【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 3【EV・LEAF】

【NISSAN】日産・電気 ..

972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:05:52 jvarwW3T0
>>967
リチウムイオン電池の開発は、正極・負極・セパレータ・電解液の全てがまんべんに
進歩しないと、電池としての大きな性能向上はない。

組み立て製品としての電池シェアでは伸びてきた中国・韓国勢だけど、部材レベルの
シェアでは日本に大きく劣っている。これは積み重ねられた基礎研究の差でもある。

正極材：78％
負極材：100％
セパレータ：75％
電解液：76％

日経ビジネスにBYDのEV工場を見学した人の記事が載っていたが、電池やモーター
は全て女性工員が手作りで組み立てていたとのこと。人件費の安い中国なら、初期の
生産品コストを削減するのに有利だが、信頼性の向上や将来のコストダウンについて
はあまり見込めない。

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