【E1A】新東名高速道路 Part39
at WAY
541:R774
20/11/30 12:02:39.84 0ieu7/Nk.net
>>538-539
現実には
1.第二通行帯が一番遅いケースも多い
2.二車線になるところは第一通行帯が無くなる構造がほとんど
なので､トラックドライバーを苦しめるだけに終わる可能性
一切追い越ししない65キロで､4時間に30分の休憩を確保したコースタイムで物流設計をするようにしないと全て解決しない
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1281日前に更新/134 KB
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