トヨタ（自動車製造事業者）の処遇を考える②

トヨタ（自動車製造事業者）の処遇を考える② at SEIJI

12:名無しさん＠３周年
08/07/23 08:35:54 BLo5l8Mr
国土交通省の公用車の問題をやってたけど
高級車+100万を超えるオプション
購入メーカーは殆どトヨタだった・・
マツダのお膝元、広島支所の公用車でさえトヨタの高級車

13:名無しさん＠３周年
08/07/23 15:00:59 ddpV9ZrV
トヨタ自動車名誉会長：豊田章一郎
トヨタ自動車最高顧問：豊田英二
トヨタ自動車相談役：豊田達郎
トヨタ自動車代表取締役副社長：豊田章男
豊田自動織機取締役名誉会長：豊田芳年
豊田自動織機取締役社長: 豊田鐵郎
アイシン精機取締役会長：豊田幹司郎
トヨタ紡織取締役社長：豊田周平
新明工業取締役：豊田彬子
東和不動産監査役：豊田大吉郎

14:名無しさん＠３周年
08/07/24 05:38:10 OuNmFGsJ
公明党に政治献金するトヨタ系列
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
↑
官報(PDF注意)

15:名無しさん＠３周年
08/07/24 16:02:46 VIwNebq4
平成十一年に『文藝春秋』十月号で
奥田碵は
「従業員をクビを切るのならば、経営者は当然、自ら腹を切るべきです」と放言した
（おそらく日産自動車のカルロス・ゴーン氏を遠回しに批判したものと思われる）らしいけれど、
自社の従業員を酷使させた結果、過労死させる奥田の手口こそが由々しき問題だと思うのだけれどな。
そして日研総業などといったアウトソーシング企業、
要するに徳川時代の人足まわし的な“人貸し”業者を使って
派遣社員（アルバイト待遇の者もいるだろうと思われる）を不当な低賃金で
長時間(当然、残業や早出や休出勤務もあるだろう）労働に従事させておいて、
派遣先企業の都合で使い捨てさせる強引な手口も看過できないと思う。

16:名無しさん＠３周年
08/07/24 22:03:07 VIwNebq4
Toyota Motor Corporation（トヨタ自動車株式会社）の本社のある愛知県豊田市は
トヨタ自動車社長の「豊田」（とよだ）姓から由来しており、
現在の地名となっている典型的な企業城下町である。

〔創業家としての豊田家の存在〕
創業者一族である豊田家はトヨタグループ各社の中核を担う。
創業家の長期に渡る介入は、しばし経営に混乱をもたらすことがあるが、
トヨタの場合は
むしろ巨大グループを安定的にまとめ上げる役割を果たしてきた経緯があるとされる

17:名無しさん＠３周年
08/07/25 16:14:44 tVTrmh2g
最近、出版された『トヨタの闇』。前々から一切何も問題のないところが気になってたけど読んでみてｽｯｷﾘした。　　　　　　　　　でも個人的に何故あそこまでトヨタ車が人気あるのか分からない。みんな同じ形に見えるし。技術は凄いとは思うけど…。結局ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんだよね。

18:夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/07/26 08:06:36 tqkffzgi
トヨタは平成十八年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですが、
また豊田英二は、
朝鮮戦争特需を“救いの神”などと表現するといった暴言を吐いています
（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を“救いの神”と述べるとは良心を疑います！
このような野蛮なことを言い放つ者が、経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

【※日本経済新聞社「私の履歴書昭和の経営者群像８」にも収録されています】
お近くの公立図書館などに置いてありましたなら、ご一読されたいと思います。

確かに豊田英二が日経新聞朝刊『私の履歴書』を連載していた時期
（2008年現在90歳代の豊田英二が、70歳代だったときの連載らしい）、
私企業の経営に携わる立場にある者の識見として、あのような表現を活字にして、
新聞社に掲載させたのは問題だとして掲載当時、日経新聞に抗議が寄せられなかったのか?!と思う。
さらに…単行本化された「私の履歴書昭和の経営者群像８」でも
豊田英二は釈明と思われる加筆、
たとえば…朝鮮動乱の現地で実際に戦っている人らには申し訳ないが、当時のトヨタも必死だった…という趣意の追記も一切ありません。
そのうえ、豊田英二は連載時に朝鮮動乱のことを石田退三が呼んできた「ツキ」とまで表現していたらしいが、その文章も漫然と掲載してあるのです。

19:名無しさん＠３周年
08/07/27 00:26:00 rqzqeqfk
【内閣特別顧問】奥田碵【経団連名誉会長】
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
トヨタ・奥田碵の大ファンは誰？
ｽﾚﾘﾝｸ(sociology板)
ＴＭＣとトヨタ創業者一族について考える
ｽﾚﾘﾝｸ(sociology板)
トヨタの正体
ｽﾚﾘﾝｸ(manage板)
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ17犯目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■トヨタ車の欠陥とリコールを考えるスレ９ ■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
「不安? to Drive 」トヨタ総合スレ 16【世界一】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【財界】トヨタ・奥田相談役も出席へ…胡錦濤氏出席の夕食会　対中重視姿勢鮮明に [08/05/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタの歴代３部長を不起訴　不具合衝突事故で熊本地検
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)
■トヨタ自動車不買運動　５■
ｽﾚﾘﾝｸ(soc板)
トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙②
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)

20:名無しさん＠３周年
08/07/27 17:54:21 rqzqeqfk
私は日本国のマスコミ各社を信じております。
三菱自リコール問題での報道姿勢は、視聴者本位に基づくものだったと信じています。
特に三菱自リコール問題の場合、
在京マスコミ各社（キー局）の立場としては、最善を尽くしていたと評価できるからです。
何故なら第二、第三のリコール隠し問題が起きない、または起こさせないよう、使命感が、そうさせたのでしょう。
……にもかかわらず、平成十八年に発覚･表面化しました｢トヨタ自動車欠陥放置問題」では、
トヨタは自社の判断で、消費者各位に向けての謝罪CMを発信しないのです。
さすがにマスコミ各社は呆れ返ったことでしょう。
ですからマスコミ各社が、トヨタのリコール放置問題を徹底報道しないのは、
もう、トヨタを見限ったのと同じだと思います。

21:名無しさん＠３周年
08/07/28 09:47:21 EgUYxSHt
自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

1:07/04(金) 10:00 0rXslmMR0
「自殺のハイリスク地」
全体では６位の愛知県警豊田署（豊田市／三好町）は雇われ人では１位。

会社員なら「配置転換→過労や職場の人間関係悪化→うつ病」、
経営者なら「事業不振→生活苦→多重債務→うつ病」といった経路が典型的だった。

危機要因は（１）うつ病（２）家族の不和（３）負債（４）身体疾患（５）生活苦
（６）職場の人間関係（７）職場環境の変化（８）失業（９）事業不振（１０）過労
の順に多く、上位１０項目で全体の約７割を占める。

22:名無しさん＠３周年
08/07/29 03:22:12 EMMYeY9V
トヨタグループは、派遣工でピンハネしまくり。

■欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識■
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

厚生労働省「労働者派遣事業の平成１６年度事業報告の集計結果について」
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)

■平成16年度ピンハネ率

　　　　　　　　　　　　　　　　　　派遣料金　　　　　　派遣賃金　　　　　ピンハネ率
一般労働者派遣事業　　　　　15,958円　　　　　　11,405円　　　　　　　28.5%
特定労働者派遣事業　　　　　25,628円　　　　　　15,997円　　　　　　　37.6%
　　　　　　　　　　　　　　　(派遣先⇒派遣元)　(派遣元⇒労働者)　(1-賃金/料金) 　※賃金は８時間換算

23:名無しさん＠３周年
08/07/29 09:27:31 jN3/EgYn
トヨタ株空売って５０３０から空売ってすでに１０４０万儲かったけど、
まだ買い戻さん
ＩＭＩＥＶでたら即買う　

24:名無しさん＠３周年
08/07/29 17:18:09 ICyTVTBf
定期age

25:名無しさん＠３周年
08/07/30 04:54:13 YlaMpMbz
2008 年7 月25 日
関係各位
会社名：三井物産株式会社
（コード番号：8031）
東京都千代田区大手町1－2－1
情報取扱責任者：IR 部長吉森桂男
当社九州支社における不適切な取引について
本日、当社九州支社の営業部署(以下、「担当部」)において、地元の取引先向け農業資材な
どについて、2000 年9 月以来循環取引の疑義のある取引（以下、「本取引」）に関与していた
事実が、社内調査の過程で発覚しましたので、お知らせ致します。株主、投資家を含む関係
者の皆様にはご迷惑をお掛けしますことを深くお詫び申し上げます。
本日現在、社内調査の過程で確認された内容によると、本年6 月27 日に担当部が、取引先
の一社より本取引に関わる資金繰りについて相談を受けたのを契機に、関係者に事情を聴取
したところ、担当部の業務委託先であった会社の代表者が、当社の委託業務の一環として関
与してきた取引に循環取引の疑いがあることが発覚しました。また、同氏は、1995 年4 月より
2006 年4 月迄の間、当社出向受入嘱託社員でしたが、2000 年9 月より本取引を開始し、
2006 年5 月に業務委託先となる会社を設立後も、当社が新規に本取引を行うことを中止した
2008 年2 月迄の間、本取引を継続していたことが判明しております。尚、当社が本取引を中
止した理由は、本取引に疑義を抱いたことによるものではなく、当社業務プロセスの見直しに
よるものです。
当社は、6 月30 日、社外弁護士、公認会計士を含む社内調査チームを立ち上げ、実態を解
明すべく徹底的な調査に着手しており、今後更に調査を進め、詳細が明らかになった段階で、
あらためて公表させて頂きます。
尚、本取引に関わる本年6 月末の当社の債権残高は約8 億円で、今期業績見通しに変更は
ありません。
当社は、このたびの本取引を厳粛に受け止め、事実の解明と同時に、管理体制の改善と強化
など、再発防止の徹底に継続して取り組んでまいります。

26:名無しさん＠３周年
08/07/30 17:48:37 adNPzF67
>>18
> 朝鮮戦争特需を“救いの神”などと表現するといった暴言を吐いています
> （日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
> 人の殺し合い(戦争)で得た仕事を“救いの神”と述べるとは良心を疑います！

現在の価値観なら戦争が救いの神だなんてとんでもない話だが、
当時の社会情勢を鑑みれば多くの日本人がそう思っていたと思うよ。
それを公言するのは当時でも問題があったとは思うがね。
それだけいい世の中になったということだよ。

27:名無しさん＠３周年
08/07/31 01:28:17 cfO4RXH0
　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　？？
　　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉,;^,^,;ヽ
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| |,_|,_|,_|ヽ
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　| |,_|,_|,_|, |
　 |_,|_,|_人そ(^i　｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, |　　　>>1
　 |　)　　ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　　 (　|
　 |　　`".｀´ 　ﾉ　ノ　　ヽ　　| ｀´.ﾞ`　　|　　　ハァ？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　入 __ 人
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / ＼　　　　　ヽ
　　　　／　　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　　1932～2008

28:名無しさん＠３周年
08/07/31 07:00:29 3ZljLlv0
トヨタコースター児童ポイ捨て殺人事件はどういう決着をしたんでしょうか？
怖くてトヨタコースターに乗れません＞＜

29:名無しさん＠３周年
08/07/31 12:11:03 eUE85mC9
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

走るバスのドア開き、小５転落　ひかれ死亡　都内高速道
2007年12月24日23時14分

　２４日午後６時１０分ごろ、
東京都練馬区大泉町４丁目の東京外環道内回り大泉ジャンクション付近で、
走行中のマイクロバス（定員２９人）のドアが開き、
埼玉県ふじみ野市の東原小学校５年吉崎健さん（１１）が車外に投げ出された。
吉崎さんは路上で、後続のトラックにはねられ、まもなく死亡した。
県警高速隊はドアが開いた原因などを調べている。

調べでは、乗っていたのは同県川越市を拠点に活動する
年サッカーチーム「川越福原サッカークラブ」の小学５年生を中心とした男児２４人と引率役のコーチ引地功一さん（３３）の計２５人。
バスはクラブ運営会社の所有で、引地さんが運転していたという。
バスのドアはスライド式で、車体左側の中央付近にある。開閉は自動と手動を切り替えられる型で、切り替え装置はドアの昇降口付近と運転席にあるという。
県警の聴取に対し、引地さんは「自動に切り替えていなかったようだ」と話しているといい、手動になっていた可能性が高い。死亡した吉崎さんはドア付近にいたらしい。
吉崎さんらは、茨城県かすみがうら市で練習試合をしてから地元に帰る途中だったという。
一帯は片側２車線と大泉の出口に向かうための側道のある区間で、バスは右側の本線を、トラックは左側の本線をそれぞれ走っていた。
トラックを運転していた埼玉県入間郡内の会社員男性（２５）は「バスから物が落ちてきて、
トラックに当たったと思った」と大泉料金所の社員に通報してきたという。

……不謹慎なレスで大変恐縮いたしますが、
あの事故のコースターの運転者に落ち度はあったんだろうけど
自動車メーカー側でも
車速感応タイプで警告音を発する装置を標準で設置して
運転者への注意喚起を行うとか、
または自動車の判断でドアを自動的に施錠するといった乗員保護目的の
事故予防対策を講じても良かったのではないのでしょうか？
マイクロバスに
ＡＴやエアコンなど、快適装備を与える事よりも大切だと個人的には思います。

30:名無しさん＠３周年
08/08/01 02:12:42 exUEQ1I6
　
●TV放送動画『自動車工場派遣の現場』トヨタ系列工場
　URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
　URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
　URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
　

31:名無しさん＠３周年
08/08/01 05:03:16 WAnPQ0+H
＞＞２９
それがｗ少しでもコストカットして利益をもたらそうとする
トヨタの姿勢のようですね

32:名無しさん＠３周年
08/08/03 08:22:18 /Al9uhTz
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