追い越しすら難しいドン亀CX-3に
150馬力の2000ccエンジン搭載車が30万円安で追加されるらしいな。
CX-3は月600台しか売れず、大赤字の大惨状なので、
マツダもなりふり構ってられないのかもしれんが、
ポンコツディーゼルをボッタクリの高値で掴まされた既存ユーザーが暴動起こすんじゃないか？

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:41:08.74 46LxL0al0.net
>>563
HV専用として発売されたジェイドやグレイスに後からガソリン追加されたが暴動起きたか？

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:52:08.96 05236XpQ0.net
>>564
CX-3のディーゼルはポンコツなのに高いから暴動が起きるんだアホ！

「がっかりでした。」
URLﾘﾝｸ(review.kakaku.com)
・走行性能
　コレが一番がっかりですが・・・以前デミオはガソリン車しか試乗車が無かったので、今回初めて
　1,500ディーゼルでしたが、2,500相当のトルクや加速は感じません。同排気量のガソリン車よりも
　劣ると感じました。セカンドカーのコルト1,300の方がトルク感、加速感は上です。
・価格
　コスパは悪いです。維持費等々考えなければCX-5のガソリン車が幸せに成れます。
　デザインが好き！という人には指名買いでも良いんじゃないでしょうか。

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:01:50.60 uqkibCq50.net
>>565
どうせ2chに書き込むので精一杯だろな

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:04:24.48 Ztb/B+6l0.net
>>565
どこで暴動が起きたのか公的機関のソース付きで述べよ

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:13:10.88 v7UZDBwh0.net
馬力が上の車なのに何故遅いのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:24:44.67 51/af/j20.net
>>565
まだそのkakakuのコルトネタが通用するとでも？
コルト 1.3G
最大トルク 124 Nm（12.6 kgm）/4000rpm
CX-3 1.5D
最大トルク 270 Nm（27.5 kgm）/1600-2500rpm
さっさと新ネタ探さないと

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:25:20.07 sdRViqaP0.net
>>565
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
ジュークがお気に入りのようだけど、A180はそんなにひどいのか。

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:31:26.41 7JEaz6DS0.net
>>564
そもそも買った人が全く居なくて暴動にならなかったよ

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:38:03.38 iMM3psQ/0.net
>>570
>>565
同じ車種で同じ人がレビューした様ですが、4日間の間で何故180度異なるレビューなんでしょうね？？

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:41:53.71 05236XpQ0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m
CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m
ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル&6AT。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:00:59.24 v1XR/Lp+0.net
実用域の0-60km/hでCX-3（105馬力）に負けるヴェゼルHV（152馬力）って…

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:06:03.18 yuM+Mi8d0.net
>>574
カタログスペックにのみとことんこだわりました

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:08:57.21 05236XpQ0.net
CX-3 0-100
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フィット1.3より遅い13秒台ｗｗｗ

ヴェゼル 0-100
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
7秒台

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:12:24.01 uOMRafVC0.net
>>576
メーター動画に騙される人？
まだ>>573の方が信用できるよ

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:16:48.43 05236XpQ0.net
ディーゼルは加給しないとパワーが出ないので出だしは軽自動車より遅い。
さらに走行すればするほどススがエンジン内部に貯留していくので
新車時からパワーも燃費もドンドン落ちていく。
下手すりゃ高速道路走行中にエンストする恐れもある。
CX-3がわずか月600台しか売れないのも当たり前だアホｗｗｗ

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:20:48.16 yo42nFYU0.net
コンパクトカースレでヴェゼルやCX-3を持ち出すな、ゴミカスめ

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:27:34.54 dOS0v+vF0.net
軽自動車より遅いデミオディーゼル

・・・より遅いフィットハイブリッド
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:29:58.78 05236XpQ0.net
ミナト自動車のサイトの写真見ると3年9万kmのCX-5のエンジンがススまみれ。
走行距離多くて定期的にオイル交換しててもススが溜まりまくる。
エンジンの設計自体に欠陥がある

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:34:50.25 HLlwQWnA0.net
ディーゼルでも直噴でも大容量クールドEGRでもないのに煤が溜まりまくる欠陥をいつリコールするのか国交省に監視されてるホンダさんの立場はwwww

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:36:17.85 05236XpQ0.net
デミオ月2000台、CX-3月600台にまで落ちぶれたのはミナト自動車の功績も大きいよなｗ
国はミナト自動車の社長に国民栄誉賞を与えるべきだろうｗ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 13:27:37.21 TM3CowrN0.net
今日もホンダ基地外アピール

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 14:01:23.97 E5CqbOPn0.net
>>576
急坂下りながら測りゃ軽自動車でもスーパーカー並のタイムを記録できるよ

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 14:51:58.13 5P1xOHY90.net
ここ見てもホンダ乗りって馬力とか最高速度ばっかり気にしてるね
普段意味もなく後ろから煽ってくるの

604:ホンダ車ばっかりなのわかるわ

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 15:33:50.36 saUO6MTf0.net
ホンダ乗り（千葉）
まあいつまでも千葉を相手にしてるガイジツダヲタじゃ一を十として見てても不思議ではないわな

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 15:45:47.18 j2GZG+bI0.net
わかるわかる
まずはレッテル張りだよねーｗ

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 16:29:56.67 o8ccDJUQ0.net
アホンダ千葉の目的はホンダのネガティブキャンペーンだから

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 17:30:15.32 05236XpQ0.net
フルモデルチェンジしたばかりのCX-5の売り上げがモデル末期のフォレスターと同レベルｗｗｗ
ここ最近のマツダの凋落にはおそろしいものがある。
倒産の危機に瀕している。

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 18:14:00.77 1wQNn5Ki0.net
CX-5
4月 2,235
3月 9,669
2月 4,121
1月 1,712
フォレスター
4月 1,796
3月 2,195
2月 1,851
1月 2,081
CR-V
二桁w

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 18:16:53.88 ZZBBMxA50.net
CX-5もフォレスターもCR-Vもコンパクトじゃねーだろ。ｗ

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 18:40:37.92 saUO6MTf0.net
>>592
そもそもCR-Vはディスコンだから在庫分しか無いっていうね

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:02:19.00 KUp750Fi0.net
まともな脳ミソしてたらミッションがゴミなフィットと煤ディーゼルのデミオは買わないよね

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:12:03.09 sgAfzMPr0.net
安定性を求めるなら枯れた技術のガソリン車が一番

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:37:53.40 T0YCobaZ0.net
そういう意味じゃアクアも信頼性高いな

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:48:10.54 w20R0Pc40.net
アクアは性能も足まわりも内装もしょぼい
優れているのはトヨタブランドの信頼性だけ。でもそれを重視する客が多いから売れる

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:55:27.43 9djLGuhv0.net
実際、アクアは営業車で20万キロノートラブルの個体がゴロゴロしてるからな

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 21:17:23.23 pqvXI2430.net
無難に走って燃費いいのならアクア一択だな
ノートは今後2.3年後何も問題なければよさげだな

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 21:19:49.45 ZVJlAa5v0.net
各コンパクトカーのガソリンが一番無難

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 22:11:14.20 ADTaO8uH0.net
しょぼいと思う人も少ないからな
必要充分って言葉をトヨタはよく理解してる

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 22:42:34.07 IWQuj4xM0.net
それらが事実ならアクアよりヴィッツ1.3のほうが売れてるはず

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 22:52:43.33 JyQz3/q90.net
>>602
人は「無難」なモデルを優先的に選択するわけじゃ無いって事だろ

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 22:55:09.35 bGycihxV0.net
ドングリ背比べｗ

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 22:59:34.75 ADTaO8uH0.net
まぁそこは営業力の違いもあるだろう
ヴィッツはネッツでしか扱ってないし

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 22:59:48.18 IWQuj4xM0.net
>>603
実体はなくとも宣伝と権威に弱いってことはわかった。

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 23:03:07.11 JyQz3/q90.net
単純に額面上の「燃費」に釣られた選択をしてるって事だろ
オレ的にはどっちも「トヨタ」だから、最初から選択肢には入らない

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 23:06:27.42 eG3ye//x0.net
相変わらずヅダオタがふぁびょってるのな
千葉がーって基地外かよ
国内販売壊滅でデミオですら売れてなくて大幅減益
台数だけは中国で安売りして過去最高だが、国内と米国は深刻な販売不振
為替がーってすぐ言い訳するけど、為替は各社一緒
なのにマツダだけ大幅減益なのはマツダが問題抱えてるって事
利益を稼いできた国内で売れなくなってるのが大きいな
値引きしないと売れないのにプレミア化を図って大失敗
高い価格で買ってくれる客にはもう売りつくしたところに、マツコネとディーゼル不具合で客離れ
当分、国内販売は回復不可能だろう

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 23:08:43.99 IWQuj4xM0.net
>>607
俺も信号無視の「トヨタ」車に轢かれたから選択外だが、もしやあなたもか?

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 23:10:28.86 JyQz3/q90.net
>>609
何だそりゃ
トヨタには買いたくなるような面白そうな車は無いってだけの理由だよ

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 23:17:16.31 EHF4dX7Q0.net
>>609
信号無視の車に轢かれたんだからもう車買うのやめればいいのに

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 23:24:20.03 IWQuj4xM0.net
>>611
轢いた方が止めるのなら納得いくが、なぜ俺がw
事故被害者として信号も一時停止も含めて道路交通法を運転中はもちろん歩行時でも守るよ。

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 00:38:03.47 1u7rtO+r0.net
何だこの頭の悪い奴らの罵り合いは

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 00:48:41.12 5qqNPYZ70.net
>>608
おっアホンダ千葉かな

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 02:22:54.94 MmfEyXMD0.net
>>599
日産だからトラブル多発は期待できるよ

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 02:50:45.88 XAo5iauo0.net
アクアの足回りってかなりいい方だろ
重心が低いからガチガチに締め上げなくて操縦性も素直

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 06:04:12.86 pzkX2hUL0.net
アホンダ千葉という人は何者ですか？統合失調症でしょうか？

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 06:38:22.25 bTfkomyJ0.net
牛のよだれみたいに、毎日同じネタをたれながしている辺り、割と頭おかしいとは思う
ひょっとして一人じゃないのかな？
多重人格だったりしたら面白いけど、そこまで深みはないから違うんだろうな

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 07:48:16.64 qvC91dr+0.net
千葉ってのはヅダオタが脳内で生み出した仮想敵だよ。
マツダ叩きをしているのはすべてこの人物という事にヅダオタの脳内ではなっている。
何年も前からヅダオタは千葉がーって繰り返しているから、数年前から基地外のヅダオタが常駐しているのは間違いない。

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 08:38:43.34 N4SiJO/H0.net
と、ID:05236XpQが申しております

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 08:43:48.09 BYDvj0vp0.net
ホンダなんて斜陽カンパニー放っておいた方が良いよ
調子に乗ってまた日本人で危険なテスター始めちゃうから

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 08:44:02.58 70HrBT4S0.net
>>619
お前のような書き込みがなければツダオタとやらも出てこないんだけどな

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 09:33:26.68 iXX25Y7k0.net
>>621
i-DCDが完治したなら日本以外でも発売できるはずだからな
i-MMDのアコードHVはアメリカで販売してるし

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 10:55:48.39 IQqp0XGg0.net
>>623
「i-DCDが完治したなら」ってさ。
トヨタのTHSや日産のe-POWERに完治せんと不味い問題あったっけ？
病気じゃないクルマ出せよ。

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 11:15:20.33 WO9NioDa0.net
>>624
許せんのは日本人をモルモット扱いしたこと

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 11:27:31.61 IQqp0XGg0.net
>>625
あぁ、だから金属発車してドライバーのトドメをさして口封じするエアバッグを放置したのか…。
実験室のモルモットですら年に一回慰霊され供養されるのに…。

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 11:35:44.88 qvC91dr+0.net
>>6

646:22 他スレを見れば解るがヅダオタは勝手に発狂して千葉がーって喚きだすんだよ。基地外だからどうしようもないよ。

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 11:39:29.69 akUzQJlz0.net
他スレって、ニュー速のこと？ｗ

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 12:48:25.33 YJ1cUIDB0.net
>>627
基地外だからしょうがないね
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.157【DEMIO】©2ch.net
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/05/21(日) 07:54:14.44 ID:qvC91dr+0国内販売壊滅でデミオですら売れてなくて大幅減益
同業他社は、2016年度の国内普通車販売は横ばい或いは増加　なのにマツダだけマイナス13％
台数だけは中国で安売りして過去最高だが、国内と米国は深刻な販売不振
為替がーってすぐ言い訳するけど、為替は各社一緒
なのにマツダだけ大幅減益なのはマツダが問題抱えてるって事
利益を稼いできた国内で売れなくなってるのが大きいな
値引きしないと売れないのにプレミア化を図って大失敗
高い価格で買ってくれる客にはもう売りつくしたところに、マツコネとディーゼル不具合で客離れ
当分、国内販売は回復不可能だろう

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 13:33:38.63 ESqs/4fV0.net
アホンダ千葉で遊ぶスレ
千葉ちゃん新作待ってるよ

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 16:43:31.89 nl3wYdzs0.net
キチガイの相手してるのってツダヲタだけだよな
キチガイとツダヲタ消えたらこのスレも正常化するのに

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 17:35:38.73 ovXHOD2e0.net
メーカーやその業績なんてどうでもいいわな。自分が良いと思う車を買うだけ

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 17:49:49.14 qvC91dr+0.net
>>629
そう　お前みたいなツダヲタ＝基地外

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 17:50:23.87 qvC91dr+0.net
>>630
お前もツダヲタ＝基地外

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 17:53:48.47 vm3dROVQ0.net
上下の部屋からマツダ工作員の声が聞こえるとか言って消えたエマーソン千葉ちゃんアル中治ったの？ｗｗｗｗ

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 18:34:48.02 wkIGGrhI0.net
こんなネタスレにマジなID:qvC91dr+0が基地外っぽいよなあ

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 18:48:52.46 xuIPxKeu0.net
マツダやホンダを交互に貶すのは、
日産工作員だろ

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 19:34:20.37 qrRbDLIy0.net
>>636
千葉だろそれ

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 20:11:32.48 wlTOZfF/0.net
千葉は日産の雇われでしょ

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 20:23:56.95 0t6d5Y4x0.net
ここまでガ○ジ率97%

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/21 21:50:41.64 p2D0OAXu0.net
非暴力不服従

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 06:02:44.18 x15vqk6B0.net
本当にヅダオタは頭がおかしいよな。
千葉って誰だよ。
お前らの脳内以外にはそんな奴、存在しないよ。

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 06:10:13.85 WoeqQ8bY0.net
ヅダ(笑)

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 06:21:43.44 SOfRuDvu0.net
ヅダオタって誰だよ。
お前らの脳内以外には（略）
ってツッコまれるまでを想定したボケなのに……

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 08:01:28.46 ta5cDvuV0.net
コンパクトカーの話題を頼む

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 12:46:21.53 8MBOt1bv0.net
将来の通勤車を考えにゃならんのだが
このすれ見てたら車買いたくなくなってきた

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 13:03:32.45 cmuFzOyj0.net
便所の落書きに影響されんなよ

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 13:06:50.68 uL+Znp/P0.net
>>646
ここに左右されず、ガソリンの4気筒を買っておけ

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 13:17:14.37 +P9kc4+i0.net
>>646
アクア・・・HVではスポーティで信頼性がある。サイズの割にリア、ラゲッジ狭い。近々マイチェン
ノートepower・・・アクセルを踏んだだけダイレクトに進む電動の気持ちよさ。その他の質感低い。
スイフト・・・軽快で運転席の乗り心地も飛び抜け。リア狭くて常用は不可
ソリオ・・・広く開放感があり動力もそこそこ。走る質感はどこか軽の香りがする

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 13:42:06.20 HqxWo+kF0.net
ここの意見は参考程度に
実際に試乗

670:しまくって気に入った車を買えるといいね

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 14:20:56.52 arVvune50.net
参考にもならないレスばっかだけどな

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 15:38:52.59 ghwNWJcj0.net
まあゴミスレですわな

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 16:10:44.28 4MrY9Z3c0.net
評論家や雑誌もあてにしてない
結局自分で試乗するにが一番すよ

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 16:35:25.67 la7Tvi/50.net
んだんだ

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 16:56:36.71 8Y50ahrg0.net
結局、新車コンパクトカーで最安はマーチなのか？
他なんかあったっけ？

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 17:01:53.61 la7Tvi/50.net
パッソ

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 17:02:21.49 la7Tvi/50.net
ミラージュとか

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 17:03:53.21 8Y50ahrg0.net
ああ、パッソがあったか。マーチより千円くらい安いんだなｗ
ミラージュは高くね？

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 17:04:14.86 4MrY9Z3c0.net
ミラージュは結構いい車なんだけどな
マイチェン後は1.2lだし一応自動ブレーキも付いてるし

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 17:11:41.32 la7Tvi/50.net
>>658
高いね

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 17:14:55.18 8Y50ahrg0.net
維持費も考えると最安はパッソだな。1.0Lだし。
値引きは知らんが。

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 19:20:16.28 SYiqaiEl0.net
もう軽自動車でよいのでは？

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 19:25:16.30 SF+aCsqr0.net
up!のGTIが本国で発売されるみたい

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 19:28:26.43 ACzMrF8t0.net
>>662
実際コンパクトは軽自動車に喰われたね

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 20:22:11.18 +Xx2JqnW0.net
軽自動車の税制度は異常な優遇のされ方だからな
早く是正してくれ

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 21:11:16.85 r2jUEGHt0.net
異常なのは軽自動車じゃなくて、登録車の税制のほうな。

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/22 21:30:18.55 98L0gQGr0.net
登録車税は実質贅沢税、軽自動車税が実用品に対して適正

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 00:40:50.65 1+eee6Ph0.net
HVやダウンターボなんか販売されているのに排気量別で税金かけるのは時代遅れ
全てガソリン税でまかなうのがまだしも公平

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 00:50:39.92 Z1ghQgWO0.net
>>668
それ、何度も話題に上るけど、仕事で車使ってる人には超大幅増税になっちゃうのがね･･･

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 01:04:19.73 zpw3fw8y0.net
多分わかってないだろうから追記しておくと、仕事で使ってる人の大幅に増えてしまった税金は、最終的には物価に反映されてしまうんだよ

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 04:21:13.76 GxfttTMt0.net
多分わかってないだろうから追記しておくと、日本はインフレにしたいんだよ

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 08:04:29.22 3aIhwhb00.net
欧州みたいに馬力での税制は？

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 08:43:07.60 7wDDqXv70.net
物価が上がるだけで所得が増えないのはインフレとは言わない

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 08:46:57.39 2VKXFJlS0.net
>>673
>インフレーション：ある程度の長期間にわたって物価が上昇し続ける現象。

所得は関係ないのであなたの勝手な解釈。

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 09:02:25.57 2nbKgroO0.net
スタグフレーションの事を言いたかったんだろうが
付け焼き刃は危険だよボクちゃん

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 09:16:43.12 7wDDqXv70.net
>>674
起きるのは物価と所得の乖離だけで、物価の持続的な上昇にはならないじゃん

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 09:26:10.36 PuFTvuJf0.net
なんか経済スレになっててﾜﾗﾀ

>>665-667

698: 値段も車重も燃費も広さもそんなに買わんねーのになｗ衝突安全性に大きな差があるくらいか

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 10:17:46.84 6mmpchnY0.net
>>675
言い合ってる話がよく理解できてないのに、どこかで見た的外れな知識に当てはめようとするのはどうなの？

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 12:15:35.85 Lk5gpbcv0.net
スレ違いも甚だしいな

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 13:54:50.43 2VKXFJlS0.net
暇つぶしにはなっただろ？ｗ
どうせ罵り合うだけのスレだしな。

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/23 23:46:31.46 3Ji1w3aa0.net
>>673
所得が増えないのはそいつの能力が低いから
経済と関係ない

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 00:07:46.33 vspTCTg00.net
関係あるに決まってるだろw

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 01:34:49.42 krX1iY0h0.net
バカの上塗りかよ…

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 07:18:01.25 oE3d9W0C0.net
軽自動車以下の性能のデミオにうんざりしました。
加速は軽自動車のノーマル並、燃費は大型車並、室内空間は軽自動車以下。
デミオXDを廃車にしてフィットHV買います。
【6月30日にマイナーチェンジ後の新型フィットが発売】されるらしいですね。
【買い換えるなら今でしょ】ですね♪

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 07:27:31.63 eJpFILAi0.net
森友や加計に無駄ガネが浪費され、
庶民の所得は増えない

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 07:27:41.86 9Xkf0hrs0.net
また脳内妄想か

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 08:38:25.12 +BDV9v9I0.net
あまりにもフィットの話題が無さすぎて朝から妄想するアホンダ

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 08:49:36.45 TuDE80B00.net
フィットは何度も売り上げ一位になった人気車だったのにね。落ちぶれたものだ。実力自民党幹事長から弱小政党党首になった小沢一郎みたい。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 09:52:43.12 dgqvQVPE0.net
MCフィットの新色、ディープクリムゾンマイカだっけ？

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 12:42:42.91 6oejBsG90.net
それでもフィットはデミオより売れてるんだからネガキャンするならアクアやノートだろうに
やはりアホンダ千葉は日産の雇われなんだろうな

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 13:36:33.26 pPVifqLr0.net
>>688
そしてそのうち引退へ

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 18:12:34.77 +btFRmZP0.net
軽自動車以下の性能のデミオよりさらに下のフィットにうんざりしました。
加速は軽自動車のノーマル以下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 18:49:59.33 YTZ1ArGM0.net
最近の軽自動車ってすげんだな

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 19:18:32.93 yo/GUMjr0.net
スイスポ、フィットRS、中古でコルトラリーアートバージョンRだったらどれが一番爽快な走りをしますかね？
嫁がAT限定なのでMT車は買えないのですが。

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 19:56:21.65 rBhBc1zz0.net
ここでのレスが参考になるとでも思ってるの？

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 20:12:37.22 yQ4sZOCK0.net
>>694
6速ATのガソリンデミオが1番軽快

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 20:57:23.08 oKjw6jbh0.net
ガソリンデミオはフィット1.3より遅いので高速道路や坂道をまともに走れない

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 21:14:05.51 vspTCTg00.net
爽快さだったら車高が低くて軽いスイスポだろうねぇ

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 22:05:34.82 olcvYJyI0.net
1.3Gは各社どれも同じ

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/24 23:49:39.58 q3sG9SrN0.net
フィットが一番性能いいね

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:01:03.56 5dtNbFGM0.net
消費者に見向きもされないのがフィット

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:04:44.17 f6IAACul0.net
お久しぶりです♪
来月23歳になるOLです(*^^*)
一つ気になることがあります(>ω<)
それはヴェゼルとcx-3の差です♪
どうしてマツダはポンコツ車ばかり作るんですか？(>_<)
これが世界のHONDAと広島の零細企業のマツダの違いですか？
魂動(笑)、人馬一体(笑)、マツダコネクト(ww)
超うけるんですけど(*^O^*)

URLﾘﾝｸ(youtu.be)

URLﾘﾝｸ(youtu.be)

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:08:41.68 f6IAACul0.net
アクアとデミオって本当にダサ～いw
狭くて最低だし(>ω<)
軽トラの方が100倍ましだね(*^O^*)

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:17:29.46 hQPi8slQ0.net
ホンダのネガキャンお疲れー

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:23:12.56 OhUAPKPr0.net
>>702
CX-3は100点の自動ブレーキ、一方ヴェゼルは40点の自動ブレーキ

自動ブレーキ性能
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型（セーフティセンスP）で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。
この評価、私が勝手に決めているので無く、国交省の外郭団体『自動車事故対策機構』の試験結果を反映したもの。御覧頂ければ納得出来ると思う。

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:24:06.55 5yyAGo3B0.net
軽トラ好きのOLかぁ
はるな愛しか思い浮かばんわ

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:29:57.48 5dtNbFGM0.net
シビックが全く話題にすらならないから必死なんだね

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:39:12.95 6IxiPhXk0.net
Cセグは今日日あんまりコンパクトじゃないからなｗ

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:44:36.42 f5MYq4Xw0.net
ホンダを買うと劣等感からこんな文章夜中に書き込む羽目になるのか
負け犬ホンダはどれだけ日本人を苦しめるのか

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 00:52:12.41 O/qREZPr0.net
結局、ホンダとマツダのネガキャンをやっているのは、日産関係者ということだな。

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/25 07:02:09.28 TnvoZl1h0.net
ホンダ車を買うと渋滞時に迂回路を案内してくれる高性能ホンダインターナビをつけられるので
時間とガソリン代を節約できる。

3流のマツダ車を買うと5流ナビのマツコネがもれなくついてくるので走行中にたびたび
ナビがフリーズして道がわからなくなり、時間とガソリン代を失う。

3流企業の車に乗ると低性能のナビにまで苦しめられるので悲惨だよなｗｗｗ

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