【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 64【123便】

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 64【123便】 at ARCHIVES

1:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/07 21:41:00.64 .net
本スレ
1985年(昭和60年)8月12日に発生した羽田発大阪伊丹行日本航空123便墜落事故について
語ってゆくスレです。

●「扉とじられているのにツーカーで、気圧が抜けるとの発想は、かなりトンでも」
確かに現在では当時の747型機とは違って、コックピットと客室は全く同じ気圧ではありません。
コックピットの方が少しだけ気圧が高くなっています。
給気を多くして気圧を少し高めているのです。
理由は、万が一客室で火災が発生しても、煙がコックピットに入って来ないようにするためです。
でも、せっかくコメントして頂いたのに本当に申し訳ないのですが、1985年当時のクラシック747型機のコックピットと客室の気圧(与圧)は全く同じです。
“ツーカー”なのですよ。

※前スレ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 63【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)

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