【調査】遺族９割が「不満」　尼崎ＪＲ脱線最終報告

【調査】遺族９割が「不満」　尼崎ＪＲ脱線最終報告 at NEWSPLUS

1:非常勤φ ★
07/07/24 22:22:01 0
　百七人が死亡した尼崎ＪＲ脱線事故に対する国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調委）の
最終報告書について、遺族のほとんどが少なからず不満を感じていることが、二十三日までの
神戸新聞社のアンケートで分かった。最も多いのは「全体的に評価しているが不満も残る」（４８・３％）で
「不満が大きい」（４４・８％）を足すと９３・１％。「評価している」は６・９％にとどまった。

　その理由として、ＪＲ西日本や国の責任に踏み込みが甘いことや、列車自動停止装置（ＡＴＳ）の
未設置が原因から外れていることが挙がった。

　調査は、乗客百六遺族のうち、事前に拒否した人や連絡先不明の人を除く九十四遺族が対象。
同省近畿運輸局が七日に開いた最終報告書説明会の後、犠牲者の配偶者、血縁の両親、子、きょうだいに
用紙を郵送、一部手渡しで届け、八項目を尋ねた。四十五遺族五十八人が回答した。

　日勤教育を運転士のブレーキ遅れの要因とした報告書の結論に納得しているか-との問いには、
６７・２％が「納得できない」と回答。理由は「ＡＴＳの未設置などが原因から外れている」が多かった。
２２・４％は「納得している」と答えた。報告書に「綿密に目を通した」「ある程度目を通した」という人が
６９％。説明会に参加した人も７５・９％で、遺族らの関心は高い。

　補償交渉では、すでに交渉に入ったり、合意したりした人は５・２％。交渉への影響についての設問
（複数回答可）では、報告を機に交渉に踏み出したい-というのは３・４％にとどまった。２５・９％は
「兵庫県警の捜査の行方を見届けたい」▽４４・８％は「ＪＲ西による原因説明と謝罪を待ちたい」とした。

　最終報告書は、ＡＴＳ未設置や過密ダイヤの問題に触れながら、事故原因としては、高見隆二郎
運転士＝死亡当時（２３）＝が、ミスをした運転士に課される「日勤教育」を恐れ、車掌と輸送指令の
無線交信に聞き入るなどして、ブレーキが遅れた可能性が高い-とした。

URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)

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