【地域経済】大阪府、関西空港（関空）の支援予算を廃止も [08/04/12]

【地域経済】大阪府、関西空港（関空）の支援予算を廃止も [08/04/12] at BIZPLUS

[前50を表示]
200:名刺は切らしておりまして
08/05/08 20:30:18 F1LFAm8T
生活エリアが北摂や京都の人間にとっては大和川を越えるのは
意外と苦行になるらしいｗ

201:名刺は切らしておりまして
08/05/11 14:16:16 nt+zig8c
胡錦濤の帰国には伊丹が使われたようだ

中国の胡主席が離日

来日していた中国の国家主席は10日午後5時40分ごろ、北京行きの専用機で大阪国際（伊丹）空港を出発し帰国の途についた。
胡主席は同日午前に奈良県に入り、中国とゆかりの深い法隆寺や唐招提寺を訪れ、その後、大阪の松下電器産業本社を視察した。
中国国家元首として10年ぶりに来日していた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

202:名刺は切らしておりまして
08/05/11 14:16:48 ZK+WJGbS

　　　　　　　　　　◆◆◆◆◆◆◆麻生太郎首相◆◆◆◆◆◆◆
■■■不人気、無能、無策そして利権官僚の手先の福田政権は即刻退陣せよ。■■■
「麻生太郎首相＝小池百合子官房長官」で利権官僚制度撲滅と道州制実現を目指せ！
特殊法人３兆円の血税投入を阻止し、特殊法人と天下り全廃と官僚利権解体を。
官僚の権限拡大のための金融庁構想を阻止しよう。
麻生太郎首相！小池百合子官房長官万歳！

URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【正論】「天下り」に大甘な福田政権　政治評論家・屋山太郎 (1/2ページ) 2007.11.26 03:18

「国家公務員」改革が頓挫した理由
　≪官邸から相次ぐ後退発言≫
　安倍晋三政権の末期に断行された国家公務員法改正は官僚主導の政治体制、天下りや渡り、業界の談合体質など官僚にまつわる諸悪を摘出し、政官業の関係を健全化する切り札だった。
しかし福田康夫首相、町村信孝官房長官がここにきて強烈なブレーキをかけている。
　福田首相は１０月１７日の参院予算委員会でキャリア制度の存廃については「決めかねている」と述べ、町村官房長官は「公務員バッシング的な発想ではない議論をすべきだ」と公務員改革をやめんばかりの発言をしている。
キャリア官僚の中にも「天下りや渡りを禁止するようだと官僚に成り手がなくなる」と公然と言う意見がある。

●「ポスト福田」最有力の麻生氏、足場固め着々
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

●【正論】「天下り」に大甘な福田政権　政治評論家・屋山太郎 (1/2ページ) 2007.11.26 03:18
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

●官僚のための消費者行政を許すな　経済アカデミー　竹中平蔵教授のオフィスアワー
URLﾘﾝｸ(netplus.nikkei.co.jp)

福田康夫首相は「消費者庁」を来年度に新設する方針を表明した。竹中平蔵教授は「消費者行政という美名が既得権益を保護するために使われていないか、十分な検証をしながら進める必要がある」と指摘する。

203:名刺は切らしておりまして
08/05/11 14:20:53 BIj/IIrj
地方は高速道路、新幹線、空港の三者択一にしろ。

しかし馬鹿共は赤字でも何でも全都道府県に全部そろえるまで気がすまないんだろうな。

204:名刺は切らしておりまして
08/05/11 14:46:30 0QsIfMbw
関空は北米路線少なすぎる

でも施設的にはボロっちい伊丹より好き

205:名刺は切らしておりまして
08/05/11 15:59:59 FVDVl/cT
もっと補助金出して着陸料安くすれば元が取れるのにな。
ま、弁護士に商才を期待しても無理か。

206:名刺は切らしておりまして
08/05/11 17:27:14 CEUOPfHP
>>205が関空関係者の発言だったら、これ以上の無責任はねーなｗ
もっと税金(笑)ちょうだい

207:名刺は切らしておりまして
08/05/11 19:24:34 BGcTOQD1
>>205
たかり屋氏ねよ

208:名刺は切らしておりまして
08/05/12 00:57:58 n5Mplik0
まぁ、空港の整備ができなくて事故でも起きれば全部橋下の責任になるわけで。

209:名刺は切らしておりまして
08/05/13 14:43:41 wMRVamfa
大勢の人命にかかわる空港に金を出さない知事。

210:名刺は切らしておりまして
08/05/13 21:03:47 l/1fdeWn
関空って補助金もらわないと運営できないの？

関西ってしょぼいな

211:名刺は切らしておりまして
08/05/13 21:11:29 PpZHhEto
運営出来ている空港はどこ？

212:名刺は切らしておりまして
08/05/14 21:21:32 xRk2mlCC
国営・成田羽田は税金使いまくり。

213:名刺は切らしておりまして
08/05/16 20:06:33 48Qwfkrz
着陸料高杉
深夜から早朝は着陸料バーゲンセールしるべし

214:名刺は切らしておりまして
08/05/16 20:18:28 /bv1L8tD
大阪府には関空いらねーといことだ。

215:名刺は切らしておりまして
08/05/16 20:36:42 /NAYY8Vb
成田上場益で負債削減を　関空会社・宮本会長が講演

　関西国際空港会社の宮本一会長は１２日、大阪市内で開かれた関西プレスクラブの会合で講演した。
関空会社の経営の足かせになっている巨額の有利子負債について「成田国際空港会社の上場益で面倒をみてもらえる時期がくると思う」と述べ、
成田の上場益を関空会社の有利子負債削減にあてるよう、国に求める考えを明らかにした。

　関空会社は約１兆１０００億円の有利子負債を抱えているが、宮本会長は「関空会社が空港建設まで担った結果だ。
負債を５０００億円まで下げないと、国際競争で戦えない」と強調した。
成田は、平成２１年度以降に上場を予定している。

　また、宮本会長は「中国や韓国などアジアの観光客に喜んでもらうメニューを作るのが今後の課題だ」と述べ、
修学旅行や工場見学など産業観光といった新たな取り組みで、アジアからの集客を強化する考えを示した。

URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)

216:名刺は切らしておりまして
08/05/16 20:39:46 HJoN0FKj
おいおい関西の尻拭いを関東に押し付けようってか？？？
阪国人はどこまでツラの皮が厚いやつらなんだ！！！

217:名刺は切らしておりまして
08/05/16 20:41:32 /NAYY8Vb
>>216
全部税金の関東が言うなよ…。

218:名刺は切らしておりまして
08/05/17 08:46:06 GtK4weel
>>217
そいつはマスコミ板とかで暴れてるガチの気違いだから無視するのが吉。

219:名刺は切らしておりまして
08/05/17 21:23:50 8ZArD74x
＞成田国際空港会社の上場益で面倒をみてもらえる時期がくると思う
何様だよ、こいつｗｗ

220:名刺は切らしておりまして
08/05/17 21:55:16 vjHaVONC
まず泉佐野市との戦争に決着をつけるのが先だろ

221:名刺は切らしておりまして
08/05/17 21:57:04 F/pQnruU
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

【大阪】５０代ＤＱＮ課長、臨時職員の女性と仕事抜け出しホテルなどでデート。しかも１泊出張に同行させる…大阪・四条畷市

222:名刺は切らしておりまして
08/05/17 21:57:47 zhp4l8Fg
大阪・泉佐野市、関西空港会社に4.5億円請求へ…連絡橋国有化で

関西空港と対岸を結ぶ連絡橋（３・７５キロ）の道路部分の国有化で、年間約８億円の
固定資産税収を失う大阪府泉佐野市が、関西空港会社に対し、過去に固定資産税を減免した
約４７億円のうち、地方税法の時効にかからない約４億５０００万円の返還を求めることを決めた。

財政難の市は「減免で関空を支援したのに、一方的に切り捨てられた」と国有化を批判。
今月中にも返還請求を行う。

同市は空港が開港した１９９４年、国と府からの要請に基づき、厳しい経営が予想される
関空会社への支援として、連絡橋の固定資産税を減免することを決め、
９５～２００４年度の間、最高で年間税額の半分を免除していた。

ところが、昨冬、国が関空支援策として橋の道路部分を買い取ることを決定。
今年度中にも実行される予定で、固定資産税は課税されなくなる。

これに対して、市は「減免は、関空会社が連絡橋を所有し、将来にわたり市が税収を
得られることが前提だった。関空会社の違背行為で、減免措置の効力は消滅した」として、
５年の時効にかからない０３、０４年度分の返還を求める。

市によると、国有化に伴う減収は税収の５％を占める見通し。
市は「関空効果」をあてにして大型建設事業を進めた結果、約７４０億円の借金にあえいでおり、
減収で「財政再生団体」に転落しかねない状況。

市は国に減収に対する支援を求める一方、支援が得られない場合の対抗措置として、
空港島本体の固定資産税率の引き上げも検討している。
総務省固定資産税課は「減免の要件が満たされなくなった場合、返還請求できるが、
市の主張がそれに当てはまるかどうかは判断しかねる」としている。

新田谷修司市長は「空港とは共存共栄を目指す関係で、断腸の思いの決断。
税収減で市民サービスが低下しないよう、あらゆる手段を尽くす」と話している。

関西空港会社の話「まだ返還請求されておらず、コメントできない」
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50

223:名刺は切らしておりまして
08/05/17 22:06:00 ilSozhOD
いまさらだが、関空伊丹を廃止し、神戸空港に一本化すれば良い。
そもそも神戸空港一本化が本来の計画なんだし。
国や県からの支援が無いと存続できないような関空なんてイラネ

224:名刺は切らしておりまして
08/05/17 22:10:09 DxwaccJZ
国が支援しなければ採算取れないようなもの作るなよ

225:名刺は切らしておりまして
08/05/17 22:33:30 VpiZgOCk
３空港を効率的に運用できないものかねぇ。
せっかく作ったんだ品。伊丹は京都周辺の人間には
使い勝手が好いし、神戸の人間も関空まで逝くのは時間が
かかりすぎるだろ。

226:名刺は切らしておりまして
08/05/17 23:02:00 dyBzNakN
関空の借金返済さえ考えなければ
５滑走路マルチ運用で効率的なんだけどな。

227:名刺は切らしておりまして
08/05/17 23:10:33 jkBZvsVY
>>2
そうか？
圧力団体の利権にまみれて変なところに出来ちゃった印象だが？

大阪ドームといい、普通にガンバりゃ確実黒字なのを
圧力団体のいいなりになって変なところに作らされるよな大阪って。

腐ってる。

228:名刺は切らしておりまして
08/05/17 23:30:26 vo0PPPqA
つうか、関空って、公的資金を注入し続けないと経営破たんするような
ムチャクチャな経営計画してるのか？

まずは、関空会社も、大阪府に見習って、予算削減、職員の給与カット、
を積極的に行って、もうこれ以上できませんと言うところまで見せてから
税金にたかれよ。

泉佐野市の中小企業の平均給与額を超えるような給与を、暇そうな職員が
のうのうと月給として搾取しているような「親方日の丸関空会社」は、努力の
姿勢が全く見えないぞ。

229:“平均年収、約７００万円（行政職）” 大阪市職員の給与アップ
08/05/17 23:41:08 NiCXc6FE
【“平均年収、約７００万円（行政職）” 大阪市職員の給与アップに、平松・大阪市長が合意…人件費１１億９００万円増加】

平松市長　職員給与上げ合意

・大阪市は３０日未明、１９年度の職員給与について、市人事委員会の勧告通り、
　給与月額を０・０７％引き上げることで、市労働組合連合会と合意した。
　平松邦夫市長就任後、市労連との初めての合意となる。

　改定により、市職員の年収は平成１０年以来、９年ぶりに増加。
　人件費は１１億９００万円増加する。

　改定では、扶養手当を増額するほか、１２月のボーナスを月例給の０・０５カ月分増の
　２・３７５カ月分とする。行政職の平均年収は２万５９４８円増の６９７万５８７９円、
　全職員では２万６２０７円増の６５７万９２７０円になる。

230:名刺は切らしておりまして
08/05/17 23:54:26 dyBzNakN
>>228
関空会社は借金返済の責任が重くのしかかってるのは間違いないけど
その計画を立てたのも、その借金をしたのも国なんだよね。
しかも政府保証債という形で借金してるから、
日本国政府の信用そのものが担保ということで借金してるんだよね。
だから政府補給金という形で補助が出て、それを含めると単年では黒字になる。

231:名刺は切らしておりまして
08/05/17 23:59:28 L1nj4pFH
>>224
成田・羽田のことですね。わかります。

232:名刺は切らしておりまして
08/05/17 23:59:43 E4/bnnuK
橋下はんも知事にならはってから、よう頑張っとる。
無駄なハコモノ予算のカットはええこっちゃ。
ワシら府民はごっつう喜んどるで実際。
空港関連といやぁ何といっても伊丹や。
利権まみれの伊丹空港をキッチリ廃港してくれると信じとるでぇ。

233:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:13:55 FUZ8d9KB
>>232
伊丹は国営だから。
橋下でも無理だろｗ

234:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:21:49 4YEm48gg
>>232
こういう似非クズ自称関西人が多すぎ。

235:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:22:15 3QVl6u1/
>>233
いやそれがな。
伊丹の維持費を三分の一地元負担するっちゅー話やんか。
何が嬉しゅうてそないな無駄金出さなアカンねん。
ドブに金を捨てるようなもんやで。
利権屋を潤す為に府民の貴重な税金を投入するのはまっぴら御免や。
伊丹を支えるくらいならとっとと潰せっちゅうのが府民の願いやでホンマ。
橋下はんなら国に対して伊丹は要らんと言ってくれるやろ。

236:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:28:55 FUZ8d9KB
>>235
伊丹潰したら橋下が東京のテレビに出るとき不便になるから
伊丹は必要だと言うよｗ

補助ったって、地方空港みたいに自治体が1空港丸抱えではなく
国と兵庫県との分担だから、１／３出したところで、
かなり安く二種空港が北摂地区に持てることになるので
その経済効果を考えたらむしろ得。

237:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:30:05 4YEm48gg
>>235
またウソをこく。
伊丹は京都や府内でも北部の枚方、門真あたりの人間には
かなり便利なので存続してほしいと思ってる人は少なくない。

似非大阪人はしらんだろうけどな。

238:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:43:17 3QVl6u1/
>>236-237は関東のお人やねんな。
そりゃ何でもあったら便利や。
そやけど府の税収との兼ね合いや。
そろばん勘定に合わんハコモノを維持する余裕は大阪に無いねん。
ワシら府民はその現実に目覚めて無駄を省く考えやねん。
ワッハ上方も同じこっちゃ。
あったらオモロイし重宝しとる人もおるやろ。
しかし採算面との兼ね合いやねん。
ワシらは東京と対抗して背伸びしてな、身の丈に合わん投資しとったツケを反省しとるんや。
冷戦期にな、アメリカに対抗してソ連が軍拡競争して軍事予算で財政崩壊した先例もあるしな。

239:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:45:52 NyL8eaVn
伊丹が便利なのは北摂と京都だけじゃん。
北摂の人間にとって便利かなんて馬鹿みたいな基準でなく、
大きい視点で見ると伊丹は邪魔でしかないから。
ネットで擁護してる奴を見ると伊丹乞食かと思うわー

240:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:49:38 FUZ8d9KB
>>238
大阪市在住やでｗ
大阪府がやらなあかんことは、伊丹を国営1種のままで残して
大阪府が負担しなくていいように働きかけることやろ。
何を頓珍漢なこと言うとるねんｗ

お前の関西弁おかしいでｗ

241:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:52:07 WpkQxH0s
伊丹は京都空港

242:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:53:18 4YEm48gg
>>239
大きな視点だろうが小さな視点だろうが必要とされていて
現に使用されているのだから、ゴチャゴチャ文句を言うな。
それに国営だから、橋下あたりの三下が何をほざこうと関係のないことだ。

まぁ、伊丹は騒音問題なんかでゴタゴタがあったから
感情的なもつれがあるのでややこしいがな。

243:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:56:05 vrXP0y7s
三月期の純利益９８億円で政府の補助金９０億円だっけ？

244:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 00:59:54 3QVl6u1/
>>240は大阪を貶めようとする似非大阪人やねんな。
騒音利権ゴロを装って関西をタカリ体質やとイメージ付けするネガキャンは迷惑やちゅうねん。

245:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 01:01:24 FUZ8d9KB
>>239
阪神間を忘れとる。
北摂と阪神間と大阪市と周辺地区合わせてカバー人口1000万人。

246:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 01:03:16 FUZ8d9KB
>>244
似非大阪人はお前やろｗ

247:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 01:48:37 0Tzmb5QR
伊丹はホントいらない

神戸空港でいいよ

248:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 01:59:38 FkVjh4xw
羽田－伊丹なんて無駄の極致だよなあ。
素直に新幹線使えよ。

249:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 02:04:56 FUZ8d9KB
>>248
関空ー羽田より圧倒的に多いが？

250:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 02:10:45 eRkVGeiQ
関空は、米軍に上げればいい。
そうすりゃ、泉南の地域活性化にもなるｗ

251:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 02:35:08 WpkQxH0s
関西に空港が多すぎる

アホみたいに作りやがって

252:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 02:39:18 s9DDhf1H
関西にはまだまだ空港工事が必要なんだろ

どんどん作れや

253:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 02:42:01 QNjKhWg/
90億円の税金の無駄ですね。

254:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 02:42:21 QvofOeRE
>>247
神戸は関空と同じ空路使ってるから
伊丹の代わりにならねーよ

255:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 03:45:22 NyL8eaVn
伊丹が必要？誰にとって？
国が必要って言えば必要なんですか？そんなわけないだろ？
必要と言ってるのは空港利権に関わってる連中だよ。

>>245
阪神間と大阪市なんて神戸空港で全く問題ないだろ？大阪市の南なんて関空で良いし。
北摂と京都は流石に伊丹が良いだろうけど。
伊丹がなくなっても困る人はそこまで多くない

256:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 04:05:50 SaqYuGHQ
関空に一本化すれば成田羽田なんか楽勝。
それが怖くて神戸や中部を認めた国（東京）。

257:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 07:34:34 OiocJX6X
国民は税金を払う為に生まれ死んでいく
公務員はその税金を使い切るために生まれ死んでいく

258:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 08:19:27 7pCbYSRa
＞大阪府がやらなあかんことは、伊丹を国営1種のままで残して
＞大阪府が負担しなくていいように働きかけることやろ。

もう大阪は韓国にくれてやれ
日本には要らん

259:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 08:28:59 FUZ8d9KB
京阪神都市圏を囲むように３極に空港を構えて
５滑走路マルチ運用してるのは非常に効率的で便利。
関西経済の強みにもなる。
これを一つにまとめるとか、
一番利用者の多い空港を廃止するなんてありえない。

260:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 08:39:58 7pCbYSRa
>>259
国に働きかけて～みたいな基地外をどう思うよ？
他の地域の納税者を馬鹿にしてるわ

261:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 08:43:34 FUZ8d9KB
>>260
大阪府の事情を考えたら伊丹は国営だし当然じゃないの？
１／３を大阪府と兵庫県で分担で出してもいいと思うけどね。

262:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 08:45:16 vWbBoFfr
もちろん伊丹関連の予算を先に廃止した上でそういう寝言を言ってるんだろうな？

263:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 08:47:05 FUZ8d9KB
>>262
伊丹関連予算っていうけど、国営の公共インフラをあづかってる地元に
それなりの恩恵があるのは当然だろ。
原発だって、自衛隊の基地だって同じだよ。

264:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 08:48:05 N8x/RtFR
関空：滑走路を増やせる、２４時間使用可能。
伊丹：滑走路増やせない。使用時間に制限あり。
神戸：はっきり言って邪魔。

265:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 09:11:44 7pCbYSRa
>>ID:FUZ8d9KB
おいクソガキ
伊丹を100％国負担って国民が納得するとでも思ってるんか？

266:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 09:18:28 PMaaxcMP
関空が事実上100%国負担って方がはるかに国民的に納得いかんがなｗ
あの使えない僻地の利権空港に無駄な金使いやがって…

267:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 09:21:41 6d31670h
>>266
別に伊丹利権の人間に納得してもらえなくてもいいよ

268:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 09:29:24 FUZ8d9KB
>>265
日本は社会主義じゃないんでね。
国税の使い方で国民全員が納得しなきゃならんと思ってるほうがおかしいだろｗ

国費を投下して関西活性につながってるんだからＯＫだろ。
伊丹は年間１６００万人が利用する空港なんだから
地方の空港とか高速道路より、はるかに有効な使い方だよ。

269:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 09:31:29 7pCbYSRa
やっぱりこのたわけは乞食だわ

270:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 09:36:18 FUZ8d9KB
>>269
名古屋人か？ｗ

271:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 10:23:35 jkwWMU7W
伊丹支持派＝目先の100円の方が将来の1億円より大事だと言ってる連中

272:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 10:41:42 vrXP0y7s
さっさと関西の空港を統合しないと、
羽田の国際化は目の前だぞ

273:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 10:55:45 8H6Q51Mj
２４時間営業と滑走路拡張。
この２つを伊丹周辺住民に突きつけ、１つでも反対するなら廃港にすれば良いと思う。

274:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 11:03:37 GQ7v/FEm
大阪府からも地元自治体からも嫌われる関空ｶﾜｲｿｽ

275:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 11:11:59 4YEm48gg
>>255
また実情を知らない人間が何か言っているな。

伊丹は地元の人間に必要とされていて、これからも
運行されていくのだよ。

なににかぶれているのか知らないが、アホは黙ってろ。

276:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 11:15:01 4YEm48gg
>>274
今となっては、素直に臨空タウンそのものに空港作っておけば好かったな。
その分、工費費用は浮いた。

277:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 11:32:48 NPvPESaY
>>276
浮かねーよ。
陸上に作ってたら絶対に騒音補償で吸い取られてるぜ。
つか、どこの自治体も誘致反対してなかったっけか？

278:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 11:41:06 anw8xrBI
伊丹の部落在日利権の廃止が先だろ!

279:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 13:02:44 mYjg2mKV
【地域経済】大阪府、関西空港を廃止も [08/04/12]

280:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 13:04:31 i77XrzL0
何も難しい話じゃないさ。
府が関空に金を出さないんならば
国は伊丹に金を出さなければいいだけ。
地元が「俺達は伊丹がいい」って言うからそれが筋。

281:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 13:26:06 i77XrzL0
関空は第1種（国営）、八尾は第2種A（100％国負担）、伊丹は第3種（100％地元負担）。
これが正しい選択だろうな。
それでも羽田しかない東京や空港が無い神奈川・埼玉からしたら贅沢な話だぜ。

282:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 13:55:20 NyL8eaVn
>>275
きみ中学生ですか？
昔はあれだけ空港を嫌がって廃港運動やってたけど、今は空港利権と空港に寄る
経済効果を見越して存続させたがってるだけだ。
そりゃ騒音が規制されて補助金まで貰えるし、空港みたいな便利なインフラ
の近くの人間は伊丹が必要だろうよｗ
地域に必要とされてるってか、簡単にいえばただの地域エゴだから。
それも酷く悪質な、ね。
とりあえず少し勉強して出直してこい。
まぁ先に学校の勉強したほうがいいと思うけどｗ

283:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 14:04:07 FUZ8d9KB
>>282
それは違う。
伊丹空港の存続を申し出たのは国の方だ。
それで存続条件を協議して時間枠と３・４発機を禁止してる。
必要としてるのは国と航空会社だ。

284:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 14:07:09 Rxr73Ibp
>>283
つまり地元は必要としてないって事か？

285:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 14:10:42 Oes/pL4+
北摂の人間の本音としては主要都市には新大阪から新幹線で行けるので、伊丹なんかなくても構わないと思うんだが。
むしろ宅地にでもして大量に分譲してくれた方が、安くマイホームが買えて嬉しいな。
飛行機？誰が乗るか、アホ。俺の同級生のおとんなんか見事にお巣鷹山で殺されたぞ。
まともな知能のある大阪人なら東京-大阪間の移動に飛行機なんか絶対使わない。
あんなものに乗るのはよほど自分の命を粗末にしている人間だけ。

286:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 14:15:04 FUZ8d9KB
>>284
空港を抱えるホントの地元にとって、空港があることで経済効果があるのは
ターミナルがある豊中市くらいだから、池田市長とかは地元で負担するくらいなら
廃港しろと発言してる。

287:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 14:30:08 Rxr73Ibp
>>286
地代が入っても維持費や周辺対策費を負担したら割に合わないって事ね。
そこには受益者（利用者）は地元ではなく周辺市町村だって意識も見える。
伊丹が至近で便利だから存続して欲しいって主張する大阪市民は多いと思う。
存続派の大阪市民、ひいては大阪市が伊丹空港のコストを負担するスキームを整備したら
円満に解決できないだろうか？

288:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 14:35:54 QNjKhWg/
関空の連絡橋1500円だよ。
あふぉちゃうか。

289:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 15:27:50 PMaaxcMP
なんか、必死にIDチェンジして関空擁護してる香具師が光臨してるなｗ
ガンガレよ～

290:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 15:38:01 Rxr73Ibp
現実問題、府の補給金を止める良策は関空を儲かる空港とする事でしかない。
関空が機能する為には、建設当初の方針通り国内ハブ機能と一体化する事だ。

元々関空は国策として「日本初の24時間空港」「西日本の国際玄関」として設けられた。
ところが開港してから国際便の就航状況は芳しくは無い。
日本の国際便需要を東西で二分するには至ってないのが実情だ。
原因は、伊丹・関空と国際便・国内ハブが分散されてる事に尽きる。
大阪府の利用者はともかく、西日本他県の利用者からしたら
国際便への乗換は不便でしかない。
結局、従来どおり成田へ向かう羽目になる。
関空に国内ハブ機能が集約されていたら、もっと全体の利便性は向上する。

大阪府民にしたら国内便は伊丹の方が使い勝手が良いだろう。
しかし他都道府県の住民からしたら大差ない。
伊丹はあくまでも地元を対象とした空港に過ぎない。
従って100％国税の第1種空港である意義は見出す事が出来ないのだ。
増してや神戸空港が完成した現在となっては「近畿は何がやりたいのか？」不信感が募る。

関空がこれだけ揉める事が最初から分っていたら、
他の都道府県住民は大阪に国際空港を作ろうとは思わなかったろう。
中部国際空港を優先すべしとなったかも知れない。
あるいは千歳か福岡を拡充したほうがトータルの国益に繋がったかも知れないのだ。

291:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 15:44:27 GQ7v/FEm
関西空港（関空）、09年3月期は赤字転落見通し…連絡橋売却損で

関西国際空港会社は１６日、対岸と関空をつなぐ連絡橋を国に売却することで売却損が出るため、
２００９年３月期連結決算で税引き後利益が２６億円の赤字（前期は１０８億円の黒字）となる
見通しだと発表した。税引き後赤字は３期ぶりとなる。

売上高にあたる営業収益も前期比１・６％減の１０４４億円と５期ぶりの減収となる見込みだ。
連絡橋は国が１０月までに買い取る見通しで、半年分の通行料収入２４億円が減るほか、
国の買い取り額と帳簿上の価格の差額９７億円が特別損失になる。

０８年３月期の連結決算は経常利益が９・６％減の１１３億円と４期ぶりの減益。
営業収益は０・４％増の１０６１億円と４期連続で増収を確保した。
特別損失の計上が少なかったため、税引き後利益は１０・７％増の１０８億円と最高を記録した。

■税減免分の返還請求を社長拒否、泉佐野市に
関西空港と対岸を結ぶ連絡橋の国有化で税収減を余儀なくされる大阪府泉佐野市が、
関西空港会社に対して打ち出した固定資産税減免分約４億５０００万円の返還請求方針について、
同社の村山敦社長は１６日の定例記者会見で、「到底承諾できず、法的措置を進める」と述べ、
返還請求を拒否し、行政不服審査法に基づく不服申し立てで対抗する考えを示した。

市側は「減免は、市が将来にわたり税収を得ることが前提で、国有化で効力は消滅した」と主張。
村山社長は「減収対策をこちらに持ってくるのは筋違いだ」と反論した。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50

292:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 15:54:16 I78cDfX7
>>290
> 現実問題、府の補給金を止める良策は関空を儲かる空港とする事でしかない。

府の支援って2億4千ポッチだろ。

国の税金90億の補填をやめる手当を考えろ。
しかも連絡橋まで国税が投入されようとしている。

293:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 17:16:08 Dln/IQUY
関空の生き残りだけをかけた愚策より
マルチエアポート・エリアである関西の有効活用を。

294:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 19:19:23 vrXP0y7s
やっぱりどう考えても神戸か伊丹のどちらかはいらないよ
空港なんて分散して作っても良いことないぞ
就航密度が利便性を生むんだから

295:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/18 21:04:05 9lQveMGI
羽田が国際化するってことは、
今まで「羽田＞関空＞特亜」となってた流れが、「羽田＞特亜」になって関空スルーされちゃうんだよな。
生命線の羽田便と特亜便を一気に両方失うわけか。

296:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 01:10:03 xi8oKNJl
>>294
それは乗り換え客を前提としてる場合だけだな。
神戸と伊丹の利用者1900万人を関空に運ぶ方が非効率だろ。

297:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 01:35:07 93EnGD+Q
大阪が無理いったからあんな不便な場所に
できたんじゃないのか？

298:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 17:41:08 TmYBfmhu
羽田国際化→関空破滅まだ～？

299:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 17:49:19 JMhTf1ev
都道府県別　公共事業費　ランキング
URLﾘﾝｸ(passageiro.blog54.fc2.com)

昼間人口で膨れ上がる大阪が、新潟や島根よりはるかに少ない。

300:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 17:57:13 3Z1szE5c
>>298
その前に成田破滅だろ～？

301:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 18:45:43 BxbfYIT7
>>300
成田は、羽田の国際化は当然警戒するとしても、まあ大丈夫だろ。
ANA,JALとあとはユナイテッドとかがアジアのハブとして使ってくれてるからな。

それを考えると関空は悲惨だぞ。かろうじてJALが張り付いてるが、ハブ利用は事実上なし。
JAL・ANAともに肝心の路線はコードシェアだけで、自社便なしだからなぁorz

302:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 19:53:32 766iIpbn
>>298
2010年10月までお待ちください

303:名刺は切らしておりまして
08/05/20 11:31:55 lMFjvoYL
>>237
枚方とか門真を北部とかいってるおまいは偽大阪人。
門真から東京なら新幹線のが使えるから伊丹に行くことはまずない。
モノレールは高くて時間がかかる。

304:名刺は切らしておりまして
08/05/20 11:49:52 nCkF+sTP
神戸空港ってめっきり叩かれなくなったな
開港前後は夕方の情報番組でﾌﾙﾎﾞｯｺだったのに

305:名刺は切らしておりまして
08/05/20 13:26:09 z356ARg/
>>304
正直言って話題がない。＞神戸

306:名刺は切らしておりまして
08/05/20 15:48:51 MFW/JaHe
大阪の方が無駄が多いからな。
神戸空港よりテクノポート線の方が建設費が高く経済効果は少ない。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)

307:名刺は切らしておりまして
08/05/20 16:22:09 SqHBPvC/
神戸空港も関空も要らない。
間をとって、淡路島に統合しちゃえ。

308:名刺は切らしておりまして
08/05/20 23:05:01 ZA7Z2wdq
>>303
枚方は京都府と接してますが、なにか。地理に疎い人間は
騙りもできないんだよな。

309:名刺は切らしておりまして
08/05/21 12:20:43 msPWR7/7
航空会社（トンキン企業）を衰退させるには空港を全部閉鎖するしかない。

310:名刺は切らしておりまして
08/05/21 18:15:31 EIwt5AJA
大阪は港湾に手を出したのが失敗だったな。
金掛けすぎだろ。

311:名刺は切らしておりまして
08/05/21 18:41:12 de2i0wbQ
支援してもらっている立場の関空会社社員が高級外車乗り回してるが納得いかないのは私だけ？？KIACはもう少し危機感持ったほうがいいんじゃね？

312:名刺は切らしておりまして
08/05/22 11:18:20 gBR6fkOc
>>308
八幡市とか京田辺市とか京都府中心から外れたとこと接してるけどね。
北大阪＝大阪市内以外の淀川以北

313:名刺は切らしておりまして
08/05/24 01:29:11 xixCiLj7
>>312
？北部は北部だろ。高槻と淀川はさんで大阪の一番北の
端っこであるという事実に、京都府の中心（京都市内のことか？）
からはずれてるかどうかは何の関係もないと思うぞ。

314:名刺は切らしておりまして
08/05/24 16:22:04 9dBkfXx/
まあまあ、高槻が京都がなんだと、どうでもいいじゃないか。

どうせ結論は、「新幹線＞伊丹＞[壁]＞関空」なんだから

315:名刺は切らしておりまして
08/05/24 16:32:15 ImW992ub
2億程度を削減するなら公務員の手当を少し削ればいい問題だろ
タクシー代とか無くせばいい

316:名刺は切らしておりまして
08/05/24 16:37:22 9dBkfXx/
>>315
関空職員の手当てを少し削ればいい問題だろ
タクシー代とか無くせばいい

って考えたことないのｗ？

317:名刺は切らしておりまして
08/05/24 16:49:33 E9ZodqbN
>>316
関空の職員の給料削って2億なんて出てくるわけないだろ。
今の社長の下でそんな無駄遣いがあるとも思えないんだけど。

318:名刺は切らしておりまして
08/05/24 19:40:01 AVnLbUeH
>>314
新幹線でええやん

319:名刺は切らしておりまして
08/05/24 19:46:18 xixCiLj7
>>314
別に東京にばかり用があるわけじゃあないんでね。