【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】

【SUBARU】スバルXV P ..

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 07:50:06.40 8HdvZtMm0.net
■<<過去スレ>>
【SUBARU】スバルXV Part75【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part74【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part73【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part72【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part71【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part70【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part69【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part68【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part67【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part66【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part65【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part64【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part63【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part62【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part61【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 07:53:10.92 8HdvZtMm0.net
【SUBARU】スバルXV Part60【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part59【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part58【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part57【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part56【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part55【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part54【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part53【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part52【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part51【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part50【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part49【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part48【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part47【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part46【エックスブイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 07:56:14.23 8HdvZtMm0.net
【SUBARU】スバルXV Part45【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part44【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part43【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part42【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part41【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part40【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part39【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part38【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part37【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part35【エックスブイ】 (実質36)
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part35【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part34【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part33【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part31【エックスブイ】 (実質32)
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part30【ガソリン】 (実質31)
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 07:59:24.97 8HdvZtMm0.net
【SUBARU】スバルXV Part30【ガソリン】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part29【ガソリン】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part28【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part27【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part26【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part25【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part24【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part23【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part22【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part21【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part20【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part19【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part18【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part17【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part16【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:03:18.65 8HdvZtMm0.net
【SUBARU】スバルXV Part15【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part14【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part13【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part12【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part11【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part10【エックスブイ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】スバルXV Part9【新型クロスオーバー】
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 8
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 7
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 6
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 5
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 4
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 3
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 2
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ (実質1)
　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:07:31.40 8HdvZtMm0.net
■過去スレ／１～75■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:2-6番)
■<年次改良・特別仕様車など>■
□2012年９月　2代目｢XV｣発表 <B型>
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2013年10月　一部改良 <C型>
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2014年11月　一部改良 <D型> ／特別仕様車｢POP STAR｣発表
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2015年４月　特別仕様車｢2.0i EyeSight Proud Edition｣発表
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2015年10月　大幅改良 <E型>
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
■<取り扱い説明書（PDF）>■
B型 [2012年10月～] URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
C型 [2013年11月～] URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
D型 [2014年12月～] URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
E型 [2015年10月～] URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
■<値引き情報（価格コム）>■
　URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
●｢アプライドモデル＝○型を教えて？｣●
・生産時期により[B]→[C]→[D]→[E]と順に割り当てられている。
　※XV(GP7)にA型はなくB型から始まる →URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
　※[型番/アプライドモデル情報(STIスポーツパーツ)] →URLﾘﾝｸ(www.sti.jp)

8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:15:03.11 8HdvZtMm0.net
●｢XVのタイヤとホイールサイズは？｣●
・ [225/55R17] 17×7J (ハブ径56mm) インセット48mm [P.C.D100mm] URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
●｢リニアトロニックって？｣●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
　アクセル開度にあわせ回転数と速度も上がるので、CVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
　CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。
　水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。 URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
　ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。
●｢アイドリングストップの動作って？｣●
・感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
　外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
　冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
　慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
●アイドリングストップ中の注意●
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
　○ボンネットを開けたとき
　○運転席シートベルトを外したとき
　○運転席ドアを開けたとき
　○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※ 再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作｢Pレンジ｣に入れて｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。
●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」●
・ Q-85 市販品の価格は｢15,000～20,000円｣です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→URLﾘﾝｸ(kakaku.com)

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:19:01.35 8HdvZtMm0.net
●｢追従クルコンって？｣●
・アイサイト技術を活用した｢全車速追従機能付きクルーズコントロール（ACC）｣の事です。
　○前走車に追いついても一定の車間距離をキープします(設定は３段階) 。
　○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
　○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。
<全車速追従機能付クルーズコントロール（ACC）>
　　URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
　全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
　　URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
　全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
　　URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
●｢追従クルコンの停止保持の延長って？｣●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ｢ピッピッピー｣の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
　↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※ 推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。
●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる？｣●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。
●｢慣らし運転は必要ですか？｣●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:27:13.51 8HdvZtMm0.net
●「オートワイパーを間欠作動に変更って？」●
・基本は、Dへ依頼で変更となる。
※自分で設定を変更する場合、自己責任で以下を参照。
<初期位置>
・エンジン：OFF
・ライトスイッチ：OFF
・ワイパースイッチ：OFF
・ワイパー感度調整リング：－(マイナス側)
【１】ブレーキ踏まずにプッシュスタートスイッチを2回押してONにする
↓
【２】ライトスイッチをOFFからAuto→OFF をすばやく6回繰り返す
ここで車内イルミネーションとポジションランプが点滅し始めるので、
↓
【３】ワイパー感度調整リングを、－(マイナス)から＋(プラス) → －(マイナス) を5回繰り返す
成功すると、イルミネーションの点滅が早くなって少しすると消灯する。
プッシュスタートボタン1回押してOFFにする。
同じ操作で再度AUTOに戻せる。
D型XVで試したけど変更できた。

XVハイブリッド　オートワイパー解除
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
SUBARU FORESTER SJ5 オートワイパー　間欠ワイパー切替え
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:34:44.24 8HdvZtMm0.net
■<アイサイト：関連サイト>■
□<公式> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□<オーナーズサポート> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□<FAQ> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
■<アイサイト：注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。
・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。
・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。
□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』
　URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
　URLﾘﾝｸ(www.kanagawa-subaru.com)
　URLﾘﾝｸ(www.kanagawa-subaru.com)
●EyeSight ～非推奨～ ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
　○市販ドラレコの設置
　○レーダーの設置
　○ルームミラーの交換
　○タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
●予防安全性能アセスメントにおいて最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」に選定
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:37:48.05 8HdvZtMm0.net
■<XV - 試乗レポ/解説など>■
□｢XV｣開発者インタビュー
　URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp) ※Web保管URLﾘﾝｸ(archive.today)
□｢XV｣公式動画リスト SUBARU On Tube
　URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
□SUBARU XV ＆ NEW FORESTER インプレッション
　URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
□XVハイブリッド vs XV どっちが買い！？徹底比較 (2013.8.28)
　URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□XV試乗記デザイン、走り、扱いやすさがバランスした都会派クロスオーバーSUV
　URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
□新車試乗記｢XV 2.0i-L EyeSight｣ (4WD/CVT)
　URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
□｢XV｣見た目だけのクルマにあらず｢XV 2.0i-L EyeSight｣(4WD/CVT)(2012.11.13)
　URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
□｢XV｣性能と乗り味に加え、見た目でも支持されるクルマに進化
　URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□｢XV｣走りにこだわったこそのAWDと2Lエンジン
　URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
□｢XV｣発表インプレッサベースのクロスオーバー…エクステリア［写真蔵］
　URLﾘﾝｸ(response.jp)
□クロスオーバーSUV｢XV｣最低地上高200mm、車高1550mm、立体駐車場に対応
　URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□新型クロスオーバー｢XV｣新型車解説（2012年9月フルモデルチェンジ）
　URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□ちょっと写真で見るスバル｢XV｣
　URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□｢XV｣と過ごすクロスオーバーな日常レビュー
　URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:41:49.10 8HdvZtMm0.net
■<D型 - 変更点>■
　URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
　URLﾘﾝｸ(www.impreza-net.com)
■<D型 - 新採用アイテム標準装備品>■　URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
[全車]　※ハイブリッド車は除く※
　◎新型ドアミラー(サイドターン付き)
　◎リバース連動リヤワイパー
　◎SI-DRIVE(S/I : 2モード)
　◎方向指示器のワンタッチ機能(ワンタッチレーンチェンジャー)
　◎ウェルカムライティング
　◎本革巻きステアリング(シルバーステッチ)
　◎ステアリングスイッチパネル2トーン化(シルバー/黒)
　◎ドアアームレストステッチ追加(シルバーステッチ)
　◎ドアトリムスイッチパネル(シルバー/デザイン変更)
　◎オーディオパネル加飾(ピアノブラック調)
　◎エアコンスイッチリング(スイッチ/リング)
　◎ベンチグリル金属調加飾(センター&サイド)
　◎インパネ加飾(高級シルバー化)
　◎USB電源×2
[２.０ｉ以外のグレード]　※ハイブリッド車は除く※
　○新メーター(カラーMIDあり)
　○CVTシフトブーツ(シルバーステッチ)
　○ウィンドウスイッチメッキ加飾
[ＥＳ搭載車のみ]　※ハイブリッド車は除く※
　◇EyeSight Ver３
■<D型 - 主要装備表>■
　URLﾘﾝｸ(archive.today) （Web保管 2015年4月17日）

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:44:51.69 8HdvZtMm0.net
■<D型 - 試乗レポ/解説など>■
□【インプレッション】スバル「XV（2014年モデル）」 (2015/4/25)
　URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□XV、インプレッサ、WRX S4＆STIにイッキ試乗 (2015/4/9)
　URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
□【XV POPSTAR 試乗】気持ちが軽くなるコーディネーション (2015/4/8)
　URLﾘﾝｸ(response.jp)
□インプレッサ/XV試乗レポート格段に向上した質感、走り (2015/4/6)
　URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
□【XV 試乗】フラットで静粛性の高い乗り心地、よりコンフォートに (2015/4/4)
　URLﾘﾝｸ(response.jp)
□インプレッサシリーズ[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート (2015/4/3)
　URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□初めてのスバルに超おすすめ！「XVポップスター」の魅力とは (2015/3/28)
　URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
□スバルが「動的質感」と突然のように言い出したワケ (2015/3/27)
　URLﾘﾝｸ(response.jp)
□定常領域のスペックでは表せない「動的質感」…スバルが目指す車づくり (2015/3/24)
　URLﾘﾝｸ(response.jp)
□マツダ「CX-3」とSUBARU「XV」の大きな違いとは？ (2015/3/11)
　URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
□昨年11月末にマイナーチェンジした「スバル XV」の走りは？ (2015/3/10)
　URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
□「インプレッサマイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説 (2015/3/7)
　URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□【試乗記】「XV」雪道での走破性能を検証し、スバルイベント会場へ (2015/2/10)
　URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:51:47.79 8HdvZtMm0.net
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【AEB】緊急自動停止ブレーキ11【エマブレ】
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
─────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□ 【四駆】4WD総合スレッドPart.33【AWD】
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
─────────────
■CVT、MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□ 【無段変速機】CVT トランスミッション 27台目
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□DCTってどうよ
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□DCT 大量リコール Part.2
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part51
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□前スレ【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.30
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
─────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★12
　ｽﾚﾘﾝｸ(car板)

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:56:46.41 8HdvZtMm0.net
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢○○が悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めて｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、内装外装、装備、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは【煽り】や【自作自演】でアナタのレスを誘います。
　|| 　■■ノセられてレスした時点でアナタも同類です■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［URLﾘﾝｸ(hissi.org)］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに『エサ』を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 09:02:47.67 8HdvZtMm0.net
※次スレを立てる時に、下記を参照してください※
①名前欄に『旭=500』と入れる（荒らし対策）
②1の過去スレ纏め更新（7参照）
③1の前スレ更新
④2～6の過去スレ外す
⑤15の専用スレ更新

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 07:48:48.73 1PVFcsYA0.net
>>1乙

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 12:23:58.09 QKlmMc9Z0.net
XVコンセプトきたー！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 12:24:42.27 F5BnSBXg0.net
XVコンセプトがスバル公式にきてる。

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 13:07:51.56 GRSq3r6L0.net
>>20 リンクください探してもないです

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 13:15:06.20 zFpfB91T0.net
探したけど公式のは見つからなかった。

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 13:15:43.48 DMJ5+vds0.net
カッコいいぞ！

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 13:16:56.06 Wjkn+T820.net
う～ん、現行のE型とあまりイメージが変わらんね・・・
D型→E型の方が変化があったかも？

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 13:18:27.19 DMJ5+vds0.net
全然似てない。

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 13:25:05.95 GrMToonU0.net
これか？
URLﾘﾝｸ(www.subaru-global.com)

27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 14:12:55.15 NMjBnVmE0.net
>>26
凄く地雷臭がする
Ｅ型待ちの俺からしたら良かったけど

28:p53 ★
やっと出た.net
p53 ver 0.37 (Perl,SJIS) 2016/02/07 FOX. [on]
元のスレｽﾚﾘﾝｸ(auto板:1番)
28600 -> 28498 (バイト)
p53　文句・要望・怒りはこちら URLﾘﾝｸ(dig.2ch.net)
p53 とは、URLﾘﾝｸ(server.maido3.com)

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 14:54:58.31 DMJ5+vds0.net
良く見るとガンダムみたいな。
今まではリアスタイルが秀逸だったが、次はどうなるかな。

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 15:01:02.48 9GfgwF0q0.net
>>26 VIZIV2からフォグランプなくなってるね　配置はするだろうけど

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 15:30:35.22 yjxMrNhw0.net
スバルのコンセプトは信用するなよ

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 16:00:10.99 TF7KOfcN0.net
今のXVのコンセプトはわりとそのまま出てきたから信用してもよいかもよ?

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 16:52:38.29 8+n89FhN0.net
>>29
なんかジムカスタムだなこりゃ。

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 18:23:10.22 rAZhA0Iz0.net
亀だがコンソールの深い窪みにはウォークマンいれてる
そのままBluetooth接続して操作出来るし

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 18:30:41.09 gRIQPjVB0.net
>>34
今時、iPodじゃなくてウォークマン使ってる人ってジジ臭いイメージ

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 18:38:31.96 CdYi0CsD0.net
D→E型になる時も気に入らんという人はいた
俺個人としては楽しみだな！

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 18:44:22.97 eMogtMe70.net
新型のデザインはほとんどキープコンセプトじゃないかな。
インプのボディにオーバーフェンダーを付けたスタイルを継承してるから、幅は1800ｍｍを超えるだろうね。

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 19:04:25.08 nV+0D2en0.net
D型フロントデザインは次期型の必然性をもたすためだったのか。

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 19:12:22.96 Ybyes5m80.net
近未来的なクルマは映画で見たらカッコイイだけであって
今の時代にはそぐわなすぎる
NSXとかやり過ぎ
恥ずかしいぞあれ

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 19:27:35.11 5pk5nIuv0.net
ウォークマンがウォークマンという名前でまだ売られていることを知って驚いた冬の日

41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 19:31:14.75 kbv+J0EL0.net
今のNWウォークマンはなかなかいい
少し前まで変にiPodを意識してかえって使い勝手の悪いものになってたけど
ここ2年くらいで改善された

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 19:44:14.38 MDQDJk0Y0.net
>>34
Bluetoothオーディオって途切れず再生出来ます？
車入れ換えしたタイミングでBluetooth試そうかとも思ったんですが踏ん切りつかなくて
じじ臭く有線でipodで繋いでます

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 19:51:04.24 UI0Z4TW40.net
>>42
たまに音切れはするよ。
環境にもよると思うけど、1時間で1、2回ってとこかな。
でも所詮カーオーディオレベル、気にしなければなんてことはない。
オレにとってはね。

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 19:53:08.23 SJWHLPIi0.net
>>42
SPH-DA99に親父臭いウォークマンやipodをBluetooth接続してるけど
途切れないよ
昔のサイバーナビとはたまに接続切れてたから、個体差はあると思う

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 20:20:26.87 xi/l1uRs0.net
ウォークマン=親父臭い
ipod　=　自称意識高い(笑)
その他プレーヤー　=　貧乏

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 20:23:06.27 kbv+J0EL0.net
車種にも通じる事だが
つまんないレッテル貼り合いしてないで自分が使い易いもので好きに楽しめばいいのに
他を貶めても自分の格が上がるわけでもなし

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 20:23:19.78 LnNRvtf60.net
小さ過ぎず大き過ぎずのジャストサイズが魅力の一つだったけど
車幅1800を超えてくるとなると微妙だな・・・

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 20:32:01.42 JoslR9PL0.net
そこでレオーネ復活ですよ。
パートタイム4WDで、エンジンはOHV。

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 20:34:31.65 tv3Hft550.net
アメリカ偏重設計の方が売れるから、それでいいんじゃね？
3000cc6気筒くらいにしないと水平対向のうまみ皆無だし

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 21:03:32.11 H9EzsxGh0.net
普通にiPhoneをBluetoothで繋いでるけど途切れる事なんてないぞ…メールの通知が来たときなんかは音が小さくなるけど

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 21:16:59.35 hYJRDyxj0.net
リアシートにリクライニングかもーぬ

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 21:35:41.34 3YGAhtqR0.net
ウォークマンってメモリーのやつでそ？
カセットテープな訳ないじゃんw

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 21:38:53.41 b8ahVzO80.net
わざわざMP3で音質の下がった音を、
更にBluetoothで二重に音質劣化させるのもね…

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 21:39:36.35 lETFBbDa0.net
うちは自分のiPhone4s（機種変して使わなくなった）をUSB接続でグローブボックスにいれっぱで、嫁が自分の好きな曲かけたいときに自分のiPhone6をBluetoothで繋いでる。

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 21:58:14.25 DxzVFsil0.net
carview! PR企画 - スバルXVが僕らにちょうどいい理由
URLﾘﾝｸ(promotion.yahoo.co.jp)

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 21:59:50.04 b8ahVzO80.net
俺もiPhone4が大活躍しとる。
PV動画も見れるから大満足

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:02:30.17 rAZhA0Iz0.net
>>42
KENWOODナビだが音切れはないよ
ウォークマンも嫁のiPhone5も大丈夫

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:09:41.23 eZrPgIaI0.net
使わないiphoneつなげっぱだと曲入れ替えるの面倒

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:24:20.02 LIcUxMJL0.net
スレチですまんがウォークマンはipodよりかなり音いいよ。
1年版前に買ったけど新型出たら買い換えたい。

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:28:04.31 dT0V9iyl0.net
楽ナビにBluetoothでiPhone繋げてるけど音が途切れたことは無いな
外で聴いてた曲がそのまま意識せず車でも再生されるのには素直に感心するよ
スマートループもできるし便利すぎる

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 23:43:40.97 WzVcdYNc0.net
E型はLEDヘッドランプにしてほしかった
DIYできるか？

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 23:56:03.63 Bj9XO1gT0.net
最近だと５回マイチェンやったらフルモデルチェンジって流れだけど
去年E型になったXVは今年にフルモデルチェンジするのかな？
今のところインプは確定みたいだけど、XVはＦ型までやるのかどうか・・・。

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 00:21:39.80 65eQVLG00.net
E型でバンパー形状を変えたから、F型まではあるんじゃない？
んで、F型でLEDヘッドライトが採用されたりして。そうしたらG型まであったりして。
まぁ、どうなるかわかんねーよなー

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 00:35:39.63 iWhgDi5K0.net
インプの数ヶ月遅れでFMC
2017年の2月か3月辺り

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 00:41:28.18 izm9ev3T0.net
さすがに今回は同時でしょ、来年になったらフォレスターと被ってくるし

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 00:55:33.81 FzsUDDoG0.net
F型は出るのか？という質問も定期なんだよなｗ

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 02:01:44.83 8INvtSJp0.net
今年中に初めてスバル車購入予定なのだけれれど、
Ａ型段階で買うよりはＥ型まで至った車買った方が良い感じなのかな？
とすれば、Ｆ型購入するつもりで待っていたらＡ型冠していたとかいう危険性も
あるものなの？

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 02:20:25.53 nAnPjvha0.net
>>67
そんなに心配なら今年の10月まで待ったほうが良いよ。まじで。

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 02:32:13.25 8INvtSJp0.net
>>68レスどうも
惜しむらくはその前に50万出費しなければ通らない車検があるんだよねぇ・・・。

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 04:51:35.09 CROj9jwy0.net
オレンジＸＶを買ったが為に身の回りの小物とか服とかオレンジを選びがちになってる俺がいる

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 04:59:14.94 ZF87/FLB0.net
ジュネーブショーでXVコンセプトを出展
2016.02.09
スバル 2016年ジュネーブ国際モーターショーに「SUBARU XV CONCEPT」を出展
富士重工業は、スイスで開催される第86回ジュネーブ国際モーターショー（プレスデー：3月1日～2日／一般公開日：3月3日～13日）にて、「SUBARU XV CONCEPT」を世界初公開します。
現地時間3月1日（火）11：15※より、スバルブースにてプレスカンファレンスを行います。
　スバルグローバルサイト（URLﾘﾝｸ(www.subaru-global.com)）では、本日より専用サイトを開設し、今後、プレスカンファレンスの情報などを配信する予定です。
※：日本時間3月1日（火）19：15

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 05:39:34.48 NHOVCZs10.net
XVって保険料高い気がするんだけどなんで？
スポーツ車扱いされてるのか？

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 06:10:24.86 OW2xRyYe0.net
>>69
分かる。それで結局、E型買ったよ。
買える範囲で欲しいのがXVだったし、前の車もFC前のモデルだったから後悔してない。

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 06:33:27.65 CU8LMn/K0.net
50万もかかる車検・・・

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 06:45:13.23 dBj/vtfe0.net
>>70
キモヲタブルー
キモヲタイエロー
キモヲタオレンジ

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 06:53:52.78 wUS1CWF40.net
>>69
その間だけ車借りるのも手
残価設定型の短期版(名称忘れた)でそこそこ安く乗れる

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 07:09:32.76 tRlzm2dm0.net
現行も新型もXV”コンセプト”と北米仕様インプがほぼ同じ時期に出て来るんだから
FMCの時期もそういうことだと思うけどね

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 07:34:43.06 OW2xRyYe0.net
>>74
69じゃないけど、修理とか発生してて近い金額だったよ。

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:05:32.69 WRnDT9/T0.net
どなたかドアバイザー取外した方いらっしゃいますか？
便利ではあるけど洗車しづらくて…

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:11:43.62 AcX1YOrl0.net
>>69
来年4月以降だと消費税が2％上がるのも忘れてないよな？

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:15:29.10 XgznuhBt0.net
>>>72
XVとかいうカテゴリーはない。
普通にインプレッサ。
今年後半あたりからアイサイト割が出るようだから若干下がるんじゃない？

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:24:25.49 Y66OuTiV0.net
>>80
エコカー減税的なものは別として、増税分キャッシュバックとかキャンペーン始まるんじゃないかな。

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:25:47.51 ns9cRWZN0.net
車検って10万円前後じゃないのふつう

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:30:53.61 gfG62E1B0.net
古い車で、定期的なメンテをしてないと、
車検の時に一気に部品交換やらなんやらが必要になって、
費用がかさむことがある。

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:46:20.56 5EKK2o5t0.net
>>82
あからさまに増税意識した値引きはやれないはず

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 09:05:05.90 Q4b6sxVv0.net
>>85
できないけど車屋さんは売らないといけませんので
必ず売るための値引き交渉には応じるはず
増税分は5万円程度だからそのくらいの値引きは乗せてくる
ま、最近の経済動向をみる限り消費税は延期はほぼ間違いなし
納得いく車購入がベスト
買いたい時が買い時なのは舞い違いなし

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 11:22:39.04 m3F5rBvO0.net
納車されるまで気付かなかったんだけど、フロントグリルのシルバーの翼も全然違うかたちになってるんだね。
E型は2本線みたいに見える。

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 11:37:53.19 DHCWHswS0.net
FMCに何を期待するかだな
D型乗りだけど現状に不満はあまりない
そりゃレーンキープとか電気パーキングとかあれば便利だけどキリないからね
新しい車でドライブ行けるのが楽しくて仕方ない

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 12:19:26.92 p3zlujH50.net
>>88
レーンキープはあるから中央線維持機能？かな？

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 13:16:12.53 xNoFUPEr0.net
電動パーキング、そんなに必要な機能？

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 13:32:50.62 3q5NfGFT0.net
>>90
これがないと渋滞時の追従ができない。ステアリングのリセットボタン必死に押すのは勘弁

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 14:48:59.06 1gYpJZPG0.net
クロスオーバーでなくてSUV 化は無しか？

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 15:00:02.96 EpyQK+Xj0.net
>>92
フォレスターお買い上げありがとうございます

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 15:32:00.94 nj/mIsIo0.net
フォレスターはインプのクロスオーバーだが

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 15:47:51.88 7/So/2xl0.net
>>94
3代目からは別物

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 15:48:08.96 m3F5rBvO0.net
レガシィ、レヴォーグは電動パーキング。全車速追従で渋滞時に前車が止まったら停止。
前車が発進したら自動で発進。
インプレッサ、XV、フォレスターは全車速追従で渋滞時に前者が止まったら自動停止後、クリープに移行（ドライバーがブレーキを踏む必要）。
前車が発進したらブレーキを解除し、発進後再度リジュームでセット。
まあ高級車設定装備だわな。

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 17:17:41.54 3q5NfGFT0.net
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
XVコンセプトかっこいいじゃないか。
このインプと同じ流れだと来年新型発売だな。

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 17:32:42.51 qYAy0ZKD0.net
>>96
レヴォーグって停止からの発進にはボタンを押さないといけないんじゃなかったっけ？

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 17:34:07.88 +dpkYmdh0.net
>>96
＞前車が発進したら自動で発進。
これは間違いだよ
正確には前車が発進したらアクセルを踏むか再度クルコンのセットボタンを押す必要がある

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 18:12:01.11 VSkZ2vci0.net
新型が６速ＡＴになったら、ボディサイズが大きくても買い替えを考えようかな。
まあ、デザインが明らかに現行以下なら駄目だけどｗ

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 18:25:32.13 AcX1YOrl0.net
俺も多段AT希望してるけど・・どうせまたCVTなんだろうなぁ

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 18:53:03.40 gJYdDTqP0.net
ほんとおまえらはCVT嫌いなんやのう

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 19:14:27.44 f0Xi49rM0.net
10数年前と随分装備が増えたけど、車検とか高くつかんのかな。ユーザー車検とかムリそうね

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 19:20:33.01 xNoFUPEr0.net
>>103
車検にひっかかる整備事項は昔からあまりかわらないんじゃないか？

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 19:39:50.02 JKZMSQjz0.net
数日後に納車なんだけど
welcomeキット、やっと来たー
これのクロスワードパズルやった人いるかしら？
一つわからない鍵があって気になる！

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 19:42:56.99 HXmJQR240.net
詳しい人教えて
1 多段AT(鉄板はアイシンとか？)とリニアトロニックCVT
搭載するとしたら予想価格差は？
2 同じく予想される燃費の差異は？重量や機構的な差異は？
3 それらを補ってあまりある走りが
多段ATでは得られる？

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 20:16:00.98 xDYXjrY50.net
まともなオートマ作れないならMT出せ

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 20:36:54.86 ft61FTI80.net
>>105
おめ！
いい色買ったな。

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 20:39:53.34 QCznBEp70.net
赤のXVクロストレック、米国で発売。
限定車だが、日本発売あるか？

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 20:52:48.37 +bCC9sV10.net
スバルは色々試したあげくに、
リニアトロニック(CVT)を開発した。
そもそも、CVTを実用化したメーカーだ。
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 20:58:16.67 VSkZ2vci0.net
サンライズイエローもスペシャルエディションとして売ってたから、日本でもポップスター２として出るかもね。
今回はピュアレッドのボディカラーと赤ステッチインテリアが特別装備みたい。
URLﾘﾝｸ(www.topspeed.com)

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:06:44.62 LWXD5cft0.net
>>99
前のレガシーは自動発進じゃなかったっけ？
今は運転手が意図しない発進は危険だからやめたとかなんとか聞いたけど。
正直自動発進はすごく便利なんだよねぇ・・・。知り合いがボルボ乗っててクルコンオンにしておくと
前の車に合わせて停止も発進もしてくれた。

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:07:50.33 lBkN00AS0.net
>>96
ボルボはハンドブレーキだけど停止保持。
ゴルフは電動で停止保持しつつ止まって3秒以内なら自動で発進。

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:15:41.53 m3F5rBvO0.net
>>99
そなのか。以前れぼーぐのひとにそういうふうに煽られたのでした。エアプだったのか・・・。

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:17:38.51 VvPIzBsd0.net
>>114
二分以内の停車ならなら自動追従
それ以降はボタンの操作が必要だよ

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:20:57.74 3q5NfGFT0.net
>>99
電動パーキングのレガシィ、レヴォーグは自動発信だよ。

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:31:47.67 +dpkYmdh0.net
>>115-116
俺が試乗した時はそうだったんだけど、最近変わったのか？
ちなみにここにも書いてるし
□先行車が再発進したらスイッチかアクセルペダルで再び追従。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:34:17.64 tJtruSLI0.net
やはりXVの水平対向ディーゼルエンジンは日本では乗らないのかなぁ

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:36:30.48 HXmJQR240.net
先代最終アウトバックだけど、自動発進じゃないよ
アクセルちょい開けする必要がある
正直セット押しでも発進は知らなかった
交差点つまってる時とかいろんなこと想定して
止まって自動発進はありがたくないかも

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 21:36:36.14 +dpkYmdh0.net
>>115
ちなみにクルコン解除に2分以内かどうかは関係なかった気がするが勘違いだったかな
電動Pに切り替わるのが2分後なだけで操作は必要だと認識していたが

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