【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.34【ATENZA】

【MAZDA】マツダ2代目 ..

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 17:17:36 ubdIMcsV0
次期アテンザに求められるもの
・6速MTの死守
・ターボグレード
・260～300馬力
・まともな四駆

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 17:23:09 NVa+UtPF0
常識的に考えてたかがディーラーに開発状況知らせるわけないけどね

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 17:35:44 anJywdhl0
そういや2月3月カレンダーってMC後アテンザなんだな
気付かず使ってたわ…

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 17:42:57 Dia8EQX60
なんでﾊｲﾊﾟﾜｰが必要なのｗ
MT死守だけは同意

２ﾘｯﾀｰ超でMTってﾊｲﾊﾟﾜｰな走り仕様以外もはや全滅だからな。

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 17:44:44 anJywdhl0
スポーツ性に力入れて欲しくないな、アテンザは
車としての基本性能の高さからスポーティにも乗れる、っていうならいいけど

いつまでもGTカーでいてほしい

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 17:47:08 3HzOlbzF0
このご時世ターボやハイパワーは無いだろうな。
skyエンジン＆ドライブで高効率、省燃費、高レスポンス、そして少しの馬力＆トルクアップって感じだろう。

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 18:13:35 FftuZRqD0
俺はセリカのターボからの乗り換えだが、２５５馬力あっても
サーキット行かないし、使う場所が無かった。
普通に使うと周りに迷惑だしな。
アテンザの性格から２００馬力で充分だなぁ。
いや、今の１７０馬力でも充分なんだが、実のところ。
クリーンかつ高効率なエンジン、それが１番かな。
それでいて走って楽しい・・・と。

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 19:08:34 n9d3G1Hj0
ハイパワー求めるならクライスラー300Cだな
サイズもパワーも半端ねぇｗ

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 19:54:16 wUFA6I1O0
プレミアムガス仕様の６気筒エンジンくらいの方がアテンザに合う気がするんだけど

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 21:11:06 qNljcG0r0
170馬力くらいなら1500ccターボで実現できないかな
SKYでDSG並みにスパスパ変速していってくれたら文句なし

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 21:21:10 sdTmSVsuP
時期アテンザに SKY-G 2.0L は多分載ると思うけど、トルクは15％アップすると謳ってるが、
パワー的には今の2.5Ｌは厳しいと思われ（まあ、今のエンジンも他社に比べてパワー不足だけど）
アクセラと全く一緒のエンジンはいかがなものかと思うから、ターボ化は必須じゃないかと思うね。

そうなると220馬力ぐらいいくから、それで十分じゃないかな。

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 21:42:20 krgmloFq0
本日、MC後のセダン20S納車されて、50キロほど走ってきました。

ここで言われている静粛性とパワーですが、自分には十分静かでパワーも不満なしでした。
ちなみに燃費は、平均車速が25キロで平均燃費が12km/Lぐらいでした。

なにより、カッコいい。

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 23:01:38 M8jJKIdT0
平均25キロ程度だとさすがに変わらないと思う

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 23:05:48 coZz8oYr0
20は比べなきゃ特に不満のない車かもな
Sなら内装も25と同じだし

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 23:47:42 prEsVvAc0
>>628

スポーツワゴンにグリルをセダン用に変更？

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 23:53:36 liHmml/I0
社外品でいいのがないから・・・
意外とスポーツバンパーにセダングリルはいける気がする。

凹じゃなくて、バンパー　面に合わせた感じだとまたイメージが変わるかも。

そんなグリル出ないかな？？

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 00:25:28 tkNaYfOp0
白革、取り寄せとか出来んかな？　できればクリスタルも

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 08:47:02 nOyAK9Q/i
>>668
おめ！

よければいろんな環境下での写真自慢をしちゃーくれませんか？

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 08:50:39 nOyAK9Q/i
>>671
最初見た時レーダークルーズ用のグリルかと思ったけど、よく見たらセダンのグリルっぽいよね。

MC前ワゴン＋MC前セダン用グリルは俺が夢に描いた組み合わせ。
パーツのみ取り寄せて個人でやってんのかなぁ

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 09:04:22 mhaYCBvG0
>>657
150万位値段上がるんじゃない？

でも6MTとまともな四駆グレードはありだね。
あとは実用性に欠ける。

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 09:06:09 8Gk1IhES0
・まともなオプションの組み合わせ

これに尽きる

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 12:59:15 qB5Xanki0
>>672
北米版のグリルはどう？
スポーツのグリルよりも横バーが薄くて上部に枠が１本ある。
URLﾘﾝｸ(www.thetorquereport.com)

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 13:00:23 qB5Xanki0
>>675
>パーツのみ取り寄せて個人でやってんのかなぁ

普通にデラに部品注文すれば手に入るでしょ。

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 13:09:49 avlJsIsp0
>>614
つまり京都人でアテンザ乗ってる俺が最高ということですね？

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 14:11:52 MttQi3Iz0
>>680
京都は大体運転が荒いので嫌いです
まぁあのタクシーとバスに揉まれたらあんな運転になるのはしょうがないと思うけど

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 14:29:57 avlJsIsp0
ところで昨日、デラに用事があって行ったんだけど
MC後のセダン置いてあった。
けっこう精悍な感じで良かったかと。

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 19:15:26 nOyAK9Q/i
こないだアテンザの話きこうと思って寺いってきたんだけど、

びっっっくりするくらいアクセラ勧められて笑ったw
いや、アクセラもすきだけどさ。

何回かアテンザはどうすかね、って聞いたんだけど巧みにかわされた。

まだ実車ないらしいからよくわからないのか、本気でうる気ないのか。

アクセラのが利益率いいんかね。

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 19:39:46 qB5Xanki0
>>683
販社本部からアクセラを売るように指示が出てるんだよ。
当然、車種別に販売目標台数が設定されている。
アクセラの目標台数はかなりの台数があるのに対して
たぶんアテンザはほとんど目標設定されてないと思われる。
要はマツダ自身も日本で売ろうとは思ってないんだよ。
アクセラクラスの価格帯の車がたくさん路上を走ることが
販促につながることくらいわかるよね。

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 19:44:40 8Gk1IhES0
でも買う方からしたら違う車欲しいのにアクセラアクセラ言われたらなぁ
まぁ本当にアテンザが欲しいって意思表示すりゃそんな事もないんだろうけど

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 21:28:20 Qtcl+J4H0
筑波基準で言うとアテンザの1秒下にスイスポ、1秒上にインプレッサGTがいますが
皆さんはこれらのライバルに遭遇したときどう対処していますか？

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 21:31:17 Y1VFOChY0
>>686
アテンザってそういう車じゃないような…
商用車でコース走るみたいなもんで好みだろうけど

あんまりそういうの意識する人少ないんじゃね？って意味でね

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 22:14:07 qB5Xanki0
>>685
そういうデラでは買わなければいいだけの話だ。
デラは客を選べないが、客はデラを選べるからな。

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 22:27:25 tTyr6BpW0
>>686
よっしゃ、筑波で決戦だ！！ってフリして
あみプレミアムアウトレットでお買物

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 22:42:14 ImCTWNj00
このスレ的には、適度に堅く可もなく不可もなく足回り最高！
もしくは足回り最高！なんて感じになってるが
MC後はスプリングレート、ブッシュ変更で堅めだったはずが仕様上は更に堅めになってる。

こんなつまらないとこで叩かれても嫌な感じになるだけだから
言わなかったが実は俺も足回りが柔らかめだと薄々感じててDQNかとも思えたが
失敗しても売れればガソリン1、2回分の損害で済むかと先週
タワーバー装着してみたら別の車かと思えるほどに俺は激的に走りやすくなった。

なにが言いたいかつーと、やりすぎもどうかと思うがDQNも悪くない。

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 22:51:11 Qt3NHAeo0
まぁタワーバーは走りやすさに効くだろうね。
一時期だけローダウン時に必須と言われていた
アジャスタブルスタビ・リンクは、ほとんどの人にとって
意味がないと思うけど。

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:06:00 tkNaYfOp0
>>690
ってことは、スポーツ乗りだな。

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:21:49 ImCTWNj00
直進は変わらないがカーブ曲がったとき片側の沈み込む量が半分以下になった

694:668
10/02/09 00:02:02 FmwiN3aI0
>>674
ありがとうございます。

あまり写真とってないですが、納車時にディーラーで撮った写真です。

URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)

やっぱり16インチはちょっと貧弱ですね。
そのうち17インチに交換する予定です。

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 00:12:40 vl53mnhj0
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)

こう貼ったほうが親切です

696:668
10/02/09 00:21:44 FmwiN3aI0
>>695
ありがとうございます。

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 00:25:02 ELWgJUul0
おーカッコイイね。
コクピットの画像も見たいぜ。

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 00:39:54 N0IsNFwJP
ベロ赤？
かっちょええ色やね

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 00:42:47 Ua0KrItH0
>>694
お、ベロ赤ですね
俺もベロ赤納車待ちだよ
実物見ずに注文したけどいい色だね
よかったー

700:668
10/02/09 01:27:34 FmwiN3aI0
どもです。

>>697
スミマセン、室内の写真は撮ってないです…

>>698
ベロ赤です。

>>699
ベロ赤とってもいい色ですよ。自分は前車もベロ赤でした。
MCでセダンでもベロ赤が選べるようになったので、迷うことなく決めました。

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 07:44:21 aI1t4xJb0
>>694
納車おめでとう！カッコいいねぇ～。

ただ、よく見ると３枚目に撮影者が写っているかも・・・ｗ

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 08:45:37 S170hLjfi
>>694
おー、ありがとうございますっ

いゃぁ、、、ベロ赤かっけぇ、、
いい買い物しましたね～

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 10:29:56 dy4gzYhV0
そろそろMC前と後でスレ枝分かれした方が良さそうだな

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 11:43:31 wty4/HKV0
>>694
グリルもMC前に比べてちょっと豪華になってるんだな。
それと先代のセダンにこの色ってなかったよね。
なかなかよさげだな。

>>703
必要ないでしょ。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 16:27:04 1a2IPiyA0
>>668
17インチにするなら、18インチの方が良さげ。
セダンのリアスポイラーが良いわ。

706:前期者
10/02/09 18:59:19 bNRPc6iI0
踏ん張りが効くまでロールしやすいね
ﾀﾜｰﾊﾞｰ欲しくなった

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 18:59:31 ShLqoi8G0
新車って買ったことないんだけどいくらくらい値引きしてもらえるものなのでしょうか？

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 19:03:13 1io3Wk2l0
そうだな。
18インチならギリ乗り心地を犠牲にせずに済むし。

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 19:24:46 O9bvddHM0
中古を乗り継いで初の新車でアテスポ購入考えているんだけど
新車買う時、最低限付けるオプションてカーテンエアバッグ？

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 19:32:19 6G7FVLfh0
25Zってヘッドライトが違うんだな、全部これにすればいいのに。

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 19:51:12 chsouoRl0
>>707
俺は20Sを40万値引きしてもらった

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:28:06 Gf6ORJOn0
>>711
オプションはどれくらい追加したの？

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:31:08 1io3Wk2l0
>>709
いや、カーテンエアバック付ける奴はかなり少ないぞ。
だからちょっと挙げてみた。
ほとんどの人に納得してもらえる内容だと思う。

パーキングセンサー（メーカーオプションの方）
フロアマット
ラゲッジルームマット
アクリルバイザー
本革パーキングレバー
バーグアアラーム
ボンネットスイッチ
ワーニングフラッシュ

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:51:45 O9bvddHM0
>>713
そうなのか…
安全を第一に考えてMOPの中では一番手だと思ってた。
まぁオプションが単体で選べればまた違うのかな

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:59:25 j41/la8J0
側面衝突の動画見て以来絶対カーテンエアバッグは付けている

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 21:19:28 1io3Wk2l0
>>714
カーテンエアバックはメーカーオプションだから、
欲しいと感じているのであれば優先的に付けるべきだね。
付けなきゃよかったと思うような装備ではないしな。

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 21:28:58 1io3Wk2l0
てか調べたらMC前にあった灰皿型表示のコーナーセンサーは無くなったのね。

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 23:56:24 nZW9PpuW0
>>710
違いあった？

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 23:56:44 1a2IPiyA0
金あるなら、安全装備つけたほうが良いぞ。
日本は安全より、見た目やコーティングが好きだからな・・・

軽自動車なんか、脆過ぎる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 23:59:21 XEUDxOIBO
たいした事故でもないのにカーテンエアバッグなんて開いたら修理費高いだろうな

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:00:24 bnyQ7FFS0
それは考えたこと無かったな・・・

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:05:10 LvaQCH8x0
カーテンエアバックは･･･横から突っ込まれたらもういいやって感じｗ
バーグラは微妙なんでやめた

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:58:04 AtNuDOql0
>>713
オレ、バイザーはいらないや
あとラゲッジルームマットっているかな？

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 01:22:33 RK2N9sXg0
知らない人がほとんどだと思うが、エアバッグって痛いんだぜ
たいした事故でもないのに膨らんだら無駄に怪我したりするんだぜ

と経験者は語ってみる。

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 01:27:21 J6YtRUEg0
昔、ダウンタウンの松っちゃんが顔面にエアバックくらって
大怪我して入院したよな。
丸太をフロントバンパーにぶつけてエアバックを膨らませるって
企画だったんだけどね・・・・
おもいっきりの顔面グーパンチよりも全然痛い！！！そうな。

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 01:32:38 EQnc3Z7b0
頭割れるよりマシ

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 01:34:46 +Y0xRKZi0
>>713
ボンネットスイッチって、何？

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 02:45:28 CCErQEET0
>>713
ボンネットスイッチって、何？

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 02:49:06 J6YtRUEg0
>>713
ボンネットスイッチって、何？

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 03:08:10 ZuqgDQmc0
ボンネットを開けられたら警告音が鳴るらしいが
アテンザにそんなオプションあったっけ

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 03:36:21 G9VlhGor0
アテゴンの後部座席って後ろに倒れますか？

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 06:49:03 GfkfDln+0
バーグアアラーム
ボンネットスイッチ
ワーニングフラッシュ
この３点セットは昨今の治安状況を考えると
必須だと思うけどな。

けどもうひとつのセキュリティオプションである
周辺監視センサーは誤動作しすぎるから要らない。

しかもMIスティックでリモコンエンジンスターターを
付けてる場合、周辺監視センサーが異常を感知してると
エンジンスターターが使えなくなるという嫌なおまけ付き。

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 08:05:56 tAl6TAz50
アテンザなんてだれも狙わないと思うが
こんな不人気車種

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 10:04:33 XK6IanEg0
>>731
残念ながら倒れない

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 10:59:08 EagKBQjp0
スポーツワゴンを購入するために見積もりをとってもらったら値引きゼロ
ってなめてるの？

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 12:14:30 ZxaVf6SnO
>>733
アテンザとか軽四とか高級車とか関係なく車にバッグあれば盗られるだろ

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 12:25:33 +A4YyY4ZO
ボンネットにバッグ置くのか？

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 12:33:43 BMs2xHPJ0
アコードとアテンザとレガシーではどれが速いですかね？
排気量はみんな同程度ですが

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 12:55:10 3DrOtYTsO
>>737
マジでかｗｗｗｗ

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 13:21:49 3UE98zrg0
>>735
大雑把な見積もり書は値引き関係なくね？
メーカーホームページのネット見積もりと一緒で。
そっから買う気見せて値引いていくのが客の腕のみせどころかと。
よそは知らんし、
初めて自分で車かったから一般的にどうなのかは知らんけど、
値引いた見積書は出してくれんかったけど・・。
それもって他のディーラー行かれたらまずいからかもしれんが。
あくまで口頭でのやり取りだったけどな。

と、MC前ワゴンを４５万ほど引いてもらった俺が言ってみる。

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 13:46:44 ZuqgDQmc0
MC前の在庫車ってどんくらい引いてもらえるのかな。
MOPやら色やら妥協はたくさんあるだろうが

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 14:45:42 9d1eqnyN0
>>738
通勤時間は同程度だと思う

743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 15:34:03 rACTCFJa0
触るなよ・・・

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 15:37:07 bi7t8Q7f0
釣りだな

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 15:37:42 w6a9mTf00
宮城県警のパトカーってアテンザなんだなｗ

746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 15:37:57 bi7t8Q7f0
規制解除キター！！

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 17:44:40 BAnax4zk0
16インチって貧弱かなあ？
17インチのタイヤがあまりにも高いから、次回タイヤ交換をする時は16インチにしようかなあって思っているんだ。

25アテンザが履いている215-50-17(直径647mm)って、16インチにインチダウンする時は
20アテンザと同じ、195-65-16(直径660mm)でいいんだろうか？
それとも直径の近い、195-60-16(直径640mm)がいいんだろうか？

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 18:26:52 NmOfDaua0
同じタイヤサイズ表記でも、メーカーによって外経違ったりするので、
極端に違わないなら、どちらでも問題ないと思うぉ。

205-55-16でもイケるはず。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 18:57:12 MJNfDsZU0
レガのターボを除けば速さは
アテンザ＞アコード＞レガシィの順だな
まあサーキット限定だが

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 19:06:37 y7S6Tw140
不等号の使い方あってるのかな？

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 19:56:44 J6YtRUEg0
テクニカルサーキットならそうかもしれんが、
ハイスピードサーキットなら、
アコード＞アテンザ＞レガシィ　になるだろうな。

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:06:46 dGPeccXC0
>>718
25Zのライトにはハイビームのバルブがないんだよ、ハイロー切り替え式の
HIDなんだ。デザイン的のすっきりしてる。

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:30:06 J6YtRUEg0
ハイビームにしたら、ロービーム消えちゃうの？

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:35:24 Ze4rjiPJO
消えないよ

25Sに195/65R16鉄にしたら結構安くなるのね。どーせスタッドレスに回すから17インチより鉄の方がいいかな…
みなさんどーしました？

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:10:02 BCkqua/WO
10年乗ったニュービートルからMC後アテンザワゴン20Sの黒検討中です

今日セダンですが試乗してきました

MC後で購入されたかたいくらくらいの値引きでしたか？

MCまもないので厳しそうですが・・・

オプションはユーティリティパッケージ？とマット、ナビを予定

ナビはメーカーOPかディーラーOP(アルパイン)で迷い中です

フィッティングに問題なければ社外アルパインがいいのですがご意見あったらよろしくお願いします

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:21:40 NnU9Ym8l0
MC前アテンザスポーツですが、フロントガラスの外周の黒い部分に、
直径5mmくらいの気泡がありますか？ワイパーブレードの先端辺りなんですけど。
位置決めっぽいんですけど、綺麗な円じゃないし気になります。
位置決めなら四角の1辺2mmくらいの奴だけでいいだろ。こっちは目立たないんで気にならないんですけど。

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 07:40:41 fv6LzmkEO
スポーツ25EXの17インチから18インチへインチアップして、発売したばかりのタイヤはブリヂストンの
「POTENZA S001 225/45R18 95Y XL」
ホイールは7.5J-18オフセット53のを組んで履いたんだけど
ハンドリングが別車のようになってしまった…
どっしり感が増して安定性はあがったんだけど、交差点曲がるときのZOOM-ZOOM度が下がり
路面の凹凸でボディが左右に揺さぶられやすくなってしまった…
初めてのインチアップだけどこんなもんなの？
見栄えは文句なしになって見る度にニヤニヤしそうになるから良いんだけどさ。

タワーバー入れて補強したらインチアップによるマイナス面が改善されるかな？

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 11:31:44 Ap8xAC2d0
１７インチ純正がアテンザ全シリーズでベストバランスなので元に戻す事をお勧めします。

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:34:16 Y7G3hxyg0
純正のサスペンションのままでインチアップするとバランスが崩れますよね。

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:23:11 oAVTXvry0
素直に25Z買えばよかったのに・・・＾＾

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:28:53 lJbduSxI0
>>757
チューニングの世界へようこそw
タワーバーだけでなくメンバーブレースやチューナブルサスペンション等
豊富に取り揃えて貴方のご用命をお待ちしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by勝どきの改造屋さん

冗談言ってすみません。
「POTENZA S001 225/45R18 95Y XL」、総額でいくらしました？

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:50:15 JBFKaqBEO
今日は雨にもかかわらず
ライラックアテゴン
スパブラアテゴン
ギャラクシーアテダン
三台もアテンザ見かけて嬉しかった。

しかしライラックって雨曇りのなかみると
紫がキツくでるな。

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:26:19 fv6LzmkEO
純正ホイールはスタッドレス履かせちゃった…
25S、25EXと25Zじゃサスペンションも違うの？

>>761
S001は1本3万をきるくらいだったよ

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:39:11 xiY2z4zG0
H.20年と21年式って機能とか装備とか全く同じだよね？

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:12:43 ecunCC2B0
前から思ってたんだけど、アテンザがポテンザ履いてるのって名前意識してんのかな

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 19:32:42 fIZdYeD60
それはない。

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 19:38:43 rk8yVWooO
>>765
ついに言いおったｗｗｗｗｗ

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:45:47 fVb0zPTB0
>>765
誰しもが常に思っていたが、決して口外すべきことではない、と
暗黙の了解にされていたことを、こうも易々と口に出すとは！！！！

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:00:04 fv6LzmkEO
あんまり口外するとブリヂストンに消されるぞ

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:00:25 eo+4Fnji0
ポテンザとアテンザってどっちが咲にでたの？

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:12:56 rk8yVWooO
>>770
シーッ！！ｗｗｗｗｗ

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:27:26 owbr6MrX0
ポテンザ (POTENZA) とはブリヂストンが販売するスポーツドライブ向けタイヤ、及びモータースポーツで使われるレーシングタイヤのブランド名称で、1979年に発売された。ライバルモデルはその前年（1978年）に発売された横浜ゴムの「ADVAN」シリーズ。

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:30:12 pBIowmbU0
初期型23Sに今乗ってます。
中古で2代目25の中古買う予定なのですが、4WDは燃費どれ位ですか？
23Sと同じくらいの燃費なら４WD欲しいと思うのですが。

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:38:48 9Dggv+nt0
じゃあ大人おむつのアテントは？

775:761
10/02/11 22:06:39 RcGTD0Ao0
>>763
サンクス。そんなもんなんだ。最新モデルだからもっと取られるかと思ったよ。

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:27:15 im4G6Qg80
もう我慢出来ん

アテント穿いたじいさんがスタンザ下取りに出してポテンザ履いたアテンザ購入

ああスッキリ

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:30:53 rk8yVWooO
>>776
ボナンザも入れろｗ

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:34:10 JBFKaqBEO
アテンザのポテンザは
ちょっと前のスレで俺が既に言ったのに…（´・ω・`）ショボーン

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:42:24 fVb0zPTB0
>>773
だいたい、６～１２キロってとこだろうな。

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:59:48 ANMpyS4V0
>>779
間違っちゃいないが役に立たない情報だなｗ

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:59:22 H22GDyQl0
>>779
実効平均で教えてやれよｗ

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:06:22 XAWy3SDb0
773です。
初代23Sだと燃費は大体8.5-9.0位です。
10ﾓｰﾄﾞＦＦ12.8　4WD10.4の差がどれくらいなのか気になってます。
関東だから特に4WDは必要ないけど、値段が安ければ買ってもいいかなくらいです。

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:10:17 na4NRWFO0
俺は２５ＥＸアテダンなんでＦＦだからアテにならんけど、
10･15モードは12.8キロだが、俺の燃費計では12.7キロになってる。
以前は12.8キロだったけど、暖房やらシートヒーター使ってると落ちてきた。
これからの季節、また多少伸びるかも。
50万都市の姫路なので、都会だともっと落ちるだろうね。

前の車が２Ｌ車で12.0キロくらいだったので、排気量アップしたけど燃費は向上。
素晴らしいね。高速だと１６キロ超えるしね。
でも、燃費を気にして乗る車じゃない。
必要も無いのにあっちこっち走ってるから１年で３万キロ近い。
必要だった走行距離が１万キロ。余分な走行距離が２万キロ・・・ってとこ。

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 06:55:30 kkZ9xWbc0
サス換えて19インチにしたら低速時、路面の凹凸にハンドル取られるようになった・・・
アライメントは取ったけど。。。

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 07:03:43 C8wClvTG0
轍でｽﾃｱﾘﾝｸﾞとられるのにｱﾗｲﾒﾝﾄは関係ないかと
それよりもﾀｲﾔじゃないか？

ｸﾞﾘｯﾌﾟいいﾀｲﾔだとよくとられる

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 07:10:11 +/GjnnWp0
>>773
北海道の25S4WD乗りだけど
スタッドレス装着、市街地8割の現状で7.5キロ前後だよ
夏場はもっと良いと思うけど、昨年の10月納車だったので
今のところは何ともいえない

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 09:45:50 l2xdWxLu0
いまさらながらどうしてマイチェン前を買っておかなかったのかと
激しく後悔する毎日だ。あんなデザインでよくOKが出たもんだなと思うよ。

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 10:29:02 fMYaghezO
納車して10ヶ月でワイパーがビビりだした。
ワイパーのゴムってもっと長持ちじゃなかった？
ブレードごとBOSCHのエアロのやつに変えちゃった

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:58:26 l2xdWxLu0
ワイパーなんて賞味期限はだいたい1年くらいだよ。
車の保管状況によっちゃそれよりも短いことだってあるしね。
びびったら交換が基本。消耗品なんだしな。

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:15:40 ZsndcTxA0
ガラスの撥水コートも1年くらい？

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 15:10:15 qrbCgWvWO
アテゴン25S（FF）とアテゴン20S
15万しか違わないけど、妥当な差かな？

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:54:39 2UFB/zizO
俺のアテゴン・ストブル
ルーフレール付きを見た友人の感想

『カッコいいじゃん、なんかグフみたいじゃね？
』

ザクとは違うのだよザクとは。

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 18:20:24 cLlLfuLNO
車両は15万差でも減税分をあわせるとデカい

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:01:35 DldkUJUW0
>756
あ、オレのアテスポにもあるな。チェッ、気泡が入ってら、まあいいか
と思ってたが・・・

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:24:30 jsNSuBHiO
昨日、アテンザスポーツワゴン2.0S納車しました

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:26:40 QLD9W4eU0
納車すんのは車屋

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:30:21 YjK0rmuO0
>>796

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:35:40 ck8jU0SV0
ストブルはグフよりもエヴァ初号機だろ。

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:08:45 5JB+zxzd0
購入検討中なのだが、いくつか疑問が。
・四駆にした場合、レーダークルコンは設定できないのか。
・ワゴン以外に基準線の出るバックモニターの設定はないのか。
・営業がやたらとガラスコーティングを薦めてくるんだが(5年保証ですよ、とか何とか)、金額に見合った満足は得られるのか

主観でいいので教えてくれ。ください。

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:31:01 na4NRWFO0
敢えてＭＧコートにすることもないが、
ガラスコーティング自体はおぬぬめ。

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:51:33 l2xdWxLu0
>>795
納車されました

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:59:59 na4NRWFO0
>>796
それを言うなら、
『踏んだり蹴ったり』も、おかしいだろ？

今日は『踏んだり蹴ったり』やわ～・・・×

今日は『踏まれたり蹴られたり』やわ～・・・って言うべき。

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:02:39 YjK0rmuO0
納車っていう言葉は「車を受け取る」意味で普通に使われてるんだから
796はピント外れとしか言いようがない

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:26:06 kzEC9PTL0
>>802
釣り？

ですか？

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:13:27 l2xdWxLu0
>>802
「踏んだり蹴ったり」の語源

戦国時代に、あるモノを、誤って踏んだり蹴ったりしてしまった武士が、
織田信長に切腹を命じられるという事件があった。
南蛮渡来のものが好きだった織田信長はその武士に「珍しい紅茶の茶葉の
塊を踏み、さらに蹴るとは何事ぞ」と烈火の如く怒鳴りつけたといわれている。
このとき、この武士は「私も紅茶を楽しみにしていたのに踏んだり蹴ったり
で切腹とは散々だ」と時世の句を残し、ここから悪いことが重なることを
「踏んだり蹴ったり」というようになった。

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:49:45 gbvU9w2c0
>>795はディーラーの営業マンなんだよ　お前等少しは察しろよな

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:38:38 XAWy3SDb0
773です。
今日FF ２５SﾗｲﾗｯｸS注文しました。
歴代燃費7～9位のに乗っているので燃費はそこまで気にしないけど、
23S位走って欲しいのでFFにしました。ﾚｽありがとうございました。

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:41:37 YjK0rmuO0
民明書房かよ

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:50:45 Ki0VMWP/0
セダンとワゴンで重量による違い分かります？

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:04:31 kzEC9PTL0
>>809
前期型ですが歴然でしたね
自分はワゴンが第1希望だったんですけど、乗り比べるとハンドリングが全然違いました
レスポンスとピックアップについてはそれほど違いはわかりませんでしたよ
セダンのほうがフロントヘビーなんでしょうけどワゴンのフロント接地感の薄さと
電動パワステの違和感が相まって自分には無理でした
でも、ローダウン前提であれば問題ないと思いますよ

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:57:50 xqNI1XcP0
俺はMC前の菱形のフォグと地味顔のバランスの悪さが気になってたから今回のMCは歓迎。
あと2.5Lがレギュラー仕様になったのが決め手かな。ワゴン25Sの４駆買うよ。
ホイールをスポーツの１８インチにしてもらうつもりで交渉中。ちなみに初期型８乗り。

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:10:11 xqNI1XcP0
>>799
四駆のレーダークルーズコントロールは設定なし。思いっきり頼み込んでもたぶん無理なレベルだと思う。
基準線付きのバックモニターはメーカーOPナビ以外の場合は、社外品を後付けすれば可能だけど必要かどうかは、自分は微妙。
ガラスコーティングは自分はやって良かったと思った。ただし２～３年くらいの寿命。
それ以降はディーラー施工の簡単な撥水加工になる。その場合3000円くらいで２０分ほどの作業のみ。寿命はわからんけど効果は元に戻る。

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:20:39 xqNI1XcP0
ちなみに雨の運転に役立つので個人的におすすめなのは、ミラーの親水加工。
撥水ブルーミラーのディーラーOPもいいけど親水加工は効果抜群。
ディーラーによっては相談したら手配してくれると思うけど、コーティングに詳しい工場に相談した方が早いかも。

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:24:16 qS9TtPep0
>>813
親水加工って超親水光触媒コーティング？
自宅の外壁サイディングがまさにそれなんだけど、ミラーもやってくれるの？

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 02:04:09 UcNczrqK0
>>809
俺の場合、試乗車がセダンの２５ＥＸとワゴンの２５Ｓ（４ＷＤ）だったからか
出足が全然違った。１４０キロの差があるからなぁ。
あと、コーナーでのハンドリングなりインフォメーションなりも
ハッキリと分かる差があった。
後に荷物積みやすいし、普通にフラットに寝れる！ってのでワゴンに
傾いてたんだけど、試乗した感じとセダンにパールが凄くフィットしてて
セダンにしちゃった。
試乗車が違うタイプだったら結果（購入車）は違ってたかもね。

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 02:56:45 EB2+mjEl0
>>812-813
すごくありがとう。親水加工ってのがどういう物なのか良く分からないので、可能かどうかも含めてディーラーに訊いてみる。

カタログじっくり見てるんだけど、速度感応式だと思ってたパワステがそうじゃなくて、しかも四駆は電動でもなかったりとか
ランバーサポートはこのクラスだから標準だろうと思ってたらそうでなかったりとか
ちゃんと見始めるといろいろ勘違いに気づいてるところ

そういやDOPとナビのカタログを貰ってくるのを忘れた。ネットは見づらいから貰いに行かないと

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 06:03:34 R6iISfrV0
アテンザ2.5Lは速いとみんなよく言いますが
0-100は何秒になりますかね？

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 06:35:49 22ZERQ3N0
>>811
よほどZのホイールが気に入ったのか。
そうでないと市販品と比べて値段が高すぎると思うが。
Z用のタイヤゴムだって値引きはないだろうし。

>>816
ミラーは親水加工のフィルムが量販店に売ってる。（今は知らんが、一昔前はあった）
付けたけど俺的には見難くなってすぐ剥がしたけどな～。

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:26:06 bS0sVMmh0
>>811
>あと2.5Lがレギュラー仕様になったのが決め手かな。

MC前から全車レギュラー仕様です。
嘘はいけませんねｗ

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:17:17 DYEBg2w50
・ω

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:29:49 +iQpcA5J0
マツダの4駆ってめったに評判聞かないけど
いいの？わるいの？

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:35:53 fduTPz0T0
>>821
マツダ車（少ない）×四駆（少ない）＝極少ない

だからな。

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:09:10 1gi/w7hM0
これどうかな？
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)

824:811
10/02/13 12:16:54 xqNI1XcP0
>>819
あっそうなのｗ
ずっと８で高いハイオクガソリンだったし2.3LのMZRエンジンがハイオクだったと記憶してたからアテンザもそうなのかと思ってたよ。
ご指摘ありがとね。嘘つき呼ばわりまでしなくてもいいとは思うけどｗ

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:26:22 fduTPz0T0
>>823
試乗車あがりじゃないの？

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:33:09 xqNI1XcP0
>>816
自分は生活状況が変わったんで、四駆である程度荷物が詰めて格好で妥協しないという条件で決めたけど、
四駆にこだわらないなら装備などの点ではEXがいいと思うよ
乗り心地とハンドリングのバランスは国産車離れしてるし、静粛性も素晴らしい
欧州のたっかーいワゴンとも比較してみたけどまったく遜色なし。値段とか考えたらこんなお得な車があっていいんだろうかと思うくらいw

ナビに付いてはレスオプション→社外品後付けの方が選択の幅は広くなると思う
ただ、BOSEの場合唯一の選択となるアルパインのナビはかなーり良い代物だよね

親水加工はTOTOのハイドロテクトが元祖なんだけど、その工場探し出してミラーと前ドアの加工お願い！見積もりよろしく！ってコースがなにげに王道な気がするｗ

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:54:53 sh8oSZ4N0
室内ヒューズボックスから常時ONの12Vとりたいんだけど、
どこから取るのが無難？

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:58:14 UcNczrqK0
>>817
セダンは８秒フラット

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 14:05:12 Noydf03K0
８秒フラットだと、IS2.5やCクラスや３シリーズ下位グレードよりも速いね。

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 14:16:55 Noydf03K0
アテンザのセダンはライバルよりも１００kgくらい軽いのが何よりも良いよ。
エンジン非力な割には遅くない。
というか普通の使い方で余裕で流れをリードできる。
１６０km/h巡航も余裕で、FFならではのこれ以上ない直進安定性。
アテンザの贅沢なサスが最も生きる１７インチホイール。
それでいてスポーツより容量の大きいトランク、後ろの居住性最高。

走りのコストパフォーマンスで言えば、セダン２５EXは世界一だと思う。
MCで10kg増えてしまったのは残念。

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 14:37:11 rJ+hVJX90
>>823
なんかこうやって改めてみると、
魚雷みたいだな。
あと、グラブロって気もしてきた。

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 15:48:41 EB2+mjEl0
>>826
ごめん。提案してもらって悪いんだけど
俺も生活環境が変わって秋田っていうそこそこ雪が降る所に来てしまったので四駆限定で探してるんだ。
装備もＥＸとＳでは結構違うのは分かってきたし、出来れば５ＡＴでいいからレーダーがほしいんだけどやっぱり無理みたい。
もう少しＯＰが自由に選べたらいいのにと思ってる。
ＢＯＳＥはつけるつもり。一緒についてくるオートワイパーが正直まったく要らないんだけど。

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 15:49:49 EB2+mjEl0
>>818
ちょい探してみる。

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 15:56:37 Noydf03K0
FFだったらスタッドレス装着で雪道なんて何の問題もないのだけど。
FRでも慣れてる人なら余裕だし。
昔、FRでスキーに何回もいったわ。

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:00:49 EB2+mjEl0
雪道だけならそこまでの問題ではないんだけど
ＦＦだとどこか出かけたときや仕事の帰りにちょくちょく雪に埋まって発進の時に怖い思いしたり、発進できなくなるんだよ
ものぐさ＆下手糞でごめんね

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:38:02 EgRaCrPA0
>>835
いや、あなたはまったく問題ないよ。
雪国に住んでれば、除雪されてない深雪を進まなければ行けない事もあるだろうし、
仕事終って帰ろうと駐車場に行ったら５０ｃｍ積もってたなんて事もある。
場合によっては、ＦＦ・ＦＲなんて身動きすら取れなくなる。
秋田なら４ＷＤにしておいて損はないよ。　安定性においては　４ＷＤ＞＞ＦＦ　なのは間違いない。
ライバル車になるが、どうしても４ＷＤに拘るならレガシーの方が良い様な気もする。

ＦＦで問題無いとか言い切るのはどうかと思う。問題あるから雪国では四駆が重宝されるわけだし。
スキー場に行った程度で「俺ってすげぇぇ」って。雪道余裕とか言ってる時点で舐めてるわ。
１６０km/h巡航も余裕とか、贅沢なサスとか、雪道余裕とか、基地外だな　>>ID:Noydf03K0

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:40:16 Noydf03K0
駐車中に埋まった時は確かに前に後ろに動かして発進する時はあるね。
慣れると自然にやってるけど。

車が埋まるくらい積もるのなら四駆の方がよいかもね。
私は夏に無駄に四輪動くのが非効率に感じるのだけど。
以上、福井育ちより。

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:47:16 Noydf03K0
秋田に住んでる人は全員四駆ではないだろう。
160km/h巡航に反応してるのか、あんたは高速はいつも１００km/h以下で走ってるの？
すぐに人を基地害するのは程度が知れますよ。

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:51:12 UwMeaq5k0
アテンザの四駆はフルタイムじゃないんで、普通はほぼFFと同じはず。

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:01:03 Noydf03K0
100kgのおもりぶら下げてるのには変わりないわな。
ぶら下げてるだけなら動いてた方がまだ良いわ。

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:47:29 L4YLlf+J0
今日Dでセダン20Sの展示車をチェックしてきた
減税効果で恐らく売れ筋は20Sになるだろうな
ただメーカーOPでもDSCが無い点だけがイタイ

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:04:18 UcNczrqK0
何は無くともＤＳＣとは昔の人もよく言ったものだ。

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:14:50 6Zuck/Zl0
北海道育ちだが、四駆は確かに便利。ただ過信するとオーバースピードであぼんするから注意。
四駆は滑るときは四輪全部滑って突然グリップ回復するもんだと思って走るのが事故らないコツ。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:19:26 EB2+mjEl0
>>836
そうなんだ
高速に乗るor大通りに出れば融雪剤ガンガンだし、除雪されてるから問題ないんだけど
融けかけのシャーベット状の轍(その下は氷)がある小道や、高速出るまでの脇道なんか最悪なんだよ

市内に出れば殆どＦＦらしいし、ＦＦで問題ない人はないんだろうね
それとアテンザにしようとしてるのはデザインが良いって理由もあるから、内装が哀しい新型レガシィはちょっと…
試乗もしていい車なのは分かってるし、スバルは好きだからあまり悪口はいいたくないんだけど
一応南東北育ちだし、雪にはそこそこ慣れてると思ってたけど北東北＆北海道の人って凄いね

俺のせいで荒れたみたいでｽﾏｿ

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:32:34 yw//qBgK0
母方の実家が東北の山奥で、町（店がある場所）に行くまで必ず山越えないといけないようなところに住んでるけど
流石に結構ちゃんとした四駆選んでる

ただ逆に町側（といっても山の麓のど田舎、食べ物くらい買える程度）だとFF結構多いね、地元民でも

まー、太平洋側だから日本海側ほど酷くないってのもあるが

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:46:09 Hizb8+yY0
>>844
私は前車フォレスターからアテゴン２５ＳのＦＦに乗り換えました。
最後までＦＦと４ＷＤで悩みまくって結局ＦＦにしましたが、乗り換えて
約２年で本当に困った状況には陥ってないです。
凍結路の坂道でもＤＳＣのおかげで何とかなってます。
但し、ラッセル車状態ではＦＦじゃ進めないでしょう。
年に何回かの雪に備えて４ＷＤにするより、燃費と重量税を優先してＦＦを
選択しましたが、取り合えずは何とかなってます。
まあ地域によって異なるとは思いますが・・・。
ただ、－３℃くらいの気温時に高速道路を走行中、安定感が無く多少の不安を
感じたのも事実です。（フォレスターは凄く安定してました。）
今のところ凍結路で安定感があってスピードを出すより良いと思ってます。
それに車高以上の積雪で除雪してない時は大概の車は走行不能だと思うので
ＦＦで良しとしています。（４ＷＤで車重が1500kg以下なら買ってたかも？）
４ＷＤとＦＦで悩んでた者からの独り言だと思って下さい。

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:52:03 mMljn8MF0
おじゃまします
156TSから2.5アテンザスポーツ6MTへの乗り換えを考えてます。
156の前はユーノス500(1.8)に乗ってましたが、どアンダーなハンドリング
で乗っていて少しも楽しくありませんでした。現行アテンザのハンドリング
はどんなものでしょう？

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 23:18:47 DYEBg2w50
踏ん張りが効くまでが左右にふらつくは
タワーバー入れればロール減る？

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 00:44:20 UQ8lc9+O0
>>846
高速の件は，スタッドレスの銘柄とスピード如何だと思うが。

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 02:55:21 9UWZIZLI0
>>821
先代アテンザの四駆をレンタカーで乗った限りでは、乗り味がFF比で悪化してはいないよ。
ATが違ってたけどちゃんとマッチングが取れてたし。
体感的には高速(ドライ)での直進安定性がちょっと良かったような。
でも先代デミオの電動四駆はバネ下が重くなったせいか、突き上げがきつくなってた。
まあこれは履いてたスタッドレスが原因かもね。

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 03:18:11 73gB49II0
アテンザの4WDに乗れるのは日本だけ！

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 07:32:42 bu8ydutp0
>>847

切れの良さ(過敏さ)は先代が上で多分先代の方が楽しいハンドリングだと
思うけど、現行の方がリニアさや正確さが上がった気がする。
油圧から電動になったのでとてもハンドルが軽くなったけど、現行の方が
ハンドルを切った時の剛性感は上。
轍にも過敏に反応しなくなって高速で150km/h以上出す時は走りやすい。
ボディ剛性やサスのスタビリティも大幅に上がっているので乗り味も現行の勝ち。
ただ、しなやかさを出すためにそれなりにロールするようになった。
（先代MC前スポーツ23Z→現行MC前セダン25EX）

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