【もう】日本航空JAL123便墜落事故【だめかもわからんね】
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50:＠ 07/02/04 18:43:34 SOgG0y1e (6) 日航元社員からの情報で、既にこれは知る人ぞ知る国家機密とも 「あの日最初の衝撃音がした海域では、米軍の極秘訓練が行われ、日航 機には撃墜訓練用のターゲット飛行物が尾翼に接触。米軍は民間機に危 害を与えたことをオンタイムで掌握しており、墜落現場にもいち早く到 着し、救出活動に入ろうとしたが、日本政府から『拒否』の連絡をした 」という。 確かに、米軍のＣ130輸送機も海軍ヘリも、墜落直後に現場で救援体勢 に入りながら、横田からの指令によって基地に引き返した。「その時、 上空には自衛隊機がいた」と、米軍の元大佐が事故から10年後に証言。 件の日航元社員は、「世論が米軍を日本から退去させるには充分な事 故、米軍撤退は当時の日本政府にとっては絶対に避けたい世界情勢のた め、５００人以上の命は見殺しにされた。当時、ボイスレコーダーの音 声が公表されなかったのは、あの最初の衝撃音が隔壁の破裂音ではない と明らかになるのを恐れたからだ」という。 51:＠ 07/02/04 18:48:52 SOgG0y1e それに、一度で良いからじっくりと、墜落前のその旅客機の写真を観察 して見たら分かりますが、破壊されているのは、垂直尾翼の上部です。 隔壁があるのは、胴体の尾部、最後部トイレのその後ろ、つまり、与 圧隔壁から、この破壊された部分までの間の途中の構造が、何事も無く 、全く、無事な状態なのです。 だからこそ、旅客客室内の減圧は起こらなかったという、実は、もう一 つの推測も、正しいと思えるのです。 乗員は、その緊急操作を取らず 、決められた絶対必要な操作手順である緊急降下も、実際にしなかった そうすると、逆説的ですが、リベット作業ミスが、最初の原因ではあり ません。
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