【E1A】新東名高速道路 Part42

【E1A】新東名高速道� ..

651:R774
22/08/25 09:54:43.26 fL7K7pmn.net
ゆっくり作っていってね！！

652:R774
22/08/25 11:34:26.40 iGh5/RP/.net
2完成予定年度は精査中とかで要は分らないみたい

653:R774
22/08/25 12:11:26.62 zAQ/G9SW.net
早くて5年後ぐらいか

654:R774
22/08/25 12:45:23.24 RvBpFnGC.net
>>636-637
圏央道スレでも記したけど、
新東名の神奈川県区間（御殿場-新秦野）・藤沢-釜利谷・外環の関越以南の中では
一体どの区間が一番最初に開通できるんだろうかと、今回の事故で一層思うようになった
難工事やら工事中の事故やらで、全く先行きが見通せない上に
結果として圏央道の海老名-久喜白岡に過度の交通集中が起こってしまってもいて、
その区間が恒常的に渋滞を起こすようになって、
圏央道沿いの住人としては渋滞回避を常に意識しないといけなくなったもんでね

655:R774
22/08/25 22:37:43.38 rKq5FZ/W.net
>>638
同時多発で難工事やら問題噴出で管理してる人は死ぬ思いだろうね。
ゆっくりで良いよ。

656:R774
22/08/26 07:46:44.85 o5OAncNS.net
また愛知区間で事故。しかも高速バス。もう封鎖したら？

657:R774
[ここ壊れてます] .net
神奈川県もようやく一部区間６車線規格のトンネルの対象になるみたいだね
どうせ全然掘れてないなら６車線化準備をしても変わらないという判断かな。

658:R774
22/08/27 00:58:25.23 lEOUG9Td.net
掘ってたら崩れて穴がおっきくなっちゃいました…的な？

659:R774
22/08/27 18:54:24.94 K76JQN3j.net
愛知区間で今からでも比較的容易に６車線化できそうな部分を考えてみた。
※トンネルと大きな高架橋のない部分で、かつコマ切れにならない程度の区間を考慮
①浜松いなさJCT〜鳳来トンネル間約2.5km
②雁峰第１トンネル〜長篠設楽原PA〜新城IC〜長篠城大橋（高架橋）間約5km
③岡崎SA〜岩中岩戸トンネル間約5km
全部足しても12kmちょっとにしかならんけど、まあやらんよりはいいかと

660:R774
22/08/27 19:08:42.47 Tb2I9uMd.net
まず白線のひき直しから。追い越し車線が途中でなくなるとか、全世界でここくらいだろ。

661:R774
22/08/27 19:16:29.26 PDrXtZG4.net
軽専用にして一車線2mにすれば

662:R774
22/08/27 19:25:24.80 Tb2I9uMd.net
少なくともトンネルの間に路肩を作って欲しい。

663:R774
22/08/27 22:47:24.23 AWuM3/rN.net
追い越し車線が減るのをわかってるはずなのに第一走行車線を走らないゴミ大型ドライバー氏ね

664:R774
22/08/28 00:21:08.13 mR3SkW/C.net
愛知はあと５０年ぐらい３　２＋２で対応だろう。上り下りで制限速度変わっちゃうけどね。

665:R774
22/08/28 02:15:20.26 Q5v9EWnO.net
できる前は4車線でいいから早く出来てくれと思うけど、
いざ出来ちゃうと数年は我慢出来たのに何で6車線にしなかったんだと思っちゃうんだよな。

666:R774
22/08/28 08:02:51.98 D0/unCEX.net
予想外に事故が多発してるからね。

667:R774
22/09/07 02:14:12.07 sPDCVE0c.net
新東名ってトンネル多くて暇だなあ
140区間があるのは助かるけどさ

668:R774
22/09/07 10:19:49.72 XjW42Wmz.net
>>651
意味不明だわ

669:R774
22/09/07 15:19:10.27 fKWsO93/.net
>>651
日本の未来はどんな感じですか？

670:R774
22/09/07 20:00:00.21 uyiNF2Og.net
トンネルと切土ばかりなので景色が単調なのはわかる

671:R774
22/09/08 01:04:51.07 aCaxqgWC.net
冬タイヤ装着が必要な時ってありますか

672:R774
22/09/08 01:35:32.74 7NrFnIcJ.net
あります

673:R774
22/09/08 20:51:42.32 wJfe9Dnk.net
高架が多いから路面凍結しやすいよ。

674:R774
22/09/09 00:26:36.21 JexsNNNP.net
日中は大丈夫かな？

675:R774
22/09/09 10:44:09.98 Oz6W95h0.net
掛川から浜松あたりで未明からパトカーが追い越し車線の車を追い払うのに躍起になってたけど
オマエラの仕事は第二車線を走るトラックを左にどかせることだからな
なんで乗用車が追い越し車線にはじき出されてると思ってんだ

676:R774
22/09/09 13:08:17.19 vLlvdIKP.net
警察「トラックの味方ですから」
「問題行動を起こす乗用車に対しては、容赦なく反則切符を切りまくります」

677:R774
22/09/09 13:10:19.18 AT/e2AVs.net
トラックの取締は運転手の扱いが面倒だし下手したら追突されて死ぬから嫌なんだろ

678:R774
22/09/09 13:37:52.76 41i8FK72.net
日本の高速道路は元々狭い下道からトラックを追い出すために作ったもんで

679:R774
22/09/09 16:01:40.32 wJ1EDsnD.net
メーター100ぐらいで走行のトラックのあとから赤色灯まわして追尾してたパトカーが1kmぐらいしてから諦めて追い越してったの見たことあるけど
なんだったんだろ

680:R774
22/09/09 16:49:03.85 vLlvdIKP.net
トラックの場合、極力止めずに（ブレーキをかけさせることなく）前に進めさせることを
特に下道では意識してしまうんだよな
重過ぎて急に止まれないし、路面を痛めるしで

681:R774
22/09/09 17:09:47.53 AT/e2AVs.net
>>663
警察もサラリーマンだからヤバい奴とは関わりたくない

682:R774
[ここ壊れてます] .net
そもそも映像残ったら現行犯だから無理に追わなくていい
なんで追うのか不明

683:R774
22/09/10 04:40:36.69 ab5rZgIt.net
>>662
でも、名神東名走らずに、阪奈名阪名四名豊潮見浜名浜松磐田袋井掛川日阪島�

684:c金谷藤枝岡部静清富士由比沼津三島塚原笹原箱根新道小田原箱根西湘バイパス横浜新道第三京浜or首都高なんだよなこいつらはしけいでいいな

685:R774
22/09/10 09:03:58.76 WCD45X6w.net
>>667
高速が有料でしかも荷主や会社が高速料金払わないなら運転手は下道走るだろう

686:R774
22/09/10 10:12:06.41 ab5rZgIt.net
>>668
どこも引き受けて貰えないなか働かせてもらってんだろ
自分で払えよ
嫌なら手で運べ

687:R774
22/09/10 10:29:37.37 c1EetDIL.net
>>668
その問題も一因となって、未明直前の深刻な「深夜割引渋滞」が発生しているんだよな
そして深夜のSAPA駐車場占拠も

688:R774
22/09/10 10:43:35.16 s6Rnva4J.net
>>669
手で運ぶんべきなんは荷主だわな

689:R774
22/09/10 11:12:53.13 yYCE/2ws.net
このスレでもそうだけど日本という国は物流やトラックに対するリスペクトは全く皆無だよな
高速道路は乗用車の為のものという考えやトラックは道交法関係なく常に乗用車に最優先に道を譲れというのが罷り通ってる

690:R774
22/09/10 11:12:56.31 RSHZ8/1E.net
規制緩和とかいって底辺経済を構築したクソ内閣が悪い
新東名をぶち壊したのも同一人物じゃね？

691:R774
22/09/10 11:16:08.43 Q+nfhleg.net
ドライバー足りてないんだからもっとモーダルシフト進めて長距離大型トラック減らさないと。
余った運転手は小型配送トラックに転換。

692:R774
22/09/10 11:36:43.22 yYCE/2ws.net
>>674
大型車で長距離やってるドライバーが小型車で地場の配送なんて絶対嫌がる
そもそも給与が減る
何よりモーダルシフトなんて眠たいこと言ってるけどトラック輸送と全く同一の利便性がある手段は他にはないからね
例えば荷主側で出荷予定時間が遅れるとしてトラックなら待たせることも出来るけど鉄道輸送は絶対出来ないから
つまり荷主の都合100%で利用出来る輸送手段はトラック輸送以外に有り得ない

693:R774
22/09/10 12:05:42.54 Q+nfhleg.net
>>675
郵便日数なんかどんどん遅くなってるけど社会は回ってるし別によくね？
数少ない大型2種を夜行トラックに貼り付けておくほうが社会の無駄。

694:R774
22/09/10 12:10:23.50 yYCE/2ws.net
>>676
君は高速道路を乗用車の為のものにしたいのか？
郵便日数は遅くなってるかも知れないけど他は遅くなってない

695:R774
22/09/10 12:35:35.01 s6Rnva4J.net
>>676
他に選択肢がないものはそうなるわな
ゆうパックで土日配達ヤメってなったらヤマトや佐川に取って代わられるだけ

696:R774
22/09/10 14:16:52.32 c1EetDIL.net
「2024年問題」もあと2年弱に迫ってるのか
このスレを見た後で、ヤフーニュースでまさに大きく関係しそうな特集記事が出てくるとは

697:R774
22/09/18 12:56:27.71 2HtzNOSY.net
時間外労働をへらすより、トラック内で寝た場合も労働時間としてカウントしてほしいところ

698:R774
22/09/20 22:15:09.32 BMdf/cm1.net
部分的にでも自動運転が実用化されたらトラックドライバー不足が緩和するかもね。
高速道路を自動運転中は安全に停止させるだけの助手が自動運転車を監視、それ以外はトラックドライバーが運転。
法改正と新規運転免許区分の新設が必要だけど

699:R774
22/09/20 22:41:55.87 xaktL5NB.net
そこで考えられてるのが浜松中継
海老名近郊のトラック運転手は浜松まで運ぶ、大阪・名古屋近郊在住のトラック運転手も浜松まで運ぶ
２．５時間移動＋１時間休憩＋２．５時間移動の日帰りで仕事ができる。

700:R774
[ここ壊れてます] .net
運転手だけじゃなく通行券も浜松から一緒に戻ってくるんですね

701:R774
22/09/21 05:55:11.69 Eh9oYv38.net
懐かしの通行券

702:R774
22/09/21 06:58:09.20 UHzvFM45.net
>>684
大昔だが、赤塚pa の中央分離帯にフェンスが張ってあった。

703:R774
22/09/23 07:07:27.46 F9zbnLwL.net
海老名南JCTから東京都心部には繋げられないか？

704:R774
22/09/23 08:27:42.36 TrnnTvmv.net
中国みたいな土地収用しない限り不可能

705:R774
22/09/23 10:30:22.86 281opVzt.net
海老名南JCTから横浜泉JCT(よこかんとのJCT)は基本計画区間
横浜泉JCTから先仮称玉川JCT(外環とのJCT)は予定路線

706:R774
22/09/23 10:35:41.85 HijBuEpG.net
第三京浜を新東名に編入して玉川IC以東を首都高目黒線に繋げばワンチャン

707:R774
22/09/23 11:59:32.60 +NBLD2Y+.net
>>688-689
まずは藤沢-釜利谷・戸塚の開通が済まないことには
どっちみち先へ動きようがないだろうね

708:R774
22/09/23 16:20:26.74 uCBbO9OZ.net
>>689
183 R774 2020/05/05(火) 16:38:56.62 ID:rGJi3atF
新東名が、第三京浜や首都高2号目黒線と繋がれば楽
302 R774 2020/10/10(土) 16:42:33.60 ID:0n4iqpol
首都高２号目黒線～第三京浜～海老名南と繋いで新東名高速道路にしてください
420 R774 2020/11/09(月) 08:30:31.93 ID:lm7hgbJA
目黒線と第三京浜何とかして直結させることはできないのだろうか
そうすれば東名や渋谷線の渋滞も緩和されると思うし
799 R774 2020/12/31(木) 16:08:32.18 ID:tJzbz5lP
首都高目黒線と第三京浜、を海老名南に繋いで欲しい。新東名になる
7 R774 2021/01/17(日) 16:42:17.86 ID:FBBR3MM0
首都高目黒線とか第三京浜と、海老名南を結んで欲しい
22 R774 2021/01/30(土) 08:58:59.67 ID:gQRSKUT5
>>8
首都高２号線と第三京浜～海老名南に繋がれば理想的
お前が塵にもなれない埃だろう、世界のチンカス
78 R774 2021/02/14(日) 18:15:14.39 ID:uJGb3LVL
>>71、72
首都高目黒線と第三京浜～海老名南に繋げれば起きなかった事故だ
121 R774 2021/02/21(日) 22:59:40.49 ID:frVaRuxM
>>79
首都高２号目黒線～第三京浜～海老名南を繋げればいい
153 R774 2021/03/08(月) 18:56:49.11 ID:V5b+W71v
首都高２号目黒線と第三京浜と海老名南を結ぶべき
540 R774 2021/04/18(日) 04:17:47.91 ID:ncGL6V9r
首都高目黒線と第三京浜と海老名南を繋げてください
700 R774 2021/05/02(日) 09:06:48.45 ID:KfU3jXj2
>>662
首都高目黒線と第三京浜～海老名南に繋げればいいのにね
189 R774 2021/09/11(土) 09:10:35.82 ID:GnfM+ASj
首都高２号目黒線と第三京浜〜海老名南に繋げて欲しい
363 R774 2021/11/24(水) 19:39:54.27 ID:CxskYz7h
首都高２号目黒線と第三京浜から
海老名南に繋げれば良い
431 R774 2021/12/11(土) 11:44:20.02 ID:kpKMo5bn
新東名と第三京浜、首都高２号線を繋げて欲しい
491 R774 2021/12/25(土) 14:43:15.74 ID:et6HnavP
首都高２号目黒線から第三京浜を経て、海老名南を新東名とし繋げて貰いたい
586 R774 2022/01/19(水) 15:40:23.10 ID:gzWUQ98o
首都高２号目黒線と第三京浜と海老名南を繋げて

709:新東名にすべき 536 R774 2022/07/30(土) 18:23:20.79 ID:2857xZ25 首都高２号目黒線と第三京浜から海老名南に繋げてくれ

710:R774
22/09/23 18:27:50.69 CrI0ik4w.net
>>638
新東名と藤沢-釜利谷/戸塚は2025-6くらいに同時期開通ではないかと思う
藤沢-釜利谷／戸塚は昔と違って目に見えて工事が進んでいるので、シールドが止まった分の1-2年の遅れはあるにしてもそんなに遅れるとは思えない
それと比べると外環は陥没事故の前でも一部の文書を見る限り2030年供用予定にしてたようだし、あの事故と裁判の影響で工事もほとんどできないから完成するのかどうかすら怪しい

711:R774
22/09/24 03:39:50.36 oifURl6E.net
圏央道が横横・湾岸線まで繋がったら交通の流れ見て、
海老名南から東を検討ってところだろう

712:R774
22/09/24 08:55:42.54 yyXvH61E.net
茅ヶ崎が太陽の出てる時間ずっと詰まるようなら伸ばすだろうね

713:R774
22/09/24 10:16:24.78 xrQM3xDJ.net
なんやこれ……
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

714:R774
22/09/24 10:39:31.75 jpWGFHU2.net
30年前はまさかちょっと山側に高速を通したら豪雨災害が多発するだなんて思いもしなかったんだろうなあ

715:R774
22/09/24 11:44:48.03 0WaGsK9A.net
中津川ー飯田ー甲府に繫がる高速道が欲しいな
リニアのトンネルの脇に掘って欲しい

716:R774
[ここ壊れてます] .net
>>697
もうあるじゃない
(途中の経路をきにしなきゃ)

717:R774
22/09/24 13:59:46.12 yyXvH61E.net
>>696
災害対策名目が後付でしょう
高速輸送で１日で届けられる範囲広げるためじゃ国民の心に刺さらないから

718:R774
[ここ壊れてます] .net
>>695
走行中の視界不良とスリップ防止措置で通行止めでは

719:R774
22/09/25 01:24:26.43 wP0ubYsE.net
いい道つくって、クルマの性能よくなっても、
それを運転する人間の能力はなかなか…
(むしろ退化？)

720:R774
22/09/25 07:35:32.57 jnrDl91u.net
>>701
たとえいい道が作られても、常に「アスファルトタイヤを切りつけ」られるような運転ばかりされたら
早々と路面が痛んでしまうんだよな

721:R774
[ここ壊れてます] .net
>>701
煽り運転厳罰化は運転する人間の能力の退化に拍車を掛けたと思う

722:R774
22/09/25 12:51:44.75 giqsP19+.net
一線を越えた煽りをするDQNのおかげ

723:R774
22/09/25 14:58:52.03 /5Jq+kdD.net
>>691
引き篭もりニートのコピペ^_^

724:R774
22/09/26 22:24:48.98 5qLo8Axc.net
>>701
大丈夫、自動運転！

725:R774
[ここ壊れてます] .net
自動車専用道路の自動運転車専用道路化が待ち遠しい
2030年なのか2035年なのか、それとも2050年でも無理なのか知らんけど
でもLv4のこの実験なくして一般道のLv5導入は無理だよね

726:R774
22/09/27 14:07:34.25 W/p2QYXl.net
つか、そもそも完全自動運転は自動運転専用道路とのセットじゃないと無理
大昔に袂を分けた鉄道と列車の組み合わせに先祖返り

727:R774
22/09/27 14:30:07.18 5RfgEuCa.net
まあ本来の意味でのLv5自動運転は夢物語で現実的には歩車分離は必要だよね

728:R774
22/09/28 22:40:19.00 we5+kss9.net
>>709
レベル的には今でも十分で、普及率の方が問題かと思います。
60%以上普及してみんな使えば、かなり風景が変わるかと思います。
何にも知識はない素人考えです。

729:R774
22/09/28 22:52:17.08 uwlbOXX0.net
日本も見習ってほしいわ。
アメリカ代表の巨大建造物、州間高速道路【ナショジオ】 - ナショナルジオグラフィック
URLﾘﾝｸ(video.yahoo.co.jp)

730:R774
22/09/29 10:49:33.21 t+G1tLAq.net
三大都市間の高速道路も4車線でしか造れない衰退国ジャップには無理です

731:R774
22/09/29 12:09:57.34 mvuE0ncf.net
東名阪（もしかしたら＋岡山）の自動運転化はありうると思うけどね。
そこ以外はやらなそう

732:R774
22/09/29 12:34:17.18 d86KRe5u.net
路肩ゼロの片側2車線道路で自動運転車が事故起こしたらどうするの？

733:R774
22/09/29 19:47:50.16 mvuE0ncf.net
隊列割込み禁止がまず法制度化するはず
１台目には人間が乗る
２台目３台目の事故は割り込んだ車が悪いことになるだろうね。事故ったらレッカーか牽引移動

734:R774
[ここ壊れてます] .net
>>712
山が多すぎるから仕方ない
あと東海道は古くからの街並みが残ってるところが多いわな
アメリカよりもかなり歴史が古いから沿線の住民がたくさんいる

735:R774
22/10/02 02:30:32.22 Vx7HgiYs.net
>>712
アメリカも車線がやたらと多いのは都市近郊限定の話で、都市間はほぼ片側2車線だよ
アメリカの都市間は砂漠とか荒野とか森だから日本の都市間とはちょっとイメージが違うけど
ついでに言えば日本だったら苦情が出るレベルで路面の状態が悪い

736:R774
22/10/02 07:32:56.65 JHc9sDCA.net
かつて第二東名と呼ばれてた頃に自動運転車線の構想があったが結局空想で終わったな
お隣り中国では上海～杭州～寧波を結ぶ高速等で自動運転車線とか実現しようとしてる

737:R774
22/10/02 10:05:55.36 X+WUi1ZI.net
空港ではないから今６車線化してる
６車線化が決まったあとの神奈川区間が４車線でつくられてる理由は理解不能

738:R774
22/10/02 10:59:03.62 0npFcJ/j.net
静岡区間だけ高速で、愛知、神奈川は接続道路のイメージだね

739:R774
22/10/02 13:10:02.34 ZWPr3nTh.net
神奈川区間は国道246号丹沢バイパス
愛知区間は国道1号奥三河バイパス
旧東名より規格低いとか国力丸出しでワロス

740:R774
22/10/02 13:45:23.16 cz5Cs6W+.net
愛知県民にとっては東名、新東名も名神も環状線扱いだから

741:R774
22/10/02 15:27:26.99 /X/6OdY+.net
神奈川区間の東名なら大半が1種2級か1種3級だから全線本設1種1級の新東名より規格的には下だぞ

742:R774
22/10/02 15:36:20.45 0npFcJ/j.net
愛知なんて路肩もないし。ほとんど県道

743:R774
22/10/02 20:43:27.72 F9cClio9.net
これで金取るんだから…
R23のBPの方がまだまし
事故が多いけど
蒲郡BP早く繋がれ！

744:R774
22/10/03 00:17:49.41 13B0VVai.net
そもそも愛知区間は元からできてる伊勢湾岸道部分を除けば使えるICが無いな

745:R774
22/10/03 00:18:16.26 13B0VVai.net
>>725
できても当分は一車線という地獄

746:R774
22/10/03 00:27:37.37 WmNBKT6p.net
>>725
トラック通行禁止でな！！

747:R774
22/10/03 07:17:03.10 90IXNFap.net
>>723
暫定4車線区間は1種2級だが
暫定4車線でもせめて1級A規格をキープしたらこないだの菰野のトラック追突事故も起こらなかった

748:R774
22/10/03 08:18:42.15 tfX5Jc9P.net
>>725
繋がっても東側の入�

749:福ｪ潮見BPやぞ？

750:R774
22/10/03 10:07:36.69 QfzOJyPz.net
１種１級と１種２級は必要路肩幅が同じだけど、NEXCOは何の数値で１種２級であるとしてるんだろ
さっさと工事しろってメッセージ？

751:R774
22/10/03 10:52:59.41 13B0VVai.net
ケチったせいで事故になるとかほんとこの国は馬鹿だな

752:R774
22/10/03 11:26:08.19 v+vcBRSh.net
馬鹿だから韓国にも負けるようになったんだよ

753:R774
22/10/03 12:13:44.02 13B0VVai.net
一車線とかクソ危ねえのにな
考えなくても分かるだろ

754:R774
22/10/03 12:32:55.42 v+vcBRSh.net
>>723
神奈川区間の新東名はトンネル3車線断面なの？路肩はあるの？

755:R774
22/10/03 13:46:21.36 xyebBB3E.net
何を言ってるんだ、2車線断面に決まっているだろ、路肩もない

756:R774
22/10/03 14:12:30.47 xyebBB3E.net
山間部なんて一回構造物作ったら拡幅するの簡単じゃねえだろ

757:R774
22/10/03 14:16:18.71 N/9BWjbN.net
>>735
道路規格に車線数は関係ないが(ただし1種1級だけは往復4車線以上が前提になってるようだが)
路肩はトンネルの場合1種1級だろうが最小1mまで許容されるので広い路肩は必須ではなく非常駐車帯で代替される

758:R774
22/10/03 17:33:23.45 uxb2EUjt.net
トンネルの路肩1mをケチることでいくらの工費を浮かせることが出来て
そして何回の事故で浮かせた工費が吹きとぶんだ？

759:R774
22/10/03 17:42:48.72 BFhAd4Aj.net
あとでまた工事がそこそこできるようにしてるんや。未来の仕事の確保やね。
どうすれば工事費が安くなるかは知ったことじゃないわさ

760:R774
22/10/03 19:01:35.15 8jI2FqT0.net
なんで工事費を安くする必要があるんだ？
雇用の確保の方が大事だろ常識的に考えて

761:R774
22/10/03 19:04:07.30 LgqjlIGG.net
ケチるも何も規格通りに造られてるだけなのにそれに文句言ったところで感

762:R774
22/10/03 19:15:57.77 v+vcBRSh.net
規格通り(暫定)

763:R774
22/10/03 19:29:36.03 nhY2SzZn.net
愛知区間みたいにトンネルが連続すると事実上、路肩がないわけで。だから事故も多発してる。

764:R774
22/10/03 19:30:46.27 LgqjlIGG.net
>>743
1種2級(本設1種1級+)に則って造られてるね

765:R774
22/10/03 20:00:09.85 EQiEGgCZ.net
神奈川に関しちゃもう新東名6車線化無理にやるよりはもう1本作ってくれた方がいいわ
例えば厚木秦野道路と茅ヶ崎秦野連絡道路を高規格化するとか
その代わり名古屋近辺はしっかりトンネル拡幅して6車線にしてくれ
あそこ2+2+3にするのは許さん

766:R774
22/10/03 21:10:27.15 +KkMdMxT.net
許す人だけで造ろう

767:R774
22/10/03 21:20:16.95 QfzOJyPz.net
１種１級と１種２級は道路幅や路肩、中央分離帯に違いはないはず
だから２級であることと路肩は関係しない

768:R774
22/10/03 23:35:05.58 phOTolzK.net
東京往復なら中央道の一択

769:R774
22/10/04 12:57:51.24 rC3rCJ1r.net
>>746
だーかーらっ　(2＋2)＋3ではなくて(2＋1)＋3と前から何度も書いてるやろう

770:R774
22/10/04 13:09:32.12 rC3rCJ1r.net
>>748
本則はそうだろうが新東名神は特別なルールがあるはず
A規格の場合道路幅は各3.75mで左路肩3.25m中央路肩2.00m　計16.5mとなってる
この規格で暫定4車線なら計12.75mとなり　史実のトラック事故現場付近の9.25mよりも1車線分広い

771:R774
22/10/04 13:14:07.95 rC3rCJ1r.net
現在そのA規格のライン割りの区間は新名神の上り金勝山トンネル手前→近江大鳥橋と土山SA付近
下りは甲南トンネル→信�

772:yIC　新東名や新名神先行開通区間は変則なライン割りとなってる (新東名なら下り粟ヶ岳トンネルにライン消した跡が残ってたはず　消したラインが本来のA規格)

773:R774
22/10/04 14:02:32.47 mE0pIZvr.net
そう熱くなるなよ

774:R774
22/10/04 21:29:41.05 u+PXVmnD.net
そもそも前の書き込みがわからん

775:R774
[ここ壊れてます] .net
>>746
そっちにもう一本作るよりは横浜-海老名が必要だと思う
仮に海老名-御殿場を6車線にできても1番交通量の多い横浜-海老名が2車線、一部JCTで1車線ではバランスが悪すぎる

776:R774
22/10/05 01:03:38.43 7dgCmoKS.net
>>718
構想も何も実証実験は実施済みで、追加で来年度もするんだが。

777:R774
22/10/05 02:20:35.84 No+uyiME.net
6車線化は極論トラック専用レーンなんだからトンネル3つでもいいんだよ

778:R774
22/10/09 11:07:13.52 mdkNNGcB.net
20時から通行止めだからとその前に行こうとしたら車両火災で既に通行止めだったでござる

779:R774
22/10/09 11:08:50.44 mdkNNGcB.net
あれスレまちがったわ通行止めだったのは東北中央道です
まあ前日にまた引佐JCT前のトンネルで故障車渋滞があって1km5分表示の通過に40分かかりました
まじで愛知県区間は何事もないほうが珍しいわ

780:R774
22/10/09 11:44:09.59 /on5di2y.net
秦野中井から金目川に沿って小田厚平塚IC経由湘南銀河大橋沿いに寒川南で圏央道に繋げるのが安くて効果的なのに
わざわざトンネルだらけの山側につくってるんだよなあ

781:R774
22/10/09 13:55:43.50 lE9Slsos.net
わざわざ街を突っ切ることはしないからな

782:R774
22/10/09 14:41:48.97 W3otQO2u.net
>>760
そっちは茅ヶ崎秦野連絡道路とか平塚幹線とか言われてるな
市街地突っ切るのは本線じゃ無くて規格下げた市街地道路に任せるのが一般的

783:R774
22/10/09 15:40:53.07 0xzz32pX.net
>>760
茅ヶ崎JCTがピンポイントに目的地のやつはあんまりおらんだろ。

784:R774
[ここ壊れてます] .net
立ち退かせるより山体内に逃げたほうが時間も金もかからないのが今の道路新設
現に住宅地突っ切ることになって大規模に立ち退きやったせいで浜北とか富士とか揉めまくったろ

785:R774
[ここ壊れてます] .net
>>763
そのまま湾岸までいけば道路の選択肢が増える

786:R774
22/10/13 23:57:55.44 u0D17eHb.net
220km/hくらいで追い越し車線を走ってても煽られる。

787:R774
22/10/14 00:32:44.22 kHRej9eN.net
>>766
雨の日は様々な意味で命がけだな

788:R774
22/10/14 12:14:22.01 9JFDlcE2.net
>>765
今後は新東名が本線になることを考えると旧東名秦野中井と圏央道寒川南を短絡するメリットは少ないよ
距離のロスも地図で見るほど大きくない

789:R774
22/10/14 12:56:27.32 ipkjF12O.net
なら今のルートでも湾岸に回ってくれそうだね

790:R774
22/10/14 13:39:18.57 xRljIOtW.net
>>768
そんなことはない

791:R774
22/10/14 15:24:22.55 bJ3N03Md.net
もう道路つくってるのに何を争ってるのだか
今ある材料で考えてくれ

792:R774
22/10/14 18:10:31.59 9JFDlcE2.net
>>769
現状でも東名が混むと横浜新道〜戸塚区内〜藤沢バイパスの交通量が増えるからな
下り城南交差点と上り藤沢バイパス出口交差点の渋滞はひどすぎる

793:R774
22/10/15 10:03:35.47 GauFhMAO.net
>>772
2020には完成とか言ってたのにねー
遺跡土地買収不調難工事
また何か出るかな

794:R774
22/10/15 11:16:44.57 xXZV8cv0.net
>>773
人骨発見

795:R774
22/10/15 18:33:04.59 oMJVJlh/.net
>>772
横環南、横湘が開通したら戸塚警察署の渋滞が悲惨なことになりそう
立体化が完成するのは相当先だろうし

796:R774
22/10/15 19:18:27.71 izmgaueM.net
いつも東京名古屋間走ってるけど、数年ぶりに中央高速の高井戸～八王子通ったら道路幅が狭くて驚いた
元からあんなに狭かったかな？
それとも新東名が広くて快適だから比較してそう感じたのかな？

797:↑
22/10/15 23:06:51.41 57qky76g.net
トラ公かな？

798:R774
22/10/15 23:58:55.80 ZvFsbqv0.net
4車線としては幅員広いんだけどな

799:776
22/10/16 00:51:51.91 NtPmctch.net
国産のミニバン
新東名は名古屋の家族を訪ねて頻繁に通ってる
中央道の上り、追い越し車線で後ろから大きめベンツが来たから走行車線に避けたら、追い抜くのをためらってる感じだった（幅広同士で）
首都高と同じような狭さに感じたから、前よりも車が大きくなったせいかな

800:R774
22/10/16 01:49:27.96 kCV+5NcU.net
調布から先は上りは3車線にしたから狭い

801:R774
22/10/16 05:21:03.03 O/Y50HRO.net
東京から中央道を利用している人に比べれば
東名系統はまだマシな気がする
中央道の渋滞は動かないイメージだしSAPAは数も容量も少ないし
藤野PAは駐車場拡張して欲しい
談合坂までトイレ我慢するのキツい

802:R774
22/10/16 06:40:24.71 zNlocUdD.net
>>779
最近は車体感覚碌に分からんくせに無理して大きい車に乗ってる奴多い気がする
ちょっと狭い道で待ち合わせ停車してるときにランクルとかアルヴェルに鳴らされてよく移動させられる
それらよりも大きいエルフ(パッカー車含む)やマイクロバスでさえ通り抜けてるのに
(迷惑掛けてすみません m(_ _)m　すぐに移動しますので (^_^;) )

803:R774
22/10/16 08:02:11.93 oG7jvKev.net
>>782
わかるけど、それはあんたが悪い。
私だって抜けられることはわかってもどいてもらう。車幅1800mm
で、
旦那の車(でかくて販売価格が高いミニバン)を昼間運転する奥さんがひどいな。
車幅もそうだけど絶対に後ろの長さの感覚がわかってないだろうっていう空きで割り込んでくる

804:R774
22/10/16 08:10:18.09 XQpkLSrW.net
高速道路の話に絞ってくれると参考になるんだが

805:R774
22/10/16 09:05:37.24 .net
わかりました

806:R774
22/10/16 12:11:57.11 YdWap7Vs.net
追い越し車線で後ろから車が来たから避けるっていうのがまずおかしい

807:R774
22/10/16 12:34:52.72 +lZUcWZo.net
>>786
君は制限速度いっぱいで追越車線走ってるなら後ろから来ても退く必要ないと思ってるのか？

808:R774
22/10/16 13:16:33.36 hjNTjoNl.net
むしろ後ろから速いの来た時に避ける必要あるのは追い越し車線だけじゃね？

809:R774
22/10/16 13:20:14.76 I0wmiDW1.net
追いつかれたら譲るんだよ

810:R774
22/10/16 13:32:34.57 n7Y85mPi.net
そもそもすぐ走行車線戻れって話じゃね？

811:R774
22/10/16 13:40:04.81 VMGhzytS.net
>>790
普通はそう考えるよな

812:R774
22/10/16 14:39:51.03 BZmeIlf9.net
うしろから追いつかれるという�

813:ｵが存在しない通行帯違反

814:R774
22/10/16 17:32:58.72 MGw+Dz24.net
約1名がやばすぎる
こういう思考してるやつが運転するから高速があのクソ状況になるんだよ
さっさと免許返納しろよ

815:R774
22/10/16 17:48:58.99 6Ern/dIE.net
ﾋｬｯﾊｰと叫びながらそこのけモードで超高速運転している、まで読んだ

816:776
22/10/16 20:54:39.32 NtPmctch.net
交通量多めで走行車線は車間距離が空いてなかったから、後ろから追い着かれてしばらく速度キープして、少し広めのスペース探してウインカー出して車線変更したよ
出たり入ったりするには微妙なそんなケースはよくあると思うけど

817:R774
22/10/16 21:49:36.21 kCV+5NcU.net
>>786は追い越し車線にいるなって意味で書いてると読んだけどなあ

818:R774
22/10/16 23:24:23.97 NEQo/VOc.net
両方車線詰まってたらいつまでも戻れないことはよくあるでしょう

819:R774
22/10/17 06:48:25.68 CaC42v3d.net
左が微妙に行列&後ろから速いの来たから、ちょっとペース上げて行列の切れ目に入ろうとしたら、速いのは覆面だったというw

820:R774
22/10/19 23:03:16.71 +yQqGzIz.net
>>786
追いつかれた車両の義務違反(1点)
車両通行帯違反(1点)

821:R774
22/10/21 01:22:30.89 G3ZNmz3V.net
>>799
追い付いた車輌は
速度超過違反かな

822:R774
22/10/22 19:45:59.53 XfdQB7Iy.net
茨木千堤寺PAはトイレだけしか無いの？

823:R774
22/10/22 20:15:00.70 i2k32RxB.net
新東名じゃないけど
自販機もあるよ

824:R774
22/10/22 23:48:57.49 /xrzDmLc.net
>>800
それは追いついた車両の速度次第だから何とも言えない
ただ追い越し車線で追いつかれて譲らなかった方は確実に違反

825:R774
22/10/23 20:35:57.11 l2m8fCu0.net
初めて走ってるけど静岡区間メチャ快適

826:R774
22/11/03 00:16:53.79 fttuqLGq.net
もう３車線で作り直したほうがいいんじゃね
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)

827:R774
22/11/03 01:40:27.43 YUW5XK+J.net
>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした。
もっと遅れるものだと思ってたけどそうでもないのな
まあまだ確定的な話ではないんだろうけど

828:R774
22/11/03 03:03:05.10 sQPj41i/.net
可能性もある
ということはもっと早くなる可能性もあると

829:R774
22/11/03 19:43:07.84 v3RRJ1O9.net
それだけ時間かけて６車線にならないのは微妙すぎる

830:R774
22/11/05 02:13:54.24 9sqWio2R.net
東名集中工事は大井松田降りて新東名迂回使われそうかね

831:R774
22/11/05 03:34:58.83 GQc0iiip.net
旧東名大井松田付近を片側2車線で造り後に足りなくなって別線を造ってまで片側3車線化したのにまた同じ愚を犯そうとしてる

832:R774
22/11/05 03:51:23.96 mImxKTdO.net
じゃあ、なんでお前は道路工事の費用を全額負担しないんだ？
受益者負担の原則も習わない低学歴か？

833:R774
22/11/05 04:12:29.76 Mav8s23E.net
誰と会話してる？

834:R774
22/11/05 09:42:51.72 OPSfFZRY.net
>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした
確かに思ってたよりはマシだな、今から２年９か月後は、2025年7月。
当初予定の2024年3月から、１年４か月遅れか。

835:R774
22/11/05 10:23:32.84 UvBPH0/Q.net
小山町あたりはSICだけでも先行開通させてくれと
言ってきてそう

836:R774
22/11/05 10:44:49.29 YCh7k+RA.net
その小山町辺りが難工事で完成時期未定なのよ

837:R774
22/11/05 14:35:21.71 Pj6lCbYn.net
>>811
暫定4車線で作ってる路線の完成6車線化を願うことがそんなに悪いか？

838:R774
22/11/05 14:50:12.69 grRyJVfe.net
>>816
今からトンネル拡幅するとは到底考えられないから、3本目のトンネル着工かな
まあありっちゃありだけど

839:R774
22/11/05 17:18:34.43 Mav8s23E.net
開通前なら規格変更してもいいんじゃない？って提案じゃないの

840:R774
22/11/05 17:23:52.29 M5wsmqB5.net
建設が開始されたら、容易には手直しできないでしょ

841:R774
22/11/05 20:02:53.45 tJYCf1YW.net
>>815
トンネル手前まではすぐできそうだが新御殿場IC側から延伸しても利用しずらいな
富士スピードウェイや霊園、その横のゴルフ場あたりに静岡側から用事がある人しかメリットが無い

842:R774
22/11/05 20:20:14.15 Mav8s23E.net
>>819
開通後よりはるかに容易

843:R774
22/11/05 21:37:21.27 hlgdWdOZ.net
>>808
4車線でも難工事で遅れているんだから6車線にしたら15年くらい追加でかかりそう

844:R774
22/11/06 00:15:25.24 UT9B+1KP.net
>>821
容易なのは間違ってないが、手直しのために開通が何年も伸びるぞ

845:R774
22/11/06 11:17:32.24 CXIYyk8/.net
まずトンネルの拡福が技術的に可能なのかっていう
不可能なら暫定なんて言葉つかえない

846:R774
22/11/06 16:36:18.83 3BLR3OHR.net
トンネル拡幅なんて無理でしょ。
もし広げるなら老朽化して新しくトンネルを掘り直すとき。
ただその時には人口減って拡幅の必要はなくなるだろうな。

847:R774
22/11/06 18:31:43.86 IyZK+rgL.net
ただ、現実に拡幅やった例はいくつかはある
2車線でも難工事の神奈川区間でやるとは思えないがｗ

848:R774
22/11/06 20:37:36.31 wFnsNIB9.net
>>825
既に新東名と直結してる、圏央道（海老名-高尾山-鶴ヶ島-久喜白岡）にこそ
トンネル拡幅が冗談抜きで必要な気はする
ここまで交通量が増えてしまうと、もう色々となぁ

849:R774
22/11/06 22:26:48.54 xigPI9wT.net
圏央道はずっとあのままでしょ

850:R774
22/11/07 14:33:42.19 e6g6niEK.net
圏央道は外環道が完成してないから交通量が多いと考えてるはず。
だから薄いな

851:R774
22/11/07 15:41:12.77 d0xR9dCt.net
>>829
外環もいつ完成するんだよ（冗談抜きで待ちくたびれそう）
藤沢-釜利谷に関してもだけど
そりゃ、それらの区間が開通するまでの辛抱となるのかもしれないけど、
蓋を開けたら想定外の事態が待っていそうなのも、ある意味でのお約束

852:R774
22/11/08 00:05:28.15 mCKr0LKc.net
集中工事、テレビで盛んに迂回してくださいとか言ってるけど、どこをどうやって進めばよいのかよくわからん
東京名古屋はしばらく行かないほうがいいかな

853:R774
22/11/08 00:12:07.31 TvR+u6/F.net
R1下りが影取町先頭に9km渋滞とかで現道も割と死んでたんだけどこれが年末まで続くならかなり苦しい

854:sage
22/11/09 20:29:39.33 YeGavl77.net
11/3に秦野市の市民の日で国交省の厚木秦野道路の紹介ブースがあったから
そこの国交省のスタッフに聞いたんだけど、
新東名神奈川区間の6車線化の方法は東名の大井松田～御殿場と同様に3車線を追加することで拡幅することになるって言

855:ってたよ。ちなみに新秦野～秦野西の新東名のアクセス道路は将来的には4車線なんだって。まぁ、そんな日は来ないだろうがね。

856:R774
22/11/09 21:19:56.80 aSu/8jnp.net
>>833
2+2と3とかホント無駄だよな。どうせ開通が遅れるんだから最初から片側3車線で造れば良いのに。

857:R774
22/11/09 21:34:31.03 weg1A1ds.net
無駄ではないかな
追加する事で建設時期がズレるから大規模修繕の時期を明確に離す事が出来るのは見た目の金額以上の大メリットだよ

858:R774
22/11/09 21:35:59.48 RvplRoGX.net
2車線断面と3車線断面では走行性が全然違う

859:R774
22/11/09 21:57:01.39 aSu/8jnp.net
2+2って事は140km/hは無理か……？

860:R774
22/11/09 22:45:24.16 4xT9fz3Z.net
>>834
開通が5年遅れるのと30年遅れるのは全然違う

861:R774
22/11/10 00:16:52.55 f415/pqy.net
>>837
まあ無理だろうね
とはいえ神奈川区間ならそれほど致命的でも無いとは思うどうせ混むだろうし
むしろ愛知区間なんとかしてくれあそここそ3車線トンネル掘ってちゃんと140km/h連続区間にして欲しいわ
正直3掘ってから2を拡幅して残った2を放棄でもかまわんから3+3で通して欲しい

862:R774
22/11/10 01:30:52.76 IZhw76Ed.net
ばかじゃねーの？

863:R774
22/11/10 03:41:33.12 cKJ9xe3Y.net
バカだよ

864:R774
22/11/10 09:14:40.91 MWh7ZwcV.net
>>833
まだ確定して方針じゃないと思うけど
NEXCOは拡幅ほ基本設計を拡幅と別線両方出してるし
トンネルの活線拡幅以外にも中津川橋なんか両側に主塔があるエクストラドーズド橋だから拡幅はほぼ不可能だぞ

865:R774
22/11/10 09:17:13.59 MWh7ZwcV.net
あとは、新東名は海老名南以東の目処が立たないから、下手に神奈川区間6車線化すると東名の渋滞が更に悪化するんだよね
 >>839
愛知区間、伊勢湾岸道がすでにパンク状態だし、あそこは設計速度100km/hであんまり余裕ない

866:R774
22/11/10 09:23:32.40 K7N0GOay.net
やはり三ヶ日～伊良湖～鳥羽～五条の高速が必要だな

867:R774
22/11/11 07:56:05.02 PU6+MaYS.net
>>805
＞中日本は「あと２年９カ月くらいの工期がかかる可能性もある」と明かした。
報道陣に現場を公開したということは、そろそろ新たな開通時期の発表があることを示唆してるのかな？

868:R774
22/11/11 20:20:33.43 RTR5e103.net
>>842
スマン、新東名拡幅の話は国交省ではなく、隣のブースのNEXCO中日本のスタッフの話だったわ。

869:R774
22/11/12 17:15:57.63 LBVJP84s.net
新秦野から大井松田への乗継が役に立ったわ

870:R774
22/11/12 23:37:59.42 svP3+6o+.net
愛知三重区間は第３東名名神が必要だな

871:R774
22/11/13 03:11:16.75 j3qYZVeN.net
愛知県はもうつくる場所なさそう
名二環にまだキャパ余裕があるからそっちに車できるだけ回ってもらうぐらいか

872:R774
22/11/13 03:46:11.41 VjwXYWIu.net
愛知って本来新東名・新名神の規格で作ったわけではない伊勢湾岸は繋ぎで
本来の規格の道作る気でいるようだが・・・どこに作る気なんだよと言うのが
東京で言う第二湾岸的な道ではあろうが

873:R774
22/11/13 04:11:45.86 vE2Hii8Z.net
日本は狭すぎる

874:R774
22/11/13 04:18:21.30 j3qYZVeN.net
第二湾岸道つくっても空港にしか行けなくない？

875:R774
22/11/13 07:39:42.73 JvkUh7sM.net
>>849
トリトン区間に2×2車線くらいの一般部作ってもいいと思う
元々名港西大橋上りは名二環規格で狭いから、それを一般部に回して新たに今の規格で本数2倍に

876:R774
22/11/13 08:31:52.30 snL+SiIk.net
23号があの辺だけ低規格なんだよな
しかも名二環が南部だけ伊勢湾岸と兼用になってるから交通が集中しちゃう

877:R774
22/11/13 09:02:20.03 JvkUh7sM.net
と書いたが、レゴランドが障害になってる

878:R774
22/11/13 10:37:33.38 vN+H64Pk.net
名四の完全立体化をすればどうかな？

879:R774
22/11/13 22:57:58.66 2HV6RTGz.net
>>833
新秦野のランプ、あれも新東名の一部のようで実は微妙に違う計画なんでなぁ
接続先がいつ出来るのかまるで分からないという問題に目を瞑る必要があるが

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