【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 3【EV・LEAF】

【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 3【EV・LEAF】 at AUTO

981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:50:53 WmRJpz390
>>980
冗談が通じない奴あるね

982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:53:32 b/tMKkxcO
>>976

中国がまともなテストしてるわけないだろ
試作車レベルを平気で売ってるのが中国なんだよ

983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:57:32 b/tMKkxcO
>>981

わかったわかった
日本はダメです中国凄いです
中国サイコー！

これで満足か？
まぁおまえはチャイナカー乗ってろよw

984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 01:02:10 WmRJpz390
>>983
だからぁ、今は駄目駄目でも将来大化けするかも、と言っている。
リーフだって今直ぐ使い物になる便利な道具とは誰も思ってないでしょ。プリウスだって
商品として離陸するまで何年もかかったんだし。

冥土院ジャパンが粗悪品の代名詞だった時代を知ってるかい？
歴史は繰り返すだよ。

電話の相手すると疲れるなぁ。もう寝る

985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 01:41:07 b/tMKkxcO
>>984

将来化けるからチャイナカー買えってかw
化けてから買ってやるから早く化けろよ
リーフ発売する今年末までに化けてリーフ以上のマトモなEVだせよw
話はそれからだw

986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 02:04:18 b/tMKkxcO
>>984はチャイナが世界を席巻するなんてわかりきったこと
偉そうに言って何がしたいんだ？
東ア板かビジネス板でやってろての
いくら将来世界一になるてしても現時点ではまだBYDの車になんか乗りたくないよw

987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 06:29:35 fG/RzsQ00
>>976
試作品といっても、実際に大型のセルを作って車を走らせているよ。性能がメーカーの
基準に届かないから製品化はしていないけど。

LiFePO4正極自体は10年以上前から開発されているけど、普及しなかったのは電池の
出力密度が低かったから。最近の技術開発でそれが飛躍的に改善されつつあるんだ
けど、電極の導電性を上げるためエネルギー密度が下がるという欠点もある。

BYDの電池がどのように対策しているかというと、何も改善されていない。性能は5年以上
前の試作品レベルで、エネルギー密度と出力密度が低い電池を700㎏も積んでいるだけ。
将来的にはより高性能な車を生産すると言っているけど、今年発表された車のスペックは、
2009年の発表値に比べて大幅にスペックダウンしている。

988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 06:53:08 fG/RzsQ00
リチウムイオン電池の製造工場は、電池の特許情報などでは分からないメーカーの
ノウハウの固まり。最新の半導体工場でも、使っている製造装置の多くは金を出せば
買えるもの。

リチウムイオン電池の製造工場では、例えば三洋電機は製造設備の部品をバラバラ
に注文して、他社に製法を推測されないようにしている。トヨタの自動車工場で、重役
でも決められた数人しか立ち入りできないのは電池の製造部門だけ。

朝日新聞がEVの特集で各メーカーに取材した時は、カメラもメモもなしという条件でも
工場内の見学を許可したメーカーは一社もなかった。他の取材で半導体の最新工場
を訪れた時は、撮影なしという条件なら許可されている。

989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 07:44:24 XrOKV0K70
100歩譲ってバッテリは安全で高性能な良いものが採用されていると仮定しても、
中国車なんて肝心の車体設計が不安過ぎて選びたくないな。
ドイツの衝突試験で星ゼロで失格してしまうような代物なんて。
見た目だけなら今時の車の形をしているし結構サイズも大きいのに、iQのような超小型車や軽自動車よりも遥かに劣る安全性って一体・・・。
URLﾘﾝｸ(response.jp)

中国車に比べたら韓国車の方がまだ安心して選べるぞ。最近の車種だとコンパクトカークラスでもEuro NCAPで5つ星を取れるだけの性能はあるからな。
URLﾘﾝｸ(response.jp)

中国製でも、広州ホンダなどのように日本やヨーロッパなどのメーカーが設計して品質も管理すればまともな製品を作れる筈だから、それらの技術を吸収すれば化ける可能性もゼロではないが、今のところは中国メーカー製ってだけで敬遠するよ。
せめて、中国国内のテストだけじゃなく、日本か欧米の信頼できるテスト基準で4つ星か3つ星ぐらいは取ってくれないとね。

BYDはフォルクスワーゲンやダイムラーとも提携している筈だが、先に提携しているVWでも未だ性能評価テストの段階で正式採用するかどうかは決まっていないみたいだな。
URLﾘﾝｸ(www.toanews.com)
もし採用が決まって、これら欧州メーカーの車体に載せたものがそれなりの性能や価格で出るようなら興味はあるね。

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 09:05:47 WmRJpz390
電話の奴は根本的に勘違いしている。ID: b/tMKkxcO、お前のことだよ！
日産買わずにBYD買うなんて言ってない。今どちらのEV買うか？と聞かれたら
どちらも買わないと俺は答えるよ。
両社の製品群に注目をしている段階ということだ。
ファーストプロダクトにとびつくような情弱見栄っ張りでもないし。
量産２世代目位を狙ってる（３年後くらいに登場か？）
リーフのデザインの座りの悪さって初代のプリウスにも似てる気がするし。

購入資金は海外送金して海外で出稼ぎしてもらってる。今はこの段階。
キャピタルゲインで現状の値段のリーフ買っておつり来るけど、彼らにはもっと頑張ってもらう所存。
海外投資してたらそんな奴ゴマンといるが。

ここは消費材のスレだが、プリウスとの比較で表面的に語るだけなら高校生でも出来るから
ちょっと違った視点もと思ってね。

>>989のリンク切れてるけど
多分ブリリアンスあたりの話でしょ？あそこ提携話で去年株価２倍になってる。日産も３倍株だが。
BYDは投資の世界では話題の中心になって長い。VWにBYDの電池のったらすごいね。

品質が叩かれるところなんかは
かつての日本車と一緒。ダメなうちは国内で腕磨きしている。すぐに良くなるよ。

991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 10:05:14 b/tMKkxcO
>>990

だからお前は何がしたいんだ？
中国凄いってはわかったから失せろよ
そういうのは聞き飽きてんだよ

992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 10:10:25 WmRJpz390
>>991
お前は俺を叩く以外に、話題を提供しろ！批判だけなら子供でもできる。
俺はEVスレで他国EV大メーカーの話を交えつつリーフの話をしているよ。よく読んでくれ。

993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 12:07:28 tjtauK6g0
米消費者団体の雑誌「コンシューマーレポート」が
同モデルを横転の危険があるとして「買ってはならない」という見出しをつけて発表

米コンシューマーレポートが「買ってはいけない」とした根拠として行った
テストとその結果は、60マイル（97km/h）以上のスピードで急カーブを曲がりながら
アクセルオフの状態にした時に、テールスライド状態になったというもので、
縁石等に乗り上げた場合には横転する可能性があるとしている。

URLﾘﾝｸ(response.jp)

もうチンピラ、ヤクザの因縁レベル。
「水浴びしながら給電すると感電の恐れ。買ってはならない」なんてことも言ってくるぞｗ
アメリカに初物、ＥＶを売るのは危険。

994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 12:34:50 b/tMKkxcO
>>993

火消し工作乙
他車も同じテスト受けてるだろ
その中でひっくり返えりそうになったのはプラドだけってことたろw
ランクル200のほうは問題ないわけだからな
廉価ランクルだからと手を抜くからこうなる
大体今まで散々コンシューマーリポートの恩恵受けといで今更何を否定してんだか

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 12:42:26 kV0K1LSs0
ランクルの件は、国沢さんが解析している。

Kunisawa・netを参照の事。

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 14:05:31 UcJS2kUc0
ランクルなんてどうでも良い！
ここはリーフを批評するスレだろ。

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 16:19:35 bnDJ86/K0
いざというときは乾電池で
１０キロくらいは動くようにしてほしい

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 16:26:50 P1OylYi6i
感電注意 w

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 16:29:13 AxY4tRJe0
さて、そろそろ

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 16:30:20 AxY4tRJe0
リーフ買うか

1001:１００１
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