【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】

【SUBARU】スバルXV P ..

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 16:35:34.36 QBXEFXKd0.net
>>173
取り付け完了
一般道しか走ってないけどなんとなくハンドリングが滑らかになった気が

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 16:50:42.47 TcrMyHr00.net
>>133
オプションは65掛が目標かな。
車両は地域によって違うから一概には言えない。

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 17:08:16.18 bR+D1xv30.net
浜名湖SAに停めてる間にリアドア下部が凹んでたorz
位置的に誰かに蹴られたんだろうか・・
>>151
以前ここで教えてもらったけど、樹脂の方がカバーする範囲が広いんだよね
紹介制度でもらった商品券で付ける予定

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 17:18:18.61 Y543Z1mm0.net
>>151
これあると気軽に足かけてボードのシューズ履ける

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 17:22:06.85 UHar/hKW0.net
xv の中でカーセできますか？

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 18:05:40.25 /iMrrsXc0.net
カーゴルームトレーをつけている方、
教えて下さい。
物としては
カタログに載っているように、
シートの背中部分にも
トレーと同素材のゴム板っぽい
カバーも付属ですか？

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 18:23:56.05 o1h+Bb+30.net
>>181
相手がいないので無理です

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 18:29:52.70 alkeAzN00.net
４ＷＤが燃費悪いって　おかしくない？　単純計算で１００として２輪で５０×２のトルク　４輪に２５×４で分散されて同じもありえるのに。

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 18:36:35.14 ltV6mJZb0.net
まあ、フリクションロスは2WDより多いのは確かだよ。
スバルは特にフルタイムAWDだからね。
だが、長距離運転だとハイパワーな308psの
WRXSTIでも、リッター9～11kmは行く。
街中でもリッター7km
スポーツフルタイムAWDにしては素晴らしい数値。
FRのR32GT-Rなんか、いつも4～6km/L
踏めばリッター3kmだったからな。

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 18:36:46.58 ms5/ZOCN0.net
>>184
駆動ロスと車体重量増が主じゃないかな
昔は差がでかかったけど、今の車はだいぶ改善されてるんじゃない？

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 18:37:30.26 ltV6mJZb0.net
>>181
最低レヴォーグだろw

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 18:39:52.79 ICeIPYex0.net
カーゴルームトレーにはシート裏側部分もついてるよ。
ゴムじゃなくて柔らか目の樹脂っぽい感じの素材。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:00:20.79 /iMrrsXc0.net
>>188
ありがとうございます。
犬乗せるからあった方が
良いかな？と思ったもので。

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:09:36.37 lgF46Fuj0.net
>>184
知り合いにデリカＤ５オーナーがいるけど、２駆モードでも４駆モードでも燃費は変わらないって言ってた。
当然４駆モードの方が安定してるし発進加速もいいから、２駆モードは使ってないらしい。
よく考えたらプロペラシャフトはずっと回ってるんだし、ＦＦベースの４ＷＤは前輪だけで走行してもあまりメリットが無いと思う。

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:11:14.48 2EMQnNN10.net
>>181
クルコンは便利だけどそれはさすがに無理だと思うぞ

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:27:37.81 sbo94n6t0.net
>>181とりあえずやってみましょう！お願いします。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:33:16.99 nRq9sTid0.net
>>190
XVはFFベースのスタンバイ四駆ですが

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:37:29.98 vmeV6dtA0.net
もういいじゃん
対角浮いた状態から脱出できればAWDっていうことで
AWDの利点って要はそういうことでしょ

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:49:31.42 ltV6mJZb0.net
>>193
またお前か。
スバルAWDは、アクティブトルクスプリット(ACT-4)
でも常時AWDだぞ。
普段FFで、滑ったらリアに駆動が行く他社スタンバイAWDとは全く反対のAWDシステムだ。
パートタイムAWD(直結AWD)である
初代スバル水平対向エンジンAWDレオーネの進化版が、
スバルのアクティブトルクスプリットであり、
センターデフの代わりとなる多板クラッチは、
常時繋がっている。
タイトコーナーブレーキング現象が起きる
ハンドル末切り時などは電子制御(VDC)が、
クラッチを離し曲がりやすくする。
他社スタンバイAWDにはこんな道は走れません。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:49:41.74 OnQExruI0.net
>>193
未だにこの手の煽りが涌くのか

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:52:30.06 q7+WsuUZ0.net
常時全輪駆動のはずなのに、どうみても前輪だけ回ってるよね。後輪は一回転もしてないのに
常時前輪駆動？
URLﾘﾝｸ(youtube.com)