【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 3【EV・LEAF】

【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 3【EV・LEAF】 at AUTO

[前50を表示]
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 19:49:41 0fOupvfE0
近くに日産レンタカーがあるから、出たら一回借りてみたいな。
その頃までにどれくらいインフラが整っているんかなぁ・・・。

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 19:53:03 zDOpIfHRO
｢どうせ後だしで出すトヨタEVに、してヤラレルんだろう｣
って思ってるんだろう。

えっ？俺っ？・・俺はぁww

752:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 20:02:57 g+m7Kwq20
>>751
> ｢どうせ後だしで出すトヨタEVに、してヤラレルんだろう｣
それトヨタの常套手段。
プリウスで先行したのは珍しいケースじゃね？

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:04:49 rtWWKccf0
>>752
>それトヨタの常套手段。

どんな例があるの？

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:08:48 5yofxCSX0
>>753
間違いだらけの車選び　のどれかの本に

たっくさん事例が乗ってる。ブックオフへＧＯ

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:12:26 rtWWKccf0
>>754
それって、技術的な話じゃなくてコンセプトのパクリじゃないの。
ホンダのストリームに対してトヨタがウィッシュを出したみたいな。

756:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 20:32:01 g+m7Kwq20
>>755
技術的な面ではトヨタも日産もそんなに差はなかろうて。
ただ、コンセプトのパクリみたいなのは多いな。
オデッセイの後にガイア出したりとかね。

ま・・・「売れれば正義」がトヨタ流かと？

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:45:47 Kcs6H+Qp0
ソニーの後でパナソニックが出すのと同じだな

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 21:21:59 zDOpIfHRO
日産自慢のリチウムイオン電池も技術的コスト的にすぐ他メーカー達に追い付かれそうだし、
トヨタがHVで一人勝ちしたような状況にはならないだろうしな。

トヨタはHVの台数拡大しつつEVでも勝ち組になるだろ。

こう言いつつ俺はフーガHV買うかもだが。

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:36:53 3ffKrukW0
リーフは、前からあった電気自動車と変わらない使い物にならない出来だから
将来の願望と今後について語るスレに成り果てたなw

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:42:44 Kcs6H+Qp0
>>758
トヨタを過大評価しすぎだと思うが
トヨタのピークはすぎたよ
HVがバカ売れしてるのは日本だけだし

761:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 22:44:41 g+m7Kwq20
>>736の情報による新型バッテリーは、
雑誌に載るくらいだから、
存在は業界内部では知られてたんじゃなかろうか？

新型バッテリー積んで航続距離で圧倒してから
登場した方がインパクト大きかったんじゃなかろうか？

i-MiEVに先をこされて焦ってたのかね？

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:00:00 rtWWKccf0
各国が行っているEVに対する優遇税制は、EVの価格が下がればやがて減額から廃止に
至るもの。少しでも早く量産を開始したメーカーがより多くの補助金を手に入れることになり、
それを電池生産などの投資につぎ込むことができる。

電池の製造技術は、特許情報などでは分からない製造ノウハウに依存する部分が大きい。
メーカーの機密体制も非常に高く、トヨタの工場で重役であっても限られた数名しか入れないのは
電池製造部門だけ。朝日新聞でEVの特集をした時は、カメラもメモも禁止という条件でさえ、
記者に電池工場の見学を許したメーカーは一つもなかった。

リチウムイオン電池を製造しているのは、正極材料・負極材料・セパレーター・電解液などを
作っている部材メーカーと、それを組み立てている製品メーカー。日産＆NECの場合は、
NECが部材を製造してAESCがそれを組み立てているから、一部の部材を除いて自社内で
生産が完結している。

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:12:56 nnXt/hc40
>>761

何で焦るんだよ
i-MiEVはマイクロカーて時点で日産にはどうでもいいぐらい存在だろう
こいつが北米でも使えるぐらいのまっとうなサイズなら別だったろうが

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:19:41 VG+KI8Rj0
国沢の事を信じているアホがいるなんてチョンの車が
日本車並みの性能があると信じている奴と変わらないな
ベストカーで国沢の記事は全て飛ばし見している
国沢って新車評論の文を見るとこの新車はあの車の形に似ているから
偉いとか凄いとか読んでいて糞ガキの作文より劣る内容
確かこいつは自称ハイブリット親方だったよな
まぁこんなアホ評論家より俺は三木爺さんのほうが何倍も自動車の
事について理解していると思うぜ

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:29:31 nnXt/hc40
つーか日本の自動車誌なんてどれも糞だろ
読まないほうがいいよ
ひょうろん蚊もオタクレベルのしかいねーしな

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:41:08 zDOpIfHRO
俺は福野礼一郎派

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:46:05 +fs42/8o0
ちょっと不思議に思ったんだけど
電気自動車になってガソリンが余ったらどうするんだろうな
ガソリンを重油として使うことはできないし
ガソリン分を全部重油として精製することも無理
石油を掘ったら絶対に出る物だ、重油の需要は無くならないだろうから
重油を取るためにガソリンを捨てるのかな

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:00:12 AYLiqOlC0
>>767
ガソリンは自動車専用だとでも思ってる？
モーターボートや軽飛行機など様々な用途でガソリンエンジンは使われているのだが。
自動車でも内燃車が無くなるとすれば何十年も先の話だろ。

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:01:24 O9uzPdcA0
これからは中国やインドがアホみたいに大量消費するから余らない
それどころか足りなくなる
欧米の白豚たちはそれを恐れて温暖化だのＣｏ２だのという大義名分作って
新興国が大量使用出来ないように自分たち白豚の取り分が減らないようにしている
日本の馬鹿ポッポはそういうことをまったく理解していないから２５％削減とかアホさらけ出す
欧米の白豚支配階層はポッポの見事なピエロぷりに大笑いだろう
まぁ政治力の無い日本はこれから石油の取り分減るから
今のうちに出来るだけ使用量を減らしとかないと足りなくなるよ

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:04:44 AYLiqOlC0
>>744
要は大電流を流せればいいんだ。
専用の充電器はもちろん、家庭用コンセントでも複数のコンセントに同時に接続して充電できるようにするとかな。

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 06:50:08 3xNva8UO0
リチウムイオン電池の開発で、いきなりエネルギー密度が2倍になるなんてことは、
まずあり得ない話。

電池の性能、特に寿命について確認するには、実際に一定期間の実働試験を行って
みるしかない。10年の寿命なら5年近くは実測してみる必要がある。高温・大電流による
加速試験もあるが、それでは人間が予測できる範囲のことしか確認できない。

i-MiEV用の電池は、開発が始まった2005年に産業用電池のLIM40の改良版として製作
した試作品とほとんど同じ性能。少なくともエネルギー密度は変わっていない。
メーカーの技術としては幾つもの進歩があったが、信頼性を最優先して寿命の改善に
関わる素材変更以外は行わなかった。

GSユアサで新開発の電池が、従来の電池の2倍のエネルギー密度になるというのは、
数年間の技術の蓄積を全て反映させた新しい電池を作ればその性能になるということ。
開発できたといっても1～2年後に採用されるとは限らない。

日産もエネルギー密度で今の2倍の電池を開発にめどがついたと発表しているが、市場
に投入するのは2015年までとしている。

URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 08:50:23 km7hu0/c0
販売価格299万円～
燃費が凄いいいから、絶対もととれるとおもう
エンジンなんてもうはやらないんだよ、HV車どもｗｗ

URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 09:17:36 FFz1z5vT0
モーターは発進トルクが最大だから
ゴーストップの多い街中なんかも使いやすい。しかも静か。
それだけでも乗る価値あるね。
給油するためにわざわざ出かけなくてもいいし、
深夜電力料金ならガソリン代の１０分の１くらいで済む。

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 09:49:58 /vlb7Ish0
俺は低速ではモーター、高速ではエンジンで走りたいわ！給油は月に1～2回の2～3分で。

どうせ洗車するのにGS寄るし。

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 09:51:57 NqLvb9Fu0
走行性能が素晴らしいのはよ～くわかった。
それよりもデザインなんとかしてくれ、頼む。

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 10:22:29 akzsGO6gO
ガソリンが余る？
何のために火力発電所があるんだよ

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 10:24:39 GY/Jf5RsP
バッテリー買い取りかリースかで悩むな…

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:23:27 3u+uB0uQO
今の時点でEVを買う者って豆で規則正しい生活を送ってるんだろうな。
それとは真逆で、車での移動も、

自宅→A点→B点→C点→自宅

なんてぇのが月に何度もある俺には無理だな

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:47:23 KuboRhwt0
>>778
人の生活なんて、様々だよ～
車の使い方も様々。

我が家はセカンドカーにするつもりで、予約しに行きました。
軽に命を預けることはできないし、
EVの実力がどの程度なのか判らないので、セカンド。

そのA・B・C地点で、それぞれ充電が可能なら、
別に無理ではないと思うけど。

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:07:37 GQiMF7tPO
>>778

その総距離が航続距離キロ以内なら問題無いじゃないの

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:12:02 GQiMF7tPO
>>773

レスポンスもいいしね
リーフの場合はそれらに加えて低重心と重量マスの集中て要素が加わるから
かなり気持よく走れる車になってる気がする
この部分こそHV車に対する最大のアドバンテージじゃなかろうか

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 15:03:23 krUALtSM0
高速道路新料金が発表されたけど、ますます低燃費のHV車売れるね。
リーフは1.000円でOK？

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 15:14:26 FFz1z5vT0
ハイブリッドは高速じゃ燃費悪いだろ。

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 15:17:13 krUALtSM0
1.000円でいけるだろ。

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 15:19:11 1YKylIKZ0
EVなんてほとんど走ってないんだから普及させるために無料にしろよ

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 16:00:24 h1N3eALF0
全国の日産ディーラ約２０００店に充電設備設置
うち２００店程度は急速充電も可能

２４時間体制なのか？料金とるの？他社ＥＶ充電も受けるのか？　など　
まだまだ検討中

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 16:01:34 EAUhFsYe0
深夜電力割引契約するとそれ以外の時間帯の電気代が高くなるよw

788:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 17:42:56 BeWYQOlS0
>>781
> この部分こそHV車に対する最大のアドバンテージじゃなかろうか
HVっつーか・・・エンジン搭載してるクルマ一般に対してアドバンテージになると思うが？

>>786
当面は・・・
営業時間は従来通り。
自社EVの充電は無料。
他社EVの充電は有料。

・・・程度に落着きそうな希ガス。

そのうち24H営業の充電スポットも出来るんじゃなかろうかと？

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 19:48:48 iX6QtlOj0
>>781

リーフのＰＦでスポーツモデル作れば
かなりハンドリングのいい車が出来そう

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 19:57:36 Q5piP2gH0
>>789
ニッサンに期待するのは無理だと思うが、カッコのいいやつを頼む。

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:06:24 iX6QtlOj0
>>790

Ｚやスカイラインクーペはカッコイイから俺は期待している！
ランエボＨＶが中止ぽいしホンダも今の社長では期待できんし
もうトヨタとゴーンに期待するしかない
ゴーンと章夫は凡百の日本人経営者よりはまだ期待できる

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:27:09 ufiV0/sj0
>>771

あるよ、Ｌｉｓが
すでに今の段階でおよそ4倍、理論値で一桁違う。
希望的観測でもなんでもなくて、近い将来600ｗ/ｋｇというのは数年以内
これだと、リーフクラスの容量で40ｋｇ
トラックのバッテリー一個より軽い
サイクル寿命が数百回というのが課題

軍事用の無人機にはすでに実用品がある

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:07:47 Pk3Ytlyv0
>>790
おまえら東洋の端っこにいる人達の好みを基準にしたら
ニッサンはダメだ。

デザイン決定の最高権力が恐らく日本人ではないだろう。
デザインで変な要素がないのはエクスだけ。

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:21:59 3xNva8UO0
>>792
今のところ課題が多すぎて、EV用の電池には当分使えないよ。

例えばSi系の負極材料は既にパナソニックなどが実用化していて、理論では10倍以上、
試作品でも3～4倍のエネルギー密度があるけど、寿命や信頼性を考えて1.5倍程度の
容量で設計している。

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:40:36 3u+uB0uQO
リーフの発売に合わせてトヨタは何かを仕掛けてきそう。

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:43:54 2GbujQgd0
>>776
火力発電でガソリンは使えないって話をしてるんだろ

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:58:19 1lqBxKDJ0
>>795
プリウスのPHVだろ。

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 22:55:44 ufiV0/sj0
Ｓｉ？

Ｓはイオウだが？

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:00:31 3xNva8UO0
>>798
シリコン。

一般的なカーボン負極と比べて、大量のLiイオンを吸収できる。

800:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 23:00:36 BeWYQOlS0
>>798
Si = Silicon 珪素

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:27:52 xmjMweVL0
プラグインプリウスはリチウム電池5ｋＷｈしか積んでないから
ちょっと頑張れば250万円ぐらいで売れるでしょ。
まあ普通に考えてリーフの数倍は売れるよね。
リーフなんて国内だけなら年2-3万台も売れればいいほうだろうけど。

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:32:31 ufiV0/sj0
>>799
>>792のＬｉｓはリチウム硫黄電池
まあ誤爆ということで

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:33:00 EAUhFsYe0
2万とかそんなに売れないよ

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:33:57 E5XG9cT40
ＰＨＶは街中に溢れていい加減食傷気味かつリコールでイメージも悪くなった
プリウスではなくて違う車にして出したほうが売れるんじゃない

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:35:26 Q16rZveP0
プラグインハイブリッドはやるだろうけど、
(トヨタにかぎらず)EV産業はまだまだ本格的には踏み込んでこないんじゃね？
ハイブリッドあたりが現状ではモアベターあたりと思ってそうだ。ホンダとかも

まだまだ十年(単位)計画だと思う

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:48:29 VmrG8PMG0
リーフのセダンがあれば最高
リーフいいよ

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:52:26 FFz1z5vT0
おれはこれが良いな。
ぜひ発売して欲しい。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:57:10 akzsGO6gO
>>796
そうなのかスマン

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:58:11 22pmZH2HO
>804
プリ以外のHVあるはずだけど大して売れない
結局プリウスはだたのイメージ商法ってこった

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:18:50 rZKScW750
>>801
都合のいいことばかりじゃない。電池の容量が少ないということは、それだけ電池を
酷使することになる。

PHVの電池容量が１で、EVの電池容量が５とすれば、PHVとEVが同じように運転したら
PHV用電池はEV用電池の5倍の出力が必要になる。回生ブレーキ時も5倍の電力を
充電する必要がある。

また同じ距離を走った場合は、PHV用電池はEV用電池の5倍の充放電回数になる。
つまりPHV用電池には、EV用電池よりずっと高出力で高寿命の電池が必要になる。

トヨタ方式のHVは、ガソリン車との価格差も小さくない。

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:21:24 6d2jJRoX0
ヴィッツクラスのHVは本当に10/15モード44kmになるらしいな。
名称はヴィッツじゃなくて「プリウス何とか」で160万円台らすい。
これは売れそうだな。あとプリウスワゴンも出るんだな。

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:23:20 rZKScW750
>>809
プリウスが安いのは、>>428 の理由。

他のトヨタのHVは、SAIも含めてガソリン車と50～60万円程度の価格差があるから、
エコカー補助金を考えてもお得感が少ない。

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:26:57 6d2jJRoX0
そうだ！PHVプリウスは一般発売は補助金使って現行プリウスの＋30万円位で、
現行プリウスのFMCで補助金なしの＋30万円位だって国沢氏がブログで自信ありげに予想してる。

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:30:32 lAUeFXGsO
>>811　

ベストカー情報？

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:35:47 9yBLtFRY0
確かに容量が少ないと充放電の回数が増えることになるな。

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:42:19 9yBLtFRY0
>>812
プリウスの価格付けは完全なインサイトつぶしだもんな。

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:42:32 +Ntl6HL50
>>810
プラグインプリウスは5ｋＷｈのリチウム電池積んでいるけど使うのは3.5ｋＷｈだけなんでしょ。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
使用領域を限定するとリチウム電池の寿命は格段に伸びるからね。

元々普段使いでは20ｋｍ前後しか走らない人向けに売るプロモーション
してるんだし、日本人ならその領域に過半数が入る。
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
プラグインプリウスで一日で何度も充放電繰り返しながら使うなんて考え辛いし、
毎日フル充電からフル放電で使っても10年ぐらいは普通に持つだろうね。

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:43:22 6d2jJRoX0
>>814
ホリデーオート

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:49:10 6d2jJRoX0
プチ・プリウスやらプリウスワゴンやらを出したら
「プリウス」ブランドを立ち上げる計画があるんだって！！

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:57:38 Najy/9ur0
プチ・リーフやリーフワゴンを出す！！ｗｗ
「リーフ」ブランドで返り討ちにする！！

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 01:06:55 Hi/U4k6J0
リーフは意外と売れると思うけどバカ売れはしないと思う
アパート・マンション住まいの人は自宅で充電出来ないでしょ
一軒家の持ち家の人じゃないと

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 01:55:31 NO1zESWi0
一般人は、ほとんど買わないと思うよ
性能悪すぎ

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 02:16:22 f63Uo7HSO
ホリデーオートにトヨタEVの記事があるな。
これによると、まず2012年にiQベースのEVモデル。
2014年にEVセダンが日・米・欧の同時発売。

さて寝よzz

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 06:14:26 TpN3ItBT0
>>821
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(jp.ibtimes.com)

はて……wwwwwwwwwwww

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 06:54:45 rZKScW750
>>817
5.2kWhの電池で3.56kWhを使うなら、使用率は68.5％で約7割。

リチウムイオン電池は、満充電近くになると最大充電電流が減って回生ブレーキ
が効かせられない。また空に近いと最大充電電流が減って、スペック通りのモーター
出力が出せない。そのため、リーフでも使用しているのは電池の約8割の領域。

リーフの場合は一度の充電で160㎞走れると言っても、一般的なユーザーなら
容量の半分まで放電する頻度はあまりない。プリウスPHVは設定容量を毎回使い
切るケースも十分あり得るから、電池にとって厳しいのはプリウスPHVの方。

プリウスPHV電池を毎日1回充電すれば、10年で充放電回数は3650回。長距離を
移動するときなど、残量が減った後はHVとして使われるけど、減速と加速の度に
充放電が繰り返される。これはEVの電池だと急速充電と全開発進を繰り返すのに
等しい電流量。

EVとPHVでモーターの出力電力が同じなら、5倍の容量を積んだEV用電池は
1kWh当たりの出力電力が1/5になり、これは回生ブレーキによる入力でも同じ。

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 06:56:36 rZKScW750
空に近いと最大充電電流が減って　→　空に近いと最大放電電流が減って

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 07:24:43 lAUeFXGsO
>>818

なんだよベストカーと同類じゃんw

828:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/13 07:44:26 bE7r6+X20
>>824
そりゃ・・・新規に建設されるトコならともかく・・・。
既存の集合住宅に増設する場合、
費用負担とか考えると不可能ではないにしても、
現状では、なかなか難しいと思われる。
すくなくとも車庫付き一軒家と比べれば敷居は高い。

却って、月極等の有料駐車場の方が、
既存の集合住宅より早く充電設備を整えられるんじゃないかと？

まぁ・・・この辺りもEVやらPHVの普及が、
あるしきい値を越えれば一気に普及するんじゃないかとは思うが。

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 07:58:51 JL+BlTKh0
>>817
そんな少ないＥＶとしての走行距離のために
毎日充電する。
それがＰＨＶ。ただただ面倒なだけ。
充電の手間感はＥＶの比ではないだろう。

走行頻度が少ない人は、ガソリン車でいいんだから。

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 08:10:55 JL+BlTKh0
>>817
＞元々普段使いでは20ｋｍ前後しか走らない人向けに売る

っておいおいおい。そんな程度しか使わない人がＰＨＶなのか。
あまりにも無駄すぎじゃないかねｗ

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 08:51:38 f63Uo7HSO
>>830
別にガソリン空にして走るわけじゃあるまいしww

このスレ見てるとあまり走らない豆な人多いみたいだし
PHVでこと足りる人多いんじゃない？

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 08:55:24 JL+BlTKh0
>>831
ＰＨＶで事足りるなら、ガソリン車で事足りてんじゃね？

ＰＨＶっておいくら？

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 08:59:57 f63Uo7HSO
>>832
あまり走らないからEVって意気込んでる人多いから
なら、PHVが更に安くでるならPHVのほうがいいんじゃないかと

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 09:17:53 JL+BlTKh0
>>833
ＥＶはファーストカーにはできないだろうから、
ファーストカーに何か系統の変わった面白いヤツと思うなら、
ＰＨＶかもね。

ＰＨＶをプラグで充電しないで使っても燃費はいいもんなのかな？
１０キロ先に行って帰ってくるだび充電するのはＥＶ以上に面倒そう。

ＥＶなら毎夜の充電ですみそうだが。

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 09:21:57 f63Uo7HSO
どうせ乗り潰す者なんてあまりいないだろうし、
今後トヨタから安くて性能のいいPHVやEVが出るんだろうし、買い取り価格もトヨタは良いから
｢新しい物一番乗り｣以外に経済的メリットはリーフには無いでしょ。裕福層のオモチャ！

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 09:42:18 JL+BlTKh0
>>835
ＨＶも同じだけど？
自家用車としての使用なら、通常考える目的をほとんど達成できない。

コスト・・・ペイできません
ＣＯ２・・・７万キロ以上走ってからペイしだします

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 09:43:10 x+/4NBSR0
>ＰＨＶをプラグで充電しないで使っても燃費はいいもんなのかな？

燃費は普通のプリウスと変わらないみたいだね。
重くはなったけど回生効率が上がったかららしい。

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 10:33:46 kqcr8v220
>>835
お金持ちはリーフなんて買わないよ

ＡクラスやMITOだろう

シグメットなんてありかも

普及しねえよ

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 11:22:01 DWr30XzH0
EV売れたら困りそうな人大杉ｗ

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 11:59:35 JLHwlCMA0
歴史的な車をヘンテコリンな形で出しやがって、ニッサンは何を考えてるんだよ？

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:28:20 lAUeFXGsO
>>838

金持ちがアルファなんて買わねーよ
せいぜいミニだろ

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:34:05 lAUeFXGsO
>>831

1日に20キロ程度しか走らないなら断然EVだな
リーフなら週一回の充電ですむからな
ガソリンスタンドにいかなくてもいいもんな
プリウスPHVなら毎日充電とたまにGSで給油しなくちゃならん
しかもリーフより走り悪そうだし

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:37:57 f63Uo7HSO
>>839

それは違うだろ！
EV買って｢こんなハズじゃなかったのに～｣ってなりそなヤツ大杉。

｢EV派ってエンジンの存在を徹底的に嫌う、理屈じゃないのだ。｣
って国沢が言うてたがなるほどなぁ

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:40:30 kqcr8v220
>>842
頭ワリイなお前

待機電源や自己放電を知らんのか

それに本当に160kmも走れねえわ

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:40:40 f63Uo7HSO
>>842
洗車も毎回自分でするのだろうなぁ。豆男だな！

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:53:05 x+/4NBSR0
PHVってさぁ、EV走行で20km位走った後のHV走行時、
回生とエンジンでの発電でいずれ満充電にはならないの？

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 13:13:16 x+/4NBSR0
俺って面倒くさがりやだからEVもPHVもいらなくて、
HVでエンジンはダウンサイズしていきぃ～の！
電池はリチウムの大容量になっていきぃ～の！
リヤも回生ブレーキで効率アップしぃ～～の！

で、より低燃費になりさえすれば俺は大満足！！
多分世の中の殆どの人はそう思ってるだろう。それに俺ファーストカーはE～Fセグメント車だし。

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 13:13:21 4/8WAd6q0
>>845リーフを検討する人は、一戸建てだろうから洗車自宅で出来る
それに洗車だけなら、オート洗車だってあるし
近くのGSに洗車のみでも何の問題もないと思うが

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 13:17:16 f63Uo7HSO
だからGSで洗車するなら給油しにGS行くのが面倒なんて発想はないと思ったんだよ。
ついでなんだし。

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 13:22:09 V4UshEKB0
どっちでもいいじゃん

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:09:12 JLHwlCMA0
トヨタがリーフつぶしにどういう手でくるか楽しみですな。
インサイトつぶしのような鬼の手を再度使うかワクワクする。

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:16:16 NO1zESWi0
リーフ売れないから放置だろw

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:22:47 FxwbYP2U0
PHVプリウスを１年前倒しで発売したり、ヴィッツHVの発売。

854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:44:01 lAUeFXGsO
>>849

ただでさえGS行くのが面倒なのに給油までやってられん
オート洗車だけしてさっさと買える

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:46:46 lAUeFXGsO
>>844

ということはプリウスPHVも想定より航続距離が短くなるてことか
やっぱ短距離メインなら断然EVだな

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:48:32 9yBLtFRY0
>>843
バカ沢先生はリーフを買うと宣言してますよｗ

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:58:33 NO1zESWi0
近距離用ならアイミーブの方が安いし小回り利くし狭いところ走れるし
リーフとかは要らないな

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:59:57 FxwbYP2U0
ホンダがリーフに対抗して、12月電動バイクの発売決定！！フル充電で30K走行可能。

859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 15:03:02 kqcr8v220
>>855
やっぱ馬鹿だな、フルライン爺。

何の為のエンジンが付いてるんだ、機械音痴(笑)

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 15:28:05 f63Uo7HSO
>>854
君おもしろいねw

現行プリウスは満タンで1000km位走るから、あまり乗らない人なら
2カ月に1回位の給油で済むからな。
冬は冷却水が60度下回るとエンジンが掛かるんだけど
フロントグリルの裏側に目貼りをするとエンジンの掛かりを結構押さえられるんだよね。
プリウスオーナークラブの人達はみんなやってるね。

861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 15:51:03 DWr30XzH0
>>860
それじゃプリウス乗りは、２ヶ月に１回しかGS行かないから
洗車も２ヶ月に１回？ｗ

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:19:35 NO1zESWi0
お前は何を言ってるんだ？
GSでしか洗車出来ない法律でもあるのかw

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:47:31 f63Uo7HSO
>>861
あくまでも給油は洗車のついででしかないってこっちゃw

それから給油ランプが付いても満充電リーフくらい走れるから慌てふためく事もないしな。

ショッピングモールで充電しようと思って行ったら
｢あっ！充電器故障中だぁ、次の充電場所まで走れないよぉ～！｣
・・・なんて事にならなけりゃ良いなw

864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:47:46 LQdqVRgx0
>>862
テメエ必死すぎてキモイわｗ

865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:55:33 CI5NUGGG0
どんなに燃費よくて減税だとしても
プリウスやヴィッツ買おうとは思わない
デザイン的に　リーフも微妙
ノート・マーチサイズのＥＶが発売されたら考える

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:06:02 lAUeFXGsO
>>859

おまえは本当に頭ワリィな
俺は1日20キロ程度しか走らないなら電池のみで走れるEVのが良いと言ってんの
PHVプリウスだと電池のみで走れる距離はとても短いだろ
おまえのい待機放電とやらで実際は更に短くなるしなw
普段使いでも頻繁にエンジン回して発電しなきゃならん
どう考えてもEVのがいいわ
一回充電すれば100キロは走れるだろうから
五日は充電しなくてもいける
PHVは1日一回の充電でも足りないかもしれんw

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:09:56 lAUeFXGsO
>>863

そんなに遠いショピングモールなんていかねぇよw

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:17:20 lAUeFXGsO
>>860

リーフなら給油0回ですむw
欠陥ブレーキプリウス厨は巣に帰ってろよ

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:20:36 NO1zESWi0
近場用のセカンドカーなら安いアイミーブ買うだろうしリーフは失敗だろうね

870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:21:55 lAUeFXGsO
>>869

ヒント　北米

871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:43:02 NS+/3zcb0
>>860

君おもしろいねw

>冬は冷却水が60度下回るとエンジンが掛かるんだけど
>フロントグリルの裏側に目貼りをするとエンジンの掛かりを結構押さえられるんだよね。
>プリウスオーナークラブの人達はみんなやってるね。

リーフスレでそんなこと言って何がしたいの？馬鹿なの？

872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:45:44 NS+/3zcb0
>>863

半径40km圏内に急速充電器設置店を一店舗配備するということだから大丈夫だよ

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 18:43:04 /eTdH+hUO
アイミーブて安いの？
軽のくせにリーフと同じくらいでなかったかな？

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:03:46 DWr30XzH0
>>873
君には当分EVは買えないから、そんな心配要らないよｗ

875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:10:19 4VDCN3rF0
自宅から2キロ以内のショッピングセンターに、
倍速充電スタンドが設置されたので、良かった～
尚、自宅ガレージは200V設置済み。

車本体の発売が、待ち遠しい。

876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:43:22 f63Uo7HSO
自宅から2km以内の充電場所なんて意味ないと思うが？

トヨタからのほうが魅力的なEVが出そうだな。

877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:47:11 lAUeFXGsO
プリウス厨も気になるリーフ

878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:53:23 rZKScW750
>>873
アイミーブは生産数が少ないから、安くなるのにリーフより時間がかかる。
毎年価格を下げていって、2013年には補助金を引いて200万近くにまでしたい
と言ってるから、待てるならそれまで待ってみれば。

リーフは8ヶ月後の販売価格だから、今の価格で比較されるとアイミーブには
ちょっと不利かな。

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:15:36 /eTdH+hUO
リーフをやめてアイにするってやつはよほどのビシファンでもな限りいなそうだな。

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:23:44 NO1zESWi0
既にアイミーブのほうが安く販売しているから
8ヵ月後には更にアイミーブが安くなるんじゃないかい

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:27:37 LtJ0zgEr0
>>851
プリウスを値上げしてリーフと同価格で売るのか？

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:10:16 rZKScW750
国の補助金は、（税抜き車両価格－ベース車両価格）÷２　が最大額になる。
ベース車両価格の設定値は、アイミーブが150万円で、リーフが204万円、
プリウスPHVは236万円となっている。

リーフは税抜き価格が358万円なので、補助金額は（358－204）÷2＝77万円。
税込み価格の376万円から77万円を引いて、ユーザーの支払い額は299万円。

プリウスPHVは税抜き500万円なので、補助金額は（500－236）÷2＝132万円。
税込み価格の525万円から132万円を引いて、ユーザーの支払い額は393万円。

プリウスPHVでユーザーの支払い額を299万円にするには、税込みで345万円
まで下げる必要がある。税込み300万円まで下げて、支払い額は276万円。

補助金を受けると6年間は転売できない（軽のアイミーブは4年）。
6年後の下取り価格も考えると、リーフにはさらに有利な点がある。

>「日産はバッテリーの二次利用を推進しています。ですからある程度高値で
>リーフを買い取って、そこからバッテリーをリサイクルして使用することで、
>第2世代のリーフがさらにお買い得になる可能性も高いです」（日産、片桐常務）

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:12:10 NO1zESWi0
＞補助金を受けると6年間は転売できない

この時点で終わってるw

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:20:11 NS+/3zcb0
世の中すぐに乗り換える奴ばかりじゃなからねぇ

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:20:49 f63Uo7HSO
おそらくリーフの買い取り価格は普通のプリウスより安い！！

886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:23:04 2hdzyajB0
とプリウス糊が願望をたれています

887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:23:48 aHQHRP5j0
リーフを6年間転売できないってマジすか？
いかれたデザインの車を6年も維持する勇気はない・・・

888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:24:03 rZKScW750
>>883
長く乗らないと、燃費代で購入時の差額が回収できないよ。
6年間転売できないのは、プリウスPHVも同じ。

889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:25:38 aHQHRP5j0
話のタネにせいぜい持って半年が限界だな・・・

890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:29:02 2hdzyajB0
ＰＨＶプリウスは話のタネにせいぜい持って一ヶ月が限界だな・・

891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:33:02 aHQHRP5j0
質問：リーフを買ったとして、どうしてもデザインがガマンできなくなり
　　　一ヶ月で手放すとしたら罰則規定でもあるの？

892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:35:09 RwV/u/uk0
一度電気自動車の乗り味を知ってしまったら、内燃機関には戻れない気がする。
加速のスムーズさとか力強さとか静かさとか。

893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:35:15 rZKScW750
>>891
補助金を全額返せばOK。

894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:36:26 NO1zESWi0
補助金全額返納か
最悪は規約違反で3倍返しとかありがちw

895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:39:43 aHQHRP5j0
>>893
そうなんだ、ありがとう。

>>882が詳しく説明してたのを参照すると77万円を返却すればいいわけだね。

896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:45:21 NO1zESWi0
てか、プリウスはハイブリッド枠だから6年縛りは無いんじゃないの？

897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:06:00 rZKScW750
>>895
ちなみに、転売した相手はもう補助金の申請ができない。

>交付申請書受理通知書（センター発行）の発行日より前に車両の登録（届出）は
>してはいけない。交付申請書受理通知書発行日より以前に車両登録（届出）を
>行った場合は、補助金交付の対象とならない。

898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:09:37 rZKScW750
>>896
プラグインハイブリッドは、電気自動車と同じ扱い。
乗用車のHVは、平成19年度以降は補助金の対象外。

URLﾘﾝｸ(www.cev-pc.or.jp)

899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:14:24 aHQHRP5j0
{ちなみに、転売した相手はもう補助金の申請ができない。}
これは厳しいな、6年間持ち続けなきゃ駄目だってことだね。やっぱりパスするわ。

900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:19:28 aHQHRP5j0
>>898
プリウスPHVは限定販売だから電気自動車と同じ扱い（補助金）だが、
将来、一般に市販されるときは現行プリウスの30～40万高って噂だから
補助金縛りはないはずです。

901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:25:15 NO1zESWi0
電気自動車6年縛りをやぶったら補助金永久追放とか洒落にならん
うっかり事故って大破しても修理して乗り続けろってか

902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:27:06 2hdzyajB0
転売厨しね

903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:32:08 IWE735rR0
リーフを先行予約している人たちは補助金縛りがあるってこと知らないんじゃないの？

904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:33:19 f63Uo7HSO
たまたま6年乗り続けるのと強制的に6年乗り続けなきゃならないのとでは、
違うからなぁ！
6年は永いわ。その間に何が起こるかw

905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:39:23 2hdzyajB0
>>904

プリウス糊のお前には関係ないから失せろシッシ

906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:46:06 EqW8ppJp0
6年間で77万円の補助金か、年間12万で縛られたくないよなw

強制縛りの6年は上でもレスしているように永い・・・

907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:47:03 0A/sF81OO
飽きたらそこいらへんにいるプリウスに思いっきりぶつけて廃車にすればおｋ

908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:47:07 rZKScW750
価格が発表される前には、いくらランニングコストが安くても車が高くて元が取れない
というネタが多かったけど、今度は高く買ってさっさと売るのがデフォなのか？

909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:48:23 2hdzyajB0
リーフに覚える他社オタ及び社員たちザマァ

910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:49:48 f63Uo7HSO
>>905
動揺するなよ！
補助金なしで買えぶぁぁあ～！ww

911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:51:58 EqW8ppJp0
>>908
6年の歳月は長いので、いろいろな新技術が満載された新しい
電気自動車が販売されるってことじゃないかな。

912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:53:58 EqW8ppJp0
補助金縛りははっきり言って愚策だと思う。

913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:00:28 2hdzyajB0
>>910

リーフに怯えるプリウス厨ワロスｗ

914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:00:59 EqW8ppJp0
国が電気自動車を販売促進したいのなら、補助金縛りなんて愚かな政策は
止めたほうがいい！

てゆうか本当に役人はろくなことしか考えれない、はっきり言ってアホだ！

915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:02:15 2hdzyajB0
>>911
＞いろいろな新技術が満載された新しい
電気自動車が販売されるってことじゃないかな。

そんなのが出るのには６年ぐらいかかるよ
三年ぐらいじゃ大して変わらんだろうよ

916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:02:51 rZKScW750
1～2代目プリウスに補助金が出ていた時も6年縛りで、15万人ほどが利用して
いました。途中で返金した人はほとんどなし。

ケチつけたいだけの人に、そんな情報はどうでもいいんだろうけど。

917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:09:54 f63Uo7HSO
>>913
そもそも人の金に頼ろうってぇのが間違いの元だ
・・・・・・・・なっ！w

918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:10:28 EqW8ppJp0
1～2代目プリウスの補助金6年縛りは聞いたことなかった・・・

919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:14:16 NO1zESWi0
>>916
ハイブリッドプリウスに6年縛りなんて無いだろ

920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:15:19 rff53/OA0
電気自動車は国策だからなあ
中東に金玉握られてる状況から脱却するには必要だ

921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:18:14 2hdzyajB0
>>917

ＥＶに現実味が出てきたからって動揺すんなよ・・・・・・・・なっ！w

922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:20:33 rZKScW750
>>919
>２０型から３０型に買い替えを検討の矢先、６年未満の売却は購入時にいただいた
>助成金を返さないといけないと言われました。

URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)

>うちは、当時２１万の補助金を貰ってますので、来年３月に車検を通して、さらに
>もう１年。都合、６年乗らなければ、国に補助金を返納しなければなりません

URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)

>現在、プリウスに乗っているのですが個人的な理由によって手放そうと考えています。
>そのプリウスを購入した際に、２０万円くらいの補助金を受け取った記憶があるのですが、
>たしか６年は乗ってくださいと担当のスタッフに言われた気がします。

URLﾘﾝｸ(questionbox.jp.msn.com)

923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:22:28 AtOfNdbJ0
リーフは、価格・性能・生産規模など総合的に見て、世界最高のEVだろう。

日本メーカーがリーフを作ったことを誇りに思うよ。

この価格で販売できるのは、長年にわたる電池開発の成果だね。

生産能力に限りがあるから、急速な普及はないが、日本だけでもセカンドカーは相当あるから、作れば売れる状態が続くだろう。

>>876
>トヨタからのほうが魅力的なEVが出そうだな。

他社もEV用電池開発に必死だが、日産は重要特許を押さえているだろうし、電池開発を続けているから、EVで追い付くのは相当難しいと思うね。

924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:24:33 EqW8ppJp0
>>920
電気自動車の販売促進に国策としての補助金は絶対必要だが、
6年縛りなんかアホなことすんなって事だ！

自由に売買できるようにしたら、更に売れるってことが
理解できないの？

925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:25:09 2hdzyajB0
>>922

２１万の補助で６年に比べたら７７万で６年なんて無問題だな

926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:32:15 f63Uo7HSO
>>921
6年は永いよなぁ！
その前にオマイ大往生だろw

927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 00:16:31 uJtTIHHt0
ますます要らないなリーフとやらは

928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 00:46:32 Mz5cmf/pO
EVの実用化でますますプリウスもインサイトも要らなくなるな

929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 00:48:43 Mz5cmf/pO
>>926　

馬鹿丸出しの煽りだな()笑
取り敢えずジジイのお前は六年も待てないのはわかったよw

930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 01:00:23 XjTv8BVt0
下駄と考えれば6年ぐらい普通に使うだろ
EVは普通車でも1000ccと同じで維持費安いし、他に別のベクトルの趣味車持ってもいいな

931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 05:18:15 isAAcLS/P
>>860
マジ？
それ知らなかった。
冬前に知っておけば良かった．．．．
でも、どっちにしろプリウスは冷えた状態から起動する時、すぐにエンジンが30秒ほど掛かるから、
それからは逃れられないんだよね。でもそれを短くすることは出来そうだな，．．．．ｽﾚﾁ失礼

>>922
おお、ありがとう。
元々リーフは家族共用の短距離車にしたいと思ってた漏れ的には、踏ん切りがついたけど、
＋リーフで6年の二重縛りは、病気とか何かあった時考えるとちときついなw

余談だけど、日産のデラさん曰く、以前、報道された
「燃料補給感覚で、バッテリ預けて、新しい充電済みバッテリと入れ替える」
ってのは、日本の車検上、なかなか難しいらしい。
まだ実物見てないが、ティーダを意識して説明する時は話してる。
マーチの説明会できっとこの話が出るからまた伝えるとのこと。
楽しみ。

932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 07:11:09 cuBd4aFC0
末期のたまごっちみたいにバッテリーだけ別利用の運命にあるのだろうか

次ページ