【鉄道】地下鉄に乗り入れる特急ロマンスカー　小田急[09/20]

【鉄道】地下鉄に乗り ..

2:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:23:18 iubYHiNV0
誰もいないから2

3:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:23:39 2fZvQxNq0
これってメリットあんのかね

4:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:24:08 YbxDu4zN0
VSEの亜種だけど、色がへん？？？

5:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:24:13 Rg50EXoD0
フェルメール・ブルーってやつか

URLﾘﾝｸ(keiba.yahoo.co.jp)

6:韓国起源nida ◆KIgenSoh9Q
06/09/20 21:26:02 /aIP21D00
常々申し上げておりますが、
ロマンスカーの起源は韓国のセマウル号です。
本当にカムサハムニダ。

7:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:26:13 s9apX3KH0
ＶＳＥと似すぎ

8:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:26:39 XD7mLn3h0
このロマンスカーの愛称「ラブホへ号(Go)」

9:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:27:35 9eNdv6MV0
混むだけじゃあるまいな

10:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:27:42 TJERHGvJO
芋虫？

11:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:27:50 CFX64lnm0
我孫子までこいよ。

12:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:27:56 lIH6Mflo0
>>3
松戸から箱根へ一本で！！！

13:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:28:13 GBnXp+ms0
どうせだったら、常磐線→千代田線→小田急線→箱根登山線で、
勝田～箱根湯本やれ。

14:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:28:20 nxQWoTJH0
S-EXEの登場はまだですか？

EXEが可哀想です

15:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:28:28 lIH6Mflo0
あすまん、湯島までだった。

16:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:29:07 AKFRaimZ0
なんで湯島までなの？

17:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:29:16 sVHofbVA0
東京ロマンチカー
かよ

18:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:29:33 fnVBKk/j0
既に回送中のが地下鉄で走ってるのを見たことがある。

19:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:29:35 x3JAIb1p0
小田急ＢＳＥと名のるべし

20:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:30:00 Po/1GNgm0
地下鉄でも特急ってできるのか？
各駅の追い越し路線なんてないだろ？

21:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:30:06 2fZvQxNq0
>>12
いや、だから湯島発でメリットあんのかなぁ？

でも、これが成功したら、各私鉄で地下鉄に
優等列車入れてくれそうで楽しみ。

22:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:30:08 4pCQwdN+0
一言で言うと、EXE＋VSEって所ですかねぇ。デザイン的から見ると。
それにしても、先頭車が非貫通で大丈夫かなぁ？

23:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:30:48 aOPOG4fr0
イモムシみたいｗｗｗ

24:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:31:08 YbxDu4zN0
>>16
湯島の先に折り返し線あり。

25:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:31:20 QkdmAiJM0
画像を見る限りでは、なんか安っぽい青だな。

26:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:31:58 T8se1mky0
>>22
貫通扉があると思えば見えてくるはず

27:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:32:58 CFX64lnm0
湯島に電車止めておく格納庫ってあった？

くれぐれも綾瀬から回送で湯島まで走らせるのはやめてくれよな。

28:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:32:59 SgAk9g8y0
梅QN住人が反対します

29:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:33:10 2fZvQxNq0
>>20
すでに都営浅草線が待避線無しで快速運転してるよ。

ただどちらにしろ、ダイヤ的には一般客には迷惑に
なりそうな予感。

30:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:33:22 FieG5ZuoO
汚物203系氏ね

31:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:34:12 Xkg99wgI0
キモイ鉄オタ以外には新総理よりもどうでも話題だ

32:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:34:57 GIf0JI7F0
綾瀬以北までこないとは常磐の民を侮辱している

33:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:35:17 Po/1GNgm0
>>29
へぇ～。
あんまり地下鉄に乗る機会がないから知らなかった。
ダイヤ調整で走らせるんだったら、他にしわよせが行きそうだね。

34:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:35:55 00YNFk4C0
>>16 >>21
帰宅客向けの特急なのに湯島から北には用がないだろ？
大手町、日比谷、霞ヶ関から小田急線に直行の特急なんだからメリットは大きいよ。

35:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:36:36 KNxDFi2X0
ロマンスカーといえば　村下孝蔵

36:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:36:40 ZVIXW2IwO
姦通扉はガルウイング？

37:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:37:03 oGRDBA6T0
地下鉄に急行走らせる新宿線氏ね

38:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:38:26 YZq8I+Q/0
東武線もやって欲しいなぁ。
りょうもう号が秋葉原あたりまで行ければかなり利便性が増すんだが。

39:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:39:14 s9apX3KH0
ま、儲かるよ
金持ちは金払ってでも座りたいから
通勤特急で失敗したところなんて聞いたことない
ＪＲのなんとかライナー、京急、京成、その他色々

40:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:39:52 cKNwv5O00
酷いデザインだ

41:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:39:55 wsKyQ8210
なぜに湯島?

42:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:40:10 lt2sqOtP0
スカイライナー地下鉄直通はまだか…

43:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:40:20 MLjdBitu0
>>35
ご冥福お祈りします。

>>36
やっぱり地下線は耐火使用の貫通扉は必須ですか？

44:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:41:13 lEoIb41q0
>>32
あっち方面のイナカモンは乗せたくないのはミエミエｗ

45:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:41:34 6FqVLvI+0
>>13
やりすぎｗ
でももしあったら土浦から乗るｗ

46:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:42:21 Ab71sHLm0
土日も走らせて欲しいな。
秋葉からの帰りが楽になる。

相模大野方面って、そっから先は小田原方面?江ノ島方面?

47:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:42:34 YHXqY4ef0
運転席1Fにして変な色に染めたVSEだな

48:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:43:01 2fZvQxNq0
>>34
調べたら結局ホームライナー用ということか。
折り返し線の便宜上、湯島ということか…。
それにしても、どうなんだろうねー。各私鉄とか
JRのホームライナー見てると乗降に時間かか
ってるし、ダイヤ調整大丈夫なんだろうか。

個人的には新木場発で東武とか西武の特急
が走って欲しいねぇ。

>>37
新宿線は待避線をもつ駅があるだけいいん
じゃない？

49:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:43:09 6dCBQJM10
ロマンスカーだから、連れ込み旅館の湯島発なのか

50:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:43:44 rRu8w0Jg0
ヘッドマークはオバＱ

51:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:43:48 C0Otkf6o0
>>29
ヌルポート快特ねｗ

52:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:43:57 0ECWiXdk0
小田急版ソニックかいな？

53:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:44:06 dVtMckMI0
中目黒＝代々木上原で良いの？

54:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:45:04 7c4AZRHS0
色が変だ・・

55:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:45:25 6ynibm5H0
東武日光発箱根湯本行きだな

56:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:46:43 Aph0HAkZ0
制作費用３８億円をどうやって回収するのかな、、、
特別料金が４００円か？
６両編成３５２名×２本、４両編成２２６名×１本＝８０４名。
これに５００名乗車するとして、朝に上り１回、夕に下り２回運転で
一日に１５００人利用。一日の収入が６０万円。
年間３００日稼働。これで年間１億８千万円。
運行コストを引いて１億円が上がりとすると、、、全然足りないね。
もっと儲かるのかな？

57:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:47:11 s9apX3KH0
>>48
地下鉄線内はチンタラ走るしこまめに客を拾う感じでしょう
湯島、新お茶、大手町、日比谷、霞ヶ関、国会、表参道くらいか
官庁や大企業が多いから十分需要はあるよ

58:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:47:15 2fZvQxNq0
>>53
地図見てください

59:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:48:10 POLsjcc60
XSE

60:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:48:27 6fQZEL8u0
（　＾ω＾）なぜ日本人はこれほどまでに韓国、中国に敏感に反応し朝鮮中国コンプレックスをさ
　　　　　らけ出すのか？それは、日本人は自分たちが世界から孤立していくことに危機感を感
　　　　　じているから。その焦りの矛先を、とりあえず朝鮮、中国人に向けて気を紛らわせている

　　　　　だが現実は厳しい
　　　　　日本人やその行動に対して不快な感情を抱いているのは、もはや韓国、中国ではな
　　　　　い。現実からいくら目を背けようとしても、日本の孤立化は進むばかり。
　　　　　お前らの大好きな台湾、アメリカも、もはや日本人に愛想をつかせている。これが現実。

靖国参拝抗議、台湾船が投石
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
アメリカ議員、「日本の次期首相は靖国参拝を停止すべきだ」
URLﾘﾝｸ(jp.chinabroadcast.cn)
ロシアで高まる日本批判
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
次期首相に参拝中止要請　米大物議員の抗議相次ぐ
URLﾘﾝｸ(flash24.kyodo.co.jp)
日本は「慰安婦」責任認めよ　米下院委が決議
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
ミャンマー軍事政権、日本批判の声明
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)

61:元町田市民Ａ ◆e9kCWRABFM
06/09/20 21:48:29 jtCOS13W0
実現にむけてがんばってください。

62:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:49:11 fnVBKk/j0
>>56
＞制作費用３８億円

こんなに高いの？これって2代目からは安くなるわけじゃないんだよね？
研究開発費ってのも入って無いんだよね。
すげー高いものなんだな。

63:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:49:12 2KGFYLfp0
上大岡住民の俺があえて言おう

京急の快速特急に勝るもの無し！(｀･ω･´)！！！

64:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:49:36 s9apX3KH0
>>56
昼間は普通に新宿発で働くと思う

65:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:49:46 6ynibm5H0
会津若松～箱根湯本のロマンスカーも良いねｗ

66:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:50:00 EKVHpJZS0
こないだの両さんですか

67:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:50:28 cKNwv5O00
>>63
　快速特急じゃなくて快特ね。

68:&rlo;!!ｰﾞｽﾏ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/09/20 21:51:03 6u/AWTI4P
塗り直しソニック並のセンスだな。
VSEのままでも良いのにね。

これが成功したら、スカイライナーの羽田乗り入れも実現するかな。

69:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:51:16 yWeigv8W0
ホームライナー向けというなら、需要はありそうだな。

70:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:51:18 lSiMzfaYO
線路は増やさないのに乗り入れがどんどん増える。
→ダイヤがどんどん過密かつ複雑になる。
→遠いどこかの車両故障で都心の電車がとまるようになる。
→でも「需要がある」を錦の御旗にムリムリで営業続行。
→ある晴れた雲ひとつない秋の日、大惨事が起こる。

71:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:51:51 FJL4+mzb0
このロマンスカーの車内食はカツサンドしか売ってないんだに。
今はどうだか知らないけど。

72:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:52:00 2fZvQxNq0
>>57
停車時間の方が気になりますね。まぁ私が
心配しても仕方ないでしょうが。小さな乗降
口だしねー。一人二人が乗るのと違うし。

73:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:52:53 66IGMsCU0
亀有までこいや

74:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:53:47 6ynibm5H0
>>65だが千代田線と日比谷線を混同してたｗ
ではあらためて箱根湯本～我孫子でずばり「ロマンスカー鶏化」はどうでしょうｗ
我孫子は折り返し可能な駅ですしｗ

75:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:54:16 2fZvQxNq0
>>71
コーラを頼むとプラスチックの容器に氷を
ごろんと入れて、だくだくと缶コーラを入れる。
これで２５０円。今はどうなんだろね。
しばらくロマンスカー乗ってないな。

76:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:55:20 6FqVLvI+0
てか新宿からどこで千代田線で乗り入れるの？

77:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:55:53 6ynibm5H0
>>76
つ代々木上原

78:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:56:29 yEGeJvlt0
新宿からじゃない

79:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:56:42 s9apX3KH0
名鉄指定席350円ってのは愛知に住んでる時は
こんなの乗る奴馬鹿かと思ってたが
こっちに来るとそれどころじゃないですね
グリーン料金見ると名鉄は神に見える

80:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:57:31 axYIa65A0
湯島のNew桃山で一発抜いて(\12,000也)からＭＳＥで帰宅の途につくってのが勝ち組リーマンかな？

81:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:59:18 xA7y6kRV0
地下鉄乗り入れなのに正面貫通路ないよ

82:名無しさん＠６周年
06/09/20 21:59:28 n10brRv70
ロマンスって言い方が昭和臭

83:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:00:37 s9apX3KH0
確かに疲れたリーマンが乗るのにロマンスカーはねーな

84:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:01:13 66IGMsCU0
>>81
確かにおかしいよな　いらなくなったってことはないよね？

85:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:01:25 c/AA5uovO
アイスロールケーキ食いたい。

86:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:01:25 DD2SrGPl0
>>74
いいねいいね、そんで弥生軒の駅弁も復活。
あと成田高速鉄道開業後は、ＮＥＸを成田線経由でこの線に走らせればいいのに。

87:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:02:14 fDgjzxgi0
超大ニュース！
記念カキコ

88:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:03:28 6ynibm5H0
>>83
それを言ったら女性の名前で●美とか美●とか
「美」のつく名前に美人が少ない（下手をすればブスが多いかもｗ）と言う
理屈もそうじゃんｗ

89:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:03:43 Aph0HAkZ0
昼間は新宿から通常のロマンスカーとして運行
土日は柏、松戸から箱根、江ノ島まで運行
なら年間３億ぐらい稼げるのかな。
これらな１０年で回収も見えてくる。

車販はどの位いけるんだろう。
オレンジシャーベット５００円は子供にせがまれてよく買うけど
おいしいよ。
カツサンド３切れ入り５００円はちょっと高いな。

90:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:04:09 0uzmy+810
到着駅は、湯島ー町田以外にちゃんとあるの？
どう考えても霞ヶ関は停まるよなあ。

91:&rlo;!!ｰﾞｽﾏ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/09/20 22:05:05 6u/AWTI4P
>>86
超遠回りだな。
総武線経由が一番早い。

92:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:05:51 n+cLfo2tO
平日はホームライナーとして、休日もいろいろと企画列車ができそうだね
連絡線使って有楽町線始発とか

93:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:06:21 axYIa65A0
イシグロ隊員とミツコ夫人を乗せて、
トンネル内でワイアール星人にあぼーんされた
ＮＳＥこと３１００系の復活キボーン

94:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:09:20 xcPR0jCI0
こんなえさに俺様が釣られると思って…（ry

え゛！　まじ？

95:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:10:34 eesR2X9zO
特急ロマンスカー成田エクスプレス成田空港ゆきです。
停車駅は秦野、本厚木、町田、新百合ヶ丘、成城学園前、代々木上原、表参道、霞ヶ関、
大手町、北千住、松戸、柏、我孫子、空港第二ビル、終点成田空港です。

96:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:10:59 zIjb1Rrj0

　　　　,.:::.⌒⌒:::::ヽ
　　　（::::::::::::::::::::::::::::）
　((　（::::::::::::::人:::::::::ﾉ
　　　（::::（´･∀･`）:ノ ))
　　　((　(　つヽ、
　　　　　. 〉とノ　i　))
　　　　　（__ノ^（＿） Dancing (2006)
URLﾘﾝｸ(stage6.divx.com)

97:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:14:33 EQ4H36Ck0

　ＭＳＥ

思わず　モスラって読んでしまった

　　　画像見て・・・・・・・・・・マジ　　青色モスラだぁ～～～

98:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:15:24 AV+JNmpQ0
>>48
新線池袋と霞ヶ関の間に特急を走らせて欲しい。

99:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:17:06 6ynibm5H0
当然東京メトロ（旧営団地下鉄）も乗り入れ区間の比率に応じて
東京メトロ製のロマンスカーを新造するだろ？

100:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:17:50 Z9QSFsqQ0
こんなに青いのに

101:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:18:58 oAI3vUtz0
＞88
ゲーテ曰く

幸子という名前の女もおしなべて薄倖である。

102:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:19:11 o0ezLRdm0
>>81
A-A基準だっけか。
前後方向に脱出できない車両は、地下鉄での客扱い禁止。
どこかにドアが隠されているとか。

103:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:20:20 00YNFk4C0
>>102
運転席ごと前に開いたりしてなｗｗ

104:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:21:04 6FqVLvI+0
>>77
㌧

105:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:22:43 pVcZx3wn0
もともとＪＲ特急と較べて車体断面の小さい小田急特急。
地下鉄乗り入れのため、更に車体断面が小さくなる。
えれえ圧迫感がありそうだな。４列シート行けるのか？

106:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:23:32 /6DKIbj50
VSEとMSEの外観デザインは、LSEやHiSEが美しいと思っている自分からしたらクソ以下

107:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:23:56 2fZvQxNq0
>>98
？小竹向原でスイッチバックですか？

>>102
京成スカイライナーAE100形みたいな感じの貫通扉なのでは？
あくまで上記のはデザイン画だし。

108:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:27:30 AlvN8hX40
記
１．車両形式６００００形
２．愛称ＭＳＥ（Multi マルチSuper Express）
※多彩な運行が可能な特急列車の意。
３．編成６両編成２本
４両編成１本
※６両編成と４両編成の併合・分割が可能です。
※１両２０m のボギー車。
４．編成定員１０両編成時・・・５７８名
（６両編成・・・３５２名、４両編成・・・２２６名）
※全席指定制
５．竣工２００７年９月（予定）
６．営業運転開始２００８年春（予定）
７．製作費用約３８億円
８．製作会社日本車輌製造株式会社

109:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:28:52 o0ezLRdm0
>>89
小田急や東武の車内販売やビュッフェにはがんがって欲しい。
鉄道車両からまともな供食機能はどんどん奪われているし。
時代の流れとは分っていてもね。

110:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:30:49 oqKgw24x0
てか、休日は松戸まで運転汁
湘南新宿より便利だろこれ
小田原まで乗り換えなしだし

111:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:31:04 +hm3rh5v0
小田急って、高架じゃないから、ロマンスカーも結局そんなに早くない。

112:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:31:16 6ynibm5H0
>>92
>>92の有楽町線連絡線を利用で思いついたんだが
新木場～（有楽町線・千代田線・小田急線・御殿場線・東海道線経由）大垣行き
「コミケながらエキスプレス」ってのも企画としては面白いかもね
JR東日本の路線を通らずにさｗ（もちろん臨時で新木場を夜遅くに出発でｗ）

113:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:32:04 IERk2Zza0
とりあえずEXEのシートは糞。
あれでロマンスカーを名乗らないで欲しい。

114:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:32:51 s9apX3KH0
確かに常磐線から山手線西側に行くのって面倒だよね
あんまり便利になると上野がさびれるけど

115:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:33:30 OCrykp5o0
いずれ団体専用運行もするんだろうね。
今は都心から箱根までの旅行とかは高速バスだけど、
ロマンスカーで行けるとなると需要を見込めるかと。

116:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:34:26 sS/mTxbt0
ロマンスカーの警笛を復活してくれないかな

117:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:35:43 3f3nH2Ao0
>>113
ユニークな感覚ですねｐｇｒ

118:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:36:13 9QdMhSeF0
ちょっとしたことですぐ運休にするからロマンスカーは信用できない

119:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:36:34 6ynibm5H0
>>116
ファ～ソラシドレミファ♪の汽笛でか

120:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:36:51 6DgYMjQa0
>>110
なぜに松戸・・・
休日はそもそも運転しないのでは。あくまで通勤ライナーだな。

常磐方面の俺としては千代田線直通のライナーができれば嬉しいけど、
それより常磐快速（緑電）が南千住・三河島を通過してくれたほうが嬉しい。
常磐線の三河島～北千住は線形の割に異様なまでのノロノロ運転で嫌だ。

121:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:38:24 AV+JNmpQ0
>>107
東上線だコラ

122:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:38:25 IERk2Zza0
>>117
リクライニングは浅いし席間にアームレストはないし
あれのどこが良いのかさっぱりわからんのだが？
足下が広いのは悪くないんだがね。

123:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:38:32 Sep9odtX0
常磐線は快速と鈍行がバラバラすぎ。
松戸なんか下手すると「両方向で」お見送りダイヤになってる時があるし。

124:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:39:45 Fetughmq0
映画みましょかお茶のみましょか
いっそ小田急で逃げましょか

125:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:40:01 VXQ9yN7R0
この車両。引退の際には、また長野電鉄にくださいね。

126:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:40:44 ahOme4Lw0
小田急はつかったことあるがロマンスカーはないなあ

127:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:41:18 KUkpMkEgO
地下でも(白より)明るい青(水色)…キモイです。

128:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:42:01 s9apX3KH0
しかしＶＳＥとこれとデザインが同じ系統で出たって事は
小田急幹部はＥＸＥのデザイン…うわ何をｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

129:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:42:21 FaxVkgG/0
断面の問題でまず交直流電車ﾑﾘﾎﾟ。だから取手以北は無理。
常磐快速線からどうやって緩行線に入れるの？しかも緩行線千代田線はATC。
湯島はY字線が有るから折り返しは可能だが、千代田線内は結局ほぼ各駅停車になる悪寒。
貫通扉の問題は忘れた。
NEXは成田線複線高速化と短絡線作った場合はダイヤ密度的に最速ルート。

130:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:42:28 m5vEcLirO
メトロからの直通は最長でも本厚木までの予感
昼間はさがみ号にも使うだろうけど

131:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:43:33 kViFcLs70
>>125
そんな数十年後まで長電があるかどうか。。

132:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:44:44 8PvdZIci0
海老名に停めて・・・

133:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:45:05 2fZvQxNq0
>>121
あ、東上線のね；；　地下鉄の話題なんで、てっきり
東京の霞ヶ関かと。
一応沿線住民なんで、それは私も激しく希望しますね。
一票。新線池袋→和光市の運賃が余計にかかっても
いいなぁ。今の東武池袋の状態じゃ永遠に優等列車は
ないだろうしねぇ。

134:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:46:00 n10brRv70
ロマンスカーは常磐線に乗り入れなくていいって。
そのかわりJRが湘南常磐ライン作ってよ。

135:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:46:02 caYH6wA60

・デザインださすぎ

・スカイライナーを中央林間まで通せ

以上

136:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:46:55 szhJXmAG0
>>132
本厚木まで歩けばいいじゃない。

137:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:47:50 AV+JNmpQ0
>>133
新線池袋ならすいているんだからいくらでも優等列車を入れられるような気がするんだけどねぇ

138:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:48:10 kViFcLs70
>>135
本気だとしたら相当センスが、あ、いや

139:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:49:12 2fZvQxNq0
>>129
一応駅は飛ばすんじゃないの？それで、駅停車時に
時間を稼いで、鈍行同じ所要時間にする、と。

>>135
釣りだろうが、一応。スカイライナーは標準軌。

140:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:51:08 s9apX3KH0
>>137
新鮮池袋が本数少ないのは13号線が完成するまでです

141:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:51:14 6ynibm5H0
>>129
緩行線で我孫子までならOKでは？「ロマンスカー鶏化（仮称）ｗ」
千代田線内サイクル
我孫子行き
柏（松戸)行き　
綾瀬行き
綾瀬行き
ロマンスカー
我孫子行き
柏（松戸）行き
のサイクルなら緩行線で我孫子まで運行可能なのでは？ｗ

142:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:51:52 AV+JNmpQ0
>>140
完成したら混雑しちゃうんか(´・ω・｀)

143:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:53:02 2fZvQxNq0
>>140
ならばいっそのこと、渋谷発とか、新宿三丁目発とか。
将来的には横浜発とか、中華街発とかｒｙ

144:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:53:20 kViFcLs70

しかし、６両×２本、４両×１本しか製造しないということは、夕方の
ラッシュ時にもそれほど多くの本数は運行できないということなのね。

ＪＲの例えば宇都宮線等のホームライナー程度のような運行を目論んでるのかな。

145:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:54:36 00YNFk4C0
いや、唐木田行きと同じような感じだろ。

146:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:55:41 2fZvQxNq0
今回はあくまで試験運行的な側面もあるのでは？

147:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:57:41 MJrF9PQy0
ローマーンース

148:名無しさん＠６周年
06/09/20 22:57:54 s9apX3KH0
>>144
一応失敗のリスクを含めてるのかね
もし失敗したら新宿発に回せばいいし
うまくいったら新たに同じものをコピーすればいいし（次からは安く作れる）
確かにそんなに本数は増やせないだろうけど
今の帰宅用ロマンスカーは明らかに需要に比べて供給が少ないから失敗は考えにくいけど

あるいは会計の都合で購入を何回かに分散したほうが税金とか徳かもしれんけど
俺にはよく分からん

149:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:00:34 kViFcLs70
>>148
ふむふむ。

150:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:04:11 CiAR3Jbx0
箱根湯本発、小田急、千代田線、常磐線、成田線経由成田空港行きなんてどうよ。

151:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:04:50 AV+JNmpQ0
>>150
外人さん用に需要はあるかも

152:原子心母φ ★
06/09/20 23:12:50 0
>>1 補足（別のソース）：

東京の地下鉄・湯島からロマンスカー、青い流線型

　小田急電鉄は２０日、２００８年春から東京メトロ千代田線に乗り入れる特急ロマンスカー「ＭＳＥ（マルチ
スーパーエクスプレス）」のデザインを発表した。

　全席指定で、１０両編成の定員は５７８人。平日の夕方から夜間に、千代田線の湯島駅を始発駅とし、小田急
線の町田・相模大野方面へ走らせる。停車駅や料金は未定だが、大手町や霞が関などの都心部から「座って帰宅
したい」と願うビジネスマン層がターゲットだ。

　先頭車両は流線形で、車体は青が基調。「空や海のさわやかな空気を地下に持ち込みたい」との思いを込めた
という。

（2006年9月20日23時4分��読売新聞）

ソース：
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
画像：
小田急の新型ロマンスカー「ＭＳＥ」のデザイン
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

153:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:20:40 lSiMzfaYO
あれ、ここ鉄道板…。

154:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:20:42 xx9lXByy0
地下で、先頭がパノラマのやつ乗れるの？

155:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:23:12 fOTWqAD00
あぼぼ

156:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:32:05 Y3qvrHVH0
>>1
> 画像：
> 新ロマンスカー「ＭＳＥ」の外観デザイン
> URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

地下鉄乗り入れ車は全面貫通扉がないと認められません。
本当にお疲れ様ですが一からデザインのやり直しです。

157:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:35:19 ziNve2et0
>>156
ヒント：分割・併合

158:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:37:45 Y3qvrHVH0
それと台車が今までのような車両間ではなくなったね。
これじゃロマンスカーとは言えないだろ。
単なる直通列車だ。

159:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:43:20 5qZV8SKF0
地下路線用の車両に対する前面貫通扉の設置は
「義務」で無くなったそうだ。

車両限界と建築限界の間隔が車体の脇で40cm以上
確保できているなら必要無いとのこと。
千代田線はどうなんだろか？

160:φ(^‐^*) ◆y12y.Y.s4w
06/09/20 23:48:10 MqOm33z00
AAきじゅん♪

161:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:50:28 2riVm1sP0
>>158
連接台車のロマンスカーは去年新車が出たけど、
それ以前15年の間に作られた2種類のロマンスカーは連接台車ではなかったぞ。

162:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:50:40 YHXqY4ef0
>>158
EXEもRSEも連接台車じゃないけどロマンスカー。

163:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:51:18 u4XZ40VG0
貫通扉がないといえば
昔、総武快速線の東京地下駅に
183系の非貫通車が乗り入れていたような…

164:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:52:42 VXQ9yN7R0
>>156
最後の一行にｗｗｗｗｗ

165:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:54:27 FaxVkgG/0
>>141
我孫子に持ってきても無意味ジャマイカ？需要無いしw
常磐関係で云えば同じATO同士でTXと三田線乗り入れの方が未来有る希ガス

166:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:56:08 NCeYQlRY0
>>158
つRSE

あ、ちなみにEXEはロマンスカーじゃなく通勤ライナーですので！

>>159
全く確保出来ませんな。
でも、よく見てみな。ちゃんと貫通扉あるから。

167:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:58:39 kfE7Itaq0
目が痛いなこの「青」はｗ

168:&rlo;!!ｰﾞｽﾏ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/09/20 23:59:13 6u/AWTI4P
>>163
あれはトンネルが大きいから地下鉄扱いじゃない。

169:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:59:30 FaxVkgG/0
>>163
総武快速はシールド工法でやってるから40cmは無問題。
問題なのは千代田線の箱形埋没工法部分。

170:名無しさん＠６周年
06/09/20 23:59:56 Wqyrbbfd0
色がロマンスカーらしくないなｗ

171:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:00:26 +y2Sme9P0
なぜ始発が湯島か・・・
三菱財閥の創始者岩崎弥太郎の自宅が湯島、そして別荘は箱根湯元だから。

あと、湯島には国税のお役人様が沢山いて、途中の霞ヶ関にもお役人様が沢山いる。
つまり、お金持ちの通勤電車。
お役人様は、週末はちょっと足を伸ばして箱根の温泉に入りに行く。

庶民は準急で通勤して、週末は近所のスーパー銭湯に行ってなさいってこった。

172:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:00:45 JnHIFy3n0
なんで湯島までしかいかねえんだよ。最低限北千住までこいよ
というか、どうせなら取手発小田原行きにしろよ。
そうすれば、取手から北千住までは常磐線と勝負できるだろ

173:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:00:53 vJ+8K8Hd0
>>1

つか
VSE自体が「平成一桁センス」で激ダサいんですけど・・・

174:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:01:24 8KvtQdwrO
>>163
ありゃあ、地下鉄じゃなくて頂戴トンネル扱いだしょ。

175:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:02:56 f6iCW4tb0
>>171
東大
>>172
北千住折り返しはポイントの位置が綾瀬側だから入換えしなきゃなんないんでダイヤ的に無理。

176:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:04:21 JnHIFy3n0
取手まで乗り入れれば、東海道線のグリーン車みたいな形で
常磐線沿線にすむ小金持ちリーマンを取り込めるだろ
やつらは常磐線一本で大手町だの霞ヶ関にいけるからというんで、
結構大手企業のサラリーマンが住んでいるから、小金持ちがいるから
グリーン車需要があるだろ。そこにロマンスカーを投入すれば、
毎日乗りたいというやつも必ずいるはずだ

177:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:05:07 NChUBd3z0
>>95

成田線経由は無理

178:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:05:28 BUSpGBeMO
>172
ｷﾀｰ千住から取手までは何線を走る気何でしょう？

179:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:06:59 51DzF5AE0
平日残りの10両ははこね/えのしま？？

180:名無しさん＠さくら
06/09/21 00:08:29 n13wijkl0
>>176
来年春のダイヤ改正から常磐線中距離電車にグリーン車導入
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)

181:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:08:59 IuIAGDp30
>>178
緩行線で我孫子までならOKでは？「ロマンスカー鶏化（仮称）ｗ」
千代田線内サイクル
我孫子行き
柏（松戸)行き　
綾瀬行き
綾瀬行き
ロマンスカー
我孫子行き
柏（松戸）行き
のサイクルなら緩行線で我孫子まで運行可能なのでは？ｗ

182:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:09:14 JnHIFy3n0
>>177
遠回りしすぎ。湯島で降りて京成上野まで歩いていってスカイライナーのほうが速い

183:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:09:39 utNCOvS50
>>171
折り返し可能な設備があるからじゃないの？

184:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:11:21 nDNaCXho0
最低のセンス。

185:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:11:43 UAKvC0Hj0
ロマンスカーは最終的には
東北まで行くだろ

186:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:11:50 htppGzZY0
湯島のホテルから箱根に直行する奴なんているのか？

187:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:13:28 z5rkVfvH0
>>185
東北沢を通過はするけどね･･･

188:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:13:54 JnHIFy3n0
湯島をでて、北千住までの間は駅が地下で2階建て（？）になっているよな。
上りホームが地下一階で下りホームが地下2階みたいな
それが何か関係あるんだろうか

189:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:13:58 IuIAGDp30
>>185
取手以北のデッドセクション（死電区間）があるから無理

190:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:13:58 zDG+ehcG0
　　　　　　　　_,-,=､、
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　　　 _／,／_／　|　　　　＿,　-─ - ､_
　　／／_／､ヽ i|'　　_／".　　　 ..::..　 :::.＼_
　 / ､< ／　 ,il'＼＼／:::::::::::::::.　　　　 :.　　　＼
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191:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:14:12 EX7YeE0wO
あ、あ、愛に～気付いて下さ～い

192:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:14:35 NChUBd3z0
ロマンスカー　湯島→本厚木（下りのみ運転）

停車駅
　湯島－新御茶ノ水－大手町－二重橋－日比谷－霞が関－赤坂－乃木坂－表参道－成城学園前－新百合ヶ丘－町田－本厚木
みたいな感じ？

千代田線内は乗車のみ可

193:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:17:05 IuIAGDp30
>>192
代々木上原で乗務員交代しないのか？
それに代々木上原近辺の大山町は結構高所得者の多い街だぞ

194:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:17:54 5T2kFx/+0
西鉄かと思った
www1.neweb.ne.jp/wb/yo-net/railways/nnr-image/nnr1300-01.jpg

195:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:18:58 NChUBd3z0
>>191
ロマンスカーはその歌じゃないよ。

♪夢を乗せた～　ロマンスカーは～
　　　2人の日々を～　駆け抜け～～～

196:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:18:59 9phoNcZg0
柏まで来るのが筋ってもんだろ

197:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:19:54 fgmPSbmR0
>>29
浅草線から京急利用してる漏れとしては、特快自体はいいんだが、
通勤時間帯にボックスシート車両を使うなと・・・

198:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:20:11 BUSpGBeMO
ところで、千代田線内の停車駅ってどこかに出てる？
まさか、各駅停車じゃないよね？
湯島‐大手町‐日比谷‐赤坂‐表参道‐明治神宮前‐代々木上原‐
新百合ヶ丘‐町田‐本厚木‐新松田‐小田原

町田で分かれて、
大和‐湘南台‐藤沢

こんなところ？

199:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:20:21 IlZlPqwN0
千代田線は新宿通らないから不便でしょうがないな。
原宿とか微妙なところ通りやがって。

200:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:21:49 NChUBd3z0
>>196

ヒント：平日下り夕方ラッシュのみ運転
（朝方ラッシュ上り運転は無理＆柏まで特急で帰宅するアホはいない。）

201:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:22:50 IlZlPqwN0
こんなの北綾瀬始発でいいよ。

202:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:24:52 NChUBd3z0
>>198

代々木上原は要らん

203:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:27:04 9wRL1fap0
建築家が設計？ほんとか？
デザインの間違いじゃ？

204:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:27:29 NChUBd3z0
>>199

新宿からは従来の小田急線に乗ればいいじゃん
新宿行きたけりゃ、便利な丸ノ内線か大江戸線を利用しろ

>>201

北綾瀬のホームに停まりきれないだろ
3両編成で運転する気か？

205:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:30:15 IlZlPqwN0
>>204
勘違いがあるようだが、俺は新宿から常磐線に直通する列車に乗りたいんだよ。
北綾瀬の件は３両分だけドア開ければいいだろう。
ほんとは北綾瀬なんかどうでもいいがｗ

206:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:30:58 NChUBd3z0
>>198

霞が関を忘れとる。
それと、丸の内地区の利用者のために二重橋停車は必須。

207:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:31:10 g/GPvnokO
小田急こんなことしてないで、
快速急行を登戸に止めろ。
新百合ヶ丘より登戸だろーが。

208:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:33:42 NChUBd3z0
>>205

便利な日暮里乗り換えを御利用ください。

>>207

登戸はＪＲに乗り換えるやつ多いからどうでもいいだろ
それよりも、小田急乗り換えの多い新百合ヶ丘のが格上

209:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:35:00 u6lT2BPYO
なぜ湯島？
取手まで特急でこい
赤坂原宿渋谷がグッと近くなる

210:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:37:26 NChUBd3z0
>>209

常磐線の貧乏人では、ロマンスカーを満席にするほどの利用はないだろ
普通電車が千代田線に乗り入れているだけありがたく思え

211:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:38:09 IlZlPqwN0
だいたい小田急は高いし有料の特急以外は遅いしロクなもんじゃない。
少しは京王を見習えよ。

212:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:39:20 BgWDStes0
レッドアローを有楽町線に
スペーシアを日比谷線に
スカイライナを浅草線に

213:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:39:42 a74ibQx3O
多分停車駅は
メトロ線内は
湯島ー大手町ー日比谷ー霞ヶ関ー赤坂
後続に影響しないようにならべく隔駅になる。
小田急線内は
１(代々木上原)ー町田ー本厚木
２(代々木上原)ー新百合ヶ丘ー相模大野ー(本厚木)＋小田急永山ー小田急多摩センターー唐木田
の２パターン。
１は６両編成、２は６＋４両編成。

214:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:42:48 IlZlPqwN0
むしろフレッシュひたちが相模大野までいけばいいんじゃねえの？

215:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:43:09 BYeFUHAJ0
4両って、ばらして使うの前提になってない？
6両ものの2両ずつ差し替えて、定期検査に入れるの。

216:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:45:08 LOkdHBmh0
>>38
東武の優等列車はスペーシアを除き旧型の抵抗制御
（停車時にものすごい熱を発する）だらけなので地下に入れたら苦情が来ます＞＜

>>148
単に通勤車両を大量に作らなきゃならない都合ゆえかと
下北DQNのせいで33‰の勾配が出来て複々線完成までに
旧型車を一掃しなきゃならなくなったし( ´Д⊂ヽ
あとロマンスカーを作れるのは昔からの付き合いがある日車・川重だけだからね

217:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:47:42 g/GPvnokO
>>208
JR乗換があるから止めるんだろーが。
ﾎｰﾑ狭いから朝死ぬ。

新百合は唐木田乗換あるけど、
あんなｶﾞﾗｶﾞﾗで快速急行止める意味なし。
何をもって格上なんだかｗ

218:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:49:59 bPusSWwtO
我孫子

219:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:50:24 NChUBd3z0
>>216

下北ＤＱＮとか梅ＤＱＮとか言うけどさあ、
そいつらによって迷惑受けているのは下北沢や梅ヶ丘より遠いところに住んでいる、
ＤＱＮにさらに輪をかけたＤＱＮじゃん。
目くそ鼻くそだと思うよ

まあ、個人的には梅ヶ丘がＤＱＮであることは完全同意

220:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:53:10 z5rkVfvH0
>>219
Ｋ士舘があるから？
それとも梅中かな？
都立明正は消滅したしな。

221:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:54:37 LOkdHBmh0
>>217
新百合～栗平は世田谷立ち退き民が住んでいるので未来永劫優遇されます
逆に地権がややこしくてなかなか改良が終わらない登戸・遊園は放置

222:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:55:19 NChUBd3z0
>>220

そうじゃなくて、美登利寿司と羽根木公園ぐらいしかとりえのない地区のくせに
小田急線の線路に文句つけたからだよ

223:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:55:26 IWYIub2T0
どうせなら、スーパーひたちで、
土浦～町田間ノンストップ特急キボン
利用客どれぐらいいるかなｗ

224:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:56:06 b6ns4Jfa0
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　ﾘ}
　　　　　　　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　くー　|
　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

二重橋に停車することを希望なされております。

225:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:58:57 GXqrpx+S0
>>217
確か新百合は小田急のお偉い方の邸宅があるところだ

226:名無しさん＠６周年
06/09/21 00:59:35 NChUBd3z0
>>223

茨城と神奈川県を結んでも利用者いないだろｗｗｗ

227:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:01:01 C9V9KxIH0
これって相対的に新宿発のロマンスカーの本数が減るってことかな？
そうだとすると激しく嫌だな。
夕方は席取れなくなるんじゃないか？

228:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:01:11 lWhkACTu0
ずいぶん余裕あるな

もう13号線とか地下鉄要らないじゃん
東京は無駄遣いばっかりだ

229:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:03:23 GXqrpx+S0
>>227
新宿発が減るか新宿発と上原で連結するんじゃないの？

230:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:03:57 aWbL3QQ3O
大体地下に入っていくんだろ？ロマンスも何もあったもんじゃないよ。

231:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:04:46 kaygUCel0
>>226
町田が神奈川じゃないって事をどれくらいの割合が知っているか
いつも疑問に思っている

マックのクーポンに町田が東京から除外されてるしwww

232:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:05:46 bKkHtCne0
いづれ町田ゼルビアと柏レイソルの試合があったら応援列車設定きぼん
舞台がJ1かJ3かはわからんがｗ

233:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:09:43 z5rkVfvH0
>>222
了解
地域住民のくだらんエゴ＝低民度って言うことね

昔は梅ヶ丘＝士舘の蛇腹のイメージが強かったからね

234:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:14:34 dkKdD67s0
>>14
SUPAER EXPRESS RAINBOW

というのがJRにあったな。

235:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:14:52 REyEQif10
ロマンスカーのWiki

Wikipedia項目ﾘﾝｸ

小田急はロマンスカー業界、最後発

236:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:15:03 jKmGunli0
そういえば京成スカイライナーは地下鉄乗り入れを前提にしているのに結局乗り入れる事無く、次世代車両に後を譲りそうだな。

237:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:18:54 LOkdHBmh0
>>231
マックのクーポンは全国共通になりました＞＜
タウンページと求人案内はいまだに神奈川版だけどね（ｗ

238:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:19:15 4DFWqL6yO
もう１本(４両)メトロ持ちでも造るならJRの保安装置載せるかも知れないが…ＪＲ直通はほぼ不可能じゃないか？
北綾瀬が限界かと。

239:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:19:26 dkKdD67s0
>>235
それによると、最後発はのと鉄道の1988じゃないのか？

240:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:21:20 EbLdEVor0
>>230

違います。
地下から出てくるんです。

>>231

地図見てみろよ
どう見ても、町田は神奈川
川崎市よりは、少なくとも田舎の場所にある。

241:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:24:03 Iq+tm/gC0
つかJR直通までする必要はないだろ
しかも緩行線だし
常磐快速線が東京駅乗り入れ＆グリーン導入で十分じゃん←決定事項

242:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:30:54 dkKdD67s0
>>240
>地図見てみろよ
>どう見ても、町田は神奈川

お前が地図を100回ほど見直してこい

Wikipedia項目ﾘﾝｸ

243:名無しさん＠６周年
06/09/21 01:34:12 Ho4LEMa20
成田－湖北－我孫子－柏－松戸－北千住－西日暮里－大手町－
霞ヶ関－表参道－町田－本厚木－松田－駿河小山－御殿場－
裾野－沼津－吉原－岳南江尾

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