千葉県の道路事情★26

千葉県の道路事情★26 ..

28:R774
21/02/12 14:20:45.00 aiKafuUo.net
外環への接続へは全く考えなくていいんじゃないかな。
そういう汎用性を持たせると結局先に進まなくなる。
単純に新浦安と海浜幕張を結ぶのみ。
外環接続を考える方がいろいろな利権者からの妨害や反対で現実的に難しそう。
千葉(幕張)方面からは
１）既存ルートを通っての外環方面、習志野・船橋・市川利用ルート
２）セブンマイルブリッジを通っての東京方面、浦安利用ルート
って使い分けした方が分散されて渋滞は減る。
そうすれば塩浜立体や若松交差点の改良とかも不要になるんじゃない？
風が気になるけど、20年以上前に東京湾横断道路を造ったんだから今の技術ならなんとかなるんじゃない？(←適当)
なにより既存の第二湾岸予定ルートよりも景観がいい。
開通前に(後でも一時的に通行止めにして)CMや映画の撮影に使ってもらってもいいし
年に1回、マラソンコースとして開放してもいいし。景観以外でも、ある程度の直線距離が必要な実験や開発にも利用できるし
浦安沖の橋脚に浦安市花火大会の花火打ち上げ用の人工島を作って
浦安市から多額の寄付を募るとか(現在は海上の船から打ち上げ)
橋脚に波力発電装置を付け電気を売るとか
クラウドファンディングで一般開通前の写真撮影や走行ができるとか。
道路を有料にするなら支援金の2～3倍額の無料通行券を付けるとか。
通行料を取るにしても東関道の湾岸市川－谷津船橋間を半額(170円)にしても
東関道を通行する車両はあまり増えなさそうだけど、
セブンマイルブリッジなら300円でも通りたがるんじゃないかな。
観光客や浦安・幕張あたりの富裕層は特に
幕張と新浦安・舞浜のホテルにも交互利用ができる。
ディズニー行くのに単純距離の近い新浦安に泊まるより
10分ほど早く出発しなければならないが幕張に泊まって
セブンマイルブリッジを通って行く方が気分が盛り上がるだろうし
今度の千葉県知事選挙でセブンマイルブリッジの建設を公約してくれる候補者がいたら投票する。森田健作のアクアライン値下げなみにインパクトはあると思うけど

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