カワサキ・スーパーシェルパを語ろう 21シェルパ

カワサキ・スーパーシェルパを語ろう 21シェルパ at BIKE

[前50を表示]
850:７７４ＲＲ
08/10/03 20:32:25 jU73tDB9
スーパーシェルパでタンデムってキツいですか？セロー２５０よりイイ感じですよね？

851:蜂６
08/10/03 21:36:38 anPrqev7
>>845
ちょっとまて！なんで知っている？
その前に仕事くれ。

852:826
08/10/03 23:23:21 q9beXa7X
思いもよらぬ沢山のレス有難うございました。
今日の仕事中にこのスレを見て決めました。
帰りに銀行ATMで50万下ろしてきました。
明日07シェルパ買いに逝ってきます。

853:７７４ＲＲ
08/10/03 23:40:34 EpmRdlDm
よっブルジョアGJ!

854:７７４ＲＲ
08/10/03 23:41:49 WSxuTVdy
ホイスト屋って何じゃ？

855:７７４ＲＲ
08/10/03 23:42:09 FswKzATq
>>851
関西人なら子供から年寄りまで誰でも知ってるよ。

求職活動３日目の俺に言っても力になれない、逆に俺に力を貸してくれ。

856:７７４ＲＲ
08/10/04 11:08:27 JridVOkd
さっき、常磐自動車道のサークルＫのパーキングでロケットカウルやオーディオが標準装備のリード１２５とＴＤＲ４００とＣＢＲ１２５を見た！！！！
乗ってるやつらがコーリンのＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブ
しかもカウルの両サイドに隼のシールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ
なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ
バイクも新しいわりにチタンコンロッドとか集合管とかスリップオンとかカーボンエキパイとか結構改造してあったな。
改造費用は１００万は超えてる感じだった・
なんとなく「年収１０００万のエリート議員の俺達は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って
感じがした　　　
なんかイヤな感じ・・・　　　　

857:７７４ＲＲ
08/10/04 11:39:32 2n8+bRcp
標準装備？？

858:７７４ＲＲ
08/10/04 12:01:59 Z2cKPAu4
>>856
↑コピペ乙

859:７７４ＲＲ
08/10/04 16:11:57 PKk+kUks
しかもビみょーに内容変えてあるところが悪質。akst?

860:７７４ＲＲ
08/10/04 16:14:22 ScXjSlcR
826です。
シェルパ買ってきました！
登録があるので納車は来週水曜だそうです。
15年ぶりの新車なのでwktkして待ってます。

861:７７４ＲＲ
08/10/04 16:24:03 DdmzFrru
おめ！

862:７７４ＲＲ
08/10/04 16:40:09 YY/7k8op
>>860
おめでとう～
いいな新車かー裏山シス！
あ、納車されたら走ってみて正直なインプレ宜しくね

863:７７４ＲＲ
08/10/04 17:53:07 LrZpwJGi
新車かあ。
面度草刈のおれには、おとなしく３０００キロぐらい走った極上中古が欲しい。

864:７７４ＲＲ
08/10/04 20:51:42 IFDlOjVU
>>862
シェルパ乗ったとき最初の印象は悪いぞ
だんだんと良く考えて作ってあるなと思うけど
不満もあるけどどこも妥協出来る部分だと思う

865:７７４ＲＲ
08/10/04 21:04:43 f67JOp7A
>>860 旧セロを15年乗っていたってことか？

866:７７４ＲＲ
08/10/04 21:50:41 yJgUK746
>864
第一印象なんて人によりけりだろうによくも断言できるね。
自分の感覚が世界基準だとでも思ってるの？

867:７７４ＲＲ
08/10/04 21:58:11 Tap4Y34T
まあ、その前に乗ってたバイクの種類で感じ方は違う。
225からの乗り換えなら、エンジンの伸びと巡航性能に感心するはずだ。

868:７７４ＲＲ
08/10/04 22:25:34 yJtbEXVd
>>866
そんなけんかごしな物言いをしなくても。
>>864は自分の感じたことを書いただけで、それもまたひとつの意見だし。

俺はイナズマ４００からの乗り換えだけど、シェルパというか４００から２５０に変わった時の印象は
軽くて取り回しがよくて信号待ちで苦にならない、加速も同等じゃん、乗り換え大正解って感じたな。
他の250ccはよく知らないけど、シェルパサイコーだと思う。

869:７７４ＲＲ
08/10/04 22:35:07 ScXjSlcR
826です。
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶがとまらないー
明日はキュセロで最後の林道行って来ます。

>>864
まあ最初は慣らしからですし、初めてのオフ車ってわけじゃないのでそんなに気にしないかもしれません。

>>865
今のキュセロは3台目です。
投げるのが前提の使い方してるので４～５年サイクルで中古を買い換えてました。
15年前の新車はリッターバイクです。

>>867
DOHCですしキュセロより馬力もありますからね。
どんな物なのか楽しみです。

870:７７４ＲＲ
08/10/04 22:39:43 QRn50kwY
俺も早く、こちら側の世界の仲間入りしたいよ！
２スト２５０レプからの乗り換え！
４ストは数年前ＦＴＲ２２３に乗ってた以来！
初カワサキ☆
シェルパ可愛いよぉ＞＜ｂ

871:７７４ＲＲ
08/10/04 22:51:01 yJgUK746
>868
主観を述べるのはけっこうだけど、それを一般論のように語るのが気に入らなかっただけだよ。
感じ方が違うことは当然だと書いただでしょ？

872:７７４ＲＲ
08/10/04 22:52:38 Tap4Y34T
>>869
>投げるのが前提の使い方
ん～。
シェルパ、トラタイヤはノーマルだと厳しいよ。
俺はそれでセロー250も買った。
シェルパも近くにまだあるけど。
他にもＣＲＭ、ＫＤＸ・・・

複数持つ俺が言うのもなんだが、
シェルパの良さは1台でなんでもこなすところだ。

873:７７４ＲＲ
08/10/05 00:50:58 pGpwFl54
逆に他車との比較で駄目なところってある？

現在、購入予定の者です
イイ話だけじゃなく悪い話も聞いて納得した上で買いたい
ショップに行っても売りたいだけで、不愉快ばっかり…
しまいにランツァ薦めてきたから、無言で退店

874:７７４ＲＲ
08/10/05 01:13:19 Q5K2V/uF
始動性にちょこっとクセがある。
EGは上まできっちりスムースに回りきるけど、味がない。無味無臭。
味という意味ではセロー系、ヤマハXT200系のEGのほうがはるかに美味。
前輪のマグネットスピードセンサー、アレってかなり注意しないとすぐ割っちゃう
（おれが不器用で注意力散漫だからかもしれんが）

875:７７４ＲＲ
08/10/05 05:27:43 GSgN0sX9
…気温が低い時、土砂降りにやられると信号とかで停止する時エンストしてびっくりするｗ

876:７７４ＲＲ
08/10/05 08:46:41 cXhAkRWA
>>875
ひょっとすると、電気系統のどこかでリークしてるのかも。
あるいは、雨降りにアイドリングが安定しないのはエアクリーナーの
詰まりが原因だった、ということがﾏﾏある。

877:７７４ＲＲ
08/10/05 09:55:16 N4JvRNPE
初めてエンジン掛けてチョーク戻してアイドリング状態の時、
250cc単にしてはかなり静かで止まるのでは？と思うくらい静かに感じた
他社の純正マフラーはカブみたいな音ばかりだけど、
シェルパのノーマルマフラーはいい音だと思った
耕耘機のようなタペットのカパカパ音はちょっと悲しい
低速トルクがあると思われているけど実際は高回転で稼いでるので、
あるように感じやすいのだろうと思った
負荷が掛かり一定を超えると急に加速しにくくなるというか、
もう一踏ん張り頑張ってくれない感じがある
でもやっぱりDOHCは伸びはいいので高回転まで引っ張っても面白い

878:７７４ＲＲ
08/10/05 10:36:31 LDZHKNPq
セローと比較すると低速トルクと言うか、
超低速トルクがない気がする。
ただし、ｽｰﾊﾟｰローに設定されているので回せば登る。
セロー250では、5速化してｽｰﾊﾟｰローが無くなったが、
トラクションが良いのでセロー225やシェルパよりも良く登る。

でも、セローと違うのは、100ｋｍ巡航が苦しくないところ。
セロー250は、パワー感はシェルパと同等だが、５速なので高速で回りすぎていてしんどい。
シェルパは確かに味が無いが、モーターのようによく回る。
メカノイズはあるが、排気も含めエンジンも静か。

シェルパは３万ｋｍだが、ブレーキのリザーバータンクを交換したくらい。
他には特になにもなかった。

879:７７４ＲＲ
08/10/05 11:37:32 XOyjfrly
高校生や中学生の時からモトクロスやモタードに興味あったが、

中免を取得したのが去年。

色んなシェルパを買ったり売ったりして青春時代を謳歌した。

限定解除してＺＺＲ１４００のオーナーになって５年目になるが、もし俺が１６歳で単車に乗ってたら、

ムチャして墓標の下の炭になってただろうなｗ　

880:７７４ＲＲ
08/10/05 13:36:16 P0laHnh3
確かに味は無いけどだからこそ街乗り林道買い出しでちょい乗りと
乗りやすくて疲れにくいので凄く助かる

881:７７４ＲＲ
08/10/05 14:19:07 BSLgjot2
>>875-876
大雨の中走るとエンジンが止まりそうになるので
止まりそうになるとクラッチ握って吹かしてを繰り返して乗ってるんだけど
プラグキャップ内に水が浸入していると思っていいの？

882:７７４ＲＲ
08/10/05 15:03:58 2hDXLjoD
やっぱり、俺や蜂6さんだけじゃないんだな。
雨のエンストは。

883:７７４ＲＲ
08/10/05 16:37:53 eC8LtDEA
>>879
俺、16で50ccから乗ってたが、未だ生きてるよ。
しかし、なんで都会の方は、３ナイなんてあんのかよ。
家の近所の田舎高校、今でも学校でスクーター通学ありだよ。
しかも、年に一度白バイが、校内実地講習に来てくれて
2年ぽうから免許0k、40台く乗ってきてる。
もちろん、申請okの学校から遠いやつだったけど。俺もその一人。

884:７７４ＲＲ
08/10/05 16:55:57 kIrNOJ/q
>>881
プラグキャップとコードが一体のに交換するとリークするリスクが減らせる
当然コイルとの繋ぎ目は液体ガスケットを併用して固めてな

885:７７４ＲＲ
08/10/05 16:56:18 4Wp4aYji
KLXの外装とタンクをシェルパ化する事って出来るの？

886:７７４ＲＲ
08/10/05 21:21:12 V5x5Vrtl
>>885
ポン付けは絶対無理。やるんならフレームから再設計が必要。
シェルパ：タンクはフレームを跨ぐ形状
KLX：タンクをフレームが挟む形状

ヘッドライト・メーターなら共通（メーターギアは知らない）

887:７７４ＲＲ
08/10/05 21:28:13 sXneENJ/
>>850
シート形状からしてタンデムに向いてるのは
シェルパ

888:７７４ＲＲ
08/10/05 23:42:23 o6Ao6ZHX
シェルパのリアランプ、ぐらついてるんで螺子しめたいんだけど
螺子の裏のビスがみつからないです。

どうやってついているんですか

889:７７４ＲＲ
08/10/06 01:05:22 l8RrMKb3
>>888
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
二重構造

890:７７４ＲＲ
08/10/06 01:17:16 PQ2SZzpv
・・・・・・・・「どうやってついているんですか」にはちょっと吹いた。

891:７７４ＲＲ
08/10/06 06:50:33 YDBiwr0X
>883
普通の高校は基本的にはバイクは通学は勿論禁止だし、学外でも乗るの禁止だし、下手すると免許取得も禁止でしょ？
おいらは某国立工業高専（５年制）に行ったんだけど、あそこは全てにおいて自己責任。
学外であれば免許取得無制限、免許使用（＝運転）無制限、という学校だった。
同級生は１６で４００ｃｃのバイクに乗っていた（当時は取得可能）。
恐ろしい学校だった。

892:７７４ＲＲ
08/10/06 07:29:56 Rji5irE4
ティエリアが乗ってるガンダムってキモい機体ばっかりだよな・・・　　

１機目　破壊力は凄かったが　ただのデブ（動きが遅い）　

２機目　なぜか髪の毛やヒゲが生えてる・・・　　
人革連にナドレの存在がバレてティエリアはビビってたがナドレそのものが全く強くない。　

３機目　ガンダム史上初の顔面が二つある機体・・・　　しかも背中に顔面・・・　☆キンモーっ！！☆☆　　　　

893:７７４ＲＲ
08/10/06 08:43:30 ANKO0frT
３ナイ運動なんてあるからバイクに乗る＝カッコ悪いみたいな世の中になるんだよ
世を占める大半の一般人がバイクに乗ることも知らないツマラナイ奴らなんだからさ
ムチャしやがって

894:７７４ＲＲ
08/10/06 16:48:10 LHYYDagi
いや、、確かにMT車はどんなに新型でも汚いイメージだけど
ビクスクなら清潔感出せる

895:７７４ＲＲ
08/10/06 18:30:52 zHrWlH3H
おいらの学生の頃のイメージとして、アホなヤンキーはみんなスクータだったよ。未だにスクータを見るとアホに見えてしまう。

896:７７４ＲＲ
08/10/06 20:38:17 0ynshW2Z
自分もバイク乗ってるけど街中を爆音で走ってる奴見るとムカつくし、
いつまでたっても負のイメージが払拭されないのもしょうがないと思うよ。
乗らない人にとっては、バイク？ああ、あの煩い乗り物ねって感じだろうな。
真面目に走ってるライダーが大多数なんだろうけど目立つのはどうしたって
そういう輩だからね。

897:蜂６
08/10/06 20:56:58 royfGr9/
>>882
俺のはプラグキャップ内に水が浸入しているのを発見。
とりあえずゴムのカバー類を交換して様子見。

898:７７４ＲＲ
08/10/06 21:52:24 ANKO0frT
でもヨーロッパだとそんなイメージないんだろ？
一体この違いは何なのさ。向こうにだってDQNは居るだろうに

899:７７４ＲＲ
08/10/06 23:18:51 JwJLxEqy
海外では牧羊農家御用達のバイクだっけ？ストック人

900:７７４ＲＲ
08/10/07 01:35:12 SumeAOPi
日本じゃ原付以上の大きさのバイクは罪と認識されてる
それくらいなもんよ
だからオイラはディオに250エンジン積んだ
これで近所への平和は保たれた

901:７７４ＲＲ
08/10/07 09:28:37 MkQ8h/R3
日本は、DQNバイクはバイク全体のイメージとなってるんじゃないかな。
なんといっても暴走族の存在が大きいと思う。
欧州は一般ライダーの中に居る一部のDQNライダーというイメージ。
バイクだけでなく車文化に対する人々の認識が全然違うと思う。

902:７７４ＲＲ
08/10/07 19:42:45 nh9JEySx
>900
原付以上、ということは、バイク全てか。

903:７７４ＲＲ
08/10/07 19:57:32 pMuJTlln
つうかさ
シェルパのスレだぞ

904:７７４ＲＲ
08/10/07 22:27:22 h/66inX9
このバイクって、ステップすぐ擦るな。

オンロードっぽくてかっこいいな！

905:７７４ＲＲ
08/10/07 22:51:54 sLMTZu5L
>>886

どうもです。
フレームが全然違うのか～・・・

906:７７４ＲＲ
08/10/07 23:08:02 Eyve4FkZ
オフバイクなのに舗装路が速い。

907:７７４ＲＲ
08/10/08 00:07:34 UUhSUoWl
毎日通勤で乗って27000km走ったシェルパからNinja250に乗り換えようかと考え中
、、、シェルパ、オフで乗ったこと無いし、タイヤ、オンロードに換えてあるし、、、
　シェルパの見た目が好きだったが、、、ちと飽きた。　といっても免許取ってから、シェルパにしか乗ったことないが

　完全に自転車の延長にあるようなバイクだなぁと思う

908:７７４ＲＲ
08/10/08 00:16:14 7Hb4oDNY
トラブル有る？
なければ売ってくれ

下取りでどれくらいか知らないけど、年式とカラー、トラブル具合によっては値段は相談しましょ

909:７７４ＲＲ
08/10/08 00:29:05 lpjHiGiB
>>907
なんかちょっともったいないな、人それぞれだけど・・・

オフタイヤで斜面上ったり林道越えたりすると、シェルパ本来の性能を味わえる。

通勤なんてどれ乗ってもいっしょ

910:７７４ＲＲ
08/10/08 01:19:40 IElEN+JE
わたしは都市部在住なので林道を走るためには高速利用がまず必要。
その点、余裕のあるパワーで高速移動が楽。

林道では、大ジャンプやカウンターを当てての激走りはしないので、
過度のストロークをもつフルサイズオフ車は無用。かえって、シェルパていどの
サスストロークに抑えてくれたほうが足つきが楽で良い。
この足つきの良さがあればこそ、工事のキャタピラ車に痛めつけられたヌタヌタ路も
ｶﾞﾚｶﾞﾚの岩場も安心して通過できる。積雪の林道でどれほどこの低シート高に助け
られたことか。

エキパイとマフラーがステン製で特別の手入れなしでも、赤サビまみれにはならない。
デジタルメーターならではの2トリップと時計表示が便利。

と、「林道抜け駆け」目的の実用車としては、ほぼフルスペックを満たしているかと。
問題は、カワサキだということくらいか。

911:７７４ＲＲ
08/10/08 04:24:24 Z1DR+mB4
皆さんに質問。
シェルパで６速、4000回転でスピードメーターで何キロ示してます？

912:７７４ＲＲ
08/10/08 04:28:40 CPAKbjdy
シェルパで６速、4000回転のときスピードメーターは何キロを示してますか？

913:７７４ＲＲ
08/10/08 06:24:12 26VgEk6r
わかりません！！！

914:７７４ＲＲ
08/10/08 10:48:07 l/RavOO2
推測だが７０キロぐらいだよ。

915:蜂６
08/10/08 19:02:04 S39RT4CT
>>911
ＺＺＲ１１００なら１１２ｋｍ／ｈだな。
ホーネット６００Ｆなら８８ｋｍ／ｈだな。

916:７７４ＲＲ
08/10/08 21:58:38 UUhSUoWl
907ですが、下忍購入ヤメ。　とりあえずシェルパで大型二輪取りに行ってから再検討に入る

　>>908　スマヌ
　ちなみに色は黒×橙で、新車から4000kmでオイル漏れ、無料で修理後、トラブル無し
　が、立ちゴケならぬ、無人ゴケしてクラッチレバーが折れてコルクが付いてるｗ
　そんなシェルパでした

917:７７４ＲＲ
08/10/08 22:02:06 oCb9uG3Q
やっぱ
シェルパもオイル漏れってあるの？
カワサキだから？

918:蜂６
08/10/08 22:05:45 S39RT4CT
>>917
ウザイからいちいち興味持たなくていいよ。

919:７７４ＲＲ
08/10/08 22:14:24 UUhSUoWl
既出な話だ　とっくの昔からの話だね

　ところでさシェルパのハンドルって低くない？　立ち乗りキツくない？　ちょっとした段差越える時に思う。
これも既出話かな？

920:７７４ＲＲ
08/10/08 22:22:24 GBlTe5Oj
だったらハンドル変えれ

921:７７４ＲＲ
08/10/09 00:47:40 ua0MLPa+
ちびっこにはちょうどいいんだぜ

922:７７４ＲＲ
08/10/09 00:50:12 YxReZxGc
ノーマルハンドルの角度変えて
ちょっと上げ目に調整して出かけたら
肩の肩凝ること凝ること。
俺弱っ。
速攻100均に飛び込んで
420円の六角レンチ買って元に戻した。

それにしても六角レンチって、今105円で買えないんだね。

923:７７４ＲＲ
08/10/09 01:32:55 oz/2HZDF
ハンドル換えるって話をショップにしたら
「クラッチとブレーキのケーブルが届かなくなる」とか言われ　ちょっと考えたが

面倒くさくなって、、、、辞めたの

　諦めた男が、文句言っちゃぁ　駄目ね。

　つーか　100均の工具って、俺はもう買わない。　だってひどいんだもの

924:７７４ＲＲ
08/10/09 02:21:24 spp5SzNM
スタンティングに合わせると座った時抑え効かなくて、シッティングで合わせると立った時ハンドル低過ぎて荷重が抜けない。
ステップの位置が悪いんだろか？シートが低過ぎ？
こんなオフ車初めて。シート高変わらないセローもこんな事なかったんだけどな。
結局レンサルで中途半端な位置で誤魔化してる。

925:７７４ＲＲ
08/10/09 02:34:47 oz/2HZDF
シート低すぎなんじゃなかろか
　シートの前の方なんて、正座かよって感じだし

KLX,,,か　KLXサイズのシェルパが最高理想なんだがなぁ
ジェベル250は見た目が気にくわんしなぁ

　シェルパしか、、、いないなぁ

926:７７４ＲＲ
08/10/09 05:25:23 9rA0O1SK
それならもうKLX乗れよｗ
平均的な身長だと乗れない、あの足つき

927:７７４ＲＲ
08/10/09 07:18:11 z17K2Hhu
オイルが漏れる？
それはな、オイルが入っている証拠だよ、よかったじゃん

928:７７４ＲＲ
08/10/09 07:46:22 QRJ+6CvS
オイルが漏れるのはエキパイ廻りの錆防止の為です。

929:７７４ＲＲ
08/10/09 09:10:22 595XEr8Z
俺も先日の日曜日、>>881氏と同じ状況を始めて経験したよ・・・（しかもとった対策も同じｗ）
しかも、鳥取県⇔東京間往復ツーリング中に。
今まで何度か雨の中走っても特にそういう事なかったから一瞬焦ったよ。

今回の旅の内容。
朝9時、夜勤明け帰宅。　準備して11時出発。　21時に奈良の親戚宅に到着。
翌朝10時、親戚宅を出発。　12時名古屋到着、味噌カツ屋を探すも下調べしていた店は全て休みで泣く泣く名古屋を後にする。
同日(?)26時、東京の友人宅に到着。（ここまで全て高速道路不使用）
翌日朝10時、友人の出勤にあわせて出発。　スーパー銭湯で休憩し、12時半ごろ帰路に。
東京→川崎から東名高速を延々と走り、PSPのナビが変なルートを出したがゆえに名古屋で自動車専用道経由で名神高速、
中国自動車道と乗り継ぎ翌朝5時に帰宅。

全工程の半分は雨、しかも初日は大雨でしたが、RSタイチのDryMaster+ラフロの防寒インナーのお陰で特に辛くはなかったです。
途中で買ったウェットスーツ素材の完全防水グローブと、買い換えたブーツカバーもかなり効果を発揮。
最初使ってたブーツカバーはブルーシートみたいな奴だし、エルフのグローブ＆ブーツは中のゴアテクス死亡してるしｗ
行きがけの雨で数度エンジンストールしかけるも、アクセル煽ったらとりあえず持ち直したし、帰りは問題なかったから良かった。

反省点。最初から鳥取県⇔東京往復が目的であったがゆえに、現地での観光を一切考慮せず、下調べしてなかったがゆえに、
せっかく買ったデジカメもあまり役に立たなかった。　行きは夜中で雨、帰りはモヤで富士山も見えずorz

とりあえず、これ書き込み終わったら酷使したシェルパのエンジンオイル交換と、タイヤ交換の見積もり行ってきます。
長文、乱文ですれ汚し失礼いたしました。

930:７７４ＲＲ
08/10/09 13:54:54 oku3P0mv
１つお聞きしたいんですけど
2000年以降のシェルパには社外製のリアキャリア？が付かない事例が
あるみたいですけど何が原因なんでしょうか？
工具入れの所にキャブヒーターのリレーユニットが設置されてから
ネジ位置とか変更されたんですかね？
07モデルですけど純正キャリアなら00以前の物でも問題ないのかな

931:７７４ＲＲ
08/10/09 15:59:40 595XEr8Z
>>930
件のユニットがキャリアに干渉するだけ。
エーモンステー等で工具入れの位置を下げるだけで基本的に解決するはず。

932:930
08/10/09 17:16:16 6ZzxXIN4
>>931
干渉するだけでしたか
早速購入してDIYしてみます
レスありがとう

933:７７４ＲＲ
08/10/09 22:42:20 oz/2HZDF
>>926
　今日、下忍と新Ｄ虎　試乗した。　KLXと虎のシートは、ケツにキツ過ぎる

　下忍　Ｄトラ　と試乗して　シェルパに乗っての帰路"やっぱこいつが一番だ"と思った。

　シェルパしか乗ったこと無いと、シェルパの良さも100％分からんものだな、、、
　と思ったら、、、危なく追突しそうになった。

　これか、、、確かに今日試乗した2台よりブレーキは効かない、、、なるほど。

　だが決定だ"シェルパは手離さない"

934:７７４ＲＲ
08/10/09 23:54:31 ua0MLPa+
シェルパの良さって、気軽さなんじゃないかなと思う。
シート低いし、シート幅広だし。楽。
小さいからフルサイズのオフよりも気楽に乗れる。
オンでも回せば元気に走ってくれるし。
ブレーキ甘いから無茶できない、というか
無茶できないから気軽というか。
でもやっぱりかわいいのが一番。
シェルパかわいいよシェルパ。

935:７７４ＲＲ
08/10/09 23:56:44 efgZ7kH/
>>934
XRと迷ってるおいらに一声かもーん

936:７７４ＲＲ
08/10/10 00:02:05 5+xgLsQF
迷ってるポイント　かもーん

937:７７４ＲＲ
08/10/10 00:02:33 Sq7/N+ZW
XR！

938:７７４ＲＲ
08/10/10 00:07:44 yhnorpuE
>>936
林道までの快適性
高速らく～んらしいシェルパﾀﾝにくらっくらっときてる

939:７７４ＲＲ
08/10/10 00:33:03 Stw7jljF
林道での足つきとかじゃなくて
舗装路の高速巡航性能ならXRに軍配なんでね？

940:７７４ＲＲ
08/10/10 00:45:48 BAmEgwWk
XRに巡航性なんてあったか？ｗ

941:７７４ＲＲ
08/10/10 00:47:44 YJFqIk5A
シートが高い分、XRのが高速は楽だろうね。

942:７７４ＲＲ
08/10/10 00:49:33 BAmEgwWk
あぁ、足の曲がりね。でかい人はそうかもね。
でも、
それって、巡航性能？っていうのかなあ？

943:７７４ＲＲ
08/10/10 00:56:56 5/Coqvj1
シャエルパのよさはMT二輪なのに泥臭さがない
街に違和感なく溶け込める

944:７７４ＲＲ
08/10/10 01:10:41 BAmEgwWk
え～。
シェルパはトライアル系デザインで泥臭いよ。

巡航性とは関係ないがＸＲはシート硬いんで俺には長時間きつかった。

945:７７４ＲＲ
08/10/10 01:12:15 5+xgLsQF
その感覚は　今や古い感覚ではなかろうか
　モタードとか　もう街に溶け込んでるように俺には見えるが、、、

　ＸＲより　シェルパのが、サイズ、見た目に可愛いのは分かる

946:７７４ＲＲ
08/10/10 02:29:52 Pj5vYIU5
>>935
オフなのに小さいとこが背伸びした感じでかわいいし、
小さいのに角目でオフを気取っちゃっててかわいいし、
横から見ると角ばって見えるタンクも乗るとかわいい曲線だし、
オイルが漏れちゃうとこなんかもう・・・

真面目に答えると、XRに乗ったこと無いからわかんない。
でもシェルパは良いよ。俺は好き。
高速も100km/hくらいまでなら楽チン。
全開だと4速で100km/h近く出る、って言ったら6速の楽さが伝わるかな？
足の曲がりは、フルサイズのオフに余裕で乗れる身長の人は疲れるかも。
俺みたいなちびっ子には調度良いよ。（163cm）
ケツの具合は人によりけりだろうけど、俺は楽。ちょっと後ろ目に座ると長時間でも痛くない。
街乗りは、軽さと足つきの良さで、すごい楽。小回り利くし。
回すと元気に走ってくれるし。4st・250・空冷・シングルだったら一番元気じゃない？
でもやっぱりかわいいのが一番。デザインならシェルパの圧勝だと信じています。
シェルパかわいいよシェルパ。

947:蜂６
08/10/10 08:43:00 +RnUyeJm
林道の遊撃車と言いたいです。

948:７７４ＲＲ
08/10/10 09:17:03 X2w32CHD
↑ロードバイクでも走れるようなフラット林道だけな
ハードになってくるとセローに負ける
ガレ場はセローに置いていかれる

949:蜂６
08/10/10 09:25:23 +RnUyeJm
>>948
もっとシェルパに乗ってやれ。

950:７７４ＲＲ
08/10/10 10:05:18 X7VIHs7r
XRと迷ってるとシェルパのスレに書いている時点で
お前の心はシェルパに惹かれているに違いない
素直にシェルパ買いなされ

951:698
08/10/10 10:51:52 btegjYp1
>>948
中の人のスペックも不足だしね

952:７７４ＲＲ
08/10/10 13:37:01 ApyNy26X
ガレ場ヤブ漕ぎ性能

セロー225 ＞ SL230 ＞＞セロー250 ＞シェルパ

953:７７４ＲＲ
08/10/10 16:48:45 jqt7p1is
大名栗のがればを行くのはシェルパで出来るよ。
でも、下りが恐いな。

954:７７４ＲＲ
08/10/11 00:44:51 /Rl3jbMk
規制前のシェルパって　体感できるくらい違うんですケ？
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)

油断すると欲しいかも　ってか11年前の総走行500って、、、、永い眠りについてたのね

955:７７４ＲＲ
08/10/11 01:42:30 /Rl3jbMk
シェルパのシートが低いのは　トライアル系デザインだからか！　気付かんだった

956:７７４ＲＲ
08/10/11 08:48:45 NWlCrC4V
元祖セローのマネで作られた、「トレックバイク」というジャンルを知らんとは・・・・
やはりオンロード専用で乗ってるキモデブが多いんだろうな、シェルパは。

957:７７４ＲＲ
08/10/11 09:20:44 tYhaTHf2
キモデブじゃないです！＞＜；

958:７７４ＲＲ
08/10/11 11:56:42 Bt/28QIo
>>954
すぐ体感できる方法は、マフラーの排気管に指を突っ込め！
ユルユルなのが規制前　キツキツなのが規制後

オンナならキツキツがいいんだろうが……

959:７７４ＲＲ
08/10/11 17:28:42 iCHVvFDw
>>952
ジェベル200も入れてあげてください。

960:７７４ＲＲ
08/10/11 20:54:58 OO1d55mV
小丸峠で後から来たZRX400に負けたのはとても寂しいことだ。
がっくりだよ。

961:７７４ＲＲ
08/10/11 21:44:27 z+h8Waqc
正丸みたいなところだったら
ステップごりごり擦りながら走ればＺＲＸなんざ曲がりきれずに崖の下に落ちてるだろ。

962:７７４ＲＲ
08/10/12 01:29:04 777w/csr
>>958
　それ体感じゃないだろうｗ

963:７７４ＲＲ
08/10/12 01:41:07 KXMoXS5k
カワサキっていったらモトクロッサー！

964:７７４ＲＲ
08/10/12 19:16:42 8EYbfbNw
今日は誰も居ない歩道橋の階段を
シェルパでのぼり最後はジャンプフィニッシュで決めた！！！
シェルパもなかなかヤルもんです！

965:７７４ＲＲ
08/10/12 19:27:19 YSHu04r3
今日、KAZEオフロードミーティングに行ってきた
最低な試乗会だった。
KX450Fなどのバリレーサーがフリー走行でガチバトルしてる中に
KLX250インジェクションで「ハイ、この中に入って試乗しなさい」
はぁ？

966:７７４ＲＲ
08/10/12 20:11:34 crtVteZT
ﾊﾞﾛｽｗ

967:７７４ＲＲ
08/10/12 21:45:15 gY+MOXnk
歩道橋登っちゃあかんよ

968:７７４ＲＲ
08/10/13 15:27:02 PyzvySHT
>>959
ジェベル200とXR230はトレッキングバイクではない
シェルパはトレッキングバイクの中では一番トレック性能が低いオンロード寄り

969:７７４ＲＲ
08/10/13 18:22:14 zYtw8j4i
　　　　　　Ｍ
　　　　　　（Θ∋　　　
　　　　,,,,,;(（・∀・))　　・・・（誰だよ、おれを騙るのは
　　　,.;゛; （ノ."""';）
　　　`'ヾ;, ,. 右, .;'
　　　　　 '∪''∪

970:７７４ＲＲ
08/10/13 21:30:30 3yQ/BHsd
826です。
ついに連休前にシェルパ納車になりました！
今しがた帰ってきたところですが1178km走って慣らしも完了しました。
燃費悪いと聞いてましたが、平均30～34km/Lでそれ程でもなかったです。
林道も走ってみましたがセローとのあまりの違いにちょっとびっくりだったりがっかりだっり。
でも末永く付き合っていけそうです。

971:７７４ＲＲ
08/10/13 22:05:06 dAf37qmq
いまなら２２５に戻れるぞ

972:７７４ＲＲ
08/10/13 22:42:56 +MTSGBZO
250と比べるとどうなのかな？

973:７７４ＲＲ
08/10/13 23:47:01 ILJbB5hD
買い替えでセローとどっちにするかで悩んでる俺としては、その比較を聞いてみたい

シェルパのイイ点も悪い点も

974:７７４ＲＲ
08/10/14 00:42:51 +xcYisws
速い、楽、ＯＦＦ車、実生活でもっともマルチに使えるバイクでＯＫ？

975:７７４ＲＲ
08/10/14 01:41:54 YhzvOUgm
オフのシェルパは、セローと比べると極低速域のネバリがないというか
一回り軽量のフライホイールで回っているカンジかな。
林道でシェルパと付き合うときの心構えとしては、パーシャルでいかずに
おもいきってアクセルは開けて突っ込んでいったほうが愉しめる。

976:７７４ＲＲ
08/10/14 06:18:20 NKb6PwtS
>>973
全開走行してもフラツキが少ない。
　　（と言うか、セローはハンドルぶれるらしい
オン仕様でのフロントブレーキは不満に感じる。
　　（オフタイヤの場合、タイヤの限界のが早いので気にならんけど
トラタイヤはノーマルだと履けない。
セローよりフロントが重たく感じるらしい。
FIモデルが無い。
リアチューブレス仕様にするには加工が必要。
極々低速では粘れない。
　　（ある程度はスーパーローが助けてくれる
エンジンは良く回る。
　　（しかし回しだすとガソリンが異常に減るｗ

オフ重視ならセローの方が良さそうだけど、
俺はオンもオフも兼用なので、
高速道路での使用も考えてシェルパにした。

977:７７４ＲＲ
08/10/14 07:49:03 CjuXsjki
ギア数の違いもあるけど
シェルパだとギアチェンジが忙しくなる

978:839
08/10/14 09:01:53 Q8GmFLZ2
週末天気が良かったから、ＥＤコースに持ち込んで遊んでみたけど、
コース走行では、セローより楽だし速いと思ったよ。
特にフロントの安定感がセローと段ちでよろしい。
ミッションのつながりもよいかな。
ただ、ヒルクライムは、2度ほど失敗した。
０スタートの登りでは、セローだと楽勝だったけど、
シェルパはちとしんどいな。

タイヤはＡＣ１０がとりあえず履けたけど、セローと
どっこいどっこいのタイヤスペースだった。。。onz

後、メーターセンサーが逝ってしまった。。。

979:929
08/10/14 13:25:29 PQE470XM
'`,､('∀`) '`,､　地元のショップでタイヤ交換見積もってもらったら純正前後で30,000（工賃込み）ﾜﾗﾀ
まあ、田舎でタイヤが通販の倍近い値段してるから仕方ない。
通販でタイヤ取り寄せて自分で交換試してみようかと暴走寸前。
自分で無理そうなら兵庫あたりの都会に遠乗りして交換してもらおうかな・・・

980:７７４ＲＲ
08/10/14 13:48:30 fir+duHn
命預ける部品だからな

981:７７４ＲＲ
08/10/14 15:34:41 JZvBmtVc
>989
それを暴走とは言わないと思う
ちゃんと練習しといた方いいよ

982:７７４ＲＲ
08/10/14 18:32:12 IYOIPVF1
キャブ開けてみようと思うんだけど、何か注意点はありますか？

983:７７４ＲＲ
08/10/14 18:32:23 qgWiOLE4
たいていのライダーはパンク修理くらいじぶんでできるわけだから、
タイヤ交換もかかる手間はさして変わらない。

廃タイヤの処分に知恵を絞る必要があるが。
わたしは、レシプロソーで４ッにぶった切ってから、商売用の
事業ゴミとして出している。

984:７７４ＲＲ
08/10/14 18:37:13 qgWiOLE4
>>982
シェルパのキャブOHは取り外しもしやすくて簡単。
ただし、SMを持っていたとしても、基本、パイロットスクリューの
戻し回転数はメモしておくように。個体によって多少の差異がある。
メーカーは出荷段階で計測機器で調整しているらしいから。

985:７７４ＲＲ
08/10/14 18:45:12 Ta0UIBLi
シェルパ
良い　・パワーがあって高速楽　・アンダーガードなど標準装備　・明るいライト
　　　・高年式でも安価
悪い　・ヘッドガスケットからのオイル漏れ　・燃費　・純正ミラーの視認性
　　　・雨の中エンスト・メーターセンサー弱し

セロー250
良い　・低速の粘り　・燃費がいい　・アフターパーツ豊富
悪い　・以前の装備がオプション化　・五速シェルパより高回転苦手？・価格相場が高い
　　　・整備性が悪い

と勝手なイメージ、あと補足よろ。

986:７７４ＲＲ
08/10/14 20:05:32 NUJwmBqh
>>982
初めて開けるなら、絶対ネジが固着してるはず。
適切なサイズの貫通ドライバを用意。
また、締め直す時
ネジに薄くグリス塗ってやったら固着防止になるよ。

987:７７４ＲＲ
08/10/14 20:24:01 qgWiOLE4
ネジにグリスっちゅう言い方が初級者っぽくて、ほほえましい。

988:７７４ＲＲ
08/10/14 20:25:17 IYOIPVF1
レス㌧です。

>>984
なるほど。悩んだらSM見りゃ何とかなるかと思ったけど、そう甘くはないんですね。
参考になりました。

>>986
中古で買った初期型ですが、おそらく一度も開けてないだろうから固着は必至です。
とりあえずしばらく乗らない覚悟で時間かけてやってみます。

989:７７４ＲＲ
08/10/14 20:41:55 f5N4x2VF
>>988
キャブの外し易さは人によって感じ方が違うよ
オレ的にはけっこう悪い方だと思うがね

990:７７４ＲＲ
08/10/14 20:43:47 qgWiOLE4
キャブ関係、工具でいうなら、ジェット類やスクリューのデリケートな部品の
取り扱いに神経がいる。

欲をいえば、キャブドライバーというマイナスドライバーの一種が必要。
普通の適合するマイナスドライバでも代用できないこともないのだが、
相手が真鍮やアルミの柔い材質のスクリューやジェットなので、普通の
マイナスドライバーで回したあとのアタマには、かならずキズや歪みが
できているはず。

専用工具としてのキャブドライバーというぴったりフィットのドライバーがある。
PBやらでも品揃えはあるし、ストレートなどの安物工具店でもあるはず。ぐぐってみ。
ただし、それさえ持っていれば、すべて全部のスクリューやジェットに適合するかっちゅう
のがこれまた曰く言い難しなのだけど・・・・・・。

991:978
08/10/15 18:22:31 dkM1Q5th
一応、明石の店に問い合わせたら20000弱、チューブ入れて23000くらいかな・・・
自分で出来るようになったほうが良いのはわかるんだけど、何しろ自転車(ロード)しかタイヤ交換経験ないよ。
単にデカイだけ、っちゃデカイだけだし、やりかた自体は知ってるものの・・・
結局タイヤとチューブとレバー買えば20000円位になっちゃうしなぁ。

992:７７４ＲＲ
08/10/15 18:33:33 yobQxrDw
そんなにウダウダするほどなら、もう任せちゃえ
ショップ任せにするのが面倒って思うぐらいじゃないと、自分でやったって後悔するでしょ

993:蜂６
08/10/15 18:38:29 gNfNR+2q
夏場は自分で交換したくない。
それだけだな。