【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 2【EV・LEAF】

【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 2【EV・LEAF】 at AUTO

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 09:13:38 AddSY1dg0
>>874
EVが普及しないなら、どうやって海外メーカーが幅きかすんだｗ

>>878
ハイブリ出せない日産ﾌﾟｷﾞｬｰって人多いから、
どんなシステムであれ、日産がHV出すことは喜ばしい。
機構の優劣は関係ない。
少なくとも、関係ないEVのスレ、リーフのスレでハイブリの話する奴に対して、
ハイブリも出すと言えるだけで充分。
要は、スレ違いうざい。

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:57:07 QIPsvqDT0
日産も電気自動車なんかやってる暇あったら
さっさとハイブリッドの普及機出せばいいのにねえ

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 22:24:50 ZWA2k5n50
ティーダHV

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 23:47:32 YHnnKZa80
いや、３年先５年先を考えたら絶対ＥＶが本命だよ
インフラが先か車体の普及が先かって議論はあるけど

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 02:53:53 Oojn59wC0
車体が先に普及しても困るだろ。
お前はガソリンスタンドが市内に1、2箇所しかなかったとしたら
困らないのか？
俺はすごい困るけどな。

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 04:27:35 F9w3kc9G0
>>883
マジレスだけど、
統計上大多数と言われてる一日10kmくらいしか走らない人なら、
充電スタンドが無くても全然困らないだろう。
利用法に合わせて何台も車持てるような人のお買い物車に最適だと思う。

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 06:20:06 iN8WK7AI0
EV普及でガソリンダブついて、
ガソリン価格の下落はいつ頃きそうですか？

886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 06:46:07 ajpVunTN0
>>885
中国とインドの25億人市場に、低価格のガソリン車が受け入れられるようになったら、
先進国の一部でEV化が進んでも、全体では大幅なガソリンの需要増になる。

887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 06:48:00 kM7j666MO
>>880
日産…と言うかジヤトコもFFハイブリッドもアイドルストップもやってるよ
まだ世に出てないけど

888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 06:50:38 ajpVunTN0
燃料価格の高騰は、収入の少ない途上国の方が影響は大きいから、
電動バイクの需要が急増したように、走行距離が短いなどの欠点は我慢して
EVの販売が急増するかもしれない。

半分がEVだとしても、ガソリン車も急増することには変わりないけどね。

889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 08:01:24 iTnSCRSs0
会社や自販機の電源からﾊﾟクルやつ出るな

890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:55:37 TQgeUGud0
>>883
自宅がGSになるから、全国に数千万ヶ所のGS出来たのと一緒ｗ

891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:18:36 5tgKm8/K0
EVを死んでも普及させたくないトヨタはかなり焦ってるな。
もうガソリンを燃やして毒ガスを撒き散らす時代じゃないよ。

892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:39:00 w9+VhIBf0
>>888
原油価格が高騰すれば電気の値段も上がる。

893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:51:52 TQgeUGud0
>>892
ガソリン100円と電気100円で走れる距離、１０倍ぐらい違うｗ

894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 14:37:59 Oojn59wC0
>>890
自宅の100Ｖや200Ｖでは時間がかかる。
自宅に駐車場がない、月極め駐車場の人もいる。
大家がインフラ代出してまでやるか？立体駐車場で充電できるようにするには改造が大変。
国は赤字だぞ。来年は更に税収下がって、社会保障費は増える。
そんな中でEVのインフラ整える余裕あるのか？ヘタしたら財政破綻しそうな程、
苦しい状況なのに。

895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:55:15 TQgeUGud0
>>894
車が近い内に全部EVになるなら、お前の言う事も一理あるが
そんな急速には切り替わらないからｗ
インフラなんか、台数に比例して整備していけば良いだけ。
そもそも充電も出来ないような奴は買わなくていいからｗ

896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:22:19 GNzKO+wm0
>>894
>立体駐車場で充電できるようにするには改造が大変。

URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

良かったねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:27:59 JhM/Eq3e0
>>894
財政破綻なんてありえない事を…。
金なんて刷ればいくらでもある。
冗談みたいな事だが、事実だ。

898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 06:53:05 Hk6MMSyd0
>>895
充電できない奴は買わなくていいとかじゃ絶対普及はしない。金に余裕のある人か、物好きが買うだけ。
そもそも電気自動車は短距離で街乗り限定しか乗れないのなら、街中でしか普及しない。
でも街中に住む人は、マンションとかの集合住宅に住む人も多い。
高い電気自動車買って、その上で、立駐の改造費1台あたり100万負担は難しいよな。
田舎の家は敷地もあり、所有地がほとんどだが、田舎は長距離走る人多いし、
第一、地方都市の雇用情勢は最悪で賃金も低い。その上、今はリストラや倒産の心配もある。
そんな中で、高い電気自動車なんか買うかよ。軽自動車並の価格でなきゃ売れない。

>>896
1台分100万円は高コストだな。

>>897
財政破綻する方が現実的だろ。法人税の低下と労働者の賃金低下もあり、税収は悪化の一途だろ。
おまけに失業者は増加、高齢化社会で社会保障費は増加。
夕張の姿は明日の日本だよ。国の財政は極度の借金体質で大赤字。
金刷ればいいけど、破綻寸前の財政で、それしたら、目標インフレに誘導どころか、
あるポイントで加速度的にインフレが進んで、収拾がつかなくなる。
第一に日本銀行における国債の引受けは、財政法第５条によって禁止されている。

URLﾘﾝｸ(www.boj.or.jp)

899:171
10/02/26 06:58:24 XerNrHKN0
>>871
>2010年度の生産量は、LG・BYD・GSユアサが数千台に対して、日産は5万台であり有利な展開だと思う。

2011年3月末までに5万台も生産できるの？ 2011年末くらいと聞いているんだが…

>トヨタはリチウムイオン電池の開発を始めたばかりで、1992年から開発している日産とは、20年近い開きがある。

EV用ではないけどトヨタはアイドリングストップ用に2003年から量産しているよ。