【MAZDA】マツダ2代目 ..
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:58:03 WDlSoqTV0
>>869
まあディーラーのことをデラとかいうのも読みにくくてしょうがないんだけどな。
というか伏せ字もないのに読みにくい文章書く人には言われたくないんだけどな。
アテンザが気になって集った仲間なんだから、みんな仲良く。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:25:17 KjmRb4fD0
>>873
デラなんて車板では誰もが当たり前のように普通に使っている表現だ。
それに慣れなくて読みにくいなら２ちゃんねるには来ないほうがいいよ。
伏せ字とはまったく別のものだ。
わかったら消えろ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:29:50 7F70zNyD0
住人が変わって、昔からの奴は寺とか自動後退とか
黄色帽子とか書くんだよな。
俺も結構昔から居るが、書くのはデラくらいまでだな。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:39:06 oszNDxYO0
おれはえー
おれうんてんのてんさい
１８０だせないやつうんてんへたくそ
みんなへたくそだからおれにしっとしてる
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:42:52 OUXBdwIbO
そういうのに限ってＡＴ限定だったりしてｗｗｗｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:12:54 bu8ydutp0
俺はプレリュード、アクセラとMTも乗ってたけど、ATしか乗らない人がAT専用免許
を取るのは実に合理的な選択だと思うよ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:18:50 bu8ydutp0
876>>
180km/h程度で嫉妬する人はいないって。
レンタカー借りて旅行に行く学生でも出してるだろう。
ガラガラの高速の直線だったら、出そうと思えば誰でも出せるからね。
ま、230,40km/h出せちゃう人にはある意味嫉妬するけどね。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:29:10 l9Dk7FIJ0
直線の速度を書き込んでいる君たち
一度サーキット走ってみてくれ。半日走って２万円以下だよ。罰金より安い。
何より公道でとばすことが馬鹿らしくなるから。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:43:44 oszNDxYO0
>>879
いやいや速度基準すか？ｗｗｗ
速度＝うまい？
まぁうまく釣れたからいいか
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:51:40 oszNDxYO0
bu8ydutp0
あと俺は今までのあなたのレス見てあなたの思考を書いたまで
結構当たってたなｗ
まぁあれだ直線の速度には嫉妬はしない
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:52:39 /HgRFiYS0
大丈夫本人以外みんな分かってる
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 23:04:50 ZgTyNOy00
奈にこのスレ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 23:06:38 bu8ydutp0
人をからかう板なのか。ここは。
幼稚園児かいいとこ小学生の集まりに見えてしまう。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 23:27:47 shKO1gljP
スポーツカー的な乗り味を期待しているならば、アテンザはちょっと
どうかな、と思う。シビックタイプＲの方が選択肢の中ではいいと
思うし、値段的にはマツスピアクセラの方がダントツにいいと思うんだけどねえ。
アテンザと同じポテンザのタイヤ履いても、固さが全然違うよ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 00:42:45 2NSpTyhx0
>>bu8ydutp0
mここは２ちゃんねるですよ。
釣りでないなら、もうすこしROMに徹してください（人`）
>>886
MSアテとまでは行かないが、アテンザでも
ターボぐらいだしてくれたらまた違うと思うけどね
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 01:31:03 IicdmeP30
展示車のNEWアテンザを外においやっている某デラ
売る気無いだろ？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 03:59:27 EDL/qsmH0
売る気無いのはデフォ。
シビック買うんだ！
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 04:40:24 CDyz/ms00
>>888
なに基地害じみた発言しちゃってるんだか…
何か嫌なことでもあったのか？
敷地内にNEWアテンザ置いてあるだけでも優良店だよ。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 11:28:33 /3O/nDsU0
>>888
置いてるだけでもまだましだろ。
オレの住んでるところの周辺のデラには１台もないｗ
売る気がないのは確かだろうけどね。
先週末デラに行って展示車がなかったので聞いたら
「もうすぐマイナーチェンジなのでまだ展示車来てないんですよ」
と店長に言われてカタログだけもらって帰ってきた。
情弱にもほどがあるｗ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 11:46:16 HGaRNfdo0
タイヤ交換したいけど・・・
050 が生産中止になっていた。
アテゴン乗りだけど お勧ある？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 11:58:41 uojKvClE0
本当に売る気がないね。購入交渉しても反応が薄いし。今の車が3月末で
2回目の車検切れだから買い替えの検討していると言ってもわかっている
のかどうかよくわからない。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 12:00:46 yG4qieOl0
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
Ｄ「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
Ｄ「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
Ｄ「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（契約書のはんこ押すとこを指で叩きながら）」
マ ツ ダ デ ィ ー ラ ー は 神
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 12:56:34 /3O/nDsU0
やくざｗ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 13:22:07 GZrl+K560
ちょ・・・アテンザ・・・マイナーチェンジでダサくなったな・・・。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 13:57:10 9EoKEcer0
>>894
元ネタは佐川急便だったっけ？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 13:58:20 yG4qieOl0
西濃運輸
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 15:57:02 zEeUB3mB0
GHアテンザのワゴンを買って二年近くになるけど、ひたすら燃費をよくしたい。
渋滞しながらの通勤だと8km/Lちょっとしか走らない。
どうすれば燃費をよくできるのかな？
カーナビと後ろの座席に液晶モニタつけているから、アイドリングストップもできないし。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 15:59:22 gFRAe4IaP
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 16:22:37 CM0QAUgn0
>>900
MC前とあとでそこまで明らかに違いがわかるのかねｗ
試乗してこよっとｗ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 16:33:03 aY0/HXSC0
前期型もレビューではいい点数貰ってたんだよな
実際購入した人の満足度は結構高い車だと思う
それなのに売れないって、完全に売る気がないだけじゃないかと
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 17:23:37 /3O/nDsU0
先代アテンザもそうだったが
MCで内装はよくなるのに
外装デザインが劣化する。
MC前外装＋MC後外装がベストなんだがなあ。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 17:50:38 ckcM0qPr0
>>902
現実的にはそんな簡単な問題じゃないんですけどね。
販促費もアテンザの価格に反映されてる訳でマークX並みに売ろうと思えば
アテンザの価格も上がる訳です。
これほどのクオリティーなのに低価格というのがアテンザの最大の魅力なので
最大の販売促進は口コミになるんです。
口コミに関してはメーカーの範疇外なので「売る気がない」とぼやいている我々ユーザーが
「良い車だよ一回試乗してみな」と口コミによって伝え広めるのが我らアテンザファンの使命なのです。
これほど良い車を低価格で買えたんだからユーザーからマツダへ販促費を還元してみてはどうですか？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 17:53:28 8U1ERkKo0
>>903
>>MC前外装＋MC後外装がベストなんだがなあ。
結局外装どっちですかｗ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 17:56:55 GD98Qv3x0
>>905
そのくらい脳内変換してやれよｗ
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 18:13:37 yG4qieOl0
MC前外装＋FMC後外装
こうですか！？わかりません＞＜
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 18:36:50 /3O/nDsU0
>>905
MC前外装＋MC後内装です ｽﾏｿ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 18:59:11 r9vQNDYL0
>>892
050後継のタイヤとか吸音スポンジのタイヤとかかな。
アテンザにはできるだけ静粛性が高いタイヤが良さそうな気がする。
俺はインチアップの時に、V溝が好きだからDNA S.driveを選択したがうるせー。
（多分、扁平率の影響を抜きにしても）
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 19:35:04 8ngYLI1P0
グリップを犠牲にしないでロードノイズも０５０より減らせるタイヤって何だろ？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 19:56:59 5deSesGr0
>>909
Sドラはウォンウォンてパターンノイズが酷いよな‥ それでも好評で売れているのだから凄いｗ
>>910
応答速度ってかハンドリングは犠牲になるけど、GR-9000ならグリップ力はあまり下がらないかも。
後期型のエクステリア批判は（悪く見えるのは）初代→初代後期→二代目のとき同様に通例だし
毎度写真で見て「ないわ‥ｗ」と思うが現物見て「意外に良いな」と気が変わる事が多いわ
結局、旧モデルのオーナーは中身というか素性が良くなるのが羨ましいから
無意識に主観で決められるエクステリアで優位性を見出しているんだろうかね。
俺は新型を外見劣化ではなく別グレードと認識して自分のと比較はしない事にしているが。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 20:09:46 k8t1H+rN0
>>908
前＝フロント
後＝リア
じゃないか？たぶん
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 21:20:25 3YOFBAaY0
すみません。
どなたかトリップメーターのリセット方法を教えて頂けないでしょうか。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 21:32:19 8ngYLI1P0
え？！
長押しやん・・・
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 21:44:29 3YOFBAaY0
ど、どこをですか？
タコメーター辺りから突き出てる棒ですか？？
重ね重ね申し訳ないです。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 22:42:47 IicdmeP30
>>890
いや。担当者とは仲が好いよｗ
MC前は減税対象車が無くて売るのに苦労したらしい
今度の新型プレマシーがヒットすればいいんだがな・・・
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 22:49:33 k8t1H+rN0
トリップメーターの切り替えボタン長押しだよ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 22:54:10 5deSesGr0
>>915
つURLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:31:46 HGaRNfdo0
>>909 ありがとう
ＴＵＲＡＮＺＡ ＥＲ３００ なんてどうだろうか？？
タイヤ屋 回ってみるわ〜
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 00:03:09 6uWeD2A80
>>892
俺も探してるんだけど、難しいよね？
ﾄｰﾖｰﾌﾟﾛｸｾｽC1Sとか良さそうに思うんだけど･･･
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 00:29:48 m+EvxB1r0
俺はロードノイズは比較的大きくても
峠のコーナーや雨道でリニアに反応するポテンザでいいよ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:09:38 v2RupMGp0
ポテンザにアテンザ履かせるのってどうよ？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:30:57 FmBWwr5a0
もうねアフォかと・・・
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:32:07 79AekOJC0
ひたすら音が静かなタイヤは横浜のADOVAN dBだって聞いたんだけど、その認識はあっている？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:39:48 Xa/jGWER0
職場の周りを昼間からウロウロしてるアテンザがいる
何者なんだろ？無職？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:56:33 o64pEeec0
ごめん、それ俺
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 19:44:12 UNAnMVPM0
いやいや俺だよ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 19:48:31 v2RupMGp0
じゃあ俺が
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 20:40:13 GYlx9eIW0
>>919-920
どっちも良さげだね。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 21:43:02 p5XcsL3X0
後期になって乗り味、静粛性、室内の質感が良くなったよね〜
特に足。後期の足に入れ換えたいぐらい。
しっとりした乗り心地で突き上げ感が減ってる。
路面の凹凸を綺麗にトレースする感じ。でもだるくはなってない。猫足っぽい。
あと、静かになったのはなんでだろう？静音材とか追加したのかな
リア周りの静かさが全然違う気がするんだけど・・・
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 21:57:05 vm8fHqIT0
是非、試乗したいが試乗車がウチの近所じゃ旧モデルばっか
マツダ、各県の試乗車を新モデルに入れ替えてくれ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 22:08:51 GqNPdrZb0
>>930
＞リア周りの静かさが全然違う気がするんだけど・・・
所有車がスポーツで試乗したＭＣ車がセダンとか？
確かにしっとりしてて、バイパスも走ったけど神経質で無くなってる。
いや、プジョーなんかより全然いいよ。比べ物にならない。
乗り味的にはＭＣ前にＴ１Ｒを履かせた感じに似てた。
角が取れたのを嫌がる人も居るだろうが、俺的には後期のほうが好みかも。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 22:11:58 Xa/jGWER0
チェンジを見越して改善の余地を残しながら売り始めるんだよね？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 22:25:45 78V9ZnJi0
>>931
そうなんだよな
ウチの近くのデラも
新型は展示用、試乗は旧型
見た目しか変わってないからだってさ
オマケにその展示車も外で中古の隣に置いてるし
「今のマツダがあるのはアテンザの成功のお陰です！我々にとっては特別な車で力が入ります！」
って熱く語ってた割にはずいぶんな扱いじゃないの
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 22:27:06 8tLN4U++0
値引き渋い
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 22:31:12 9eRlPm3qP
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:02:40 yfim71XF0
いくら売れない車種だろうとMC直後にガンガン値引きはありえないかと思いますが
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:25:58 2moph8vQ0
何だろう…アテンザってネガキャンもそうだけど、べた褒めしてる人もそれはそれで必死感が凄いというか胡散臭く見えるんだよなぁ
全く売れてないせいか？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:28:57 LEpxL1kk0
自演だろ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:43:52 Vag6aiTW0
MOPのナビを地図更新すると機能もアップデートするのね？
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 08:43:26 oBVi1+Vo0
アテスポ飽きちゃった！
乗り換えるから、俺のアテスポ買わね？
希少なライラックだぉ。
マーク×か兆し買うからさ！
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 09:31:16 yS2h0OL40
やっぱ初期不良や不満点を解消したMC後が車の買い時だな。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 09:43:02 EfCZuwc00
主に外国で売ってる車だからMC＝コストダウンのみってことはないからね
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 09:49:08 2PJvAEZu0
>>940
具体的に地図を更新するとどんなところが変わるの？
もしかして、今まで目的地近くになると道案内を放棄するとかっていう悪いくせがなくなるの？
三月に新しい地図データが発売されるっていうから、更新しようか迷っているんだけれど、よかったら教えて。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 09:55:26 Pds34CW60
地図を更新すると地図が新しくなるよっ！よかったねっ！
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 10:52:51 LkHBhClV0
>>943
いやその理屈はおかしい。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:02:58 oBVi1+Vo0
ＭＣで車は進化したかもしれないが、全体の８割海外で売れれば良いという営業の姿勢は、明らかに退化している。
そんな車を買っても明るい未来はない！！
俺がいっているＤの担当営業は職探ししてるもんね！
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:04:03 a8n1USSZ0
てすと
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 13:03:52 a8n1USSZ0
営業からしたら日本では売りにくい車だと思う。（俺は客側だけど）
2.5シリーズ・・・今の政権・政策ではエコ対象じゃないので客に勧めにくい。
2.0シリーズ・・・エコ対象だけれど、あのボディにはトルク・パワーが貧弱すぎる。
日本のように起伏が多く、信号の多い場所でこそ、このクラスのボディには
低速・低回転での大きなトルクが必要になる。
だから2.5シリーズのセダンが良いはずなのだが「日本人はセダンよりワゴン好き
（重すぎ）」「エコ減税」の足かせ。
アテンザが日本のディーラーで陰に追いやられているのはそういう理由だと思う。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 13:11:11 a8n1USSZ0
>>938
最初のスレから読んだけどネガキャンって殆どないよね。要約すると
「スペックでマークX、レガシィに劣る点が多い」
「2.0では性能不足」
「ディーラー、営業に売る気なし（売りにくい）」
わりと事実しか書いてないように思った。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 13:15:32 a8n1USSZ0
しかし良いところもある
ディースクブレーキのサイズや17インチを標準で開発するなどの足回りだ。
ところで、みなさんタワーバーはどこのがお勧め？
そろそろ入れようと思う。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 14:21:43 oBVi1+Vo0
タワーバーなどの補強は横から衝突したり、されたりしたときにボディーが歪むから辞めた方が良いぞ！
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 15:01:24 a8n1USSZ0
>>952
ああ、ありがとう。考え直すよ。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 15:37:37 JpJrQ8Ua0
>>858
URLﾘﾝｸ(ccfa.info)
ナンバー位置とかテールランプ形状の違いとかあって無理じゃね？
前にうｐされてたレクサスのマフラーカッター装着車両じゃないかな。
>>953
左右繋がってるからぶつかれば反対側にもダメージ逝くけどぶつからなければいいわけで・・・
そんな事気にしてたら補強パーツなんか付けられないよ。無難にタナベでいいんじゃない？
安いしあの形状ならある程度はしなりそうだし。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 15:50:13 2d1sg5bk0
>>938
こういう弱小メーカーは何事も程々にしとかないとマイナスになるだけ
しかもアテンザの場合は売れてない上に対応もアレだからどう足掻こうが説得力皆無
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 16:04:01 IWcEZpLk0
だから欲しいってやつはよく考えたほうがいいぞ！
他社のほうが優れてるんだから！！
だからｽﾄｰﾐｰﾌﾞﾙｰのｽﾎﾟｰﾂは俺だけが乗ればいい。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 16:37:48 a8n1USSZ0
>>954
ああ、ありがとう。買ってみるよ。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 18:35:27 S5utW60E0
このクルマどうやったら売れるのかな？
自分はマツダの営業じゃないけど、いいクルマなのに売れない状況を見るに
考えてしまう。今の世の中、品が良ければ売れるというもんでもないんだろ
うが何かもったいない気がしてね。もう5人乗りという所で、購入候補から
外れるのが日本なのだろうけど。突出した訴求ポイントも無いんだよな。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 18:37:11 Pds34CW60
エンブレムをトヨタにする
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 18:59:02 eUiWxTE10
マークＸ３．５に乗った後に自分のアテンザ乗るとキビキビ感に感動した。
なんだかんだ言ってやっぱりアテンザ最高！
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:00:55 a8n1USSZ0
>>958
>このクルマどうやったら売れるのかな？
日本では売る方策がないな。これを新車で買うユーザーは、もう少しだけ
金を出してレガシィかマークXを買うだろうから。
減税ブームとトヨタ不振でMC前よりは、少しは売れるかもしれないけれど、
2.0を中心に売ってユーザーをかえってがっかりさせなければ良いけれどね。
>>959
トヨタから2.5のほうで出しても、ちょっと上に6気筒・FRで、回転半径と
ウェイトレシオがアテンザより上の「マークXが」あるから売れないと思う。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:04:07 a8n1USSZ0
>>960
アテンザの足周りはいいね。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:23:40 WzTI2u9K0
>>949
というよりもあのサイズ（Dセグメント）の
セダンや５ドアノッチバックは日本では需要が少なく
マークX、レガシィ以外は総崩れ。
またステーションワゴンはレガシィの一人勝ち。
アテンザみたいな格好良さは日本人には理解できないのかもね。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:41:48 hskMqCvX0
理解できてもMAZDAってだけで買わない人多いよ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:00:40 WzTI2u9K0
それはあるな。
アテンザにトヨタバッジがついていて
トヨタから発売されていたら
やはりマークXのように売れていたんだろうか。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:07:48 IWcEZpLk0
「この車はブレーキがよく効きます＾ｑ＾」
ってキャッチでうればいいとおもう
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:21:24 pEf/pZKt0
豊田で出しても売れないんじゃない？
カルディナ死んだし
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:22:30 jDWSvJgV0
売れないとこも魅力
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:49:04 WUNnuq+r0
マツダが日本から完全に撤収して、ヨーロッパ専門のメーカーになって、
んで、日本に輸入したら人気でるんじゃね？
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:04:28 C5wr1OG80
>>969
鋭い！
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:20:56 a8n1USSZ0
>>969
確かに鋭い。夢がある面白い発想だなあ。
（日本のマツダはデミオとかベリーサ、プレマシー）
スポーツ系は海外で切り離し、新ブランドで輸入車
アクセラ2.0が350万〜450万
アテンザ2.5で500万〜650万
3.5Lが700万〜850万
アクセラに劣るアテンザ2.0なんかはブランドを汚すので廃止。
そして全車種の塗装の耐久性をあげると。←ここは、すぐに改良可能。
日本は今のディーラーつぶして、政令指定都市以上の都市と
高速無料区間に綺麗な正規輸入代理店を設置・・・
ってどこのレクサスだよｗ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:30:38 a8n1USSZ0
>>963
>アテンザみたいな格好良さは日本人には理解できないのかもね。
そうだねえ、もったいない。2.5のFFセダンならアテンザは良いと思う。
3-4人の核家族だと、みんなじいちゃんばあちゃんを時々乗せるために
7-8人乗りバンに行くのがね。（年に数回だけ7〜8名乗車ならレンタカーでも
良いと思うけれど）
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:44:01 vKZB0x0G0
アテンザの2.5のセダンスタッドレスはどのサイズが一番いいのでしょうか？
どなたか教えてください。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:11:57 Gmmdkj980
>>971
ユーノス
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:12:36 Ht1uHP0p0
アテンザはというかマツダの１､５リッター、２リッター、２，５リッターエンジンはトルク不足ですね
最大馬力よりも今はトルクの方が重視されているのに・・・
この点、VWや日産はトルク重視でマツダも見習えばいいのに
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:21:20 a8n1USSZ0
>>975
車重との関係にもよるよね。2.5でも確かに他社よりトルクはないの
だけれど、アテンザはボディサイズの割には、スカイライン
セダンやアコードより軽いからね。
ただ、アテンザで2.0は流石にないわ。消費者なめてる。
アクセラ1.5よりもウェイトレシオがない。
ああいう子供を騙すような売り方ってのも好きになれないな。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:30:02 Ht1uHP0p0
＞９７６
さすがにアクセラ１．５よりはパワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオも
上なのでは？
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:34:58 a8n1USSZ0
間違った。いかに訂正。
ただ、アテンザで2.0は流石にないわ。消費者なめてる。
下位車種のアクセラ2.0よりもトルクウェイトレシオがない。
979:|ω・)
10/02/17 23:39:04 LcgMM+3e0
前期乗りですが、アクセルオフで自動的にシフトダウンしてフットブレーキを
使う必要が少ないですがみんさんのも同じですよね？
前の車に比べエンブレがよく効くので驚いています
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:41:46 a8n1USSZ0
>>975
>トルク不足
同意の上で、アテンザは『スポーツ』という言葉に騙されずに
『セダン』を選ぶのが、賢い選択（車重、剛性、トランク容量）
なのだが、MCで設計基準であった17インチ・アルミがセダンの
標準装備から消えて2.0中心になってしまった。
車のことを知ってたら、ますます買う気が失せるラインナップ
なんだよな。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:45:15 I6FyeULfP
まあ、このクラスが売れないのは、トヨタでさえもだからね。アベンシスとか失敗してる
ちょっと小さくなったハッチバックになると、とたんに売れ筋になっちゃうから不思議だよね
やっぱり、取り回しの問題は小さくないと思われる。
多人数乗ってってのはミニバンの専売特許でもうステーションワゴンは入らないしね
セダンもはやらないし。
でも、この車はコストパフォーマンスいい方だし、売り方もあるし、改良点はたくさんあると
思うね。
俺の思う改良点は
・ＣＭもうちょっと力入れろ。外見のいいこの車はＣＭ効果は他の車より高いはず
・数値に見えるパワーをあげれ。エンジンは2．5でも見劣りする。エンジン改良か
ターボ化で200馬力オーバー必須でアピール
・インテリアのデザインをもっと洗練したものに。先代のアテンザの方がインパネのデザインセンスはよかった
・ラゲッジルームの更なる拡大化。これは、後席の足元スペースの余裕とも関わってくるので簡単には
いかないけど、他のこのクラスはどこもできてないけど、リアシートを上下スライド式にして、
かつ、リアシート倒してフルフラットにできれば、猛烈なアピールポイントになるはず。頑張ってくれ
・ＭＴのグレードのワゴン復活は当たり前で、セダンにもＭＴグレードを設定する
これだけで、今の3倍は売れる
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:45:24 aDDmqMVs0
＞ああいう子供を騙すような売り方ってのも好きになれないな。
なんで、全ての客が動力性能重視だと考えるんだ？
ミニバンに傾倒する人が、
『アテンザ？ 車高も低いし、乗り心地固いし、あんなのどこがいいの？』
って言ってるのと同じ。
どの部分にウエイトを置くか、人によって違う。
俺も個人的には２Ｌは有り得ないが、動力性能興味なし、の人にとっては
重要な選択肢になるはずだ。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:07:45 R8M2U4J80
>>978
>下位車種のアクセラ2.0よりもトルクウェイトレシオがない。
そんなの当たり前のことでしょ。
同じエンジンで下位車種よりトクルウェイトレシオが高い上位車種なんてあり得ないよｗ
>>980
セダンにMT設定しない限りセダンは買いたくても買えないんよ。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:14:14 EwlfLteA0
アテンザの2.5ってそんなにエンジンだめか？
レガシィの2.5ＮＡとさほど変わらんが
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:18:23 NOpZLSGH0
>>981,>>983
>セダンMT
それ必須ですよね。アテンザはセダンこそMTなんだよなあ。
>>982
>なんで、全ての客が動力性能重視だと考えるんだ？
アテンザはスポーツ色のあるファミリー車だと思うのでこれ以上に
動力性能を軽視したら「単にボディが大きめなだけ」のうどの大木に
なると思う。マツダは足回り、ハンドリングの味付けが得意なので、
逆にそこを売りにすべき。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:19:55 NOpZLSGH0
>>984
駄目だという結論が出ているのは2.0Lだよ。よく読んだほうがいい。
「2.5はもう少し頑張っても良いのでは？」という意見。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:22:19 EwlfLteA0
>アテンザはというかマツダの１､５リッター、２リッター、２，５リッターエンジンはトルク不足ですね
>車重との関係にもよるよね。2.5でも確かに他社よりトルクはないの
だけれど、
って言われてるからね
直4なんだからV6と比べてもなぁ
ホンダは別だが
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:23:34 NOpZLSGH0
>>983
>下位車種のアクセラ2.0よりもトルクウェイトレシオがない。
>そんなの当たり前のことでしょ。
下位車種の中間グレードより駄目ってのは考え物だと思う。
走行性能を重視している車種だからね。流石にアクセラの
上位グレード2.3Lと張り合うべきだとは思わないが。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:27:28 phQQ8d0c0
クルマとして基本的に良くできていればそれでいい
フラットシートやら高回転高出力エンジンは他のメーカーに任せればいい
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:53:21 2sLw643KP
>>989
ひとつの考えとしてはアリだけど、それでいて売れてない現状をどう変えるかだから
そうも言ってられないと思う。
わかる人だけにわかる車なんて今の厳しい販売状況から、きのこれない。
今のマツダの技術で可能ならばできることはやっとかないといけないはず、
というか、この車種が生き残るためには必須だよ。
もともと、この車種から本格的な今のスンスン路線が展開されて当たったんだから、
もっと大事にされるべきだろう。
走りがよいなんて、車がよくできている、というのはとても大事なことだと思うけど、
はっきりと、「ここは（この数値は）すごい」「これは便利だ」という訴求力が
ガツンとあるアピールポイントが必要。この車種には残念ながらない。
レビューサイトが一番評価したのは、どこも「バランスがよい車」だったからね。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 01:01:18 EwlfLteA0
アテンザは海外戦略者で、日本のメーカーだからって
おまけで売ってる程度だよ。
上でも言ってたが、バイクでの逆車になるのも近いか？
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 01:18:04 j9R/BYJZ0
MC前の2.0と乗り比べてみたのだが、2.0は結構良くなっていたぞ
加速感は大差ないが、ﾊﾞﾗﾝｽﾞが良くなった
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 01:35:19 hnxYQFzZ0
初代乗りの>>10です。
可能であれば、以下のように次スレのテンプレ修正を宜しく。
Q サイドブレーキはなぜ助手席側に付いているの？
A シフトレバーをドライバーに近付ける事を優先した為。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 01:36:29 EwlfLteA0
↑スレ立て宜しくな
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 02:26:08 hnxYQFzZ0
立てました。 至らない点もあるかと思いますが、補足や修正など宜しくお願いします。
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.35【ATENZA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 02:54:47 hnxYQFzZ0
あああああ 「A 知りません。」が改行出来てなかった済まない（×_×）
これ以上新スレ汚すのもアレだし、、、後は二代目ユーザーに委寝る！
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 05:49:53 wXaNT4FT0
アテスポ飽きちゃった！
乗り換えるから、俺のアテスポ買わね？
希少なライラックだぉ。
マーク×か兆し買うからさ！
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 05:50:54 wXaNT4FT0
アテスポ飽きちゃった！
乗り換えるから、俺のアテスポ買わね？
希少なライラックだぉ。
マーク×か兆し買うからさ！
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 05:52:15 wXaNT4FT0
ＭＣで車は進化したかもしれないが、全体の８割海外で売れれば良いという営業の姿勢は、明らかに退化している。
そんな車を買っても明るい未来はない！！
俺がいっているＤの担当営業は職探ししてるもんね！
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 05:54:34 wXaNT4FT0
車が良くても営業がね。。。小さな子供と話しているみたいなんだもん！
もっと大人の営業マンはいないのかい？
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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