【W213】メルセデス・ベンツEクラス17【S214】

【W213】メルセデス・ ..

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 11:26:22.35 z6TPlNWz0.net
乙！
ブルメの音質イイって結構言ってるけど
個人的な感想になりますが、パッとしないんだなぁ
設定はサラウンドにしてるし、前席にフォーカスしててもだよ
音の粒が際立つとか、まるでコンサートホールって何処かで書いてたけど、際立ってないしコンサートホールには程遠いと思う
設定でこうすれば良くなるとかあります？妙な後付け無しで
皆さんは満足されてます？
ちなみにS213です。セダンとワゴンの音の反響の差なのかなぁ？

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 12:15:43.33 wohhQDss0.net
カーオーディオは好きな人には大事なんだろうけど、そういう人は何を聴いてるのかな？
正直あまり気にならないというか、車にそこまで求めてないなぁ…。
まぁ自分は週末に家族としか使わないし、いつもある程度の距離を乗る人には大事なのかもしれませんね。

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 12:29:20.59 qQNv36lo0.net
自分もそうだったけど、高い（と言っても１万円程度）イヤホンと安物の違いを知って、スピーカーも気になるようになった。

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 14:12:54.55 XNgPcT+C0.net
またS124になってるじゃないか！

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 14:13:54.03 XNgPcT+C0.net
124じゃなくて214ね
ちゃんと213にしてくれよ

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 14:48:0

8:3.11 ID:eSYsHgZD0.net

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 20:03:54.58 htKtxesn0.net
S214 新車買うよ

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 20:06:50.74 klzNddw/0.net
8年後くらいだな

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 20:20:23.67 htKtxesn0.net
そうか今のが6年目　E400ワゴン　直6まで1年待つかな

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 20:25:47.80 klzNddw/0.net
原宿駅前でダイヤモンドシルバーのE220dAVSPみた
ガラガラいってるけどかっこよかった

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 23:14:41.25 dy/oPBk00.net
ベンツ海苔でさえC、E、Sに確証持てずエンブレム見てようやくこれがEかと落ち着く金太郎飴なのにカッコいいとな？

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 00:11:43.11 Awg6M1xB0.net
>>12
さすがに乗ってりゃわかる

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 00:21:56.55 AW4h7bbV0.net
サウジの王様一行の黒塗りのW222Sクラスと、
Cクラスとでは素人でも違いが判るだろ。

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 02:04:08.04 T/uXLMfR0.net
見分けが付かないなんて、ベンツ海苔とは言えんな。

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 07:14:52.22 6dUVnShd0.net
>>12
はぁ？
さすがに分かるだろ

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 07:16:13.40 6dUVnShd0.net
正直、BMWは分からないけど、やっぱり乗ってる人は分かるのかな？

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 07:48:03.85 zTOHCaT80.net
>>12
は？ベンツ乗りなら分かるし(￣▽￣)
エアインテークと眉毛見りゃ一目瞭然
Cは遠目にも小ぢんまりしててチンチクリン
ベンツオーナーでなければCとかEとか分かんないのは認める
あと、個人の趣向で自己満足だが格好イイと思って乗ってる

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 08:30:03.15 Bd2ZIk+c0.net
やっぱりSよりはコンパクトだけどCよりは大きくて優雅な感じがする。
まあ、乗ってないとか興味があまりないなら分からないだろうとは思う。
嫁が「もう街中をたくさん走ってる、後ろも同じだしすれ違ったのもそうだった」言ってたが、後ろのはCですれ違ったのは212後期だった。

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 08:39:53.72 Sm4l+ySv0.net
Cって意外と大きいな→Sでした
お、Sじゃんカッコイイ→Cでした

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 08:49:31.93 0XH2gS/t0.net
>>17
F10から213に乗り換えしたけど、乗ってればやっぱり分かる。
F10なら前期後期もすぐわかる。
F10乗ってる時はCとEを正面から遠目で見た時は分からんかったから気持ちは分かる。

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 08:51:11.38 7u/xGbT40.net
皆さん、そんなに食いつかない。
マルキューの餌だから

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 09:38:22.98 T/uXLMfR0.net
CとEの最大の違いはインパネ周りでしょ。
全然ちゃうで！

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 09:45:06.83 oJPRg6280.net
車変態の俺でも、ぱっと見分からない。
フロントの彫りがちょっと深いのがEクラス。

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 10:02:19.73 gDq0Akgw0.net
Sはリアのフィン、Eはグリルのメッキ
それ以外はC

27:

28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 10:35:17.50 PueBLP650.net
>>14
マイバッハだったね

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 11:38:59.63 PueBLP650.net
ドロッピングラインが一番わかりやすいよ
リヤコンビまで繋がってるのがE

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 16:16:11.65 T/uXLMfR0.net
w213 は何色が一番人気なのかな？
メーカーの推しは、カタログの表紙に載ってるセレナイトグレー？

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 18:39:29.61 mqTezV8q0.net
>>28
やっぱり白、黒では？
個人的には白黒うんざりなのでセレナイトグレーにしたけど

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 19:35:24.37 meEJ4gVc0.net
セレナイトグレー、年寄り臭いと思ってたけどショールームに展示してあるトロットロに磨いてあるやつメチャカッコいいね。なんかのブログ記事で見たよ。

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 19:41:18.41 I8TblaqX0.net
今日、誰かさんが言ってた坂道で後ろに下がる現象になった
緩やか～な坂道で、すぐに青に変わりそうなタイミングだったのでホールドせずに信号待ちしてた
アイドリングはストップ状態
青になったので、ブレーキ離してエンジン始動するまでのタイムラグの間にスルッと下がった
212では経験したことないなぁ
212は踏み込みしなくてもヒルホールド効いてたのかな？
システムの差？分かんないけど…
急な坂道だと怖いかもね
何にせよ、次回からは坂道ではホールドさせるようにしよっと！
確かめようと思えば再現は簡単に出来そうだよ

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 19:51:29.34 I8TblaqX0.net
ヒルホールドじゃなくヒルスタートアシストだね

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 21:07:56.71 LluS2xhf0.net
ホールドしないメリットがないよね。もうクセになっちゃってる。

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 04:50:06.47 1NVji41m0.net
ようつべでドアにソフトクローズ機能があるやつ見たんだけど、マニュアルにも乗ってない。謎だ。

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 08:17:21.46 6pqH3kZX0.net
>>31
マニュアル見てみたがヒルスタートアシストにホールドは無かったがな…。
まぁおれは今までアイドリングストップもホールドもヒルスタートアシストも無い車に乗ってたんで、
ブレーキ離したら後退するのは至極当然という感覚だから、もう必ずホールドするよ。平地でもアクセルから足を離せるのが嬉しくてホールドする。

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 08:47:27.21 LulcRG2Q0.net
パワーのない車、古くなった車が坂道を下がってたが、
ドイツ車ではなったことないな。
フィットとかなら分かるが、Eクラスが坂道下がってたら情けない

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 09:55:15.65 GAkWG/2Y0.net
ヒルスタートアシストは作動条件があるから
毎回、必ず作動するわけじゃない
だから、坂道で一時停止したときから発進するときは、
そっとブレーキから足を離し、後退しないか
確認するのが基本
もしずり下がるようならヒルスタートアシストが
作動していないので、そこからもう一度ブレーキを踏み
ホールドを作動させればok
アクセルを踏んだらアイドリングストップから
復帰するのでちゃんと下がらずに発進できるよ
またヒルスタートアシストが作動しても
ブレーキから足を離した数秒後に解除されてしまうので
安心しきってアクセルを踏まないと下がってしまう

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 10:44:05.51 y/FUFCcn0.net
>>36
それはクリープの強さによるのでは？
確かにパワーとの相関はあるかもしれないけどドイツ車とか車のグレード�

41:ﾆかとは関係ないと思う。 5.7LV8の造りが雑なアメ車に乗ってたけどアクセル踏んでるくらいのクリープの強さがあったし、ちょっとした坂なら登ってたしw

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 11:07:06.86 9NU9Phhz0.net
ヒルスタートアシスト、緩やかな坂道では効かないようだね
ランチェンで修正してくるかもね

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 11:39:36.23 y/FUFCcn0.net
>>39
ハードじゃなくて電子制御の調整で済みそうだけど、既存車にやってくれるのかなー。

44:ベンツ良いクルマです！
17/03/18 13:51:23.27 D1i8LBHB0.net
G30(520i)に試乗して、自動ブレーキの体験。やはり、W213よりスムーズな停止。やっぱ5の方が…。528i(F10)のときから思ってたけど止まり方は5の方がスムース！

45:ベンツ良いクルマです！
17/03/18 13:51:53.86 D1i8LBHB0.net
あ、530i(G30)の間違い。

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 14:53:44.95 v+f5xcp10.net
>>41
ACCならともかく自動ブレーキ（エマージェンシーブレーキ）は最後までドライバーに任せ本当にギリギリになった時にだけ働くべき、という考え方があるな。

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 15:01:49.91 DA+8R51e0.net
そもそも、自動ブレーキにスムーズさはいらんと言うかダメだろう。
自動ブレーキが効くような運転に罰を与えるわけだから。
ESPがついた当時はお仕置き制御と呼ばれたもんだよ。

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 15:10:52.64 y/FUFCcn0.net
>>44
自分の場合、ACCの減速が比較的急じゃないかなと思う。
一般道の幹線道路なんかで使ってると家族からちょっと文句が出る。

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 15:48:16.88 DA+8R51e0.net
>>45
ACCは状況によるが一般道ではきついかも。
でもあまり緩くすると、大阪では前に割り込みされるんだよ。

50:ベンツ良いクルマです！
17/03/18 16:13:29.90 D1i8LBHB0.net
止まり方が、いいんですよぉね。5シリのスー、っとした止まり方が。カックンとならない。

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 16:52:27.04 mrReJ2YP0.net
止まり方、学習しないのかな？

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 17:50:52.57 y/FUFCcn0.net
bmwと乗り比べたことないんだけど、そういう細かい違いはあるんだな。
数値化できない部分の違いは乗り比べるしかないよね。bmはソフトクローズドアもオプションで付けられるよね。

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 19:33:05.15 LwqghpXY0.net
車がよくわからないのですみません。スポーツだとショックが硬くなるんでしょうか。

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 19:53:09.70 DA+8R51e0.net
>>50
ショックは硬くならないそうだ。(エア以外)

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:02:18.93 DA+8R51e0.net
>>48
学習も何も、「車に急ブレーキを掛けさせた」と言う事に対してのお仕置きなんだから
出来る限る嫌な感じを与えないと「運転手に学習」させられ無いでしょ？
学習させる相手が違う。

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:04:38.27 LwqghpXY0.net
>>51
見た目の違いだけでしょうか？

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:05:04.73 GAkWG/2Y0.net
ACCの急制動と自動ブレーキは別
公道で自動ブレーキ作動させた人は
もうあとわずかで事故の領域だから
ほぼこのスレにはいないのでは？

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:18:12.48 DA+8R51e0.net
>>53
見た目も一緒。
エアじゃ無いと車高も変わらない。
>>54
ACCは急制動はしない
速度調整だけ、停止もするが。
衝突軽減ブレーキの事を言っている。
ACCのブレーキはカックンと止まらないが。

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:18:49.61 GAkWG/2Y0.net
>>41
それは自動ブレーキじゃなくて
ACCの急制動だと思う
新車のBMWを前方にダミーのクッション車
置いて自動ブレーキの作動テ

60:ストさせてくれたってこと？自動ブレーキはフルブレーキングだからおっとりとは止まらないよ

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:33:02.35 DA+8R51e0.net
因みにACCは前の奴の運転をコピーするから、前が下手だと下手な走りをする。
急な停止をする奴が前だと同じ様に急な停止する。

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:34:13.89 GAkWG/2Y0.net
>>55
多分、ACC作動時、渋滞の後部に突っ込んで
いくような状態で、急制動したように
感じるひとがいるってことじゃ？
前の車が動いている限り急制動はしないが、
上記の状況だとどうしても急ブレーキぎみに
なりがち。

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 20:38:41.74 DA+8R51e0.net
>>58
前が急ブレーキだと急ブレーキになるよ、ACC。レーダーで速度変化を見ていてるのだから
どれだけ判断が早くても前の車よりゆっくりとかける事は無い。
まあ、大多数の人よりは反応スピードは早いだろうが。

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 21:03:45.32 XMaW51GQ0.net
>59
　大多数の人は、直前の車の動きだけを見て速度調整しているのではなくて、数台先、数百ｍ先の車の動き、対向車、隣車線、後方の車の動き、歩行者、信号、周囲の状況などを総合的に判断して速度調節しているから、ACCが反応するよりも、早くく適切に滑らかに速度調節する。

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 21:10:41.38 1NVji41m0.net
>>59
いやなんというか、ACCの時には前の車がそれほど急な減速じゃなくても、ちょっと急な減速なんだよね。
自分だったらブレーキをもうちょっと早いタイミングでゆっくり踏み込み始めるかな、って感じ。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 21:23:07.06 DA+8R51e0.net
>>60
今時はそんな運転している奴は少ないよ。
漫然運転ばっかりだよ。
>>61
だから、前の車より早くは判断出来ない。
数台先の車を見ているわけでは無いから。
現時点ではレベル2なんだから判断、操作は運転手の責任。
ACCが下手な運転をしていると思ったら運転手が助ける必要がある。

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 21:49:54.20 1NVji41m0.net
>>62
プログラムを調整するだけで何とかなりそうだからもうチョット穏やかに停まるようにしてほしい、個人的には。

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 23:18:41.72 DA+8R51e0.net
>>63
ACCの車間距離設定が最短なんじゃ無い？

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 01:06:15.00 UEdmJur50.net
Cの方がスタイリッシュでカッコいいな
Eの間延び感は否めない
マイナーチェンジでちょくちょく変わりそうな気がする

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 01:59:56.74 kuavx2p50.net
>>64
それが最大にしてもあんまり変わらないんだよね…。
もちろん車間が広いほど急減速のリスクは減るからそうしてるけど、前車が停止と判断するタイミングがちょっとだけ遅いというか…。

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 03:38:49.09 Ka1Bh5Sk0.net
それでもACCの中では一番スムーズなのがW213
新型5は知らんけど

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 06:24:43.70 x/LY4a9L0.net
>>65
あんたが変わってるだけ
あ、C乗りだからかw

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 08:15:51.38 ahVBWEdl0.net
>>68
煽らない。
Cはワゴンは許せるがセダンはリア周りのチンチクリンが嫌だ。

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 08:39:50.26 2QCt0Zij0.net
車は乗り心地　空間　Cは乗れない　軽と同じ

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 08:50:58.02 S5NRC//E0.net
新型5の制御の方がいいのかも知れないな。
が、5シリーズは値段が高く、内外装も先代とあまり変わらない。
候補から消えたよ。

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 08:53:04.86 /3N/tZlN0.net
＞Eの間延び感
とはいうものの、CLEあたりでは
プレス�

77:宴Cン足してきそうじゃない？

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 08:54:43.23 ahVBWEdl0.net
>>71
一年新しいからね。
充分、213を研究して来ている。

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 12:28:02.52 Mlu2abXK0.net
女房のW205を乗った後に、自分のW213乗るとまるで違うメーカーかと思うほどの違いを感じるよ。
似て非なりとはこの事か！と思う。

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 12:39:10.69 yesYQ8x20.net
>>74
そんなに違うのか・・・Ｅにしとくか

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 15:25:36.51 Ka1Bh5Sk0.net
所詮レベル2だから好きなのにしといて
問題ないかと
ディストロの制御も他メーカーと比べれば
トップクラス

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 15:34:30.05 tGTyl2nY0.net
>>74
気のせい

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 15:54:55.61 M3kf5LkK0.net
この連休、納車されて初めて遠乗りしたが、最高だったよ

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 16:16:51.87 Mlu2abXK0.net
>>77
気のせいってラベルじゃないよ。まあ、所有者じゃなきゃ分からないと思うけど。気の毒に。

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 16:20:01.97 XzwX7yGD0.net
205、ラジアルに帰ると乗り心地は変わらんよ
内装のケバさはかなわんが

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 18:20:41.86 Mlu2abXK0.net
>>78
長い時間乗ってると、良さが本当によく分かるよね。
短時間の試乗の時以上に良さが分かる。

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 18:39:04.32 Mlu2abXK0.net
>>80
そう感じるですね。自分も最初はそんなに変わらないんじゃないかと想像してたんだけど、やはりホイールベースの広さが大きく影響してるのか、車体の揺れ（横、縦）の収まり方が205と213では全然違うんですよね。
これはタイヤ云々だけの話じゃないんだな～って感じさせられる所だと思います。

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 19:00:46.54 axUeVzE90.net
>>82
そうそう、非RFT信者直ぐにそこに話を持っていく。
非RFTのスタッドレスに変えても何も変わら無い。
元に戻しても変わらない。

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 19:08:46.86 9i03grDl0.net
違う違うほざいてる奴ってまさかE200とかそんな恥ずかしいオチじゃないどろうな？

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 19:12:41.44 Mlu2abXK0.net
>>84
どろう？

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 19:14:04.73 Mlu2abXK0.net
>>84
肝心なディスリで痛恨のミスは痛い。
ちなみにE200じゃないよ。

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 19:29:42.04 vYZXV2Lv0.net
220dスポーツ乗り
前225/50/18 後235/50/18
ラジアルミシュランプライマシー3に交換
違う！

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 20:08:01.32 axUeVzE90.net
>>87
avsは19だろう？
何故、18？

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 20:09:05.96 axUeVzE90.net
>>84
有名だと思ったんだけど、E200 ワゴンなんだけどwww

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 20:11:22.87 axUeVzE90.net
少なくともavsのGY EAGLE 3 RFTとIG50plus 18変わらない。

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 20:30:32.05 2q8DV8lA0.net
>>84
どろどろ言ってる奴は何乗ってるの？まさかCクラスってオチじゃないよね？

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 22:16:48.10 OynnUNY+0.net
>>88
ホイールも替えたです

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 22:25:08.21 7aWlTTL10.net
なんか、乗ったあと車降りたらゴムが焼けたような匂いがする…
これヤバいやつ？
とりあえず連絡しよ！
ちなみにワゴンだけど納車時から気になってた
皆さんは大丈夫？

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 22:46:49.75 2Hy/HIoT0.net
>>93
そんなのよくあること。特に新しいパッドからは煙も出たりする。
日本車にはないことだからびっくりすることウケアイの、輸入車あるあるの一つ。

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 22:50:17.95 2Hy/HIoT0.net
書き漏らしたけど、�

101:vするに発生源はブレーキ。何の問題にもならない。

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 23:19:14.64 7aWlTTL10.net
いや、メルセデス3台目だが初めてだから不安でね

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 23:41:12.02 ahVBWEdl0.net
>>87
それだけ扁平を落として細くしたら変わるしそもそも荷重クラスが変わって危ないよ。

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 00:26:14.14 Jq4yYvog0.net
>>97
飛ばさないので大丈夫
ノーマルタイヤの方が過剰設備

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 02:56:52.03 6pJTkaj90.net
>>98
ここまでタイヤのサイズが違うと、アライメントがかなり狂ってるので、アライメント取った方が良いですよ。ただし、リアに関しては、w213 用のトー角調整のパーツがまだ発売されていないので、狂ったまま走るしか有りませんが••••。

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 03:07:37.13 RLd9C9Nw0.net
E200乗りってどんな人種なのwww

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 05:36:16.02 6pJTkaj90.net
>>100
W213買えない人種ってどんな人種なのwww

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 07:21:09.74 iN2jyfPo0.net
E250買ってE200をディスる人種ってどんな人種なのwww

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 09:23:09.10 ILdfLamL0.net
「人種」をNGワード

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 09:53:32.21 WASQqjNP0.net
>>99
マジっすか

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 10:13:19.42 PmF1GFn/0.net
E200もE250も、所詮ガラガラ言う4気筒、仲良くしよう。
先代のE350のエンジン乗せたW213に乗ってみたかったな。
ダウンサイジングなんて、嫌な時代だわ。

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 10:19:05.39 0bKOqv8A0.net
>>98
飛ばさないので大丈夫と言う発想がそもそも間違っているよ。
BSの「タイヤのちゃんと買い」のCM見てない。
危険回避性能や、場合によってはバーストするよ。
高速乗らないのだったら良いけど。

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 10:22:59.22 0bKOqv8A0.net
昔みたいのエンジンそのものが違っていたら、まだ考えようがあるんだけど、
E200=ノーマル
E250=高出力版
でECUの設定以外全て一緒だからね。(細かいアクセサリーは除く)
で、E200の走行性能に何一つ不満が無いので。

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 10:35:27.19 0bKOqv8A0.net
>>101
大阪市西区に住んでいて、南港北(インテックスやATC周辺)に出現する
トンネルの小銭をケチって南港通りを通って
ナビがバカだと言っている
ヤナセシールのブルーのワゴン

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 10:36:40.37 0bKOqv8A0.net
>>101 -> >>102 訂正

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 13:33:57.70 IhTlwtce0.net
前スレにクーペのサイズを比較したのがあったけど、見つからん。
誰かお願い。

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 13:35:04.98 oGOwJ50x0.net
大阪民国の話されてもローカル過ぎてわかんない

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 14:09:14.50 Bux8A+EG0.net
天気が良かったので、ナビの具合を確かめる意味も込めて久しぶりのドライブ。
ずっと「県道」を走ってたけど、ナビは「都道」の表示。
このお馬鹿ナビが賢くなることはあるのだろうか？？
ちょっと悲しくなりました・・

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 15:19:17.85 /ZxcNHoo0.net
>>107
てことはECU付け替えたらE200がE250になるってこと？

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 15:50:54.36 ILdfLamL0.net
>>113
補機類も強化されてる

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 16:27:18.91 0Zs8D/Ze0.net
ディーゼルは売れてますか？って営業に聞いたら
Eクラスを何台か乗り継いだ方は購入を考えますけど
初めてEクラスを購入される方にはディーゼルエンジンはハードル�

122:ｪ高いようで購入される方はほとんどいないって言うてた E200が売れて当たり前じゃないかな

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 16:27:38.96 ILdfLamL0.net
クーペ海外試乗会
河口まなぶレポ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
12:00あたりから

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 16:37:34.39 ILdfLamL0.net
クーペの日本導入は5月

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 16:51:28.87 bTqqwK7x0.net
>>103
正規表現[wｗ]{2,}+(\n|$)

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 16:56:48.34 zfw1w+Kk0.net
+も\nも不要

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 18:17:45.25 Nbt96jce0.net
店によりけりだろうけど。メルセデスだとやっぱりY？S？荒らすつもりは無いんだよ。
今年末から来年３月までに購入予定。自宅からヤナセとシュテルンが等距離。営業・
店舗の雰囲気が両店とも好印象。「飛び込みの様子見です」に対して、テーブルで
丁寧な商品説明・コーヒーとお菓子・数車種のカタログ・最後は複数台の試乗車が
出てきて恐縮だった。
近年、輸入車ディーラー網の分割や譲渡とか支店閉鎖とか既存店近くに同ブランド別資本
が出店とかを近隣で見る。「現場は影響ありません」とはよく聞くが、資本の安定と顧客
対応の安定ってリンクするのかな。社員の満足度や待遇なんて外からじゃ分からないしさ。

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 18:20:32.22 xlwWyulL0.net
>>111
細かい点なんだけど、ナビ上で信号機の表示の有無は何で決まってるかわかります？
結構参考にしてるのに表示がまちまちだから、困っている。

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 18:48:32.12 6pJTkaj90.net
>>121
あっ！それ俺も思った！表示される信号とされない信号があるよね。

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 19:07:10.33 iN7olKOy0.net
>>120
貴方ご自身が書かれている通り『店によりけり』でしょうが、
私の場合は、祖父の代からYと取引をしています。
転居によって別のY店舗に変わりましたが、以前と同様の良い関係が続いています。

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 19:29:01.86 GQsLwKOB0.net
>>113
URLﾘﾝｸ(www.hans.co.jp)
これ付ければE250は越えるけど、メーカー保証
無くしてまで、する必要無いかもですが。

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 19:32:49.82 LzmLSdYz0.net
>>122
やっぱりそうですよね。アレ何なのかね！？
あと、曲がるべき交差点が近づくと交差点の名前じゃなくて「その交差点でのとりあえずの行き先、方向」が表示される。
そんで交差点のほんと寸前で交差点の名前が表示されるのよ。
曲がる方向はグラフィックで分かるわけで、それが本当に曲がるべき交差点なのかが大事なはず。
それを判断するのに必要な交差点名を非表示にするとはどういうことか…。

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 19:56:09.88 0bKOqv8A0.net
>>114
されてないよ。

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 20:06:26.25 0bKOqv8A0.net
>>113
なるよ。
17万くらい。
しないけどね。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 20:07:28.74 0bKOqv8A0.net
>>111
かまへん。
本人だけがわかれば良い。

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 20:55:17.10 b3wWJw/T0.net
>>120
値引き額だけならSなんだと思いますが、その後の満足度を考えると、店舗によりけりなので、両方に行って見て感じがいい方でいいのではないでしょうか？

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 21:30:24.71 oGOwJ50x0.net
>>111
それは失礼致しまた
でも本人にわかったら、内容的に貴方も特定されるって事�

138:ｾよね・・・　大丈夫？ >>129 値引きに関してはYの方が高い地域もあるよ。それにYでも買った後の対応良くない営業マンや整備いるから自分の直観で決めた方がいいんじゃない？

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 21:31:30.05 oGOwJ50x0.net
間違えました>>111じゃなくて>>128

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 21:43:29.25 CXZgGnXj0.net
>>117
ディーラー情報ですか？

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 21:43:52.05 0bKOqv8A0.net
>>130
経緯は過去スレに乗っているから。

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 21:51:59.46 ILdfLamL0.net
>>132
>>116の動画内

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 21:55:48.59 CXZgGnXj0.net
>>134
サンクス

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 22:56:18.61 omPagUy+0.net
>>126
補機類じゃないけど、ブレーキディスクに厚みとか

145:120
17/03/20 23:09:16.88 Nbt96jce0.net
>>123,129,130
レス参考にします。良いDだから紹介するという知人が、どちらにもいるけど紹介は
あとあと面倒そうだし、自分の直感・印象…難しいですね。
まあ家を建てるのとは違って、工業製品の購入だから少し気楽に考えます。
もう２～３回は図々しく足を運んで決めます。
メルセデスのDってBMW,アウディ,ポルシェ,レクサスとかより接客が丁寧で驚きました。

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 01:02:03.84 eSDVJ8NK0.net
>>137
車音痴＆下請け中小企業御用達レクサスの名前を出す時点でおまえはトヨタネット工作部署の人間

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 06:53:47.25 OJDaiM0m0.net
>>137
メルセデスのディーラーって他より丁寧なんですか？
私はタイミングもありシュテルンで買いましたが、
Yのメリットは他車種に乗り換える時も諸々のサービスが
引き継げるところではないかと思います。
たとえば次に初めて5シリーズ買おうと思ったら、シュテルンで買ってる人はまたイチからですからね。

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 06:58:00.24 XlGGgTWt0.net
>>139
いや、キミの思っているような横のつながりなど、全くないんだが……
たぶん下取り優遇とか、長いお付き合い割引とか、ちょっとした口利きとか、そういうのを期待しているんだろうけど、ない。全くない。

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 06:58:13.59 F/rH9rLW0.net
Yのセールスさんからアウディのセールスさん
紹介してもらったことあるけど、いまいちだった。
値引きがよくなるわけでもないし、
しがらみがある分、紹介って良し悪しかな、と。
逆に飛び込みで偶然出会ったセールスさんと
ウマが合うときもあるしね。

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 07:02:51.64 XlGGgTWt0.net
社員同士がたとえ繋がっていても、客が同位あるいは同条件でブランド間で横滑りすることなどない。ブランドを変えれば１からの入門者だわｗ
同店舗で売ってる車は除くけどな。ベンツとスマートみたいな。

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 08:13:27.75 OJDaiM0m0.net
>>140
そうなんだ！
いやYで買ったことないんで分かりませんでした。
つーか検索したら、ブランド毎に店舗が分かれているとは。
なんか色んなブランドをゴチャッと売ってるイメージがあったんですが、錯覚か。

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 08:51:32.35 MutjH0wd0.net
>>143
以前は何でも売っていたんだが、MBの戦略で専売店にされたんだよ。
で、GMのヤナセグローバル、ヤナセBMW、って別れた。
今は各社、CIが凄いから専売しないと仕方無い。

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 08:54:04.27 lGvLPuXF0.net
Eクラスの欠点はナビだけか！

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 09:00:43.23 OJDaiM0m0.net
>>143
そーなんすか。そりゃ横の繋がりが無いのも仕方ないすね。納得。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 09:06:14.89 MutjH0wd0.net
>>136
avは知らないけどavsは変わら無い。

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 10:37:44.35 Uo+gvALp0.net
トヨタじゃあるまいし、そんな作り分けしていないよ。
部品在庫もメンドくさいし、E250仕様で統一しているよ。

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 10:41:52.99 vBASwTk00.net
昨日W212がドナドナされる。W213　E250が来週納車とのことで本日からディーラーより代車。
なんとS300hだ。仕事前にちょい乗りしたが、幅が10cmしか違わないのに50cmぐらい幅が広く感じる。
乗り心地も満点。
ディラーもE250納車の前にこれを乗せるかぁ、、うれしさ半分、怒り半分。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 10:54:15.23 XTYNAkil0.net
>>149
Sクラス良いんだけどね！都内だと駐車場がね～。
出先の駐車場も、停められるかどうか確かめてからになるので面倒なのよね。

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 11:17:53.61 +x2d0WVe0.net
Eクラスは直4ディーゼル、直4ガソリン、V6ガソリンの実質3種類だと思うが（63は除く）、
直4同士ではグレード間でも大きな差は無く十分な走りを提供し、
V6は価格帯もグッと引き上げて「好きな人は用意してありますんで買って下さい」的な印象を醸し出しているのがうまいと思う。
E250とかは、まぁせっかくのエンジンだし「50」の数字が欲しい人のために用意しとくかって感じなのかな？
メルセデスベンツジャパンは装備で分けて無理にグレードの差を正当化してる感じだよね。

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 11:28:40.98 +x2d0WVe0.net
>>148
そりゃSは文字通り格が違うからね。メルセデスののフラッグシップだし。
ただやっぱり、いかんせんデカイ…。
5mオーバーx1900に乗ってた事あるから駐車場は意外と何とかなるのは分かるんだが、
Eクラスは高級感や乗り心地も一定ラインをクリアしてるうえに取り回しもしやすいから、
より実用性を兼ね備えてるクレバーな車という印象がある。
Eクラスでもちょっと大きすぎという人もいる位だし。

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 11:38:20.21 Uo+gvALp0.net
>>151
S213のディラー資料にそのものが買いてあったんだよねwww
昔からドイツ車は
500cc毎に100万円上乗せと言う約束があったんだよ。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 11:45:41.70 +x2d0WVe0.net
>>153
そのものって、たとえば？

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 11:47:05.94 FqI5omYO0.net
道路標識アシスト現在使用できません。
っていうメッセージがちょくちょく出る。
取説を見ると「トラブルの原因がなくなると、システムは再び使用可能になります」と書いてあるんだけど
晴天でフロントガラスも綺麗な状態でも発生して
エンジン切るまで表示され続ける。
（表示切り替えすれば消える）
これは普通？？

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 11:52:54.20 Uo+gvALp0.net
>>154
細かく書くと問題起きそうなので辞めとく。
大筋、151の通り。

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 11:53:59.97 Uo+gvALp0.net
>>155
普通。
速度標識が読めないだけ。
切った方が良いよ。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:04:22.89 FqI5omYO0.net
>>157
ありがとうございます。
表示され続けるのは普通なんですね。
ちょくちょく出るのも不安でしたが、
システム使用可能になったらメッセージか消えるのかと思ってました。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:09:48.82 +x2d0WVe0.net
>>155
成る程ね笑
別に隠してるわけでもないんだろうが。装備カタログからはだいたいそうじゃいか？と分かるよね。
実は自分E250なんですけど、HUD欲しかったのでMBJの戦略にハマりそれより下位は選択肢が無かった。
出力やトルクの差は運転しててよく分かるレベルじゃなさそうだけど、
まぁ200を越えてるっていうのが数字上の話ではあるがなんとなく良かったりもする。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:15:09.23 6dVmhvzp0.net
YでもSでも、ディーラーの差がどうこうよりは、結局はセールスマン個人の資質。
YかSかは秘密だが、余りにもチャラいので、小学生の子供にも嫌われて「絶対にあそこでは買わないで」と言われてた。

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:20:10.65 Uo+gvALp0.net
>>159
HUDはまだ情報量が足らないと思っているので要らない。
戦闘機みたいにメーターからナビ情報まで全て出るようになったら欲しい。
まあ、その前に人間が運転しなくても良くなりそうだがwww

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:26:03.48 Uo+gvALp0.net
おれは43と200で迷った。
43は納期と今のキャッシュフローで辞めた。
220は212の頃乗り比べてエンジンの重さで出るピッチングが気になって候補にならなかった。

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:35:47.58 +x2d0WVe0.net
>>162
なるほど。43は納期どれくらいと？
そういえば自分も納期の問題も大きかった、
下取りで車ナシ状態になる予定だったがE250なら3週程度で済んだし、実際その期間でも限界に近かった。
E400とも迷ったが試乗したら揺らぐと思って試乗希望も取り消したよ。

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:37:51.31 IuC+o6oO0.net
オールテレイン、すでに国内を走らせているようです。
試乗させてほしい。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:40:44.36 s7LJfJmt0.net
HUD　航空機なら非常に使いやすく安全に寄与しているが
車の場合はどうなの　なにが表示されるのかな　

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 12:41:08.67 Uo+gvALp0.net
>>163
200はギリギリ、年内
43は未定
だった。
増車だったので別に良かったんだけど、折角の新型、
早く乗りたいからね。
お陰で未だ自分以外に2台しか見ていない。

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 13:02:15.93 +x2d0WVe0.net
>>164
速度、ナビの進路とか表示されます。
もうちょっと情報量が欲しい気は確かにするかも…。

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 13:05:13.41 +x2d0WVe0.net
>>166
未定はキッツい、受注生産じゃなくてもでしょ？
2月上旬納車で都内住みだけど、ワゴンを見たのは2～3回かなあ。グレードまではスグは分かりませんでしたが。

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 13:12:31.45 Uo+gvALp0.net
>>168
もちろん、変な色は選ばんのでwww
見たのは全部、avsだね。

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 14:05:24.65 v/nmozA40.net
>>149
W212EクラスからS300hに乗り換えたけど、
満足度は段違いだよ。
取り回しもサイズの割に小回り抜群にいいし、
360度カメラを駆使すれば、
360度カメラ無しのW212Eクラスより安心して狭いところで動かせる。
燃費もディーゼルハイブリッドでいいから給油の頻度がへっていいことだらけ。
次の買い替えはSクラスも検討すべし。

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 14:31:23.68 Uo+gvALp0.net
>>170
ハイハイ、スレ違い。

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 14:33:01.13 G+H+4BqD0.net
>>170
でも、300なんでしょ？

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 14:37:01.19 jOFi2hGX0.net
今、300買う人が大半だとセールスは言ってたよ

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 14:41:27.64 G+H+4BqD0.net
背伸びしたいからだろ

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 14:51:42.27 jOFi2hGX0.net
前から思ってるんだけど背伸びして何が悪いの？
何時から恥ずかしいとなったの？

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 14:59:00.68 wCf0GBs30.net
ドアミラーが邪魔で前か見えないから背伸びは大事！

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 15:31:34.32 G+H+4BqD0.net
>>175
うん
そうだね
背伸びは大事だ
所得4300万で背伸びする気のない俺にはE200で十分
S300なら一年間の投資利益で買えるけど

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 15:36:07.25 Uo+gvALp0.net
>>177
だからそう言うことはいわない。
荒れるから。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 16:11:53.22 F/rH9rLW0.net
大半の人ならE200で充分じゃ？
E220dの燃費がよかろうと、
長距離乗らないと差はつかないし
1日往復15km程度で週に5日くらいしか
乗らない俺には、E220dのメリットは
あまりなさそう。

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 16:13:10.95 F/rH9rLW0.net
ただ、パワートレーンが面白いか面白くないか、
となると、やはりE400は楽しそう。
直6を待ちたいのはそのあたり。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 16:36:15.32 6dVmhvzp0.net
Sにせよ、Eにせよ、外出して駐車場に停めるのって、かなりのプレッシャーでしょ。
Eですらなのに「Sが良い」なんて、気楽に言う奴って「本当かよ？？？」って思う。見栄張るのもいい加減に。
普通の駐車場は、Sより50cm、Eより30cm短いクルマを想定して作られてるように見える。
停めれば、ボコッとそこが前に出るので、周りの車にとっては大迷惑だし、幅だって、
隣の車にボコッとドアを当てられないか、気が気じゃない。

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 17:22:36.93 OJDaiM0m0.net
>>181
Eは都内でも、それ程でもないですよ。
Sはさすがにちょっと面倒かも。駐車場に並んだ末に機械式しか空きがなくて断られたり。
車として最高なのは分かるけど、気が向いた所へどこにでも家族と繰り出す、というのは難しい。
これは7シリーズ、パナメーラやカイエン、マセやベントレーもそう。
その意味でEは機能・高級感・実用性のバランスは本当に良いと思う。

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 17:31:34.76 C7VzUHZV0.net
同意

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 17:45:44.48 Uo+gvALp0.net
>>179
それとディーゼルは15km/日だと、ススが溜まってダメになるよ。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 18:19:41.14 Jnw20rRT0.net
ガラガラ、チョイ乗りには劣化激しいね

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 18:35:59.03 F/rH9rLW0.net
>>181
日本ではCの方がジャストサイズだけど
EにはCにはないゆったりとした乗り味があるから
存在意義はある。
多少の大きさには目をつぶって。
Sは確かに大きすぎるけど、ちょっと昔までは
都心で金持ちのおばさんが買い物車として
Sでスーパーに来てたりした。
今は時代も変わったのか、さすがに
Sを運転してくるおばさんは減ったが。
Sは法人用以外は特殊なクルマになってきてるかも。
同じ大きいクルマなら、今ならSUVの方が人気だし。

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 00:01:31.38 wrU4tVlP0.net
普段短距離中心の使い方をしていると、ディーゼル車は煤が溜ってダメになるとかいう都市伝説を未だに信じているアホがいるから面白いｗｗ

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 04:31:19.29 S4BTU9T40.net
どんなに長距離走っても、アイドリングストップが付いてる時点で短距離の繰り返しなんだけどなw

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 06:38:23.41 Xp810TCA0.net
解除すればええやん

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 07:41:17.10 q0vGTqoo0.net
アイドリングストップ装備という事は、メルセデスが短距離を想定してエンジン作ってるって話しだろ
本国でもいちいちアイドルストップ解除してないだろうに
ディーゼル乗り必死だなとレスが付きそうだから言っておくが、俺は250ワゴン

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 07:50:25.40 WZJMMmh60.net
>>187
ディーゼル乗りじゃないけど俺も思ってた
会社に何台もディーゼル車ある
かなり距離走る車もあればそんなに走らない車もある
アホのおっしゃる通りなら世の中ディーゼルは故障車だらけじゃね？
煤がたまってどうのこうのなんてメンテで言われたことないしw
ディーゼル車は保有年数も長いけど逆にガソリンよりタフに長持ちしてるよ

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 08:00:35.24 WZJMMmh60.net
220d試乗したけど、低速域がもう少し静かならいいのにね
コンフォートでの低速トルクはストレスなかったし
スポーツならキビキビ走るね
都会の街乗り中心だから低速域中心だし、静かさを選択した

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 08:30:04.77 fCIdqjMZ0.net
>>187
アホだけど、白痴の車はDPFは付いていないのか？
大都市でないのは分かったよwww
DPFを知らない、白痴の会社の車は大都市には入れないからな。
お前らの車は煤を撒き散らかしている公害車なんだよ。

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 08:33:43.09 fCIdqjMZ0.net
>>190
お前も白痴だな。
アイドルストップと短距離を一緒にするな。
ディーゼルが公害を撒き散らかすのはエンジンを含めたマフラーの温度が上がっていない時なんだよ。
ある程度以上上がれば溜まりにくい。
VWのディーゼルゲートを少し勉強しな。
あ、ごめん。
白痴には難しい過ぎたな。

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 08:36:07.00 fCIdqjMZ0.net
ディーゼルは公害車なので、取り敢えず前を走るな。
ススを吸って、ガンになるからwww

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 08:45:20.94 fCIdqjMZ0.net
それとこの話をするとマツダはDPFが付いていない。と言われるので言っておくと
マツダはエンジンでススを"基準以内"にしているが定期的に燃やす必要がある。
フル加速をした時なんかにしている。
そんな時は昔の2stの様だ。
フル加速をしない場合が週一くらいでマフラーを野焼きしている。

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