カワサキ・スーパーシェルパを語ろう 22

カワサキ・スーパーシェルパを語ろう 22 at BIKE

[1からを表示]
50:うりゃ
08/10/21 12:37:00 pRfDSMBl
失礼、>38でした。
さっそく配線を考えんと・・・・。

51:７７４ＲＲ
08/10/21 13:35:00 XsLqUX6G
9vのハコ電池を直列で18ｖ
ETCは11.5～25Vまで使用できる三菱、パナソニ全品使用可能

わかるかなｗ

52:38
08/10/21 15:06:45 wzrm4Hxh
バッテリーの値段の件。
正直すまなかった、以前KSR110のバッテリー変えたとき、4千円弱だったから適当言ってしまった。
調べてみたらたけーっすなorz

>>50
メーター照明から配線を取ればいい。　そうすればキーONで通電だ。
俺はメーター照明からカーナビ用のシガーソケット電源取ってる。　PSP充電するには十分。
そのうち防水のシガーソケットに付け替えたいが、場所がなぁ・・・
テールカウルに工具入れ用のポーチつけて、その中に入れるか？ｗ

53:７７４ＲＲ
08/10/21 16:07:12 GTtYFwkA
あ～仕事辞めて旅に出たいな。
みんなどんな仕事してる？
転職うまくいくかな。愚痴。

54:７７４ＲＲ
08/10/21 17:37:44 FxD/NEp9
>>53
自宅警備員。

55:７７４ＲＲ
08/10/21 19:43:04 aVquqm0L
おれも将来性ゼロの派遣だよ。
単価はまあまあだが。

56:７７４ＲＲ
08/10/21 20:31:00 f3Uu2Zev
スレ違いですまんが、派遣って手取りどれ位？

今の会社ヤバめなんだなぁ…
30過ぎての転職は辛いよなぁ…

57:７７４ＲＲ
08/10/21 20:52:21 /flg/pRT
>>56
職種にもよるんじゃない？

58:７７４ＲＲ
08/10/22 18:19:13 9dA9I2Y9
お金無いのにバイクで遊んでる暇無いやろに・・・

59:７７４ＲＲ
08/10/22 18:27:23 JEBG15rz
≫56
額面60のIT派遣。
税金がすさまじいが。

60:７７４ＲＲ
08/10/22 22:10:35 vioXU5B2
ggg

61:７７４ＲＲ
08/10/23 08:53:24 M/9427vC
>>59
乙欄？

62:７７４ＲＲ
08/10/23 14:51:02 WwHB1oPw
ちょいと質問なのですが
このバイク、軽１BOXで運べますでしょうか？
バモス、アクティなんかでトランポしてる人います？

63:７７４ＲＲ
08/10/23 17:58:48 mEZDjScp
>>62
先日のバイク雑誌にHONDAのVTRをサンバーにトランポしてる人がいたよ。
シェルパの方がcm単位でわずかにでかいけど、細さ重さ取り回しを考えるとたぶん出来るはず。

64:７７４ＲＲ
08/10/23 19:27:51 WwHB1oPw
>>63
レスさんくす
参考になったっす。

65:７７４ＲＲ
08/10/23 19:39:07 nBmtUzSa
>>64
サンバーは他より広いよ

66:７７４ＲＲ
08/10/24 16:36:56 gXRzpRbW
軽の１ボックスで唯一のキャブオーバー車だからな。

67:７７４ＲＲ
08/10/24 16:43:07 u/0QW0cz
RRだしな。
赤帽仕様が買えるんだったら1台欲しい

68:うりゃ
08/10/24 17:27:36 1Bljw4x+
5000km走破記念・・・として、
フォークオイル、ヤマハの15wに交換しました。
カワサキのオイルも赤いんだ・・。
カワサキとヤマハのフョークオイル、
中身は同じなのかな?!

69:７７４ＲＲ
08/10/24 18:18:16 V+1SPuyS
＃１５だと硬かろうに。

70:７７４ＲＲ
08/10/24 18:53:23 4jtYbgJA
オフ寄りのタイヤを使ってみたいんだけど、
IRCのツーリストってシェルパに履けるのかな？
トライアル系のタイヤはスイングアーム変えないと無理？

次候補としてはミシュランのAC10か
ピレリーのMT21を考えてます。

ミシュランの場合
F 80/100-21、R 100/100-18で良いんですよね？
R 110/100-18は入らないかな？

ピレリーの場合は
F 80/90-21、R 110/80-18でおKですか？
欲張って、F 90/90-21、R 120/90-18とか入れたいけど、無理ですよね？

使ってる人いたら、教えてください。

71:７７４ＲＲ
08/10/24 19:04:52 PlreDE41
セローより大きいエンジンで無理にトレッキングバイクをデッチ上げたため
必死でホイールベースを詰めようとしてスイングアームに余裕が無くなった

これでトライアルタイヤが履けなくなったのがシェルパ最大の欠点

72:７７４ＲＲ
08/10/24 20:26:26 IzRe3m6Q
>>70ツーリスト履けるよ
目盛７まで引けば入る。
軽量強化チェーンに変えて目盛９まで引いてます。
純正マッドフラップを外し、2ミリ厚のゴムをアルミ板で挟んで
元位置に取付。チェーンテンショナーの取付を考えてます。
－参考までに－
スプロケ12×42でメーター読み105キロがいっぱい。
空気圧は（体重55ｋ）夏場常温でF1.1位R0.9位で入れてその後ほったらかし。
一般走行とセクション風の所の妥協点です。
ビートストッパ無し、チューブはサイズの合った新品に交換。
バイクが重いのでパンクがいやで強化チューブにしたけど・・・。
現在1000キロ程走行、結構飛ばしてます。
今のところ問題なし。

73:７７４ＲＲ
08/10/24 23:19:19 Cq2sAmKs
>>72
それでツーリストは入っても隙間無いじゃん。
泥詰まんない？

74:７７４ＲＲ
08/10/25 04:55:54 MgjKzcvL
>>72
７まで引かないとダメですか。今のところ６なんですよね。
ギリギリで使うのもアレだし、次回はAC10にしてみます。
インプレありが㌧！

75:７７４ＲＲ
08/10/25 10:46:39 +TFu9lXy
トライアルタイヤは諦め
チューブレスキット組んで、セローやSL230用のチューブレストレールタイヤ（BSのTWだっけ？）履くのが良いかも？

76:７７４ＲＲ
08/10/25 10:56:56 sejDr0F/
もうあれだ、チューブレス化するなら極端な話、後輪1インチサイズを落とすって手もあるぜ。
欠点は最低地上高が下がるが、まあ、その辺は適当にｗ

あ、トラタイヤはく人は岩とかブロックとか登るから最低地上高のダウンはダメか・・・
難しいなぁ。
つーか、そんな予算あるなら力造？のスイングアーム買うって考えもある。
でも、後輪インチダウンはそれはそれで結構楽しそうなんで参考になれば。

77:７７４ＲＲ
08/10/25 11:20:58 MgjKzcvL
>>75
チューブレス化したいわけじゃなく、
オフ寄りのタイヤを付けたいだけで・・・

>>76
17インチにしたところで、オフ専が無くなるだけでは？

とりあえず今回はAC10で我慢します。

78:７７４ＲＲ
08/10/25 11:35:57 +TFu9lXy
チューブレストレールタイヤでトレック性能上がるよ。
エア圧をより低くできるのと、バネ下軽量化でサスの動きが良くなるからね。

リアチューブレス　セロー250　SL230　セロー225後期
リアチューブ　　　シェルパ　XR230　セロー225初期

>>76
17インチのトライアルタイヤなんて無いでしょ。

79:７７４ＲＲ
08/10/25 12:09:33 MgjKzcvL
fm、空気圧下げて、タイヤが回ってしまっても安心だし、
得るものは多いかも。（以降のチューブ代も要らないし）

しかし、そうしたところでツーリストが履けないとなると
IRCのGP-21/22か鰤のTW301/302、ダンロップD605しか・・・

80:７７４ＲＲ
08/10/25 12:54:25 +TFu9lXy
チューブレス化すればチューブ入りトレールタイヤより、軽くてエア圧落とせるけど、しょせんはバイアスのトレールタイヤ。

ラジアルチューブレスの最新トライアルタイヤとは比べ物にならないんだけどね・・・

81:７７４ＲＲ
08/10/26 00:34:41 nGlb/H9L
>>79
セローだけど、GP-22/21Fは良いよ。
オンオフ両立させるにはかなり良い。

82:７７４ＲＲ
08/10/26 10:05:24 PB5gc9Oy
セロー250海苔（シェルパもある）だけど、ツーリストはすごく楽しい。良くなった。
泥とかガレはからり強くなる。
ただ、舗装林道で車体を倒しこむとひやっとする。
まあ、結果としては失うものより得るものの方が多かったかな。
乗り方だけどね。

俺もシェルパになんとか履かせようと昔悩んだｗ

83:７７４ＲＲ
08/10/26 13:56:33 QJy08ApZ
HID入れたいなぁ
でも、スペース確保で難儀するんだろうなぁ
HI/LO切り替え動作もトラブル多そうだし
ラフロの、HID/ハロゲンは高いし

折角のガラスレンズだし、リレーハーネスが無難かな

84:７７４ＲＲ
08/10/26 20:08:21 BFoDVxh2
そろそろ暖機が必要な季節なのか
アイドリングしたから安心したら、アクセル回した途端エンストｗ
初冬に向けて、どうなるやら・・・

85:７７４ＲＲ
08/10/26 20:11:26 In47BDRx
リレーハーネスで100w入れれば光量は充分だよ

86:７７４ＲＲ
08/10/26 21:29:57 wdJla/jz
ﾔﾌｵｸのピースクラフトのシートを貼ったひといる？
縫ってあるんだけど、雨しみ込まないかな？

87:７７４ＲＲ
08/10/26 21:53:09 rwSF/qij
>>86
内側にビニールシートを張るかシールする様にって説明があった。

88:７７４ＲＲ
08/10/26 21:59:46 wdJla/jz
>>87
さんきゅ。。。。やっぱりあのままだと、滲むのか。
柔らかそうで座り心地が良いみたいにおもえたけど、やめとくか。

89:７７４ＲＲ
08/10/26 22:53:18 HVn48EJG
シャルパを３０年乗るためのメンテナンス方法おしえてくれ

90:７７４ＲＲ
08/10/26 23:09:24 rwSF/qij
>>88
純正シート皮でも縫い目があるヤツだと古くなれば滲みて来るもんだよ
それに滲みても見えないから分からん
でも乗り心地は変わらない

91:７７４ＲＲ
08/10/26 23:50:21 wrQUvp56
漏れもツーリスト履いてて学んだ事は多いね
空気圧前後1.0ｋｇ、舗装路から林道までほどなくこなし
強気な攻めが林道でできる、これは楽しいよ
でも、タイヤが減るのが早い、まだまだブロックあるものの止まれないｗ
おいしい所は賞味1000ｋｍ分くらい（多めに見て）
漏れってこんなに上手かったかな？　もしや才能あるのでは？　と勘違いできるよ。

92:７７４ＲＲ
08/10/27 00:05:25 lLtuEk4z
>>89
部品取り用にもう一台購入する
消耗品のスペアを常に用意しておく。

定期的にOIL交換（FフォークOIL・ブレーキフルード・エンジンOIL＆エレメント）
定期的にブレーキを全バラし消耗品（ゴム類）を交換
定期的にアクセルワイヤー・クラッチワイヤーの注油
定期的にリアサスのオーバーホールを依頼
水に浸かる走行するなら各部グリスUP（スイングアームも外して、もしくはグリス注入口を付ける）

大事に乗る。

93:蜂６
08/10/27 00:55:02 Vg6oQtSh
>>89
ガレージ保管は結構いいぞ。
>>92の内容の条件を踏まえてな。

94:うりゃ
08/10/27 07:49:22 EW4x7ZQo
これだけ馬力があると、
もう他社のトレッキングバイクには乗れないなあ。
生産中止、残念

95:７７４ＲＲ
08/10/27 10:29:53 jH2375pS
>>89
川崎重工の株を大量に取得して、経営に口出せるようになっておく・・・。

んで、シェルパニューモデルをリリースさせる。

96:うりゃ
08/10/27 11:53:36 a2UcTCdb
>95
是非リヤは120/80で。
リヤタイヤ、溝はたっぷりあるのに
外周のひび割れが出てきた、
高速の走りすぎ?

120/80-18、なんとか履けないかなあ。
SIRACの120/80が他社よりもひとまわり
小さくて履けそうなんだけど。
どなたか履けたかたいます?

97:７７４ＲＲ
08/10/27 13:55:33 sqpvie0I
>>96
ピレリのMT90A/Tなら120/80サイズがギリギリ履けたよ。
パターンが格好いいしそこそこ持つし（シラックには到底かなわんが）、
わりと満足でした。

ただ、個人的には見た目も乗り味も、細身の方が好みだったので、
次は標準サイズに戻した。

98:７７４ＲＲ
08/10/27 15:56:47 dUJje/ky
89です
ブレーキの分解清掃、シール交換、ブレーキディスク交換、
アクセルワイヤーへの注油、キャブフロート面を勝手に調整は先日しました。

なんか、リアブレーキの利きが悪くなりました。まだエアーがかんでいるんでしょうか？
あと、チョークの引く部分の下の部分をばらしたら、かなり小さいバネが出てきて、それがうまく取り付けられない、、

99:７７４ＲＲ
08/10/27 17:42:41 eSwMFGEw
ディスク換えたらアタリ出るまでは効かんよ。
それからディスク換えたら必ず新品パッド使うように

100:83
08/10/27 19:40:27 eDcQpAFX
>>85
ﾄﾝｸｽ
2.5kでミラーリードなるメーカーのリレーハーネス買ってきた。
別の店でサンテカのバルブ付きリレーハーネスが3Kだったけど、
色つきバルブだったんでやめた。
ラインが0.8sqでしかも長すぎ、ギボシが二ヶ所入ってるんで
上手いこと切りつめて週末取り付けるつもり。

101:７７４ＲＲ
08/10/27 22:08:37 PQIKUuzH

　　　　　　　Ｖ３ァ！！

102:うりゃ
08/10/28 07:05:25 0RwCkMbG
>97
ほんと?
さっそく検討しましょ。
D604か、SIRACか、MT90か。

103:７７４ＲＲ
08/10/28 16:30:25 eLd3Vnwd
>>97
逆に細いタイヤはどれぐらいまでOKなのかな？
3.00-18でエア3.0ぐらいカンカンに入れて、リアがすぐスライドするようにしたい。

でもリム幅が合わず、3.60みたいに変形しそうだな・・・

104:７７４ＲＲ
08/10/28 23:03:01 jq/SBHsi
ハンドルを交換したいのですが情報ください

ノーマルより高め、それでもってワイヤー類はそのまま使用可能
きもちノーマルよりも絞った感じ
ありませんか？

いろいろ調べてみてるものの
実際装着して調べれるわけでもなく途方に暮れてますｗ
シェルパに上の条件で装着可能なハンドル
ぜひ教えてください、よろしくお願いします。

105:蜂６
08/10/29 01:57:02 ZXJWfUfP
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ハイパーシェルパ。
インチキカリダカ仕様です。

足元への風を少しでも和らげる為、エンビ板を装着。
しかも温まったエンジンの熱がちょっぴり足を温める思わぬ効果が！

加速減のイラツキ、抵抗無し。
大きな声では言えないが８２参る出ました。
問題は燃費かな？
以降、実践にて報告。

106:７７４ＲＲ
08/10/29 02:40:26 nC0OIlob
な、なんかもんのすご～く恥ずかしいモノを見たような気がする・・・・・・・・・

107:７７４ＲＲ
08/10/29 03:05:01 3EVeFsPi
老人が乗るCDとかカブとかのビジバイと同じ臭いがぷんぷんする
見かけても近寄りたくない

108:７７４ＲＲ
08/10/29 04:59:38 769op2bb
手作り感があって非常に良いと思う

109:７７４ＲＲ
08/10/29 07:50:41 Bji222e/
数字が可愛いが恥ずかしいな

110:蜂６
08/10/29 08:51:30 ZXJWfUfP
>>106-109
そんな事言うと、おまえらのシェルパにコッソリつけるぞ！

111:７７４ＲＲ
08/10/29 08:55:12 X0GMiyAk
キモいからいちいちレポートすんな。勝手にやってくれ。

112:蜂６
08/10/29 08:59:52 ZXJWfUfP
>>111
>>勝手にやってくれ。

貴様のシェルパの所在地教えろ、５分でつけてやる。

113:７７４ＲＲ
08/10/29 09:15:49 YrzeBCnk
>>105
まさに捨て身のギャグだな。
我が身を削って笑いをとる、芸人魂を見た。

114:蜂６
08/10/29 09:26:41 ZXJWfUfP
芸人って言うな。
こっちは真剣だよ！

115:７７４ＲＲ
08/10/29 09:39:39 e5hSD5wY
やってること自体は間違いじゃないし、こういう実用性重視改造、俺好きだぜ？

・・・でも、もちっと見た目をだな・・・ｗ

116:７７４ＲＲ
08/10/29 11:52:52 8KLRpfmL
おじゃまします。
ＩＤ記念ぱぴこです。

117:うりゃ
08/10/29 12:29:22 AQVBU8ey
たしかに、高速では
風防欲しいけど・・・

118:７７４ＲＲ
08/10/29 12:38:05 TeM96AaA
・・・恥ずかしいわ・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

119:７７４ＲＲ
08/10/29 15:07:06 BWAWgClP
>>105
空冷的に問題ないのか？？？？

120:７７４ＲＲ
08/10/29 17:29:00 GMGPCX4K
>>105
＞ハイパーシェルパ。

自らそう呼べるセンスに脱帽。

>106>107　禿げしく同意！

121:蜂６
08/10/29 17:52:58 ZXJWfUfP
>>119
この時期なんで大丈夫かな？

つーか、このウルトラシュルパを見かけたら、無視せず
ピースサインはせめてしてください。

122:７７４ＲＲ
08/10/29 19:08:45 dH5AVM7X
>>121
一度オレと話そうか？

123:７７４ＲＲ
08/10/29 19:48:52 nIKppylp
IRC VE-31入れてみろよ
すげーネ申だからさ！

124:７７４ＲＲ
08/10/29 21:08:19 QjTOLt7x
>>>はちろく

dousitemettoga
どうしてメットがワイバーンなの？？？

125:蜂６
08/10/29 22:06:23 ZXJWfUfP
よくよく考えたらガソリンを入れないと走れないじゃないか。
ドキドキだよ！

>>122
おごりなら。
>>124
いつものホーネットは選択中。

俺が旅している間にこのシェルパを見たライダーがきっと真似すると思います。
来年、メーカーが似たようなもの出して流行ると思います。

126:７７４ＲＲ
08/10/30 18:32:07 ZcHWGKvD
はちろくはいつも鼻高々だな。（＾＾；）

127:７７４ＲＲ
08/10/30 19:00:35 ScWhHnII
だよね！！一般人笑わせながら走っちゃダメだよね！

128:７７４ＲＲ
08/10/30 19:56:37 PwEuIjVT
芸人の鏡だな。

129:７７４ＲＲ
08/10/30 20:00:10 puN5xRN+
まさに旅芸人だ

130:７７４ＲＲ
08/10/30 21:50:02 TkKw/ueu
ある意味珍走

131:７７４ＲＲ
08/10/30 22:31:15 ZcHWGKvD
>>130

（＾＾;）

132:７７４ＲＲ
08/10/31 01:31:23 P612+u73
今走ってきたけどさむすぎる…
外気温1度ってなに('A`)

133:蜂６
08/10/31 22:28:52 y68HZNwD
大阪を夕方に出て現在松本の先、梓川ＳＡです。
予想以上の暴風効果です。
ただ燃費が２程落ちているかも。
まあそれは外して見たときに再チェックです。
走りに関しては問題無し。
太田桐生はもう少しだ。

134:７７４ＲＲ
08/10/31 22:34:01 Cp/2YcoV
大阪だったんだ
関西人のセンスは分からんなあ

135:蜂６
08/11/01 02:06:13 Ke8vgwSm
なんとか６００ｋｍを無事走り切り。
シェルバすげーぜ。
オーナーは誇りを持っていい。
ちなみに小牧から太田桐生までＥＴＣ深夜割引で３４５０円。
激安です。
お勧めです。

136:７７４ＲＲ
08/11/01 10:15:03 weuc8s7E
あっぁぁぁっぁぁぁっぁorz
懺悔します
あまりにもリアブレーキが効かないもんだから見てみたら
ブレーキペダルが固着してました・・・・上下に3cmくらいしか動かないの
ピンはずして手前に引っこ抜くのフルパワーですよ、こう、上下に可動範囲を拡大させつつ
・・・・今までシェルパのリアブレーキ効かねぇよｗｗｗとか調子乗っててすみませんでした
キャリパーのオーバーホールしたの半年前くらいにやったから、おかしいなとは思っていたんだよ・・・

137:７７４ＲＲ
08/11/01 10:49:39 NDaXJMV7
先日鳥取⇔東京で1600超、帰りは高速だったけど、ETC欲しくなってきたよ・・・

138:83
08/11/01 14:30:00 IsSYEBui
リレー組みますた
ノーマルバルブのままですが、明るい～
結構効果有りますね

139:７７４ＲＲ
08/11/01 17:56:04 c7Nc+yc2
オイルが滲んでなくて、オイルなくなったのか！？ってテンパったけど、最近寒いからだった。
滲んでるのが普通だったから、滲んでないと不安になる。

140:７７４ＲＲ
08/11/01 18:03:57 iECKtIPs
>>136
生涯シェルパに乗り続けて悔い改めよｗ

>>139
寒いね
始動させるの必死ｗ
俺のはまだ滲み来ないけど、いつか来るのかなー

141:７７４ＲＲ
08/11/01 18:20:44 HQ8nrNpp
俺の初期型シェルパは普通に一発で始動する。
暖気は少し必要だが。
みんなのと何が違うんだろう。

ちなみに東京・97年式・35000ｋｍ。
チョークはめいいっぱい引いている。

142:７７４ＲＲ
08/11/01 20:16:06 c7Nc+yc2
>>140
滲んだことがないって？どこか壊れてるんじゃないか？ｗ
俺は新車で買って慣らしが終わるころには滲んでたよｗ

ちなみに俺の'07シェルパは、チョーク全開で１～２発始動＠東北。
暖機は必要。寒いときは長めの暖機が必要。
暖機が結構必要なくらいで、特に始動性が悪いとは思わないな。

143:７７４ＲＲ
08/11/01 20:17:34 iP3Htcik
>137
ほんとにやるのかわからんが、高速道路どこまでいっても千円って。
とりあえずＥＴＣだな。

144:７７４ＲＲ
08/11/01 20:20:26 k3LZMtxF
>>138
え？あのくらいライトが明るくなるんですか？？
どうやって？？

145:７７４ＲＲ
08/11/01 20:40:39 /7e9wnFv
>>144
どうやって？？って
リレー組んだって書いてあんだろハゲ

146:うりゃ
08/11/02 08:15:49 z5W7r8k6
>138
バッテリーに影響は?!

147:７７４ＲＲ
08/11/02 08:20:25 CHJdV1CE
>>145
リレーってなんぞや

148:７７４ＲＲ
08/11/02 12:44:17 t6QfU2g/
高効率バルブってどうですか。

149:７７４ＲＲ
08/11/02 13:15:19 xR1tkkag
寿命が短い。

150:７７４ＲＲ
08/11/02 14:58:36 gfbwjv7p
>>135
おみやげはスバル最中頼むわ。

151:７７４ＲＲ
08/11/02 16:29:43 q7x4yMGU
車はスバル、バイクはカワサキって人多い気がする。
どっちもオイル漏れるし。

152:７７４ＲＲ
08/11/02 16:46:13 atl7jhY4
ライダーに最も支持されてる車は、圧倒的にハイエース。

スバルの親会社は嫌いだが、悔しいがハイエースだけは認めざるを得ない。
　　　／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　F1弁当の1万円も払えないのか？　貧乏人
　 .　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉　URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
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153:７７４ＲＲ
08/11/02 18:58:44 RedJAdfl
>>152
トランポとしてだろ。
日常生活でハイエースなんてごめんだよ。

154:７７４ＲＲ
08/11/03 12:22:37 lrjYu/HW
>>146
まだ未知数だけどノーマルバルブだから大丈夫っぽい

ライトが明るくなっただけじゃなくて、セルの回りが力強くなったよ。
セルボタン押して、セルが回り始めの、
ヘッドライトが減光される直前の一瞬なんか特に感じる。
後、メーターインジケーターが明るい。
Nとかウインカーランプとか、こんなに明るかったっけ？って感じ。

昨夜は山道走ってきたけど、ハイビームが明るくて助かった。
標準タイヤだけど、舗装路でそこそこ飛ばしてたけど
滑り出しが穏やかで楽しかった。

ロードよりのタイヤに履き替えたら、もっと楽しいのかな。

155:７７４ＲＲ
08/11/03 12:55:43 7B7LqI/4
>>153
ハイエース乗りが街乗りしないと思ってるバカ？

156:７７４ＲＲ
08/11/03 14:59:31 gJGMOCir
>>155
はぁ？
街乗り用とトランポとレジャー用RVは最低持っているだろう？
ハイエース乗りの意味が解らん？
まさか？一台しか車を持っていない？
そんな奴イネーだろうｗｗｗｗ

157:７７４ＲＲ
08/11/03 14:59:41 64jSbVLw
>>155

文章が変だぉ。

158:７７４ＲＲ
08/11/03 16:29:13 tZRw3zn7
ちゃんと草刈っとけよ、田舎者

159:７７４ＲＲ
08/11/04 00:12:08 MUUbySu+
紅お七参上！！

160:７７４ＲＲ
08/11/04 01:07:00 984Tr1ca
アホが信じてんだろ
トランポ持ってる奴は2台以上クルマ持ってると

161:７７４ＲＲ
08/11/04 09:53:05 ruECwcOo
チューブレス化して、BSのBT45履かせて完全オンロード仕様にしてみたい。

162:７７４ＲＲ
08/11/04 10:26:24 s0DlttWO
さいしょからオンロードに乗れば良いのに。

163:蜂６
08/11/04 11:22:20 ix9sp3oo
南会津と日光を結ぶ３本の林道を連続制覇！
それにしてもよく走るバイクだぜ。
詳細は長距離スレにて。

>>162
だな。
こんな事言うとお決まりの個人の趣味とか勝手とか言うが、
このバイクでダートを楽しまないヤツは阿呆の極み。

違うバイクにした方が良い。

164:７７４ＲＲ
08/11/04 22:09:25 y+v0RDqg
速攻違うバイクを薦めるとはケツの穴が小さいのかゆるいのか

165:７７４ＲＲ
08/11/04 23:41:30 Ny/y2FKq
だって珍走だもん

痛い子だから許してあげてな

166:７７４ＲＲ
08/11/05 10:46:44 lKMjBfAP
>>161
同じこと考えてた
BT-45はBatｔlaxシリーズで唯一フロント21インチが有るんだよな
URLﾘﾝｸ(mc.bridgestone.co.jp)

リアだけチューブレスは嫌なので
フロントに上手くチューブレスキット入れれるかがポイントだと思うが

167:７７４ＲＲ
08/11/06 00:45:05 gfbF7TaH
チューブレスキット出始めの頃は、スーパーモトの17inワイドリム用だけだったけど
今はアメリカン向けに21in 19inリム用もあるよ。

168:７７４ＲＲ
08/11/06 08:12:51 4E+O1CL5
最近エンデューロをやりたくてしょうがない。
スーパーシェルパで3時間エンデューロとか出ても
バイクが耐えられるのか??って不安なんですが、
スーパーシェルパでエンデューロやってる人居ませんか？

ジャンプ系は基本的に舐めて、のんびり走ってればいけるような
気がしなくもないんですが。

ただ、、、2回修理したヘッドのオイル漏れが再発気味なのが
不安要素。高速とか走りすぎは良くないのか？

169:７７４ＲＲ
08/11/06 11:00:26 feLbLkQ4
保安部品はレースですぐ壊れるけど
保安部品を外してゼッケンプレート仕様にすればバイク本体は十分耐えれる

スイングアームが短すぎて
リアはエンデューロタイヤ入らんけど3時間完走狙いならトレールタイヤでOK

170:蜂６
08/11/06 12:32:54 NS/T6Svx
>>168
締め方が悪いか、パッキンの収めが悪いか、元から悪いかのいづれか。
俺のはどれだけ走ってもチョコっと滲む程度だからな！

しかし、６万飛び３０００ｋｍも走ったので、一度全修理を行なうつもり。

171:７７４ＲＲ
08/11/06 16:16:33 GemFh50Q
６３０００ｋｍ？

172:168
08/11/06 17:54:26 6JtGowGR
>>169
耐えられるもんですか。完走狙いというか、時間内楽しめれば良いので
（完走じゃなくても）スーパーシェルパで行ってこようかと思い始めました。
来年の春あたりのエンデューロ、考えて見ます。

>>170
買ったお店にお任せなんですが、ちょっとにじむって言うのは
どの程度でしょう？？
自分のは、じわじわとパッキンの下側が黒くなっていく感じです。
気にしすぎなのか？？

173:７７４ＲＲ
08/11/06 19:21:29 Sa41IM0b
>>170
KLX/Dトラのピストン流用で腰上O/Hはどう？
圧縮比が上がってパンチが増すらしい

174:７７４ＲＲ
08/11/06 22:53:19 ApahL7Yf
発熱もアップだったりして。。。

175:蜂６
08/11/07 09:00:46 MMhUQ/Qk
>>172
パッキンの周りが少々湿って来る程度。
それが全体に広がって、真っ黒になるとかは無し。

176:７７４ＲＲ
08/11/07 09:10:02 BsoLrYv9
>>172
修理とは名ばかりで、逝っちゃってるガスケットが交換されずに
シールを塗って済ませてるだけだったりしてね

177:蜂６
08/11/07 09:57:00 MMhUQ/Qk
>>171
ちょうど９年目突入。
いつのまにやら６３０００ｋｍです。
時計表示に合わせているとわからんものです。
なんだかんだで一番の走りを見せてくれる頼もしいヤツですよ。

少なくとも、あと１０年は戦いたい。

178:７７４ＲＲ
08/11/07 12:18:46 6yfwEk9v
がんばれよ。

179:７７４ＲＲ
08/11/07 12:46:22 j5/vvD64
わしは５年で5.5万キロだ。

そろそろオーバーホールしてあげたいが、先立つ物が…

180:７７４ＲＲ
08/11/07 19:41:17 /uncDBx7
>>170,177 63,000kmだったら飛んでねぇじゃん

181:７７４ＲＲ
08/11/08 13:21:31 mbwDOzms
俺も蜂6氏みたいに大切に乗っていきたいな。　メインのKSR110改共々。
’02を1万キロで購入して2年半で+1万ちょい。　あと1～2万ほど走ったらO/Hの名の下にボアアップでもするかｗ
とはいえ、ビートのマフラーが廃盤になった都合、ボアアップキットも廃盤になるかもしれないからその際は先に押さえておこう。

182:７７４ＲＲ
08/11/09 21:08:30 58VYsgGu
beat製のマフラーをしばらく装着していたことがあったが、アレ、材質が
鉄にメッキしてあるだけだから錆がくるのよ。どうしても。
ちょっと考えて、ノーマルのステンマフラーに戻した。スッキリ爽快。
音も静かだし、ステンだから錆とも縁切り。ﾖｶﾀﾖｶﾀ

183:７７４ＲＲ
08/11/09 21:17:28 7ohEUeeN
考えてもみよ、私がカワサキにお贈りした資源でシェルパはあと10年は戦える！

184:７７４ＲＲ
08/11/09 22:00:36 cPgUcvE3
シェルパでGP110履いている方いませんか？

ライフはどれぐらいでしょう？TW302には及ばないんでしょうけど、もうこのタイヤには飽きたなあ・・・

185:７７４ＲＲ
08/11/10 02:10:03 K+rKN9vX
GP-210なら履いてるんだけど。

186:７７４ＲＲ
08/11/10 07:24:11 IFyZTcyK
VE-31履けよ

187:７７４ＲＲ
08/11/10 10:44:17 FnUVux/P
セローよりスイングアームが短いシェルパがVEなんか履けんやろ
と思たらVE31はノーマルのTW302と同じぐらい小さいやん
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)

188:蜂６
08/11/10 11:09:34 e1aQuUEJ
１２万オーバー走って止まったツレのシェルパのエンジンを分解してみた。
排気側のカムシャフトを押させている金具が真っ二つ。
それを止めていた２本のボルトの緩みが要因だった。
おかげでカムシャフトがシリンダ側もガリガリに削ってアウト。

でも一番の原因はオイル漏れも放置で、メンテもせずに乗り回していた人間にあると思います。
何せ、そこまで辿り着くまでに外した各部品のネジやボルトも緩んでいた。
ほったらかしにも程がある。

酷いことにヘッドカバーを止めているボルトからオイルがダダ漏れ状態。
プラグホールにはドロとオイルが混ざり合い、ヘドロの塊がてんこ盛り。
更にフレーム等、エンジンの周囲全てがそんな状態。
シェルパが臭いと思ったらこれを疑え！

つか、何も考えずに乗るだけってのは阿呆の極みである。

189:蜂６
08/11/10 11:18:16 e1aQuUEJ
>>181 183
あれから１０年、この先１０年乗る秘訣をツレが身を持って教えてくれたですよ。
林道走行後はタンクもばらして、徹底的に洗うのが良いようです。
以前からやってはいたけど、その周期をもう少し早める。

190:７７４ＲＲ
08/11/10 12:12:34 jk4hVVb8
..>>はちろく

つー事は・・・・２０万キロも問題無いっちゅーことね？修繕怠らなければ。

191:７７４ＲＲ
08/11/10 12:50:52 tnX8SzuY
>>184
GP110前後履き替えて2000km乗ったところ
月1回林道に行く程度の使い方で、現在8部山ぐらいかな
舗装路でもわりと回すがブロックのエッジもまだある

ダート・舗装路ともに見た目以上にグリップする
舗装路だとノイズが出るが振動でしびれるほどではない

そんなところ
自分の乗り方には非常に合ってるので、満足してます

192:７７４ＲＲ
08/11/10 18:20:06 yr2koCfQ
>>188
むしろメンテなしで１２万走れてれば十分だろ
それよりもそんな状態で人間様になにもなくて良かったと言うべきだ

193:蜂６
08/11/10 18:42:44 e1aQuUEJ
バイクは奴隷か？

194:７７４ＲＲ
08/11/10 20:05:35 yr2koCfQ
その感情移入を通り越した考え方はどうにかならんか
メンテは大事だ
でもそれは乗る者になにかあったら大変だからだ
そもそも乗る人間がいなくなったらバイクは動かない
動かされないバイクは腐るだけ
敢えて感情移入するなら、むしろそれこそがバイクにとっての不幸な結末だろ
バイクの本質と優先順位を間違うなと俺は言いたい
赤の他人だからどんな考えでもいいんだけどさ
考え方が、あまりにあんまりだったから言わせてもらった

195:７７４ＲＲ
08/11/10 22:43:20 gxymZz0N
バイクはただの道具だ

だが大切な友人でもある(｀･ω･´)

196:７７４ＲＲ
08/11/10 23:01:20 NAIMMu/L
８６は上から目線なのがどうもねぇ

197:７７４ＲＲ
08/11/10 23:37:03 i45lUi3U
ダッチワイフはただの風船だ

だが大切な彼女でもある(｀･ω･´)

198:７７４ＲＲ
08/11/11 00:28:22 yUM80ds8
GJw

なんだっていいじゃん
人それぞれ意見は違うし
意見の表現方法も違うんだ
同じシェルパ乗りなんだ
そんな些細な事は気にせずに
寒さに耐えてシェルパ乗ろうぜ

199:７７４ＲＲ
08/11/11 01:00:47 AwZOmQKY
あまりに愛着を持つと、冷静な判断を失う。
特に、コケた時。
さっさとバイクと離れることを勧める。
立て直そう、なんて考えは、捨てた方が吉。

200:184
08/11/11 04:33:24 Akf1u7yh
>>185
210はオフタイヤwikiによると、かなり持ちが良さそうですねー

>>191
丁寧なインプレどうもです。自分も月２回の林道（大名栗とか）といった感じなので、
とても参考になりました

201:７７４ＲＲ
08/11/11 08:22:28 tVk+S9fM
大名栗って、関係者以外は入れないから行ったら駄目だよ。

202:７７４ＲＲ
08/11/11 08:50:47 ySP34xHb
俺の'07シェルパは三千飛んでニ十km
初めて100km/hだしました

203:蜂６
08/11/11 09:57:21 Rik1hEab
>>192　194
俺はツレのシェルパを見る度に散々メンテしろ、洗車しろ、店に出せと言って来た。
そのあげくにエンストこいて俺に助けを求める始末だ。
しょうもない結末だよ。
赤の他人であろうが、バイクが好きなら言ってやれ。
>>195
道具なら尚更手入れが必要だろうが。
俺は機械修理屋だから、道具の大切さは毎日毎秒実感しておる。
>>196
甘いこと言っているからだろうが。
責任はてめーらにある。
>>197
あまり使いたくない言葉だが死ね。
>>198
シェルパ乗りじゃない。
バイク乗りとして言っている。
>>199
話しが違う。

おまえらはもうちょっとバイクからのメッセージを聞き取る力を身に付けた方が良いようだ。

204:蜂６
08/11/11 10:02:50 Rik1hEab
>>202
オイル交換はしたか？
まだなら交換。
交換したなら残り３０００ｋｍぶっ飛ばせ。

205:７７４ＲＲ
08/11/11 14:17:06 sF54zLwA
８６キモい...
>197
一番センス感じるけどな

206:７７４ＲＲ
08/11/11 15:48:52 PhKYbVY4
蜂さんは相変わらず熱いなあ
バイクの有り難みがわからない連中には何を言っても無駄だと思うよ
それが若さか金が有り余っているか知んないけど

207:７７４ＲＲ
08/11/11 17:08:55 XzTxE3C2
>>206
君は寒いなあ

208:７７４ＲＲ
08/11/11 17:25:07 pSPh4FhD
これはちょっと・・・

209:７７４ＲＲ
08/11/11 18:44:46 wz8upQ45
>>203
今までは「何かキモいのが湧いてるなぁ」って思ってたが、８６が自称修理屋と知って大嫌いになった。

正直、開発屋としては修理屋はすげー鬱陶しい。
現物合わせで変な改造しといて、不具合を開発屋のせいにしてんじゃねえよ。
きっちり計算してつくってるのにおかしなところから電源取ったり安全装置外したりしやがって。
そのせいで事故やら何やらで開発屋のサービス残業が増えるんだよ
大人しく部品交換屋に徹してろハゲが。

210:蜂６
08/11/11 18:53:28 Rik1hEab
>>209
バイクの整備の話しで訳のわからんか心情を愚痴ってんじゃねぇよ。

こっちだっておかしな修理なんてするか。
おまえら以上に客の命を預かって仕事してんだよ。
あんまりふざけたこと抜かすと名誉毀損で訴えるぞ。

211:７７４ＲＲ
08/11/11 18:54:07 XzTxE3C2
>>209
君も寒いねえ

212:７７４ＲＲ
08/11/11 18:58:16 Z1g/9n1S
下のような、フロントフェンダーを探しているのですが、どこのメーカー
製でしようか。よろしくお願いします。
URLﾘﾝｸ(www.a819.com)

213:７７４ＲＲ
08/11/11 18:58:23 XzTxE3C2
>>210
君は痛いなあ

214:蜂６
08/11/11 19:07:49 Rik1hEab
>>212
純正オプションだがもう売っていないらしい。
ヤフオクで待つか、中古パーツめぐりをするか。

215:７７４ＲＲ
08/11/11 19:13:29 yUM80ds8
>>212
カワサキだと思うよ。
J4101-0050
4,830円。
でももう作ってないような気がしたよ。

216:７７４ＲＲ
08/11/11 19:14:18 yUM80ds8
かぶっちゃった。すいません。

217:７７４ＲＲ
08/11/11 19:20:37 XzTxE3C2
>>214
作ってあげれば？w

218:７７４ＲＲ
08/11/11 20:42:44 TogU2QZM
開発屋!!なに開発屋って。なにかネーミングに酔ってませんか？
俺は蜂6嫌いじゃないよ。

あと、ちょっとXzTxE3C2が目障りだね。

219:７７４ＲＲ
08/11/11 21:07:49 P1EKsBHj
蜂は自演してるのか？
都合いい時に助け船が入るのだが…出来過ぎて無いか

220:７７４ＲＲ
08/11/11 21:18:25 sAIM8X0+
最近の蜂6はカキコの前に内容をよく確認するべきだな。
俺は蜂6応援派だからこそ通報＆逮捕になってほしくないのに・・・
それともただの偽者か成りすましかな

221:７７４ＲＲ
08/11/11 21:52:22 P1EKsBHj
コテ付けなきゃ偽者も湧くわな

222:７７４ＲＲ
08/11/11 22:17:58 AwVyxTM7
なんか、荒れているけど、バイクを大切に乗るのはいいことだ。
磨くとかじゃなくて、メンテのことね。

223:７７４ＲＲ
08/11/11 22:36:39 P1EKsBHj
ちょっと蜂6の過去レス見てみたが明らかにキャラ変わって無いか？

こんな流れじゃ新参者は入ってこれないぞ

224:７７４ＲＲ
08/11/11 22:38:06 BDtYuhgX
おまえ、しつこいなーｗうざっｗ
そもそも、蜂六って誰なんだよ。

225:７７４ＲＲ
08/11/12 07:38:14 nHtrQ8hL
今ビートのボアアップキットが気になってます
あれを組んでる人いますか？
公道での使用予定はありません

226:７７４ＲＲ
08/11/12 09:59:57 ZpVZs6wA
>>212
純正のダウンフェンダーじゃないの？
カワサキの店へ行って注文だ。　
今年の夏ごろに注文したときは在庫があったけど。　10だったかな？
ちなみに、初期型のダウンフェンダーの部品は在庫無しでしたけど。

227:７７４ＲＲ
08/11/12 10:41:01 cMNXH/lp
>>225
楽ちん仕様かな？
上り坂２速でワダチをかわして失速して250ならローに落とすが
300ならセカンドのままアクセルを開けるだけでOK
最高速はあんまり変わらない、回してナンボから楽チンバイクになる

228:７７４ＲＲ
08/11/12 11:42:33 Rk+zDzPa
初バイクがシェルパで初冬眠を控えてるんですが、やっとくことってありますか？

今のところ、洗車して、錆びそうなとこは磨いて注油して、
ガソリンは満タンにしといて、バッテリーを外して、
週１くらいはエンジンかける、ってしとけば大丈夫かな？って思ってるんですが、
他にやった方がいいこととか、正しい冬眠のしかたを教えていただけたらうれしいです。

229:７７４ＲＲ
08/11/12 12:12:11 xGgoklmD
庇振りにきたら、凄い展開。。。

230:７７４ＲＲ
08/11/12 13:29:22 ZJmWuhQX
>>228
お住まいはどちらですか？
その方法で概ねイケるとは思いますよ。
当方宮城県ですが、あなたの書いている事ですら5年間一度もやった事のない怠け者です。
今までバッテリー上がりも、タンク内、各所の錆びもありません。

あと、何年も保管するのでなければガソリンもそんなに劣化しないですし、バッテリー外すなら
週一でエンジンかける必要なんてないですよ。
その度にバッテリー繋ぐの面倒でしょ。

231:228
08/11/12 15:05:12 Rk+zDzPa
>>230
青森です。3ヶ月くらい？雪で乗れないと思います。
ときどきエンジンかけるってのは必要なさそうですね。
ありがとうございますです。

232:７７４ＲＲ
08/11/12 16:53:22 VmfpZTFX
>227
ハイカムも入ってるけどウチのは150まで行くよ。あんまり使わないけど。
パワーで流したい時に流せるようになったのが一番のメリットでした。

233:７７４ＲＲ
08/11/12 18:05:19 5dM+aLvo
宮城県は寒くて乾燥してるから錆も腐りも進行が遅いんだろ。

234:７７４ＲＲ
08/11/12 18:42:17 bbtH+h2A
フレームの溶接部分とかボルトの頭とか、錆びやすい処にミシンオイルとかエンジンオイル薄く塗っとくと錆びなくていいよ。
んで、また乗るときは洗車して注油

235:７７４ＲＲ
08/11/12 18:44:36 G1fIHxbX
前後のブレーキディスクを換えて、前後のキャリパーのシール類を全部換えて、フルードを大量入れ替えた。
結果、かなりブレーキの利きが前後とも悪くなった。
エアー抜きはかなり時間をかけて大量に出し入れした。

原因、どなたかわかる？？
ちなみに型はＨ２（’９８）です。

236:７７４ＲＲ
08/11/12 18:55:07 5dM+aLvo
ホムセンの組み立てイレクターパイプでピラミッドを作って
中にバイクを納めておけば、ピラミッドパワーの効果で
錆も塗装の艶引けも起こらないらしい。いやマジで。

237:７７４ＲＲ
08/11/12 18:59:26 LIrRTTdV
>>235
アタリが出てないだけじゃない?

238:７７４ＲＲ
08/11/12 19:06:06 5dM+aLvo
>>大量に出し入れした

たんにエア抜きの方法を知らないだけぢゃないのか。

239:蜂６
08/11/12 19:14:47 xTzalkG6
>>235
ブレーキレバーやペダルを握った感覚をちょっと言ってくれれば。

240:７７４ＲＲ
08/11/12 19:31:04 thOpqgCI
エア抜きしても上がってこない感じ？
もしそうならピストン引込め過ぎず
ローターぎりぎり入る巾で入れればどうにかなる
あんまり詳しくないけど
トキコキャリパ外シールの密着が強いのかと思った
以前ガンマのトキコ４ポットも同じシール方式で
難儀した事があった

241:７７４ＲＲ
08/11/12 20:17:36 kBjG949P
beetのボアアップキットが話題になってるので、気になったことを質問します。
キットを使ってボアアップしたら２９２ｃｃになるそうですが保険とかどうしてますか？

242:７７４ＲＲ
08/11/12 22:17:39 cMNXH/lp
>>241
beetのボアアップキットを組んでるから
一般公道は走りませんがｗ何かｗｗｗ

243:７７４ＲＲ
08/11/12 22:33:07 nHtrQ8hL
>>241
250超えたら届け出ないと未車検？で罰則があるし事故った時に保険が下りないよ

244:７７４ＲＲ
08/11/12 22:34:51 nHtrQ8hL
シェルパボアアップして公道走るくらいなら400買った方がいいよ

245:７７４ＲＲ
08/11/12 23:56:26 tExZeSlh
わたしもボアアップに興味ありでレスします
>>244
400ならＤＲ400欲しいが
林道や細い山道ではどうしても軽さが重要です
シェルパの重量で300は魅力的です。

246:７７４ＲＲ
08/11/13 09:21:50 3qXghGX0
>>235
原因を問うているというより、なぞなぞだね。。。

とりあえず質問するけど、
１．プレーキディスクを前後交換とあるけど、
　　純正⇒純正なのか？
２．ブレーキパッドの交換はしたのか？
　　もししたなら、パッドの種類（メーカー）の
　　変更は無かったのか？
３．エア抜きの方法（作業内容）は？
４．ブレーキの利きがどんな感じにで悪いと
　　判断したのか？

247:７７４ＲＲ
08/11/13 10:39:35 iFHs/wH2
>>212ですが
>>214 >>215 >>226　ありがとうございます。
ローフェンダーという名で　J4101-0050
あったんですが、もう品物はどこさがしても
ありませんでした。あとは、ヤフオクに出るか出ないか。

248:７７４ＲＲ
08/11/13 11:10:12 ijjANllT
>>239

２３５です
なんか前後ともレバーの当たりが今までよりだいぶ向こうかな～
以前はガツンッて感じだけど、今はジワ～～って感じ。

249:蜂６
08/11/13 11:19:33 Z30l21No
まだエアカンデル可能性高いかも。
キャリパーを外して、レバーニギニギしてピストンが外れそうになるぐらい目一杯出るかな？
出なければ作業し直しやね。

250:７７４ＲＲ
08/11/13 11:20:29 ijjANllT
>>246

235です。

ディスクは純正です

パッドは今年の５月に前後とも換えたばかりなんで、大丈夫かと。換えてから３０００ｋｍ走ってます。

エアー抜き作業は、リア・フロントともほとんど同じで、
最初リザーブに液を入れてレバーで丹念にポンピングした。
そしてそしてエアーがほぼ出なくなってから、キャリパーの上ツマミにホースをつなげ、
ツマミを閉めた状態でレバーを５～６回にぎにぎ。
で、握った状態でつまみを緩め液＆泡を出す。
この液＆泡を出す作業をかなり繰り返し、大量にフルードを出し替えました。
それでも満足いかないので、今度はピストン自体を押してフルードを出し入れした。

ブレーキの利きの悪さは、前はもっとガツンって感じだったけど、
今はじわ～ってなんかタイヤもロックしない感じ。
特に低速でリアブレーキをかけたとき、依然とぜんぜん違うと感じる。
レバーもだいぶ踏み込まないとブレーキ感のあるところまでいかない。

以上です。

251:７７４ＲＲ
08/11/13 11:25:39 ijjANllT
>>249

２３５です

ピストンが外れそうなくらいというと、パットをはずして行うのでしょうか？
それと、最初からやり直しというと、どのあたりからやり直すのでしょうか？
ピストンをはずすところからでしょうか？それとも、キャリパーとブレーキホースをはずしてからくらいでしょうか？

最初、フルードを入れていく時のピストンの位置は、めいいっぱいキャリパーに押し入れておくのでしょうか？
それともプレーキガ利く位置（パットを入れて時のツライチ）くらいからはじめるんでしょうか？

マスターシリンダーは固定のままでいいんですよね？

252:蜂６
08/11/13 12:35:11 Z30l21No
>>251
もちろんパッドは外すよ。
荒業でいいなら
まず、ハンドルのリザーバーのフタを開けてフルードがこぼれてもいいようにウェスを巻いてね。
まず片側のピストンを外して、そこからフルードをたんまり入れて、外れないぐらい軽く押し込む。
そしてもう片一方を外して同じくフルードをたっぷり入れて押し込む。
そしてリザーバーからあふれるのを注意しながら（あふれるんだけどね）
ピストンを交互にモミモミして全部押し込む。
で、レバーを握ってピストンを出す、押し込むを繰り返し、レバーがいい感じで硬くなるまで繰り返す。
フルードが足りなくなったら随時補給。

やり方については推奨をしないが、今俺はガッチリブレーキで走れている。
つーか、もっとうまく出来る人がいればいいのだが。

253:蜂６
08/11/13 12:39:07 Z30l21No
でも今回の場合、フルードの量が足りないだけじゃないかな？
リザーバーから補給しながらピストンを出して戻してだけでいいかも、。

俺の説明はうっかりピストンを出してしまって、フルードがこぼれた場合の話しね。

254:７７４ＲＲ
08/11/13 13:36:08 ijjANllT
>>252
２３５です

２５２さんの推測から言うと、私のブレーキは、
ピストンの裏側にわずかにエアーが残っているということなんでしょうか？

一度ピストンを抜いてそこからたっぷり入れないと駄目？？
ピストンを抜かずに、今の状態のまま交互モミモミでは意味ないでしょうか？

そのピストン交互モミモミは、キャリパー上部のツマミからは液出しではなく、マスターリンク→リザーバーのほうがベストなんすか？

255:７７４ＲＲ
08/11/13 13:37:34 ijjANllT
>>253
いや～結構、ピストンも押したりしたんですよ。

256:７７４ＲＲ
08/11/13 14:06:02 nu3iLHUy
たんに新品ディスクと古いブレーキパッドとが馴染んでないだけじゃね？

257:７７４ＲＲ
08/11/13 14:26:37 T50FODjc
256に一票
しばらく引きづって走ってみたら？

258:７７４ＲＲ
08/11/13 14:29:16 ijjANllT
>>256
いやいや、調子悪いまま６００ｋｍは走ってますから。

259:７７４ＲＲ
08/11/13 16:39:31 uE3Rud3Z
>>256
パットはずして、斜めに削れたり波打ってないか確認してみたら？
後、キャリパーのシール類交換したときちゃんとシリコングリスとか
塗って、引っかかり無くちゃんとピストンが出てくるか確認した？

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