【三菱】アウトランダーPHEV Part46【SUV・4WD】

【三菱】アウトランダーPHEV Part46【SUV・4WD】 at AUTO

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 12:19:40.04 p0Jd/QwD0.net
あっ、でもディーラーが休むか。
まあ郊外や高速で積極的にチャージモードにすればいいよ。

472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 12:29:32.54 vg18gVqZ0.net
ガソリン値下がりしてるから、走行中にチャージモードにするのが良いと思う。
あとはWAON認証のトコとか、そもそも認証のないトコさがすとかかな。

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 13:31:47.17 5WSfcdnD0.net
>>469
ディーラーは正月休みと言われてしまいました。
イオンのWAONで充電出来るんですね！
知りませんでした。
利用します。詳しくありがとうございます。助かりました！

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 13:57:36.42 IgA2QQZx0.net
>>468
市役所に設備があれば無料かどうか聞いてみれば？

475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 14:31:47.06 GNo0EKBk0.net
イオン、市役所、チャージモードを駆使しながら年末年始を乗り切りたいと思います。
認証が要らない充電設備があることも初耳でした。
色々教えて戴きありがとうございました！
アウトランダーを楽しみたいと思います。

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 14:55:47.35 i0FbQQaV0.net
>>467
勝手にエンジンがかかるんだけど

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 15:09:12.37 03xYRIyy0.net
登りでパワー必要な時には低速でもエンジンかかるよ

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 16:08:09.08 HESVYNeF0.net
それじゃタダのハイブリッドじゃねーか

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 16:13:12.62 IgA2QQZx0.net
>>476
パワーメーター見て運転足に覚えさせれ
6%勾配でパワーメーター見ても余裕あるんだが

480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 16:37:49.48 iTNAoPpm0.net
>>478
そうですよ？

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 18:06:44.76 PoZl4oBa0.net
ダイナミックシールドってさ
結局アウトランダーだけでミラージュとか軽自動車でやる気ないよね。
軽は日産じゃなくてダイハツのデザインがダイナミックシールドと近いから組めばいいのに。

482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 18:16:52.30 GJg2vWW70.net
>>478
いつもちょっとした峠通るけど、何度の勾配か分からんが
80km/hで走ろうがエンジンなんてかからん。
よっぽどキツイ登りじゃないとエンジンかからないだろ。

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 18:20:35.76 U2bw3sZg0.net
アクセル慣れるとスキー場までの往復、完全EV 走行できるよ
ただ、大雪だとフロントボンネットに積雪して視界悪くなるから、エンジンかけてボンネット暖めて溶かす
純EV はボンネットの積雪が悩みの種

484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 18:26:51.94 7LeBkzJN0.net
>>481
い、一応パジェロスポーツにもRVRにもekカスタムにもつけたから...(震え声)

485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 20:32:04.99 Xm3UNTYx0.net
>>481
ekはダイナミックシールドじゃね

486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 20:43:11.26 LB7Ngzhg0.net
PHEVタクシーがいた、、、

487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 21:21:53.62 U2bw3sZg0.net
個人タクシー？

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 22:41:46.34 sffHmGpW0.net
黒の旧型のやつか?

489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 22:54:08.76 QvfSLyQh0.net
>>481
タントカスタムはダイナミックシールドだよね。

490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 01:11:42.60 aunnwgyS0.net
走行してるときのチャージモードは、モーターにも電気供給するから充電量は落ちる。
峠の上りとか、高速110km/h以上だとチャージモードでもほとんど充電できないぞ。
すぐエンジンかかる並みのハイブリッドでは決してない、
電池残量60%くらいまでは,平地120km/h相当までエンジンかからない。
セーブモードは頻繁（5kmごとくらい）にエンジンかかるから静かとは言えない。
静かに40kmほど走りたいなら、その前の30分間チャージモードで電池満タンにしておくこと。
静かに長時間走れて気持ちよいのは、山や峠からのだらだら下りだな、
エンジンかからないどころか、電池残量グングン増える。
D2マイルドハイブリッドみたけどタントカスタムの兄貴みたいだった。

491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 01:27:37.98 KZmtHgUc0.net
>>490
アクセルの踏み込み量でかわるで‼
一気に踏むとエンジンかかるわ‼