スーパーカブ50&9 ..
678:７７４ＲＲ
09/04/18 18:29:44 PoS/IljW
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679:７７４ＲＲ
09/04/18 18:43:56 WTqrTpQo
>>677はキャブ/FI問わずカブに乗らないでほしい
680:７７４ＲＲ
09/04/18 18:56:14 Laxbc+7u
>>678どんだけなんじゃｗてらわろすわ。
事故って指圧勉強して、彼女欲しさに毛皮デート
>>679激しく同意
681:７７４ＲＲ
09/04/18 19:07:29 y5KX02yF
>>671
FIでも改造できるようになると思う。
682:７７４ＲＲ
09/04/18 20:12:03 +PYKV8wv
やっぱり次買うときはFIがいいよね？
キャブ車はメンテが大変だし、冬になるとぐずるもんなぁ
683:７７４ＲＲ
09/04/18 20:33:45 pGsGzaHp
FIにしとき。FIのネガキャンしてるのはキャブ車所有者だから。
684:７７４ＲＲ
09/04/18 20:39:28 QNRqdfeZ
>>682
これからはFIの方が部品も出てくるからな。暫くは大丈夫だろうけどな。
まあ、燃調地獄を楽しみたいのならFI、キャブ設定地獄を楽しみたければキャブだな。
俺はどっちもヤダからエンジン回りは弄りたくないな。
メンテなんてそんなに大変でもないけどな。
取り合えずキャブからガソリンが漏れなければ平気だし。
>>683
お前も遠まわしにFIのネガキャンしてるようなもんだぞ。
685:７７４ＲＲ
09/04/18 20:49:26 I9D4tsNR
>>683
おいおい、両刀使いだっているんだぜ？
686:７７４ＲＲ
09/04/18 21:34:46 NPcZVU6B
燃調の設定変更可能なFI用の本格ECUが出たら
給排気いじっても右サイドカバー開けるだけで済むから
めっちゃ楽になるのになぁ
687:７７４ＲＲ
09/04/18 21:47:52 Laxbc+7u
しっかし凄いねえ、カブがFIになるなんて。
凄い時代になったもんだ。
早く可変バルブタイミング機構を付けてくれ、そしたら買う。
カブTYPE-R(あり得ないよな)
688:７７４ＲＲ
09/04/18 22:59:50 SRgrN1oV
DOHCも
689:７７４ＲＲ
09/04/18 23:31:31 ByUjDmMX
それも欲しいな、現状のままだと
非力な上にﾏｯﾋﾟﾝｸﾞﾏﾝﾄﾞｸｻ。
しかし90でﾂｲﾝｶﾑで可変ﾊﾞﾙﾀｲなら面白そう。
いいなあ、走らせてみたいね。
んでスタイルは今のまんまがいいな。
690:７７４ＲＲ
09/04/19 00:33:20 CqADbUyI
このスレでキャブ車の話しすんな
このスレでキャブ車の話しすんな
このスレでキャブ車の話しすんな
このスレでキャブ車の話しすんな
このスレでキャブ車の話しすんな
691:７７４ＲＲ
09/04/19 01:29:17 kTdBpELu
キャブという言葉が目に入った途端に言うだけの、スレ違いと言うことがかっこいいと思っている人なんだな。かっこいいと思っているならそれで良いさ。
かっこ悪いと思っているのはかっこ悪いと思っている人だけだ。
↑これ重要。
どうでもいいと思っている人にはどうでもいいと思っているし、
かっこいいと思っている人はかっこいいと思っている。
正義の反対は正義だと思うってこと。
そう思わない人はそうではないと言うだろうけど。
692:７７４ＲＲ
09/04/19 02:37:44 YqUgGeO8
荒らしに反応しなくていい
同類扱いされちまうぞ
露骨にキャブの話で盛り上がるのは問題だがな
693:７７４ＲＲ
09/04/19 03:54:05 yCE8PC1J
オフ会したら人集まるかね？
694:７７４ＲＲ
09/04/19 04:14:28 db2THCZD
無理
695:７７４ＲＲ
09/04/19 08:35:39 tm+rD/sp
VTECとかDOHCは重さに対して排気量大きめのエンジンでしか効果がないわな
696:７７４ＲＲ
09/04/19 13:11:13 5lQjQ5W1
ンなことない罠
実際ﾄﾞｯｸあるやんけ
697:７７４ＲＲ
09/04/19 13:38:15 VTQnbXfz
ドックて…ｗ
698:７７４ＲＲ
09/04/19 14:03:02 0+x+7X9J
せめてドークにしてほしかった
699:７７４ＲＲ
09/04/19 14:37:49 YiyhOgGj
DOHCもVTEC各種も、出力損失とコストの点でマイナス要素があるな。
むしろi-DSIのほうが効果があると思う。
これも電力確保とコスト面で難があるけどな。
700:７７４ＲＲ
09/04/19 14:50:32 5lQjQ5W1
えいごけんではどっくともよんだりします。
そとのせかいもかいまみるといいよ
るーてんがくせいくん
701:７７４ＲＲ
09/04/19 14:55:28 eTujfllW
郷に入るんなら郷に従えよ…
FI50にDOHCとか妄想するには最高のネタだな。飯1杯は行ける
702:７７４ＲＲ
09/04/19 18:04:26 fsIkNrIA
確か、猿系には17馬力DOHCキットがあるね。
街乗り最悪だと思うが。
703:７７４ＲＲ
09/04/20 11:46:33 ibM+Zx3l
原付を廃止して、50と90と125の税金を統一すればいいだけ。
704:７７４ＲＲ
09/04/20 15:58:27 /XA0FgVH
>>703
税金を
・原付1種 \1000
・原付2種（乙） \1200
・原付2種（甲） \1600
のどれに統一するのか？
705:７７４ＲＲ
09/04/20 17:12:44 1LgzbcI2
乙でおｋ
706:７７４ＲＲ
09/04/20 17:40:46 /XA0FgVH
でもなぁ自治体によって税額違うし、5割増の自治体も実在する。
707:７７４ＲＲ
09/04/21 00:46:11 iKtF7Bww
軽自動車と原付も陸運局が管轄する。
自治体が管理するのが異常。
708:７７４ＲＲ
09/04/21 01:37:53 ziSDXu40
新大洲本田、五羊本田、社名の漢字位正しく書こうな。
709:７７４ＲＲ
09/04/21 10:38:45 iKtF7Bww
カブは無駄に部品点数増やしてる。
新聞仕様にアンチリフトとセルを装備して、
４速と３速の２機種だけにすればいいのに。
新聞仕様の前キャリアとサイドスタンドは一般にも必須。
セルでのＦＩの始動性は神だからセルも必須。
710:７７４ＲＲ
09/04/21 11:12:45 YNQMyBdl
車種は減ってるが一台あたりの部品点数はおもいっきり増えてるじゃねーか
少なくともプレス用の装備は俺には不要だ
711:７７４ＲＲ
09/04/21 11:40:41 iKtF7Bww
>>710
荷物が載るのが売りのカブなんだから、
あなたの指向ならスクーターで十分。
プレスと一般は別機種並。
712:７７４ＲＲ
09/04/21 11:47:09 Gu9sCy9l
お前ごときの嗜好がユーザーの総意で
メーカーの目指すところなら
とっくにそういうラインナップになってるよ
713:７７４ＲＲ
09/04/21 12:03:54 iKtF7Bww
>>712
>お前ごときの嗜好がユーザーの総意で
何切れてるの？ネットだと別人になるんですね。
メーカーの目指す？儲からない小排気量は適当に手を抜いて儲ける事。
714:７７４ＲＲ
09/04/21 12:16:57 iKtF7Bww
712は単純な方なんだろうな。
３速の燃費は回すと最悪な燃費と騒音。
小径のブレーキシュー、安定性の無いサイドスタンド、
跳ね上がる前サス、エンジンだけ全面改良の50ＦＩカブ。
メーカーにとってはいいカモの712。
カブを神と崇めてる712。
リトルカブで喜ぶ712。
715:７７４ＲＲ
09/04/21 13:31:36 Gu2qmFp8
>>713-714
あんた一体なにがしたいの？
そういう独り言はチラシに書いておいてくれるかな。
716:７７４ＲＲ
09/04/21 14:10:32 UKdpqwzs
ホンダのとっつぁん泣かすなよ。
717:７７４ＲＲ
09/04/21 14:12:45 YNQMyBdl
＞スクーターで十分
スクには真似できないまったり感があるんだもんよ
実用の他にお散歩マシンとしても使うからさ
718:７７４ＲＲ
09/04/21 14:44:03 mx27lTlp
生産合理化ならカスタムを潰せばおｋ
719:７７４ＲＲ
09/04/21 15:21:12 JQ91RZan
ＦＩ車はエンジンブレーキで燃料カットするから実燃費はキャブ車よりいいよ。
720:７７４ＲＲ
09/04/21 19:46:06 ZTcshyDD
>>719
キャブでも燃料カットとは行かないが、スロットル全閉ならアイドリング分以上の燃料は行かない筈なんだがなぁ。
俺の勘違いかな？
721:７７４ＲＲ
09/04/21 19:48:04 U+c0zmwb
未だにデラックスとカスタムで迷ってる。
4速捨てられないしセル捨てられないし丸目ヘッド&テールライトの形状捨てられないし。
カスタムのウィンカー音は切れば何とかなるでしょう。しかしそこにデラックスのカチカチが欲しい。
デラックスとカスタムの差はデカいか？
722:７７４ＲＲ
09/04/21 20:05:45 2uIN6mQP
後者（丸目ヘッド&テールライト）を理由に3速タイプを選んでも他人には言わない方が良い。
「それで迷うならセルと4速だろｗ」って皆思うからさ
723:７７４ＲＲ
09/04/21 20:16:14 YNQMyBdl
まぁ乗れば愛車って言うし
一生に一台しか買えないわけじゃなし
724:７７４ＲＲ
09/04/21 20:25:57 1YYSI2sZ
2台買えばいいじゃない
725:７７４ＲＲ
09/04/21 20:36:48 QTs2X1dG
>>720
それは大きな勘違いだ。アイドリングの時とスロットルバルブの開度が同じでも、
回転が上がっている分混合気の吸入量は多くなる。
726:７７４ＲＲ
09/04/21 20:50:11 2uIN6mQP
またキャブ厨が論破されてるね
727:７７４ＲＲ
09/04/21 21:13:25 ZTcshyDD
>>725
なるほど。確かに混合気の吸入量は増えるだろうな。
だが、スロットルが全閉なら混合気に混ざってるガソリンの量が少ないから、スロットル全開の時よりガソリンの供給量は少なくなるんじゃないか？
728:７７４ＲＲ
09/04/21 21:27:16 JaLlLJNB
キャブでは全閉時負圧の高いところにスロー系の穴があって、ここからガソリンを吸い出すわけだ。
エンブレでは負圧上がるので多く吸い出される。これを減らそうとアイドル薄くすると、エンストしやすくなる。
FI車はまるまるカットか、そうでなくても余計に吸い出されたりはしない。
729:７７４ＲＲ
09/04/21 21:32:52 ZTcshyDD
>>728
ふーむ、それじゃ燃料供給の総量はさほど減っちゃいないって事になるな。
登りと下りじゃ負荷も必要とされるガソリンの量も違うから一概には言えないだろうけど、
要は、ガソリンカットはねーよwwwって事でFAなんだな？
730:７７４ＲＲ
09/04/21 21:35:02 IWbgRMcy
>>722
あんた妄想が激しいね
731:７７４ＲＲ
09/04/21 23:27:59 33zBEoem
そもそも燃料カットしてるなんてソースは見たことも聞いたこともない
燃焼休止してるならそのように宣伝されると思うんだが
732:７７４ＲＲ
09/04/21 23:35:26 wz0z0Zde
>>729
カブ用にはないが、もっとコストをかければキャブでも減速時濃くならないような電磁弁をつけることは可能らしい。
カブ90で峠越えの時の燃費から考えて、そんなムチャクチャ濃くなるわけではないと思うが、濃くなるのは事実。
733:７７４ＲＲ
09/04/21 23:51:43 YNQMyBdl
とにかく触媒がきちんと働くように制御してるんじゃない？
空燃費のほか、温度も重要な要素だったような
734:７７４ＲＲ
09/04/22 00:36:35 YlyFwSP8
キャブの話しはいいかげんうざいんだけど
735:７７４ＲＲ
09/04/22 00:38:05 n/a1S0v4
>>733
能書き垂れんなよ、触媒の温度を上げるためにエンジンだけ回転数上げんのか？ｗ
736:７７４ＲＲ
09/04/22 01:03:29 R9NBrrW5
バカばっかりｗ
737:７７４ＲＲ
09/04/22 03:22:39 VDHZapUe
>>735
そもそも触媒が付かなかったらFIも採用されなかったはずだからなぁ
キャブ仕様車のエンブレ時のリッチな混合気も、
燃料カットした場合の未燃焼の冷気も、機能低下の原因になったりしないのか？
>>731
気筒休止の場合はバルブの作動も停止させるらしい
だからおそらく燃料は遮断されていないと
738:７７４ＲＲ
09/04/22 05:16:22 tPBVTqRR
銀塩厨＝キャブ厨
デジ一カメラマン＝FIユーザー
739:７７４ＲＲ
09/04/22 08:00:31 6lP7uMIl
キャブ車で燃料カットって、長い下り坂を高速で走ってもエンジン焼き付かないの？
740:７７４ＲＲ
09/04/22 09:06:52 9FSJIt26
>>727
そりゃそうだ。同じ40km/hでも平坦路と上り坂でアクセル開度が違う→燃費が変わって
くるのと同じ理屈だ罠
>>728>>731
FIは一定の回転数以上は燃料カット
>>732
ジェットニードルを電子式にすれば可能と思われ
>>737
度を超えるとアフターファイヤーの原因になる罠
>>739
２サイクルエンジンならありえる
741:７７４ＲＲ
09/04/22 19:20:03 d8ZHWPMK
4サイクルでもガソリンでエンジン冷却しとるんだぜ
742:７７４ＲＲ
09/04/22 20:02:56 R/ly1gnc
低レベルだなおい
743:７７４ＲＲ
09/04/22 21:55:12 ULyiI4t3
FIカブを手軽に1.1馬力上げる方法を考えようや。
燃費が悪化しない方法で何か無いかな？
ターボ、ニトロ、痩せてパワーウェイトレシオ向上という案は無しで。
マフラー交換という金のかかる方法も無しで。
イリジウムプラグというありふれたおまじないも無しで。
エンジン交換、ボアアップというありふれたのも無しで。
つーか、金がかかり過ぎるのは無しで。1万円以下で考えてくれ。
自分で考えてみたんだが思いつかん。だから考えてくれ。
744:７７４ＲＲ
09/04/22 22:00:25 D2Cyua1k
>>743
ヘッドとって、面研。圧縮比上げる。
たぶんけっこうやばい（壊れるかも）
745:７７４ＲＲ
09/04/22 22:07:24 d8ZHWPMK
痩せろ
746:７７４ＲＲ
09/04/22 22:08:33 Dn8Yn7kk
>>744
えーっと…
747:７７４ＲＲ
09/04/22 22:11:44 vuOHrfX4
>>745
それが一番。
748:７７４ＲＲ
09/04/22 22:29:48 k03OLn3l
1.1馬力上がったんだと思い込む
749:７７４ＲＲ
09/04/22 22:35:40 khEjCNIw
最近の馬は貧弱なんだよ
750:７７４ＲＲ
09/04/22 22:38:44 Dn8Yn7kk
ボアアップキットを買えば問題ない
751:７７４ＲＲ
09/04/22 22:45:01 9FSJIt26
>>748
逆！最近の馬は強力だから、一頭あたりのパワーが昔より大幅にアップしている。
馬が1.3倍の力を発揮するようになった、つまり3.4馬力×1.3＝4.42馬力
752:７７４ＲＲ
09/04/22 23:40:09 ozEO14c8
実際キャブとFI、走り比べてどうなのよ。
俺はFIしか乗ったことないからわからんが
スペックの数字通りの性能の差が出ているものなの？
753:７７４ＲＲ
09/04/22 23:47:36 tPBVTqRR
キャブはごまかしの数値臭い。FIになってからまともな数値になった気がする。
デジカメもちょっと前までは満充電状態での撮影可能枚数が誇大表示されてたが、今はCIPAの試験基準というものがあり定められた。
754:７７４ＲＲ
09/04/22 23:56:15 d8ZHWPMK
バカかｗ
755:７７４ＲＲ
09/04/23 00:04:51 l9NwJ7KQ
カタログスペックの劣化が激しい割には、実性能が落ちた感じが全くしないのは確かなんだよな。
やっぱり昔のカタログ値が誇大だったんじゃないのか。
756:７７４ＲＲ
09/04/23 00:06:20 c92WhjeU
>>755
つ>>751
757:７７４ＲＲ
09/04/23 00:09:39 xNxYaQpF
>>756
マジレスすると
一馬力の定義は昔も今も変わんねえよ
758:７７４ＲＲ
09/04/23 00:14:55 NDxPgPir
キャブとFIで2速の変速比が変更されてるけど、やっぱり非力だから？
759:７７４ＲＲ
09/04/23 00:19:27 XcLmE7WE
>>757
ネット値・グロス値と違いがあるが。
760:７７４ＲＲ
09/04/23 00:34:04 /WuAAFuS
キャブのように、スロットルの開度とエンジンとが直接連動しているわけではなくて、
FIでは、スロットル開度の数値を受けて
コンピュータがどうエンジンを回すか制御するわけだから、
むしろFIのほうが、実用域で非力さを感じさせないようコンピュータでうまくごまかしているんだろう。
重積載で急坂を登るとか、ごまかしが効かない状況下では違いが出るかも？
761:７７４ＲＲ
09/04/23 00:41:31 KqnaKFuQ
>>753
釣りにマジレスするのもなんだが、
エンジン出力の試験方法はJIS D 1000に規定されてますんで。
762:７７４ＲＲ
09/04/23 01:35:33 Vr0c4vK1
>>760
まさにそういう「ごまかしが効かない」使い方をしてるんだが、違いは特に無いぞ。
もしかしたら>>758がズバリなのかも知れん。何にせよ調整はしてあるんだろうな。
763:７７４ＲＲ
09/04/23 01:57:49 MgzYqwKl
>>741
なんて言いました？
764:７７４ＲＲ
09/04/23 02:41:59 YZBRffHe
定地走行の燃費は下がってるのに実燃費はさほど変わらないのが不思議で仕方ない
キャブ初期は180km/lだっけ？
765:７７４ＲＲ
09/04/23 07:11:01 c92WhjeU
全開燃費はむしろ良くなってるよ。
766:余所者
09/04/23 08:56:55 Uf8yIXIt
某Y社の50cc、5PS/7500rpm、140km/Lの車両に乗っている。
充分暖機すれば高回転で伸びるためよく走るが4〜5kmではそうなる前に着いてしまう。
全体的にガスが薄いため低温走行はキャブのカブより苦手で、特に冬はエンストが多い。
もっとカタログ値が落ちても実用性能を重視した方がいいと思った。こんな車と張り合うための4.5PSだろう。
現在hy戦争もないし、カタログ値が落ちても実用性を上げたのは正常な進化だ!!
>>743 ほしけりゃ交換するぞ
767:７７４ＲＲ
09/04/23 08:59:36 gBAVPRxs
140km/hかと思ったぜ！
768:743
09/04/23 20:53:19 +WWgqlnV
なるほど。 車両そのものを交換という手があったかｗ
つーか140km/Lってのはカタログの数値だろ？
実際何キロくらい走るの？
ちとまてよ・・・・Yってーと、ヤマハかい？２ｓｔは嫌だぜベイベー
769:７７４ＲＲ
09/04/23 22:19:35 c92WhjeU
>>768
4サイクルメイト。数値上はパワフルなはずなんだけど、4.5馬力のカブとほとんど
差はない。燃費もカブと一緒。
770:７７４ＲＲ
09/04/23 22:36:21 qfJ/q1GJ
>>551
FIじゃわかんねーの？
771:余所者
09/04/23 23:46:04 kiRrvCtF
上に書いたように何kmか走んないと調子良くなってこないし、調子出るまでにプラグ替えたりタペット調整したりした。
プラグC7のままでは冬にエンスト多発で実用的でないし、C6で調子こんでブン回してると熱的にやばい。
調整すれば力出るのは確かだが、神経質に調整しないといけない。適当にやっててエンストせず力出るカブの方が楽。
772:７７４ＲＲ
09/04/24 07:12:08 XBQBwXhi
恐縮だが、そろそろスレ違い
でも参考になる話ですた
773:７７４ＲＲ
09/04/24 07:54:10 IUM1Ewpe
>>577
>>594
FIってレッドぞーんとかあるんだ
>>621
なんでだよ、毎日やってるぞ
774:７７４ＲＲ
09/04/24 13:01:58 2IGHItdX
どうなってもいい+オーバーテイク（80’ｓ的にはスクランブルブースト）機能で
良ければ、ホームセンターにある酸素ボンベをエアクリーナーに
金魚ホースで繋いで、DQNカップホルダーにいれておけばOK。
必要な時にプシュー。
旧カブでやってた奴がいて、燃焼室のカーボンが綺麗になくなるってさｗ
775:７７４ＲＲ
09/04/24 20:55:21 XWTANxaV
>>771
興味深い話をありがとう。
実用性っていうかエンストとか始動性の良さは俺にとって対外的な信用に繋がるから
絶対に譲れない部分である事が悔やまれるな。
しばらく走ると調子が良くなるという事は精度が高いのかもしれんね。
5馬力かー 80キロくらいは軽く出せそうだね。
776:７７４ＲＲ
09/04/25 06:24:57 D46rc5X6
ニコニコにリトルカブで10万キロ走った人のFIカブ動画がアップされてる。キャブ車より登坂が楽になってるそうだよ。さすがFIカブは最強。
777:７７４ＲＲ
09/04/25 07:02:19 TECCC7ee
>>775
5馬力で80キロも出るわけねーだろ
778:７７４ＲＲ
09/04/25 07:05:38 dSBKS1o6
下りならなんとか
779:７７４ＲＲ
09/04/25 07:22:32 PWm9+M20
えっ五馬力あれば80はギリギリでるやろ？
780:７７４ＲＲ
09/04/25 10:23:31 9THx3UK+
>>777
5psあれば80km/hは出るよ。
なかなか80km/hにならないけど。
781:７７４ＲＲ
09/04/25 10:53:29 /xCeNlXm
じゃあ10psだったら何キロでるかな？
新タイカブ110FIのエンジン出力がだいたいそのぐらい。
782:７７４ＲＲ
09/04/25 11:03:22 Nchle/x1
走行性能曲線図見ろよ
783:７７４ＲＲ
09/04/25 11:19:14 zDp7z2ER
>>781
最高速度はだいたい馬力の1/3乗に比例するから5馬力で80km/hなら10馬力でちょうど
最高速度100km/hって感じかな。
784:７７４ＲＲ
09/04/25 11:52:53 N7dTWxXO
FIのセル始動いいね。
セルモーターの音も無い。
セルボタンが接地したら始動。
セルは標準装備したほうがいい。
785:７７４ＲＲ
09/04/25 14:01:32 6FKl5+8U
ゼ ン マ イ
786:７７４ＲＲ
09/04/25 14:10:21 9/BTDgfX
>>740
>FIは一定の回転数以上は燃料カット
車じゃないしソースは？
787:７７４ＲＲ
09/04/25 21:47:41 WmOAwZPH
>>786
あーーーー・・・・あんまり突っ込まなくてもいいじゃないか。
普通に考えるとさ、燃料カットしたらエンストするって事くらい誰でも解かるじゃん。
単純に燃料噴出性能の限界が低いんじゃないの？
それを噴出量を意図的に抑えているかのように説明したら格好も付くって事では？
実際に抑えているのはコストの方だろうけど。
788:７７４ＲＲ
09/04/26 02:30:02 cWLP3S8L
50FIに乗ってるけど、くだりで8000rpm以上回してるときにクラッチ話してもエンストしねーし
タイカブもおんなじ
789:７７４ＲＲ
09/04/26 02:33:18 FjJ1znqg
>>787
キタコ(だっけ？)のFIコントローラを使えば純正のインジェクターで88ccまでは対応できてるみたいだけどどうなんでしょ。
790:７７４ＲＲ
09/04/26 03:34:40 RVtTs6lF
>>786-788
低レベルだな、おめーら（笑）
791:740
09/04/26 06:47:46 vbhnt+WZ
>>786
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
>>787
その理屈だとエンストして立ち往生する車（MT車）で大変なことになるな。
>>788
当然一定回転以下になれば、燃料噴射を復帰するわな。こんなもの車では30年前から
常識。
792:７７４ＲＲ
09/04/26 07:11:22 U82jocwX
90FIカスタムまだなのかよ早くしてくれ
793:７７４ＲＲ
09/04/26 08:42:25 4Lij5IQj
俺の気持ちとぴたり一致している奴がいてﾜﾛﾀ
794:７７４ＲＲ
09/04/26 09:49:03 pQ65pwZa
110F1も90FIでも良いから早く出して
エンジン以外の構造は変更しないでくれるとありがたいが
795:７７４ＲＲ
09/04/26 11:27:45 VLU5Lwh6
全面変更を望む。
基本設計が古過ぎ。
小柄な方向きの車体だし。
平均身長が低い時代を反映している。
796:７７４ＲＲ
09/04/26 11:44:11 pQ65pwZa
大きいのが良いんならベンリィやドリームって手も有るよ
797:７７４ＲＲ
09/04/26 13:03:59 R8DE4dLv
知ってるかも試練がタイホンダは、同じエンジンで外装違いの車体を数多く出してる。
分かりやすい例だと、cz110iとwave110i。
この２車種の相違点は、
・外装（カウル、メーター）
・セルの有無
以上、２点のみ。
その他、マフラー、バッテリー、タンク容量、足まわり、エンジン、ミッション全て同じ。
これは何を意味してるか・・・。
798:７７４ＲＲ
09/04/26 13:26:23 fIY7CubA
>>791
PGM-FI（原付）のソースを持って来い。
799:７７４ＲＲ
09/04/26 15:37:12 Rhv1NEg2
>>796
ベンリィはぜひ欲しいが中古しかないのが痛い。
800:787
09/04/26 16:34:04 UtHAwPHZ
>>その理屈だとエンストして立ち往生する車（MT車）で大変なことになるな。
あーーーーー・・・エンストしない現実があるからカットはしてないという意味だったんだがね。
801:787
09/04/26 16:42:10 UtHAwPHZ
>>低レベルだな、おめーら（笑）
ハイレベルな話をしてみろｗ
802:７７４ＲＲ
09/04/26 20:15:46 ZCA2tunp
ホンダに電話しても、たぶん教えてくれないよなー＞燃料カット
803:７７４ＲＲ
09/04/26 22:28:16 UtHAwPHZ
>>802
じゃあ俺の賃金カットの話でもしておこうじゃないか。
と思ったが、そういやカットされたことがなかったな。
804:７７４ＲＲ
09/04/26 23:04:13 MoocG5aq
ID:UtHAwPHZ←おまえが一番低レベル
805:７７４ＲＲ
09/04/27 00:47:30 IQbQDgg7
つ鏡
806:７７４ＲＲ
09/04/27 02:02:48 SCmSpCV2
昼間に信号待ちで急にエンジン止まったんだが何だったんだろう
ガソリンは入ってるし、かけなおした後はずっといつも通りに走ってた
走り出してから3分後ぐらいだったかな
807:７７４ＲＲ
09/04/27 03:31:00 XVGA+pRj
エンブレ時に燃料カットでエンスト（笑）
こういうのをキャブ脳っていうんだろうな（笑）
808:７７４ＲＲ
09/04/27 05:08:37 5sVJEWzV
マフラーの下の方に穴みたいなのあいてます？( ･ω･)
809:７７４ＲＲ
09/04/27 06:23:47 j+HXhyiD
>>808
開いてます。水抜きの穴です。これがないと錆びます。
810:７７４ＲＲ
09/04/27 13:32:11 5sVJEWzV
>>809
なるほど。ありがとうございます。
マフラーの下に穴あいてたんでびっくりしましたｗ
811:７７４ＲＲ
09/04/27 22:18:15 6Wdkx3gC
有るけど錆びました
812:７７４ＲＲ
09/04/28 02:11:33 eDANNaaS
新型の情報なーんにも無いね
噂では4月〜6月に・・・って話だったけど
本当に今年中に出るのか？
813:７７４ＲＲ
09/04/28 04:13:23 DndAb6XO
夏だっけでるの？はやくだせ！メイト調子悪いんだよ！
814:７７４ＲＲ
09/04/28 21:36:12 laJZnc7d
>>813
期間限定じゃないから発売以降は秋冬も売ってるはずだよ。
815:７７４ＲＲ
09/04/29 03:09:29 sPX9+EcN
あー惜しいね。タイプミスだと思ったか。
816:７７４ＲＲ
09/04/29 03:19:29 a8E4sk+T
夏限定のカブって…
冷却効果をうｐ
817:７７４ＲＲ
09/04/29 07:12:39 eBEK9Rb8
つ金属製の洗濯ばさみ
818:７７４ＲＲ
09/04/29 09:27:40 1l4/udvq
ついさっき車に当てられた。
はらたってしょうがねぇぇぇー!!!
死んだかも知れねえぞ。@越谷
819:７７４ＲＲ
09/04/29 12:44:48 Mcf0tgzI
>>686
あるな｡サブコンじゃないフルコンが｡
URLﾘﾝｸ(www.upshift7.com)
820:７７４ＲＲ
09/04/29 14:25:12 U1Yd2IPL
ECU盗まれた･･･
821:７７４ＲＲ
09/04/29 14:57:31 +AQ+TEhT
50のままオイルクーラーを付けてやれば物凄く冷えるぞwww
真冬はガムテープで塞がないと…
822:７７４ＲＲ
09/04/29 19:43:40 rgm5crF1
>>818
体は大丈夫？どんな状況だったの？
823:７７４ＲＲ
09/04/29 20:16:41 1l4/udvq
>>822
気遣いｻﾝｸｽ
怪我はないよ、2ch見てるし
1.左後方確認
2.左ウィンカー出す
3.左による
4.減速する
5.左後方確認
この後にハンドル右側にあててそのままいなくなりやがった。
いったいどれだけ敵とのスペースがあったのかと思うとぞっとする。
824:７７４ＲＲ
09/04/29 20:20:21 +AQ+TEhT
おい、それって当て逃げか？相手の車種は？ナンバーは？
825:７７４ＲＲ
09/04/29 20:53:13 MbyC1dEY
ハンドルに当てられたら場合によっちゃ後続車の下敷きだよな。
殺人未遂と同等だと思うよ
826:７７４ＲＲ
09/04/29 21:03:49 1l4/udvq
>>824
記憶にございません… orz
827:７７４ＲＲ
09/04/29 21:07:02 +AQ+TEhT
おいおい、其処は海馬の容量全部使ってでも記憶しておくべきだぜ？
本当に何も覚えていないのか？
828:７７４ＲＲ
09/04/29 21:29:50 1l4/udvq
>>827
というか、見てないんだよ。
だから腹立つんだよ!!!
829:７７４ＲＲ
09/04/29 21:33:18 +AQ+TEhT
マジかよ
830:７７４ＲＲ
09/04/29 21:58:46 rgm5crF1
くやしい所だけど、怪我もなかったようだし、
カブも無事そうだ。運がよかったですよ。
831:７７４ＲＲ
09/04/29 22:48:28 eBEK9Rb8
一応警察に被害届を出しておいた方がいいな。
832:７７４ＲＲ
09/04/30 00:59:01 MFrDoxsK
左折する瞬間、大きく右へハンドル切る馬鹿野郎だね
結構多いから気をつけないと。
833:７７４ＲＲ
09/04/30 03:35:12 0PcpcLPn
バイクでハンドル切るとか言ってる馬鹿ってもしかして加害者？
さっさと自首してこいよ
834:７７４ＲＲ
09/04/30 06:36:19 rFItAGa7
>>833
読解力無いんだな。
835:７７４ＲＲ
09/04/30 06:50:15 jTS8Csni
>>833 最後までゆっくり読んでね。
836:833
09/04/30 07:42:54 iFcpyuDs
日本語でおｋ
837:７７４ＲＲ
09/04/30 17:57:36 WNXPOqwk
>>823ってウインカー出してる車に不用意に近づいたのか？
838:７７４ＲＲ
09/04/30 18:27:24 JwQj3cYh
左折減速で後続が釜掘り損ねて右かすめていったって事だろ
接触したなら明らかに当て逃げだから事故として警察に届けた方がいいね
どうにもならんと思うが
839:７７４ＲＲ
09/05/01 01:19:21 gms+fOG6
GW中で車が多いからみんなきをつけれ
840:７７４ＲＲ
09/05/01 14:16:19 xBCR+9us
減速する時はミラーを確認、これはバイクも車も同じね。
よく何回も交通事故に遭う人がいるけど、話を聞くと結構その人に問題ある場合も多い気がする。
841:７７４ＲＲ
09/05/01 20:34:02 S8/IS/OD
>>839
それ田舎とか観光地限定じゃない？
842:７７４ＲＲ
09/05/01 20:36:33 S8/IS/OD
>>840
そんな気もするね。
でも追突される奴はどうなんだろう？
友人は2度やられたらしい。
自動車同士だけどね。
843:７７４ＲＲ
09/05/01 21:05:52 WvTyOoSH
左折する時に右に膨らむ奴もいるし
膨らないまでも僅かに右にリーンアウト状態から左折していく奴とかいる
多分本人は左にリーンインのつもりなんだと思うが
844:７７４ＲＲ
09/05/01 21:06:59 xBCR+9us
>>842
そういう人ってブレーキングが遅かったり、急ブレーキが多かったりっていう自分で気づいていない運転の癖もあるんじゃないかな？
停車中にぶつけられたんなら運が悪いとしか言えないけど…
845:７７４ＲＲ
09/05/01 21:25:02 CI+Kk6PI
主に車だけど停まってる時に四回、減速中に一回ぶつかられてる
停まってる時のは停車後10秒くらいたってるし
内一回なんて坂道で無人の車が落ちて？きた
タイヤが一日に二本バースとしたり、しかも一度目は高速だったり
846:７７４ＲＲ
09/05/01 21:36:36 KpNs76aa
止める場所わきまえてないんじゃね
847:７７４ＲＲ
09/05/01 21:47:28 S8/IS/OD
>>844
俺もそう思ったけど、言わなかった。
>>845
すげーねｗ
>>846
それも有り得るよね。
左カーブの先に駐車してる車が頻繁に追突される場所があるんだよ。
そこに関しては両者悪いと思うな。
多過ぎるからか、駐車禁止の標識がその場所に新設されたｗ
848:７７４ＲＲ
09/05/01 22:17:29 xBCR+9us
>>845
高速でのバーストはタイヤの劣化や空気圧不足が原因のことが多い。
追突されるのが多い人は黒いベンツに乗れば少しは防げるんじゃね？
ちなみにヤナセは、そっち系の人には売らないらしいので
ヤナセのシールが貼ってないベンツは危険だと聞いたことがあるが…
849:７７４ＲＲ
09/05/01 22:21:20 gjUfI+SK
>>847
警察のやることは、元（危険な速度で運転するドライバー）を放置して、
弱いところにしわ寄せを押し付けるばかりだな。
850:７７４ＲＲ
09/05/01 22:53:24 44VgFTbF
信号のない横断歩道に人がいたら必ず止まるんだけど、そうすると後ろからギーって
急ブレーキの音が聞こえる事がよくあるな。命なんか惜しくないから追突されても全然
構わないんだけど。
851:７７４ＲＲ
09/05/01 23:42:54 CI+Kk6PI
駐車ではなく、信号待ちね
はみ出しとかも一切なし
852:７７４ＲＲ
09/05/01 23:46:23 KTsa+yx/
>>850
後ろの奴の人生も考えて後ろが急ブレーキにならないように止まれ蛆虫
853:７７４ＲＲ
09/05/01 23:49:08 44VgFTbF
>>852
もしかしてアホ？
854:７７４ＲＲ
09/05/01 23:51:23 HP3asPwi
> 命なんか惜しくないから追突されても全然
> 構わないんだけど。
この時点で ID:44VgFTbFがアホ
ってゆーか近くにいてほしくない生物
855:７７４ＲＲ
09/05/01 23:55:36 44VgFTbF
信号のない横断歩道に人がいるのに止まらない奴がアホ
856:７７４ＲＲ
09/05/01 23:56:07 62Duknqq
一瞬で死ねるとは限らんしね。
後遺症抱えて生きてしまってるのは苦しいぞ。
で、リハビリ代わりに大型売って今まで眼中にもなかった
カブに乗ってるんだがね・・・楽しいわコレ。
怪我の功名ぐらい言っておこうか。
857:７７４ＲＲ
09/05/01 23:57:15 44VgFTbF
>>854
テメーは基地外
858:７７４ＲＲ
09/05/01 23:59:43 HP3asPwi
>>857
重度のAS君か？
859:７７４ＲＲ
09/05/02 01:49:43 98ntHhjw
ははは、おもしろい冗談だ
860:７７４ＲＲ
09/05/02 13:19:56 wC3iiymI
横断歩道で止まると、怒られるｗ
またキャブ厨だろうなｗ
861:７７４ＲＲ
09/05/02 15:51:53 KFrHqib1
なにこの荒れっぷり・・・
862:７７４ＲＲ
09/05/02 18:02:50 B03TH1JG
カブに最も相応しいヘルメットは何だろう？
863:７７４ＲＲ
09/05/02 18:04:07 5VFyOJmC
>>862
工事のやつ
864:７７４ＲＲ
09/05/02 18:58:46 sWmKsGmd
ジェット
865:７７４ＲＲ
09/05/02 20:35:39 FtFBRdyr
>>863
でも工事で使うタイプのヘルメットは違反なんだろ？
866:７７４ＲＲ
09/05/02 21:42:54 zmog+kcN
URLﾘﾝｸ(image.www.rakuten.co.jp)
867:７７４ＲＲ
09/05/02 22:01:48 KFrHqib1
どんなヘルメットでもそれなりに似合ってしまう車種だと思う。
ここはマジレスすべきじゃなかった？
868:７７４ＲＲ
09/05/02 23:52:56 O6W5QhoB
さすがにオフ車用はないな
869:７７４ＲＲ
09/05/03 01:05:35 II5/zR9M
>>867
バーコードも可
870:７７４ＲＲ
09/05/03 01:05:37 0lB41Djh
ノーヘルからダースベーダーまで誰でもウェルカム
871:７７４ＲＲ
09/05/03 01:07:49 rY9nSPCJ
125出ないかな
872:７７４ＲＲ
09/05/03 02:27:56 fb2Xyw+M
>>865
普通の工事用だと違反だけど、
中にはPSCマーク付きの兼用のもあるよ。
873:７７４ＲＲ
09/05/03 06:18:53 NQy+8k5/
アライのuptownていうやついいよね
874:７７４ＲＲ
09/05/03 15:35:19 H/n/DHvC
白バイ隊みたいなやつ？
あれのホワイトのツバ黒いのできないかな？
875:７７４ＲＲ
09/05/04 00:43:47 p0QwXgTt
ダースベイダーとカブの組み合わせはなんとなく見てみたいわ
876:７７４ＲＲ
09/05/04 06:37:40 QzvqlRiL
で、ハングオンしてたりしてな
877:７７４ＲＲ
09/05/04 10:26:35 cnH2TLz+
プレスのリアブレーキシューは何ミリ？
あれ効きそうでいいね。
878:７７４ＲＲ
09/05/04 11:44:05 0VOv5O4+
プレスってSTDと性能変わる？
ギアチェンジがロータリーってやりにくくないの？利点は？
879:７７４ＲＲ
09/05/04 12:59:44 5zsOel97
走行中にNに出来る
10m毎に降りなきゃならない様な状況で有用
880:７７４ＲＲ
09/05/04 13:38:31 baKKwNm6
>>879
１０ｍ毎なら１速ホールドで良いと思うが？もしかしてアホ？
881:７７４ＲＲ
09/05/04 14:05:55 0VOv5O4+
じゃあ一般にプレスは要らない？
カゴについたウインカー結構好きなんだけど。
882:７７４ＲＲ
09/05/04 14:19:34 HR4f2eAh
カブの運転に慣れてくると完全停止しなくてもNに入るプレスがちょっと羨ましくなったりする。
ただ、カブ初心者がいきなりプレスに乗って危ない目に遭わなきゃいいが。
その辺の長所短所考慮して自分で決めな。
883:７７４ＲＲ
09/05/04 18:42:00 hgLa4RjK
>>686
>燃調の設定変更可能なFI用の本格ECUが出たら
ノーパソのExcelで全データを書き換えられる
汎用ECU
URLﾘﾝｸ(www.upshift7.com)
がノーマルカブに使うは贅沢だな。
884:７７４ＲＲ
09/05/04 18:58:42 0VOv5O4+
>>882
羨ましくなる？
885:７７４ＲＲ
09/05/04 21:19:05 V0WWXPZQ
>>880
前だけ踏めばいいのは楽チンだ。
886:７７４ＲＲ
09/05/06 01:15:57 3U/SAx+z
>>880
実際配って見ると20m位や30mづつストップゴーだから2速を多様する
あと少し距離走って3から1におとすシチュエーションも多々ある
今はプライベートでカスタム乗っているんだがあれの便利さに慣れちゃってエンジン空けてロータリー仕様にしたい位だ
887:７７４ＲＲ
09/05/06 02:54:15 DrE6me+G
↓ロータリーってNいつ入るの？
1→2→3→1→2→3
888:７７４ＲＲ
09/05/06 03:02:34 DxyWfKHt
>>887
N→1→2→3→N→1→2→3
889:７７４ＲＲ
09/05/06 08:02:41 hKjY9Bbc
走行中に3→N→1とぶち込んで死にかけた椰子ノ
890:７７４ＲＲ
09/05/06 11:05:00 yCLR7VNr
>>889
俺の友達ノ
891:886
09/05/07 02:48:24 oOZYQnN4
>>889
死にかけてないがノ
35位出してて2から3速へ入れたつもりだが3速ランプがついてないからおかしいなと思いもう一回チェンジペダル踏んじゃって
何故かわからんがもう一回踏んで1速に入っちゃった
片手運転だったから思い切りハンドルに体がぶつかったがそれ位で済んだ
892:７７４ＲＲ
09/05/08 00:14:00 lpOTwILo
余りにもレベルが低い
見聞きするに堪えんわ…
救われないカブに何時か救いがあるようにっ！
893:７７４ＲＲ
09/05/08 11:26:59 yQSP12QH
ここ数日はそんなにひどいレベルになってないと思うが
894:７７４ＲＲ
09/05/08 11:46:23 nBKy5+nz
アニオタの発言とそっくりだ
895:７７４ＲＲ
09/05/08 15:15:52 lpOTwILo
ギアシフトくらい覚えろよ
後ろで走ってるとたまに殺されそうになルンよ
解ったかい学生ちゃん？
896:７７４ＲＲ
09/05/08 15:18:00 EijJs7uB
？？？↑基地外？？？
897:833
09/05/08 15:58:40 UgSTu5xM
「シフトパターン」くらい覚えろよ
898:７７４ＲＲ
09/05/08 18:50:14 Fk0RUxbQ
FIカブのプレスカブに乗ってるのか？
899:７７４ＲＲ
09/05/08 21:55:32 wUS/NMyJ
【gear】
◎ギヤ(JIS)
△ギア(ヤ◯ハっぽい)
別にどっちでもいいけど気になったんで
900:７７４ＲＲ
09/05/08 22:27:29 yQSP12QH
×低レベル
○カオス
901:７７４ＲＲ
09/05/08 23:29:13 RusLBAFM
英語をカタカナで表す時点で少々おかしいんだからどのカタカナ表記が相応しいのか気になる必要はない。
902:７７４ＲＲ
09/05/09 00:49:38 hwT80Igg
×カオス
○ケイオス
903:７７４ＲＲ
09/05/09 01:50:03 BsyXnXf4
Forget…
(忘れるんだ…)
Forget everything…
(なにもかも…)
Everything…
(すべてを忘れるんだ…)
904:７７４ＲＲ
09/05/09 04:45:15 HkeSev+4
ええい、新二種さえ発表されれば空気も変わるんだが
ホンダさん早くしてくれ
905:７７４ＲＲ
09/05/09 06:14:42 mwKPOmAq
FI化はエコのために仕方ない技術としても、50年間保ってきたデザインまで変えるなんてあるんだろうか。
「宗一郎のオヤジが生きてたら何て言うかな」と開発スタッフはまず考えるんじゃないか？
ホンダイズムとは、いい意味で保守と革新が入り交じった世界だと思うのだが。
906:７７４ＲＲ
09/05/09 06:21:31 HNDBWgi9
デザインはともかく、経済性と過去パーツとの互換性は
保たなくてはいけないトコでしょ
907:７７４ＲＲ
09/05/09 11:52:02 KnsATkYG
そんな事はない。
日本人も体格が変わった。窮屈過ぎる。
又の間のフレームももっと低くできるし車体を若干大きくしてもよい。
前サスは欠陥。テレスコは必須。
配達車としては前キャリアは車体固定が望ましい。
全面改良を望む。
カブを神格化しすぎ。
908:７７４ＲＲ
09/05/09 11:57:59 /p7qRQts
>>907
望むのは勝手だが、
個人的要望通したいならベンリィでも乗ればいいだろ
909:７７４ＲＲ
09/05/09 12:16:54 Sk+Yf01c
>>907
バーディーのライフは（ry
910:７７４ＲＲ
09/05/09 12:28:47 sdo1NipN
生産コスト考えたら現行50と共用部品多いはずだろ
911:７７４ＲＲ
09/05/09 14:13:03 bm0AjKY6
>>907
前キャリア車体固定とか、おまえ配達したことないだろ？
>>909
あれは確かに良いバイクだ。
>>910
海外生産してる奴と共通化してもコストは変わらんのでは？
912:７７４ＲＲ
09/05/09 14:35:46 Tj1b8P1g
>>887
ごめんロリータに見えた
913:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/09 15:15:17 Ne+eMnr5
>>907
ヤマハの新型ギアなんてどうですか？乗りやすいですよん。。
914:７７４ＲＲ
09/05/09 16:47:04 rpchz/e6
タンク容量増やそうぜ
915:７７４ＲＲ
09/05/09 18:02:25 HkeSev+4
車格が大きくなるのはとても困るなぁ
916:７７４ＲＲ
09/05/09 22:00:22 MB8ANduJ
タンク容量は300km走る６リットル位が妥当だと思うんだ。
通勤で毎日乗ってるとすぐに走ってしまう距離だしね｡
917:７７４ＲＲ
09/05/09 23:21:40 KnsATkYG
>>911
前キャリア車体固定じゃないとハンドル重たいだろ。
お前馬鹿だな。
918:７７４ＲＲ
09/05/09 23:38:37 KnsATkYG
>>915
若干の意味わかるか？
10ミリ単位だ。
国語を勉強しろ。
919:７７４ＲＲ
09/05/09 23:42:46 bm0AjKY6
>>917
おまえこそバカだよ。ハンドルとカゴが連動しないのがどれだけ危険か知っての発言か？
920:７７４ＲＲ
09/05/09 23:48:48 KnsATkYG
>>919
なんで危険なんだよ。
それならギア乗ったら怪我するな。
921:７７４ＲＲ
09/05/09 23:55:17 U7X33RKI
ひどい流れｗ
922:７７４ＲＲ
09/05/10 01:09:57 eF/cPm+2
919反論しろよ。
まさかギア乗って前籠の雨カバーをハンドルに固定した馬鹿？
ハンドル取られるに決まってるだろ馬鹿。
純正の雨カバー使えよ馬鹿。
923:７７４ＲＲ
09/05/10 03:50:39 v0yeV/U/
ギア厨はどこいっても馬鹿なことほざいてるな
924:７７４ＲＲ
09/05/10 03:56:48 Rvo/WwsV
ばかばっか。
そんなおれも(ry
925:７７４ＲＲ
09/05/10 06:31:40 mD6Kd0yh
なんという酷いデジャヴ
926:７７４ＲＲ
09/05/10 07:30:38 r30cSl+r
ギアよりはズーマーの方が好きだな…
927:７７４ＲＲ
09/05/10 08:01:34 /5luR9vz
弱点のひとつやふたつ、ビジネスで使うなら我慢しる
プライベートでは好きなの乗るがいい
928:７７４ＲＲ
09/05/10 10:51:48 25WPxmNz
なんか高校生の時のチャリ通を思い出した。
試験前とか前かごに教科書やらｷﾞｯﾁﾘ入ったバックを無理やり押し込み、
「ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸ特性が変わった！ﾌﾛﾝﾄﾍｩﾞｨだなこの車は」
とか言ってた アフォなオレ
929:７７４ＲＲ
09/05/10 12:04:28 dTtgV0/u
ワロタ
930:７７４ＲＲ
09/05/10 13:05:56 o7aZGH7Z
終業式の日なんかはカゴにたんまり教科書入れて、校門の段差でバランス崩してコケてる人いたなぁ
931:７７４ＲＲ
09/05/10 15:48:28 Vp/Z22IY
あるあるｗｗｗｗ
932:７７４ＲＲ
09/05/10 15:49:24 7vb1+NRu
カブでどこかに通うってことをしてみたい。
今はどこかに出掛けるだけだからなー。
933:７７４ＲＲ
09/05/10 16:22:13 dTtgV0/u
通勤に使ったら？
934:７７４ＲＲ
09/05/10 17:45:35 r30cSl+r
通学でカブ使ってるが、そもそもMT自体が俺以外3台しか居ない…
スクーターは百台近く有るのにな
935:７７４ＲＲ
09/05/10 18:24:03 KxJydiD+
カブってATでしょ。
936:７７４ＲＲ
09/05/10 18:31:04 7p+arFuJ
ATって言うよりACなのかな？
937:７７４ＲＲ
09/05/10 18:32:06 r30cSl+r
ノンクラッチなだけでMTじゃね？
938:７７４ＲＲ
09/05/10 18:38:23 KxJydiD+
もしかして釣られてる？
それとも本気でそう思ってる？
939:７７４ＲＲ
09/05/10 18:41:34 zaoX4rG9
>>938
これは酷い釣り>>938
940:７７４ＲＲ
09/05/10 18:58:36 LnG6E7JE
AT限定でも運転できるのにMTだと…!!
941:７７４ＲＲ
09/05/10 19:01:23 r30cSl+r
>>940
AT限定つっても、実際はクラッチ操作の不要なもの、だ。
カブはクラッチは遠心だが、変速まではしてくれないだろ？
つーか車でもイノマットとかプロシフトとかツインクラッチSSTみたいなのがあるだろ
942:７７４ＲＲ
09/05/10 19:23:36 KxJydiD+
釣られてしまった・・・・・
943:７７４ＲＲ
09/05/10 19:48:27 r30cSl+r
しまったぁぁぁぁぁぁぁああああああああああああああ
944:７７４ＲＲ
09/05/10 22:40:42 bY/YvYR4
>>933
うん、それはいいと思うが叶わない状態w
945:７７４ＲＲ
09/05/10 22:55:13 LnG6E7JE
なにこの流れ
946:７７４ＲＲ
09/05/11 00:11:35 sRpvX7mq
６月発売が真実なら、ぼちぼち関係各所に情報が行くころじゃないか？
947:７７４ＲＲ
09/05/11 00:25:56 L7X9dH04
もう受注を受けていてもいいはず
948:７７４ＲＲ
09/05/11 01:05:22 ATzQHH8Y
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
949:７７４ＲＲ
09/05/11 12:38:41 IhfNu/SO
横輪は90DXの在庫がゼロになったそうな。
売れ残ったカスタムが不敏すぎる･･･1台欲しいな。
950:７７４ＲＲ
09/05/11 13:03:29 fjjJsaFI
>>919
つモトラ
951:７７４ＲＲ
09/05/11 14:56:40 lSqS8tUT
新型カブ110は都市伝説にすぎないよ。
普通に考えてみれば解ると思うけどこの不況とバイク離れが進む世の中で
新型の開発なんて不可能でしょ。
これからはラインナップをどんどん減らす方向にあるからビジネスは
スーパーカブ50のみになるんじゃないの。
952:７７４
09/05/11 17:18:51 3oAHelWw
この不況だから
東南アジアの車両を安易に持って来て新型車ってのも
ありませんかねぇ、、、甘いですか？
953:７７４ＲＲ
09/05/11 17:47:34 p1D/2Z21
エンジンだけタイホンダなんじゃね？
あっちのエンジンが同じ仕様の訳がないけどな
954:７７４ＲＲ
09/05/11 18:29:05 RuadMkII
>>951
正解。
わざわざ二種を生産するメリットなんてないからね。
趣味で乗りたい人はボアうｐするが宜し。
あと６月発売とか、jkない。
ただでさえ新タイカブがやっと日本に入ってきたのに。
955:７７４ＲＲ
09/05/11 20:29:20 z+eNvCD8
>>926
まんまドミノ○ザみたいな話題だな・・・。
956:７７４ＲＲ
09/05/11 22:25:05 IhfNu/SO
一応、東南アジアの二輪需要のおかげで、今期のホンダは黒字で済んだんじゃなかったか？
どのみちあっちのほうのエンジンの流用は確実だな。
957:７７４ＲＲ
09/05/11 22:30:18 odWfYfkd
郵政が電動以前に90cc作れって言えば・・・
どうでもいいけど、郵政FIカブは、座席下にFIユニット
おいてるんだねぇ。座席上げると、粗品ボールペン用箱くらいの
小さなユニットが鉄ブラケットの下に隠れてる。一般向けもこうしてくれれば
燃料タンク小さくしなくて良かったのに。
あとは、黒塗りエンジンなのも、ボソついたエンジン音も一般向けと
同じだけど、ただ、マフラーだけが外観が違うだけで終わってない気がする。
958:７７４ＲＲ
09/05/12 01:09:25 aUnfAdAi
カブに惚れ込んだ時点で、普通の思考や常識感覚なんて忘れちまってるお
せめて新型タイカブを再セッティングして正規輸入してほしいんだよな
クラシカルなスタイルが消えるのは正直悲しいが、走安性・実用性の高さに関しては言うこと無いからな
>>957
郵政はむしろ50ccを主力にしつつあるらしい
燃料タンクの容量減少は加圧ポンプがタンク内に設置された影響だから、郵政カブも同じかと
959:７７４ＲＲ
09/05/12 01:36:01 9S1AIDbe
だいたい、50FIにしたってもともと少ないタンクを削ってポンプをつけました、なんて道楽な開発してるんだぜ？
アドレスなんかタンクが6Lくらいあるでしょう。
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