コンパクトカー総合スレッド Part153

コンパクトカー総合スレッド Part153 at AUTO

[前50を表示]
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 16:16:27.95 mmcMQCHX0.net
車音痴がカタログにだまされホンダを買った結果
劣等感に苛まれ他社をバカにする様式美

401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 16:36:56.78 P7lAcgVu0.net
>>387
そんな簡単に変えられるかアホ

402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 17:20:29.78 JS6e+vIF0.net
室内スペース優先のコンパクトカーとしてフィットHVがノートHVに食われるのも当然ですわな
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確！自信を持ってノートePOWERを勧められているという。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 17:21:16.12 k0cm0dnO0.net
>>385
マツ駄車は海外ではダンピングの大安売りだからなｗｗｗ
ホンダと同じ価格では3流のマツ駄車を買う人間などいるはずがないので、
ダンピングの大安売りをせざるをえないｗｗｗ
日本人にだけ高値で売りつけてるｗｗ
日本のマツ駄ユーザーはいいカモｗｗｗｗｗｗ

404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 20:15:48.95 lXyNz4vI0.net
>>393
大陸の人間だ、とまで読んだ

405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 20:20:46.95 7VTZFban0.net
>>393
今になってフィット2016年モデルを売る理由は何なの？

406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 20:24:29.02 Tf7uNgPK0.net
日本人をβテスターにするホンダは？

407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 20:25:51.92 AT6Pnj9V0.net
日本人をバカにした車造りの具体例
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k)

408:-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png http://i.imgur.com/QS465w0.png http://i.imgur.com/UduuytY.png http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 20:53:32.51 k0cm0dnO0.net
CX-3にはがっかりでした。
URLﾘﾝｸ(review.kakaku.com)
・走行性能
　コレが一番がっかりですが・・・以前デミオはガソリン車しか試乗車が無かったので、今回初めて
　1,500ディーゼルでしたが、2,500相当のトルクや加速は感じません。同排気量のガソリン車よりも
　劣ると感じました。セカンドカーのコルト1,300の方がトルク感、加速感は上です。

コルト1300ccより遅いマツダの1.5ディーゼルｗｗｗｗｗｗｗ

410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:03:12.98 8MvZxsMs0.net
マジかよホンダ最低だな

411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:05:56.43 lXyNz4vI0.net
>>398
スレチだが、コンパクトトピにSUVカーを持って来る辺りがお察しだな。

412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:08:16.60 m26yTxbo0.net
(´・ω・｀)MT派としてはマツダには頑張って欲しい

413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:10:36.18 jiLDFRXs0.net
毎日毎日同じコピペで言い争ってる馬鹿の人生ってなんなんだろうな。

414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:16:55.55 CKtAsjs00.net
>>398
A180に半日乗って燃費がリッター6キロとかそいつ普段どんな運転してるんだろうなw

415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:20:13.57 fKrCNU570.net
コンパクトスレ的にはイグニスまでならOKと勝手に思ってる。

416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:33:36.21 jWw02pWO0.net
イグニスは普通にコンパクトカーだろ？
自動ブレーキに関してはコンパクトカー最高級レベルで注目されても良いと思うが

417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:37:47.07 k0cm0dnO0.net
フルモデルチェンジしたばかりのCX-5が2200台でモデル末期のフォレスターが1800台ｗｗｗｗ
マツダのモデルチェンジは毎回大失敗ばかりだなｗｗｗ
デミオも先代はモデル末期ですら月5000台は売れてたのに現行は月2000台まで落ちぶれたからなｗｗｗ
吊り目のチョン顔のブサイクなクルマばかり作ってるからだよ、アホマツダｗｗｗｗｗｗｗ

418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:38:20.05 QuLmeEFu0.net
フィットもデミオも今年中には対人ブレーキ付けるみたいだがアクアも？

419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:41:45.09 QuLmeEFu0.net
今日も基地外演じてホンダのイメージを悪化させるバイトです

420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:53:22.51 7VTZFban0.net
>>407
フィットは発売した時からブレーキ機能付いてるよ。
効きすぎてリコールするくらい。
もう取り外せないらしいよ。

421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 21:56:50.95 k0cm0dnO0.net
デミオはススが溜まりなくってフリクションが増えまくるエンジン自体がブレーキという
めずらしい車だよなｗｗｗ

422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 22:00:30.30 7VTZFban0.net
マツダの技術陣はホンダと違って優秀だから直したよ。

423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 22:03:42.35 zP+wWMsQ0.net
>>410
日本語、大丈夫？

424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 22:07:39.47 lXyNz4vI0.net
あちゃー触っちゃったよw
こんな日本語ムチャクチャなヤツに構ったらイカンってのに・・・

425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 22:14:40.44 k0cm0dnO0.net
ホンダの2017年3月期決算は、営業利益67%大幅増の8400億円
URLﾘﾝｸ(response.jp)
マツダの2017年3月期決算は、営業利益44%大幅減のわずか1257億円ｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)

マツダは決算は最悪、販売台数もガタ落ちで順調に倒産への道を突き進んでいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 22:28:46.73 jiLDFRXs0.net
ここで必死に自動車メーカーを叩けば誰かが賛同してくれると思ってやってるんだろうが、
キチガイが必死にわめいてるだけにしか見えないことに一体いつ気づくんだろうな。
哀れにもほどがある。

427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 23:18:11.90 6CYcpwdP0.net
アンチホンダを増やすのが目的だし

428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 23:30:52.84 jiLDFRXs0.net
キチガイの書き込みに影響されてホンダ嫌いになる馬鹿がいるわけなかろうに。

429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/13 23:34:25.74 35FT0yGc0.net
基地外はともかく、それに付随したソース付きの書き込みはホンダのマイナスイメージになった
日本だけのi-DCDとか塗装とか

430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 00:38:21.43 cUNq8x9w0.net
AIじゃね？コレが人間だったらアレ過ぎるだろ

431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 00:42:55.05 2EXzdljH0.net
>>410
ギアが滑りまくってフリクションが無いフィットは優秀な車だな！

432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 07:04:56.96 nHgdI4xG0.net
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-jlIf [49.98.162.235])

433:2017/05/14(日) 07:01:28.07ID:wr2glN7Jd 旗艦店ではディーゼルより2.5Lガソリンが売れているとのこと。実際に目の前に並んでいた納車前のCX-5全てが2.5Lガソリンだったから説得力あった。ススが溜まるマツダの欠陥ディーゼルをみんなが避け始めてるなｗｗｗその結果がデミオ2000台、フルモデルチェンジしたばかりのCX-5も2000台という悲惨な台数ｗｗｗｗ

434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 07:07:44.24 pCoX6YG90.net
知的障害がまたコピペ。

435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 07:24:33.92 nHgdI4xG0.net
マツダのススが溜まりまくる欠陥ディーゼルは、走行するにつれてススを吸収した
エンジンオイルがスラッジ状態になってエンジン内部にへばりつくので、
フリクションが増大して、
エンジンパワーもトルクも燃費も新車時に比べるとガタ落ちとなる。
ミナト自動車のおかげで誰もがマツダの欠陥ディーゼルの欠陥に気づいてしまったので
サッパリ売れなくなったわけだｗｗｗ

436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 10:35:39.85 KQZneLVe0.net
ホンダのマイナスプロモーション頑張っているな
時給いくら？

437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 13:29:48.33 lWoquPN40.net
煤が心配なら直噴ガソリンエンジンもやめたほうがいいと思うよ。
直噴、吸気バルブ、煤、カーボンとかでググると怖い。

438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 14:09:41.98 iXpLNov/0.net
>>425
e-powerならその直噴エンジンの問題も解決している

439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 14:36:14.77 LefWoSRh0.net
もう車に乗らない方がいいレベル

440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 15:39:34.65 ZuhRjJvy0.net
>>426
日産は煤でスロットルチャンバーが詰まってエンストするのでペケ
　

441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 17:09:07.49 jT2xe3UU0.net
>>426
糞嘘つき
さすが日産

442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 17:18:28.80 iXpLNov/0.net
>>428
現行車種の話をしているんだよ

443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 17:24:51.03 nHgdI4xG0.net
フィットのフロントシートはDセグメントのアコードのシート。
デミオのフロントシートはCセグメントのアクセラのシート。
フィットのシートの方がデミオより広くて快適で豪華。

444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 17:53:23.30 sg89i9WI0.net
アコードのシートがのるわけない
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
【ライバル比較】最新国産コンパクトカー６台使い倒し長距離テスト
ロングドライブに重要なシートと直進性で明暗が
今回のロングドライブでは、運転のしやすさや疲労度、そしてドライビングの気持ちよさを左右していた要素がある。それは車両の直進安定性とシートの完成度だ。
冒頭でデミオディーゼルは格が違うといったが、デミオのシートは身体の要所ではなく、身体全体を包むように面で支えてくれる。たとえるなら脱力しても運転姿勢を保てるくらいの感覚があり、これが運転をラクにしてくれる要因だった。
フィエスタのシートはよかったが、フィットは若干形状が平面的、ポロはシートサイズが小さい。アクアはシートクッションが柔らかすぎる点が気になった。

445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 17:56:47.15 o6eOGMmP0.net
URLﾘﾝｸ(221616.com)
フィット2時はアコードのシートフレームベースを採用らしいわ

446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 18:20:57.61 OKOVqNyH0.net
別にフレームに直に座るわけじゃないし形状からウレタンや生地まで違うし

447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 18:32:07.82 y7w6FpKV0.net
>>433
フィット3は検索しても出てこないってことはコストカットで止めたんだろうね
もしアコードのシートが関係してたら何かしらアピールしてるだろうし

448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう

449:
フィットの広くて快適なシートに座った後でデミオに乗ると狭苦しくて早く降りたくなる。デミオは小人界のクルマ

450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 18:35:15.31 0DAiXgzQ0.net
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 18:42:29.36 +Rgfx/tz0.net
千葉は胴長短足のピザだしまともにドラポジ取れなくてもしょうがないね

452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 18:45:02.47 EfK1a4iC0.net
>>436
後部座席に乗ったんだね、それならわかる

453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 19:31:37.44 nHgdI4xG0.net
デミオは化けの皮が剥がれて糞車だとバレたので月2000台しか売れなくなったｗｗｗ
先代デミオの末期ですら月5000台は売れてた。
現行デミオは大失敗作ｗｗｗ
狭苦しくてアメリカでは販売すらできない。
アメリカでフィットが月8000台売れるのを指をくわえてみているしかないｗｗｗ
さっさとフルモデルチェンジしないとマツダはまた倒産するぞｗｗｗ

454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 19:43:52.27 QYq28kl00.net
>>438
それ以前に免許証がない

455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 19:53:22.72 Cpfvlkui0.net
ノートに喰われて慌ててMCするフィット
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
ホンダフィットの販売台数の落ち込みが続いている。
3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 19:56:42.62 VDMOlkfL0.net
何でデミオこんなに4月悪かった？

457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 20:00:02.10 wazwRROO0.net
>>443
3月駆け込み販売
>>330

458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 20:01:44.67 nHgdI4xG0.net
>>443
ススが溜まりまくるリコール地獄の欠陥ディーゼルにみんな嫌気がさしたからだｗｗｗ
デミオだけではなくてフルモデルチェンジしたばかりのCX-5ですらわずか2200台だからなｗｗｗ
相次ぐリコール地獄で欠陥ディーゼルのマツダから客が逃げ出しているｗｗｗｗ

459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 20:10:17.30 OKOVqNyH0.net
>>443
仕様変更で販売停止中

460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 21:25:15.08 Iq2txZke0.net
日曜に暇なんだな千葉は

461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 21:43:52.11 lWoquPN40.net
逆に考えるんだ。
アコードのシートがフィットのシートと同じなんだと。

462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 21:48:46.19 gSdoaTpy0.net
ホンダファンにとってはアホンダ千葉はメチャゆるさんよなあ

463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/14 22:46:11.33 Z6/lbKvi0.net
マツダとホンダが好きな自分にとってはめっちゃウザイ存在

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 00:23:08.45 M1SnhLI50.net
アホンダは全ての車好きに嫌われてるからな

465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 17:54:52.57 FuqKJAUm0.net
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
少しはヴィッツにも触れろよ

466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 18:39:27.41 bJMAC2KK0.net
え～～

467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 22:23:50.70 Ik9LZqhQ0.net
スイフトHVはターボより燃費悪いとかポンコツ過ぎるだろｗ

468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 22:51:29.88 sAEp5LeW0.net
長距離テストはデミオXD有利すぎだからなぁ

469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 23:00:16.68 JTcFBQfE0.net
>>452
デミオディーゼルやフィットHVで高速道路の燃費が２０キロってことは
だいたい１５０km/hぐらいで巡航か。

470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 23:06:28.66 Y2AQ6lFH0.net
コンパクトカー
トーションビーム
ドラムブレーキでそんなに出したら怖いわ
前方投影面積も出かいから飛ばせば燃費悪くなる

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 23:20:34.05 rQRZng9e0.net
150km/hなわけないだろ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
【高速道路における実燃費】
マツダデミオ XDツーリング Lパッケージ（6速AT）／26.6km/L
トヨタアクアS（初期

472:モデル）／26.9km/L ホンダフィットハイブリッド Fパッケージ／26.1km/L マツダデミオ13S Lパッケージ（6速AT）／22.2km/L

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/15 23:39:16.87 JTcFBQfE0.net
それなら140km/hぐらいか。

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 00:52:08.79 EM/+i3F60.net
>>459
つまんねー

475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 01:17:13.72 Q/BVP7MC0.net
>>452
GW中にほぼ同じコースを走ったけど、高速の燃費が違いすぎる。
ノートだけど、満タン法で23km/L超えているんだけど、
一体どのくらいの速度で巡行したのだろうか？
この燃費数値で走るには、149km/hくらい出さないと
もしくは、ノーマルモードで走ったのか？
他の車両も、燃費は違う様な気がするな

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 01:30:46.24 yzayi7rh0.net
燃費はともかく、試用場面での適正はまあこんなもんかね

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 03:24:34.68 AEOzejXw0.net
同乗者ありでの燃費か機材積んでたんでしょう

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 07:01:22.36 l44h3pHb0.net
デミオで高速150キロって、
ほぼアクセルベタ踏み状態だな

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 07:18:35.42 jFfAz3oi0.net
デミオのシートはCX-3と同じ
CX-3>ヴェゼル
デミオ>>>フィット
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
[ライバル比較]SUVの1000kmツーリングでわかった5台の違い！
フロントシート掛け心地チェック
CX-3はスポーティな運転にも応えるホールド感が心地よかった。SX4とヴェゼルは単体でみると悪くはないが、相対的にシートが薄っぺらく感じてしまうのが残念。

480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 19:39:08.84 V9T+/LN50.net
CX-3は4月は600台しか売れなかった。
ホンダヴェゼルの1/10。
どうしてこうなった？

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 19:56:24.69 zFGWOpR30.net
乗り心地悪くても広い車が売れる、あとブランド力の差

482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 20:13:45.81 V9T+/LN50.net
ススが溜まって燃費もパワーも落ちる欠陥ディーゼルよりハイパワーでレスポンスいい
2000ccガソリンCX-3を30万円も安く売るとかもマツダ倒産を防ぐためになりふりかまわずだなｗｗｗ
欠陥ディーゼルつかまされた客が暴動起こすぞｗｗｗ

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 20:20:33.93 I0jNGdQs0.net
>>466
ホンダCR-VはマツダCX-5の1/10しか売れてない
どうしてこうなった？

484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 20:34:32.13 jBHietY70.net
ベリーサみたいにcx-3は細々と売るんだろ
デミオが99万の時に150万で売ってたから
当然物好きしか買わない

485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 20:34:39.15 df4zVo5/0.net
>>466
コンパクトカーの話しろよ
アスペ？

486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 21:01:49.64 JiMnPNLU0.net
日本市場はおまけだから
世界ではコンパクトSUVが人気だからどのメーカーも造ってる
むしろCX-3やヴェゼルは後発

487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/16 21:30:41.21 RIdpWPac0.net
スズキがコンパクトSUV4車種もだしてるけど
流石に多すぎな気が・・・

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 10:11:09.90 tK0IyuQf0.net
1月～3月
ジェイド(発売3年)：813台
プレマシー(発売20年/FMC後7年)：1558台
どうしてこうなった？

489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 11:49:12.03 9cv+6BZL0.net
コンパクトカーで、見た目（エクステリアデザイン）のみで選ぶとすればどれになる？
俺は素イフトなんだが。
でも乗ってる車はアクア

490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 12:11:56.47 kdKHSmNk0.net
ルーテシアかな
ノートもマイチェン後は割りと好き
マツダ好きだけどデミオのデザインはあまり好きじゃない
フィットは2が好きだったけど今のはない

491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 12:18:58.59 SjXZkB5n0.net
ヴィッツかな。
最近になってようやくあのデザインの良さがわかってきた。

492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 12:24:09.80 bLVsdfqG0.net
見た目気に入ってでティーダ買った

493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 12:27:35.45 m/Hl+AJ80.net
ジュリエッタ、国産ならデミオ

494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 12:39:38.19 DkccUEtM0.net
>>474
二列目のシートが後ろに下げるとくっつくからでしょう

495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 13:26:06.05 K5l7ha770.net
>>474
ええっ！！ホンダさん！しっかりしてください！なにかあったんですか！？

496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 15:43:55.23 I2Ta4REM0.net
ジェイドは車格より50万くらい高いから売れない

497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 17:19:22.72 ep77qqhV0.net
見た目だけならAudi TTかDS4クロスバックかな

498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 18:11:05.71 M6HVQ04q0.net
>>473
コンパクトに入るのはジムニーとイグニスの二種類だけだろ

499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 18:19:21.58 3j5zPGaF0.net
ヴェゼルがコンパクトSUVならSX4もエスクードの現行モデルもほぼ同一サイズです

500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 18:52:35.33 sTKwkzD+0.net
最近コンパクトカー増えて軽減った？
新車に買い換えてから、周りはどんな車乗ってんのかなって
気にするようになったら、案外軽が少ない気がしたんだが

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:09:11.50 oxJRrhtC0.net
>>474
ホンダのミニバンの客はオデッセイ、ステップワゴン、フリードが吸収してしまうからな。
アホマツダはミニバン自体がさっぱり売れずミニバンやめるってよｗｗｗ
代わりにススが溜まりまくる欠陥ディーゼルを載せた全長4m90cmのドンガラCX-8を
350万で売り出すらしい。
こんなドンガラ買うアホいりわけねえだろｗｗｗ
負け続けるマツダはアホｗｗｗｗｗｗｗ

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:14:10.87 7hHm4hz10.net
グレイスアコードレジェンドはどこに吸収されたんだ？www
ステップワゴンか？

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:15:05.07 M6HVQ04q0.net
>>485
おかしな人が無理に名前を出しているだけで、ヴェゼルとCX-3はコンパクト枠には入りません。

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:26:45.04 qJfZqGYF0.net
>>479
ジュリエッタ、座ってみたことある？
典型的なイタリアンモンキーだよ
ミトよりもヒドイかも
21世紀にアレはないわぁ

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:34:00.42 qJfZqGYF0.net
>>475
見た目だけなら、A1かボロかなあ…
どっちもモデル末期だけど
ミニマリストだから、どうしてもクリーンでソリッドなシェイプが好きなのかな
実際に乗ってるのはデミオガソリン…

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:39:55.08 MNnA8TBp0.net
>>490
お題がエクステリアのみ

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:42:51.76 UG2/zSBP0.net
>>488
ジェイドも追加で

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 19:44:43.59 LoSjBbA60.net
>>490
凄いな。
イタリアンモンキー、ググったけど全くわからん。

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:04:22.40 KWeGtzYb0.net
ジュリエッタの見た目は確かに好き
でもコンパクトカーではないか

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:43:21.23 bxg9rE/t0.net
見た目100点満点はCX-3だなぁ

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:50:04.47 oxJRrhtC0.net
CX-3くっそダサい。
吊り目のチョン顔のブクブク太ったデミオ。
だから月600台しか売れないほど人気がない。
マツダは吊り目のチョン顔好きのアホデザイナーをクビにしないとまた倒産する。

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 22:53:20.96 bdNpF67K0.net
やっぱり見た目は輸入車が人気なんだな。
車幅があるのでデザインの自由度も高くてデザイナーの腕も振るいやすいのかも

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 23:13:44.23 fGw/gjfS0.net
アルファロメオでBセグメントならミトだな

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/17 23:15:25.71 Hw7aQwKV0.net
>>497
千葉は勤労の義務が果たせない非国民まで読んだ

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 00:04:07.65 mrP+Zp9q0.net
マツダは室内スペースを犠牲

516:にして外装デザイン優先してるからなあ客層の2%を狙う戦略

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 00:09:03.55 b6QvkjTN0.net
大柄なディーゼルエンジンを積む前提でデザインしてるから
ガソリンエンジンを積むと今度はエンジンルームにデッドスペースが発生する
ディーゼルが気に入らなければガソリンモデルを買えばいいとは
ならないのがマツダ車の欠点

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 00:11:18.31 VKrj+6nU0.net
>>501
CX-5あたりはそれなりにキマってるけどデミオはどうもアンバランスだよな
>>498の言うようにある程度大きさ車幅要るんだろか

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:03:40.86 clEgJUcy0.net
>>503
でもコンパクトカーではデザイン上位だよ
デミオとCX-5を比べてどうする

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:04:22.89 9jutSPho0.net
デミオのデザインは悪くないと思うよ
むしろロードスターがダメだろ

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:09:25.79 YQX9bkYo0.net
>>502
別にデッドスペースがあってもいいだろ

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 01:17:58.46 Wn9wz+bn0.net
ガソリン専用でスペース確保が可能なら、あえてもっと短く、幅狭くしてほしいね
コンパクトっぽくなさをウリにされても違和感というか背伸び感が先立ってしまう
スズキのコンパクトを押し出すデザインのほうが個人的に好感が持てる

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 02:42:26.91 JDXTUabr0.net
別にデミオに違和感もないしいい車だと思うけどな
背伸び感とか感じたことない
第一印象は国産コンパクトにしてはよく凝ってるなとは思った

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 06:54:39.53 uV4EjbjZ0.net
スイフトのデザインはガキっぽくて受け付けない

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 08:53:09.01 diEUKa9p0.net
ガキっぽいかな～
俺はピラーが立ってるところが良いと思うんだか

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 10:46:42.93 XoI6jYqz0.net
スイフトはバイザーつけると圧倒的にダサくなる

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 11:29:49.61 6dZhvQO40.net
>>506
デッドスペースは悪だよ
その点S660は車体全体での積載スペースが傘一本分と無駄が無く理想的だね
エンジンルームの空間を減らし、室内を広く見せた一方で
狭くなったエンジンルームに多機能なエンジンをデッドスペースを極力省きギュウギュウに詰め込んで乗せていく技術
ユーザーが変なメンテしないように手が入る空間も削りきったホンダ車を見習ってほしい

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 11:44:52.33 n4L5pgrB0.net
>>512
リコールしたらメカニック泣かせなんですが

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:02:34.85 +7tYqpyK0.net
>>512
ビートですらトランクがあったのにそこを軽の速度域じゃ全く必要が無いOPの可変スポイラーの為に広大なデッドスペースにしちゃったS660の悪口は止めるんだ！

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:05:17.97 HfdXw0Sx0.net
>>512
ディーゼル用デミオとガソリン用デミオで作り分けろってかw

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:40:58.49 Wt2psFTg0.net
その作り分けがめんどいから普通のメーカーはガソリンだけ売ってるんじゃないの知らんけど

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 12:58:14.45 84GdQj8a0.net
デザインに関して言えば、フロントとサイドはデミオ、リアはスイフト

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 13:01:36.79 G4AlTRYG0.net
>>516
HVにはバッテリースペース

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 13:05:54.94 EH44mk6d0.net
軽自動車規格一杯の大きさに２人しか乗れない（しかも激せま）って、
デッドスペース多すぎじゃね？

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 13:22:41.88 6dZhvQO40.net
アホンダっぽい褒め殺しは難しいと感じた今日この頃です
ｺﾋﾟﾍﾟじゃないときのヤツの文才はある意味凄いな

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 18:59:10.21 BGzWAkz90.net
室内空間が広くて歳高出力が135馬力以上で燃費がいいハイブリッドがあれば教えて下さい。
出来れば近々マイナーチェンジを控えていて自動ブレーキが優秀になる国産コンパクトカーがいいです。
URLﾘﾝｸ(i1.wp.com)
URLﾘﾝｸ(car-topic.com)

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:02:11.11 5WjBvftf0.net
>>521
ピザ千葉ちゃんはマイバッハK660一択だろwww

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:21:52.69 WkX7oI+A0.net
ダミーダクトにフォグがついた？
何が変わったの？

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:48:03.67 OBFFMkQp0.net
自動ブレーキが優秀という条件ならホンダ車はあかんなあ
自動ブレーキ性能
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型（セーフティセンスP）で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 19:55:15.38 sdqgOayI0.net
センシングは「試験対策プログラム仕込んでます！」ってホンダ公式で言っちゃったしな

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 22:35:12.36 ZZCkqdNk0.net
まあ、止まれずにぶつかった日産の単眼カメラよりは少しはマシだろう
　

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 22:47:23.31 e+3ehUfS0.net
センシングだって止まれずぶつかったから
土下座して再試験させてもらったじゃん

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 23:18:42.37 STqAoWNQ0.net
マイチェンで自動ブレーキが良くなるって自分で言ってるから、今のはゴミだと解ってはいるようだねw

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 23:49:54.69 EH44mk6d0.net
>>527
その再試験の為の修正がまたひどい。
レーダー波がダミー車両の鉄板の位置に合っていなかったので電波が素通りして距離を正確に測れなかったため、
ダミー車両の鉄板の位置に電波が当たるように調整したという。
ベストカーかなんかの記事に書いてあった。

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/18 23:59:04.46 czbYmvP20.net
試験センシング

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 03:30:29.75 wyVxHe/w0.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
最新コンパクトカー乗り心地テスト　スイフト、デミオ、ヴィッツ、ノートe-POWER

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 07:04:16.96 L4noKMnX0.net
>>531
デミオがNo.1なのは当然としてもフィットも参加くらいさせてやれよｗｗ

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 10:22:36.01 DO2rzSzU0.net
>>521
ディープクリムゾンマイカっぽい色だなー
ソウルレッドに続いてまた三流メーカーの後追いとかプライド無いのか？
次ヴェゼルに特別色でソウルレッドクリスタル出してきたら草も生えんぞ

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:00:23.02 1D0But/n0.net
乗り心地よくても非力で煤エンジンだからなぁ
選択肢に入らんのよ

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:23:56.89 BF7iIGIZ0.net
最高馬力なんて無意味
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:25:43.34 i2RSyNm90.net
>>535
デミオのトルクはダントツだもんな

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:33:20.34 a/+hcWC30.net
絶対的な出力の�

553:ﾅ大値は馬力次第だから無意味ではないだろコンパクトカー＆必死に6000rpmまで回さないと出ないから無意味なだけで

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:42:14.30 m/N4+dcf0.net
サーキットなんかで5000回転上使うなら最高馬力が重要

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:47:30.53 nw40UGv50.net
>>537
なわけ無いじゃん
実用領域で回すボリュームゾーン無視してどうすんの

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 12:48:34.77 DIAbmGl70.net
俺は常にMAXでエンジン使い切ってますとか

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 13:37:19.34 GOiytIwb0.net
>>538
だな
俺には一生縁がなさそうだ

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 17:41:12.10 aqBfSWVZ0.net
>>538
え？
フィットハイブリッドでサーキット走るの？
加速が遅い車で走って楽しいと思うの？
デミオディーゼルでサーキット走ろうって思う人はほとんどいないと思うよ

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 18:31:49.36 zkRcGMzZ0.net
こういうのもあるから…
国内レース史上初の快挙！デミオディーゼルがS耐鈴鹿でクラス優勝！【スーパー耐久2016】
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 18:56:03.79 aqBfSWVZ0.net
>>543
それ、市販してるエンジンとぜんぜん違うじゃん
意味ないじゃん

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 19:11:33.51 nrpxMUf90.net
>>544
エンジン違うっけ？

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 19:20:53.86 7u7H9dA90.net
俺の知ってるS耐はエンジン超どノーマルのはずなんだがな

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 19:53:28.44 p4g07qyH0.net
さてaqBfSWVZ0の言い分を聞こうか？

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 22:09:41.21 BaAPgXUx0.net
>>544
エンジンは交換も改造も出来ないよ
その鈍足ディーゼルよりはるかに遅い、H社製の車がいたらしいぞ

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 23:30:43.08 T7Nlw1RN0.net
デミオは燃費がいいから給油が１回少なくて済む。
って、レースで速いよりこっちの方が普通の街乗りで便利かな。ｗ

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/19 23:44:40.35 lk7LzgFn0.net
デミオディーゼルMT市販車の燃料タンクは33Lで、かなり少ないけど

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 00:26:35.71 vMv53o/50.net
なんか思考が凄いよな
ディーゼルでS耐優勝→（俺の嫌いなマツダが優勝なんてありえない！きっと市販とは全然違うエンジンなんだ！だから凄くない！）
そして憶測の筈が本人の中では確定事項になって「それ、市販してるエンジンとぜんぜん違うじゃん意味ないじゃん」という発言になる
仮に改造OKだった場合他の参加車も改造してるって想像ができないのも凄い

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 01:06:22.90 ORoo93j+0.net
S耐はレースで走った車を運転して家まで帰ったりするんだが、
スーパーGTが車名だけで中身は全く別エンジンだから、
同じスーパーが付く耐久も同じだと思ったんじゃね？ｗ

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 07:10:36.01 0ReTaqNP0.net
他人を煽る割にID:aqBfSWVZ0が無知をさらけ出しただけというオチでしたねｗｗ

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 07:39:03.86 eG3ye//x0.net
>>531
マツダ提灯記事だな。
マツダは規模のわりに広告宣伝費をかけてて金で黙らせてる。
マツコネ問題もほとんどの評論家が書かなかったからな。
この中ではスイフトがNo.1だよ。
デミオも悪くはないが足回りの出来が今ひとつで路面の状態次第で跳ねる。
この記事に書かれているのと反対な印象だよ。

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 07:45:29.95 cs7FG0e50.net
>>554
まあ感じ方は人それぞれさ
ただ便所の落書きと車雑誌の記事どちらが信用できるかというと

572:…

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 08:02:51.78 sdRViqaP0.net
>>554
現行のデミオディーゼルで評価してるからでしょ。
逆にスイフトは新型で評価しているから逆転したのかと。
ただ、乗り心地となると好みの差が大きく影響するし、
スイフトはグレードごとに全然違うと言う話も。

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 08:18:16.80 HeFidv/N0.net
硬いのが好きじゃなかったんだろ
スズキ「スイフト」（公道試乗）
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
足まわりは、RS系には欧州チューニングのショックアブソーバー、タイヤ、パワーステアリングなどが与えられており、そのせいか市街地をドライブした限り乗り心地はけっこう硬め。
前席と後席では印象がかなり違って、前席では引き締まっているがゆえの硬さという印象のところ、後席では少なからず突き上げが気になる。

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 08:20:59.39 SoJgQ5Aj0.net
君らはマツダとかスズキには甘いよね

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:06:52.97 05236XpQ0.net
デミオディーゼルは走れば走るほどエンジン内部にススが溜まって性能が劣化していく
悪魔のようなエンジン。
カタログスペックはススが溜まってないキレイなエンジンのスペック。
5万kmも走ればカタログスペックから大幅に性能が落ちている。
だから誰も買わなくなった。

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:15:52.37 OZzl9qa60.net
誰も買わなくなった車とかすごいな
(笑)

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:18:03.38 7JEaz6DS0.net
ホンダフィットは走ろうとするとミッションが言うことを聞かず立往生する
悪魔のような車
カタログスペックは野ざらしになってないキレイなボディのこと
ディーラーで注文したら14.5Mでザラザラ日焼けしている
だから誰もついてこれなくなった

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:24:48.59 OVP53DVD0.net
>>559
ソースがあったら見たいな～

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:29:31.15 05236XpQ0.net
105馬力しか出ないので高速道路の追い越しすら難しいドン亀CX-3に
150馬力の2000ccエンジン搭載車が30万円安で追加されるらしいな。
CX-3は月600台しか売れず、大赤字の大惨状なので、
マツダもなりふり構ってられないのかもしれんが、
ポンコツディーゼルをボッタクリの高値で掴まされた既存ユーザーが暴動起こすんじゃないか？

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:41:08.74 46LxL0al0.net
>>563
HV専用として発売されたジェイドやグレイスに後からガソリン追加されたが暴動起きたか？

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 10:52:08.96 05236XpQ0.net
>>564
CX-3のディーゼルはポンコツなのに高いから暴動が起きるんだアホ！

「がっかりでした。」
URLﾘﾝｸ(review.kakaku.com)
・走行性能
　コレが一番がっかりですが・・・以前デミオはガソリン車しか試乗車が無かったので、今回初めて
　1,500ディーゼルでしたが、2,500相当のトルクや加速は感じません。同排気量のガソリン車よりも
　劣ると感じました。セカンドカーのコルト1,300の方がトルク感、加速感は上です。
・価格
　コスパは悪いです。維持費等々考えなければCX-5のガソリン車が幸せに成れます。
　デザインが好き！という人には指名買いでも良いんじゃないでしょうか。

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:01:50.60 uqkibCq50.net
>>565
どうせ2chに書き込むので精一杯だろな

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:04:24.48 Ztb/B+6l0.net
>>565
どこで暴動が起きたのか公的機関のソース付きで述べよ

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:13:10.88 v7UZDBwh0.net
馬力が上の車なのに何故遅いのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:24:44.67 51/af/j20.net
>>565
まだそのkakakuのコルトネタが通用するとでも？
コルト 1.3G
最大トルク 124 Nm（12.6 kgm）/4000rpm
CX-3 1.5D
最大トルク 270 Nm（27.5 kgm）/1600-2500rpm
さっさと新ネタ探さないと

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:25:20.07 sdRViqaP0.net
>>565
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
ジュークがお気に入りのようだけど、A180はそんなにひどいのか。

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:31:26.41 7JEaz6DS0.net
>>564
そもそも買った人が全く居なくて暴動にならなかったよ

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:38:03.38 iMM3psQ/0.net
>>570
>>565
同じ車種で同じ人がレビューした様ですが、4日間の間で何故180度異なるレビューなんでしょうね？？

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 11:41:53.71 05236XpQ0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m
CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m
ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル&6AT。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:00:59.24 v1XR/Lp+0.net
実用域の0-60km/hでCX-3（105馬力）に負けるヴェゼルHV（152馬力）って…

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:06:03.18 yuM+Mi8d0.net
>>574
カタログスペックにのみとことんこだわりました

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:08:57.21 05236XpQ0.net
CX-3 0-100
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フィット1.3より遅い13秒台ｗｗｗ

ヴェゼル 0-100
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
7秒台

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:12:24.01 uOMRafVC0.net
>>576
メーター動画に騙される人？
まだ>>573の方が信用できるよ

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:16:48.43 05236XpQ0.net
ディーゼルは加給しないとパワーが出ないので出だしは軽自動車より遅い。
さらに走行すればするほどススがエンジン内部に貯留していくので
新車時からパワーも燃費もドンドン落ちていく。
下手すりゃ高速道路走行中にエンストする恐れもある。
CX-3がわずか月600台しか売れないのも当たり前だアホｗｗｗ

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:20:48.16 yo42nFYU0.net
コンパクトカースレでヴェゼルやCX-3を持ち出すな、ゴミカスめ

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:27:34.54 dOS0v+vF0.net
軽自動車より遅いデミオディーゼル

・・・より遅いフィットハイブリッド
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:29:58.78 05236XpQ0.net
ミナト自動車のサイトの写真見ると3年9万kmのCX-5のエンジンがススまみれ。
走行距離多くて定期的にオイル交換しててもススが溜まりまくる。
エンジンの設計自体に欠陥がある

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:34:50.25 HLlwQWnA0.net
ディーゼルでも直噴でも大容量クールドEGRでもないのに煤が溜まりまくる欠陥をいつリコールするのか国交省に監視されてるホンダさんの立場はwwww

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 12:36:17.85 05236XpQ0.net
デミオ月2000台、CX-3月600台にまで落ちぶれたのはミナト自動車の功績も大きいよなｗ
国はミナト自動車の社長に国民栄誉賞を与えるべきだろうｗ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 13:27:37.21 TM3CowrN0.net
今日もホンダ基地外アピール

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 14:01:23.97 E5CqbOPn0.net
>>576
急坂下りながら測りゃ軽自動車でもスーパーカー並のタイムを記録できるよ

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 14:51:58.13 5P1xOHY90.net
ここ見てもホンダ乗りって馬力とか最高速度ばっかり気にしてるね
普段意味もなく後ろから煽ってくるの

604:ホンダ車ばっかりなのわかるわ

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 15:33:50.36 saUO6MTf0.net
ホンダ乗り（千葉）
まあいつまでも千葉を相手にしてるガイジツダヲタじゃ一を十として見てても不思議ではないわな

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 15:45:47.18 j2GZG+bI0.net
わかるわかる
まずはレッテル張りだよねーｗ

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 16:29:56.67 o8ccDJUQ0.net
アホンダ千葉の目的はホンダのネガティブキャンペーンだから

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 17:30:15.32 05236XpQ0.net
フルモデルチェンジしたばかりのCX-5の売り上げがモデル末期のフォレスターと同レベルｗｗｗ
ここ最近のマツダの凋落にはおそろしいものがある。
倒産の危機に瀕している。

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 18:14:00.77 1wQNn5Ki0.net
CX-5
4月 2,235
3月 9,669
2月 4,121
1月 1,712
フォレスター
4月 1,796
3月 2,195
2月 1,851
1月 2,081
CR-V
二桁w

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 18:16:53.88 ZZBBMxA50.net
CX-5もフォレスターもCR-Vもコンパクトじゃねーだろ。ｗ

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 18:40:37.92 saUO6MTf0.net
>>592
そもそもCR-Vはディスコンだから在庫分しか無いっていうね

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:02:19.00 KUp750Fi0.net
まともな脳ミソしてたらミッションがゴミなフィットと煤ディーゼルのデミオは買わないよね

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:12:03.09 sgAfzMPr0.net
安定性を求めるなら枯れた技術のガソリン車が一番

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:37:53.40 T0YCobaZ0.net
そういう意味じゃアクアも信頼性高いな

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:48:10.54 w20R0Pc40.net
アクアは性能も足まわりも内装もしょぼい
優れているのはトヨタブランドの信頼性だけ。でもそれを重視する客が多いから売れる

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 19:55:27.43 9djLGuhv0.net
実際、アクアは営業車で20万キロノートラブルの個体がゴロゴロしてるからな

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 21:17:23.23 pqvXI2430.net
無難に走って燃費いいのならアクア一択だな
ノートは今後2.3年後何も問題なければよさげだな

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/20 21:19:49.45 ZVJlAa5v0.net
各コンパクトカーのガソリンが一番無難

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