【自動車】マツダ、次世代ロータリーエンジンに直噴方式を採用 [07/09/03]

【自動車】マツダ、次 ..

452:名刺は切らしておりまして
07/09/29 15:18:17 dn7jzNll
レシプロのクランクシャフトは、構造的にベアリングを分割しないと入れられない。
分割しても耐えられる強度のベアリングがメタルベアリングしかないってのが最大。
ニードルベアリングでも、分割ベアリングは作れるが、自動車エンジン用には難しいって事かと。
でも、ロータリーエンジンなら、分割しないベアリングでも組み立て分解できる
エキセントリックシャフトの構造なので、使わないのが変だよなぁって思うんだが。

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