130系マークX vol.52 - 暇つぶし2ch

130系マークX vol.52 at AUTO

[前50を表示]
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 099b-xOz3)
17/04/16 23:03:30.08 HJZgwCC+0.net
>>491
これね。
URLﾘﾝｸ(or2.mobi)
右のは中身の無いガラケース。

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-lFeE)
17/04/17 00:33:28.77 uSbz4XYkd.net
新車なのにインフォメーションディスプレイがしょぼくて萎える。そこだけが残念。
みんなは気にならない？

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-8aNn)
17/04/17 00:42:33.81 6APvb7Zpa.net
>>495
慣れるよ、そのうち気にもしなくなる
現在時刻と外気温と始動後経過時間と走行距離は常に表示しててほしいがなくてもどうにかなる
古臭いのは否めないけどね

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 10:38:47.65 qRev0pci0.net
ゲーム画面みたいな情報表示はいらねーでしょ？
大人の車なんだから
そんなことより、ナビのところにまとめてドーンしろよ

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-8aNn)
17/04/17 12:28:40.33 PBfdV5Bsd.net
>>497
TFTのカラフルさが安っぽさに繋がるのは一理あるが、現状の有機ELの時代遅れ感のほうがもっと不味いぞ
まさかTSSPの情報をアレに無理やり表示させるとは思わなかったわ
始動後の距離って結構気にするんだけど、皆は気にしない？
前乗ってたインプレッサにはあったから、気に入ってた機能なんだよなぁ
家からここまで○キロあるのか、とか今何キロ走ったのか、とか知れて

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b19d-2cSe)
17/04/17 12:48:16.21 7y/7sgK30.net
有機ELの画面も古くなればドット抜けするんだべか

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-LKkA)
17/04/17 12:50:18.15 XuQ2/zsEM.net
そんなのどうでもよい
気に入らないならクラウンやIS買えよ
大事なのは他だろ

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 12:52:39.93 qRev0pci0.net
>>498
チミはなぜ寝言を言ってるのかね
トリップメーターが無いととか分けわからんし
パネル見てる暇あったら前を見てくださいよ

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 12:54:23.79 qRev0pci0.net
耳が聞こえない人かな？

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-63li)
17/04/17 15:45:43.63 Of8xladxp.net
インフォメーションディスプレイ以外は満足してるからまあ良いのでは
100%満足なんてありえないし

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-k2Rm)
17/04/17 17:17:38.50 c1MvrPpcr.net
マルチインフォメーションディスプレイが不満なのは間違い�

511:ﾈいな LDAの表示とかドット絵のゲームのようでひどい外気温も小さく隅のほうに表示できんもんかねぇ

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-8aNn)
17/04/17 18:16:29.98 PBfdV5Bsd.net
>>501
毎回オドメーターのリセットボタン押すか、自分で引き算するのは手間でしょ
勝手に表示されると便利だよ？まあ使わんとわからんか

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 20:20:53.13 qRev0pci0.net
>>505
もっと上質な車はナビ画面のほうで集中的に情報を表示してるんだわ
分散表示して便利なものとどうでもいい区別が出来ないのはお前が知らないからだな

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 20:25:12.24 qRev0pci0.net
走行時に必要な情報だけメーターパネルに表示すべきじゃねーのかな？

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1396-ismt)
17/04/17 20:27:54.23 kE/gJmre0.net
なかなか激しいスレですね
お金ないので中古で買おうかと思ってる

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 20:31:50.44 qRev0pci0.net
> 家からここまで○キロあるのか、とか今何キロ走ったのか、
例えばその手の情報はメーターパネルでする必要はないし、ナビの方で表示するもんじゃないのか？
良く分からんけど、メーターパネルとにらめっこして運転するのはダメすぎだろ

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-8aNn)
17/04/17 20:58:01.35 +L0LEE7Ya.net
>>506
上にも書いたように前乗ってたインプレッサはセンターパネル上部にTFT液晶があって
そこに外気温、現在時刻、始動後距離、始動後時間、燃費等が集中的に表示されて
とても使いやすかったんだわ
最近のトヨタ車はメーター内TFTにいろいろ表示させるのが主流だぞ？
メーターを常に見てるわ無いし、たまに見る場合も自然移動が少なくて済むから利点でもあるんだよ
そもそもオレはメーターに情報が出ないことを不満なんて言ってない
常時情報が出れば良いなといっただけ

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 21:02:57.37 qRev0pci0.net
>>510
概ね同意だが
お前に言ってないよ？てか誰ですか
ｽｯｯﾌﾟｽｯｯﾌﾟ Sd33-8aNnな人に言ってる

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-LKkA)
17/04/17 21:12:24.70 /e+2YsxJM.net
>>511
いつまでも五月蝿いんだよアホ

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 22:06:42.15 qRev0pci0.net
>>512
だまれハゲ
SH-06Eでちまちまゴミを書き散らすな

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5157-dUbf)
17/04/17 22:12:04.11 pJNbMxJ30.net
死ね

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-LKkA)
17/04/17 22:18:35.30 /e+2YsxJM.net
>>513
自分の事を書いてるんじゃねえよゴミ
失せろ

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5981-HE/W)
17/04/17 22:36:28.35 qRev0pci0.net
ゴミ共が発狂し始めてやがるｗ

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-2lzZ)
17/04/17 23:06:09.02 2J0YuwEDa.net
ディスプレイごときで何故荒れるんだ？

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1362-BGBL)
17/04/17 23:31:44.86 QfrfBlo90.net
>>517
ボケもツッコミも実は同一人物
スレを荒らすための自作自演と予想

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 592d-HE/W)
17/04/17 23:33:43.88 2epSbpfW0.net
スバリストが顔出すとこうなるからな
言ってることがそもそも妙だからな

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-bBvk)
17/04/18 07:35:13.63 MHFrADxKd.net
荒れているヤツはスバリストに踊らされているのが分からないのか？

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-h2D5)
17/04/18 11:24:28.82 Eljisr6wd.net
マークXにハイブリッドあったっけ？

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-bNqD)
17/04/18 14:12:50.21 nU3xeq4cd.net
OBD繋げてるし、
ディスプレイなんか半年後に全く触らなくなったな

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-2lzZ)
17/04/18 15:19:50.08 3XD9p1Npa.net
車内狭いわ。一旦乗ってしまえばそう気にならないが、毎回乗降がスムーズに出来ない。
60代の母親は｢乗りにくい車や｣って毎回文句言う。

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-LKkA)
17/04/18 16:41:10.73 jdeRrsJCM.net
どんだけデブなんだよ

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-lyFy)
17/04/18 18:00:05.12 /BJibtwRd.net
>>523
ミニバン慣れした人にはセダンの車内は当然狭く感じるだろ

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1955-YcsV)
17/04/18 18:55:08.63 Lg09UP/c0.net
>>523
乗り降りは軽のハイトワゴンが楽だな

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-GtcC)
17/04/18 19:11:13.06 FfBekMc8M.net
>>523
年寄りに腰の上げ下げは酷やろ

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-RZRQ)
17/04/18 20:42:03.48 s5UKEbOq0.net
>>523
うちの母親も後部座席の乗り降りが大変そうだったんで、マークXの他にタントを買い足した。

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｰｲﾓT SEe3-Aj7l)
17/04/18 21:27:13.93 V1uBEERtE.net
SAIに乗ってたときは座面が高いせいか楽に乗り降りしていた両親だったが、マークXになってから確かに難儀しているな。

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f1e6-6L/m)
17/04/18 22:02:06.04 4AYJ734G0.net
棺桶に入れてやれば、ええがな(^o^)/

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2142-HE/W)
17/04/18 22:40:37.33 NJ06cL1G0.net
ISISの悪口はそこまでだ！

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b959-V7Gz)
17/04/18 23:08:46.23 IFFCLVV50.net
>>531
テロリスト集団が偉そうにｗ

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b62-vOe4)
17/04/18 23:53:17.12 SWtLL8Rc0.net
家族持ちで日頃ミニバンばかり乗ってるが、何年かぶりに
セダンのＶ６　３．５Ｌ乗せてもらうと、やはりいいなぁと再認識する。
子供が進学するあと４年、最終型の３．５Ｌ生産終了を待ってくれ～。

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-2lzZ)
17/04/18 23:54:42.74 LW1y2f1Sa.net
>>532
あれなw
事情知らない外国人はあれ見てどう思ってるんだろう

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-LKkA)
17/04/18 23:59:50.55 jdeRrsJCM.net
>>533
夏にカムリが入れ替わるから急げ!!

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-LKkA)
17/04/19 00:04:19.36 7IPxwleaM.net
>>533
後期型マイナーで剛性が上がったし、350RDSは本当に走りを楽しめるよ
消えていくとかマジで寂しくなるわ
保存用にもう一台欲しいくらい

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 596b-HE/W)
17/04/19 01:32:29.71 XgGIF1hf0.net
お前それじゃどうしようもねーだろ
511 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-LKkA)[sage] 投稿日：2017/04/17(月) 21:12:24.70 ID:/e+2YsxJM [1/2]
>>511
いつまでも五月蝿いんだよアホ
514 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-LKkA)[sage] 投稿日：2017/04/17(月) 22:18:35.30 ID:/e+2YsxJM [2/2]
>>513
自分の事を書いてるんじゃねえよゴミ
失せろ

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 596b-HE/W)
17/04/19 01:34:41.58 XgGIF1hf0.net
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-LKkA)[sage] 投稿日：2017/04/15(土) 11:25:05.57 ID:w1R6J5I1M [1/4]
350RDS納車受け渡し完了
よろしくね

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8997-n8RZ)
17/04/19 02:05:01.75 yula18sp0.net
絶版したらクラウンいくわ

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a974-2cSe)
17/04/19 04:13:15.12 NGZObsdJ0.net
>>535
カムリ出てもしばらく併売するとかじゃないの？
入れ替わりは決定事項？？

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-BpKS)
17/04/19 09:08:47.47 rfaQ0MlWM.net
>>539
次期LSがV6だとクラウンクラスにV6残るのかなー

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-BpKS)
17/04/19 09:10:37.64 rfaQ0MlWM.net
>>540
ディナー情報だとカムリがモデルチェンジ後、フェードアウトしていくとのことだった
1年位は併売するけど、その後は分からないとのこと

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5173-4RUN)
17/04/19 09:38:56.25 N81J4q2w0.net
カムリがマークＸ(マーク2系)の後継になるんは、いささカムリでしょう。

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7b4d-j93m)
17/04/19 10:05:51.25 Nb9cE/tf0.net
いささ！

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bab-3MbB)
17/04/19 12:21:30.52 5/GxSzVj0.net
>>539
俺は次はハリアーあたりになり�

553:ｻうだな・・・ 2Lターボで妥協するしかなさそう

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-LKkA)
17/04/19 12:23:45.40 vTS3v5FfM.net
ターボは後悔するだろうな…

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1955-YcsV)
17/04/19 12:55:41.37 4QJuZkfF0.net
>>542
そんな洒落たディナーショウってどこでやったの？

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-bNqD)
17/04/19 13:26:18.35 hNd88IDHd.net
自分はベンツAクラス
トヨタは二度と買わん

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-4jI/)
17/04/19 15:11:41.02 cf+W0bXka.net
>>543

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2125-VSqr)
17/04/19 16:46:30.91 KBBsM4qP0.net
>>529
後席はセンタートンネルがあるとはいえ、そんなに狭いとは思わない。
むしろ80～90と比べりゃかなり広い。座りっぷりは100が近いかな。
SAIはシートが高めで乗り降りはしやすかったな。プログレ/ブレビスの
コンセプトで、中～上級セダンでできる最大限のパッケージング
だったのだろう。

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-BpKS)
17/04/19 19:11:15.95 POtw23GVM.net
>>547
情けない
ディナーではなくディーラーです

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-HE/W)
17/04/19 21:00:58.94 Ftwd/Y5C0.net
●どうやって「IS用ハイオクエンジン」と「マークX用レギュラーガソリンエンジン」を作るのか？
ガソリンをオクタン価の低いレギュラーガソリンにするためには，ノッキングが発生しにくいように下記の点を直すのが一般的です。
・圧縮比を下げる
・吸入空気量を減らす
・それにともない，燃料噴射量を減らす
・燃焼室周囲の冷却能力を向上する
・気筒間のバラツキ（冷却，発熱量など）を減らす
・気筒ごとにノックセンサをもうける
さて，このマークXでとられている方法とは，上記の「吸入空気量と燃料噴射量の低減」です。それ以外の方法は，コストがかかり，簡単に採用できません。

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1955-YcsV)
17/04/19 21:48:18.22 4QJuZkfF0.net
>>551
揚げ足取りゴメス
中期Sパケ乗りなんだがステアリングSWを生かしたまま小径化する手段はありますか？
URLﾘﾝｸ(www.kspec.jp)
こんなの見つけたけどマークXは載っていない
純正流用情報も歓迎です(GRMN？)

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-xuOz)
17/04/19 22:36:37.87 5YO+bU8ir.net
>>553
grmnのステアリングと交換する
インフォメーションディスプレイのスイッチを諦めることができるならヴィッツのステアリングでもOK

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d355-+sLo)
17/04/20 01:57:52.87 X6ePnvua0.net
GRMNは全SWOKなんですかね
バックスキンなら手汗かきなんでカバー必須か
Vitzは良さそうだけどMODEはよく使うので辛いな
これらはディーラーで作業してくれますか？

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d355-+sLo)
17/04/20 02:00:36.73 X6ePnvua0.net
>>554
お礼が遅れた
どうもありがとう
Vitzはディスプレイの切り替えが全滅なのか
これはボツかな
GRMNの入手性と肝心な径を調べてみます

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-pKHg)
17/04/20 04:29:56.77 AqSG7Qlvd.net
時期マークXをスクープしました
URLﾘﾝｸ(q2.upup.be)

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf59-MAHZ)
17/04/20 06:46:45.57 0/ECP34I0.net
>>555
> これらはディーラーで作業してくれますか？
　多分無理
　

567:自分でやるのが一番

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-/Tkv)
17/04/20 11:59:07.23 Ionzp+pCM.net
グローブボックスあたりのビビリが気になるからどうにかしたいんだが、どの部分に対策するのが効果的かな？

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 239d-EGrg)
17/04/20 12:33:34.29 vlrUig9i0.net
>>553
一つ前のISのステアリングに変えてる人はみんカラにけっこういるみたい
スイッチ、クルコン、パドルはそのまま使えるらしい

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/20 12:54:35.41 YtGD6z4Id.net
>>552
色々間違っているね
＞どうやって「IS用ハイオクエンジン」と「マークX用レギュラーガソリンエンジン」を作るのか？
なぜ作り分ける必要があるのか？
ハイオクエンジンも、レギュラー対応は必要。
4GR-FSEは圧縮比含めエンジンのメカニカル部分は共通。
エンジン自体の違いはエンジンカバー位。
＞このマークXでとられている方法とは，上記の「吸入空気量と燃料噴射量の低減」です。
　これは燃料の比重が変わればストイキに　　　維持するために自動調整される話であって
ハイオクエンジン、レギュラーエンジン共に必要であり、作り分けは発生しない。
＞それ以外の方法は，コストがかかり，簡単に採用できません。
まずレギュラー対応で最もポピュラーな手法は点火時期を遅角させること。
コストが一番掛からないのはエンジンを共通化する事です。
同じエンジンを使い、低オクタンの燃料ではノック手前まで点火時期を遅角させて対応。
高オクタンの燃料ではノック手前まで点火時期を進角させてパワーを出す。
これで作り分け不要。

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-s8CN)
17/04/20 16:10:48.25 liuCmIGDd.net
ハイオク仕様と全く同じって事？

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 532d-HDOw)
17/04/20 16:16:13.40 DCL18KXm0.net
いわゆる可変バルブと燃調マップで対応してますよね。

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-PKj9)
17/04/20 17:02:56.66 AB7mlNysM.net
単にハイオクかレギュラーかをコンピューターで判定しているだけだよ

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f355-+sLo)
17/04/20 17:24:13.23 X87kI0XG0.net
>>560
>>553です
ナイス情報を有難うございます
あそこは苦手だけどw潜入してみます

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3d0-5GSV)
17/04/20 20:28:41.99 o5OQ27t30.net
>>564
そんな判定はしていない

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-erIr)
17/04/20 21:53:48.68 RFYcsWCRr.net
ハイオク仕様と変わらないわけないですよね？

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-PKj9)
17/04/20 22:25:51.02 AB7mlNysM.net
そう切り替えるので

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfdf-Xafy)
17/04/20 23:11:01.29 pj2bFUlC0.net
ISのステアリング見てみたけど、、
GRMNの方がカッコよかった

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-E4uu)
17/04/20 23:50:39.79 FSUT+RAJM.net
つまり130系4GRエンジンにハイオク入れたら120系と同じ馬力(215ps)になるのかな？？

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf85-E80G)
17/04/21 00:02:16.98 WE3NAAtc0.net
また出たハイオクバカ。
出るわけないことくらいわからんか？

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 532d-HDOw)
17/04/21 00:09:01.56 Iu48wb5h0.net
>>570
いつまでも五月蝿いんだよアホ

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｰｲﾓT SE5f-bHCa)
17/04/21 02:36:07.30 i/B0zGD5E.net
>>570
ハイオク入れるだけでだけでパワーが出ると本気で思ってるの？

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f355-+sLo)
17/04/21 02:56:29.68 z2/aYKds0.net
レギュラーとハイオクの境目以上に真確してくれるなら御利益はあると思う
ここ三回ほどハイオク入れているけど気持ちいい
ちょうど1kmあたり1円ぐらいの価格差なんで、10万キロで10万円
たとえ気のせいだとしても下手なチューニングパーツより安上がり
車体をいじめる方向には作用しないだろうし

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13d0-HtIA)
17/04/21 06:36:54.13 EpKSGK0B0.net
未だにマップを切換えるなんてバカなことを言っている奴がいるんだな

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-s8CN)
17/04/21 09:18:40.52 PLubdRcPd.net
カーボン対策に少しはいいかもね

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e373-xpcd)
17/04/21 11:00:34.19 DoC4IK/x0.net
燃費は？ハイオクもレギュラーも差がないのかな？

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-zkDh)
17/04/21 11:46:54.04 iyMCJ7aOd.net
ハイレギュ

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3ad-Xafy)
17/04/21 12:13:46.39 FaniI91N0.net
まあ怪しいアルミテープや燃費向上グッズよりはるかにハイオクの方が精神的な効果が期待できるな

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfab-5GSV)
17/04/21 12:19:55.39 LxV2wyFk0.net
もしパワー不足と感じてきたら何かイジるより
とりあえずハイオク入れてみるかなあ

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf6e-Xafy)
17/04/21 12:50:17.32 WcFKXC1n0.net
ハイオク入れて良くなったと思うんならそれはノッキング出やすくなってて遅角されてるのが普通に戻るだけやろ
良い状態からハイオク入れてもほとんど進角しないやろうし良くなったと思うほど変わらん

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa9f-3Z6q)
17/04/21 13:09:27.55 GI+2I+W+a.net
ハイオクとレギュラーのハーフ&ハーフにしてみそ

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-SXGp)
17/04/21 13:10:57.40 5A7DjNP/d.net
レギュラー車にハイオク入れても全く意味がないとほとんどの知恵袋書いてあるよ

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf87-Ks+d)
17/04/21 14:21:28.52 LQn6B6Q30.net
ハイオク入れて良くなる書き込み多いから俺も試してみて一ヶ月たったんだが
これやっぱ確実に効果ある

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-jlTg)
17/04/21 14:44:36.95 ZuVCJYc9r.net
オクタン価の違いを舐めたらあかんな(^o^)

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/21 15:53:02.48 6xnMuOP6d.net
4GR-FSEが世の中一般のレギュラーエンジン
と違う事を理解してない人が多いね。
4GR-FSEはハイオク向けとレギュラー向けで
最高出力表示も異なる形で
トヨタから正式にリリースされている。
こんな両方対応したレギュラーエンジンは他には無いのよ。
あとは、前に説明したとおり。
4GR-FSEの場合、世の中一般のレギュラーエンジンにハイオク入れても意味ない理由が通用しない。
ハイオクに切り変えた後は一度学習リセットするのがオススメ。

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-PKj9)
17/04/21 16:12:29.29 jAgL8bQWM.net
状態からレギュラーかハイオクかの判定をしているからね

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-KQRx)
17/04/21 16:49:03.97 b5ra+aOQM.net
誰かトヨタに確認した人いないの？

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd6-MAHZ)
17/04/21 17:01:36.49 oglR6CAg0.net
基本状態から進角させる制御のエンジンなんか聞いたことねえぞ

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-0rg8)
17/04/21 17:08:42.62 BHV3T9gfa.net
燃料タンクに鉛のおもり入れとけば
オクタン価高くなるかな

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13d0-5GSV)
17/04/21 17:39:54.32 EpKSGK0B0.net
>>588
レギュラー仕様4GR-FSEのマニュアルには、
・レギュラーかハイオクかの判定はしていない(所謂マップは1つだけ)
・ノッキングが検出されるまで進角し、検出されたら遅角するという制御を常時行っている
という内容が書いてある
ハイオクを入れた場合、レギュラーを入れた場合より進角の度合が増えるから、出力は上がるだろうね
ハイオク仕様と同じ出力特性になるかは知らんが

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-s8CN)
17/04/21 17:46:49.36 PLubdRcPd.net
圧縮比高いからハイオク向きかな

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-E4uu)
17/04/21 18:13:37.69 yi1gxOG0M.net
>>572
>>573
結局何も知らないのに煽ってるだけか

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5311-HDOw)
17/04/21 19:07:42.83 VjtnTmz+0.net
マップを「切換える」と思い込むバカを思い込むバカ
めんどくさそうなバカ

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4342-HDOw)
17/04/21 19:08:35.98 S9t7dsLa0.net
250RDS納車されたら行きつけシェルでVパワー入れてみるお

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5311-HDOw)
17/04/21 19:08:51.21 VjtnTmz+0.net
> ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-E4uu
最高で最狂なバカｗ

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5311-HDOw)
17/04/21 19:11:40.34 VjtnTmz+0.net
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMで透明NGですかね

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf5b-s8CN)
17/04/21 19:31:03.16 Dk1BNHqF0.net
120系にレギュラー入れたら130系のスペックになるんかな

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3357-ugDz)
17/04/21 19:49:03.91 bJyjpBD40.net
>>589
あるよ。
始動時固定進角とか遅角させてるからね。

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-E4uu)
17/04/21 20:11:47.90 yi1gxOG0M.net
>>598
昔試したことあるけど、確かに加速せいのう

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/21 20:20:14.00 6xnMuOP6d.net
>>598
120系と130系(DRAMS)ではそもそも、エンジン制御が変わってる。
120系で長期のレギュラー使用は問題が出るだろうね。

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf6e-Xafy)
17/04/21 21:35:30.05 WcFKXC1n0.net
>>589
90年代から割と普通の制御だぞ
知らないだけやろ君が

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd6-MAHZ)
17/04/21 22:17:52.78 oglR6CAg0.net
ああごめんね、回転数とか負荷進角じゃなくて、ノックセンサーが感知しないからマップのベース点火時期から進角させるという制御なんかあるのかという意味

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f39b-Phjp)
17/04/21 22:55:16.53 FcSCN66z0.net
>>603
あるよ、>>591に書いてあるとおり。
君が知らんだけ。

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f385-E80G)
17/04/22 00:13:57.16 DYz45fW70.net
勝手に思い込むのは個人の自由だから好きにすればいいけど
ガセネタを平然と書きこむなよ。
ハイオク馬鹿さん。

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f39b-Phjp)
17/04/22 06:55:46.68 W8fcrb2e0.net
>>605
勝手に思い込むのは個人の自由だから好きにすればいいけど
ガセとかを平然と書きこむなよ。
レギュラー馬鹿さん。
ガセだと言うなら、貴方がその根拠を説明をすればいい。

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb7-Xafy)
17/04/22 08:19:31.61 VdPtUCHmp.net
定期的にこの手の話になって結局誰もが納得するソースがないまま沈静化するね
発作みたいなもんか

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf56-rlcP)
17/04/22 08:34:05.35 Tf3S9CKu0.net
>>607
レギュラー仕様の4GRには、ハイオクのマップが入ってないから無意味とか
トヨタに聞いても、当然レギュラー車なんだからレギュラー入れろって言われるとか
確かに体感できる加速があるとか、昔から意見真っ二つだよね。
もう誰かシャシダイで比較してくれよ頼むから。

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-SXGp)
17/04/22 09:21:15.19 6fU5MpeLd.net
ただでさえ加速があるのに何で加速求めているの？
サーキットへ行く人？

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a3e6-DYXl)
17/04/22 10:11:17.83 2o1e7Bjb0.net
答えはとっくに出ておるで(^。^)y-.。o○
レギュラー仕様車にハイオク入れても問題あらへんが
ハイオク仕様車にレギュラー入れたら?

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF5f-s8CN)
17/04/22 10:20:50.73 U0C1GTLKF.net
どっちが得か知りたいんだよ

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/22 10:25:19.86 q3dufZH4d.net
>>608
シャシダイ　ドゾー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f355-rXY1)
17/04/22 10:27:50.66 vf04x/fj0.net
自動進角(遅角)がハイオクのエリアまでカバーしているかどうかってだけだよね
ECUのプログラムを二種類作るより対応範囲を広げておく方がメーカーもユーザーも
ハッピーだと思うよ
130はエコを少しでもアピールするためにレギュラーでの

623:値を出しているだけじゃないかな実際入れてみると低速から気持ちいいし「入れてみて差がわからなかった」って人はいたっけ？

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3d0-HtIA)
17/04/22 10:52:52.59 m41xxRT30.net
ハイオク仕様の4GR-FSEや2GR-FSEも、所謂マップは1つしか持っていない
4GR-FSEはハイオク仕様もレギュラー仕様も(ついでに2GR-FSEも)、点火時期範囲は同じ

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/22 11:06:05.31 q3dufZH4d.net
>>614
最も合理的で最も低コストだからね。

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a3e6-jlTg)
17/04/22 11:25:05.72 2o1e7Bjb0.net
>>614
ほな
オクタン価がものを言うわけや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f355-rXY1)
17/04/22 12:21:46.47 vf04x/fj0.net
>>612
ずいぶん良い値が出ているようだけど、多分ノーマルであろうことは想像できるけど
燃料はレギュラーなのかな？

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/22 12:38:44.02 q3dufZH4d.net
>>617
ハイオクですね。

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-Y4SQ)
17/04/22 12:57:49.46 MhIAsncCM.net
ハイオク仕様が215馬力でレギュラー仕様が203馬力
約6%違うんだが、体感できるはず無いわな。

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/22 13:38:11.36 q3dufZH4d.net
>>619
低回転でのトルク特性が結構あがるから
よっぽどニブくなければ分かるよ。
コンピューターの学習リセットすれば余計にね。

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF5f-jlTg)
17/04/22 14:22:49.02 NXadm83/F.net
たしかに安いレギュラーがええと言う客や、無理して車買うてハイオク仕様車にレギュラー入れておるような貧乏人を相手にして来たから無理あらへんけどな
スポーツセダンを歌うなら、その手の貧乏人切り捨てたらどや？
トヨタにそこはかと臭う貧乏臭さが鉄チンホイールグレードしか買えん奴等を呼び込むのとちゃうか？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef4d-qFVI)
17/04/22 14:27:15.49 KuMjDKaI0.net
謳う

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-Y4SQ)
17/04/22 14:31:52.19 MhIAsncCM.net
ハイオクにするとトルク特性まで変わるのか?
プラシーボ通り越してオカルトだな

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e357-mKge)
17/04/22 14:40:59.93 11waD5h70.net
なんで変わらないと思ってるのかが謎だな

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb7-Xafy)
17/04/22 15:10:44.56 VdPtUCHmp.net
>>624
気分的なもの意外に何が変わるの？

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-jlTg)
17/04/22 15:52:49.06 bW6vkKser.net
>>625
数字が変わっておる゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

611 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp) sage 2017/04/22(土) 10:25:19.86 ID:q3dufZH4d
>>608
シャシダイ　ドゾー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5311-HDOw)
17/04/22 16:27:00.02 3368m0Rp0.net
純正のアルミは鍛造でしたっけ？>>621

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd7-d4pg)
17/04/22 18:14:27.77 urPPQlMMH.net
走りは、すばるな

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a3e6-jlTg)
17/04/22 18:19:05.15 2o1e7Bjb0.net
>>627
せやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
低グレードは鉄チン

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-zkDh)
17/04/22 18:21:05.48 kRdx3UaOd.net
すば～るでござ～る～

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef46-WzYC)
17/04/22 18:36:58.35 YBjPui030.net
なんかスバル乗りのふりしてあちこち荒らしてる奴居るな
日本人になりすますあっちの人思い出す

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5311-HDOw)
17/04/22 19:16:11.30 3368m0Rp0.net
>>629
G'sだけじゃなかったんだ、へえ

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf56-rlcP)
17/04/22 21:31:43.13 Tf3S9CKu0.net
>>612
これは見たことあります。
ただ、個体差があると思うので、同じ車でレギュラーの時とハイオクの時に、
なおかつ同じショップの同じシャシダイでやらないと、厳密に比較できないんじゃないかと。

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/22 22:00:36.32 q3dufZH4d.net
>>633
別に厳密にやる必要は無いでしょ。
これは、存在証明の一例ね。
ハイオク入れるとこれくらいの
馬力が出るってこと。

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf56-rlcP)
17/04/22 22:18:21.05 Tf3S9CKu0.net
>>634
いやそうじゃなく、レギュラーでこれだけ出る可能性�

646:烽�るってことを言いたいのです。だったら、ハイオク入れて同じパワー出れば、ハイオク入れる必要ないでしょ？シャシダイやった違う人のブログみたら、軒並みカタログ値に届いてなかったので、この計測も若干怪しいかと・・・

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-Y4SQ)
17/04/22 22:29:18.10 g0VQZb0MM.net
字幕で馬力出てるけど、500馬力って書いてあったら信じるの?

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a3e6-jlTg)
17/04/22 22:55:25.31 2o1e7Bjb0.net
と
ハイオクも入れられん貧困層が必死やな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/22 23:36:02.92 q3dufZH4d.net
>>635
世の中そんなに甘く無いよ。
>>636
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
これで満足？

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3ad-Xafy)
17/04/22 23:45:47.98 wxcZPC/O0.net
結局上がったケースもあるね～程度だね
メーカーがハイオクを入れるだけでパワーが上がるよ！って公言した記事でも出せば良いだけなのに

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/22 23:57:44.87 q3dufZH4d.net
>>639
だから、どんなクルマでもハイオク入れたら
パワー上がる訳じゃないのよ。
マークＸの4GR-FSEはハイオク入れたらパワーが上がる数少ないエンジンってこと。

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Gron)
17/04/22 23:58:55.16 aUtvWVfud.net
そんな嘘をトヨタが書くわけないだろw

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efd5-BHzv)
17/04/23 00:07:37.21 Rr7Pjb820.net
今日の朝、250S納車です
最後まで大切に乗ります

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Phjp)
17/04/23 00:15:52.80 RxRv7PWOd.net
>>642
おめでとう(´▽`)ノ
楽しんでね

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efd5-BHzv)
17/04/23 00:22:49.27 Rr7Pjb820.net
ありがとうございます
130前期ベルティガからの乗り換えです
V6 FRを乗り続けたい想いで契約しました(^○^)

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ)
17/04/23 00:24:30.64 dkLy2eGZ0.net
>>642
おめ！
いい色買ったな！

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-PKj9)
17/04/23 01:13:51.61 N7UYQ+3LM.net
350RDS楽しすぎるw
マイチェン前の30系ISに乗っていたけどとそんなに差がないから思わず笑ったけど…
鼻で笑っていたマークXだったけど

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 09:56:03.05 7894Qkel0.net
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒　NEW

＊加速感と走行性能でいえばスバルが国産最強である。@

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 09:56:27.07 7894Qkel0.net
あれだけレヴォーグやs4にしとけといったのに

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 10:11:11.35 7894Qkel0.net
いかに大排気量が無駄なのかがわかる
URLﾘﾝｸ(souzouno-yaka....com) O

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 10:50:08.57 fntlQMCEM.net
糞バル(笑)

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 11:26:05.41 7894Qkel0.net
>>650
糞トヨタ笑

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 11:44:28.90 CiIUkNBs0.net
>>647
シビックR(^o^)

抜けておるで

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 11:49:15.45 yQ7WdtOL0.net
スバル車はフロントオーバーハングが長すぎてデザインが酷い

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 11:51:35.34 IjAUxjHza.net
直線

666:番長はいらないんだよ。

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 15:15:04.60 m7oyMx2d0.net
>>653
スバルとかマツダの車を見てると
イノブタかバビルサを思い出すのはなぜかなと思ってたんだけど
長いオーバーハングを誤魔化すために先に向かって絞り込んでおいて
その先端をスパッと切り落としたみたく小さめのグリルが付いてるから
豚の顔みたく見えるんだな

バビルサ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)

イノブタ
URLﾘﾝｸ(www.pref.wakayama.lg.jp)

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 17:00:27.84 pkqQEURH0.net
デザインはトヨタも酷いけどな
特にプリウス

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 18:09:14.37 PPftEjuy0.net
>>642
おめでとうさんです。

２２日ですが、俺も２５０Ｓ納車でした。
最期のマークＩＩの後、（先代）プリウスとか言う脇道に逸れて２年半。

「ワシ、車乗ってるでぇーっ！」って田舎の外れで叫びたくなったわｗ

プリウス乗りの方々には失礼な物言いとは思いつつ。

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 18:12:16.91 hLb0VE0DM.net
噂には聞いていたが、暖かくなりナビの辺りからビビリ音がし始めたw

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 18:22:36.49 6ZtjPqHr0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 18:25:47.31 s3eEWkmA0.net
>>658
普通ビビり音が出るのは、寒くなって
樹脂が縮んた時だよ。
ビビり音対策には

URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)

これがオススメ。

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 18:48:28.99 aa7Wqh5H0.net
>>586
> こんな両方対応したレギュラーエンジンは他には無いのよ。

　ホンダが15年も前に出しているF20B
　レギュラーで160ps、ハイオクで180/200ps

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 20:53:37.90 hLb0VE0DM.net
>>660
情報サンクス
外が暖かく車内エアコン作動で冷え始めたらビビリ出た。ナビ回りを指で押さえながら走ると止むんだわw
営業マンがナビの辺りからビビリ音が出る症状が以前からあると言っていたのでたぶんそれだなあと

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 20:57:09.28 l6wC1+/V0.net
快適性を求めたらタイヤは何がおすすめ？

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 20:58:44.18 YYkcthwT0.net
3.5乗りだして1年だけどまったくストレスないねこの車
通勤すら楽しく思えてきたよ

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 21:12:48.83 hLb0VE0DM.net
>>663
ダンロップのル・マン5がマークXと相性良いらしい
【試乗】乗り心地・静粛性を追求した、ダンロップル・マンV の気になる運動性能
URLﾘﾝｸ(response.jp)

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 21:19:20.34 LQ5JmOAna.net
>>662
ディーラー持っていったほうが良いよ
オレも持って行ったらエアコンの吹き出し口が鳴ってた
オレも暑い時になってたよ、今は対策してもらい収まってる

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 21:25:54.32 hLb0VE0DM.net
>>666
ありがとう
1ヶ月点検時に依頼してみる
ナビ回りとエアコン吹き出し口中心に見てもらうかな

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 22:14:12.76 yQ7WdtOL0.net
>>663
REGNO XI は荒れた舗装での「ゴー音」が結構きつい(純正18インチ同サイズで)

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 22:43:19.34 s3eEWkmA0.net
>>661
F-20Bはボアストロークとエンジン形式が同じくらいで
VTECの有無、SOHC、DOHCの組み合わせが全く違う違う別のエンジン。
いわゆるレギュラー仕様にハイオク入れても
意味ないエンジンだな。

メカが全く同一でハイオクとレギュラー対応している4GR-FSEとは全くちがう

やり直し。

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 22:51:04.05 l6wC1+/V0.net
>>665
>>668
ありがとう
ADVAN dbを検討してたが悩む
自分の車で試せたら良いのに

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 22:54:17.43 yQ7WdtOL0.net
>>670
「タイヤ館」だったか試し履きができるところがあったような
どんなシステムかも分からんので参考にもならずゴメス

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 23:18:53.20 JSQdCTK30.net
>>669みたいなハイオク馬鹿は救えないな・・・

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 23:35:58.30 LQ5JmOAna.net
>>667
一ヶ月で既に異音か、悲しいな
点検の予約時に異音も見てくれって言っておかないと時間とってくれない可能性あるよ
あとその場で異音確認できないと対応してくれないから、異音でた日に連絡して空いてたらその日にチェックしてくれっていうのも有り
メカニックが捕まらないと営業が音だけ確認して、また次回メカニック同乗して確認とか無駄に伸ばされる可能性もある

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/23 23:46:37.59 hLb0VE0DM.net
>>673
試乗車が既にビビリ音が出ていたので注意はしていたんだよね
再現性の確認が大事だよね
レクサス車でも悩まさ続けたけど、最近のトヨタ車は全般的に異音がある感じかな…
異音には妥協せず時間を取って治してもらうつもりありがとう！

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 00:17:48.20 XQ9ZkSe10.net
>>672
お前の母ちゃんデベソ

頂きました。

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 00:49:41.82 nTIt3gmA0.net
中期Sパケ乗り
異音の相談に乗ってくだされ
オーディオがらみでドア4枚、天井、トランク6面、前後フェンダーライナーは防振遮音
床はエーモン敷いただけ
タイヤは18REGNO Xi

ウエザーストリップ大盛りでこれが効果大だった
ロードノイズ対策が進んだためだいぶ静かになってきた

荒れたアスファルトも音はマイルドになり良い感じなんだが
そこで浮き上がってきたのは回転系からと思われる「クワンクワン」といったような
空洞共鳴音みたいな音

フェンダートンネルかなフロアの静音に手を出すか
全て業者任せで結果判断でしかないが
左前輪だけホイール＆タイア交換したんだけ

ー
変わらず

古い車の経験ではどっかのベアリングが逝ってるのかも
でもまだ一年半で12,000kmぐらいなんだよなｍｍｍ

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 00:58:58.37 pYMr47hhp.net
耳栓しとけ

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 01:28:16.07 0wKucAxxE.net
>>665
新発売のルマン5は気になってるんだよね～。
今はルマン4履いてるけどかなり進化しているみたいだし･･･ちなみに純正18インチ。

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 02:48:17.03 hEq3umen0.net
新型

692:マークXはこの名費廃止になっちゃったの？ http://i.imgur.com/zFPYxvv.jpg

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 04:37:41.96 Y9eWIlbhr.net
廃止みたいです。すごいショックでした(*_*)

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 08:21:42.65 QT9aHrnEd.net
>>676
まずは、発生源の特定で
回転系ノイズならホイールベアリングをチェック
ジャッキアップしてタイヤ回せば確認可能。

後はドラシャだけど、これは共振を止めるために
G´Sのフロアトンネルをまたぐブレースを追加する位しか無いと思う。

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 09:21:43.01 nTIt3gmA0.net
>>681
ありがとうございます
1ヶ月前に18ヶ月点検を受けたばかりなのに見逃されたのかな
ディーラーに相談してみます

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 14:23:24.79 VQDJ3VCBd.net
ふと思ったけど中期デザインってホンダ顔と似てるな　

中期250G乗りなんだけど、後期は中期と比べて乗り味どうですか？

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 19:00:03.62 nTIt3gmA0.net
最近マークX中期Sパケのせいおんかがマイブームなんだが
エーモンのドア用モールをF/Rドアの周りをぐるっと一周するように貼るやつを使用した
ロードノイズと風切り音が少しVol.が下がった感じ

今回はその端材で意外と効果が大きかった部位の話
ダッシュボードとドアが接触？する面のダッシュ側に縁取るようにテープを貼って見た

メインの施工よりも効果があった気がする(合わせ技かもだけど)
気軽に施工できる部分なので隙間テープ等の端材がある方にはオススメ

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 20:47:25.91 gkxzuc0/0.net
250RDS納車されたんだけど、みんなグリルのメッシュどうやって洗ってる？
タオルやムートンじゃ汚れが残るんだよね
ロアグリルは適当なブラシで良さそうだけど、Xマーク周りを何で洗うか悩んでる
拭き取りも含めみんなどうしてるのか知りたい

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 21:07:02.09 yF9irRF5M.net
>>685
中期sパケだけどグリル一穴一穴汚れてもいいタオルで洗って同じように拭き取ってる
くっそめんどくさいけどキレイになると楽しいから頑張るのみ

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 23:09:06.63 e0sEDDYm0.net
250RDSは気になるが割高に感じる
コスパ的には、250G-Fか250Gか350RDSかな
250Sの存在が？なんだが
あとプレミアムは残して欲しかった

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 23:15:22.61 gkxzuc0/0.net
>>686
やっぱり地道にやるしかないかな
ありがとう

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 23:17:48.89 6Ipqctm1M.net
【トヨタマークX 概要・改良ポイント】

「洗練された格好良さと遊び心を両立した大人のスポーティセダン」として、フロントまわりを中心に新デザインを採用
新スポーツグレード「250RDS」「350RDS」を設定

＜走行性能改良＞
①溶接のスポット打点の追加、構造用接着剤を採用するなどし、ボディ剛性を強化
②フロントとリアのサスペンションセッティングを変更し、操舵時の車両応答性やグリップ感、乗り心地の質感を向上
③優れた操縦安定性とショックの少ない快適な乗り心地を両立する「FAD（Frequency Adaptive Damping）ショックアブソーバー」を2WD車に標準装備
④電子制御でショックアブソーバーの減衰力をコントロールし

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