【E1A】新東名高速道� ..
725:R774
[ここ壊れてます] .net
自動車専用道路の自動運転車専用道路化が待ち遠しい
2030年なのか2035年なのか、それとも2050年でも無理なのか知らんけど
でもLv4のこの実験なくして一般道のLv5導入は無理だよね
726:R774
22/09/27 14:07:34.25 W/p2QYXl.net
つか、そもそも完全自動運転は自動運転専用道路とのセットじゃないと無理
大昔に袂を分けた鉄道と列車の組み合わせに先祖返り
727:R774
22/09/27 14:30:07.18 5RfgEuCa.net
まあ本来の意味でのLv5自動運転は夢物語で現実的には歩車分離は必要だよね
728:R774
22/09/28 22:40:19.00 we5+kss9.net
>>709
レベル的には今でも十分で、普及率の方が問題かと思います。
60%以上普及してみんな使えば、かなり風景が変わるかと思います。
何にも知識はない素人考えです。
729:R774
22/09/28 22:52:17.08 uwlbOXX0.net
日本も見習ってほしいわ。
アメリカ代表の巨大建造物、州間高速道路【ナショジオ】 - ナショナル ジオグラフィック
URLﾘﾝｸ(video.yahoo.co.jp)
730:R774
22/09/29 10:49:33.21 t+G1tLAq.net
三大都市間の高速道路も4車線でしか造れない衰退国ジャップには無理です
731:R774
22/09/29 12:09:57.34 mvuE0ncf.net
東名阪（もしかしたら＋岡山）の自動運転化はありうると思うけどね。
そこ以外はやらなそう
732:R774
22/09/29 12:34:17.18 d86KRe5u.net
路肩ゼロの片側2車線道路で自動運転車が事故起こしたらどうするの？
733:R774
22/09/29 19:47:50.16 mvuE0ncf.net
隊列割込み禁止がまず法制度化するはず
１台目には人間が乗る
２台目３台目の事故は割り込んだ車が悪いことになるだろうね。事故ったらレッカーか牽引移動
734:R774
[ここ壊れてます] .net
>>712
山が多すぎるから仕方ない
あと東海道は古くからの街並みが残ってるところが多いわな
アメリカよりもかなり歴史が古いから沿線の住民がたくさんいる
735:R774
22/10/02 02:30:32.22 Vx7HgiYs.net
>>712
アメリカも車線がやたらと多いのは都市近郊限定の話で、都市間はほぼ片側2車線だよ
アメリカの都市間は砂漠とか荒野とか森だから日本の都市間とはちょっとイメージが違うけど
ついでに言えば日本だったら苦情が出るレベルで路面の状態が悪い
736:R774
22/10/02 07:32:56.65 JHc9sDCA.net
かつて第二東名と呼ばれてた頃に自動運転車線の構想があったが結局空想で終わったな
お隣り中国では上海～杭州～寧波を結ぶ高速等で自動運転車線とか実現しようとしてる
737:R774
22/10/02 10:05:55.36 X+WUi1ZI.net
空港ではないから今６車線化してる
６車線化が決まったあとの神奈川区間が４車線でつくられてる理由は理解不能
738:R774
22/10/02 10:59:03.62 0npFcJ/j.net
静岡区間だけ高速で、愛知、神奈川は接続道路のイメージだね
739:R774
22/10/02 13:10:02.34 ZWPr3nTh.net
神奈川区間は国道246号丹沢バイパス
愛知区間は国道1号奥三河バイパス
旧東名より規格低いとか国力丸出しでワロス
740:R774
22/10/02 13:45:23.16 cz5Cs6W+.net
愛知県民にとっては東名、新東名も名神も環状線扱いだから
741:R774
22/10/02 15:27:26.99 /X/6OdY+.net
神奈川区間の東名なら大半が1種2級か1種3級だから全線本設1種1級の新東名より規格的には下だぞ
742:R774
22/10/02 15:36:20.45 0npFcJ/j.net
愛知なんて路肩もないし。ほとんど県道
743:R774
22/10/02 20:43:27.72 F9cClio9.net
これで金取るんだから…
R23のBPの方がまだまし
事故が多いけど
蒲郡BP早く繋がれ！
744:R774
22/10/03 00:17:49.41 13B0VVai.net
そもそも愛知区間は元からできてる伊勢湾岸道部分を除けば使えるICが無いな
745:R774
22/10/03 00:18:16.26 13B0VVai.net
>>725
できても当分は一車線という地獄
746:R774
22/10/03 00:27:37.37 WmNBKT6p.net
>>725
トラック通行禁止でな！！
747:R774
22/10/03 07:17:03.10 90IXNFap.net
>>723
暫定4車線区間は1種2級だが
暫定4車線でもせめて1級A規格をキープしたらこないだの菰野のトラック追突事故も起こらなかった
748:R774
22/10/03 08:18:42.15 tfX5Jc9P.net
>>725
繋がっても東側の入�
749:福ｪ潮見BPやぞ？
750:R774
22/10/03 10:07:36.69 QfzOJyPz.net
１種１級と１種２級は必要路肩幅が同じだけど、NEXCOは何の数値で１種２級であるとしてるんだろ
さっさと工事しろってメッセージ？
751:R774
22/10/03 10:52:59.41 13B0VVai.net
ケチったせいで事故になるとかほんとこの国は馬鹿だな
752:R774
22/10/03 11:26:08.19 v+vcBRSh.net
馬鹿だから韓国にも負けるようになったんだよ
753:R774
22/10/03 12:13:44.02 13B0VVai.net
一車線とかクソ危ねえのにな
考えなくても分かるだろ
754:R774
22/10/03 12:32:55.42 v+vcBRSh.net
>>723
神奈川区間の新東名はトンネル3車線断面なの？路肩はあるの？
755:R774
22/10/03 13:46:21.36 xyebBB3E.net
何を言ってるんだ、2車線断面に決まっているだろ、路肩もない
756:R774
22/10/03 14:12:30.47 xyebBB3E.net
山間部なんて一回構造物作ったら拡幅するの簡単じゃねえだろ
757:R774
22/10/03 14:16:18.71 N/9BWjbN.net
>>735
道路規格に車線数は関係ないが(ただし1種1級だけは往復4車線以上が前提になってるようだが)
路肩はトンネルの場合1種1級だろうが最小1mまで許容されるので広い路肩は必須ではなく非常駐車帯で代替される
758:R774
22/10/03 17:33:23.45 uxb2EUjt.net
トンネルの路肩1mをケチることでいくらの工費を浮かせることが出来て
そして何回の事故で浮かせた工費が吹きとぶんだ？
759:R774
22/10/03 17:42:48.72 BFhAd4Aj.net
あとでまた工事がそこそこできるようにしてるんや。未来の仕事の確保やね。
どうすれば工事費が安くなるかは知ったことじゃないわさ
760:R774
22/10/03 19:01:35.15 8jI2FqT0.net
なんで工事費を安くする必要があるんだ？
雇用の確保の方が大事だろ常識的に考えて
761:R774
22/10/03 19:04:07.30 LgqjlIGG.net
ケチるも何も規格通りに造られてるだけなのにそれに文句言ったところで感
762:R774
22/10/03 19:15:57.77 v+vcBRSh.net
規格通り(暫定)
763:R774
22/10/03 19:29:36.03 nhY2SzZn.net
愛知区間みたいにトンネルが連続すると事実上、路肩がないわけで。だから事故も多発してる。
764:R774
22/10/03 19:30:46.27 LgqjlIGG.net
>>743
1種2級(本設1種1級+)に則って造られてるね
765:R774
22/10/03 20:00:09.85 EQiEGgCZ.net
神奈川に関しちゃもう新東名6車線化無理にやるよりはもう1本作ってくれた方がいいわ
例えば厚木秦野道路と茅ヶ崎秦野連絡道路を高規格化するとか
その代わり名古屋近辺はしっかりトンネル拡幅して6車線にしてくれ
あそこ2+2+3にするのは許さん
766:R774
22/10/03 21:10:27.15 +KkMdMxT.net
許す人だけで造ろう
767:R774
22/10/03 21:20:16.95 QfzOJyPz.net
１種１級と１種２級は道路幅や路肩、中央分離帯に違いはないはず
だから２級であることと路肩は関係しない
768:R774
22/10/03 23:35:05.58 phOTolzK.net
東京往復なら中央道の一択
769:R774
22/10/04 12:57:51.24 rC3rCJ1r.net
>>746
だーかーらっ (2＋2)＋3ではなくて(2＋1)＋3と前から何度も書いてるやろう
770:R774
22/10/04 13:09:32.12 rC3rCJ1r.net
>>748
本則はそうだろうが新東名神は特別なルールがあるはず
A規格の場合道路幅は各3.75mで左路肩3.25m中央路肩2.00m 計16.5mとなってる
この規格で暫定4車線なら計12.75mとなり 史実のトラック事故現場付近の9.25mよりも1車線分広い
771:R774
22/10/04 13:14:07.95 rC3rCJ1r.net
現在そのA規格のライン割りの区間は新名神の上り金勝山トンネル手前→近江大鳥橋と土山SA付近
下りは甲南トンネル→信�
772:yIC 新東名や新名神先行開通区間は変則なライン割りとなってる (新東名なら下り粟ヶ岳トンネルにライン消した跡が残ってたはず 消したラインが本来のA規格)
773:R774
22/10/04 14:02:32.47 mE0pIZvr.net
そう熱くなるなよ
774:R774
22/10/04 21:29:41.05 u+PXVmnD.net
そもそも前の書き込みがわからん
775:R774
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>>746
そっちにもう一本作るよりは横浜-海老名が必要だと思う
仮に海老名-御殿場を6車線にできても1番交通量の多い横浜-海老名が2車線、一部JCTで1車線ではバランスが悪すぎる
776:R774
22/10/05 01:03:38.43 7dgCmoKS.net
>>718
構想も何も実証実験は実施済みで、追加で来年度もするんだが。
777:R774
22/10/05 02:20:35.84 No+uyiME.net
6車線化は極論トラック専用レーンなんだからトンネル3つでもいいんだよ
778:R774
22/10/09 11:07:13.52 mdkNNGcB.net
20時から通行止めだからとその前に行こうとしたら車両火災で既に通行止めだったでござる
779:R774
22/10/09 11:08:50.44 mdkNNGcB.net
あれスレまちがったわ通行止めだったのは東北中央道です
まあ前日にまた引佐JCT前のトンネルで故障車渋滞があって1km5分表示の通過に40分かかりました
まじで愛知県区間は何事もないほうが珍しいわ
780:R774
22/10/09 11:44:09.59 /on5di2y.net
秦野中井から金目川に沿って小田厚平塚IC経由湘南銀河大橋沿いに寒川南で圏央道に繋げるのが安くて効果的なのに
わざわざトンネルだらけの山側につくってるんだよなあ
781:R774
22/10/09 13:55:43.50 lE9Slsos.net
わざわざ街を突っ切ることはしないからな
782:R774
22/10/09 14:41:48.97 W3otQO2u.net
>>760
そっちは茅ヶ崎秦野連絡道路とか平塚幹線とか言われてるな
市街地突っ切るのは本線じゃ無くて規格下げた市街地道路に任せるのが一般的
783:R774
22/10/09 15:40:53.07 0xzz32pX.net
>>760
茅ヶ崎JCTがピンポイントに目的地のやつはあんまりおらんだろ。
784:R774
[ここ壊れてます] .net
立ち退かせるより山体内に逃げたほうが時間も金もかからないのが今の道路新設
現に住宅地突っ切ることになって大規模に立ち退きやったせいで浜北とか富士とか揉めまくったろ
785:R774
[ここ壊れてます] .net
>>763
そのまま湾岸までいけば道路の選択肢が増える
786:R774
22/10/13 23:57:55.44 u0D17eHb.net
220km/hくらいで追い越し車線を走ってても煽られる。
787:R774
22/10/14 00:32:44.22 kHRej9eN.net
>>766
雨の日は様々な意味で命がけだな
788:R774
22/10/14 12:14:22.01 9JFDlcE2.net
>>765
今後は新東名が本線になることを考えると旧東名秦野中井と圏央道寒川南を短絡するメリットは少ないよ
距離のロスも地図で見るほど大きくない
789:R774
22/10/14 12:56:27.32 ipkjF12O.net
なら今のルートでも湾岸に回ってくれそうだね
790:R774
22/10/14 13:39:18.57 xRljIOtW.net
>>768
そんなことはない
791:R774
22/10/14 15:24:22.55 bJ3N03Md.net
もう道路つくってるのに何を争ってるのだか
今ある材料で考えてくれ
792:R774
22/10/14 18:10:31.59 9JFDlcE2.net
>>769
現状でも東名が混むと横浜新道〜戸塚区内〜藤沢バイパスの交通量が増えるからな
下り城南交差点と上り藤沢バイパス出口交差点の渋滞はひどすぎる
793:R774
22/10/15 10:03:35.47 GauFhMAO.net
>>772
2020には完成とか言ってたのにねー
遺跡 土地買収不調 難工事
また何か出るかな
794:R774
22/10/15 11:16:44.57 xXZV8cv0.net
>>773
人骨発見
795:R774
22/10/15 18:33:04.59 oMJVJlh/.net
>>772
横環南、横湘が開通したら戸塚警察署の渋滞が悲惨なことになりそう
立体化が完成するのは相当先だろうし
796:R774
22/10/15 19:18:27.71 izmgaueM.net
いつも東京名古屋間走ってるけど、数年ぶりに中央高速の高井戸～八王子通ったら道路幅が狭くて驚いた
元からあんなに狭かったかな？
それとも新東名が広くて快適だから比較してそう感じたのかな？
797:↑
22/10/15 23:06:51.41 57qky76g.net
トラ公かな？
798:R774
22/10/15 23:58:55.80 ZvFsbqv0.net
4車線としては幅員広いんだけどな
799:776
22/10/16 00:51:51.91 NtPmctch.net
国産のミニバン
新東名は名古屋の家族を訪ねて頻繁に通ってる
中央道の上り、追い越し車線で後ろから大きめベンツが来たから走行車線に避けたら、追い抜くのをためらってる感じだった（幅広同士で）
首都高と同じような狭さに感じたから、前よりも車が大きくなったせいかな
800:R774
22/10/16 01:49:27.96 kCV+5NcU.net
調布から先は上りは3車線にしたから狭い
801:R774
22/10/16 05:21:03.03 O/Y50HRO.net
東京から中央道を利用している人に比べれば
東名系統はまだマシな気がする
中央道の渋滞は動かないイメージだしSAPAは数も容量も少ないし
藤野PAは駐車場拡張して欲しい
談合坂までトイレ我慢するのキツい
802:R774
22/10/16 06:40:24.71 zNlocUdD.net
>>779
最近は車体感覚碌に分からんくせに無理して大きい車に乗ってる奴多い気がする
ちょっと狭い道で待ち合わせ停車してるときにランクルとかアルヴェルに鳴らされてよく移動させられる
それらよりも大きいエルフ(パッカー車含む)やマイクロバスでさえ通り抜けてるのに
(迷惑掛けてすみません m(_ _)m すぐに移動しますので (^_^;) )
803:R774
22/10/16 08:02:11.93 oG7jvKev.net
>>782
わかるけど、それはあんたが悪い。
私だって抜けられることはわかってもどいてもらう。車幅1800mm
で、
旦那の車(でかくて販売価格が高いミニバン)を昼間運転する奥さんがひどいな。
車幅もそうだけど絶対に後ろの長さの感覚がわかってないだろうっていう空きで割り込んでくる
804:R774
22/10/16 08:10:18.09 XQpkLSrW.net
高速道路の話に絞ってくれると参考になるんだが
805:R774
22/10/16 09:05:37.24 .net
わかりました
806:R774
22/10/16 12:11:57.11 YdWap7Vs.net
追い越し車線で後ろから車が来たから避けるっていうのがまずおかしい
807:R774
22/10/16 12:34:52.72 +lZUcWZo.net
>>786
君は制限速度いっぱいで追越車線走ってるなら後ろから来ても退く必要ないと思ってるのか？
808:R774
22/10/16 13:16:33.36 hjNTjoNl.net
むしろ後ろから速いの来た時に避ける必要あるのは追い越し車線だけじゃね？
809:R774
22/10/16 13:20:14.76 I0wmiDW1.net
追いつかれたら譲るんだよ
810:R774
22/10/16 13:32:34.57 n7Y85mPi.net
そもそもすぐ走行車線戻れって話じゃね？
811:R774
22/10/16 13:40:04.81 VMGhzytS.net
>>790
普通はそう考えるよな
812:R774
22/10/16 14:39:51.03 BZmeIlf9.net
うしろから追いつかれるという�
813:ｵが存在しない 通行帯違反
814:R774
22/10/16 17:32:58.72 MGw+Dz24.net
約1名がやばすぎる
こういう思考してるやつが運転するから高速があのクソ状況になるんだよ
さっさと免許返納しろよ
815:R774
22/10/16 17:48:58.99 6Ern/dIE.net
ﾋｬｯﾊｰと叫びながらそこのけモードで超高速運転している、まで読んだ
816:776
22/10/16 20:54:39.32 NtPmctch.net
交通量多めで走行車線は車間距離が空いてなかったから、後ろから追い着かれてしばらく速度キープして、少し広めのスペース探してウインカー出して車線変更したよ
出たり入ったりするには微妙なそんなケースはよくあると思うけど
817:R774
22/10/16 21:49:36.21 kCV+5NcU.net
>>786は追い越し車線にいるなって意味で書いてると読んだけどなあ
818:R774
22/10/16 23:24:23.97 NEQo/VOc.net
両方車線詰まってたらいつまでも戻れないことはよくあるでしょう
819:R774
22/10/17 06:48:25.68 CaC42v3d.net
左が微妙に行列&後ろから速いの来たから、ちょっとペース上げて行列の切れ目に入ろうとしたら、速いのは覆面だったというw
820:R774
22/10/19 23:03:16.71 +yQqGzIz.net
>>786
追いつかれた車両の義務違反(1点)
車両通行帯違反(1点)
821:R774
22/10/21 01:22:30.89 G3ZNmz3V.net
>>799
追い付いた車輌は
速度超過違反かな
822:R774
22/10/22 19:45:59.53 XfdQB7Iy.net
茨木千堤寺PAはトイレだけしか無いの？
823:R774
22/10/22 20:15:00.70 i2k32RxB.net
新東名じゃないけど
自販機もあるよ
824:R774
22/10/22 23:48:57.49 /xrzDmLc.net
>>800
それは追いついた車両の速度次第だから何とも言えない
ただ追い越し車線で追いつかれて譲らなかった方は確実に違反
825:R774
22/10/23 20:35:57.11 l2m8fCu0.net
初めて走ってるけど静岡区間メチャ快適
826:R774
22/11/03 00:16:53.79 fttuqLGq.net
もう３車線で作り直したほうがいいんじゃね
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
827:R774
22/11/03 01:40:27.43 YUW5XK+J.net
>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした。
もっと遅れるものだと思ってたけどそうでもないのな
まあまだ確定的な話ではないんだろうけど
828:R774
22/11/03 03:03:05.10 sQPj41i/.net
可能性もある
ということはもっと早くなる可能性もあると
829:R774
22/11/03 19:43:07.84 v3RRJ1O9.net
それだけ時間かけて６車線にならないのは微妙すぎる
830:R774
22/11/05 02:13:54.24 9sqWio2R.net
東名集中工事は大井松田降りて新東名迂回使われそうかね
831:R774
22/11/05 03:34:58.83 GQc0iiip.net
旧東名大井松田付近を片側2車線で造り後に足りなくなって別線を造ってまで片側3車線化したのにまた同じ愚を犯そうとしてる
832:R774
22/11/05 03:51:23.96 mImxKTdO.net
じゃあ、なんでお前は道路工事の費用を全額負担しないんだ？
受益者負担の原則も習わない低学歴か？
833:R774
22/11/05 04:12:29.76 Mav8s23E.net
誰と会話してる？
834:R774
22/11/05 09:42:51.72 OPSfFZRY.net
>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした
確かに思ってたよりはマシだな、今から２年９か月後は、2025年7月。
当初予定の2024年3月から、１年４か月遅れか。
835:R774
22/11/05 10:23:32.84 UvBPH0/Q.net
小山町あたりはSICだけでも先行開通させてくれと
言ってきてそう
836:R774
22/11/05 10:44:49.29 YCh7k+RA.net
その小山町辺りが難工事で完成時期未定なのよ
837:R774
22/11/05 14:35:21.71 Pj6lCbYn.net
>>811
暫定4車線で作ってる路線の完成6車線化を願うことがそんなに悪いか？
838:R774
22/11/05 14:50:12.69 grRyJVfe.net
>>816
今からトンネル拡幅するとは到底考えられないから、3本目のトンネル着工かな
まあありっちゃありだけど
839:R774
22/11/05 17:18:34.43 Mav8s23E.net
開通前なら規格変更してもいいんじゃない？って提案じゃないの
840:R774
22/11/05 17:23:52.29 M5wsmqB5.net
建設が開始されたら、容易には手直しできないでしょ
841:R774
22/11/05 20:02:53.45 tJYCf1YW.net
>>815
トンネル手前まではすぐできそうだが新御殿場IC側から延伸しても利用しずらいな
富士スピードウェイや霊園、その横のゴルフ場あたりに静岡側から用事がある人しかメリットが無い
842:R774
22/11/05 20:20:14.15 Mav8s23E.net
>>819
開通後よりはるかに容易
843:R774
22/11/05 21:37:21.27 hlgdWdOZ.net
>>808
4車線でも難工事で遅れているんだから6車線にしたら15年くらい追加でかかりそう
844:R774
22/11/06 00:15:25.24 UT9B+1KP.net
>>821
容易なのは間違ってないが、手直しのために開通が何年も伸びるぞ
845:R774
22/11/06 11:17:32.24 CXIYyk8/.net
まずトンネルの拡福が技術的に可能なのかっていう
不可能なら暫定なんて言葉つかえない
846:R774
22/11/06 16:36:18.83 3BLR3OHR.net
トンネル拡幅なんて無理でしょ。
もし広げるなら老朽化して新しくトンネルを掘り直すとき。
ただその時には人口減って拡幅の必要はなくなるだろうな。
847:R774
22/11/06 18:31:43.86 IyZK+rgL.net
ただ、現実に拡幅やった例はいくつかはある
2車線でも難工事の神奈川区間でやるとは思えないがｗ
848:R774
22/11/06 20:37:36.31 wFnsNIB9.net
>>825
既に新東名と直結してる、圏央道（海老名-高尾山-鶴ヶ島-久喜白岡）にこそ
トンネル拡幅が冗談抜きで必要な気はする
ここまで交通量が増えてしまうと、もう色々となぁ
849:R774
22/11/06 22:26:48.54 xigPI9wT.net
圏央道はずっとあのままでしょ
850:R774
22/11/07 14:33:42.19 e6g6niEK.net
圏央道は外環道が完成してないから交通量が多いと考えてるはず。
だから薄いな
851:R774
22/11/07 15:41:12.77 d0xR9dCt.net
>>829
外環もいつ完成するんだよ（冗談抜きで待ちくたびれそう）
藤沢-釜利谷に関してもだけど
そりゃ、それらの区間が開通するまでの辛抱となるのかもしれないけど、
蓋を開けたら想定外の事態が待っていそうなのも、ある意味でのお約束
852:R774
22/11/08 00:05:28.15 mCKr0LKc.net
集中工事、テレビで盛んに迂回してくださいとか言ってるけど、どこをどうやって進めばよいのかよくわからん
東京名古屋はしばらく行かないほうがいいかな
853:R774
22/11/08 00:12:07.31 TvR+u6/F.net
R1下りが影取町先頭に9km渋滞とかで現道も割と死んでたんだけどこれが年末まで続くならかなり苦しい
854:sage
22/11/09 20:29:39.33 YeGavl77.net
11/3に秦野市の市民の日で国交省の厚木秦野道路の紹介ブースがあったから
そこの国交省のスタッフに聞いたんだけど、
新東名神奈川区間の6車線化の方法は東名の大井松田～御殿場と同様に3車線を追加することで拡幅することになるって言
855:ってたよ。 ちなみに新秦野～秦野西の新東名のアクセス道路は将来的には4車線なんだって。 まぁ、そんな日は来ないだろうがね。
856:R774
22/11/09 21:19:56.80 aSu/8jnp.net
>>833
2+2と3とかホント無駄だよな。どうせ開通が遅れるんだから最初から片側3車線で造れば良いのに。
857:R774
22/11/09 21:34:31.03 weg1A1ds.net
無駄ではないかな
追加する事で建設時期がズレるから大規模修繕の時期を明確に離す事が出来るのは見た目の金額以上の大メリットだよ
858:R774
22/11/09 21:35:59.48 RvplRoGX.net
2車線断面と3車線断面では走行性が全然違う
859:R774
22/11/09 21:57:01.39 aSu/8jnp.net
2+2って事は140km/hは無理か……？
860:R774
22/11/09 22:45:24.16 4xT9fz3Z.net
>>834
開通が5年遅れるのと30年遅れるのは全然違う
861:R774
22/11/10 00:16:52.55 f415/pqy.net
>>837
まあ無理だろうね
とはいえ神奈川区間ならそれほど致命的でも無いとは思うどうせ混むだろうし
むしろ愛知区間なんとかしてくれあそここそ3車線トンネル掘ってちゃんと140km/h連続区間にして欲しいわ
正直3掘ってから2を拡幅して残った2を放棄でもかまわんから3+3で通して欲しい
862:R774
22/11/10 01:30:52.76 IZhw76Ed.net
ばかじゃねーの？
863:R774
22/11/10 03:41:33.12 cKJ9xe3Y.net
バカだよ
864:R774
22/11/10 09:14:40.91 MWh7ZwcV.net
>>833
まだ確定して方針じゃないと思うけど
NEXCOは拡幅ほ基本設計を拡幅と別線両方出してるし
トンネルの活線拡幅以外にも中津川橋なんか両側に主塔があるエクストラドーズド橋だから拡幅はほぼ不可能だぞ
865:R774
22/11/10 09:17:13.59 MWh7ZwcV.net
あとは、新東名は海老名南以東の目処が立たないから、下手に神奈川区間6車線化すると東名の渋滞が更に悪化するんだよね
>>839
愛知区間、伊勢湾岸道がすでにパンク状態だし、あそこは設計速度100km/hであんまり余裕ない
866:R774
22/11/10 09:23:32.40 K7N0GOay.net
やはり三ヶ日～伊良湖～鳥羽～五条の高速が必要だな
867:R774
22/11/11 07:56:05.02 PU6+MaYS.net
>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした。
報道陣に現場を公開したということは、そろそろ新たな開通時期の発表があることを示唆してるのかな？
868:R774
22/11/11 20:20:33.43 RTR5e103.net
>>842
スマン、新東名拡幅の話は国交省ではなく、隣のブースのNEXCO中日本のスタッフの話だったわ。
869:R774
22/11/12 17:15:57.63 LBVJP84s.net
新秦野から大井松田への乗継が役に立ったわ
870:R774
22/11/12 23:37:59.42 svP3+6o+.net
愛知三重区間は第３東名名神が必要だな
871:R774
22/11/13 03:11:16.75 j3qYZVeN.net
愛知県はもうつくる場所なさそう
名二環にまだキャパ余裕があるからそっちに車できるだけ回ってもらうぐらいか
872:R774
22/11/13 03:46:11.41 VjwXYWIu.net
愛知って本来新東名・新名神の規格で作ったわけではない伊勢湾岸は繋ぎで
本来の規格の道作る気でいるようだが・・・どこに作る気なんだよと言うのが
東京で言う第二湾岸的な道ではあろうが
873:R774
22/11/13 04:11:45.86 vE2Hii8Z.net
日本は狭すぎる
874:R774
22/11/13 04:18:21.30 j3qYZVeN.net
第二湾岸道つくっても空港にしか行けなくない？
875:R774
22/11/13 07:39:42.73 JvkUh7sM.net
>>849
トリトン区間に2×2車線くらいの一般部作ってもいいと思う
元々名港西大橋上りは名二環規格で狭いから、それを一般部に回して新たに今の規格で本数2倍に
876:R774
22/11/13 08:31:52.30 snL+SiIk.net
23号があの辺だけ低規格なんだよな
しかも名二環が南部だけ伊勢湾岸と兼用になってるから交通が集中しちゃう
877:R774
22/11/13 09:02:20.03 JvkUh7sM.net
と書いたが、レゴランドが障害になってる
878:R774
22/11/13 10:37:33.38 vN+H64Pk.net
名四の完全立体化をすればどうかな？
879:R774
22/11/13 22:57:58.66 2HV6RTGz.net
>>833
新秦野のランプ、あれも新東名の一部のようで実は微妙に違う計画なんでなぁ
接続先がいつ出来るのかまるで分からないという問題に目を瞑る必要があるが
880:R774
22/11/14 01:01:09.88 W0zLtxLj.net
厚木秦野道路ってやつか
881:R774
22/11/14 01:46:02.05 h4gKggXJ.net
>>856
北勢バイパスを4車線にすればいい。
882:R774
22/11/14 07:36:21.39 oJSI9GFe.net
R23バイパスを全線4車線高架にしてもトリトン区間が今のままではダメ
トリトンの西は橋2本をそのまま倍増として、中と東は伊勢湾岸道の真下に一般部作れないかな？
883:R774
22/11/14 07:38:14.01 oJSI9GFe.net
高速の真下に一般部作れるならそのまま地上に下ろせるし
一般部ならベタ踏み坂並みの傾斜あっても問題ない
884:R774
22/11/14 13:00:02.61 2CnnmD+O.net
名古屋に限った話じゃないけど、東京も大阪も名古屋も橋高くしすぎなんだよな。
海側に港整備して橋の内側はある程度捨てたらいいのに
885:R774
22/11/14 13:36:48.70 nzh89lHU.net
港は市が管理するから神戸や横浜に負けたくないというプライドだな
名古屋は外側がないから仕方ない
886:R774
22/11/14 16:40:01.59 AmnCSCr3.net
>>862
それだけ橋高くしても最近は通れない大型豪華客船も出て来たな
887:R774
22/11/14 18:18:01.48 nzh89lHU.net
だから東京は客船ふ頭をレインボーの外側に移転した。
ベイブリッジの外側の大黒で暫定受け入れしている横浜もそのうち本牧あたりに作る予定。
長崎は今後も絶対大型化しないであろう高さに橋を建設。
888:R774
22/11/15 01:53:06.13 wEfNJjTn.net
おまえら、勝鬨橋って知ってるか？
889:R774
22/11/15 09:22:28.05 3s0TszFv.net
道路状況の改善のために橋を新設して新しい道路を開通させるのが目的なのに
通行止めが必要になる開閉橋なんて選ばれないだろ
890:R774
22/11/15 11:56:26.82 Bi+bKwTM.net
地下にするしかないんじゃね
強風対策にもなるし
891:R774
22/11/15 12:41:38.89 o7l+stbZ.net
味噌土人はポーアイとあおなみ線延伸と一宮西港道路～名古屋三河道路を信じろ
892:R774
22/11/15 16:12:18.28 LeJRw/I5.net
>>866
こち亀で読んだ
893:R774
22/11/15 17:30:15.53 pfDD/zdd.net
>>866
知ってるけど高速道路には採用しないだろ。
それはそうと勝鬨橋のとこ首都高晴海線を延伸するんだっけ？
開閉橋にはしないだろうけどさ。
894:R774
22/11/15 18:20:20.97 fALtfr/t.net
愛知区間とか神奈川区間は上り坂車線や延長した加速車線でダマシダマシ運用するしかないだろ
895:R774
22/11/15 21:43:33.55 FhE9AxEs.net
豊田JCTから四日市JCTまで、現行の伊勢湾岸道の直上に、途中のICもSAPAもない通過用のバイパスを片道3車線を作るのが良さそう。
896:R774
22/11/15 22:18:26.78 6XCzaMHx.net
>>871
可動橋といえば羽田トンネルの上の奴を首都高で使うんだっけ？
通行中に間違って開いちゃわないか胸熱
897:R774
22/11/16 04:45:32.54 STvBQn4L.net
>>873
そんな危険な建設は出来ないが
898:R774
22/11/16 11:17:21.40 /7wtt+wc.net
羽根モノで確率何分の1で運河にダイブ
899:R774
22/11/16 14:49:41.36 U94eNr8C.net
>>873
通勤電車の千鳥停車のように2ルート用意して千鳥IC配置とか出来ないかな
ルートの選択ミスは自己責任にして
900:R774
22/11/16 19:57:08.00 STvBQn4L.net
トラックは名神に回ってもらうのが一番な気がするけどね
何のための新名神じゃいって感じにはなるけど
901:R774
22/11/16 21:20:05.46 zFJNky6W.net
>>878
トラック「名神は遠回りだ(余計にガソリン食う)し関ヶ原で冬に積雪するからな……」
902:R774
22/11/17 06:14:39.73 bMcZ2BjI.net
軽油じゃ無いんだ
903:R774
22/11/17 09:49:06.25 vZXLyAni.net
一宮JCTとかいう聳え立つクソをどうにかしろ
滋賀県民は新名神できるときこうなること見越して草津PA周辺を8車線にあらかしめ拡幅したのに
味噌土人は東海北陸道開通時に何もせず
904:R774
22/11/17 11:59:53.32 XeFvPP3I.net
県民の問題じゃないからな
905:R774
22/11/17 18:13:51.22 dA1yVR24.net
新東名120km/h区間で140km/hで走行し、速度超過違反で検挙されたそうです。
静岡県警の方針がわかりましたので皆さんご注意下さいませ。
オマケ 無免許の中国人だったそうです。2022/11/17 テレビ静岡
906:R774
22/11/17 18:17:35.64 6f8CNCqT.net
そりゃ140は捕まります
907:R774
22/11/17 18:21:16.29 HOqsn9Z4.net
何回か120k区間使ったけど、思ったよりみんな飛ばさず110程度のクルマが多かったな
908:R774
22/11/17 18:24:49.60 bMcZ2BjI.net
メーター誤差で実測110程度になってるわけでも無くて？
909:R774
22/11/17 18:29:42.20 dA1yVR24.net
スマホのGPS速度計はかなり正確ですよ
無料アプリなので一度お試しあれ
910:R774
22/11/17 22:04:52.25 7mBW9d/y.net
>>885
そりゃ120～130で走ったら燃費悪くなるからな
普通車でも13km/ℓというふざけた燃費になるからやらないよ
911:R774
22/11/17 22:15:27.61 1JvYrkSs.net
>>883-884
もとは140km/h前提で造ったのにな。宝の持ち腐れ
912:R774
22/11/17 22:41:33.27 JeLfse6x.net
スレチですが、東北道も一部の区間で最高速度が120㌔に引き上げられてるけど
あまり浸透してないようで走行ペースがほとんど変わってない。
追い越し車線を130-140㌔で走り抜けていく車両との速度差が結構ヤバい。
新東名ではあまり感じないヤバさ。
913:R774
22/11/17 22:52:08.48 ftXlZFm6.net
それ分かる。80-100までしか出せない大型車が多いからかもね。
914:R774
22/11/18 00:20:57.96 021xBco9.net
>>888
130巡航でリッター13って良い方じゃないの？
915:R774
22/11/18 04:52:42.65 nlfoC8ec.net
>>888
日本車はそもそも80km/hで燃費が最良になるようにセッティングされてるんだよね？
輸入車は勿論そんな低速度域に燃費が最良になるようなセッティングではない
リッター13って輸入車の大排気量車ならあり得るかも
916:R774
22/11/18 05:12:58.38 1fLkBnAx.net
何かの話と混同してるかも
速度あげないほうが燃費がよくなるのは車が受ける空気抵抗の話でただの物理法則
日本車は１４０キロの走行能力までしか想定されてないって違いはあるね
917:R774
2022/1
918:1/18(金) 06:08:15.34 ID:q0EfWFI6.net
919:R774
22/11/18 07:26:11.27 hywKYgIx.net
>>890
浸透というか多くの日本のドライバには100km/hあたりが速度の限界なんだろうな
920:R774
22/11/18 07:40:16.74 2d5LDIt3.net
そもそも性能的に出せないちゅーねんという感じだな
軽とかミニバンとかそういう車ばっかと言うのもそうだし
921:R774
22/11/18 08:08:49.82 l9CTv4Ew.net
>>894
もう一つ、エンジンを高速高負荷運転する場合、理論空燃比より燃料を多くして排気系を熱から守ったり異常燃焼が起きないようにする必要があるんですが、日本車の場合、その境目が低いところにあった。もちろんその車の各回転数での最大発生トルクによるんだけど、最高速度140km/ｈしか出ないような車だと燃料増量は100km/hを超えたあたりで始まるから燃費が悪化する。
922:R774
22/11/18 10:18:38.87 Pw/VnPjo.net
速度も格差社会だね
923:R774
22/11/18 10:52:57.43 /FCHPVqU.net
>>894 空気抵抗だけが原因ですか?
924:R774
22/11/18 11:23:03.43 nBglTxG5.net
>>896
日本のドライバーというよりアジア民族は白人や黒人と比べて生物的ポテンシャルは低いと思う
>>897
>>899
西日本の高速道路で120km/hどころか100km/h区間すら少ないのは輸入車が多く軽自動車が少ない東日本や首都圏と違って軽自動車の普及率が高いのも影響してるんだってね
925:R774
22/11/18 11:42:04.73 NJxGR84H.net
単純に地形と建設時期の問題じゃないの
名神や中国あと東名あたり(の一部)は所詮発展途上国の高速道路だぞ
926:R774
22/11/18 12:17:57.57 o9KYhuvO.net
新東名の愛知区間や神奈川区間は衰退国の高速道路ですよね
927:R774
22/11/18 13:30:01.70 omKeUszq.net
しかも未だに開通してないという始末
928:R774
22/11/18 13:34:50.29 NJxGR84H.net
ぐうの音も出ませんねえ
929:R774
22/11/18 16:15:13.95 Idkf0VfH.net
>>901
それなら激自動車普及率が高い東北新潟に100km/h制限(岩手の東北道なら120区間あり)が多いのと矛盾しない？
西日本の方が平野が狭くて高速道路が山を通さざるを得なかっただけな気がする
930:R774
22/11/18 18:45:02.82 KYvI8804.net
山陽道ですら妥協の産物だらけだものなぁ
931:R774
22/11/18 20:37:29.85 5oY6YWWf.net
国内には国にたかる行為を恥と考える地域と恥とおもわない乞食地方がある
県公社が自分の力で事業化した道路やクレクレの声が弱い道路は安あがりのルートで話が進むので都市から離れていたり線形が悪い
932:R774
22/11/18 23:09:40.76 QqltyNEZ.net
どうした急に
933:R774
22/11/19 05:55:18.00 jV9ZAG7c.net
山陽道は線形が悪いのだからせめて6車線にしてくれ
934:R774
22/11/19 10:15:19.01 BoTjHSjI.net
山陽道は初期の竜野西～備前を除けば線形悪くないぞ
アレで線形悪いと思うなら中国道なんかとても走れない
でも、新東名愛知秦野区間どころかみちのく道路や珠洲道路クラスなら海外なら100km/h運用する
それらよりも狭い京都丹波の国道(R372、R173等)でさえ100km/h運用の対象
935:R774
22/11/19 15:13:41.10 xzTSDklp.net
沼津から新静岡なんて新東名なら30分かからんやろ
936:R774
22/11/19 15:28:28.65 UwV8ppwb.net
中国道は他の車に邪魔されないから線形とかどうでもいいし
はみ出てもぶつからん
937:R774
22/11/19 18:13:31.21 Iem+/EIO.net
140km/hが設計速度なんだから、せめて制限速度は130km/hにして欲しい。
もしくは、3車線道路の走行車線は制限120km/h、追越車線は制限140km/hとかにしてくれると流れが良くなる気がする
938:R774
22/11/19 18:16:52.50 KZCe+6VP.net
速度超過する人が居て捕まえる事まで考慮した設計なのかな
939:R774
22/11/19 18:26:50.88 CmoCsl0A.net
トラックの制限速度上げなきゃ危ない
速度差が大きいのは事故の元
940:R774
22/11/19 18:44:09.84 eCzeqpu/.net
>>916
大事故を引き起こす元凶である大型トラックやダンプカーを排除するのが先
一般道なんて歩道0km/h～車道60km/hを許容しているのだから大した問題ではない
941:R774
22/11/19 20:00:19.64 +jvGDFOY.net
>>914
中国の高速道路は走行帯別に最低速度があるって聞いたこおある
日本も見習って走行帯別に速度決めればいいのにね
942:R774
22/11/19 21:45:07.52 UwV8ppwb.net
制限速度が120キロ以上になることはエネルギー資源保護の観点から来ないだろう。
今はヨーロッパも最高速度を落とす傾向がある。
全自動車が自動運転になったら再考されるかも
943:R774
22/11/20 00:10:03.00 +9GRgeX/.net
>>919
欧州が最高速度を落とすというのはボルボが勝手にウチは180km/hリミッターにするぞと抜かしてるだけでは？
メルセデスとかBMWがそれに追随するなんて聞かないし
てか日本で120kn/h以上になることは軽自動車やトヨタハイブリッドの存在がある以上無理だと思う
944:R774
22/11/20 05:17:23.45 kk1rfS0w.net
>>920
新型プリウス「せやな」
945:R774
22/11/20 05:24:49.01 kk1rfS0w.net
今の新東名は140㎞/hに対応した線引きでは無いからな 当初の試験仕様に引き直す必要がある
新名神の3車線化された部分は当初の線引きっぽいが
>>920
ヨーロッパではバスとかトレーラーは車体後部に100とか80といったステッカーを貼って
それが最高速度であると示してる 日本なら軽もその対象で100貼らされる
日本と大きく異なるのは、ヒエラルキーがしっかり形成されてて遅い車は右車線と守ってて
速い車にちゃんと道譲ったり追越車線塞ぐような腐った真似は決してしない
946:R774
22/11/20 05:26:17.20 kk1rfS0w.net
>>922 はあくまでヨーロッパ基準での話で、今の日本では120区間ではバスや軽も120走行可
947:R774
22/11/20 10:40:59.42 MTGkeb2R.net
追い越し車線なんか実質制限速度と最低速度が一緒だと思ってもらわないと困る
制限速度いっぱい出さないで後ろを詰まらせたら違反なんだよ
948:R774
22/11/20 11:09:43.32 af4STgHF.net
>>924
こんなことを言うと指摘厨が出てくるだろうけど
制限速度＋αでスパッと追い越してもらわなきゃ困るというか、むしろそっちの方が安全なことが多いと思ってる。αは状況、個人の倫理観に任せる。ちなみに高速道路は+40km/hまで免停にならないからね。
949:R774
22/11/20 16:38:52.54 bzg2LRZM.net
１４０キロ制限は日本人には荷が重いだろ。
日本は＋４０キロで免停だから１７９キロ走行まで優しい罰にしかできなくなるからな。
１２０キロで２０キロ以上取り締まるぐらいがちょうど１４０
950:R774
22/11/20 20:17:30.31 MPsdX0Pr.net
一部区間は無制限でもいい位だ
951:R774
22/11/20 23:39:44.72 u
952:J9QDyZc.net
953:R774
22/11/21 04:14:52.14 DJK21kso.net
第一走行車線が蓋だらけで遅すぎるから
954:R774
22/11/21 07:49:57.57 bUI9Ix3A.net
真ん中車線ならまだマシ 問題は右車線に制限－30の90くらいでデカイ面して蓋するバカサンドラ
奴のせいで大型トラックにまで追越車線に出る隙与えやがるからな
元々120区間はトラックは左車線走行指定されてるが、そんなの守られてないし
もし、覆面の野郎がそんなことシデかしたら容赦なく車間詰めてクラクション攻撃浴びせるからな
そしてサイドで最低速度手前の50ちょいまで急減速も
955:R774
22/11/21 08:11:49.91 JUd0B3jY.net
やれよ
956:R774
22/11/21 08:12:50.99 sbl4tksh.net
追い越し車線に出てくる大型車をちゃんと取り締まれよ
957:R774
22/11/21 09:02:46.03 ecLvCtZZ.net
トラックが市ねば全て解決！！
958:R774
22/11/21 10:57:39.43 NGgWOwXR.net
俺がAmazonで注文した荷物を933が持ってきてくれると聞いて
959:R774
22/11/21 15:47:01.34 TocUzlS3.net
>>932
大型車よりも軽自動車だろ
というか新東名、伊勢湾岸道、新名神では軽自動車の通行そのものを禁止して欲しいくらい
960:R774
22/11/21 18:03:09.45 PekK4cTk.net
SUVと1BOX系も禁止で
961:R774
22/11/21 18:15:48.14 KKqxrYsK.net
いっそトラック以外禁止で
962:R774
22/11/21 18:17:07.01 +DrP9ruI.net
トラック、バス、軽、プリウス、バイク、ハイエースは出て行けッ！
あとパトカーもご遠慮くださいお願いいたします。
963:R774
22/11/21 18:39:15.91 JBayCHpw.net
お前は免許返納しろ
964:R774
22/11/21 18:53:43.97 0k2H65vS.net
>>938
当然覆面車も含む？
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