【鉄道】首都圏の鉄道 ..
2:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:22:07 V/n02upZ
2
3:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:22:34 eVuKcplS
生まれて初めて２ゲットできました
これを機にハローワークにでも行こうとおもいます
4:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:23:19 bidVSwc6
余裕で(。°ー°)σ2ｹﾞｯﾄ
5:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:24:53 GC1cpNbG
土曜休日が定着して来たころ、やっと土曜日だけ着席通勤できるようになったのに
ＪＲ束日本は減車してわざと立ち客を増やした。
こんなひどい鉄道状態日本くらい。
ヨーロッパの鉄道見てこい。
6:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:27:34 oXXR+12f
東京はおっかねぇな〜
7:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:33:51 XXjzcSp7
鉄道を廃止したら解決する問題では？
8:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:35:19 sDLLW4m7
混む上に毎日遅れるこれが
9:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:36:27 vuInMQ7B
>7
首都圏から企業やら脱出すれば済む問題だと思うが？
どうです？ 総務省の皆さん、夕張市に省庁移転して
首都圏から出たことのないエリートの皆さんで地方自治体の
財政破綻問題を実感してみるってのは（爆）
10:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:39:19 p53G9CJf
さっさと神田の工事を完成させろよ
11:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:39:31 ACwFue9E
どうして東京から人口を減らすことを考えないのだろうか？
12:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:40:53 BmruSkrR
企業がみんなフレックス導入すればいい
13:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:40:57 NHbAMXR8
混雑をなくせば、痴漢もいくらか減るんじゃないか？
あと冤罪も
14:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:41:48 aa8eCeG/
しかし、何で御徒町が混んでるんだろう？
15:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:44:26 U8odrec8
人口密集に混雑する列車ってまるで発展途上国だよ。
東京って生活環境、住環境に関しては逆行してない？
16:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:46:13 qlzfHHwb
首都圏の私鉄は昼間もなかなか椅子に座れないから嫌いだ。
17:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:46:22 RNFp1yx3
つまり、茨城県民が諸悪の根源ということですか
18:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:47:29 hw1qXgG8
人多すぎで異常だと思うんだけど、なんかみんなけっこう平気なのな
おれはもうむり。人が少ない土地に引っ越したい。
19:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:48:26 m96mWpXK
>>18
実はまいっているという人は多いと思う・・・
20:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:55:15 jHhsGPRp
上野〜御徒町間って京浜東北が平行してるのになんで混んでるんだ？
21:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:55:37 Rz6oYhfY
団塊世代が退職したら混雑率はどれだけ下がるのだろうか。
22:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:56:02 tsI9IUyU
東京直下地震一発で日本終了。
23:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:56:27 Rz6oYhfY
>>20
宇都宮線・高崎線の乗客が上野以南へ行くからだろう。
24:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:56:28 pkTncrtQ
TXのおかげで上野−御徒町は空きそうなのにな。
25:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:57:00 pkTncrtQ
>>23
常磐線・京成モナ
26:名刺は切らしておりまして
06/11/27 23:58:06 RUl6HIg5
とある村の人口＜＜＜山手線１編成
27:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:00:42 LxlU2+Wh
>>22
日本の中枢は名古屋に移り、瑞穂グラウンドが国立競技場に、
小牧が国際空港に、そして！名古屋市役所が国会議事堂になります。
28:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:02:11 hXNC5Z4n
都心に住んで郊外に通う俺は勝ち組だな。
通勤時間はゆったり座って睡眠タイム。
向かいに見える上りの地獄列車が哀れでならない。
29:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:02:40 Hl+nZTrv
京成線が海神・京成西船をJR寄りにして
さらに京成上野から品川まで伸ばせば解決
さらに三田線・南北線のように品川で京急直通になってくれると良いんだけど
30:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:04:35 rbPVsvyW
最近は湘南新宿の影響で、朝ラッシュ時、山手線内回りの大崎→品川もかなり混む。
31:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:06:13 Imkltssv
>>1
記者なら、1位〜10位までのランキング一覧を作成しなさい。
32:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:09:22 ShJA9Sqm
宇都宮線・高崎線は秋葉原を通って東京駅まで延伸計画があるよ
33:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:09:54 kFfBlE0A
>>２７
名古屋はええよ
34:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:10:07 iI+sXrA5
大阪は最近空いてきたような気がする。
35:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:10:19 9Z+Crd93
常磐線最低！
毎日超混雑する上に、上野の手前で必ず停止信号で止まる。
36:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:11:05 0lBdMBCK
朝のラッシュ時間帯に、上野から山手線内回りに座って乗ってるおいらは勝ち組
37:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:13:44 3iK+f4Bq
埼京線からこっちに切り替えようと目論んでいる連中がいます…
38:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:15:37 ShJA9Sqm
都心（特に湾岸地域）に大規模マンション乱立で、今後は遠くから通ってくる奴が少なくなる予感。
39:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:15:52 bQUR9VgP
東京一極集中ここに極まれり。
一つの地方に4000万も人口詰め込んでるのだから仕方が無い。
異常だよ
40:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:17:22 TYjB/TvN
7分間隔の西船始発中野方面が始まんの07:40ってのが遅すぎンだよ
7時台前半だと一本しかないしよォ
神田が最寄りだから8時前に秋葉原まで着けば歩ってけるのにさ
総武快速はどーでもいい新小岩止まるくせに西船止まらないし。JR束は馬鹿か？
41:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:18:47 RL8mU3w/
ところで首都圏以外のデータはないの？
42:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:18:52 MXlrUc79
まあ、首都圏から人が減らない限りこの混雑は無くならないんだろうな。
でも、流れは首都圏に人がさらに集中。政府もこの一極集中を抑えようと
してるようには見えないし...。
43:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:21:21 r8m8+8tm
文句があるなら始発駅近辺に住めｳﾞｫｹ
44:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:22:32 P27Llml8
ずっと田舎で暮らしていたかったのに東京に転勤させられて
戻れる見込みは当分ない。
地方は人余り、都会は人材不足が深刻らしいです。
45:名無しさん＠さくら
06/11/28 00:24:40 xYD1bbCA
混雑率ワースト１０
1．JR山手線（上野→御徒町） 198％
2．JR京浜東北線（上野→御徒町） 214％ ※大井町→品川199％
3．JR中央快速線（中野→新宿） 211％
4．JR総武緩行線（錦糸町→両国） 207％
5．JR武蔵野線（東浦和→南浦和） 201％
6．JR埼京線（板橋→池袋） 200％
7．JR東海道線（川崎→品川） 198％
7．東京メトロ東西線（木場→門前仲町） 198％
9．JR京葉線（葛西臨海公園→新木場） 194％
9．東急田園都市線（池尻大橋→渋谷） 194％
詳細ソースは>>1
46:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:25:16 W63as9NH
小手指から池袋まで通勤しているけど、毎日快適に座れていますが。
47:名無しさん＠さくら
06/11/28 00:26:42 xYD1bbCA
>>41
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
48:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:31:12 lvewkSmG
180%を越えているところからは罰金とったらどうだ？
49:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:31:21 n3Aj5mSM
乗車率100％ってドアの横のスペースも入ってなかったっけ？
前にＪＲ広報からそんな話を聞いた希ガス
50:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:34:47 KwiBjr3V
官庁が地方に移転したら企業も支店移すし
人減ると思うけど、絶対しないよな。
51:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:35:57 d3N4+MCn
こんな満員電車に、何十年も乗るわけでしょう？
ご苦労なこった。
52:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:36:45 sQjOQlBU
>>34
大阪は乗車率より、産業経済がスカスカになっている方を心配した方が…
53:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:39:53 KR9MsNEQ
そろそろ、地方出身者税を導入した方がいいな。
その金を鉄道の混雑緩和に利用すべき。
54:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:40:08 efX27xox
JR訴えようｗ
55:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:44:31 OMcvn9eN
>>53
関東の大半の人が対象になりますが。
56:名無しさん＠さくら
06/11/28 00:45:37 xYD1bbCA
何気に>>45書きまちがえてた。すまそ。
57:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:46:13 KR9MsNEQ
>>55
いいんじゃね？
それで便利になるなら。
58:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:52:40 OMcvn9eN
>>57
鉄道が便利になっても、人が地方に帰って東京が衰退するね。
59:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:54:16 Fcrxv11j
>>55
過疎地に回す税金を首都圏で使えばいいんじゃね
60:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:55:33 KR9MsNEQ
>>58
正月並みの生活が送れるならある意味最高。
最近は田舎のヤツがお盆で東京に来るし、休暇が分散傾向だから、正月しか空いた空間を満喫できないし
61:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:56:43 hbc5SpzA
中田商店に行く人ってこんなに多いのか!!!
62:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:57:22 hbc5SpzA
おまいら上野御徒町間くらい歩けよ
63:名刺は切らしておりまして
06/11/28 00:58:59 KR9MsNEQ
>>62
その距離移動する奴は電車使わなくね？
64:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:04:01 1W5w907C
上小田井〜西春でさえイライラする俺は、東京なんかじゃ住めないな
65:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:04:58 lZt2z2x4
フレックスは廃止の方向だからな。
タクシー通勤や重役通勤が減り、
一方で鉄道は乗り入れ等でますます便利に。
混雑率も増えるさ。
66:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:08:31 AiuqJorV
>>1
＞｢混雑率が高い区間は、時差通勤など利用者の協力が必要｣
既に時差通勤をやってる結果がコレな訳だが。9:30出社ですら結構混んでるぞ。
はあ、10時出社に変えるかな。
67:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:09:17 KR9MsNEQ
2階建て電車って不可能なのかね？
ラッシュ時のタイムテーブルじゃ乗り降りに時間かかりすぎて無理か？
68:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:09:59 oWhLrDhZ
>>59
過疎地の人間の職場が更に無くなって余計東京が混雑するだけ。
69:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:26:10 Fcrxv11j
>>59
じゃあ東京に必要のない奴（介護の必要な老人、障害者、生活保護受給者、前科者、デブ、不細工、ちび）強制的に断種・地方移住、シナチョンは強制送還でどうよ
ついでに刑務所、公営ギャンブルの類はすべて過疎地の就業受け皿として地方移転、農業、漁業、工場立地禁止でどうよ
70:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:30:43 sQjOQlBU
>>69
>前科者
「江戸所払い」だな。ｗ
71:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:32:12 sQjOQlBU
>>69
ちなみに、東京の通勤電車の混雑解消なら、通勤時間に乗りそうに無い
老人・障害者・生活保護受給者を減らしても無意味。サラリーマンを減らさないと。
72:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:33:06 scfj0nwU
とりあえず東京に必要の無い奴代表として
>>69が網走刑務所勤務な。
73:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:35:04 QnGn7hET
万が一混雑率低下したらスピードアップの美名の下に運行本数減らすと思う
74:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:38:52 KR9MsNEQ
実は、キチキチのタイムテーブルで電車が来ないようにすればいいんじゃね？
朝はこの時間の電車って指定乗りする奴が多いから、適当に電車を走らせてたほうが空くんじゃね？
75:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:38:56 I9aj6HAY
首都移転とは言わないが、せめて23区内に高い税金をかけて、
横浜、八王子、立川、所沢、大宮、千葉とか、何でも良いが
首都圏内に散らすようにしたらどうなんだ。
政府の機関も１都市１庁とかにして、意味なく、ものすごく
深いところにリニアモーターカーみたいの引いたら、ちょっと
した経済効果があるんじゃないの。
76:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:42:10 KR9MsNEQ
>>75
本当の問題解決は税金じゃないよ。
実際は省庁周りの利便性が優先されてる。
77:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:42:27 QnGn7hET
>>74
あんまり電車来ないとホームが人であふれます
78:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:43:04 Ho0geS/R
東京から名古屋転勤したら、すごい通勤が楽だ。
ラッシュでも地下鉄混んでないし、家賃が安いから都心で広い部屋に住める。
みんなよく我慢してるよ。あの混雑には戻りたくない。
79:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:43:45 KR9MsNEQ
>>77
電車の本数を減らすんじゃなくて、時間を今よりアバウトにするってこと。
80:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:45:41 +volqDI4
>>78
それ都心じゃない
81:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:48:12 MXlrUc79
>>76
だから、各省庁を地方に分散させるのが効果的なんだろうな。
でも、しそうにないから、首都圏への集中は進む一方。電車も混む一方。
82:名刺は切らしておりまして
06/11/28 01:48:32 s/FiXmwF
>>1
横浜線の片倉→八王子の混雑率も気になる
83:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:00:06 yHChVHD7
>>40
西船に止めたら武蔵野線やら東葉線からの客に
快速に乗られてさらに混雑が悪化するからとめないほうがいいのかな？
でも各駅停車も東西線も相当混むが。
京葉線は知らん。
ま。どちらにしろ日中はそういう問題はないわけだが
84:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:04:44 Fyky82VH
企業もバブル崩壊後の経費削減で郊外や他都市の支社や営業所や研究所を畳んで
東京都心のオフィスに集中させたから余計混むんだよな。
85:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:09:55 kToKRDTe
>>45
１位と２位はいっしょの区間だな。
通勤で、京浜東北線の方に乗っているけど、
上野に着くと、死ぬほど人が乗ってきて、ぎゅうぎゅうになる。
秋葉原でどっと降りるけど、この間、秋葉原の手前でずーっと
止まっていたことがあった。死ぬかと思った；
86:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:29:35 jPx3i1pi
痴漢の巣だな
87:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:36:12 lvewkSmG
もともと混んでいる区間なのにTXができるまで
高崎線・宇都宮線・常磐線を上野止まりにしていたんだから
JRもいい加減にしろと言いたい。
88:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:41:49 IOjdt8W6
電車の車内で新聞読むのを止めてくれないかなぁ。
読売もきちんと新聞を読む行為が人迷惑な事を書いてくれよ。
89:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:46:35 2Jo7nfJq
>>87
ホームの長さという問題があるが、京浜東北線に東海道・東北線の列車を乗り入れさせればよかった。
後数年待てば解決するが。
90:名刺は切らしておりまして
06/11/28 02:51:15 HlJQbfxT
中央快速は杉並三駅通過したら新宿、うまく行けばと四ツ谷まで緩行に流せるから少しマシになるだろ
91:名刺は切らしておりまして
06/11/28 03:03:26 kVG7bzT7
毎日列車のボックス席を独り占めして新聞を広げて悠々と通勤。
都会のラッシュなんて考えられない。
92:遊軍＠経済部
06/11/28 03:16:33 Ht+U1EeV
JRは何をやっても失敗
※鉄道事業以外は大成功
93:名刺は切らしておりまして
06/11/28 03:20:11 9wU2JsZY
豚小屋だね
94:名刺は切らしておりまして
06/11/28 03:25:13 A7qC344W
JR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216％
駅に停車した電車が客を捌く際に、混雑で車両が左右に揺れるからな。
ちなみに帰宅時間帯の銀座線＆日比谷線
上野〜銀座間(上野方面行き)も凄いよ
冬の地下鉄は何故が車内が暑苦しい、温室のようで汗だくになる。
セーター身に着けなくてコートだけで充分。
95:名刺は切らしておりまして
06/11/28 03:26:12 s/FiXmwF
>>92
鉄道事業以外の方がかなり失敗してるが
96:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:09:40 VlsT1VG5
北海道に工場と人口よこせよ！
関東は全部畑にしちまえ
農業的にはそのほうが効率がよい。
将来自給自足しなきゃいけなくなったら
俺が首相やってたらそうさせる。
東京ぶっこわす。小泉のように。
97:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:23:54 Z/AaZmgw
調査不足じゃねーの。実感と違う。
一位は東西線、二位は新玉川線、三位は山手線の渋谷〜池袋間だろう
98:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:31:51 Ch24VYdF
>>80
大都市の中心部なら都心だ。東京に限った表現じゃないよ。
まあ、名古屋でもラッシュ時はそこそこ混雑しているが。
東京ほどじゃないけど。
99:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:36:31 JONK78xx
JRのは明らかに水増しの乗車率
京浜東北線の上野〜御徒町で悲鳴が上がる事なんか絶対無いし
東西線の西葛西から門前仲町までは凄いよもう罵声悲鳴が上がる
100:名刺は切らしておりまして
06/11/28 04:47:54 00BuLdWO
上野、御徒町が込むのは中国と化してるからね
101:名刺は切らしておりまして
06/11/28 05:45:11 r4LNK9EQ
昔、大塚→秋葉原→総武線ってルートで通ってたけど、やっぱ上野からが凄かった。
初日に秋葉原で「あ、これは何かテクニックを身につけないと降りられませんね」と思った。
でも山手線ってターミナルばっかだからガバッと降りてギュッ、ガバッと降りてギュッの繰り返しなんだよね。
それより私鉄みたいな郊外路線の終点まで延々密度が増してく方が疲れそう。
乗ってる時間も長いし、スキを見て定位置に移動とかできないし。
102:名刺は切らしておりまして
06/11/28 05:47:04 hDv5GX+E
終電がラッシュ並みなのは、なんとかしてくれ
103:名刺は切らしておりまして
06/11/28 05:55:06 NyIvHnZz
都市に冷たい自民党政治が原因Ｗ
104:名刺は切らしておりまして
06/11/28 06:10:47 kZ5VlPBX
>>102
それは東京に限らず…
105:（ ´▽｀） ◆SAITAMAHo.
06/11/28 06:14:34 DuO0+mGU BE:166824083-2BP(1351)
>>67
一時期、常磐線れ１両らけ導入したけろ廃止に
乗降に時間がかかるとの結論
106:名刺は切らしておりまして
06/11/28 06:43:30 cUW0Ra7w
東海道線（中距離電車）が東京上野経由で東北線、高崎線、常磐線（中距離電車）と相互乗り入れするから、
酷い混雑ももう少しの辛抱だと思います。
107:名刺は切らしておりまして
06/11/28 07:48:24 +Ec050d+
乗ってる人は実際の所どう思ってるの？
地方へ来ては混雑自慢するけど混雑がそんなに好きなの？？
108:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:03:58 CGgu2Zkf
山手線より東西線と田園都市線のほうが混んでいると思うけどな。
109:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:06:12 qkhqiJOl
>>106
それくらいで何とかなる次元ではないような気がする。
110:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:24:14 d7gQJEGQ BE:544563959-2BP(330)
>>83
おれは土日しか利用しないから総武快速西船に止めて欲しいなぁ
ラッシュ時止めたくないのなら必殺「通勤快速」にして
止め無くすればいい
111:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/11/28 08:31:37 40u5bztg
いくら新線を建設しても、その分既存路線が減便するから無意味
112:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:32:01 X/7FmThA
1回だけその混雑経験して東京は人の住むところじゃねーなと思った。
113:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:50:02 3YH+VP01
文句無しに、中央線快速は杉並三駅通過だな
114:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:51:50 CySKTVM/
これって、今なお東京一極集中が続いていることの裏付けだよね。
115:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:55:12 eElDVwmH
名古屋や大阪、札幌、福岡に機能と人口を分散させるべきだな。
金融･政治・経済すべての中心が東京ってのはリスクがでかすぎる。
116:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:56:31 2MxTIYKz
そういう議論が本格化しないのが不思議でならない。
みんながみんな人事だと思ってそう。
117:名刺は切らしておりまして
06/11/28 08:57:00 hGZ6Z9Pq
1時間の平均だけ論っても意味がないと思うけどなぁ
ピークを減らさないと…
118:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:03:28 4CZRu4Yh
常磐線 松戸ー北千住間が169％
日比谷線 三ノ輪-入谷間は163％
で、山手線外回り 上野-御徒町間は216％
この3つの区間を利用してた俺の感覚では
日比谷線>>>>>>>>>>>山手線>>常磐線 とダントツに日比谷線の混雑がつらかったけどなぁ
冬の日比谷線てドア開くと湯気がもうもうとたちのぼるし 自分の意思で立ち止まること不可能だったし
119:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:25:07 BZ8U3rhK
>>115
それを言うんだったら、江戸時代から昭和３０年代頃までのように
政治は東京、経済は大阪に分散させることなんだがな。
120:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:25:46 MDALfKDP
>>110
週末は中山競馬場に行くの？
違かったらごめん。
121:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:33:08 h1NPp7nv
区準廃止して準急増やせやバカ小田急！
122:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:43:56 3cjCF8CY
鉄道側でできる対策はもう限界。
人口そのものを何とかしないと。
123:名刺は切らしておりまして
06/11/28 09:56:08 BZ8U3rhK
>>122
Ｓ字カーブなんかの線路の線形改良や道路の立体交差で踏み切り廃止や
駅施設の改良（ホームドアの設置やホームまでの動線改良）や
車両の加速性能の向上だけでもかなりの効果がある。
124:名刺は切らしておりまして
06/11/28 10:01:59 IxaM9t8t
ぎゅうぎゅう詰めの混雑で、人が宙に浮くほど混雑してる
田園都市線が９位とは信じられん。
どう見ても急行と各駅を平均してます。
本当に(ry
125:名刺は切らしておりまして
06/11/28 10:13:09 RB6Mzz20
混雑ってレベルじゃねーぞ！
126:名刺は切らしておりまして
06/11/28 10:30:34 e/B9ZxZI
地方でも一両編成の列車が、朝でも一時間に一本ぐらいしかないせいで
大量の高校生と少数の社会人でぎゅうぎゅうになっている光景なんて珍しくもない。
地方に住んでまで混んでいる（しかも本数少ない）列車を使うのはやだ。
127:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:02:02 TYjB/TvN
とりあえず総武快速の新小岩停車を止めろってーの
錦糸町-千葉間でなんでこんな駅が快速停車なんだと
つーかJR西船橋って東西線と武蔵野線があるから高架化も地下化もできねーのが腹立つ
128:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:11:31 Lbimu4KY
>>95
何やってるっけ？
129:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:12:26 BZ8U3rhK
>>128
駅ナカや電子マネー事業。
130:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:12:50 qk/oin58
警告しとく!混雑してる電車だと女性が悪意を持って、痴漢してない一般人を
いかにも｢痴漢された！自分は被害者だ!｣なんて叫んで男性から大金をせしめる
極悪非道な犯罪がある。疑われたら、速やかに逃走するべき！
すぐに解決すると思い、警察にでもいったらその後の人生はとんでもないことになる！
131:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:22:05 bWfOcpye
男はみんな万歳しながら電車に乗れば問題ないよ
132:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:23:07 Lbimu4KY
>>129
携帯Suicaはviewカードだけってのはかなりムカついてた
やっと緩和されたけど
133:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:24:28 3cjCF8CY
>>123
そこそこの効果はあるが、「かなり」の効果はない。
134:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:24:41 Lbimu4KY
>>131
万歳の手を無理矢理掴んででっち上げるケースもあるよ
135:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:30:19 BZ8U3rhK
>>133
浜松町のモノレールと山手線の乗り換えを見ればわかるように
かなりの効果が見込まれる。
136:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:43:04 nkslgSop
>>131
万歳してると体が不安定になって、腰が前後にアンアンするのですが。
137:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:44:30 DRdpWj5D
上野〜御徒町ということは、
「御徒町から乗って上野で降りる客」と「上野から乗って御徒町で降りる客」が
多いという事（乗り通せば、前後の区間も含まれてくるから）だが、どういう需要が？
秋葉原〜上野だと、乗り継ぎもあるし分かる気もするけど。
138:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:52:01 rQFDKnd/
東京は集積しているからこそ便利なのだよね。
地方都市はまずそこを見習わないと。
139:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:52:20 ekrB/9yg
>>137
御徒町→上野は挙げられていない。
上野で宇都宮・高崎・常磐線客が大挙流入するので、乗車客数＞下車客数。
御徒町では、下車客数＞乗車客。
140:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:54:15 cCLkyuG4
ボルスタレス台車の電車に216％も詰め込んだら脱線転覆するぉ
141:名刺は切らしておりまして
06/11/28 11:55:35 vTmditoq
上野から御徒町ぐらい、歩けよ。
そして下半身痩せしろ。
142:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:01:09 sQjOQlBU
おい、おまいら、>>96に
ポルポトの生まれ変わりが光臨されたぞ〜。ｗ
143:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:02:38 1BIYtyZx
そりゃそうだろ。もれがよく利用する恵比寿・目黒・大崎・品川・田町あたりのタワーマンションは
一本に千世帯、４人家族で１万人の人口増加。秋葉原〜目白あたりもすごそうだし。
銀座もツインタワー一本に２千世帯×４人家族。ツインタワーだからさらに×２。
東雲あたりの人口増まで含めたらそのうち山手線と地下鉄の
通勤通学人口はそのうち限界になるだろうな。
もれは千代田区のタワーマンションなんで歩きか電動自転車に変えるよ。
144:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:03:38 ySKkE+su
浜松町駅で大荷物持って駆け込み乗車してくるバカ客を何とかしてくれ
145:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:11:10 rQFDKnd/
>>143
段々香港みたいになってきているな。
146:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:12:20 cV0cjNyM
上野〜御徒町 間だけ乗る乗客で混雑するって勘違いして書き込みするバカが何て多いんだｗｗ
たまたまその区間が混んでるだけだろがｗｗｗ
147:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:17:18 G94Avkxg
企業の多くがフレックスをやめ始めてるしな。
仕方ないかと。
148:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:22:07 5iQfMjzg
東京湾に大型船を建造・停泊させて
分譲マンションみたいに販売すればいいんじゃね
そっから船で通えば快適通勤
149:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:32:56 mucqYK6Q
>>138
何だお前偉そうに。地方から企業を奪っておきながら
東京の人間は何を言っているんだ？
150:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:34:26 wgSQIryU
不景気で車の利用者が減ったんだね
151:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:36:23 LWHxfEQy
ヒトを運ぶってレベルじゃねーぞ！
152:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:38:15 XpIe9t2L
東京の混雑の中で尼崎のような事が起こったら4桁の犠牲者が出るな．
153:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:39:26 XB4PpGKd
>>149
東京の８５パーセントは、田舎者だからな。 ＠佃島
154:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:44:06 rQFDKnd/
>>149
私は地方在住だが。
東京の便利さを少しでも見習えと言ったまでのこと。
155:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:48:54 mmRmxjTi
>>143
立川〜吉祥寺の間でどっかをビジネス街に
国策で開発しないと東西の物流とかの不均衡さが目立つな。
横田基地を返還してもらって、立川中心に開発できれば
ベターなんだろうけど
156:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:49:21 XpIe9t2L
見習いようがないというか．
157:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:55:14 Vsg3IBO3
>>153
先祖が大阪民国人オツ
158:名刺は切らしておりまして
06/11/28 12:57:03 ldddE+3e
吊り革いっぱいつければ乗車率↓
159:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:00:00 e5NGrQkX
単純な話だよ
上野〜御徒町間は山手線と京浜東北線しか無いから
今上野どまりの高崎線・宇都宮線が東京まで延びれば間違いなく減る
160:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:00:53 Dbeen0u3
JR束は特に乗客が減ると減車したりして混雑率を一定に保つ傾向があるよな。
運用などの都合で増車した方が得と判断された場合は逆もあるが
161:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:02:31 XB4PpGKd
>>157
上方地域なんか馬鹿に出来んよ。
江戸落語や歌舞伎も、向こうの人間にお世話になったからな。
まあお上りは、黙ってな。 東京が馬鹿に思われるから。
162:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:08:14 g3jhV49a
実は上野から秋葉原あたりまではJRの他に銀座線と日比谷線が走ってるんだけどね。
163:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:13:36 TYjB/TvN
>>162
どっちにしろクソ混む路線じゃねーか
164:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:22:26 3cjCF8CY
>>135
その程度では「かなり」の効果とは言えない。
200％を一気に150％くらいにしないと。
165:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:25:10 Qn0bCQEf
★再開発が完了した主要駅
札幌駅 駅前〜大通〜すすきのへと続く繁華街の連携が実現
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
名古屋駅 進む超高層開発で地価上昇率日本一
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
URLﾘﾝｸ(photoimg.enjoyjapan.naver.com)
京都駅 景観に異論はあれど、近未来的なデザインの大空間は圧巻
URLﾘﾝｸ(2ch.jpn21.net)
URLﾘﾝｸ(2ch.jpn21.net)
★再開発中の主要駅
東京駅 丸の内駅舎復元・八重洲再開発 2010年完成
North Tower URLﾘﾝｸ(www.yaesukita.com)
South Towre URLﾘﾝｸ(www.jebl.co.jp)
大阪駅 新北ビル・梅田再開発・北ヤード開発 2011年完成
URLﾘﾝｸ(www.2011osaka.com)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
博多駅 九州新幹線開通を控え、新たな都心の核を形成 2011年完成
URLﾘﾝｸ(www.forum-fukuoka.com)
URLﾘﾝｸ(www.forum-fukuoka.com)
URLﾘﾝｸ(www.forum-fukuoka.com)
166:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:26:05 DRdpWj5D
鉄道会社は、混雑率が高いほど儲かるから、対策と言えば「時差通勤」しか言わない。
まずは、JR東日本本社の連中が時差通勤しろ。
167:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:43:46 mucqYK6Q
>>154
アホか東京人。
168:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:50:27 l1ZGjCeY
はやく山手線を二重にしようぜ。
そうすりゃ乗車率も下がって痴漢なんかもなくなるだろうし。
税金は地方に無駄にばらまくより、こういうところの効率化に使うべきなんだよ。
169:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:58:45 rQFDKnd/
>>167
お前もな。
170:名刺は切らしておりまして
06/11/28 13:58:53 +KrmMe09
>>168
内と外で二重(ry
171:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:11:37 EkfN6wqU
山の手全線を動く歩道にすれば混雑解消
172:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:15:39 yEVyi7C/
お前らどんな仕事したら朝のラッシュと昼間の2ch書き込みを両立できるんだ・・・。
173:粟野
06/11/28 14:21:09 QO++ZRTi
正直東京の人の多さにはうんざりしている。
>>172
俺は自転車通勤に切り替えた。
雨の日は電車。
今日は参ったが、慣れてるから大丈夫。
（だが疲れは蓄積する。）
174:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:23:16 K28gQhrW
今年から田舎に引っ越した
会社まで徒歩10分、毎晩7時には帰宅してビール飲んでる。
175:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:27:02 +zFCFVvW
東京都の土地容積率を大幅緩和するしかないよ。
適当に計算するが、
関東圏就労者１０００万人の平均通勤時間が往復１時間３０分だとすれば、
年間２５０日出勤として３７億５０００万時間・人/年が無駄となっているわけだ。
平均通勤時間を３０分短縮すれば、１２億５０００万時間・人/年が浮くことになる。
これは、日本人が幸せに暮らせるかどうかを左右するほども大きな問題だと、俺は考える。
176:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:27:05 LRJGxYgt
これって相当な労働力の損失だよね
農民漁師ならいざ知らず、日本有数の
エリートリーマンや学生を毎朝満員電車で
すし詰めにして体力を奪うっていう・・・
177:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:33:09 K28gQhrW
MMRあたりに調査を依頼したいところだな
178:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:34:46 Z/AaZmgw
東西線は現在でも完全にパンクしている上に、
マンション乱開発が進行中。江東区の小学校もパンクしていて
将来ガキどもが毎日電車に乗る。
営団地下鉄はもう新線作らないと言ってるが、輸送力増強しないと完全に交通マヒだぞ。
半蔵門線を第二東西線にすれば良かった。
とりあえず扇橋に新駅つくれば少しは緩和になるだろう
179:粟野
06/11/28 14:37:01 QO++ZRTi
都内の人口が少ない場所ってのはどこなんだろうな。
狙いはそこなんだが、どこかよく解らん。
ごめん。一番の解決はオフィス分散だよな････
180:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:40:39 EkfN6wqU
>>178引っ越してきたやつの自己責任でいいんじゃないか？
181:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:42:40 EkfN6wqU
>>180と思ったが、昔から住んでる人がかわいそうだ
182:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:53:15 YGl7l7PO
もっとぎゅうぎゅうに成ればいいと思うよ
183:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:53:23 8xnP0+vo
混雑時はせめて肩からかけてるカバンをおろしてくれ・・・
これだけでもだいぶ違う
184:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 14:55:59 pAhsGuYF
上野〜御徒町間(外回り)の216％
常磐線が東京駅まで延びれば
少しはすくのかなぁ
185:名刺は切らしておりまして
06/11/28 14:57:46 559DS7Zb
>>159
同意
JRの近郊路線図を見ると（手元には2004年版しかないが）
高崎線・宇都宮線・常磐線・常磐線快速・成田線
が上野で止まっているな。こりゃ混む罠。
東京-上野間を延長すればいいな
186:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:00:15 TYjB/TvN
東西線がどーしょもないのはいいとして
京葉線の積み残しと直通してる武蔵野線の8両編成ってのを改善しろっての
187:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:03:04 qYZq0Zr7
・東北本線（宇都宮線・高崎線・京浜東北線・山手線）
・常磐線（東武本線）
・京成本線（日暮里乗換えの方が多いかな）
が
山手線・京浜東北だけになるんだからそりゃー混むだろ
188:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:03:41 khuu5siD
ところで、東京の地下鉄建設は、来年にも開業の13号線で終わり。
人口が減るんで、もう作る必要はないということらしい。
ほんまかいな？
189:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:04:02 uHWvhsrh
女性専用者を止めれば混雑緩和に役立つ。
190:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:07:55 1MSAVlBc
上野〜御徒町間は歩けば良い
191:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:09:19 /44eV1h2
これから都心回帰が進むといわれてんだから、
人口は増えるとまではいかないでも減りはしないだろうに。
もう一段地下に路線引けないものなのかなあ
192:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:10:57 559DS7Zb
>>187
これは京成本線を東京駅まで伸延するしか手がないか、、
193:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:12:20 q3T/668b
>>179
一番の解決は首都機能の分散だろ？
194:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 15:15:08 pAhsGuYF
にっぽりお からの
モノレールも
東京駅までのびればなぁ
195:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:15:25 jZvenG4Q
だが宇都宮・高崎の両線と東海道線の直通がメインになると
今までなら列の先頭なら確実に座れてたがそうはいかなくなるんだよな。
列車のほとんどが東西スルーな大阪駅はそれが顕著
少しは上野や東京折り返しを作らないとまずい
196:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 15:17:55 pAhsGuYF
私鉄の共通乗り入れのうまさというか利便性と比較しても
乗り換えが不便なJR
197:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:18:21 A1QP5O9x
関東大震災が目前に迫っているというのに、
首都機能を分散させないなんて、狂ってるとしか言いようがない。
きっと未来の教科書には、
「平成関東大震災では、東京への一極集中が原因となり日本経済は壊滅的な打撃を・・・・」
とか書かれるんだろうな。
198:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:20:04 K28gQhrW
舞空術をマスターしろ
199:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:20:15 jZvenG4Q
神田付近の新幹線の上に新たに線路引くようだが
それより中央快速線を高架にして京浜東北・山手の両線をずらして空いた部分に
宇都宮・高崎の両線と東海道線をつなげた方が手っ取り早そうな希ガス
200:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:23:21 qYZq0Zr7
>>192
京成は、あんまり伸ばすだけのメリットがないような
201:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:25:35 A1QP5O9x
いくら東京をガンガン増強しても、
あと数年で来る大震災で、ぜーーーーーーーんぶ綺麗さっぱりブッ壊れるんだよ。
どうしてそのことが分からないのか。
なぜ目をそらし続けるのか。
あるいは・・・・・それが狙いなのかもな・・・・・・。
202:（ ＾(ェ)＾）つ東亜＋からきますた。
06/11/28 15:33:57 pAhsGuYF
地震が起こらないと
土建やは、儲からないからな
203:名刺は切らしておりまして
06/11/28 15:35:42 czSd+B+a
田園都市線は沿線を開発して住人を増やす前にあの混雑をどうにかしてほしいな
204:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/28 15:39:38 pAhsGuYF
うぬぬ、
湘南新宿ラインのような路線を作って
常磐線や高崎線の共通ラインで東京駅直通も何本か通せばいい。
205:遊軍＠経済部
06/11/28 15:52:29 Ht+U1EeV
JR束がLBOで京急に買収されればいいのに。
糞職員は全て解雇されればいいのに。
206:なんか知らん間に槍玉にあげられた杉並三駅住民
06/11/28 16:01:04 SKp8a1Oy
東西線は三鷹からと西船からで混雑率違うのか？
東京駅まで行くとき中央線の混雑避けて空いてる東西線使うんだが。
207:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:07:24 GsHm78Ol
>>176
東証一部上場企業・中央省庁職員・大学教員・東大生
は専用の指定席電車で通勤だな。
208:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:08:54 NKh0lhYl
>>201
馬鹿じゃないから、壊すところと、残すところを選り分けて強化しとるよん。
一世紀に一度の、都市計画チャンスだからな。ｗ
209:遊軍＠経済部
06/11/28 16:09:03 Ht+U1EeV
混んでる常磐線でもグリーン車連結だと。
頭おかしいんじゃないの？束は
210:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:09:17 GsHm78Ol
>>201
お前は東京に来なくてもいいよｐｐｐ
211:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:09:59 WSfUQg3V
人ゴミ
いやーん
212:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:11:32 HvoRgbCc
よく通勤ラッシュで殺人が起きないなと思う。
213:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:16:04 NKh0lhYl
>>212
片手も動かせない状態で、どうやって殺すのよ、実際問題。ｗ
214:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:17:46 K28gQhrW
年収によって車両を分けたら、凄いことになりそうだ
215:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:18:52 pXuKalym
>>212
首都圏で駅員への暴力行為が多いのは殺人的な混雑も理由の一つでは
216:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:19:52 yqu0cNIO
>>209
TX効果で常磐線の利用者が減ったからだよ
217:遊軍＠経済部
06/11/28 16:21:39 Ht+U1EeV
>>216
だからといって、今いる乗客の待遇を悪化させてどうするの？
商売なめてるんじゃないのか？
218:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:26:01 yqu0cNIO
>>217
それでもＴＸが開通する前よりはましだからさ
219:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:31:39 qYZq0Zr7
>>217
貧乏人は、待遇悪化
お金にゆとりのある人は、待遇良化
220:遊軍＠経済部
06/11/28 16:33:23 Ht+U1EeV
>>218
鉄道事業は他力本願でいいのか。
そうだよな、他力本願だよな。
例えばJR束傘下の東京モノレール＝半日以上全線不通笑
>>219
鉄道事業は公共性の高いものではなかったか。
特急ならまだしも普通車で
221:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:33:51 xJL4IErj
乗車率180%を超える路線には、国が主体となって補助金を出し、
1編成あたり6両くらい増やせば良い。
駅が長くなる?
建設費が高い?
効率が悪い?
な〜に大した問題じゃないさ。
222:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:35:00 xJL4IErj
想像すると萌える...20両編成の山手線とかさ。
223:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:35:15 H7HF1jpC
>>206
全然違う。千葉方面からの電車は激混みのうえ朝はのろのろ走っていて最悪。
俺は三鷹から毎朝座って通勤だけどね。快適快適。
224:名刺は切らしておりまして
06/11/28 16:47:50 khuu5siD
植草「お、おれの職場を無くさないでくれ。」
225:粟野
06/11/28 16:51:40 QO++ZRTi
>>192
思いっきり成田エクスプレスと競合するからJRが許さん気がする。
226:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:02:11 zhmmUfpg
都営三田浅草が穴場だということが良くわかった
227:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:21:24 yT5RIGkK
＞もっとぎゅうぎゅうに成ればいいと思うよ
東京の鉄道＝牛々詰め、家畜運搬車
228:粟野
06/11/28 17:36:45 QO++ZRTi
>>226
都営三田と浅草から直に職場にいけるのならば
確かに穴場と言えるんだけども････
乗換えがめんどくさいんだよね。
229:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:49:22 yqu0cNIO
>>220
運賃の恣意的な設定が認められた時点でかようなものは死文化しとりますがね
230:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:54:51 tS+Wx0Gr
日本は韓国にそっくりだな。
なに、この一極集中 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
231:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:57:12 elhYicRt
何か以前よりも酷くなってる。
要するに田舎者が首都圏に移住しまくってる証拠。
奴らを強制的に帰せば空く。
お盆や年末年始はホントにスカスカで気分が良い。
232:名刺は切らしておりまして
06/11/28 17:57:39 J7V06w8m
>>220
たかだか2時間程度の為に車両増やして駅伸ばして費用回収できるかﾎﾞｹ。
てめえが銭出すのかよ。こういう奴に限って値上げすれば文句を言ってくる。
混雑が嫌なら2時間早く出ろや。
233:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:04:11 tS+Wx0Gr
>>231
一極集中を進めているのは政府だよ。
234:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:07:53 JqVjXySd
あの区間は6時台でも混んでるよな
5時台は行商のおばちゃんがでっかい荷物を背負って
だっぺだっぺ言いながら乗り込んでくる
235:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:14:29 BlkPKqBD
>>231
そろそろ江戸時代の田舎強制規制条例を可決すべきだな
236:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:19:08 X423i2Zq
東京周辺にやってくる田舎物をさっさと返して欲しい
お盆ぐらいが平常なのにな
237:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:26:59 Ftsq7gSw
田舎物が集まるから今の東京の繁栄が存在するのに
何を勘違いしてんの。
東京が衰退して適性な規模の町になって欲しいのであれば
いくらでも返せばいい。政府はそれを望んでないがな。
238:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:34:42 uzFKE57u
日比谷線直通と分かれていなかった時代の東武の北千住駅は、ひどかったらしいが
いつ乗客がホームから転落してもおかしくないような
239:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:38:12 elhYicRt
>>237
誰も勘違いしてねーよ。繁栄にも程度ってものがある。
輸送キャパの限度を事実上超えてるのに、繁栄もへったくりもない。
人口やら経済機能は、もっと地方に分散化するのが望ましい。
240:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:41:24 A1QP5O9x
へったくり？
241:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:44:14 FxG5XoL+
田舎出身の（親を持つ）大半の東京人が新しい上京者を田舎物と馬鹿にする考え方は
どうにかした方がいいと思われ。滑稽でしょうがない。
242:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:49:00 YJ2X1Ytq
>>１
>混雑率の最高はJR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216%
外回りってどっち方向？？東京駅方面か？
それとも巣鴨とかの北方面？
243:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:52:30 eJmS6ula
>>105
ホームも2階建てにすればいいんじゃねぇか？
A出口は二階、B出口は一階とか
244:名刺は切らしておりまして
06/11/28 18:57:18 BlkPKqBD
>>239
北陸、東北、北海道にはたいしたデカい都市がないからね
正直言ってみれば分かるが荒廃が酷い
企業も少ないし、交通インフラもない 正直住みやすい東京に集まるのは当然の話
というかデカい都市がないから皆東京に来るわけで・・・
西のほうは名古屋大阪福岡と結構大きい都市があるからまだマシだが
245:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:01:55 JqVjXySd
>>242
ヒント：左側通行
246:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:02:47 GB+UPa9S
福岡も札幌もかわらんと思うが…どっちも田舎
247:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:06:50 cBLBfiiA
>>244
要は銭さえ稼げれば都市の大きさなんてどうでもいいんじゃね？
東京の利点なんてそれしかないと江戸っ子の俺が言ってみる。
248:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:11:19 ktdhn7Sb
>>247
その通りです。
要は仕事があるかどうか。じゃなきゃ鉄道混雑率200％を何十年も我慢できない。
249:名刺は切らしておりまして
06/11/28 19:20:58 k28CuDx7
こんなの解決簡単なことなのにな。
通勤定期券の値上げをすればいいだけ。
私鉄、JR全線の定期券の割引率をちょこっと上げるだけで十分。
この財源で複々線化や新線を作ればいいんだよ。
交通費値上げに耐えられない体力の無い企業は
地方に移ればよいのだ。
法人税減税うんぬんよりもこれを先にやれ！
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