【スズキ】次期スイフトスポーツ Part23

【スズキ】次期スイフトスポーツ Part23 at AUTO

[前50を表示]
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 09:49:19.69/KpyGeJ/0.net
>>344
MT率が100%だったら開発に余分なお金かからず
もうちょいコストダウン出来ると思うからAT厨は死ねばよいと思うの

351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 10:21:06.242WnnQZwm0.net
>>347
MT率が100%だったら売り上げが伸びずに
もうちょい値段が上がると思うからMT厨は死ねばよいと思うの

352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 10:23:40.62/KpyGeJ/0.net
>>348
もしかしてMT乗れないんですか？
嫁が！は抜きにして

353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 10:24:43.242WnnQZwm0.net
>>349
乗れるよ。
何で？

354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 10:25:57.67AuJx9jJd0.net
両方必要に決まってんだろ

355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 10:28:59.27U+C7hN560.net
MTだけATだけ話はお互い得しないからやるだけ無駄。

356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 11:03:49.83BINP1SO90.net
ATは殆ど日本向け

357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 11:11:12.16yQwiKfau0.net
そして乾式ツインクラッチ系を販売して4～5回のリコール地獄が待っているの。
そして販売されたあとリコールの度に「またスイスポは進化した」って言い出すの。
まるでフィッ(ry

358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 11:20:29.86C8ypJCk80.net
346、347、両方とも死ねばいいと思います、そしてスイフトは終わる

359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 11:23:59.01u0v5LUwR0.net
そんなに言うならMTしか設定がない車種を選んだらいいと思うの
現行でも軽タハムとかあるだろ?

360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 11:25:55.18rbHWsBNC0.net
>>354
フィットの悪口は、
いや事実か。

361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 11:42:35.17Tybaz3QN0.net
F-1でさえ数十年前からセミオートマなのに
いちいちクラッチ切ってシフトするのは時代遅れだと思うわ！

362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 12:02:43.85VE4QvA7/0.net
>>358
ありゃ別もん！
それに今は発進時にクラッチいるで

363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 12:33:46.12VaCT78pR0.net
どっちでもいいと思うんだけど、何で議論になるのか疑問だ

364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 12:35:30.76kLSAtBDb0.net
最近ヨーロッパでもAT率が上がってるからな
今はダイレクトなATが増えてるからどうしてもクラッチ操作がしたい人以外はATでいいだろうよ

365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 12:40:03.352WnnQZwm0.net
今年になって三度ほどヨーロッパ旅行したが
小型車は殆どMT、
BMWやVWのデカいのはATが多かったな

366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 12:42:38.16Q3htAQ+m0.net
ハイハイ、ヨーロッパ旅行自慢ですね

367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 12:50:45.76FPgFeJdF0.net
今でもヨーロッパAT率10%未満だよ
ヨーロッパでATなんて高級車が障害者用
老人でも健常者ならMTだよ

368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 12:58:45.889RNDMp2e0.net
ここは日本だからヨーロッパがどうとか関係ないけどな

369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 13:03:28.21BINP1SO90.net
ATは日本向け用のオマケだから余り期待しない方がいいよ

370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 13:08:01.63FPgFeJdF0.net
MT乗れないヘタクソさを
>>361のように誤魔化す輩がいるから
現実を教えてやってるだけだよ
ヘタクソが車乗らないと交通事故ももっと少なくなるだろうに

371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 13:37:43.97sY3xKlc10.net
スイフトはATのラインナップ必須でしょ
セカンドカー持てないけどスポーツ走行したい人が買う車だもの

372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 13:51:43.31BINP1SO90.net
日本だけだろそんなの

373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 13:52:48.41YAcNzu2z0.net
ヨーロッパ関係ないとか言いながら
ヨーロッパで鍛えた足がどうのこうのと能書き垂れるアホ共

374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 14:13:32.14lRC29gsp0.net
>>370
MT/ATの比率に関して言ってるだけで、足がどうのこうのは今回関係ないやろ。

375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 14:15:10.35lKM6yzQF0.net
何で荒らすかね

376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 14:37:38.61JywH2df/0.net
MT厨はアホで貧乏人ってことは理解出来た

377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 14:41:36.35f8GAoVO50.net
うちは50過ぎの夫婦だけど、アクセル踏み間違い事故とかの対策として、32のMT乗ってる。
これからボケる一方だから、ボケ対策と事故対策兼用だ。
MTの5ドアでコンパクトだから、買い物とかにも使い勝手は良いよ。
うちは老夫婦二人で買い物、偶に子供が彼女とドライブって使い方だからMTで不便なしだ。

378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 14:46:19.16HXmZ2E0K0.net
５０のおさーんだけど
ボケるときはクラッチ切らずにエンジンかけようとしたり
エンジン止める前にクラッチから足はなすんだぜ・・・
MTだからって安心すんじゃねーぞ

379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 14:47:13.58/dKcDLTX0.net
それならすぐエンジン止まるから別にええやん

380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 14:49:39.25HXmZ2E0K0.net
軽トラとかはエンストせずに走り出すから始末が悪い
軽トラの1速って空荷だとエンストできないと思うわ

381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 15:00:21.74aKtNMO9U0.net
踏み間違いに関してはアクセルとブレーキがどちらも足で踏むっていう設計上、
根本的な解決は不可能に思える。

382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 15:02:51.96BINP1SO90.net
>>375
今どきのMT車はクラッチ踏まないとエンジン掛からない

383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 15:18:17.77NjSdMAr+0.net
>>378
カートみたいにステアシャフトでパーティションしてアクセルは右足、ブレーキは左足と完全に分業にすれは良いんだけどな。
今のAB配置で左足ブレーキとか言ってる奴はただの勘違いしたバカだと思うが。

384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 16:22:49.09nzjf0kj30.net
>>375
>>379
だから小ボケぐらいなら絶対暴走しようがない
人間がマジでボケてないかぎり

385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 16:29:49.02MxMNuba60.net
テレビでやってた特殊なペダルは1つの回答になりうると思った
運転中に足を乗せるペダルは1つ
ペダルを踏むとブレーキ
アクセルはペダルに乗せた足の右側面のレバーを押す
ブレーキを踏むとアクセルは自動的に解除される

386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 16:42:54.70f8GAoVO50.net
>>379
そうなんだよね。
だからエンスタ付けようとすると、キャセル用の回路付けないと駄目なんだよな。

387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 17:19:45.13K9RfF+w9O.net
>>383回路なんていらない
クラッチに繋がってるカプラー外して、空のカプラーを差しておくだけでおｋ

388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 17:30:29.38YpLvYOEM0.net
踏み間違いは年齢関係なく起きる
20代でも普通にあるぞ

389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 19:48:49.41+23r1Y2Z0.net
人生を踏み間違えました

390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 20:31:15.75aIW1P5mM0.net
>>386
いや、定めだったんだよ

391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 20:34:56.51+23r1Y2Z0.net
>>387
サンガツ！
頑張ってスイスポ60回ローンで買います！

392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 20:46:22.150cw7Jeie0.net
5月だし

393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 20:48:17.28yAqoXoAp0.net
>>382
俺はあれを見て、ヒールアンドトゥすごくやりやすそうだなと思った
ブレーキアクセルの連動切ったら意外とうけるんじゃないだろうか

394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 20:49:35.58g74ei+R70.net
>>386
認めたくないものだな、若さゆえの過ちというものは…

395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 20:51:21.520cw7Jeie0.net
マツダ車乗るとブレーキとクラッチ踏み間違えそうになる

396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 21:08:44.12+23r1Y2Z0.net
マツダ車乗ると人生踏み間違えそうになります

397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 21:11:02.246parCbMx0.net
でもRX-7（FD）はカッコいい

398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 21:27:45.66lKM6yzQF0.net
FD以上の車はもう生まれないだろうな

399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 21:32:27.03Tybaz3QN0.net
セブンなら初代のカエル一択だろもしくはウルトラ警備隊のコスモ
現行のロードスターはイタ車みたいで好きだわ

400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 21:43:20.160cw7Jeie0.net
コスモスポーツは凄かったな

401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 22:36:46.52lhitkFRI0.net
まぁあれはABの間違いじゃなくて、実際はNで吹かしてDに入れて吹っ飛んでるとかそんななんだけどな
なぜかABの間違いとしか報道されないが

402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 22:43:49.75E8BiuUVF0.net
>>358
タイヤもワイパーも時代遅れだよなｗ

403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 22:45:22.70+23r1Y2Z0.net
>>399
大丈夫ですか？

404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 23:04:02.23pBqnoMqf0.net
実際のところ車重１トン下回れるの？

405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/01 23:42:14.27ySb39cSy0.net
大丈夫！

406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 07:26:56.84GKAUA7K60.net
>>401
セーフティパッケージ着けなきゃギリ大丈夫

407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:02:01.37jS9Dqi9c0.net
リアシートと助手席外して内装も剥がして
室内ロールバーにすれば１トン切ってかつ補強出来るし
オススメ

408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:13:23.40JPkmNplK0.net
>>381
うっかりクラッチ放して慌ててブレーキ踏んだらアクセルだったことはある。
小ボケが引き金になることがあるのは事実

409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:40:30.76MivKBW4c0.net
ギリギリ行けるんじゃないの？

410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:41:20.59MivKBW4c0.net
みんなは買うときセーフティーパッケージ付ける？付けない？

411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:47:45.72JPkmNplK0.net
>>407
ここスイフトスポーツのスレだぞ
スポーツ走行中に車間確保で減速されたり
カーブで速度落とされたらいやじゃね？

412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:48:51.50GKAUA7K60.net
>>408
AT買う人達にはそんなの関係ねえ

413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:50:42.25JPkmNplK0.net
すいすぽってATあったっけ？
ATで買うなら俺でもつけるな。

414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 10:58:36.75kpg0lK1o0.net
ガチ競技場出るわけでもないから、MTでもセーフティーパッケージ付けるかな。
LED、オートライト系も一緒に付くし。

415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:00:17.64JPkmNplK0.net
>>411
今時　LED　おーとライトって標準じゃないんだ・・・

416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:26:11.25MivKBW4c0.net
でも確かにワインディングで気持ちよく走ってるときに、減速したりしたら鬱陶しいかも

417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:30:19.65JPkmNplK0.net
>>413
20年くらい前に乗ってたホンダの車
レーンキープとかいう大きなお世話機能があって
高速道路でアウトインアウト（同じ車線内）すると
警告音がしてうっとおしかった。
要らん機能だと思ったから即OFFにしたった。
今のも基本的に自動ブレーキ以外は邪魔な機能だと思う。

418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:42:50.10yvMljNzG0.net
レーンキープならまだいいじゃん
自動ブレーキなんて何もない場所でガッツリ止めてくれるぞ

419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:47:49.59kpg0lK1o0.net
>>412
すまん間違った。
オートライトは素イフトのXGグレード以外標準だな。
LEDはRS、MLは標準だな。
セーフティで付くのはハイビアシストだな。
スイスポもLEDオートライトは標準じゃないかね。

420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:48:32.54kpg0lK1o0.net
>>415
カメラには見えたんだよ。
何かが。

421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:51:22.35AnNXZ4gZ0.net
MTで色は青、オプションはこれを付ける予定
セーフティーパッケージ
全方位モニター
ドアハンドルエスカッション
フューエルリッドカバー
サイドシルスカッフ
ラゲッジマット(トレー)
社外品はこれを付ける予定
フットレスト
リモコンキーカバー
アルミ製フロアマット
適当なリアのフロアマット
チタン製マフラーカッター
アルミ製ロックナット
ADVAN Racing RCⅢ 17インチ
ブースト計をどうするか悩み中
どうせ飽きたら見なくなるし･･･

422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:53:01.46LKCip5vE0.net
>>251
軍艦のバンガードの発音をネイティブっぽくするコツは
「ぎゅぁ」

423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 11:55:45.36kpg0lK1o0.net
>>418
運転席のマルチディスプレイに過給圧表示できたら要らないな。

424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 12:12:41.82azkPSFrO0.net
ブーストでメーターの色変わるのはつくだろう

425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 12:24:35.27GKAUA7K60.net
>>415
コーナー攻めてる最中にガッツリ来たらすっ飛んで行くのだろうか

426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 12:29:59.33JPkmNplK0.net
本人より後続車の方が怖いと思う。

427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 12:59:59.59GKAUA7K60.net
危険！！自動ブレーキ積んでますマークがいるなｗ

428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 13:46:28.005vnHWmj50.net
アイサイトが誤作動して後続車がぶつかりかける(orそのままぶつかった？)動画あったような...自動ブレーキも過信は禁物やね

429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 14:13:24.36JfRSKSXc0.net
後続車もアイサイト付いてれば事故は起きなかった

430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 14:41:25.83SEr9LRO50.net
ブレーキサポート、車線逸脱警報、不要ならスイッチ切れば良いじゃんかよ

431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 14:42:29.09fADqdzkS0.net
>>422
攻めてなくても凍結路を走ってる時に作動したら、大変な事になるな

432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 14:43:03.51fADqdzkS0.net
>>427
いちいち切る手間が嫌

433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 14:50:46.48JfRSKSXc0.net
その辺はまだオプションだから最初から積まなければいい

434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 14:53:26.95fADqdzkS0.net
ですよね～

435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 15:12:39.31MivKBW4c0.net
スバル最低だな

436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 15:14:45.88MivKBW4c0.net
>>427
あれってエンジンかける度にリセットされるから、毎回キャンセルしないと駄目みたいだよ

437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 15:33:33.62wZ+FSxPUO.net
でも任意保険が安全装備○で安くなるんだよねぇ…

438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 16:11:37.71LttVTn2H0.net
攻める時だけスイッチ切ればええやん
安全装備は自分のミスを防ぐより、貰い事故軽減のためだと思ってる

439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 16:22:23.93H52e1j/Y0.net
何もないところでの自動ブレーキの作動がきっかけの後続車の追突
これは「もらい事故」だろ？

440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 16:32:30.30LKCip5vE0.net
急ブレーキは原則禁止で例外の時の為の適切な車間距離
って言われて終わりのような

441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 16:35:19.79H52e1j/Y0.net
>>437
どう言おうと「貰い事故軽減」にはなってないな

442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 16:38:09.01H52e1j/Y0.net
「貰い事故軽減」じゃなくて「自分が加害者となる事故の軽減」だろ
そりゃ保険会社が勧めるわけだよ
「払う側」になる確立が減って「貰う側」になる確立が上がるんだから

443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 17:03:29.89H52e1j/Y0.net
極端な例えをするなら、何も無いところでの自動ブレーキの作動で後続のバカトラックが追突してきて植物人間になろうが、保険会社にとってはどうでもいい事
バカトラックが加入してた保険会社に金を請求するだけで、顧客が払った保険料はすべて儲けになるんだから
「この度はご愁傷様でした」って言うだけのこと

444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 17:50:00.54+TpB7Kz20.net
もうすぐ自動ブレーキ義務化されるから
こんなぎろんもなくなるよ

445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:03:52.14H52e1j/Y0.net
>>441
ずいぶん先のことになりそうだけどね
自動ブレーキの義務化はいつ？誤作動や歩行者対策は大丈夫？life info
URLﾘﾝｸ(life-info.link)

446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:14:02.80LttVTn2H0.net
本当に事故に会えばわかるよ
信号無視や側道からの飛びだし、逆走
いずれも対処がきついから。
誤作動前提で話すなら着けなければいいだけ

447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:15:50.049SOLL4vG0.net
んまーあるにこしたことはないね(´・ω・｀)

448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:20:22.94mii8dkw50.net
>>444
イェス

449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:21:01.36H52e1j/Y0.net
俺は現状のものはまだ導入するに値しないと言ってるだけ
メリットよりデメリットが大きいものを買う奴の気が知れない
現状のものでさえメリットが上回ってるのは、保険会社の立場のみ

450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:24:26.18KcNcHxwU0.net
自動ブレーキはつけない主義
保険が安くなるというがそもそも保険には入らなければ無料だから問題なし

451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:25:38.43AbZ2Ql9s0.net
こんな事故もあるからな
茨城・つくばみらい市で28日、事故車両を避けようと対向車線にはみ出した乗用車が、前から来た軽自動車に衝突する事故が起き、1人が死亡した。
28日午前1時20分ごろ、つくばみらい市の国道で、乗用車が対向車線にはみ出し、対向車線を走っていた軽自動車に衝突した。
この事故で、軽自動車に乗っていた男性(52)が死亡、乗用車の運転手(42)と軽自動車に乗っていた男性2名がけがを負った。
この事故が起きた現場では、別の車2台がからむ事故が起きた直後で、警察が、事故処理のために向かっている最中だった。
警察は、乗用車が前方の事故車両を避けようとし、対向車線にはみ出した可能性が高いとみて、事故のくわしい原因を調べている。

452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:28:30.34HOEJ53ec0.net
キモヲタイエローが廃止されてキモヲタが発狂しますように

453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:28:38.99H52e1j/Y0.net
>>447
死んだほうがいいと思うよ

454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:30:13.95AbZ2Ql9s0.net
映像もあった。
これを見れば自動ブレーキが欲しくなるだろう
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)

455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:36:57.22H52e1j/Y0.net
>>451
全く欲しくならないな
「自動ブレーキさえあれば」という話に全然結びつかないじゃん
それ以前の問題

456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:49:40.57oaI/0gNp0.net
ないよりマシ程度なのが現状だと思うけどね
保険と同じ。

457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:51:57.61H52e1j/Y0.net
>>453
無いほうがマシなのが現状だよ

458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:58:43.09f+2qXvWu0.net
未だにノロ臭いＭＴとかいうボケだらけかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 18:59:37.81HSnlwW6K0.net
>>449
マニュアルが廃止されて、すべてATのみになりますように！

460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 19:00:57.33+q8sC6KF0.net
>>451
自動ブレーキがあっても追突の可能性はあるから
結局避けて対向車と衝突しそう
どういう状況なら止まれるのか分からんし練習できないし信用もできない

461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 19:11:57.62oaI/0gNp0.net
>>454
極端すぎ
いらなければ着けなければいい
全体で見ればメリットのが多いから装着推奨されてるだけ

462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 19:22:22.67BVCEN+AB0.net
>>456
お前らみたいなのがいなくなりますように！

463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 19:33:58.48kpg0lK1o0.net
義務化になったらしゃーないが、今はMOP選択できるんだし、要らないなら付けるな。
付けるヤツの気が知れないとか、人の価値観なんだし。

464:ｱう
17/05/02 19:50:17.22o0wcfDcT0.net
こないだレヴォーグに乗せてもらったけど前車追従はめちゃ快適そうだった
自動ブレーキは結局わき見運転とか飛び出しに対応できるって事で
前者はわき見すんなって話だし、後者はまぁ、人間の操作より早く反応してくれるなら意味はあるんじゃね？ってくらいかな。
まぁでもopで設定があれば付ける派だな俺は。

465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 20:06:33.68AnNXZ4gZ0.net
設定があるのなら付ける派
何かあってから「付けてれば･･･」となるよりね
なりより15年振りの買い換えでスイスポも15年くらい乗るから付けれる物は付けときたい。

466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 20:16:06.16piBkVwuj0.net
>>462
コンドームみたいなもんだよね

467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 20:42:30.07MivKBW4c0.net
ATだけど付ける派

468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 20:50:33.35KcNcHxwU0.net
EDだけど付ける派

469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 22:17:26.78UD1QFiR70.net
>>454
自分も同じこと考えてる一人だけど、世の中の大半がブレーキもまともに踏めないヘタクソなわけで、
自分の車に自動ブレーキは欲しくないが他人の車にはあっても良い、と考えてるわ。
>>461
ブレーキ踏んだり急加速したりが多くて微妙じゃないか？
前の前の前くらいまで先行車の動きを読んだり、登りや下りを見越して加速orアクセルオフまで完璧に出来たら初めて合格点だと思うわ。

470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 22:36:54.64+Y+tMdK80.net
>>466
＞自分も同じこと考えてる一人だけど、世の中の大半がブレーキもまともに踏めないヘタクソなわけで、
さすがとしか言いようがないわ

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 23:07:41.83AnNXZ4gZ0.net
自分が今100点満点の運転出来ても15年後も出来るとは限らないからね。

472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 23:38:34.63Mx+6lIVH0.net
前走車が自動ブレーキ搭載してて想定外の急ブレーキをかけられる場合も増えてくるだろうし自分の車にもやっぱ欲しいな

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/02 23:42:55.92fADqdzkS0.net
>>468
15年後に付いてる車買うよ
今のよりはマシになってるだろ

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 00:10:01.007RP8IEfC0.net
自動ブレーキなんて車間距離きっちり空けてれば不要なのに

475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 00:16:44.31I/h8uMwx0.net
横道から突然飛び出すバカもいるからな

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 00:22:50.40DC2XJ/yz0.net
車間をちゃんと開けて、ちゃんと前を見て、運転に集中してれば問題ない
これができてない奴、多すぎ

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 00:40:04.17s6BqXpQP0.net
共産党みたいに理想論吐いても仕方ないだろうに
あがいても時代はハイテク化していくんだよ

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 01:09:04.85r1yzTiMO0.net
飛び出しには相当有効だと思うわ
皆が教習車みたいな運転してれば自動ブレーキ何ぞ不要だけどさ。
田舎いくと見通し悪いところは大丈夫だろうの精神で突っ込む人だらけ。
徐行なんてしたら黄線だろうと追い越しかけられるよw

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 01:23:01.06bmhJNt8b0.net
自称スポーツなら大径ローターと対抗キャリパー装備するべき

480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 01:29:55.97DC2XJ/yz0.net
>>476
「対向」な

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 01:43:48.79I/h8uMwx0.net
それはレースカーの話。
スポーツカーならそんなものいらない。

482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 02:53:59.571nABfRK20.net
ATはドラポジ適当でも運転できる
適当だから相対的にペダル位置の把握も曖昧
だから踏み間違える
MTはドラポジ適当では運転し辛いから
踏み間違えることはない

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 04:07:21.61Yph6/msj0.net
>>479
んなこたぁない
手足長けりゃドラポジ適当でも運転できる
MTの場合、操作手順の関係で踏み間違えが起こりにくいってだけのこと
MTの操作に慣れてない奴は踏み間違えることもある

484:もんもふ
17/05/03 04:23:46.189t7eeOsJ0.net
　誤作動は　メーカーからの　もらい事故　パンダラ～～　

485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 04:26:58.27zQ0QPmeU0.net
昔、ＡＴに慣れてない頃、走行中に勝手に左足が動いて思いっきりブレーキ踏んだのは良い想い出

486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 07:10:46.691nABfRK20.net
よく読め文盲
運転し辛いと書いてあるだろ
このドアホウめ
運転できないとは書いてない
日本語不自由なのに俺に一丁前に安価すんな
このクソ野郎が！

487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 08:02:53.54i8l/TwWn0.net
ファビョってやんのｗ

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 08:17:02.099S0G++lo0.net
スイスポ乗りはすぐキレるキチガイが多いんだなww

489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 08:20:35.33IWgw1VVM0.net
くだらね

490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 08:24:20.34ZI13UX8h0.net
>>480
でもんなこと言ってたらATだってABでペダルの高さと角度に差が付けられてるんだから
普通なら間違えようがないんだけどな。
俺もドラポジが悪いから踏み間違いが起こる派。
要はステア持つとき脇が開くほどシートを後ろにしてるから足も投げ出したような形になって
ペダルを踏むとき踵が浮きがちなんだわ。
この手合いは総じて運転に対する意識が低いというのも大きいだろうけど。

491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 09:09:25.514JaZH9j50.net
マツダ車乗ってみ右足でクラッチ踏むでｗ

492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 09:45:54.21OMX8AkTN0.net
この流れどこかで見たと思ったらABSの時だ
ABSが標準じゃない時も「自分はいらない」「ロックさせない運転すればいい」とか
何かしら新しい技術が出ると毛嫌いして文句言う人は一定数いるね。
オッサンの俺のさらに先輩のオッサンは昔こう言ってた
「最近の車はなんでも自動化して逆に不便だ」
たしかその時は暗くなるとヘッドライトが自動で付く機能だった気がする。
もちろんオッサンは自分が乗ってる車の便利機能には文句言わず新しい技術だけ文句言ってて、今頃はオートライトも便利だと思ってるんだろう。

493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 10:23:43.624JaZH9j50.net
要は完成度の問題だろ、その内良くなるよ

494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 10:41:10.79Tq1M0TDc0.net
オートクルーズ、楽すぎてやめられないよ。
速度高めにセットすればあとは前車に追従するから両足が空くんだぜ。
誰だこんなすごいの考えたやつ。

495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 10:59:06.16DFPke2ab0.net
1.4ターボで140～150馬力、車重は1トン以下
おまけに今どき安全装備が標準で乗りだし200万以下
厳しいけど皆の夢のために相当頑張れ修ちゃん！

496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 11:15:17.76hJrtb6C1O.net
>>491追従型ではないが、クルーズコントロールは80年代初頭からあった

497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 11:17:24.267RP8IEfC0.net
頑張るのは設計と調達とサプライヤーだがな！

498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 11:58:01.19g2ZLSSuq0.net
>>491
ブレーキは踏めるようにしとけ
マニュアルでもカーブで使うな勾配で使うなって明記してるし信頼はできんぞ

499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 12:23:21.78H45eP8OY0.net
>>492
セーフティーパッケージ以外はいけるんじゃね

500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 12:26:27.92Vn6ecXRU0.net
1.4ターボの時点で200万切りは無理じゃないかね

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 12:30:37.63YzwMXb+i0.net
1.4ターボってそんなに高級・高額なものなん？

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 12:34:26.54zL9cfAfE0.net
エンジンだけならともかく補強やチューニングの分も上乗せされるからな

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 12:36:46.159M2vvgP10.net
>>499
それは以前のスイスポでも同じだっただろ

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 12:43:42.04zL9cfAfE0.net
>>500
以前よりパワーアップしてしかもディーゼル並みにフロントベビーだし手間はかかるでしょ

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 13:42:27.37hJrtb6C1O.net
フロントヘビーにしないための四駆なんですね
わかります

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 16:21:57.42DMT8TsoW0.net
四駆にしてやっとFF並みの重量配分だな

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 17:12:41.64/gAAcB7U0.net
>>501
何が根拠？
1.0Tの時点で補機類はついてるわけで

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 17:32:05.174JaZH9j50.net
RStの時点ですでにRSに比べて60kgフロントヘビー

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 18:17:21.22LrF+Va4c0.net
シビックに勝てますか

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 18:20:20.01JWG22ytg0.net
次期スイスポはシビックより遥かに軽くて出だしも速くてシビックよりもドライビングが楽しめるクルマになると思う

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 18:25:54.96cgQinNSE0.net
>>506
シビックHBは270万～だから競合相手じゃないな。
軽快さは勝つんじゃない？

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 19:05:42.01g2ZLSSuq0.net
よくも悪くも別物よな
シビックのヒップポイントの低さや足元のゆとりからくるドラポジの良さ、
リアマルチリンクの粘りは欧州レビューでも高評価だしスイスポじゃ持てない
逆に軽快さではスイスポが圧倒的だろうし

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 20:14:12.01eTP6bdzmO.net
次期スイスポの発売時期と価格帯ってどのくらいになるの？

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 20:24:26.99JpcIQs6t0.net
>>498
>1.4ターボってそんなに高級・高額なものなん？
おっさんの若年者時代の安いスターレットターボ1.3T（グランツァV）とは比較にならないからな

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 20:27:21.09EM7UuqSn0.net
スペックが妄想なのに価格帯もへったくれも無い

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 20:33:17.23JWG22ytg0.net
>>511
いまの時代はクルマが高額になったってこと？

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 20:33:18.90Dz8Gy/o90.net
コンパクトGT-R

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 21:07:01.45iAQ/bBXv0.net
>>512
そんなかけ離れてないだろ

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 21:20:49.28xo3bU5Dp0.net
>>497
１．５なら無理だが１．４なら行けそうな気がするｗ

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 21:37:28.90OMX8AkTN0.net
>>511
グランツァVは速いし良い車だったぞ！

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 21:51:59.08r1yzTiMO0.net
rstがターボ付きで今の重量、価格だし200万切るでしょ
あんまり高いとcセグ買った方がええ

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 22:16:39.66f5hjWfcC0.net
>>517
良いクルマだったのは知ってる
その前のGTの丸目2灯はドッカンだったし
ただあの時代みたいに140万円そこそこで購入できないよって話だろうよ

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 22:23:30.06AXv4yWF/0.net
ディーラーではrst+50くらいって言われたぞ

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 22:30:16.20g2ZLSSuq0.net
>>518
欧州価格を参考にすると50万は差が出る
これがCセグでターボ付きだと300万近くなるから220万ぐらいでも妥当

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 22:37:45.30fPl0SYiB0.net
オーリスやシビックのターボで280万だし200万台前半ならCセグターボよりかなり安い

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 22:40:23.85kApqwGbS0.net
予算コミコミ250までが限度だからそれぐらいで収めるようにたのむ

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 22:47:26.57QXhBFtx+0.net
わかった

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 22:55:23.47b8h7VBL00.net
アクシオGTが240だっけ
220までかなぁ

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 23:19:54.279TvHvjrm0.net
素イフト RSt 1.0Tが170万
絶対ないけど仮に1.4TのRStを出すなら200万くらいだと思う
スイスポはRStより20万は高いだろうから 1.4Tのスイスポは220万
台数売れる車ではないから更に10～20万高く設定かもしれんな

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 23:28:07.87EBWLXOo80.net
ちょっと何いってるかわからない

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 23:31:11.06t2DvTZoR0.net
まあ210～220万てとこだろう

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 23:33:05.49LIKyweJE0.net
>>513
自動車は国際商品だからな
GDPの伸びに左右される
1990年前後の日本で馬鹿みたいに車が売れたのは一人当たりGDPがアメリカの1.5倍ほどもあったからだし

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 23:43:43.17MDX1Xqwv0.net
アクセラスポーツ2000ccが220万くらい
一昨年の話だけど。

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/03 23:45:36.17hvQzZy6F0.net
年々高くなるよね
ついでにいつか消費税もうｐしそうだし

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 00:01:38.36No1HsgC60.net
>>531
日本以外では年々一人当たりGDPは上がってるからな

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 00:34:22.473n0mjuiH0.net
250万ならロードスター買うわ

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 00:35:31.05jRNaGXfa0.net
歴代スイフトの前後軸重を調べてみたよ！（疲れた）
ZC11S 前610kg 後390kg 計1000kg（1.3 5MT）61.0％
ZC11S 前630kg 後390kg 計1020kg（1.3 4AT）61.8％
ZC71S 前610kg 後390kg 計1000kg（1.2 CVT）61.0％
ZC31S 前650kg 後410kg 計1060kg（1.6 5MT）61.3％
ZC72S 前600kg 後370kg 計970kg（1.2 5MT）61.9％
ZC72S 前620㎏後370kg 計990kg（1.2 CVT）62.6％
ZC32S 前660kg 後390kg 計1050kg（1.6 6MT）62.9％
ZC32S 前680kg 後390kg 計1070kg（1.6 CVT）63.6％
ZC13S 前600kg 後330kg 計930kg（1.0ターボ 6AT）64.5％
ZC53S 前580kg 後330kg 計910kg（1.2+SHVS CVT）63.7％
ZC73S 前540kg 後330kg 計870kg（1.2 5MT）62.1％
※末尾のパーセントは総重量に対する前軸重の割合
※すべて2WD車
※3代目はすべて前期。後期は後軸が10kg軽いらしい
※4代目はすべてRS系
1.4ターボがどの程度重いのか知らないけど、
6MTはRStの6ATより軽いと思うからトータルで前軸50kg増までは行かなくて、
前640kg＋後350kg＝990kgくらいに収まらないかなぁと期待している。
（後軸は代々、素→スポで20kg増が相場のよう）
もしスポの2ペダル車に6ATが採用されるとしたらトルク容量的にRStと同じ物は使えないから、
とんでもなくフロントヘビーなものが出来上がりそうな気がしてちょっと心配。
個人的に（可能性は低いだろうけど）6AGS採用に期待したい。

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 00:37:20.40jRNaGXfa0.net
>>534
4代目RS（1.2 5MT）の型式間違えた
×ZC73S
○ZC83S

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 00:54:23.38wGjCsZa50.net
FFなんだからフロントヘビーでいいんだよ
CR-Xもかなりフロントヘビーだったけど楽しい車だったよ

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 01:06:51.20ruQD+ruJO.net
>>536CRｰXはホイールベースが短いスモールハッチバックだから参考にはならんと思う

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 01:19:41.45P9FZHDMq0.net
>>537
EF9はホイールベース長かったけどそれも結構楽しかったぞ
だからそんなに気にするな

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 01:42:24.513n0mjuiH0.net
カートップ増刊の「全開1000」みたら筑波でシビックsiがレビンを圧倒しててFFの速さが如実に現れてたわ

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 02:46:26.38D9eyTups0.net
駆動方式もだけどZCの方が中低回転域が抜群に良くて車体も軽いんだもの
いじってないレビン・トレノはNAの71スターレットにも上り下り関係なく追い回されるイメージ

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 03:02:17.74+B2y3ecc0.net
昔と給料変わらないのに税金と社会保障費と物価の上昇で車買いにくくなった
自由に使えるお金がない

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 03:31:40.753n0mjuiH0.net
軽を買えばいいんだよ。
税金をむしり取られる普通車を買うのは情弱

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 03:34:08.12Qf5eBuZJ0.net
け・・・軽ｗ

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 06:14:11.23efHzdfvb0.net
まぁ近所への買い物や送り迎えにしか使わないのに普通車はただの見栄っ張りだけど
毎日一定以上の距離を通勤したりちょっとでも高速使って遠出するならやっぱ普通車だょ
NA軽で中央道なんてぞっとしない

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 08:31:47.51zjEbrWJu0.net
>>544
スイスポでは見栄にならないよ
いまだに軽と思ってる人がいるのは確か

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 08:46:14.24HTi+e8tm0.net
スズキで見栄ｗｗｗ

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 09:45:22.945oXBTZE50.net
一年中渋滞してるんだからMTとかイラネ

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 09:59:41.89ZNplrmy70.net
>>539
それ、FFだから速いっていうんじゃなくて、シビックが速い、そしてレビンが遅いだけでしょ

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 10:00:26.83ZNplrmy70.net
>>546
目に隈取りをして…

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 11:04:04.67lOzLrW0S0.net
ハイパワーなほど加速で稼ぐから加速時に荷重の乗るリア駆動じゃなきゃ話にならない
ローパワーだと加速勝負は抜きで
減速コーナリング荷重でフロントの重みが有利になり得る
こんなこともわからないアホに限ってMT、MT

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 11:06:40.97HTi+e8tm0.net
減速コーナリング荷重でフロントの重みが有利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 11:08:31.56YxPZwiOz0.net
シビックsiが日本でも売られたら厳しいな

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 11:10:34.590p8WbH+N0.net
なんで車重1.4tのシビックと比べたがるのか

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 11:27:22.42HTi+e8tm0.net
まあ全長4630全幅1800の車と競合する訳ないわな

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 11:31:39.91HsorcQw+0.net
>>550
ハイパワーの加速はリア駆動よりAWDでしょ。
同じ280psの車だとしてFRはタイヤ1本当たり140psを受け止めないといけないけどAWDなら1本当たり70psなのでタイヤ負担が低い

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 11:35:05.71EDz1qxOF0.net
コスパで負けるならスイスポは厳しいのは間違いない
まあホンダはTypeRで儲けたいから安いsiをアメリカから輸入して導入はないよね

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 12

561::03:55.59ID:ruQD+ruJO.net

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 12:20:14.21Ww9w17/k0.net
>>555
おまえさん本気でそう思ってるのか…

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 12:22:39.53zTZfFjJZ0.net
>>553
車重1トンくらいだった30年前のシビックのイメージが強いんだろ

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 12:24:12.09zTZfFjJZ0.net
>>547
渋滞なんてないような地域でもMT率が低い、という事実

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 12:46:35.50HFZrIeyt0.net
今の車は低速トルクあって簡単にエンストしたりしないから渋滞でもさほど苦にはならない
まあ慢性的に渋滞が多い地域なら流石に

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 12:57:28.33HTi+e8tm0.net
アイドリングのまま半クラでまともに発進出来ないスイスポに死角など無かった

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 13:03:01.88uZd9HsIN0.net
>>562
う、うそでしょ？

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 13:12:22.61lOzLrW0S0.net
>>555←荷重が何にもわからないバカｗｗｗｗｗｗｗｗ

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 13:13:16.46lOzLrW0S0.net
運転の仕方のわからないバカに限ってMT、MT、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

570:538
17/05/04 13:34:27.943n0mjuiH0.net
これな
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 14:03:24.74HTi+e8tm0.net
パワーウエイトレシオの差だな
しかもヨタ馬力なだけにさらに・・・

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 14:45:28.01iN4s6qhY0.net
バラードCRXって700キロ台前半とかだっけ

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 15:02:18.53lOzLrW0S0.net
スイスポの良さはフロントヘビイFFを感じさせないサスによる４輪接地のバランスの良さ
沈み込んだアウト側でこじるような感触が起きない
コントローラブルなブレーキの荷重で素早く方向を変えて
まだまだフロントに荷重が乗ってるうちにレスポンスのあるアクセルで加速をかける気持ちよさ（CVT）

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 15:06:04.469jfo8vDP0.net
スイスポとランエボ、インプレッサSTi
全部同じ値段だったらどれを買う？

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 15:16:57.20HTi+e8tm0.net
>>570
パワーウエイトレシオ同じで同等の4WDならスイスポ買う

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 15:30:05.83A0eg8ASE0.net
８６が速いのはは漫画の中だけだよｗ

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 15:45:48.013n0mjuiH0.net
FRはドライブシャフトがあるから重いのかな？

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 15:46:42.25kjwTQTTm0.net
>>570
初期費用一緒でも維持費が全然違うじゃん
俺にはインプ、エボは買えんなぁ
エボXかIX MRも欲しかったけども

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 17:42:14.66WGM6FVOR0.net
>>573
あとデフも

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 17:55:42.03D9eyTups0.net
>>568
それは多分1.3iだしエアコン・パワーウインドウもOPだから本当はもう少し重い
Siなら800kg超えるくらいだったと思う
ちなみに前期型レビンはパワステもオプション

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 17:57:46.81ZNplrmy70.net
デフギアはFFにもあるから正確には別体なるデフギアケースの重量だな

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 18:33:28.10mZpEnhyu0.net
レビンは27か47が良いなぁ

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 19:21:48.72fu3Gs1re0.net
>>576
最初に買った車が８６トレノＧＴＶだけど、ＧＴＶが重ステ・手回しウインドウで
アペックスがパワステ・パワーウインドだったんじゃないかな。

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 19:37:26.98D9eyTups0.net
>>579
3ドアのGT-APEXだとパワステ・パワーウインドウはOP
なぜかデジパネは標準装備でOPがアナログだった

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 19:40:00.85ruQD+ruJO.net
80年代のデジパネはウンコだったなぁ…
特に燃料計が

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 19:43:30.13pANGLdUu0.net
>>534
HT系は？

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 20:19:51.06HsorcQw+0.net
>>574
そんな変わる？
自動車税は年間5000円
保険もGDBやGRBなら料率低いだろうしタイヤのサイズもほぼ同じ
燃費は･･･

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 20:29:36.88HNJmcSPL0.net
1000kg
150ps
200万
去年から多くの人の唱えてるこれは実現できるの？無理なの？

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 20:31:12.81STXUqe2P0.net
髪の味噌汁

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 20:31:21.28Y7u3yH9Q0.net
五千円も違うのか！ｗ

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 20:36:41.52D9eyTups0.net
>>584
他をなんとかしたら200万円は厳しいのでは？

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 20:38:25.14vCfSMuAJ0.net
>>583
テメェ。。。さては金持ちだな？

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 21:22:17.16TcCq0Y1f0.net
>>582
ZC13Sとまったく同じ
軽さとレスポンスと３輪走行で最高に楽しい車だった

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 21:57:45.894AYS7XlU0.net
ここジジイしか居ねーw
と言うわけで俺の初くるまはトウディ

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/04 22:31:46.06B7Fn2Xbr0.net
>>573
ドラシャがないと車走らんぞwww
プロペラシャフトだろwww

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