【E1A】新東名高速道路 Part39

【E1A】新東名高速道� ..

366:R774
20/11/02 22:57:29.48 lFPitPPT.net
878 R774[sage] 2020/11/02(月) 08:56:04.10 ID:1lnsbmO3
URLﾘﾝｸ(goo.gl)

いなさの廃屋もおかしいけど、上り線が浜松ＳＡ手前まで緩やかに曲がってる理由ってこれが理由だろうね

なんやこれ？？

367:R774
20/11/05 06:54:01.26 yEKrb4K5.net
ポールって再利用されるんか？

368:R774
20/11/05 07:59:24.27 AtyU8Lzi.net
猪瀬さんに確認したらいい。

369:R774
20/11/05 08:13:17.14 mhHmMEb6.net
新富士の展示施設にでも飾っておくといい

370:R774
20/11/05 08:44:37.07 Vm4+vUSY.net
>>367
新東名の車線に付け直します

371:R774
20/11/05 17:54:42.16 q68c9FNi.net
>>366
新東名の開通当時から建ってるんだけど、ぐぐっても詳細が出てこない
圏央道高滝湖PAの東側の県道にも似たようなものがあるけど
具体的にネクスコが地権者をどう騙したのかという主張がないから
俺はゴネ得に失敗した阿呆の最後っ屁だと思ってる

372:R774
20/11/05 19:45:25.79 QozN38ot.net
たしかに上り線浜松SAの手前の区間は謎に直線が曲がってるからなー。
クソゴネ地権者のせいで線形崩れてるのかー

373:R774
20/11/05 20:09:08.88 q68c9FNi.net
そろそろ新東名御殿場の正式名称決定かなと待ってる

374:R774
20/11/06 19:38:08.56 9BKFhdAF.net
もし新東名全通して富士五湖道路と直結となった場合土休日の中央道の渋滞は緩和されるの
かな？
特に河口湖付近から東京方面に行く車がどうなるかが気になるけど

375:R774
20/11/06 19:44:53.24 jvcl4Qng.net
>>374
割高だが、富士五湖経由の車もいるだろうな
多少マシになるかも
ただ、地形が原因の渋滞だから根本的な解決にはならない(大和トンネルと同じ)

376:R774
20/11/06 20:46:43.16 KTICXb5k.net
名古屋からは劇的な時間短縮になる。もうすぐだ

377:R774
20/11/06 21:11:54.25 BcXVz5VN.net
>>375
なるほど
あと今後のことを考えると東名横浜町田～厚木間は全区間4車線化した方がいいと思う
大和トンネルの工事見ていると少なくても外環道建設するよりは安いコストで渋滞緩和効果
が出ると思うし

378:R774
20/11/06 21:14:45.69 zNKImRR4.net
>>377
車線減らすの？

379:R774
20/11/07 00:46:27.99 gBBgoRJ7.net
>>378
8車線だろw

380:R774
20/11/07 03:18:14.46 +XAs0cJh.net
新東名と直結するのは御殿場バイパス（西区間）な。須走道路延伸区間経由で東富士五湖道路に直通できるが。

381:R774
20/11/07 06:18:18.21 J5uZ7y+T.net
細かいこと言うと混乱するから標識には東富士五湖道路としか出さないだろうな

382:R774
20/11/07 06:41:36.57 ANeFwRKr.net
>>380
そういう、圏央道の一部区間は東名なんだよ的なことを言っても全然意味ないから止めろ
そんなもん名義警察に任しておけよ

383:R774
20/11/07 08:43:35.80 ZGoCihdE.net
富士五湖エリアから神奈川(東名に近い側の)ならこっちルートだな。
中央道経由もその分空くだろうから小仏もマシになるか。
回ってくる分、伊勢原から横浜にかけて東名の混雑がどうなるかが不安になる。

384:R774
20/11/07 09:11:44.94 /h+EKrNe.net
アウトレットに行く流れと富士五湖に行く流れを分けられるのは良いですよね。
ただ、通過交通はほとんどが新東名側に来ると予想。東名は激減できるのかもしれません。
一方で、>>383さんがご指摘の東名の負担問題もあります。
圏央道側へもうちょっと分散したいところです。藤沢から横横道路まで伸びれば負担も若干減るかな？
小仏回避の量と同じくらいになれば良いのですが。
栄・港南区や鎌倉、横須賀からだと横浜町田まで来ているのでしょうかね？

385:R774
20/11/07 20:12:22.24 UOcr8aSi.net
>>366
廃屋の画像ありますか？

386:R774
20/11/07 21:48:46.37 s0iBI113.net
というか横浜市民で中央道経由して富士五湖行く奴ってそんないなくね？
水土野までさっさと下れるようになるのはありがたいが

387:R774
20/11/08 07:05:13.28 KZVCI8uG.net
>>385
2012年ならストビューで見れるが、最近のは知らん

388:R774
20/11/08 07:41:29.50 qyHvqYT2.net
>>386
圏央道出来たから結構いると思う
北部住民は調布や府中も使うし

389:R774
20/11/08 08:14:54.75 AMKE+en/.net
>>386
圏央道や中央道では横浜ナンバーをわりと見かけるから、
横浜青葉・横浜町田→圏央道→中央経由で来るんじゃないかな？
御殿場経由でもいいような気はするけど、ナビの案内がそうなってるのかもしれない。

390:R774
20/11/08 08:25:12.20 irA+z/qx.net
それが富士五湖行くとは限らんだろ

391:R774
20/11/08 10:33:24.78 BsWZP/m2.net
新東名県境区間が開通しないと東側からだと御殿場バイパスを通らないとならんのがな

392:R774
20/11/08 13:37:13.97 DGdhr3yA.net
御殿場バイパスは早く茱萸沢まで4車線化しろ

393:R774
20/11/08 16:21:31.67 0exyTJ56.net
グミはグミ科グミ属の植物の総称で、果実は食用になる
なお、茱萸（グミ）は大和言葉であり、
菓子のグミ（ドイツ語でゴムを意味する"Gummi"から）とは無関係である
ほー知らなんだ

394:R774
20/11/08 18:38:51.29 rNR7Kgne.net
花はすげぇいい香りするけどぶっちゃけそんなにおいしくねぇぞ
でも本当にそんなもんがあのへんに生えてたんだろうか？
それはさておき須走道路の交通量そのまま流れてきたら現状のBPじゃ受け止めきれないから何とかしとくれという

395:R774
20/11/08 21:22:18.25 irA+z/qx.net
ほぼ同時開通であっただろう伊勢原～御殿場が遅れちゃったからしょうがないな

396:R774
20/11/09 12:05:04.00 JQqHESlG.net
>>371
新しい高速道路が出来る噂を聞きつけて
放置されてる山林を買い新しい地主になる
↓
公開されたおおざっぱな道路の用地幅に
件の土地が掛かって居るのでラッキー
↓
土地地主当人へ
NEXCO中日本の担当社が買収の話しを持ち掛け持ってくるを
今か今かと待っていても一向に音沙汰無し
↓
そのうち
周辺で造成工事にトンネル掘削も始まったけど上下線が離れてるじゃん( ﾟДﾟ)
痺れを切らしてNEXCO中日本に連絡してみたら
耐震と防災云々で新規格道路では当たり前ですよー(本当の事は知らんけど)
とあしらわれる
↓
納得の行かない地主がごね出す
↓
どうにもならない土地を不動産屋に持ちかけても
以前買った値よりも更に安く値踏みされてしまう
↓
怒った地主が
抗議の為に建物を建てて自らの正当性主張するも
関係者は皆知らん顔
↓
開通から数年経って
辺りは草放ろ状態 ←今ここ

たぶんこういう経緯じゃね？

397:R774
20/11/09 12:10:25.94 lm7hgbJA.net
>>395
でもこの区間が完成すると今度は伊勢原ジャンクション付近が渋滞ポイントになる
可能性が非常に高くなると思う
そうなると東名高速横浜町田～厚木さらには伊勢原ジャンクションまで路肩を狭めて
でも4車線化する必要はあると思う

398:R774
20/11/09 12:17:49.31 JN0Wp0iu.net
なんとか神奈川県民を新東名以外に逃すルートが必要

399:R774
20/11/09 12:17:59.57 lm7hgbJA.net
海老名南ジャンクション～伊勢原ジャンクション間って今思うと用地買収はやるとしても
完成はもう少し後でも良かったと思う
現段階だとこの区間が完成したとしてもメリットは小さいし

400:R774
20/11/09 12:32:36.34 EzUs28Xu.net
中途半端なリダンダンシーで亀山ジャンクション・草津ジャンクションの悲劇が繰り返されないことを祈るのみ

401:R774
20/11/09 18:39:53.34 7sTObhuG.net
>>399
あれは厚木ICの交通量分散を図るためのものだから

402:R774
20/11/10 00:19:18.15 RTVVSWWc.net
>>393
グミグミガムドロップスは？

403:R774
20/11/10 10:58:39.41 BrA1X1Ue.net
>>400
亀山JCTや草津JCTの悲劇は八幡JCTに移ると見てる

404:R774
20/11/10 17:53:46.81 ZBrHx9jj.net
久御山JCTは渋滞してないし移らないとみる

405:R774
20/11/10 21:00:03.80 nvu0a3nN.net
渋滞するとしたら城陽だよ。京奈和は毎朝渋滞してるから連鎖する

406:R774
20/11/11 12:20:28.78 J3mQpjQ/.net
でも名神と京滋バイパス、新名神の3本になるからなあ
おそらく新名神全通した時は京滋バイパスが一番空くような気がする
あと東京から車で行く場合関西までなら1人でも何とかなるけどそれ以遠になると2人で
交代で運転するか途中長時間の休憩がないとつらいと思う

407:R774
20/11/12 05:18:19.07 7UUddH3S.net
便利なら既にあちこちに出来てるはずだけど、未だに多賀にしか無いことを考えると
そこまでの需要はないってことじゃね

408:R774
20/11/12 22:54:04.28 V/e1rbjo.net
多賀SAはNEXCO中日本で黒丸PA以西がNEXCO西日本だからね
名阪も御在所SAに比べて香芝SAはショボいしNEXCO西日本がやる気ないだけだと思うよ

409:R774
20/11/12 23:42:18.46 gkOwctPA.net
比べるなら宝塚北SAかな

410:R774
20/11/13 06:55:09.83 IlInzYKj.net
>>409
宝塚北ですら中日本のSAと比べたらショボ過ぎる。

411:R774
20/11/13 09:15:56.07 EVVfImgw.net
何か全通までのつなぎとして駒門スマートインターないし裾野インターで折り返し特例を作っても
いいのでは？

412:R774
20/11/13 17:56:57.73 9PyP72XB.net
12月1日に関西から東京まで走るんですけど
まだ、スタッドレスタイヤにしなくて大丈夫かな？
気温は氷点下行く事は無さそうだけど
深夜に橋が風の影響で凍結したりするのかな？
新東名で標高高いのは御殿場付近ですかね。
ベテランドライバー様。ご意見お願いします。

413:R774
20/11/13 18:04:31.09 9PyP72XB.net
それか夜通し走らずに
伊勢湾岸自動車道か御殿場超えたら
一眠りするのが安全かな？
特に伊勢湾岸自動車道が標高が高すぎて怖すぎる

414:R774
20/11/13 18:21:58.57 QNA48dnj.net
普通なら不要だけど、当日の天気次第としか言いようがないな。

415:R774
20/11/13 18:31:40.80 JEttr3Ji.net
>>412
関西人にはそういう感覚無いかもしれんが、普通は氷点下じゃなくて3℃下回ると凍結の恐れあり。
大阪のように氷点下でも水たまりが氷らないようななんちゃって気温じゃないから、普通の地域は。

416:R774
20/11/13 18:57:40.75 /QolIvVD.net
>>412
さすがに12月1日なら大丈夫だろうとは思う。
例年12月20日過ぎでしょ。

417:R774
20/11/13 20:34:02.13 XchOAKwy.net
>>415
氷点下ではなく4～3℃以下でしたね。
大丈夫っぽいですけど
やはり、天気次第ですかね。
いきなり寒波が来ない事を祈りたい。
スタッドレスは持っているので天気の動向を注意します。
冬タイヤ履いちゃってもいいんですけど。
ほぼドライで120キロ区間を走るのも逆に怖い。ブルブル

418:R774
20/11/14 01:42:18.16 upLMN5bt.net
横浜・豊田間を未明や夜間に季節問わず走ってるけど
冬タイヤに変えたことないな・・、てか持ってねーし
凍結しやすい橋が多いが夜中でもそれなりに走ってるから凍りはしない
俺が高速を走る際に気にするのはレインXの効きだな
スタッドレスよりワイパーレス！土砂降りだって視界はクリア
時期的に雨は無さそうだけどね

419:R774
20/11/14 08:41:25.30 MDKi19nc.net
ここにいるやつ本当に免許持って運転してるのか？

420:R774
20/11/14 08:46:03.73 tP/+Vj/l.net
エア免許持ってるぞ！

421:R774
20/11/15 09:09:43.56 sMEZomM0.net
>>408
ネクスコ西日本は他のネクスコと違って休憩施設を商業施設にすることに消極的だと思う
むしろPAをモテナス化してビジネスユーザーのほうを重視してる気がする
 >>410
宝塚北は中日本だったら多分NEOPASAにしてただろうね
最初PAVARIEになるかと思ったけどならなかったからやっぱり西日本やなと思ったね

422:R774
20/11/16 08:03:50.88 v3FUdJqJ.net
>>377
最近のを見てると横浜青葉まで拡張しないとダメだな。
北西線が想像してたより影響してる。

423:R774
20/11/16 08:11:22.46 v3FUdJqJ.net
>>412
よく勘違いしてる人いるけど、凍ったらスタッドレスはあまり効果ない。

424:R774
20/11/16 09:11:25.00 e5ZVJJQI.net
>>423
そんな事はない。
スタッドレスはコンパウンドで氷との摩擦係数を稼ぐ。
そう言う意味では古いスタッドレスやオールシーズンは
ツルツル凍結路は苦しい。

425:R774
20/11/16 10:50:02.18 ZHcOmryO.net
過信しないこった

426:R774
20/11/16 17:19:56.86 rmjeHcpv.net
溶けつつある氷にしか意味がない。
完全に凍っていたら無理。

427:R774
20/11/17 10:59:42.18 PxqiegeH.net
東京までの太平洋側は事前に注意報とかが出ていなければ夏タイヤで問題ないだろうと思う
それが多数派ゆえひとたび雪の予報がでたら即座にタイヤ交換の店がパンクするんだが(タイヤだけにﾃﾍﾍﾟﾛ)

428:R774
20/11/17 12:37:46.08 6s2aSJuq.net
名古屋辺りは結構みんなスタッドレスにしてるけど。
岐阜とか米原とか長野方面に遊びに行く人多いからかもしれん。

429:R774
20/11/17 20:39:30.08 RVNXb9Py.net
スタッドレスはまず素材から低温時でも硬くならないようになってる。
凍ってなくても雪降らずとも無意味ということは無い。

430:R774
20/11/18 08:55:20.51 HMjf1z44.net
>>428
みんな？
そういう方面に行く人だけじゃない？
名古屋で冬に積もることなんて、年に1回か2回あるかないかだろ？
そんな日は車に乗らなきゃいいわけで。
それなのにわざわざタイヤ買って、みんながわざわざ履き替えるか？

431:R774
20/11/18 11:10:42.50 C0uwF0sn.net
＞名古屋辺りは結構みんなスタッドレスにしてる
これがまず主観でしかない。そういう調査でもあるのかな

432:R774
20/11/18 12:19:42.80 N2rXRuHC.net
岐阜は平野部でもスタッドレスに換えてる人が少なくないけど、名古屋だとスキー、スノボなど
雪国に用事がある人くらいじゃないかな
あと緊急車両とシフト勤務などで雪が降ろうがなんだろうが出勤しなきゃならない人もかな

433:R774
20/11/18 12:50:28.95 PAA8Fv7G.net
他人のいう「みんな」は結構テキトー。

434:R774
20/11/18 19:42:09.97 wuy+5WRH.net
名古屋の(冬にスキー、スノボに行く)人はみんなスタッドレスにしている
こうやろ

435:R774
20/11/18 21:42:20.89 N2rXRuHC.net
そういや子供の頃、瑞浪のスケート場(既に廃業)によく連れて行ってもらったんだけど、
調べて見たら取り付け道路が結構狭くて長い山道なのな。
親父もよく冬に夏タイヤのFRであそこ走ったなぁ、オレには無理だわｗ

436:R774
20/11/18 22:11:32.63 kbdL0oKd.net
>>435
瑞浪はとんでもない道しかない印象
対岸の道がアレだから仕方がないが

437:R774
20/11/20 03:56:50.01 yEIEb2Q9.net
>>412
新東名神で一番危ないのが出発地の関西の滋賀県～三重県区間
どちらにせよ基本的に雪で走れなくなる前に通行止になる｡基本的には

438:R774
20/11/20 15:08:33.40 yViKRsTs.net
いなさの廃屋、結局片付いたの？　12/7～13の予定表でJCT手前の絞り込み消えたが
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/URLﾘﾝｸ(tomei-info.com)

439:R774
20/11/25 12:18:17.25 JN+uZH7i.net
E1A 新東名御殿場JCT～浜松いなさJCT間の6車線化工事が
2020年12月22日に全線完成します
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
新東名高速道路における最高速度規制120キロの本格運用について
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
新東名高速道路の御殿場JCT付近から浜松いなさJCT付近において、
最高速度規制120キロの本格運用を開始するものです。

440:R774
20/11/25 12:21:46.41 JtKt8+8a.net
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
静岡県警から、12/22の14時より、御殿場～浜松いなさまでの最高速度を
120キロに引き上げます、というお知らせ
最高速度は120キロになりますが、120キロで走行する必要はありません。
十分な車間距離を保ち、進路変更する際は、進路変更しようとする車線の安全確認を確実に行っていただくとともに、
交通状況に応じた安全な速度で走行してください。

441:R774
20/11/25 12:24:36.21 JtKt8+8a.net
かぶったか。先日長泉沼津～東京を走ったけど
もうすぐだなって雰囲気でした
東北道の120キロ区間はプラス10キロの超過で捕まるって話なので
新東名の速度違反はどれくらいの超過で捕まえるかな

442:R774
20/11/25 12:27:39.32 OTuegvr4.net
引っこ抜いた◯瀬ポールは、どうするの？

443:R774
20/11/25 12:55:56.76 v8Hdmlgt.net
とりあえず完成したはずの区間をまた車線規制して工事してるのを
さっさとやめて欲しいな

444:R774
20/11/25 14:49:38.03 /CaIcolQ.net
>>439
ダブルでｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

445:R774
20/11/25 15:03:16.21 tpNjIUXL.net
>>442
同じ過ちを繰り返さないためのモニュメントとして飾られるんだよ

446:R774
20/11/25 15:04:01.20 tpNjIUXL.net
なんにしても６車線化おめ
新東名走る機会があるが、完成前になりそうなのがザンネン

447:R774
20/11/25 15:29:21.58 3fv/cVDz.net
ほんと愛知区間どうにかならんの？

448:R774
20/11/25 16:02:27.22 EuRbt8fy.net
>>443
なんだかんだ理由つけて工事しまくると思うよ
平日使う業務車両ユーザーは6車線の恩恵はほとんど受けないと思う
6車線工事もなく快適に走れるのはサンドラだけでサンドラの特権
工事は基本的に土日祝はやらないし

449:R774
20/11/25 16:49:31.58 scBXzCuf.net
そもそも貨物トラックは旧東名走れよ

450:R774
20/11/25 17:28:19.98 EuRbt8fy.net
>>449
新東名や新名神が計画された最初の頃は乗用車は新東名・新名神、トラックは東名・名神という使い分けで考えてたらしいが
新東名の休憩施設で大型車枠が少ないのは完成する頃にはモーダルシフトが進んでることを想定してたと思う

451:R774
20/11/25 18:24:18.35 v8Hdmlgt.net
>>449
ちゃんと第1通行帯を走る、追い越す時だけ第2通行帯で終わったら
すぐ戻る、をやってくれりゃ新東名走ってもいいんだけどな
乗用車が追越車線を延々走るのも大型が第2通行帯を延々走るのも
しっかり取り締まってほしい

452:R774
20/11/25 18:29:50.03 VmNPyCqr.net
>>451
ほんとこれだわ

453:R774
20/11/25 18:41:59.14 xXVe6N7E.net
右車線の蓋および2番蓋3番蓋、中央車線の壁行列。
左が一番走りやすい。

454:R774
20/11/25 21:07:03.48 MLgRcogR.net
煽り運転は犯罪です！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

455:R774
20/11/25 21:12:48.28 K44EdKGz.net
そもそも大型トラックつて追越車線通行禁止じゃないの？と思ったけどトレーラーだけだっけ

456:R774
20/11/25 21:44:00.21 sZyMvO8d.net
新東名に関わらず3車線区間の真ん中を80kmで走るやつ止めてくれよ
なんのために3車線あると思ってるんだ

457:R774
20/11/25 23:09:10.58 HVYlA8kg.net
>>449がいいこと言ったぞ！！

458:R774
20/11/25 23:53:27.36 9rEhEq6D.net
愛知区間は2+2⇒2+2+3のほうが安く済みそうだな

459:R774
20/11/26 06:34:45.66 +vvdQQoy.net
>>455
大型トレーラは追越車線禁止というより一番左だけ
大型トラックは通行帯指定の標識があったらそれに従う
3車線区間は大体通行帯指定の標識があった記憶
だからちんたら真ん中走ってるのは違反

460:R774
20/11/26 07:11:05.48 dpTyV8ho.net
>>459
東名じゃ躊躇なく追い越しかけてくる5台ぐらいの車を積んだ運搬車も多い。お前はトレーラではないのかといつも突っ込んでます。
ま、80km/hぐらいで前車追従じゃないオートクルーズ入れてるトヨタのハイブリッド車が悪いだけど。運転手は前見てない。

461:R774
20/11/26 08:32:22.66 cXTgYhxI.net
>>451
それが出来ないのは､80キロ以下で真ん中車線を走るやつがいるから
登り坂やトンネル入口なども含めて速度維持ちゃんとできてるやつってトラックドライバーを除けばほんと少ないよ

462:R774
20/11/26 08:34:10.26 +jThQHqt.net
>>459
道路の構造もよくないよな
3→2車線になるところで左を減らすから
減らすときは右からを徹底すればもっと左車線は活用されるという

463:R774
20/11/26 10:04:34.45 Zk6nqiQV.net
120km/hって一番右の追い越し車線だけ？
3車線の真ん中も120km/hで走っていいの？

464:R774
20/11/26 11:53:11.66 VhWdmqyx.net
トラックが死ねば全て解決

465:R774
20/11/26 12:04:16.20 o66UaBsK.net
>>463
3車線全部120だよ

466:R774
20/11/26 13:59:29.97 Zk6nqiQV.net
>>465
トラックさえ左車線を守ったら全体的にハイスピード化しそうで良いね

467:R774
20/11/26 14:30:52.99 Hi92eBHr.net
>>466
120キロだとメーター読みで130。
普通にメーター読み150で流れ流だろうな。
やっと低性能車が駆逐されるわ

468:R774
20/11/26 14:47:42.15 SOdhahJ7.net
>>467
最近のクルマの速度計の誤差減ってない？
３0系プリウスでメーター表示で108キロくらいで、ＧＰＳ測位１００キロくらいだったのが、現行プリウスでは、メーター表示で１０４キロくらいが、ＧＰＳ測位１００キロくらいになったよ。

469:R774
20/11/26 14:54:25.43 5zq6WqyC.net
諸々の電子制御多用のおかげで速度センサー廻りの精度と演算速度が上がっている恩恵だと思う。
残っているのはタイヤ径の誤差くらいじゃねーかな。

470:R774
20/11/26 15:46:56.95 dbVgg3sx.net
軽だから120になっても普通に90～100で走るわ

471:R774
20/11/26 17:35:31.14 hhszpcR1.net
追い越し出てくるなよ

472:R774
20/11/26 18:19:43.48 Zk6nqiQV.net
ブレーキ性能が一番大事なんだよね
それで車線を振り分けるべき
ベンツやBMWはブレーキ性能が良いから追い越し車線OK
日本車は馬力高くてもブレーキがプアだから真ん中車線
こんな感じにすべきだろう

473:R774
20/11/26 18:54:45.62 dpTyV8ho.net
>>468、469
最近はメータに表示されるのは、わざとプラス側に誤差を付けてる値っていうことを理解してる？
ま、誤差要因が減ったので足す分を少なくできてるってのは確か。
内部では算出した値そのままを使ってる。

474:R774
20/11/26 18:57:11.35 dpTyV8ho.net
>>467
暫定時は120km/h上限ぐらいでめちゃ速い車はいなかった。
目に見えない勾配があるんで登りだと余裕がある車でないと出ない。

475:R774
20/11/26 19:04:31.79 FRFswE3q.net
常磐道行ってみ

476:R774
20/11/26 19:04:56.97 +puNmtSd.net
120キロ出さないとダメって事ではないんだから。
俺は110キロ前後で走ってる

477:R774
20/11/26 19:09:07.19 m00B+5Yt.net
>>471
トラックで左と真ん中塞がってたら追い越し出るわ
堪忍やで～(o´･ω･`o)

478:R774
20/11/26 19:20:58.14 FRFswE3q.net
目ざせ140法制化!

479:R774
20/11/26 19:23:07.87 5zq6WqyC.net
>>473
プラス側に振ってあるのは大昔からだろ

480:R774
20/11/26 19:36:54.87 5tkbbEZk.net
>>473
本当の数値はOBD2接続のレー探などで出てくる
だいたい誤差は実速度－5キロ

481:R774
20/11/26 19:43:07.92 Wa3/TZ7p.net
１４０は自動運転まではないだろうな

482:R774
20/11/26 19:49:20.03 5OnD3X2c.net
設計速度120は旧名神のころからあって、とりあえず速度制限100にして日本人がスピードに慣れた頃に120への引き上げもけんとうするってことになってたんだけど
制限速度100から120の実現までは50以上かかってんだよな

483:R774
20/11/26 19:58:39.43 qBHZaxbd.net
>>480
OBD出力もインチアップしたりすり減ったりしてタイヤ径が変わると実速度とズレが出るぞ
だからGPS速度とメーター速度との差なんて個体ごとにバラバラだと考えていい

484:R774
20/11/26 20:15:58.67 SOdhahJ7.net
>>473
そりゃあ知ってるさ！
精度が縮まったことに驚いているだけだよ。

485:R774
20/11/26 20:31:29.94 jobu8UTa.net
>>462
愛知県区間から
いなさ付近の車線増加の部分
そうなって欲しいよね

486:R774
20/11/26 20:35:05.85 jobu8UTa.net
>>472
ブレーキ性能って
単にディスク径の大きさかな？
欧州車は軽四って無いから一概に言えないけど
比較的少ない車でもタイヤもブレーキ径も大きいし

487:R774
20/11/26 20:39:50.04 FRFswE3q.net
いなさ
モリカケ

488:R774
20/11/26 20:56:20.96 zatN2els.net
>>486
カローラワゴン100系　　　　（オザケンとシノラーがCM出てた）は13インチが履けた
カローラフィールダー120系（セダンでビートたけしがCM出てた）は13インチ履けず
カローラフィールダー140系（キムタクがCM出てた）　　　　　　は14インチ履けず
とモデルごとにブレーキが巨大化していったのは国産もブレーキ強化の流れだったともう

489:R774
20/11/26 21:03:03.40 3QUGHXlv.net
新東名は4輪よりもかっ飛ばす大型二輪が目立つ気がする

490:R774
20/11/26 21:27:24.33 7h0psmGQ.net
>>468
それな。今年納車のTOYOTAハイブリッド車では
メーター104キロ、GPS100キロだった

491:R774
20/11/26 21:30:09.12 FRFswE3q.net
ネクスコ中日本っていい会社だわ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

492:R774
20/11/26 21:46:23.92 pwKe10EV.net
心なしか。愛知県区間って、めちゃくちゃ疲れる。東名よりも狭い気がして。いつも岡崎あたりのパーキングエリアで休憩する。

493:R774
20/11/26 23:06:30.58 ki/bGXCM.net
>>491
6:06～
「新東名・新名神の全線6車線化に向けた本格的な調査も進めています。」

494:R774
20/11/26 23:11:21.31 emAdkjge.net
名神、新名神も中日本が管理してあげなよ。西日本カネないから。

495:R774
20/11/27 06:37:42.13 enRM8NEF.net
>>493
たしかに言ってるね。
国土強靭化関連で補助も受けやすいから、意外に早くに事業化されるかもね。

496:R774
20/11/27 08:12:55.46 HayHcYKv.net
>>493
最初っから、６車線で計画、調査していたのを猪瀬行革隊の指示で工事を２車線にしただけじゃないの？
確かに、新東名の静岡区間のように、有名なポールを抜いて、穴ぼこ埋めて、線引き直すだけじゃ済まないだろうけど、そんなに仰々しい調査なんて必要なの？
土建業者に無駄に通行料収入を落とすだけじゃないの？

497:R774
20/11/27 09:07:51.16 493KtdU+.net
日本全国ネクスコ中日本で良いよ

498:R774
20/11/27 09:37:45.60 PF4f+YKP.net
>>486
ドイツ車の場合ブレーキパッドも国産と全然違う
踏むとダストがたくさん出て音もグァーってうるさいけど良く効く
ボディーもホイールも汚れるけどね
アホな日本人はこれを低ダストパッドに替えてブレーキの効きを自分で悪くしてる

499:R774
20/11/27 11:03:01.46 /V948T/r.net
URLﾘﾝｸ(rouzeki.weebly.com)

500:R774
20/11/27 11:14:14.14 kPq63n0x.net
昨日まだ120の点灯してなかったんだけどいつから適用？
120が法定ってわけじゃなくて120制限だよね？

501:R774
20/11/27 11:45:35.78 VJ3BCv5q.net
>>438
廃屋のところ、昨日通ったけどほんのちょっとだけ路肩が狭いけど
もう3車線で通れるようになってた
以前ほど絞ってない

502:R774
20/11/27 13:04:44.62 xv/yA536.net
>>494
ネクスコ西日本をJR西日本の悪夢再びにする気か？
JR東海は要らない会社、大阪や西日本の足を引っ張る為に東北人の三塚博が作った会社なんだけどね

503:R774
20/11/27 13:10:22.05 sUsy+49Z.net
>>496
暫定4車線ならともかく、完成4車線で作っちゃったからね
再調査は当然かと

504:R774
20/11/27 15:38:48.03 Q12wdcu9.net
>>498
フムフム
確かにホイールの汚れは日本車は少ないね
ブレーキオイルはさほど変わらないのかな？

505:R774
20/11/27 16:08:30.19 YypcyMQh.net
>>503
トンネル以外は暫定4車線だって書いてあったよね？
用地は6車線分あって、橋桁は比較的に簡単に拡幅できるようになっている
トンネル以外は

506:R774
20/11/27 16:17:59.48 lZyBLNm5.net
トンネルも大和トンネルみたいに拡げればいいんじゃない？

507:R774
20/11/27 16:26:00.65 Bn/vrJLt.net
>>506
そうして欲しいんだけどな。2+2と3じゃ運転時の広さの感覚違うから。そりゃ運用上からは2+2の方が車線数あっていいんだろうけどさ。

508:R774
20/11/27 16:37:17.78 493KtdU+.net
>>507
11個あるからな

509:R774
20/11/27 17:02:38.24 Bn/vrJLt.net
>>508
当該区間だけ片方に車線寄せて工事すりゃいいんじゃ無いかなあ。無理に活線拡幅しなくても一部区間
だけ最高速60kmの2車線道路ですってしてもさほど混まないと思うんだが。今なら東名あるしな。

510:R774
20/11/27 17:17:52.21 kPq63n0x.net
2+2にするなら右ルートは80制限車進入禁止にしてもらいたいわ
東名や名神の県境府境の2+2区間は建前上もともと80制限だから問題が出ないことになってるがな

511:R774
20/11/27 17:35:05.73 d7gz3UUe.net
2+2ってほんとにバランスの機能してるんかなあ？

512:R774
20/11/27 17:39:15.77 HayHcYKv.net
結局、猪瀬行革ってなんだったの？

513:R774
20/11/27 17:43:02.02 d7gz3UUe.net
ケチってその時いい顔しただけ。
インフラ整備をケチるとどうなるかを身をもって示してくれた。

514:R774
20/11/27 18:23:56.99 493KtdU+.net
愛知県内2+2+3運用はいかが？

515:R774
20/11/27 20:14:42.51 DODNUbaU.net
>>506 そもそも大和トンネルは穴掘ったトンネルじゃなくて上に蓋してるだけだから拡幅ができる

516:R774
20/11/27 20:23:50.05 493KtdU+.net
>>515
基地から飛び立つ飛行機の部品が本線に落ちないようにするため。

517:R774
20/11/27 20:24:05.51 qzoFNuLw.net
暫定2＋2車線区間は、完成形では(2＋2)＋3ではなく(2＋1)＋3だよ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)

518:R774
20/11/27 20:30:55.98 493KtdU+.net
>>517
道は4あるのに。もったいない

519:R774
20/11/27 20:45:13.10 Nyxzx0el.net
>>512
そもそも拡大するばかりの道路行政が悪とされてたんだけど、道路ができることはいいことだ。

520:R774
20/11/28 09:30:21.90 QWDKOyhG.net
>>489
おう、BMWのメガスクーターでかっ飛ばしてるよ
とても快適

521:R774
20/11/28 10:41:05.37 5GdsuNes.net
いやあ追い越しを考えると2+1＝3ではないでしょ
2+2≦3くらいの認識だわ
そもそも2車線規格で運用されてる道路を1車線に絞る理由も前例もなくない？

522:R774
20/11/28 12:20:41.65 Z3Tj+xsK.net
>>511
たいていは左ルートの方が交通量多い

523:R774
20/11/28 13:45:12.49 +86U5mSg.net
2+2の方が、3より安全な気がするのは俺だけ？
東名の大井松田より先、2+2で、
遅い車は左ルート、速い車は右ルートと分けた上で右ルート走ると、運転しててそんなに危険は感じない。
特に速い車は先に行かせられるし。
逆に上り側の3車線だと、遅いトラックを避けて乗用車は3レーン目を走ってしまい、
急カーブなのに結構スピードだして走ってしまう。
下りの2+2の右ルートの方が、早いけど速くない感じで走りやすい。

524:R774
20/11/28 14:11:29.74 6aXU3Ogn.net
新東名愛知区間は路肩がないから2＋2運用だと危険だよ。

525:R774
20/11/28 14:20:24.29 DnivCpC+.net
現状と変わらんし

526:R774
20/11/28 15:00:47.14 2pIxnRdG.net
>>524
それ言うと、名神の梶原天王山トンネルはどーなんの？
上り左ルートだけは暫定3車線運用してたくらい広いから路肩あるが、その他は路肩ほぼ無い
おそらく新名神高槻～神戸よりも少し狭い

527:R774
20/11/28 17:53:38.87 Evyxddor.net
>>523
3車線だと真ん中と右に車が集中して最左がガラガラ
って感じになって 2.5車線分の効果しかないよな。

528:R774
20/11/28 18:56:12.88 w34gKqHq.net
いやいや。遅いクルマが一番、左にある効果は大きい

529:R774
20/11/28 19:42:01.93 jLtnKaBh.net
なお、静岡区間全面6車線化と同時に、大型貨物に対して「特定の種類の車両の通行区分」
が指定されるもよう
これにより、工事時等や非常時を除いて第三通行帯の通行は禁止になる
※トレーラーはもともと第一通行帯固定

530:R774
20/11/28 19:50:13.30 FgFCS3I/.net
>>529
それよりも車線ごとに最低/最高速度可変にして欲しいな。第三通行帯なんか最低100km/hでいいだろ。

531:R774
20/11/28 20:41:25.45 2eGOJxt/.net
新東名愛知区間､いなさJCTがもうちょっとまともだったら､閑古鳥だったかも
あのジャンクションの馬鹿ループが無ければ､引佐連絡路-東名経由でも距離変わんないんだよね
それだったらラッシュ時以外は新東名より東名走るわ

532:R774
20/11/28 20:43:19.49 /D1NRqHE.net
>>529
トレーラーの第一通行帯固定､守られてないよな
ドライバー的にも社会的にも

533:R774
20/11/28 21:08:11.37 9485ihol.net
新しくせっていする前に現状守ってない奴を取り締まれよ

534:R774
20/11/28 22:41:33.28 6mXxUk8S.net
>>533
ドラレコ映像を所轄の高速警察に映像送って社会人に征伐が妥当かもな

535:R774
20/11/28 23:05:01.33 X8Wy35mn.net
トラックが死ねば全て解決

536:R774
20/11/29 00:06:43.89 k0fMS7MB.net
>>529
第二走行帯を走る最も遅い車は現状で75キロくらいだから､トラックが法律を守る限り平均速度が70キロ以下に落ちるわけか
御殿場～浜松いなさのコースタイムは3時間になるね

537:R774
20/11/29 08:49:58.63 E1/NMf4g.net
>>532
社速厨と鈍足爺糞が60とかで歨っとるからな
それらを抜く為に第2走行帯に出ざるを得ない

538:R774
20/11/29 14:21:00.51 Cw2ibJtn.net
>>537
まぁそういう場面で第2走行帯に出ざるを得ないのは認めるし追越車線空けといてくれればそれくらいなら許容範囲。
だが80km/hで追越車線まで塞ぐのは勘弁して頂きたい。

539:R774
20/11/29 15:27:35.53 /2o+LZMn.net
3車線あるなら追越車線まで出てこなければそれでいいわ

540:R774
20/11/29 17:08:25.81 2LUacAP5.net
>>529
スピード違反の罰金収入が減る分を通行区分違反の検挙で
カバーしようとする静岡県警のクレバーさに恐れ入るwww
まぁ追い越し車線塞ぐ迷惑ドライバーが減るに越したことはないけど

541:R774
20/11/30 12:02:39.84 0ieu7/Nk.net
>>538-539
現実には
1.第二通行帯が一番遅いケースも多い
2.二車線になるところは第一通行帯が無くなる構造がほとんど
なので､トラックドライバーを苦しめるだけに終わる可能性
一切追い越ししない65キロで､4時間に30分の休憩を確保したコースタイムで物流設計をするようにしないと全て解決しない

542:R774
20/11/30 12:13:56.97 p/RYkhaW.net
全部3車線になるんだろ
新東名の静岡区間の話をしてるんだが

543:R774
20/11/30 13:34:44.59 VLGBLUOV.net
ま、流れる様になりますよ
3車線化でブーブー言う人の気が知れないな

544:R774
20/11/30 13:37:15.31 sz8c+Vbn.net
>>541
物流設計が先じゃないんよ
追い越し車線にしゃしゃり出てくるトラック会社とドライバーのルール遵守が先なんだよ

545:R774
20/11/30 15:07:45.59 0ieu7/Nk.net
>>544
それって運送会社やトラックドライバーに魔術を押しつけるわけですよね

546:R774
20/11/30 15:26:09.65 sz8c+Vbn.net
いや、仕事としてやってるんだから社会的ルールを徹底的に守らせるだけ
そすることで自然にトラック会社も運転手も楽になる
今は我先にとルール破って追い越し車線にしゃしゃり出てきて業界秩序もなく発展途上国以下のメンタリティや環境になってる
自ら率先してそうなるようにしてるのがトラック業界

547:R774
20/11/30 15:35:47.30 p/RYkhaW.net
トラックに親でも轢き殺されたのか？

548:R774
20/11/30 15:59:00.24 0ieu7/Nk.net
>>546
ドライバーの行動が社会を変容させるよりも運送会社の体力が尽きる方が早いのでそのやり方では無理

549:R774
20/11/30 16:17:04.33 anGAjtXD.net
トラック運転手を擁護してるやつらはなんなんだよ

550:R774
20/11/30 16:32:01.29 GBHXMfA6.net
>>549
勘違いしたサンドラが嫌いなだけだよ

551:R774
20/11/30 16:33:13.54 GBHXMfA6.net
土日祝日のほうが交通量は少ないのに渋滞は多い
これが全て

552:R774
20/11/30 16:33:40.30 qoU3TqFj.net
「新御殿場IC」だってよ
たいてい公式発表までは目隠ししてるのに、もろだしとは・・・
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

553:R774
20/11/30 16:36:10.49 sz8c+Vbn.net
>>549
問題点がどこかも理解できないトラック運転手でしょ

554:R774
20/11/30 16:40:09.17 sz8c+Vbn.net
佐川なんかだと乗る前にアルコールチェックして
基準値以上はその日は乗らせないでしょ
こういう徹底した取り組みが高速での走行にも必要
トラックに車線検知機みたいな装置を取り付けて
追い越し車線に入ったら1アウト、2アウトで厳重注意、
3アウトしたら運送免許取り消しみたいな
これがトラック業界全体が良くなる近道なんだよ
会社もドライバーも頼む人も高速走る人もみんなが助かる

555:R774
20/11/30 16:45:20.01 x2ia6c5v.net
>>554
平均速度45キロを越える輸送を依頼した荷主も取り締まらないとね

556:R774
20/11/30 16:58:14.39 sz8c+Vbn.net
いや断ればいいだけじゃん
業界的に断らない会社を罰したらいいやん
どの業界だって無理な工期とか頼んでくる顧客はいるし
それは無理ですって断るのが大事だよね

557:R774
20/11/30 17:40:25.94 JJ6vvXzy.net
御殿場ゲートウェイICがよかった

558:R774
20/11/30 17:48:58.11 INMeMQlS.net
さすが静岡
ゆるゆるだな
県知事は嫌いだけど。

559:R774
20/11/30 18:01:18.15 DabfN+2e.net
シンプルでいいな。
変に地名をつなぎ合わせた名称は嫌いだし

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