ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ21

ベンリィCD50/90･50S/ ..

2:７７４ＲＲ
08/08/30 07:44:55 JMwCfanS
スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません

3:７７４ＲＲ
08/08/30 07:45:51 JMwCfanS
・エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
・不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
・再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
・満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも　目　安　です )
・データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
・タンクはApeと同じ物が使われています。
・タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
・ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
・カブの荷台はボルトオンできません。
・50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
・CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
・リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
・その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
・色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
・何km/h出ますか　→　だいたいメーターどおり。
・ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安　→　慣れろ。
・メットは何が合うか　→　最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
・50ccのままもっと速くしたいんですが　→　費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
・CDI変えると速くなりますか　→　他がノーマルの場合、なりません。
・モンキー用マフラーは付きますか　→　付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
・ディスク化したい　→　定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
・新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？　→　知らん。

4:７７４ＲＲ
08/08/30 07:47:01 JMwCfanS
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 　　　　　　太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 　　小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 　丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 　小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020　星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 　　　　　　黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772　ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ

※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います　ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします

12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380

5:７７４ＲＲ
08/08/30 07:50:27 JMwCfanS
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)

※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう

リムサイズ一覧
CD50　前1．20後1．40
CD90　前1．40後1．40
CL50　前1．40後1．40

純正タイヤ一覧
CD50　前2.25後2.50
CD90　前2.50後2.50
CL50　前2.75後2.75

これでいいかな？

エンジンからのオイルにじみは気にスンナ

6:７７４ＲＲ
08/08/30 08:07:52 JMwCfanS
パーツリストサイトです。
URLﾘﾝｸ(www.cmsnl.com)

以上テンプレです

荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ

7:７７４ＲＲ
08/08/30 08:41:27 5Q5aUy9K
保存する場合は適切な処置を施しておいてくださいね。

8:７７４ＲＲ
08/08/30 09:33:31 vPQ9S5vk
１乙

9:７７４ＲＲ
08/08/30 10:28:24 Li3GsSu9
>>1乙

10:７７４ＲＲ
08/08/30 11:35:58 /H1cqAZe
あ～弄るとすぐ雨がふってきてやだね～
盆栽派じゃないんだけど天気のせいで盆栽化してる
遊びで５０ｓのハンドル上下ひっくりかえしてとりつけたら
超ローポジション姿勢になってワロタ
足はそのままで上体だけレーシーｗ

11:７７４ＲＲ
08/08/30 18:52:57 8eA9v81h
ベンリィ復活ﾏﾀﾞｰ？

12:７７４ＲＲ
08/08/30 21:46:05 sSEQacMh
FIのベンリィなんてやだ～

13:７７４ＲＲ
08/08/31 02:48:01 X+zS1PqN
>>12
むしろ燃料電池で再販して欲しい。

14:７７４ＲＲ
08/08/31 08:05:47 3ZYi7RpN
この間ちょいと奮発して無印オイルからカストロールのオイルに替えたら、物凄いエンジン音が滑らかになった。
気のせいかな

15:７７４ＲＲ
08/08/31 08:21:46 QhqxGi1A
次は、モチュール３００V入れてみたら？
更に違いが体感出来るよ。

16:７７４ＲＲ
08/08/31 08:45:44 3ZYi7RpN
まじで？
じゃあ次のオイル交換時に試してみるよ。

17:７７４ＲＲ
08/08/31 08:52:20 GQb6Miew
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚ'|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (jニｈ┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀¨|:ｈｸjｰ┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 rrｭ_　孖Y‐七,}ｭ
　　　　　　＿＿＿___/ ー―― r　¨￣　　｀i／VYｆﾍ
　　fiiTk ￣二ｺ二丑|　　　　　　 /_ _ _ _ _ _ _ /丿i ハ VL,
　　 ¨〕ﾚ[j仁エ{j.丑　,ニニニニﾆニｱ Z'r＝冖‐ヘｇrﾊＶ＿＿＿_
　　,厶ｲ／　..三.丑｀ヾ､　　　　　 / └!{＿　　　 lﾚﾍ V-―‐- ､_,＞
.　　/∨ ／　　丑　＼＼ー ‐ ‐ / /＾^Ｙ＾i |.　　　 /　 ,ﾊ V￣￣＼＼
　厶/ /　　　_丑_　　 ∨ Ｙｉｉl |_r公-― v‐Ｈヘ　 ′,/　ﾊＶ__　　　 '.　 i
　　 i　:i　　 ff'丑:山　-┴…_j l:扣 {;○;} |__り,ノ　 |　 iﾄ .__,ﾊ_〉ﾊ　　　i　 |
　　ｉr┴―┴'┴ ┴-='ｴ二ヒＬ]_(::),二rﾀ_,〃　　厶ｲﾄ .__乂___,ﾉ　　 i　 |
.　　└‐ｔ――ｔｍ三r―冖弌ラ‐ '￣´　　　　 ',　'　　　　　　　 ,.　 /
　　　＼＼＿＿／／　　　　　　　　　　　　＼＼＿＿／／
　　　　丶二二　 '　　　　　　　　　　　　　　　　丶二二　 '

　　　　今日は相棒と共に何処へ行こう
　　　　
　　　　ふと旅に出たくなるそんなバイクです

18:７７４ＲＲ
08/08/31 09:06:15 lEKtHSnh
ﾍﾞﾝﾘｨｽﾚはなんか居心地いいんだよな

19:７７４ＲＲ
08/08/31 20:23:24 kVB2G/fz
確かにｗ

20:７７４ＲＲ
08/08/31 20:30:40 ln2WVUm6
どこぞやのスレみたいに「大先生」も出てこないしな～

21:７７４ＲＲ
08/08/31 20:57:57 0GxItQzv
どこのスレか知らんが気になるな、その「大先生」。

22:７７４ＲＲ
08/08/31 22:43:59 dkA9zYHH
　　( 　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　⊂( ﾟдﾟ )
　　ヽ ⊂ ）
　　（⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ

/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　ヽ
|　　　　/　｜　　　 |
ヽ、. 　├ｰ┤　　ノ

23:７７４ＲＲ
08/08/31 22:49:11 ovkcIOY7
こっち見んなってｗ

24:７７４ＲＲ
08/08/31 23:13:16 2leHls4N
>>1
とりあえず、小津。

25:７７４ＲＲ
08/09/01 00:36:53 itXPFTRv
>>21
横型スレで暴れてるじゃないか。
来たら困るからこれ以上はスルーで。

26:21
08/09/01 19:04:46 +hK//HrK
わかった。

ところでフロントはCD50/90共通なのかな？
おしえて、えろい人！

27:７７４ＲＲ
08/09/01 19:19:26 itXPFTRv
違うのはリム幅くらいだよ。
同じ部品に見えるのに品番が違うとかはあるけど、
下請けが変わって品番が変わることもあるし、そんなに気にすることもないだろう。

28:７７４ＲＲ
08/09/01 23:44:26 dNNP6uz7
CD50S用のｲﾝﾏﾆってありますか？モンキー用しか見当たらない・・・。

29:７７４ＲＲ
08/09/02 01:27:16 709/KoB/
>>27
基本は品番が違えば違うものだと思ったほうがいい
リム幅が違うならおそらく全て少しずつ別なのでは？

>>28
質問の仕方が悪い
ノーマルのことじゃないんでしょ？
肝心な部分がわからないから答えられない

30:29
08/09/02 01:30:12 709/KoB/
言葉足らずですみません
違うと言いたかったのはフロントタイヤ関係の話です

31:７７４ＲＲ
08/09/02 07:21:26 48hKSfnq
>>28
あんま横型スレみたいにしたくないからマジレスするけど
モンキー用ならＣＤにも使えます

32:７７４ＲＲ
08/09/02 07:44:41 8QMNVINm
ノーマルエアクリに合うのが欲しいのならCD50用でいいんだぜ。

33:７７４ＲＲ
08/09/02 11:29:29 d+DlcwFJ
すいませんド素人なんです。CL50が可愛くて買って乗ってまだちょっとなんです。
ちょっとお聞きしたいのですが、チョークを引きっぱなしで乗ってしまったらどうなるんでしょうか。なんか、やってしまったみたいなんです。変な音が…。

34:７７４ＲＲ
08/09/02 12:00:06 PaM/Cy/p
>>33
プラグがかぶるだけです
チョーク戻して軽くぶん回してやれば治ると思いますよ

35:７７４ＲＲ
08/09/02 12:27:56 rUPZBafA
５０と９０のブレーキ周りって共通？

36:７７４ＲＲ
08/09/02 12:32:08 d+DlcwFJ
>>34
そうなんですねε=(＾◇＾;。本当にド素人ですいません。
ありがとうございました。

37:７７４ＲＲ
08/09/02 13:58:13 WAx4Ftw7
CD90のフロントブレーキは大径可してるから、互換性のないものがあるぞ。
でっかいドラムが欲しいCD50海苔ですた。

38:７７４ＲＲ
08/09/02 16:09:49 bB3fBlEQ
そーなん？
大径化してるのはC90だけかと思っていたが

39:７７４ＲＲ
08/09/02 18:10:46 Hg7h0/tw
厳密なところは知らん。
パーツリスト品番が、ＣＤ９０Ｐ、ＳとＣＤ５０ＳＴの
ハブ、ＣＯＭＰ、フロントホイール、では同じ。
年式で言うとおそらく’９６前後。

大径化という話が本当にあるとしたら、旧タイプではなのかもしれん。

40:７７４ＲＲ
08/09/02 18:37:16 Hj9Lk3H3
郵政カブ９０のでっかいブレーキ入れたいけど入手がなぁ。
新品じゃコスパ悪いし。。。

41:７７４ＲＲ
08/09/02 19:11:16 48hKSfnq
中古バイク雑誌にたまに出てるね。優勢株。
そういえば郵政カブ90のエンジンって、カブ９０といっしょなのかい？
50のほうはモンキー初期型エンジンの超ショートストローククランク＋CDIで
面白い素材らしいが

42:７７４ＲＲ
08/09/02 20:17:44 6+k3a95/
>>41
じぇんじぇん別物
カブ90は以前独自エンジン積んでて、80年にC50ベースエンジンに変更
型式もC90からHA02になったんだけど
郵政カブはC90時代のエンジンをずーと使い続けてるシーラカンス
参考資料
URLﾘﾝｸ(www.super-cub.com)

43:７７４ＲＲ
08/09/02 21:17:28 YYYpu3+C
>>41
ショートストロークじゃなくてショートコンロッドだよ
あのクランクを使うと最近の12vエンジンに
昔の6vエンジンの腰上が載るんだ
しかしかなり重いクランクなのであまりオススメ出来ない

44:７７４ＲＲ
08/09/02 22:08:29 8QMNVINm
>>37
CD50・90のブレーキは同じじゃね？
うろ覚えだが、CD90が絶版になる頃にカブ90のブレーキが大きくなったのでは？？
しかもCDにカブホイールを流用しようとするとホイールを反転させないとダメだったような。

45:７７４ＲＲ
08/09/02 23:17:52 iUzk/RUU
今日雨が晴れたから1週間ぶりくらいにCD50のろうとしたら
滑って右に転ばしちゃってエンジンがかかんなくなっちゃった・・
やっとかかったと思ったら停止すると止まっちゃう。走ってる最中も力なくて空気がまじる感じがします
泣きそうです、助言くださいませんか。ガソリンは8分、チョークはちゃんと下がってます。

46:７７４ＲＲ
08/09/02 23:53:35 /Xk21HGB
>>45
こけた時の一例でしかなく力にはならん可能性があることで
ＣＤ５０に当てはまるかはワカランのでそこはスマンが。
ブローバイガス還元型だと、こけて倒していた時間が長いと
クランクケースブリーザパイプからオイルがエアクリーナに流れる。
んでキャブレタがオイル吸うとか、
エアクリーナエレメントが必要以上のオイルを吸う場合がある。
エンジンはかかるがスロットルを開けても回転が上がらない。
もしこういう状態だったらエアクリーナエレメント外して
ガソリンコックオフにして空キック数回してから、オンに戻して
エンジンかけてみて状況が改善されるか試す。

47:７７４ＲＲ
08/09/03 00:35:00 rf4LRNM3
>>45
プラグキャップの接触は大丈夫かい？
抜きさししてみて様子を見た方がいい。
プラグケーブルもチェック。

48:７７４ＲＲ
08/09/03 02:07:41 W5qplYm8
>>45
>滑って右に転ばしちゃって
スロットルレバー周りのポジションが変わってないか。
変わってたら、元の位置に戻すこと。

とりあえず、地面と接触した場所くらいは書いてくれないとなぁ。

49:７７４ＲＲ
08/09/03 14:06:05 liziyDGq
こないだステップすってズサーしちゃったよ

50:７７４ＲＲ
08/09/03 14:09:44 kDU7cjOK
>>49
傷は大丈夫か？ベンリィの。

51:７７４ＲＲ
08/09/03 18:43:25 JmRtYy7B
タイヤとチューブとシューとオイルとチェーンとスプロケ一気に交換
ケーブルの隙間から注油して動きｽｺｽｺ
気持ち良すぎﾜﾛﾀ

52:７７４ＲＲ
08/09/03 19:54:25 QYoYa3tL
45だけどレスほんとありがとうございます
超助かりました。スロットルちょっとめりこんでて
ケーブルちょっとはずれててオイルがちょっと古くなってました。
でもまだなんか不安定なので、お店にも見てもらうことにします。ほんとにありがとう。

53:７７４ＲＲ
08/09/03 20:28:08 hhtDXwc9
>>51
それでいくらかかりました？

54:７７４ＲＲ
08/09/03 20:51:10 9rRTvMgy
>>53
部品代で約１万円。シューはデイトナのいれたから純正より高め。
工賃＝自分でやったから０円

55:７７４ＲＲ
08/09/03 22:20:22 fpzdt7kc
>>50
ゴミ野郎口を慎め

56:７７４ＲＲ
08/09/03 23:53:16 UNxh5R5w
>>29
遅ﾚｽすみません。
ｷﾀｺﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞＰＣ２０φを使用しているのですが、ヘッドがノーマルなのでどうすればよいかと・・・。

>>31
ありがとうございます。

57:７７４ＲＲ
08/09/04 01:30:14 zLQI7i2y
>>55
なんだおまえは？

58:７７４ＲＲ
08/09/04 05:04:09 ndej0vaa
>>56
モンキー用のノーマルヘッド用のPC20インマニが出てる
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
これでいいはずだ

59:７７４ＲＲ
08/09/04 05:26:51 ndej0vaa
>>56
すまん57は６V用だった
１２V用はこっちだな
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
てか56のベンリィは１２Vか６Vどっち？
やはり最低限車体番号とか仕様はかくべきだな

60:７７４ＲＲ
08/09/04 06:24:35 dwUGqEYl
ノーマルエアクリーナーなら

URLﾘﾝｸ(www.webike.net)

ヘッド段つき修正よろしく

61:７７４ＲＲ
08/09/04 06:28:08 bA5kJNC1
CD50のﾘｱﾀｲﾔがそろそろ交換時期なんですけどいくらくらいかかりますかね？

62:７７４ＲＲ
08/09/04 06:53:05 xWD+0T0H
>>37
ＣＤ90は大口径ブレーキじゃないよ。110ｍｍでＣＤ50と同じ。
130ｍｍ大口径ブレーキはＣ90の98年以降だっけな？

俺は大口径ブレーキの流用してるけど、付けるのは結構めんどくさい。
まずブレーキＡＳＳＹが左右逆だからフロントフォークを差し替えなきゃいけない。
次にフォーク側のブレーキストッパー(？)がブレーキ側の凹に比べて太いから2ｍｍほど削る。
あと、シャフトがＣＤ50はΦ10ｍｍに対してＣ90はΦ12ｍｍだから内径10ｍｍ外形12ｍｍ、長さ115ｍｍ程度のカラーを作ってＣＤ50シャフトを太らせなきゃいけない。
シャフトの突き出しもちょっと変わるからセンター出すために純正のカラーの逆側にカラーをいれないと駄目。
ここまでで一応付けれるけど、削ったブレーキストッパーが中空になってて強度が落ちてるから、そこに何かで補強したほうがいい。
俺は金属補修用のエポパテを埋め込んだ。

まぁ結構めんどくさいとはいえディスク化するよりは労力も少ないし、かかる金額もはるかに安いから、制動力がちょっと不安って人はやってみるといいかも。
効きに関してはタイヤにもよるけどかなり変わるよ。ボアアップしてたら止まらなくて前の車の急ブレーキとかでヒヤっとすることあると思うんだけど、それがほとんど無くなる。
ノーマルシューでもノーマルのデイトナシュー入よりぜんぜん上だよ。

長文ごめん

63:７７４ＲＲ
08/09/04 07:11:33 JSJnVjSR
>>61
2ちゃんなんかより直接バイク屋で訊きな。
何軒かで訊けば相場も分かる。

64:７７４ＲＲ
08/09/04 07:42:34 qdJXnayU
デイトナのシューは買うな

これは俺の遺言にしてもいいわ

65:７７４ＲＲ
08/09/04 07:59:42 JSJnVjSR
>>64
買ってはイケナイのはキタコのシューだろ？
すぐに減ってカチカチになる。
デイトナのは効きも持ちも無問題。

66:７７４ＲＲ
08/09/04 11:22:22 S1WXLWCc
>>58-60
ありがとうございます。
自分のＣＤ５０Ｓは１２Ｖで、車体番号ＣＤ５０－２５０６※※です。

ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘｰﾅｰを使用し続けるつもりはないので、ﾓﾝｷｰ用を買おうかと思います。

67:７７４ＲＲ
08/09/04 14:20:51 cAtc01Ik
ブレーキシューは純正を買うのが最もクレバーな選択

68:７７４ＲＲ
08/09/04 19:14:05 /bfCh5I4
初歩的な質問で申し訳ないですが、
チョークは使っていないとき、ツマミは下に向けてありますか？

69:７７４ＲＲ
08/09/04 20:26:20 5fCRoyTP
>>68
自分は走行中は下げる(当たり前)、駐輪中は上げる(防犯)。

70:７７４ＲＲ
08/09/04 21:56:35 rK//xLgQ
CD50のサイドカバーを銀に塗装したいんだが
あれって素材は普通のプラスチックだよな
カブのレッグシールドみたいに塗ったらすぐ剥げるような素材じゃないよな！
教えてエロい人！

71:７７４ＲＲ
08/09/04 22:06:02 5fCRoyTP
>>70
よくわからないけど染めQで塗装すればすぐに剥げる事態は免れるのでは？
まずはカバーの内側で試し塗装をお勧めしたい。

72:７７４ＲＲ
08/09/05 00:37:33 lIY5ZHHu
CD50純正サイドカバーの素材はABS（強化プラスチックの一種）だったかと思う。
レッグシールドとは違うから塗れる。（レッグシールドもプライマー使えば塗れる）
けど、塗る前に細かいペーパー（1500番）くらいで水研ぎをして表面を少し荒らすと
（ツヤが消える程度）塗膜の食いつきがずっと良くなる。塗る前には中性洗剤で
洗って油分をよく取らないとムラになるから注意。よく乾かしたら塗装。
車用のボディスプレーで塗れるよ。デイトナのMCカラーなんて贅沢なのは仕上がりもきれい。
対ガソリン性を高くしたいならウレタン塗料を使う。傷消しなんかもしたいなら
塗装前にパテ埋め＆サーフェイサー噴きの工程が入る。

銀は普通の色より下地のアラが目立ちやすいので頑張ってくれ。
以上長文ｽﾏｿ

73:７７４ＲＲ
08/09/05 16:09:56 HakgV4ru
>>69
駐輪中はチョーク全開（全閉？）とか、その発想はなかったわ
何も知らない厨房がキックしまくる様が浮かんだｗ

74:７７４ＲＲ
08/09/05 18:43:15 4Px3XPuE
>>70
安いからってホムセンとかで売ってるラッカースプレーはダメだぞ。
すぐ色あせして古臭くなるからな。

75:７７４ＲＲ
08/09/06 01:16:47 svAnt+19
強化クラッチにして10000キロも走ってないのに滑りまくるようになってきた
72ccなのに・・・3･4速でもガバッと開けるとズルズルとパワーが逃げていく
車用のオイルのせいかもしれんが

76:７７４ＲＲ
08/09/06 01:48:00 IzmpAWmu
ボアうｐしといて車用のオイルはないわ・・・

77:７７４ＲＲ
08/09/06 02:47:32 TfKh6hCF
車用のオイルには減摩剤が入っているから基本的にバイクには使っちゃダメということになっている

78:７７４ＲＲ
08/09/06 02:50:30 svAnt+19
安いSGグレードだし大丈夫なはずなんだけどなぁ
モリブデンとか入ってないし

79:７７４ＲＲ
08/09/06 02:56:38 2mYS7uOu
ひとさまのバイクだし、クラッチが滑ろうと
どうでもいいんだけど、
不具合があって原因究明できてないのに
車用オイルが不調原因である可能性を
完全スルーできるオマエさんの脳みそに乾杯♪

解決するつもりないの？

80:７７４ＲＲ
08/09/06 03:37:43 svAnt+19
そんな必死でいきむなよｗ

湿式のクラッチに減摩剤入りのSM,SLとかSJとか
良いオイルを使えばそりゃクラッチも滑るだろうけど
20年近く四輪用SF/SGで今までずっと滑らなかったから
オイルの成分が変わったのかもねぇ

余っているオイルがあったらそりゃ使ってみたくなるのが人の常
食用油でも走るのが売りのエンジンだしｗ

81:７７４ＲＲ
08/09/06 04:31:58 IzmpAWmu
俺の周辺だと、こういうのビリーバーって言うんだよな。
マコモ風呂とかそういうヤツの信者と似たようなもんだ。

触らないほうが良いと見た。

82:７７４ＲＲ
08/09/06 08:49:29 NHdas7Ii
強化クラッチってのも色々有るしね、
72㏄でも、シングルディスク+強化スプリング程度じゃ1万キロもたないのでは…。
せめてCPの2枚クラッチセット以上でしょ。

83:７７４ＲＲ
08/09/06 10:06:36 sPIZS9F3
クラッチはある程度滑るからよいので、80cc以下はシングル＋強化スプリングで必要十分では？
そもそも、クラッチが減ることでクランクやその他を守ってるので1万km交換になったとしても腰下O/Hよりは安いのでは？
まぁ人それぞれに好みが違うし、使用用途や乗り方も違うので正解はないと思う。

84:７７４ＲＲ
08/09/06 11:02:09 AVwyJENa
わざわざ四輪用オイル入れるヤツってバカにしか見えない

85:７７４ＲＲ
08/09/06 13:09:10 B2XKZKGl
二輪と四輪では潤滑してるものが違うってわかってるのかねぇ？

86:７７４ＲＲ
08/09/06 13:18:38 iG8eszoc
G1入れてるなら四輪用入れてみてもいいと思う。ベースオイルの質がよくてグレードが低いなら。50ccの話ね。
俺は80ccでプロテックだけど。

87:７７４ＲＲ
08/09/06 16:12:01 svAnt+19
とかくおとぎ話がまかり通ってる車の世界だからこそ
２輪専用オイルというのもどうなのよ？って話なんだがｗｗｗ
専用と称して単にSFグレードのものを高く売りつけてるﾀﾞｹかもしんまいし

まあｵﾏｲﾗの叩きっぷりがアーシングとか電撃なんとかとか燃費が向上する添加剤とか
物理的にも科学的にもありえない㌧デモ商品に対するソレに似ていて興味深いぞ

自動車の仕様書には「10000キロもしくは1年で交換」とちゃんとあるのに
宣伝に踊らされて町乗り専用の癖に5000kmで交換している馬鹿もいっぱい居るし
常識とされていることに色々疑問を持つのもいいんじゃない？

・・・・・それにしてもマコモ風呂ってすげぇな

88:７７４ＲＲ
08/09/06 16:59:19 fnb2teJR
おっさん、荒らさないで

89:７７４ＲＲ
08/09/06 17:34:25 6IThqQpW
CD90を買ったんだけど、ライトが暗いです。
明るくするにはどんなバルブがいいでしょうか？
ちなみにバッテリーは新品です。

90:７７４ＲＲ
08/09/06 19:05:53 HQajoVXl
自分は８１CCでノーマルクラッチだった
滑らなかったが一度分解してみたらプレートに虹みたいな模様がついてた
これってプレートが焼けてるってやつかな

>>89
昔の６V仕様は暗いらしい　どのくらい暗いのかは実際みたことないけど

91:７７４ＲＲ
08/09/06 20:08:27 6IThqQpW
そうか、暗いんだ。うちのは12Vだけど、バルブ変えても効果無さそうだね。
ところで、リアにボックス付けてる人いますか？
純正のキャリアにベースポン付けで乗っけられる？

92:70
08/09/06 20:19:04 v0lrHIim
丁寧な返答ｔｈｘ
とりあえず1500でしこしこはしといた
中性洗剤で洗ってホルツのボデーカラーで塗ろうかと思う
さふぇいさ吹いてボデーカラーで吹いてクリアー塗っておわり
でいいんだよな^o^

93:７７４ＲＲ
08/09/06 22:40:51 ZNNabtCt
>>91
ホンダ純正？の白い鉄箱載せてるよ
固定式で取り外し出来ないけどジェッペルも荷物も一緒に入るし寄り掛かる事も出来て随分快適ですよ

94:72
08/09/06 22:57:23 hAjyDAdK
>>92
それでOK。
サフェ吹くなら、サフェの表面も研がないと下地が凸凹状態だよん。
どうしても塗装面を触っちゃうから、サフェ研ぎの後も洗剤洗いしなきゃ
だけどな～。銀じゃなきゃこそまで神経質になる必要もないんだが・・・
つか、テンプレ
>>1
にあるファンサイトの「How to custom」コンテンツにすげ～詳しく載って
るの忘れてたぜ！俺の下手なアドバイスよりずっと良いぜ!orz

95:72
08/09/06 23:05:25 hAjyDAdK
>>92
追加
ちなみに、ファンサイトの塗装の仕方はタンクでも準プロ並に
塗る塗り方、俺のは下地がプラならではの略式って感じかな。

96:７７４ＲＲ
08/09/07 00:11:52 5HjPZR7D
>>91
自分はGIVIのE260series載せてます。
キャリアの後ろの方ににベースが付く感じ。
ボックス載せると乗り降りがちょいと面倒になるかも

97:７７４ＲＲ
08/09/07 19:38:39 Zbj5uK6O
>>91
マルチリフレクターヘッドライトがオススメ。
ベンリィ用は発売されていないが、純正のヘッドライトリムに組み換えれば装着可能。
自分は50ccのままだけど60km巡航なら全然見える。

98:７７４ＲＲ
08/09/07 20:09:47 d3nc7/qA
糞～
バイク屋にやられた(>_<)

ウインカーが点滅しないから、BENLY買ったとこではないバイク屋で見てもらったら、バッテリーが放電しきってるらしい…

走ったら充電出来ると思い三ヶ月
たしかに原チャ免許を取りに行けなくて二ヶ月放置したが、ちょくちょく庭で乗ってた。

なのにこの仕打は何だ？

何年も乗ってないバッテリーかバイクが勝手に放電するようになってるみたいだ(泣)

直すべきか直さぬべきか迷う

99:７７４ＲＲ
08/09/07 20:42:46 AAnDxLi6
>>98
バッテリーやられたくらいで騒ぎすぎ

100:７７４ＲＲ
08/09/07 21:18:42 d3nc7/qA
>>99
なぜ騒ぐって新品同様のバッテリーって言うから5000円支払った

たしかに初のバイクが安く買えたからって浮かれてたかもしれない(汗)

まぁBENLY気にいってるから直して乗ろうかなって思ってる

冷静に考えたら中型なんて社会人になってからでいいやってね

101:７７４ＲＲ
08/09/07 21:22:18 UL6/+YV7
なんでホムセンだと１万近くしてオクとか電装屋だと５千円以下なんだろうな。

102:７７４ＲＲ
08/09/07 21:30:54 juLEFT8a
カブでリコールになってた仕様かな？
本田のリコール情報ぐぐれ

103:７７４ＲＲ
08/09/07 21:41:27 juLEFT8a
ああ四輪の話だったごめん

104:７７４ＲＲ
08/09/07 21:46:33 Vxdrqrbt
>>98
文章がつたなくて、時間経過が全然わからん。
購入から３ヶ月経過しているのか？
で、２ヶ月放置のあとに１ヶ月庭で乗っていたのか？
そもそもバッテリーを充電できるほどの回転数で走れるほど、
庭が広いのか？
で、現在はどこ走っているんだ？

>バイクが勝手に放電するようになってるみたいだ
二次電池なんだからそりゃそうだろ。

>なぜ騒ぐって新品同様のバッテリーって言うから5000円支払った
中古バッテリー単体に対して5,000円支払ったのか？
それともほかのものも含んでいる値段なのか？

いろいろな意味で大丈夫か？

105:７７４ＲＲ
08/09/07 22:41:01 d3nc7/qA
>>104

文章下手ですまない

買ってから二ヶ月は免許取りに行けなくて庭？(マンションの駐車場でそこそこ広めと言ったほうが正しい)を結構走ってた

それで取れてから公道を走ったら、ふかさないとウインカーが点滅しないと気づき、三ヶ月ほど山とかを走ってた(そのBENLYを買ったバイク屋を勧めた友人がそうすればバッテリーが充電されて直るといったから)
勝手に放電すると言うかよく分からないが、今日バッテリーを見て貰ったバイク屋から「このバッテリーが何年も放置したものでないなら、新しいものをつけてもすぐにあがるかも」と言われた。

このことは良く分からないからスマン

5000円と言うのは多分バッテリーだけのこと

契約の時に「車体価格以外に、新品に近い中古のバッテリー5000円とミラーの代金1600円かかる」と言われたから…

日本語おかしいかもしれないからとりあえずスマン

とりあえず二年は乗ろうと考え直したから、修理に出すことにするよ。

案外面白くて良いバイクだし^^

106:７７４ＲＲ
08/09/07 23:14:48 0hJdsL7y
長年放置してたYSR50のバッテリーを新品に替えて、二カ月放置したらバッテリーが放電しきってた。
バイク屋が悪いわけじゃないぜ？

107:７７４ＲＲ
08/09/07 23:40:43 d3nc7/qA
>>106

そうか…

とりあえず修理だな

たしかに免許取る前に買った自分にも責任がある

今回は良い経験だったかな

そういやエンジンのヘッド？(縦型エンジンだったら上に来る、キャブとつながってる部分)が錆びてるのは問題ない？

初心者で良く分からなくて…

108:７７４ＲＲ
08/09/07 23:52:49 isez8HNI
真鍮のワイヤーブラシとか、ボンスター（スチールウール）で磨けばよろしい。

109:７７４ＲＲ
08/09/07 23:55:18 d3nc7/qA
>>108

Thanks

来週の土日くらいに磨いてみるよ

110:７７４ＲＲ
08/09/08 00:48:27 CAcveYqZ
>>105
バイク屋の台詞の意味は「新品同様の電池がすぐに駄目になってしまうって事は
バイクの発電回路周辺が壊れていて充電されていないのかもしれない」とか
そんな意味（バイク側に原因があるかもよ）だと思う。

バイクが走ることで充電していること、バッテリーは自然放電することは確かです。
マンションの駐車場を走ったくらいじゃ充分に充電できない気もするが…。

長期間乗れないときはバッテリーを外してたまに電圧見たり補充電するのが良い。
充電器が必要になるけど。

111:７７４ＲＲ
08/09/08 00:58:43 XSHve4l/
>>105
やられたとか仕打ちとか、
相手するショップも大変だな

駐車場走ったくらいじゃ充電されてないだろうから、
その時点でバッテリーが死んでたと仮定して、
それから一生懸命走ったなら、それが原因でレギュレーターも
壊しちゃったかもね。

>勝手に放電すると言うかよく分からないが、今日バッテリーを見て
>貰ったバイク屋から「このバッテリーが何年も放置したものでないな
>ら、新しいものをつけてもすぐにあがるかも」と言われた。
この発言はレギュレーターのパンクを危惧しているものだと思うよ。

112:７７４ＲＲ
08/09/08 01:54:07 R/V8wwPH
C90のノーマルで最高速ってどのくらいのもんですか？
ちなみにうちのは75に届くか届かないかぐらい。
ほんとはもっと出せるんでしょ？って思いながら乗ってますが最近気になって。

113:７７４ＲＲ
08/09/08 05:11:42 QWUy7uG6
>112
85Km/hくらい出たが（90S）、こんなスピード出すもんじゃないな、と思った。
40～60km/hが適正スピードだわ。

114:７７４ＲＲ
08/09/08 05:58:05 Eq4TzJM0
>>110 >>111
スマンね

ちょっと荒れてたわ

冷静に考えたらそうかもね
とりあえず修理に出してみるよ

115:７７４ＲＲ
08/09/08 06:25:22 Eq4TzJM0
>>111
不快にしたならスマン

まだ初心者でよく分からなくてバイク屋のせいにしてしまった

また何かあったらその時はよろしくね

116:７７４ＲＲ
08/09/08 09:32:08 hebms9NZ
180パイのヘッドライトは腐るほど製品あるけど150パイは良さげなのがなかなか無いのぉ。
見つかったと思ったらベーツタイプだったりケース無しのユニットのみだったり…。

117:７７４ＲＲ
08/09/08 13:37:31 Csiwspr6
>>112
c90となると間違いでｃ９０とかいてベンリーのことなら
メーター読みで８５ｋｍ/ｈでやや頭打ちになるが、
平坦地直線が続けば９０ｋｍ/ｈまでいく。
どうあがいても８５ｋｍ/ｈ以上無理な場合はどこかの整備不良を疑う。
また、タイヤの違いでも変わってくる。

>>107
おそらく某店の商戦だな。
中古バイクそのまま購入するとバッテリーが寿命間近では買うほうは損するので
安心のために中身だけ入れ替えたリサイクルバッテリー（これを新品同様という）
を購入してもらうことで価格を上乗せする。
買うほうは得することもあれば損をすることもある。

バッテリー上がりは運がよければ端子の導通不良で済むことがあるが
読む限り知らずにやるのは危険なのでバイク屋に行ったほうがいいな。

118:７７４ＲＲ
08/09/08 20:32:31 NIM394n4
半年振りくらいにＣＬのエンジンかけたら
キック2発でかかった(*´д`)
やっぱりすごいよベンリィ

今度の休みはメンテ地獄にしてやろう

119:７７４ＲＲ
08/09/08 22:20:23 B9C4nqPh
サンダー借りてきた。やっとフェンダーを切断できる。

120:７７４ＲＲ
08/09/09 01:24:54 XudDFKri
>>109
磨いて終わりだと、またすぐ錆びるけどな・・・。

>>119
作業終わったらうｐ

121:７７４ＲＲ
08/09/09 09:47:48 cd/mcjqR
>>119
Ｆフェンダーの後ろの部分を切るのかな？
切り口の処理を忘れずにな！

122:７７４ＲＲ
08/09/09 11:44:03 n4ZDcp46
フロントフェンダーの前後両方切断予定。
前オーナーがすっころんで前側が曲がってるのよ

123:７７４ＲＲ
08/09/09 23:10:40 +MdkzXes
バルブが何らかの原因で閉まらなくなって、圧縮が抜けた。

そんな経験のある人は居る？
詳しい話を聞かせていただきたい。

124:７７４ＲＲ
08/09/10 05:07:14 2683lHqL
バルブを閉めるのはバルブスプリングの役割だからスプリングのへたりかな？

125:７７４ＲＲ
08/09/10 07:10:39 WC+x28s3
それプラス
バルブとヘッドの当たり面の荒れ
圧縮抜けの原因としてはヘッドガスケット抜けも

126:７７４ＲＲ
08/09/10 14:33:29 htye/A9E
CD50-13082●●
ってのを買ったんですけどCD50Zならライトのバルブは6Vのものでなければ駄目ですよね？

127:７７４ＲＲ
08/09/10 17:00:11 lbm5usEw
無難にPH7買えば？

128:７７４ＲＲ
08/09/10 17:38:19 h3qnuRO3
>>126
CD50-13082●●って一番初めの年式が’７９のやつか？
また、凄いの選んだな。

６Ｖで高輝度？らしい明るい奴もあるかもしれん。
パーツ屋行ってカタログ（対応車種つきのやつ）見れば何か見つかるだろう。

129:７７４ＲＲ
08/09/10 21:54:30 OMqUeo26
90Sのライトが暗いです。前にもいろいろ話題があるようですが、
安く簡単に保安基準内で明るくする方法なんてないですか？

130:７７４ＲＲ
08/09/10 23:56:24 QHGhjpHQ
>>126
同じく６V乗りですが、M&Hマツシマの６V用ハロゲン球(25W/25W)を使ってます。
ちなみに、PH7・S2・ホワイトゴーストですが、普通の街乗りで暗いと感じた事はないです。
URLﾘﾝｸ(www.m-and-h-bulb.co.jp)

131:７７４ＲＲ
08/09/11 04:44:48 tMDv/2aC
マフラーから白煙でてる者ですが

修理を兼ねてボアアップして72CCにするか
50CCのまま愛するか
どちらがよろしいかkwsk教えて下さい
速さを求めるのではなくオイル上がり、下がりのどちらかを治したいのです

免許とかナンバーはキチンと処理します

132:７７４ＲＲ
08/09/11 09:42:49 f9h9S1T2
>>131
オイル上がりか下がりかわからなくて白煙もくもく解決したいなら
ヘッド付きボアアップキットしか無いんじゃね？（原因究明しないなら）
オイル上がりでもシリンダーもすり減ってクリアランス増えてるわけだからいっそライトボアアップのほうが良い。

へたに50のままハイコンプピストンとか入れてごまかしてもまた悪くなりそうな予感。

133:７７４ＲＲ
08/09/11 10:40:53 f9h9S1T2
ガスケットが劣化してただけってオチは無しの方向でおねがい

134:７７４ＲＲ
08/09/11 15:00:46 SELQd8zB
さっき走ってたらいきなりアフターファイアが急に多くなって、信号待ちしたらエンジン止まったんだけど。
その後、キックしてもエンジンがなかなか掛からないし…

もしかして焼き付いちゃったかな？

135:126
08/09/11 16:13:42 cpSSOOJ0
>>127
>>128
>>130

ありがとうございます、レスを参考に購入しようとおもいます。

136:７７４ＲＲ
08/09/11 19:07:22 g+6e1leV
10年前、CL50に乗ってたけど
このバイクに乗っていると
なぜだか、分からないが
通行人とかが変な物を見る様な
顔で、じろじろ見られた
別に変な格好をしてたわけじゃ
ないのに。
それと思ったいたほど燃費が
良くなかったし
スーパーカブはリッターで60キロ
ぐらい走るって聞いていたので
なるべくエンジンを回さない様に
ひかえめに走っても
ぶん回してもリッターで50キロ
止まりだった
ちなみにデブではないので
あしからず、せめてタンクが
8Lか7Lだったら良かったのに
本当はCL50じゃなくて50Sが
欲しかったんだけど、バイク屋
の人が、これがいいよとたまたま
店にあったCL50(50Sは無かった)
をはんば強引に買わされる、はめに
なってしまった。
だけど通行人からの痛い視線と
燃費の悪さとタンク容量の少なさが
嫌になって買って1年で売った
そう言えばCL50って2年？くらいで
カタログ落ちしてたよね？
やっぱり売れなかったの
だろうか？

137:７７４ＲＲ
08/09/11 19:31:09 b14p2iCy
神経質なんだね

138:７７４ＲＲ
08/09/11 19:43:12 XTRHIDWG
はんば…

139:７７４ＲＲ
08/09/11 19:53:10 /kFZbUAg
>>136
よみにくい

140:７７４ＲＲ
08/09/11 19:58:11 jOKvtjnO
>>136
何処を立て読みするの？

141:７７４ＲＲ
08/09/11 20:00:01 KNilc280
なんかニフティのころとか思い出したなｗ

142:７７４ＲＲ
08/09/11 20:04:48 f9h9S1T2
仕事引けてフェンダーぶったぎりました。スッキリです。
今度の連休に金ヤスリで修正して色塗ったらうぷします。

143:７７４ＲＲ
08/09/11 20:25:58 g+6e1leV
あ～確かに読みずらいわ、スマン2ちゃんに
書き込みするのひさしぶりだったもんで確かに
神経質って言われるわ俺orz
でも自分が好きで乗っているバイクだったら変な物
を見る様な目で見られても気にしないのだけどね。
このバイクを好きで買った人は、どこが気にいったの？

144:７７４ＲＲ
08/09/11 20:38:53 vfsW18Rl
>>143
バカタレ！！全部に決まってるだろう！！

145:７７４ＲＲ
08/09/11 20:57:47 s+1daNYL
>>143
おっさん気持ち悪いよ

146:７７４ＲＲ
08/09/11 21:35:28 dnRy3KwK
>>136
ベンリーマンセーのスレにそんなことを書いたら、
袋だたきにあうのはわかりきった事だろうに。

147:７７４ＲＲ
08/09/11 22:08:33 Y++Ex/M2
別にベンリーマンセーではないがな。
悪いところは悪いわけで。気に入らんところは勝手にカスタムするわけで。
それが出来んヤツに気に入ったポイントなんか書き連ねても無意味。
ベンリィで通行人の視線が気になるなら、モンキーとかマグナとか絶対無理だろうなぁ。

つーか、このスレでやってる行動を他でもやってるんじゃねーの？
要するに、ベンリィに乗ってなくても自分の行動のせいで痛い視線で見られてる予感。

148:７７４ＲＲ
08/09/11 22:13:17 g+6e1leV
>>146
いやベンリィと言うかCL50を買った人に
CL50を買った理由を聞いているんだがCD50と50S
は俺も好きだよ、でもCL50は燃費でCD50と50Sに
劣ってるじゃんどこがいいの？
オフロードを走りたいから？

149:７７４ＲＲ
08/09/11 23:23:52 3slhE6rm
CL50は昔のも再生産のもシティスクランブラーだよ
レトロなオフ「風味」のスタイルが好きな人には受ける
理解できない人には理解できないんだろうけど

150:７７４ＲＲ
08/09/11 23:28:15 PeppnUB4
全てがよい

そしてなによりぐらぐらするハンドルがイカス

友達はビビってたがきにしない

乗ってるうちに全てがいとおしい

あのエアクリも

まぁ仲良くしませぅ

ガス管よりｗ

151:７７４ＲＲ
08/09/11 23:28:20 34kKssby
＞このバイクを好きで買った人は、どこが気にいったの？
　デザイン。

152:７７４ＲＲ
08/09/11 23:50:29 WS2OO0Zl
>>136
こんな事ほざいていると、変な目で見られるよ

153:７７４ＲＲ
08/09/12 03:16:27 UW51SSJL
どこを縦読みしたらいいんだ？
誰か教えてくれ

154:７７４ＲＲ
08/09/12 07:53:22 R9saR1h6
>>136
気のせい。
多分みんな、「お、バイクだぬん。」

ぐらいにしか思ってないってｗ

俺はベンリー見かけるとガン見するがなｗ

>>153
きっと気分は縦読エンジンなんだよ

………………………

Σ（´Д｀；）

155:７７４ＲＲ
08/09/12 08:54:33 V22PBE4i
シャドウボクサー型エンジン

156:７７４ＲＲ
08/09/12 12:18:54 l/2eYqJr
クラッチケーブル切れたけど、祝日挟むんでしばらく入荷しないらしいお(´；ω；｀)
切れるならハブダンパーとリアシュー買う前に切れてほしかった(｀；ω；´)

157:７７４ＲＲ
08/09/12 12:29:23 V22PBE4i
>>156
オクに出てる中古ケーブルってなんで純正新品より高いんだろｗ

158:７７４ＲＲ
08/09/12 13:26:08 KiXCBFq9
>>156
とりあえず、自作するって手もある。
ブレーキは怖いが、クラッチくらいならなんとか。
ワイヤーは100均で売ってる自転車リヤ用で良いし。

159:７７４ＲＲ
08/09/12 14:14:32 3O0xBEE1
>>129
１．ばらして反射鏡とレンズを掃除して組みなおす。
２．同じ直径のマルチリフレクタータイプのヘッドランプに交換する。
３．ソーラムHIDを入れる。

160:７７４ＲＲ
08/09/12 23:34:01 FjI/pzeh
ノーマルの90Sで進角をちょっとだけ進めてみた・・・が、効果のほどは体感できない
80巡航とかメーター振り切りがちょっと楽になったから少しはパワーアップしてるのかもしれんね

161:７７４ＲＲ
08/09/12 23:35:06 VM26UFm8
CL50のタンクのゴムを取りたいのだが、ゴム取った後の鉄のステーはどうやったら取れる？
サンダーで削ってパテ埋めしかない？
やってみたいけど不器用だから失敗しそうで試せない俺orz

162:７７４ＲＲ
08/09/12 23:51:01 irRO0Y+g
ついでにＣＤ５０やモンキーのＣＤＩに交換すると
進角固定されるが９０用よりも進角になる。

163:７７４ＲＲ
08/09/13 01:21:01 7I22PIMj
>>160
90Sってそんなにでるの？
うちのはＳじゃないけど８０km/hがいいとこよ。
メーター振り切りって９０以上だぜ。

164:７７４ＲＲ
08/09/13 02:08:53 PhfMq0JG
>>163
メーターの針がターンシグナルランプを通り過ぎてるから100kmでてるかもしれない。
さすがに90km以上だとエンジン唸るからいつもは80kmちょいくらいで巡航してるけど。

165:７７４ＲＲ
08/09/13 03:12:37 5psV0D8s
>>132
サンクス。
ガスケットは多分前に修理出した時に
変えてたから大丈夫な気がする

今値段見たけど
キタコのlightボアうpくらいが無難かしら？

166:７７４ＲＲ
08/09/13 08:42:04 QJV4/Jkf
ヨシムラの油冷にすれば、天下とれるぜ。

167:７７４ＲＲ
08/09/13 11:20:01 5xeE2U+R
>>162
その理屈を聞かせてもらおうか。

168:７７４ＲＲ
08/09/13 12:41:48 tfmMBLXl
>>167 >162じゃないけど、いぢめるなよ。
あんたの言いかたは、威圧感丸出しでこのスレには似合わない。

>>167が、易しく説明汁

169:７７４ＲＲ
08/09/13 13:48:22 nWB0WTZu
オイル交換したら、何故かミッションがたまに滅茶苦茶固くなるようになった。
忙しいし、なかなかいじる暇ないし、どうしたものか…。

170:７７４ＲＲ
08/09/13 16:11:50 rneHKc27
>>169
金はかかるがバイク屋って手がある。

でも自分の手でいじりたいよな。

171:７７４ＲＲ
08/09/13 16:52:20 mp96JJab
>>167
１６２だがｽﾏｿ。
丁度寝る前で半分寝てたまま脳内推測の話を書いてしまった。
エイプ５０のＣＤＩをエイプ１００のＣＤＩにつけると
確か５０が２７度固定進角なんだが、１００につけると
ピックアップコイルの信号の関係かなんかで進角が固定進角３３度になって
（１００の純正の場合最終進角３３度９５００回転で終了してその後遅角となる）
高回転での頭打ちがなくなる。
このあたりはネットでエロイ人が詳細解説している。
んでＣＤ９０だが、これの点火時期がBTDC１５°でエイプ１００と同じ。
ＣＤ９０のデータは分からないもののエイプ１００と似たような回転の頭打ちを
起こすＣＤＩを使っている気がした。
（ＣＤ９０はまだ回転が伸びそうな気がするのに頭打ちするところがある）
がしかし残念ながらエイプ１００のＣＤＩとＣＤ９０のそれとは部品が違うので
推測のまま。
（エイプ５０とモンキーのＣＤＩは同じ）
ちなみにモンキーＲ用の社外ＣＤＩをＣＤ９０に使うと２，３速の高回転域が伸びるような気がする。

マジで適当なことを書いてスマン。ついでに長文ｽﾏｿ。

どっちにしろボアアップでハイカム組んで最後の一押し１万回転以上でＣＤＩくらいのものなので
大目に見てくれ。

>>168
ﾜﾛﾀ

172:７７４ＲＲ
08/09/13 17:28:14 nAFOj1KC
間違い
エイプ５０のＣＤＩをエイプ１００のＣＤＩを
エイプ５０のＣＤＩをエイプ１００につけるとに訂正。

173:７７４ＲＲ
08/09/13 17:38:01 R8lSwYT1
>>165
オイル上がりならとりあえずならそれで良いかと。
ポン付けだけなら馬力はあまり上がらないけどトルクは確実に太るからＦスプロケを１～２大きくしたほうが良いよ。
あとライトボアアップのみだと最高回転数が落ちますからスプロケ交換とペイして最高速あまり変わらず中間加速は向上。
発熱を考えると回転低めでﾄｺﾄｺ走るのが吉

セッティングとか考えだしたらキリが無いので

174:７７４ＲＲ
08/09/13 17:39:20 3e0R4iRS
C90とC50のフライホイールはピックアップ用突起の位置が違うから、
フライホイール/CDIの組み合わせによっては点火時期が変化するかも。
CD90とC90のフライホイールは同じだったはずなんで、CD系でもたぶん同じことが言える。

175:７７４ＲＲ
08/09/13 17:55:51 dkgbaoK5
マフラーだけ社外なんだが
ビッグキャブ入れてセッティング出したらパワーアップ
体感できるかな？＠ＣＤ５０

176:７７４ＲＲ
08/09/13 18:17:08 R8lSwYT1
>>175
ノーマルでもキャブの口径よりヘッドの吸気ポートが絞られて細くなってるからビッグキャブ入れてもほとんど効果無し。
ヘッドの吸気ポート内経とインマニのヘッド側内経を拡大したほうが体感できる程の効果あり。
排気ポート拡大もするとなお良し。

177:７７４ＲＲ
08/09/13 18:20:17 9oveyYz2
>>171
>>ちなみにモンキーＲ用の社外ＣＤＩをＣＤ９０に使うと２，３速の高回転域が伸びるような気がする。

俺はCL改(88cc)で武川ハイパーCDI(モンキーR)使ってたけれど、
全然パワーアップしなかった。
上側で、気持ち伸びた気がしたかも知れないのは
やっぱりノーマルCDIが遅角してたのかも知れない。

今はCDIノーマルで、ピックアップ部分を5ミリほどずらして進角している。
これは0円で確実にパワーアップする。

178:７７４ＲＲ
08/09/13 18:21:46 4iTv3fdp
CD50にCD90純正キャブ（PB16)付けて、そこそこ真面目に
セッティング出したら、ちゃんとトルク太くなったよ。（CD50/6V＆社外マフラー）
さらにビッグキャブにするにはポート加工かテーパーになったインマニとかそれなりに
ちゃんとしないとキャブの本来の性能出ないなぁ～。

179:７７４ＲＲ
08/09/13 19:06:46 UrIlRgW2
>>174
面白い（興味深いのほう）情報ありがとう。

>>177
どっちかというと頭が悪い方なのでいかんけど
話によると武川ＣＤＩ（普通にモンキー用）はノーマル５０と同じ設定になっていて
強みといえば安定して強い電圧がかかるらしく、火花が強いので
そこのところは良いらしい。

個人的にはデジタルＣＤＩ。

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