【鉄道】首都圏の鉄道 ..
92:遊軍＠経済部
06/11/28 03:16:33 Ht+U1EeV
JRは何をやっても失敗
※鉄道事業以外は大成功
93:名刺は切らしておりまして
06/11/28 03:20:11 9wU2JsZY
豚小屋だね
94:名刺は切らしておりまして
06/11/28 03:25:13 A7qC344W
JR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216％
駅に停車した電車が客を捌く際に、混雑で車両が左右に揺れるからな。
ちなみに帰宅時間帯の銀座線＆日比谷線
上野〜銀座間(上野方面行き)も凄いよ
冬の地下鉄は何故が車内が暑苦しい、温室のようで汗だくになる。
セーター身に着けなくてコートだけで充分。
95:名刺は切らしておりまして
06/11/28 03:26:12 s/FiXmwF
>>92
鉄道事業以外の方がかなり失敗してるが
96:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:09:40 VlsT1VG5
北海道に工場と人口よこせよ！
関東は全部畑にしちまえ
農業的にはそのほうが効率がよい。
将来自給自足しなきゃいけなくなったら
俺が首相やってたらそうさせる。
東京ぶっこわす。小泉のように。
97:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:23:54 Z/AaZmgw
調査不足じゃねーの。実感と違う。
一位は東西線、二位は新玉川線、三位は山手線の渋谷〜池袋間だろう
98:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:31:51 Ch24VYdF
>>80
大都市の中心部なら都心だ。東京に限った表現じゃないよ。
まあ、名古屋でもラッシュ時はそこそこ混雑しているが。
東京ほどじゃないけど。
99:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:36:31 JONK78xx
JRのは明らかに水増しの乗車率
京浜東北線の上野〜御徒町で悲鳴が上がる事なんか絶対無いし
東西線の西葛西から門前仲町までは凄いよもう罵声悲鳴が上がる
100:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:47:54 00BuLdWO
上野、御徒町が込むのは中国と化してるからね
101:名刺は切らしておりまして
06/11/28 05:45:11 r4LNK9EQ
昔、大塚→秋葉原→総武線ってルートで通ってたけど、やっぱ上野からが凄かった。
初日に秋葉原で「あ、これは何かテクニックを身につけないと降りられませんね」と思った。
でも山手線ってターミナルばっかだからガバッと降りてギュッ、ガバッと降りてギュッの繰り返しなんだよね。
それより私鉄みたいな郊外路線の終点まで延々密度が増してく方が疲れそう。
乗ってる時間も長いし、スキを見て定位置に移動とかできないし。
102:名刺は切らしておりまして
06/11/28 05:47:04 hDv5GX+E
終電がラッシュ並みなのは、なんとかしてくれ
103:名刺は切らしておりまして
06/11/28 05:55:06 NyIvHnZz
都市に冷たい自民党政治が原因Ｗ
104:名刺は切らしておりまして
06/11/28 06:10:47 kZ5VlPBX
>>102
それは東京に限らず…
105:（ ´▽｀） ◆SAITAMAHo.
06/11/28 06:14:34 DuO0+mGU BE:166824083-2BP(1351)
>>67
一時期、常磐線れ１両らけ導入したけろ廃止に
乗降に時間がかかるとの結論
106:名刺は切らしておりまして
06/11/28 06:43:30 cUW0Ra7w
東海道線（中距離電車）が東京上野経由で東北線、高崎線、常磐線（中距離電車）と相互乗り入れするから、
酷い混雑ももう少しの辛抱だと思います。
107:名刺は切らしておりまして
06/11/28 07:48:24 +Ec050d+
乗ってる人は実際の所どう思ってるの？
地方へ来ては混雑自慢するけど混雑がそんなに好きなの？？
108:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:03:58 CGgu2Zkf
山手線より東西線と田園都市線のほうが混んでいると思うけどな。
109:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:06:12 qkhqiJOl
>>106
それくらいで何とかなる次元ではないような気がする。
110:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:24:14 d7gQJEGQ BE:544563959-2BP(330)
>>83
おれは土日しか利用しないから総武快速西船に止めて欲しいなぁ
ラッシュ時止めたくないのなら必殺「通勤快速」にして
止め無くすればいい
111:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/11/28 08:31:37 40u5bztg
いくら新線を建設しても、その分既存路線が減便するから無意味
112:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:32:01 X/7FmThA
1回だけその混雑経験して東京は人の住むところじゃねーなと思った。
113:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:50:02 3YH+VP01
文句無しに、中央線快速は杉並三駅通過だな
114:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:51:50 CySKTVM/
これって、今なお東京一極集中が続いていることの裏付けだよね。
115:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:55:12 eElDVwmH
名古屋や大阪、札幌、福岡に機能と人口を分散させるべきだな。
金融･政治・経済すべての中心が東京ってのはリスクがでかすぎる。
116:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:56:31 2MxTIYKz
そういう議論が本格化しないのが不思議でならない。
みんながみんな人事だと思ってそう。
117:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:57:00 hGZ6Z9Pq
1時間の平均だけ論っても意味がないと思うけどなぁ
ピークを減らさないと…
118:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:03:28 4CZRu4Yh
常磐線 松戸ー北千住間が169％
日比谷線 三ノ輪-入谷間は163％
で、山手線外回り 上野-御徒町間は216％
この3つの区間を利用してた俺の感覚では
日比谷線>>>>>>>>>>>山手線>>常磐線 とダントツに日比谷線の混雑がつらかったけどなぁ
冬の日比谷線てドア開くと湯気がもうもうとたちのぼるし 自分の意思で立ち止まること不可能だったし
119:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:25:07 BZ8U3rhK
>>115
それを言うんだったら、江戸時代から昭和３０年代頃までのように
政治は東京、経済は大阪に分散させることなんだがな。
120:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:25:46 MDALfKDP
>>110
週末は中山競馬場に行くの？
違かったらごめん。
121:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:33:08 h1NPp7nv
区準廃止して準急増やせやバカ小田急！
122:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:43:56 3cjCF8CY
鉄道側でできる対策はもう限界。
人口そのものを何とかしないと。
123:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:56:08 BZ8U3rhK
>>122
Ｓ字カーブなんかの線路の線形改良や道路の立体交差で踏み切り廃止や
駅施設の改良（ホームドアの設置やホームまでの動線改良）や
車両の加速性能の向上だけでもかなりの効果がある。
124:名刺は切らしておりまして
06/11/28 10:01:59 IxaM9t8t
ぎゅうぎゅう詰めの混雑で、人が宙に浮くほど混雑してる
田園都市線が９位とは信じられん。
どう見ても急行と各駅を平均してます。
本当に(ry
125:名刺は切らしておりまして
06/11/28 10:13:09 RB6Mzz20
混雑ってレベルじゃねーぞ！
126:名刺は切らしておりまして
06/11/28 10:30:34 e/B9ZxZI
地方でも一両編成の列車が、朝でも一時間に一本ぐらいしかないせいで
大量の高校生と少数の社会人でぎゅうぎゅうになっている光景なんて珍しくもない。
地方に住んでまで混んでいる（しかも本数少ない）列車を使うのはやだ。
127:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:02:02 TYjB/TvN
とりあえず総武快速の新小岩停車を止めろってーの
錦糸町-千葉間でなんでこんな駅が快速停車なんだと
つーかJR西船橋って東西線と武蔵野線があるから高架化も地下化もできねーのが腹立つ
128:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:11:31 Lbimu4KY
>>95
何やってるっけ？
129:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:12:26 BZ8U3rhK
>>128
駅ナカや電子マネー事業。
130:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:12:50 qk/oin58
警告しとく!混雑してる電車だと女性が悪意を持って、痴漢してない一般人を
いかにも｢痴漢された！自分は被害者だ!｣なんて叫んで男性から大金をせしめる
極悪非道な犯罪がある。疑われたら、速やかに逃走するべき！
すぐに解決すると思い、警察にでもいったらその後の人生はとんでもないことになる！
131:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:22:05 bWfOcpye
男はみんな万歳しながら電車に乗れば問題ないよ
132:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:23:07 Lbimu4KY
>>129
携帯Suicaはviewカードだけってのはかなりムカついてた
やっと緩和されたけど
133:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:24:28 3cjCF8CY
>>123
そこそこの効果はあるが、「かなり」の効果はない。
134:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:24:41 Lbimu4KY
>>131
万歳の手を無理矢理掴んででっち上げるケースもあるよ
135:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:30:19 BZ8U3rhK
>>133
浜松町のモノレールと山手線の乗り換えを見ればわかるように
かなりの効果が見込まれる。
136:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:43:04 nkslgSop
>>131
万歳してると体が不安定になって、腰が前後にアンアンするのですが。
137:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:44:30 DRdpWj5D
上野〜御徒町ということは、
「御徒町から乗って上野で降りる客」と「上野から乗って御徒町で降りる客」が
多いという事（乗り通せば、前後の区間も含まれてくるから）だが、どういう需要が？
秋葉原〜上野だと、乗り継ぎもあるし分かる気もするけど。
138:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:52:01 rQFDKnd/
東京は集積しているからこそ便利なのだよね。
地方都市はまずそこを見習わないと。
139:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:52:20 ekrB/9yg
>>137
御徒町→上野は挙げられていない。
上野で宇都宮・高崎・常磐線客が大挙流入するので、乗車客数＞下車客数。
御徒町では、下車客数＞乗車客。
140:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:54:15 cCLkyuG4
ボルスタレス台車の電車に216％も詰め込んだら脱線転覆するぉ
141:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:55:35 vTmditoq
上野から御徒町ぐらい、歩けよ。
そして下半身痩せしろ。
142:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:01:09 sQjOQlBU
おい、おまいら、>>96に
ポルポトの生まれ変わりが光臨されたぞ〜。ｗ
143:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:02:38 1BIYtyZx
そりゃそうだろ。もれがよく利用する恵比寿・目黒・大崎・品川・田町あたりのタワーマンションは
一本に千世帯、４人家族で１万人の人口増加。秋葉原〜目白あたりもすごそうだし。
銀座もツインタワー一本に２千世帯×４人家族。ツインタワーだからさらに×２。
東雲あたりの人口増まで含めたらそのうち山手線と地下鉄の
通勤通学人口はそのうち限界になるだろうな。
もれは千代田区のタワーマンションなんで歩きか電動自転車に変えるよ。
144:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:03:38 ySKkE+su
浜松町駅で大荷物持って駆け込み乗車してくるバカ客を何とかしてくれ
145:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:11:10 rQFDKnd/
>>143
段々香港みたいになってきているな。
146:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:12:20 cV0cjNyM
上野〜御徒町 間だけ乗る乗客で混雑するって勘違いして書き込みするバカが何て多いんだｗｗ
たまたまその区間が混んでるだけだろがｗｗｗ
147:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:17:18 G94Avkxg
企業の多くがフレックスをやめ始めてるしな。
仕方ないかと。
148:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:22:07 5iQfMjzg
東京湾に大型船を建造・停泊させて
分譲マンションみたいに販売すればいいんじゃね
そっから船で通えば快適通勤
149:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:32:56 mucqYK6Q
>>138
何だお前偉そうに。地方から企業を奪っておきながら
東京の人間は何を言っているんだ？
150:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:34:26 wgSQIryU
不景気で車の利用者が減ったんだね
151:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:36:23 LWHxfEQy
ヒトを運ぶってレベルじゃねーぞ！
152:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:38:15 XpIe9t2L
東京の混雑の中で尼崎のような事が起こったら4桁の犠牲者が出るな．
153:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:39:26 XB4PpGKd
>>149
東京の８５パーセントは、田舎者だからな。 ＠佃島
154:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:44:06 rQFDKnd/
>>149
私は地方在住だが。
東京の便利さを少しでも見習えと言ったまでのこと。
155:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:48:54 mmRmxjTi
>>143
立川〜吉祥寺の間でどっかをビジネス街に
国策で開発しないと東西の物流とかの不均衡さが目立つな。
横田基地を返還してもらって、立川中心に開発できれば
ベターなんだろうけど
156:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:49:21 XpIe9t2L
見習いようがないというか．
157:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:55:14 Vsg3IBO3
>>153
先祖が大阪民国人オツ
158:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:57:03 ldddE+3e
吊り革いっぱいつければ乗車率↓
159:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:00:00 e5NGrQkX
単純な話だよ
上野〜御徒町間は山手線と京浜東北線しか無いから
今上野どまりの高崎線・宇都宮線が東京まで延びれば間違いなく減る
160:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:00:53 Dbeen0u3
JR束は特に乗客が減ると減車したりして混雑率を一定に保つ傾向があるよな。
運用などの都合で増車した方が得と判断された場合は逆もあるが
161:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:02:31 XB4PpGKd
>>157
上方地域なんか馬鹿に出来んよ。
江戸落語や歌舞伎も、向こうの人間にお世話になったからな。
まあお上りは、黙ってな。 東京が馬鹿に思われるから。
162:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:08:14 g3jhV49a
実は上野から秋葉原あたりまではJRの他に銀座線と日比谷線が走ってるんだけどね。
163:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:13:36 TYjB/TvN
>>162
どっちにしろクソ混む路線じゃねーか
164:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:22:26 3cjCF8CY
>>135
その程度では「かなり」の効果とは言えない。
200％を一気に150％くらいにしないと。
165:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:25:10 Qn0bCQEf
★再開発が完了した主要駅
札幌駅 駅前〜大通〜すすきのへと続く繁華街の連携が実現
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
名古屋駅 進む超高層開発で地価上昇率日本一
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
京都駅 景観に異論はあれど、近未来的なデザインの大空間は圧巻
URLﾘﾝｸ(2ch.jpn21.net)
URLﾘﾝｸ(2ch.jpn21.net)
★再開発中の主要駅
東京駅 丸の内駅舎復元・八重洲再開発 2010年完成
North Tower URLﾘﾝｸ(www.yaesukita.com)
South Towre URLﾘﾝｸ(www.jebl.co.jp)
大阪駅 新北ビル・梅田再開発・北ヤード開発 2011年完成
URLﾘﾝｸ(www.2011osaka.com)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
博多駅 九州新幹線開通を控え、新たな都心の核を形成 2011年完成
URLﾘﾝｸ(www.forum-fukuoka.com)
URLﾘﾝｸ(www.forum-fukuoka.com)
URLﾘﾝｸ(www.forum-fukuoka.com)
166:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:26:05 DRdpWj5D
鉄道会社は、混雑率が高いほど儲かるから、対策と言えば「時差通勤」しか言わない。
まずは、JR東日本本社の連中が時差通勤しろ。
167:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:43:46 mucqYK6Q
>>154
アホか東京人。
168:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:50:27 l1ZGjCeY
はやく山手線を二重にしようぜ。
そうすりゃ乗車率も下がって痴漢なんかもなくなるだろうし。
税金は地方に無駄にばらまくより、こういうところの効率化に使うべきなんだよ。
169:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:58:45 rQFDKnd/
>>167
お前もな。
170:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:58:53 +KrmMe09
>>168
内と外で二重(ry
171:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:11:37 EkfN6wqU
山の手全線を動く歩道にすれば混雑解消
172:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:15:39 yEVyi7C/
お前らどんな仕事したら朝のラッシュと昼間の2ch書き込みを両立できるんだ・・・。
173:粟野
06/11/28 14:21:09 QO++ZRTi
正直東京の人の多さにはうんざりしている。
>>172
俺は自転車通勤に切り替えた。
雨の日は電車。
今日は参ったが、慣れてるから大丈夫。
（だが疲れは蓄積する。）
174:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:23:16 K28gQhrW
今年から田舎に引っ越した
会社まで徒歩10分、毎晩7時には帰宅してビール飲んでる。
175:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:27:02 +zFCFVvW
東京都の土地容積率を大幅緩和するしかないよ。
適当に計算するが、
関東圏就労者１０００万人の平均通勤時間が往復１時間３０分だとすれば、
年間２５０日出勤として３７億５０００万時間・人/年が無駄となっているわけだ。
平均通勤時間を３０分短縮すれば、１２億５０００万時間・人/年が浮くことになる。
これは、日本人が幸せに暮らせるかどうかを左右するほども大きな問題だと、俺は考える。
176:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:27:05 LRJGxYgt
これって相当な労働力の損失だよね
農民漁師ならいざ知らず、日本有数の
エリートリーマンや学生を毎朝満員電車で
すし詰めにして体力を奪うっていう・・・
177:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:33:09 K28gQhrW
MMRあたりに調査を依頼したいところだな
178:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:34:46 Z/AaZmgw
東西線は現在でも完全にパンクしている上に、
マンション乱開発が進行中。江東区の小学校もパンクしていて
将来ガキどもが毎日電車に乗る。
営団地下鉄はもう新線作らないと言ってるが、輸送力増強しないと完全に交通マヒだぞ。
半蔵門線を第二東西線にすれば良かった。
とりあえず扇橋に新駅つくれば少しは緩和になるだろう
179:粟野
06/11/28 14:37:01 QO++ZRTi
都内の人口が少ない場所ってのはどこなんだろうな。
狙いはそこなんだが、どこかよく解らん。
ごめん。一番の解決はオフィス分散だよな････
180:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:40:39 EkfN6wqU
>>178引っ越してきたやつの自己責任でいいんじゃないか？
181:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:42:40 EkfN6wqU
>>180と思ったが、昔から住んでる人がかわいそうだ
182:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:53:15 YGl7l7PO
もっとぎゅうぎゅうに成ればいいと思うよ
183:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:53:23 8xnP0+vo
混雑時はせめて肩からかけてるカバンをおろしてくれ・・・
これだけでもだいぶ違う
184:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 14:55:59 pAhsGuYF
上野〜御徒町間(外回り)の216％
常磐線が東京駅まで延びれば
少しはすくのかなぁ
185:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:57:46 559DS7Zb
>>159
同意
JRの近郊路線図を見ると（手元には2004年版しかないが）
高崎線・宇都宮線・常磐線・常磐線快速・成田線
が上野で止まっているな。こりゃ混む罠。
東京-上野間を延長すればいいな
186:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:00:15 TYjB/TvN
東西線がどーしょもないのはいいとして
京葉線の積み残しと直通してる武蔵野線の8両編成ってのを改善しろっての
187:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:03:04 qYZq0Zr7
・東北本線（宇都宮線・高崎線・京浜東北線・山手線）
・常磐線（東武本線）
・京成本線（日暮里乗換えの方が多いかな）
が
山手線・京浜東北だけになるんだからそりゃー混むだろ
188:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:03:41 khuu5siD
ところで、東京の地下鉄建設は、来年にも開業の13号線で終わり。
人口が減るんで、もう作る必要はないということらしい。
ほんまかいな？
189:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:04:02 uHWvhsrh
女性専用者を止めれば混雑緩和に役立つ。
190:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:07:55 1MSAVlBc
上野〜御徒町間は歩けば良い
191:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:09:19 /44eV1h2
これから都心回帰が進むといわれてんだから、
人口は増えるとまではいかないでも減りはしないだろうに。
もう一段地下に路線引けないものなのかなあ
192:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:10:57 559DS7Zb
>>187
これは京成本線を東京駅まで伸延するしか手がないか、、
193:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:12:20 q3T/668b
>>179
一番の解決は首都機能の分散だろ？
194:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 15:15:08 pAhsGuYF
にっぽりお からの
モノレールも
東京駅までのびればなぁ
195:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:15:25 jZvenG4Q
だが宇都宮・高崎の両線と東海道線の直通がメインになると
今までなら列の先頭なら確実に座れてたがそうはいかなくなるんだよな。
列車のほとんどが東西スルーな大阪駅はそれが顕著
少しは上野や東京折り返しを作らないとまずい
196:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 15:17:55 pAhsGuYF
私鉄の共通乗り入れのうまさというか利便性と比較しても
乗り換えが不便なJR
197:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:18:21 A1QP5O9x
関東大震災が目前に迫っているというのに、
首都機能を分散させないなんて、狂ってるとしか言いようがない。
きっと未来の教科書には、
「平成関東大震災では、東京への一極集中が原因となり日本経済は壊滅的な打撃を・・・・」
とか書かれるんだろうな。
198:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:20:04 K28gQhrW
舞空術をマスターしろ
199:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:20:15 jZvenG4Q
神田付近の新幹線の上に新たに線路引くようだが
それより中央快速線を高架にして京浜東北・山手の両線をずらして空いた部分に
宇都宮・高崎の両線と東海道線をつなげた方が手っ取り早そうな希ガス
200:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:23:21 qYZq0Zr7
>>192
京成は、あんまり伸ばすだけのメリットがないような
201:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:25:35 A1QP5O9x
いくら東京をガンガン増強しても、
あと数年で来る大震災で、ぜーーーーーーーんぶ綺麗さっぱりブッ壊れるんだよ。
どうしてそのことが分からないのか。
なぜ目をそらし続けるのか。
あるいは・・・・・それが狙いなのかもな・・・・・・。
202:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 15:33:57 pAhsGuYF
地震が起こらないと
土建やは、儲からないからな
203:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:35:42 czSd+B+a
田園都市線は沿線を開発して住人を増やす前にあの混雑をどうにかしてほしいな
204:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/28 15:39:38 pAhsGuYF
うぬぬ、
湘南新宿ラインのような路線を作って
常磐線や高崎線の共通ラインで東京駅直通も何本か通せばいい。
205:遊軍＠経済部
06/11/28 15:52:29 Ht+U1EeV
JR束がLBOで京急に買収されればいいのに。
糞職員は全て解雇されればいいのに。
206:なんか知らん間に槍玉にあげられた杉並三駅住民
06/11/28 16:01:04 SKp8a1Oy
東西線は三鷹からと西船からで混雑率違うのか？
東京駅まで行くとき中央線の混雑避けて空いてる東西線使うんだが。
207:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:07:24 GsHm78Ol
>>176
東証一部上場企業・中央省庁職員・大学教員・東大生
は専用の指定席電車で通勤だな。
208:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:08:54 NKh0lhYl
>>201
馬鹿じゃないから、壊すところと、残すところを選り分けて強化しとるよん。
一世紀に一度の、都市計画チャンスだからな。ｗ
209:遊軍＠経済部
06/11/28 16:09:03 Ht+U1EeV
混んでる常磐線でもグリーン車連結だと。
頭おかしいんじゃないの？束は
210:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:09:17 GsHm78Ol
>>201
お前は東京に来なくてもいいよｐｐｐ
211:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:09:59 WSfUQg3V
人ゴミ
いやーん
212:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:11:32 HvoRgbCc
よく通勤ラッシュで殺人が起きないなと思う。
213:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:16:04 NKh0lhYl
>>212
片手も動かせない状態で、どうやって殺すのよ、実際問題。ｗ
214:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:17:46 K28gQhrW
年収によって車両を分けたら、凄いことになりそうだ
215:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:18:52 pXuKalym
>>212
首都圏で駅員への暴力行為が多いのは殺人的な混雑も理由の一つでは
216:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:19:52 yqu0cNIO
>>209
TX効果で常磐線の利用者が減ったからだよ
217:遊軍＠経済部
06/11/28 16:21:39 Ht+U1EeV
>>216
だからといって、今いる乗客の待遇を悪化させてどうするの？
商売なめてるんじゃないのか？
218:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:26:01 yqu0cNIO
>>217
それでもＴＸが開通する前よりはましだからさ
219:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:31:39 qYZq0Zr7
>>217
貧乏人は、待遇悪化
お金にゆとりのある人は、待遇良化
220:遊軍＠経済部
06/11/28 16:33:23 Ht+U1EeV
>>218
鉄道事業は他力本願でいいのか。
そうだよな、他力本願だよな。
例えばJR束傘下の東京モノレール＝半日以上全線不通笑
>>219
鉄道事業は公共性の高いものではなかったか。
特急ならまだしも普通車で
221:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:33:51 xJL4IErj
乗車率180%を超える路線には、国が主体となって補助金を出し、
1編成あたり6両くらい増やせば良い。
駅が長くなる?
建設費が高い?
効率が悪い?
な〜に大した問題じゃないさ。
222:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:35:00 xJL4IErj
想像すると萌える...20両編成の山手線とかさ。
223:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:35:15 H7HF1jpC
>>206
全然違う。千葉方面からの電車は激混みのうえ朝はのろのろ走っていて最悪。
俺は三鷹から毎朝座って通勤だけどね。快適快適。
224:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:47:50 khuu5siD
植草「お、おれの職場を無くさないでくれ。」
225:粟野
06/11/28 16:51:40 QO++ZRTi
>>192
思いっきり成田エクスプレスと競合するからJRが許さん気がする。
226:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:02:11 zhmmUfpg
都営三田浅草が穴場だということが良くわかった
227:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:21:24 yT5RIGkK
＞もっとぎゅうぎゅうに成ればいいと思うよ
東京の鉄道＝牛々詰め、家畜運搬車
228:粟野
06/11/28 17:36:45 QO++ZRTi
>>226
都営三田と浅草から直に職場にいけるのならば
確かに穴場と言えるんだけども････
乗換えがめんどくさいんだよね。
229:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:49:22 yqu0cNIO
>>220
運賃の恣意的な設定が認められた時点でかようなものは死文化しとりますがね
230:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:54:51 tS+Wx0Gr
日本は韓国にそっくりだな。
なに、この一極集中 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
231:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:57:12 elhYicRt
何か以前よりも酷くなってる。
要するに田舎者が首都圏に移住しまくってる証拠。
奴らを強制的に帰せば空く。
お盆や年末年始はホントにスカスカで気分が良い。
232:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:57:39 J7V06w8m
>>220
たかだか2時間程度の為に車両増やして駅伸ばして費用回収できるかﾎﾞｹ。
てめえが銭出すのかよ。こういう奴に限って値上げすれば文句を言ってくる。
混雑が嫌なら2時間早く出ろや。
233:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:04:11 tS+Wx0Gr
>>231
一極集中を進めているのは政府だよ。
234:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:07:53 JqVjXySd
あの区間は6時台でも混んでるよな
5時台は行商のおばちゃんがでっかい荷物を背負って
だっぺだっぺ言いながら乗り込んでくる
235:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:14:29 BlkPKqBD
>>231
そろそろ江戸時代の田舎強制規制条例を可決すべきだな
236:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:19:08 X423i2Zq
東京周辺にやってくる田舎物をさっさと返して欲しい
お盆ぐらいが平常なのにな
237:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:26:59 Ftsq7gSw
田舎物が集まるから今の東京の繁栄が存在するのに
何を勘違いしてんの。
東京が衰退して適性な規模の町になって欲しいのであれば
いくらでも返せばいい。政府はそれを望んでないがな。
238:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:34:42 uzFKE57u
日比谷線直通と分かれていなかった時代の東武の北千住駅は、ひどかったらしいが
いつ乗客がホームから転落してもおかしくないような
239:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:38:12 elhYicRt
>>237
誰も勘違いしてねーよ。繁栄にも程度ってものがある。
輸送キャパの限度を事実上超えてるのに、繁栄もへったくりもない。
人口やら経済機能は、もっと地方に分散化するのが望ましい。
240:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:41:24 A1QP5O9x
へったくり？
241:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:44:14 FxG5XoL+
田舎出身の（親を持つ）大半の東京人が新しい上京者を田舎物と馬鹿にする考え方は
どうにかした方がいいと思われ。滑稽でしょうがない。
242:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:49:00 YJ2X1Ytq
>>１
>混雑率の最高はJR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216%
外回りってどっち方向？？東京駅方面か？
それとも巣鴨とかの北方面？
243:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:52:30 eJmS6ula
>>105
ホームも2階建てにすればいいんじゃねぇか？
A出口は二階、B出口は一階とか
244:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:57:18 BlkPKqBD
>>239
北陸、東北、北海道にはたいしたデカい都市がないからね
正直言ってみれば分かるが荒廃が酷い
企業も少ないし、交通インフラもない 正直住みやすい東京に集まるのは当然の話
というかデカい都市がないから皆東京に来るわけで・・・
西のほうは名古屋大阪福岡と結構大きい都市があるからまだマシだが
245:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:01:55 JqVjXySd
>>242
ヒント：左側通行
246:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:02:47 GB+UPa9S
福岡も札幌もかわらんと思うが…どっちも田舎
247:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:06:50 cBLBfiiA
>>244
要は銭さえ稼げれば都市の大きさなんてどうでもいいんじゃね？
東京の利点なんてそれしかないと江戸っ子の俺が言ってみる。
248:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:11:19 ktdhn7Sb
>>247
その通りです。
要は仕事があるかどうか。じゃなきゃ鉄道混雑率200％を何十年も我慢できない。
249:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:20:58 k28CuDx7
こんなの解決簡単なことなのにな。
通勤定期券の値上げをすればいいだけ。
私鉄、JR全線の定期券の割引率をちょこっと上げるだけで十分。
この財源で複々線化や新線を作ればいいんだよ。
交通費値上げに耐えられない体力の無い企業は
地方に移ればよいのだ。
法人税減税うんぬんよりもこれを先にやれ！
250:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:24:18 PkueFtrz
>>249
同意。
一番混雑に負担を掛けているのに、あんな高い割引率は納得できない。
251:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:45:39 KXg0QdXX
>>115
逆に言えばそこさえ落とせば日本取ったも同然な弱点を作ってるから
一極集中工作も失敗ではないね。
>>154
人が増えすぎて逆に不便。
252:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:53:18 At/Ad1Zu
>>249
事業用の土地を出して下さい。小田急や中央線の三鷹以西でどれだけ時間かかっているのかと。
それとも大江戸線ばりの大深度地下に作ってお年寄りや障害者に厳しい鉄道にするか？
253:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:55:29 G94Avkxg
>>249
私鉄はそういうスキームつかえるけど、JRは使えないんだってさ。
254:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:55:35 zy8BthXF
>>126
糞東武も車両を半分の両数にしたせいで始発で既に空き席がなくなってるの
日中ガラガラなのは事実だが朝にもう一本増やすか朝だけ連結するかしてくれないと
255:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:58:16 vrylIwl3
池袋新宿渋谷を結ぶ地下鉄13号線ができれば、山手線の西側のラッシュはかなり緩和されるだろ。
256:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:03:07 0gCsUdU7
>>244
その大阪や福岡には東京が官民挙げて嫌がらせしているため東京に人口流出中。
まさに東京栄えて日本滅ぶの図。
257:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:04:10 zy8BthXF
>>166
それは違う
鉄道事業者は定期券利用者を客とは思ってない
通勤時間帯に混もうが混むまいが鉄道事業者の本音は「どうでもいい」
258:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:09:54 eJmS6ula
定期割引率高いか？
JRとメトロは全然割り引きしてないやん
259:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:11:25 zy8BthXF
>>178
「公共」交通機関は必ずしも利益を出す必要は無いんだけどね
国民はバカだから市場原理主義者の扇動にまんまと乗せられてるけど
260:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:12:45 zy8BthXF
>>192
都営浅草線東京新駅という構想だけはあるが・・・
261:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:14:24 e1RCBfo5
少子化を進めればよいのでは。
262:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:16:32 OgrXXE4w
高速道路みたいに税金で新規路線作ればいいじゃないか
263:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:18:55 Jp9qum1U
いくら世の中がIT化しようとも電車は混雑のままw
一時期在宅勤務だのSOHOという言葉が流行ったけど、結局通勤という行為と時間の無駄は無くならない。
264:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:23:53 XqHzrZ3l
人口を減らすという一番効果的な方法を
政府がなぜ実行しないのかが不思議だ。
人口が増え続ける限り混雑も増えるのも当たり前だろうに。
このまま人口１億人目指せばいいんじゃない。
住んでる人間のｽﾄﾚｽは首都に住んでる選民意識で
ごまかせばいいんだ。
てか今でも実際そうだろ。
265:名刺は切らしておりまして
06/11/28 20:27:58 k28CuDx7
>>252
結局金でしょ。金がありゃ用地買うのももっと早かったんじゃないのか？
そもそも、とっとと地下で進めときゃよかったんだよ。
大深度がお年寄りや障害者に厳しい？
地方のエレベーターの無い田舎駅のほうがよっぽど厳しいだろ。
鉄オタじゃないから詳しくはわからんが、金があればこの混雑をなんとかできる
方法はいくらでもあると思うがね。
通勤定期の値上げで、
・複々線や新線による混雑解消。
・一般人の財布は痛まない。
・鉄道会社も痛まない。むしろ増収。
・体力のない企業の東京撤退による一極集中の軽減
と良いことずくめだけどなぁ。
>>253
知らんかった。JRも私鉄と同じだと思うんだけどね。
266:名刺は切らしておりまして
06/11/28 21:24:47 dkWLORCJ
>>257
実は儲かっていない。各社の設備投資は朝のそれもわずか１時間のために
行われているといっても過言ではない。
ラッシュ時以外使われない電車や設備が多すぎる。そのラッシュ時も上りは
激混みだが、下りは空気を運んでるようなもの。
東急は鉄道で１０００億程度の売り上げがあるが、設備投資は６００億弱。
こんな業界はほかにない。
267:名刺は切らしておりまして
06/11/28 21:38:21 a/hICo4o
>>265
たかだか定期ちょっと値上げしただけで新線作って増収？
寝言は寝てから言え田舎者。
268:名刺は切らしておりまして
06/11/28 21:39:37 c8Q9sIcP
都落ちした身だが、満員電車が時々懐かしく思うよ。
まぁ、地方の鉄道は快適だがマナーはまだまだ。
269:遊軍＠経済部
06/11/28 22:02:46 Ht+U1EeV
とりあえず運輸司令全員解雇から始めましょう。
あの混乱振りは尋常ではない。お前ら最前線なのに何
現場の運転士に「てめぇらが滅茶苦茶な指令出すから
大混乱してるんじゃねーかやめちまえよ。」と大声で
罵倒されているのを目撃して以来、この会社は終わってる
と感じたのである。
270:名刺は切らしておりまして
06/11/28 22:11:31 559DS7Zb
>>264
人口減るのは郊外で電車利用の都心では逆に増える傾向
271:名刺は切らしておりまして
06/11/28 22:14:47 dkWLORCJ
>>268
食い散らかすわ、空き缶は置きっぱなしだわ。
果てはタバコを吸う輩まで。 ｂｙ岡山
272:名刺は切らしておりまして
06/11/28 22:28:03 k28CuDx7
>>267
定期利用者何万人いると思ってんだよ。
お前こそ田舎者だろ
273:名刺は切らしておりまして
06/11/28 22:29:49 e1RCBfo5
実は深層心理の中ではみんな満員電車に乗りたがっているのだ。
だから人口減少や不況になっても混雑率は下がらない。
満員電車を味わいたがっていると聞くと、意外に思うかもしれないが、
遠く戦国時代、戦のために鎧を着て馬をひしめき合わせて出陣した
あの記憶を日本人はずっと忘れられないでいる。
その記憶を引きずりたくて、毎日江戸城外堀の下を出陣しているのだ。
だからいくら複々線化しても無意味。
274:名刺は切らしておりまして
06/11/28 22:42:03 RNyoYfm3
列車が足りなければ貨物でよい。
増発したまえ。
2分の１の確率で火葬場に直行すると尚よし。
275:名刺は切らしておりまして
06/11/28 22:46:55 ntMira12
>>266
混雑路線は終日の混雑率でも80〜100%近くある。
URLﾘﾝｸ(www.nk-works.sakura.ne.jp)
つまり、早朝から深夜まで完全に平準化して乗ったとしても
３人に１人しか座れないということ。
全体の輸送力不足そのもの。
276:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:02:03 UbxslZOH
北海道にクマの道路つくるより 民間鉄道会社に助成するべきだろうな
277:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:21:09 r4LNK9EQ
20年、30年のスパンで見たら随分空いたんだからいいんじゃね？
なんでみんなのカキコそんなに必死なの？
278:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:22:01 +ivf97fL
名古屋あたりの混雑率がちょうどいい。
大阪でも混雑率が１６０〜１８０％行くから微妙、東京よりマシかも。
大阪名古屋の場合は各停と優等で混雑率が凄い違う。
俺は都営行きの始発駅が最寄なので超混雑はそれほど味わってないが。
279:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:33:58 NHV+l/WL
東京から転勤になった人と朝同じ電車に乗り、路線の説明をした。
この路線はこの駅からこの時間すごく混みますよ、と言ったら
どれくらいと聞かれたので、「隣の人と肩がふれあうくらい」と答えた。
空いてる！と喜んでいた東京の人が可哀想に思えた。
280:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:45:29 3cjCF8CY
たとえば大都市の通勤列車が１０両編成で混雑率２００％とすると、
１両増結で混雑率は１８２％になる。
しかし、地方都市の４両編成で２００％として１両増結すると、混雑率は
１６０％になる。混雑緩和の効果としては地方都市の方が高い。
どちらも１両増結するのに必要な土地（ホームの延伸とか車両基地の拡張とか）の
面積はあまり変わらないはずだが、大都市は地価が高い。それに対して地方都市は
地価が安い。しかも、地方のＪＲ線は国鉄時代の名残でホーム長や車両基地に
余裕があるから、場合によっては増結のための土地代がほとんどかからない
かもしれない。
だからまあ、本当は人口を適度に分散させるのが一番効果があって安上がり
なんだけど、強制的に人口を分散させるわけにもいかないし、なかなか難しい。
281:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:46:42 u+WdYPut
もう車両を延々つなげて電車も動きながら中の人も歩けば混雑緩和
282:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:50:38 lvewkSmG
>>281
なにその動く歩道ｗ
てか山手線なんかそうした方がよかったりして。
283:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:54:12 +6kGFvgj
>混雑率が高い区間は、時差通勤など利用者の協力が必要
せっかく協力しても、そのぶん本数減らすので意味なし。
284:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:56:58 E5QLtsC/
>>282
山手線は将来的にはそうした方がいいかもなｗ
あの電車は乗っても4分の1周くらいだから、実際の移動距離はたいしたこと無いからな。
・速度速めの歩く歩道完備
・ソラーパネルの屋根装備
・今実験してる歩くと発電する機械の完成版完備
で十分いける気がする。
285:名刺は切らしておりまして
06/11/28 23:57:04 u+WdYPut
まったく通勤だけでぐったり。
よく一日中仕事できるなおまえら。
286:名刺は切らしておりまして
06/11/29 00:06:16 M9PTvcRw
混雑率は相変わらず悪化したままだと言うのに、新規路線は概して
スカスカという罠。
287:名刺は切らしておりまして
06/11/29 02:20:18 SEJxIps5
>>280
埼京線は、15両編成可能だが
赤羽線は、無理だろうな
288:名刺は切らしておりまして
06/11/29 02:20:25 zkhMuiU+
は？
289:名刺は切らしておりまして
06/11/29 02:26:42 Z5EkUDSS
>>244
地方の場合、東京感覚で駅前や市役所前だけを見ても、
豊かに栄えているかどうかは全く分からない場合が多いよ。
結構上手に産業クラスターなどを形作ることに成功して
統計上かなり豊かな地方であっても、
駅前などは壊滅していてそんなことは一見全く見えない場合が結構ある。
そういう地方では、郊外のＳＣなどが大繁盛しているんだが、
他の地方のヤシがそういう場所へ行くことはなかなか無いからね。
東北でも、岩手県や山形県などを中心にそのような地域が結構ある。
逆に、
昭和時代の駅前商店街や地方デパートがよく保たれていて
中心街を見る限りよく栄えているように見えても
統計を良く見ると右肩下がりのボロボロという地方都市もあったりする。
290:名刺は切らしておりまして
06/11/29 02:33:46 Z5EkUDSS
>>256
大阪については賛否両論あるが、
福岡は間違いなく東京一極集中全国最大の受益者だろうにｗ
ブロック経済都市というのは、東京一極集中のオコボレを一手に受ける
「ミニ東京」として国策により発展した都市だから
極端な東京一極集中の申し子と言ってもいい。
しかも東京そのものと違って、
一極集中の負の面（過密・環境悪化・生活レベルの低下）も免れている。
他所のカネで３０年間「日本一の元気都市」なんてバカ踊りを続けられるなんて
ブロック経済都市の中でも全国で福岡だけなんだからｗ
291:名刺は切らしておりまして
06/11/29 02:35:56 rUsSh6kP
>>288
>>287の書き方もちょっと分かりにくいんだけど埼京線ってのは
大宮〜赤羽間が東北本線別線、赤羽〜池袋間が赤羽線ってのよ
東北本線別線は新しい路線なのでいろいろ改良できるだろうけど
赤羽線は古い路線なので難しいかなってことなじゃないかな？
292:名刺は切らしておりまして
06/11/29 02:46:29 u66PAV6O
>>268
そうやって言うけどさ、関東ではマナーがよい振りをしてるだけでしょ？
本当にマナーが良かったら痴漢とか、痴漢被害をでっちあげるような
事件が起きるわけないし。あと、関東って電車内で飲酒してる人が多いよね。
それって公共マナーとしてはどうなのかなと思う。
自分の印象としては、関東は外面だけをとりつくろって、内面は汚い人が
多いと思うね。社会も人が多いだけで陰気な感じだし。
293:名刺は切らしておりまして
06/11/29 02:48:04 oZs3L7N1
ま、中国行ったらもっと北ないけどな
294:名刺は切らしておりまして
06/11/29 04:10:22 VbyejSHM
関東大震災より東海地震の方がやばいだろ。
295:名刺は切らしておりまして
06/11/29 04:30:20 eQFFJyTg
そろそろ大阪にも出版権限を返してください。
東京さん、もうお腹一杯でしょ？
出版社が大阪に戻るだけで、印刷業・広告業、芸能プロダクション、アニメーション制作、
その他、映像ソフト制作会社など、出版業に付随するさまざまな産業の振興が望めます。
ここで懸念されている東京一極集中は緩和され、電車の混雑率、生活空間も多少は改善されるでしょう。
東京（中央政府）は地方をもっと効率良く有効利用すべき。
コンテンツの話に戻すとテレビの場合は、東京キー局の検閲下の現在でさえ、
大阪局は全国ネットで多数の人気長寿番組を制作し続けてるので能力的な問題は無い。
特に大阪の報道番組は毎日放送の「Ｖｏｉｃｅ」や朝日放送の「ムーブ!」など、
報道としての使命を忘れず、怯まず、恐れず、手間ひま惜しまず、しっかりした
真面目な番組を制作している。
東京のニュース番組のような回転寿司がどーの、片付けられない女がどーの、デパ地下の
惣菜がどーの、などと本当に下らない東京の報道番組よりも、余程力が入っている。
出版に関しても、新聞・週刊誌・漫画関係に至るまで、東京に奪われるまで、実績もあるし、
素地も十二分にある。
大阪よそろそろ立ち上がれ！中央に一言申せ！
296:遊軍＠経済部
06/11/29 05:33:43 DiYTT8zY
>>295
特に大阪の報道番組は毎日放送の「Ｖｏｉｃｅ」や朝日放送の「ムーブ!」など、
報道としての使命を忘れず、怯まず、恐れず、手間ひま惜しまず、しっかりした
真面目な番組を制作している。
だったら朝日放送のセクハラを実名報道しろ。
297:名刺は切らしておりまして
06/11/29 06:00:17 9XhL6OI7
朝ラッシュに関してだけど、朝ラッシュ後は電車の本数が少ない。
298:名刺は切らしておりまして
06/11/29 06:25:59 0h0rG2vz
>>64
>上小田井〜西春でさえイライラする俺は、東京なんかじゃ住めないな
何故に西春日井郡？
てか自転車で10分だろ、その距離
299:名刺は切らしておりまして
06/11/29 06:28:32 x1iO1Vt6
>>298
たわけ、北名古屋市だ。
300:名刺は切らしておりまして
06/11/29 06:34:40 hRXW6K9R
汚い肥やし
301:名刺は切らしておりまして
06/11/29 08:30:49 sWU46V65
埼京線ｺﾜｽ
URLﾘﾝｸ(vista.jeez.jp)
302:名刺は切らしておりまして
06/11/29 08:38:15 D9zXucoT
この時期の満員電車は暑くてダメだ…
弱冷房つけて
303:名刺は切らしておりまして
06/11/29 08:43:22 +mFRctth
>>286
京葉や埼玉の高額鉄道なんかそうだけど建設コストがかさんで運賃高いからな。
八千代辺りはバスで京成まで行った方が安上がりだとか。
それで乗客増えるわけがない。
304:名刺は切らしておりまして
06/11/29 09:03:23 iWDGcCW3
>>295
出版に権限なんていらないよ。
305:名刺は切らしておりまして
06/11/29 09:11:12 x1iO1Vt6
>>301
さすが埼京線。
>>304
出版は知らないけど、テレビのキー局は東京区部にしかないよね。
そもそもキー局制度なんて止めればいいのに。
首都圏の混雑を多少解消するためにも、政治と経済は切り離したほうが
いいのだろうけど、政治家は東京から離れるの嫌がりそうだしな。
これ以上首都圏の人口が増えても何もいいことないでしょ。
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