▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１７

▲　名古屋高速道路ス ..

2:R774
20/02/13 17:23:12.81 aUEsJgEw.net
【関連サイト】
名古屋高速道路公社
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
(携帯)URLﾘﾝｸ(nex.nagoya-expressway.or.jp)
(ｽﾏﾎ)URLﾘﾝｸ(nex.nagoya-expressway.or.jp)
中日本高速道路株式会社
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
愛知県道路公社
URLﾘﾝｸ(www.aichi-dourokousha.or.jp)
国土交通省中部地方整備局
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
道路交通情報センター
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)

3:R774
20/02/13 17:24:09.12 aUEsJgEw.net
【過去スレ】
15ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
14ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
13ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
12ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
11ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
10ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
9ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
8ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
7ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
6ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
5ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
4ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
3ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
2ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
1URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)

4:R774
20/02/14 19:50:44 sBvu/R9t.net
名古屋高速は静岡市と浜松市に高速道路作ってほしいよな

5:R774
20/02/15 04:59:37.03 CrqDSkwY.net
名高は高いからいらんわ、無料バイパスで上等

6:R774
20/02/15 06:59:36.97 X4bA6IO5.net
名古屋高速が対距離制料金へ　東名や名神は引き上げ
中京圏の新高速道路料金案
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)

7:R774
20/02/15 09:27:18 09LRrQtk.net
名古屋南から環状までの料金安くなる？

8:R774
20/02/15 10:19:39 1NUtopWA.net
たぶん

9:R774
20/02/16 14:01:51 HpFSTLuW.net
>>5
静岡県に名古屋高速道路は要るだろ
同じ東海地方な上、浜松市と静岡市は政令指定都市だし

10:R774
20/02/16 19:22:30.18 SJCGTwJU.net
有料道路の条件は無料の代替道路はあるか早期開通目的てか需要があるかどうか
赤字になるなら本末転倒だから

11:R774
20/02/19 13:18:30.67 njnz0W+7.net
名古屋高速、中京圏の料金改定で現金客はどうなるの？

12:R774
20/02/19 14:24:11.35 zuXGctnQ.net
最高1,320円

13:R774
20/02/19 14:43:24 mlVQ7yex.net
基本値上げだけど、
今まで経路計算に含まれてなかった名二環経由も値段合わせに含まれる関係で
名二環わざわざ走らなくてもよくなる

14:R774
20/02/20 22:46:31.91 3fsY5RjN.net
懸案だった尾北線と名古屋線の料金区分が廃止されるのはGJだな。
ただ名古屋高速→名二環の連続利用はターミナルチャージなしにしないと、
名古屋高速の都心環状経由の車両が無駄に増えるのと、名二環接続部の出口が渋滞する。
例えば、
一宮線から名東区や天白区、緑区方面に向かう場合はこれまでは全車両が清州JCTから名二環外回り経由だったが、
これからは、都心環状経由で東山線の末端部の高針で降りて名二環の費用を節約する車が増える。
もちろん朝晩の混雑時間帯については名二環の平日朝夕割引があるので、結局名二環経由になってそんなことは起きないが、
平日の日中の都心環状経由の車両が増えすぎて、都心環状の各JCTが渋滞するのではないか？
平日の朝夕割引適用外の時間帯は、名古屋高速→名二環の連続利用はターミナルチャージを割引するべきだろう。
というか、将来的には「戦略的な料金設定」をふまえて
名古屋高速都心環状経由の車両を値上げする布石にしようという魂胆が見え隠れする。

15:R774
20/02/21 00:30:36.93 NwznVlpu.net
ターミナルチャージなしにしなくても新料金でも名二環のが安くね？
どっちでもいい料金にはなるけど

16:R774
20/02/21 10:17:15.40 0Fjy+I6c.net
>>14
清洲東→鳴海770円(時計周り)
清須→鳴海1240円(都心環状東山線経由)
清洲東→鳴海1240円(反時計周り伊勢湾岸道経由)
という例があるね。

17:R774
20/02/21 23:12:38.12 8CD1JH3f.net
>>15-16
一宮線から向かう場合なんですが、、、
例えば一宮ICから名東区の東部方面（高針付近）まで向かうとすると、
これまでは、名古屋高速都心環状経由で高針ICで降りると1150円
名二環経由なら880円なので、ほぼすべての車両が清州から名二環経由で上社ICか植田ICで降りる感じだったけど
新料金だと
都心環状経由なら1000円、名二環経由だと1200円（430円+770円）
名古屋高速都心環状経由の方が安くなるので、ほぼすべてとも言わなくても７～８割の車両が都心環状経由に変わると見ていい
あと、経路によらない同一料金で名古屋高速一宮線の西春IC→伊勢湾岸の豊田南ICは、
都心環状経由でも名二環経由でも同一料金とあるが、これどう見ても名二環経由を安くしないといけないのでは？と思う。
将来的に戦略的な料金体系を導入した際に変更するんだろうけど、新料金にしてから戦略的な料金にするまで何年かかるの？
都心環状経由にインセンティブを与えるような料金設定を暫定でも導入するのはまずいと思う。
（朝夕割引があるからその時間帯は良いかもだけど、じゃぁその時間外の朝9時過ぎの都心環状の交通量考えてる？って話）
これまで名二環経由で有松や鳴海で降りてた南区や緑区の車も、目的地次第でかなりの割合が
なるべく都心環状経由で大高で降りて名二環使わなくなる車両が激増するでしょ。

疑問に思ったのは、新料金でせっかく「経路によらない同一料金」という制度を導入して
名二環などの環状道路の迂回機能を強化させようとしてるが、
上記の例はそれに逆行して都心環状経由に誘導してしまう部分があると思ったので。

18:17
20/02/21 23:36:03.78 8CD1JH3f.net
>>13の「名二環わざわざ走らなくてもよくなる」というレスが的を得ているけど、
現状の料金制度は都心環状を経由させないようにしているので
わざわざ名二環を走っている車両が大量にいる。
新料金は「名二環わざわざ走らなくてもよくなる」ことによって都心環状経由の車両が激増して
都心環状の渋滞が酷くなると思う。
1年どころか数か月続くだけでも影響は大きいのでそういう料金設定は避けるべきだと思う。

19:R774
20/02/21 23:36:41.93 eh0QcTfc.net
>>17
名二環には朝夕割引があるぞ。
混まない時間はどっちでもいいと思っているんだろ。
むしろ、名高速のほうが空いてるから、そっちにシフトさせたいのでは？

20:R774
20/02/21 23:54:49.15 eh0QcTfc.net
>>17
あ、ごめん。
朝夕割引も言及してたね。見落とした。

21:R774
20/02/22 00:07:55 03Er2Oqf.net
安いから名二環経由してた客が、同じ料金になったらわざわざ混雑してる方行くかな？

まあ大高線は東海線・東山線に分散しそうだが、環状線は激増しそうだ。

22:R774
20/02/22 00:35:56.25 lFxa8Th8.net
料金所入口閉鎖のお知らせ
２月２２日（土）９時より以下の料金所において交通管理上の都合により閉鎖致します。
大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解・ご協力をお願い致します。
４号東海線：六番北入口、六番南入口、木場入口、船見入口
５号万場線：烏森入口
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
誰か来るの？
『E-girls PERFECT LIVE 2011??2020』
2/22(土)　三重・三重県営サンアリーナ
これはちがうよね？
トップリーグ２０２０２/22（土）鈴鹿開催
１３時キックオフ
これかな？

23:R774
20/02/22 02:52:56.21 9kug8f5U.net
令和2年度事業計画通知[予定]（令和2年度政府予算案）
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
名古屋西JCT～飛島JCT（仮称） L=12.2ｋｍ（4/4）令和2年度開通予定
こう書かれていると本当に来年度に開通するんだなあと実感する

24:R774
20/02/22 04:15:15 1OamSEvg.net
>>17
距離どこに書いてあるのかわからなかったから、高針JCTで代わりに計算したけど都心経由が安いね

これはたしかに問題だな。ある程度近いインターは料金のすり合わせしないと安いほう使う
意見募集２６日までか

25:R774
20/02/22 20:29:36.76 TLMQ7XwM.net
東新町入口は毎週末のように飲酒検問してるな

26:R774
20/02/23 00:29:06 7HpbqMjd.net
>>22
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
コロナウイルスだとさ。

27:R774
20/02/23 00:31:06 eUDTx0do.net
>>26
さっき俺も読んだとこだわ。
ひでぇ話だな。
そんなん、ゲート開放でいいだろ。

28:R774
20/02/23 00:34:36.54 eUDTx0do.net
>>24
距離はドラぷらがわかりやすいよ。

29:R774
20/02/23 00:56:04.89 Ul4NzAaN.net
ETCだけでも開けろや。事務員が常に居ないと無理なのか？

30:R774
20/02/23 00:57:11.99 UYjyM47N.net
【コロナ速報】名古屋高速の事務員が新型コロナ感染判明　料金所5カ所閉鎖　濃厚接触者５２人
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ETCも閉鎖とか意味不明だろ
もう名古屋市内で市中感染広まってるだろうし、ここだけ閉鎖しても。。

31:R774
20/02/23 01:34:24.04 iGZ5PsyV.net
>>30
1月初旬～2月初旬に中国人向けツアーバス等で感染かな？

32:R774
20/02/23 01:51:12.01 gE+ikx3L.net
>>29
レーン誤進入トラブル等に対応できないかららしい

33:R774
20/02/23 09:41:45.18 HSyHXqwi.net
>>31
直接金をドライバーから受けとる料金所の職員ではなく、
裏方の事務員さんらしいぞ

34:R774
20/02/23 11:46:13.52 mP8O7eBi.net
閉鎖笑えないな

35:R774
20/02/23 11:47:45.16 LpvOaFnK.net
>>28
料金計算のとき使う距離と違うから探してるんだよ

36:R774
20/02/23 16:56:27.96 lTtwnOr5.net
堀ノ内方式にしろよ。
ゲート開けといて現金客は料金箱に入れといてくださいでいいだろう。

37:R774
20/02/23 17:12:44.05 UJKtl3Fp.net
地理感無いんで教えて欲しいんだが、首都高でいうとどことどこの料金所が閉鎖されたの？

38:R774
20/02/23 17:55:19.24 BvaTblMu.net
用賀から渋谷までの間のインターチェンジという感じか。

39:R774
20/02/23 18:25:11.04 UJKtl3Fp.net
ありがと
箱崎jctから東雲jctくらいかと思ってたけど、案外深刻だね

40:R774
20/02/23 18:35:17.66 BvaTblMu.net
>>39
じつは言うほど深刻ではなくて、まるまる平行してる路線があるし、途中から乗り降りができないだけで通行はできるし。
そう考えると京葉道路に近いのかな。

41:R774
20/02/23 19:06:35.81 wv+JCjtc.net
まぁ致命的ではない。大高線が閉鎖になるとヤバいな

42:R774
20/02/23 19:46:32 JSVDzRp3.net
昨日、何で通行止め？工事でもあった？と思ったらこういう事か

2週間、公社の人間とか特別シフトでETCだけでも開けろよ

43:R774
20/02/23 20:59:02.11 HSyHXqwi.net
>>37
横浜なら湾岸線の南本牧埠頭から幸浦の入口閉鎖

44:R774
20/02/23 21:16:31 UYjyM47N.net
５２人が自宅待機で６料金所閉鎖

結構雇ってんだな

45:R774
20/02/23 21:36:22 BvaTblMu.net
今から思えば10年くらい前は、1台1台、1分くらい止まって料金を払ってたんだよな。原始的だわ。

46:R774
20/02/23 23:39:22 nJrEtqCJ.net
52人自宅待機
6料金所閉鎖

人数と釣り合わないから既に特別なシフトを組んでいるか…
それでもNEXCOと連携するとか日中限定とかやれば料金所の閉鎖をもっと減らせそうだけど

47:R774
20/02/24 01:23:21.00 HC5D4V81.net
おんぎゃあ

48:R774
20/02/24 07:40:15.12 4zQOwRsj.net
>>33
そういう事か
事務員だと知らないうちに旅行先で間接感染かな？

49:R774
20/02/24 07:54:01.86 WNqPVzw6.net
熱田のスポーツクラブに通ってた事務員が、例のハワイ帰り夫婦と同じ場所の通ってた所と同じだったらしい。
熱田・西高蔵周辺の4カ所くらいのスポーツクラブが軒並み巻き添えくらってる。

50:R774
20/02/24 07:59:11.16 WNqPVzw6.net
てか、東海新宝や木場・六番あたりが使えなくなると、
そこを利用する大型が星崎や堀田に集中するだろうからなぁ。
平日はしばらく大混乱やろ・・・。

51:R774
20/02/25 02:11:59.38 syuyzZZo.net
名古屋高速、ETC通行可能に
閉鎖の6料金所、25日午前6時から
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)

52:R774
20/02/25 06:01:55.49 kimWFHFw.net
何とかETCレーンの対応要員は確保できたのか。
しかし、一般レーンに入ろうとする連中も混じってくるだろうから、それはそれで混乱しそうだ。

53:R774
20/02/25 10:02:05 syuyzZZo.net
誤進入はどうするんだろうね

54:R774
20/02/25 12:43:33.56 hPqb02WX.net
ナンバー控えらた上で通れるでしょ。二度目は見逃さんルール

55:R774
20/02/25 18:09:46.21 2K0ubENo.net
夕方のニュースではレーン一個に絞って、
電光掲示板載せた規制車両にETCのみとデカデカと掲示してたから、
余程のたわけか悪質な奴以外は入らんようにしてたな。

56:R774
20/03/01 09:50:57.94 iVieoikq.net
名古屋で住むなら何区のこの場所が良い 18丁目
ｽﾚﾘﾝｸ(tokai板)

57:R774
20/03/02 00:54:15.31 RR5JV2++.net
公社のサイトがPCのカレンダーが進んでいますってエラー出て
2月29日から見られないんだが、NEXCOとか他のサイトは問題無く見られるのに

58:R774
20/03/06 14:57:06.60 1d/HDa3o.net
結果来てるぞ。
つまらん。
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

59:R774
20/03/06 22:06:22.42 k1JnPfkH.net
値段を統一することで分散してたのが集中しそうだな

60:R774
20/03/07 16:05:08.00 E6I+j6dr.net
>>59
おれは大高線使うより名二環使った方が安かったら名二環使ってたけど、これから多分大高線使う様になると思う。
俺みたいなやつ多そうだから、また大高線が慢性渋滞化するんだろうな・・・

61:R774
20/03/07 16:07:57.53 E6I+j6dr.net
しかし、こういう料金体系にするなら何でさっさと西知多産業道路を造らなかったんだろうねえ
東海線をもっと有効利用させろよ

62:R774
20/03/07 17:44:12.56 TDKMdFwH.net
>>59
同じく。
安いから中心部を通らずに迂回してた。
迂回すると逆に高くなるのだから、渋滞上等で突っ込むやつも増えそう

63:R774
20/03/07 21:41:03.32 lVpRPv6h.net
新料金体系はアホだな。距離制ありきで話が進んでいるからな。
今まで通り名二環30キロ区分、名高速名古屋、名高速尾北で良かったんじやないのか？
TC二重なら意味ないよね

64:R774
20/03/07 22:26:44.40 4uMaeRc1.net
>>60 >>62
ちなみにどこからどこへのルートですか？
平日日中は名二環を使うのをやめて都心環状経由が相当増えるとみていい。
あえて料金を考えてる人に忖度してみると、どれくらい混むか様子を見たいのかもしれんが。
様子を見なくても走ってたらわかるが、平日朝夕割の対象外になる朝9時台の都心環状経由の需要が急増して確実にパンクするだろうな。
意見募集には、ハーフICや近隣ICは同一発着同一料金の対象とすべきという意見はあったので
これが名二環と名高速の隔てなく実現できたら多少は改善される可能性はある。
（例：一宮IC→名東区高針付近に向かう >>17の場合で、高針で降りても上社で降りても植田で降りても最安料金を適用）
それでも名二環迂回割引をやらないとかなりの車両が渋滞上等で都心環状に突っ込んでくるだろうね。

65:R774
20/03/07 23:08:59 Vf45Ni+9.net
「ターミナルチャージの二重課金はすべきではない」はこのスレの上の方と俺だけでも3件ぐらいありそうだが3件しか来てないんだな
その一方で名港トリトンも値上げしろが2件とか知多半島道路も経路によらない料金にしろとか
3ページ目の下2つとか最後の方とか、39件しか来てない割には的外れな意見も多いな

66:R774
20/03/07 23:39:03 fj+1CEYo.net
>>65
39件の半分ぐらいは、ここに書き込んでる連中だろ
名高速はここの意見もちゃんと取り入れろよ
見てるんだろ、知ってるぞ

67:R774
20/03/08 01:54:28 lEx5BiQ8.net
>>65 >>66
「名古屋高速をネクスコ中日本に併合すべき」がクソワロタｗ
絶対にここの住人が意見したやつだｗ

68:R774
20/03/08 09:44:35.17 2nKAHi8h.net
>>64
庄内通りから大高です。

69:R774
20/03/08 14:21:11 zUFVd168.net
これまで何とか回せていた名古屋南JCTとか、混乱がえげつないことになりそう

70:R774
20/03/08 19:35:30 JK8ppnWN.net
値段がわからん、近距離の方が安いだろう。

名古屋高速へ

71:R774
20/03/08 23:16:38.61 lEx5BiQ8.net
都心環状を利用しないルートでの名二環⇔名古屋高速の連続利用は乗り継ぎ先の
ターミナルチャージ分を無料にする連続利用割引（平日朝夕割との重複適用不可）をすれば解決する。
都心環状を利用しない場合に限定することで、いかに都心環状を利用しないルートを選んで利用するかを考えるようになる。
原資は、さらなる償還期間の延長と将来の戦略的料金による増収。
どうせ、都心環状は交通量が増えたタイミングを見計らって、都心環状経由ルートのみ値上げするんだろ。

72:R774
20/03/23 06:43:45 mc9ew/sL.net
正直一宮線や小牧線は中日本に移管した方がいいと思う

73:R774
20/03/23 20:32:27 NTJeUyja.net
>>72
名二環から外側だけでもその方が良さそう

74:R774
20/03/23 20:44:48 DQMyPNm8.net
差額は名古屋市民が払うってことでいいなら

75:R774
20/03/24 00:16:42 ReOLbF//.net
>>72
やるなら名古屋高速全部をネクスコに移管に決まってるだろｗ

市内線だけ残すなんて無駄な事やって意味ないわｗ
それでメリットがあるのは、公社関係者だけだろｗ

76:R774
20/03/24 03:59:08 lySwW4CG.net
名古屋市にメリットがないなあ

77:R774
20/05/18 20:01:49 OlJd5C9P.net
とても警察アカウントに対するコメント欄とは思えないけど
文句を言いたくなる気持ちはわかる

URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

78:R774
20/05/18 20:40:44 KOhzbQ8F.net
空港線の清水口交差点でもやってた。
南行き

79:R774
20/05/18 22:42:41 N3wz+INE.net
>>77
何とかホイホイ状態じゃんかw
コメントしてる奴アホやなぁ

80:R774
20/05/24 01:38:51.46 c0oqcJoU.net
深夜に名古屋高速を周回する走り屋に遭いに行きたくて、11時半ごろから1時間ぐらいずっと都心環状線ぐるぐるしてきたけど
結局それっぽい車には1台しか遭遇しなかったわ・・・

81:R774
20/05/24 10:50:19 UqJFE6eY.net
>>80
そんなん絶滅危惧種でしょ。
リスクしかない。

82:R774
20/05/24 11:10:02 c0oqcJoU.net
>>81
首都高と阪神高速にはまだたくさんいるそうだよ

83:R774
20/05/24 11:38:47 blswFz5T.net
周回するって、単なる労働
大高線に行きそこなってもう1周したことはあるけど

84:R774
20/05/24 11:47:08 c/FiSCh8.net
環状っていっても直線と直角カーブだけだからなあ

85:R774
20/05/29 16:41:35 pS+G0t6J.net
割引ないのうざ
つぶれとけよねくすこが

86:R774
20/05/29 20:25:13.90 4GTCLrfU.net
車も自動二輪も持ってないでしょ君

87:R774
20/05/29 21:37:17 PrCaTx6P.net
名古屋高速はNEXCOじゃないよね

88:R774
20/05/29 22:02:59.00 pS+G0t6J.net
>>86
パゴヤの味噌豚きもすぎ
私生児が
てめーこそ高速のらん土人だろ
週末割引規制しとんなよゴキブリが

89:R774
20/06/24 23:24:40 XPmwERVY.net
中京圏高速道路の料金変更へ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)

90:R774
20/06/25 08:43:43.36 l0LFIyHx.net
これだと楠、大高で810円くらい？

91:R774
20/06/25 11:58:09.61 tPV67KZ5.net
名二環に迂回する価値がなくなるん？

92:R774
20/06/25 13:23:33.26 kT9zDOgB.net
なんで東名や中央も値上げなんだよ
100kmだと500円値上げか

93:R774
20/06/25 14:29:42.44 m8qvC66m.net
名古屋も都会扱いになった

94:R774
20/06/25 16:39:47.12 uLsnIx22.net
名古屋高速の非ETC車は均一のまま？
もしかして1060円均一になるのか？

95:R774
20/06/25 16:46:45.44 uLsnIx22.net
自己レスだけど、首都高速の前例みると上限料金で均一になるのね。

96:R774
20/06/25 23:46:56.70 Z/+O9h64.net
>>90
URLﾘﾝｸ(dc2.c-nexco.co.jp)
960円

97:R774
20/06/26 00:09:33.65 tNi4mjTT.net
>>96
一つ上の「中京圏の新たな高速道路料金について」ってページに
名古屋第二環状自動車道（名古屋西ＪＣＴ～飛島ＪＣＴ間）の開通に合わせて移行します。
って書いてあるな
開通は今年度だっけ？

98:R774
20/06/26 00:11:08.16 3vrUqS+q.net
結局、名二環迂回割引の設定はなしか、確実に都心環状の渋滞が酷くなるよな

99:R774
20/06/26 00:49:46.51 95gIETlO.net
絶対どこかで歪みが出ると思うけどなぁ。
伊勢湾岸道だけ休日割引ありだと、休日に楠→東海IC行く場合、東海線より大高線の方が安くなるんかな？

100:R774
20/06/26 18:13:09.60 iJk46Xjv.net
伊勢湾岸の３橋のボッタクリが際立ってしまうから、迂回路を封じる作戦か。

101:R774
20/06/26 20:09:23 OLDZItBp.net
値段は高くするけど都心を通っていいよ

102:R774
20/06/26 21:13:55 WAgiqOMP.net
>>100
トリトンそろそろ値下げしろよな

103:R774
20/06/26 23:39:22.84 3vrUqS+q.net
>>99
同一経路同一料金だからどのルート通ってもかわらなくなる、迂回しても最安料金が適用される
ただし、迂回する場合と迂回しない場合で名古屋高速を経由する場合とネクスコ路線のみに分かれる
場合は適用されないのかな、、、？まだ理解していない

104:R774
20/06/27 12:05:58.89 T50kPqTX.net
東海環状全線開通するまで迂回割引導入はしないと思う
その頃には新東名新名神に統一されそう

105:R774
20/06/28 01:52:49.23 VYLr2QqJ.net
>>104
>>96のリンク先を確認した方が良いよ。
名二環全通と同時に迂回割引は導入される

106:R774
20/06/28 01:54:05.58 VYLr2QqJ.net
あ、ちなみに名二環全通は2020年度中ね。>>97

107:R774
20/06/29 15:02:12.00 7STpUqIc.net
え！来年３月までにできるってこと？　本当かよ？

108:R774
20/06/29 17:19:02.97 plFOsZhv.net
迂回割引のこと、どこに書かれてる？

109:R774
20/06/29 19:47:09.56 ZZo6Hyi6.net
>>107
飛島JCT辺りはほぼ完成して、名古屋西JCTから先も橋脚はすべて出来て橋桁がどんどん繋がって来てるからね
舗装や仕上げを入れてもあと半年くらいで出来るんじゃないかな

110:R774
20/06/30 01:42:04.91 GAvxoIgM.net
>>108
同一経路同一料金
発着点が同じなら迂回しても最安料金が適用される
URLﾘﾝｸ(dc2.c-nexco.co.jp)

111:R774
20/07/14 06:58:09.02 bLHa65c+.net
マイレージはどうなるん？
個人的には名古屋高速のアレはダメすぎるので、NEXCOに統合してほしいのだが・・・
あと朝夕割は名古屋高速には適用されないとなると、時間によって最安経路が変わってくるの？

112:R774
20/07/14 23:13:04.64 kd3aYns8.net
・現行の「ETC端末特定区間割引」「ETCマイレージサービス」、「ETC日曜･祝日割引」は、新たな料金の導入に伴い終了
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

113:R774
20/07/14 23:15:44.24 kd3aYns8.net
>>111
そう、変わってくる。
朝の6～9時は、名二環のみ朝夕割が適用されるので都心環状への流入がある程度緩和されると思うが、
名二環の朝夕割引適用外となる午前9時を過ぎると、都心環状に大量の通過交通が流入するはず。

114:R774
20/07/14 23:39:58.96 kd3aYns8.net
東名阪名古屋西→小牧北
今の料金制度、名二環経由＝880円（朝夕割後630円）　名古屋高速経由＝1150円　よって名二環経由選択
新料金の場合、名二環経由＝1300円（朝夕割後950円）　名古屋高速経由＝1060円　よって基本は名古屋高速選択で朝夕割50％適用なら名二環選択

115:R774
20/07/14 23:43:18.54 kd3aYns8.net
あ、違うこの場合は迂回割引で名二環経由も1060円になるのか。失礼

116:R774
20/07/23 08:13:59.52 sQyNauGD.net
名古屋高速道路の整備計画変更について（お知らせ）～（仮称）新洲崎出入口、（仮称）新黄金出入口を追加整備することが決まりました～
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

117:R774
20/07/23 13:15:50.22 31sy+ZlF.net
>>116
高速バスの導線が気になるな
頼むから名駅入口にはもう来ないでほしい
あとは東新町の流入減少だな

118:R774
20/07/23 15:02:30.75 IIU7duWs.net
>>117
もしかして今でもこの変態コース使ってたりするの？
URLﾘﾝｸ(www.higashi-nagasaki.com)

119:R774
20/07/24 17:05:07.35 UKujbc6c.net
バスは西口にターミナルつくるって話があった気がする。

120:R774
20/07/28 01:07:51.05 QcM/LrNn.net
>>116
渡り線はどうなる計画なのだろうか？
あと矢場町付近の東山線方面への出入口は中止？

121:R774
20/07/28 01:25:27.24 KrbtdGXk.net
令和元年度決算のポイント
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
① 道路料金収入は、交通量の減少により、前年度から４億円減少し、７７０億円となりました。
② 道路管理費は、前年度から１７億円増加し、３８０億円を充てました。大規模修繕、ETC関連機器の更新などを実施しました。
③ 償還準備金繰入（借入金の返済に充てた額）は、前年度から１５億円減少し、３０４億円を繰り入れました。
償還準備金（償還準備金繰入の累計額）は、前年度から３０４億円増加し、７，１５７億円となりました。

122:R774
20/07/28 01:31:17.83 Iksm/0LB.net
全体で見ると値上げ
ただ名古屋高速だけで見ると値下げになるが、収支大丈夫か？

123:R774
20/07/28 01:37:49.07 KrbtdGXk.net
一応令和26年（2044年）9月で償還終わると言われているがどうせ償還期限を延長するだろうな

124:R774
20/07/28 10:32:28 mFbzFCEi.net
償還がすみそうになったら知多半島道路とかのように民営化して天下ってウハウハに

125:R774
20/07/28 13:05:50.72 e8LmMplP.net
償還終わったら値下げしてくれていいよ。、

126:R774
20/07/28 15:06:54 Ha/H4IY3.net
東名や名神はとっくに償還終わっているけど
1972年田中角栄が東北に無駄な道路作るために
国会通さず政令で全国プール制という連帯責任制度を導入して
いまだに負担させられているんだよな

127:R774
20/07/28 15:09:50 Iksm/0LB.net
東北は土地も安いからそこまで赤字出してない

128:R774
20/07/28 15:25:06.26 mFbzFCEi.net
一宮線の延伸とかで費用がかかるとか何とか言って
名古屋圏の高速料金を値上げしといて、その傍らで
ド田舎に無料の高速道路を建設しまくるの、控えめに言って狂ってるよな。
一宮線の延伸なんざ、東名名神のボロ儲け分で作れるだろ、と。

129:R774
20/07/28 17:19:11.76 jnvT4eSR.net
悪魔の民死党を選んだ愛知県民が悪い
今でも懲りて無いようだね

130:R774
20/07/29 02:17:09.16 QRlZL6TF.net
俺が個人事業で一宮延伸作ってやるよ。5000億円までなら出せます。

131:R774
20/07/29 09:09:17 7RjR3uKh.net
>>128
だからさっさと公社解体してネクスコに移管しろと言ってるのに。

132:R774
20/07/29 14:22:33.01 gY1Sf6tp.net
三遠南信道なんて無駄な物を作るお金があるなら計画路線の名古屋三河道路作ってやればいいのに

133:R774
20/08/01 17:55:01.11 Abh2dINc.net
>>129
悪魔の死民党にコロナで殺されそうになってるが、どうした？

134:R774
20/08/04 18:53:47.35 kJNXvvob.net
ウーバーイーツの原付、どうやって名古屋高速に入ったんだろう。
料金所では当然止められるし、原付にはETCを取り付けられないし。

135:R774
20/08/04 19:00:26.82 x5NvIPOG.net
考えにくいけど逆走なんかな

136:R774
20/08/04 19:09:21.25 1Sbu+whU.net
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
西知多道路東海JCT新規高架部分って名古屋高速に乗り入れないんだな。

137:R774
20/08/04 19:22:43.63 ZuIp9gWh.net
ニュースの映像を見ていたら、万場線から来て新洲崎で都心環状線に入っていくように見えた。
もちろん入口では料金所のおじさんに止められるから、烏森出口から逆走進入か？

138:R774
20/08/04 20:24:03.84 OFX/FwNX.net
>>136
名古屋高速への出入り口はその先にすでにあるからわざわざ繋ぐ必要はないでしょう

139:R774
20/08/04 20:54:40 Z3aTPfuB.net
なんかいつのまにか日本有数の規模のJCTができてきたな
割と初見殺し

140:R774
20/08/04 22:02:16.43 sXSsxfpj.net
2027年完成予定だね

141:R774
20/08/06 07:54:32.27 GDfZnWxp.net
>>138
それ言っちゃうと、伊勢湾岸道の出入り口もあるから高架にする必要ないよね。

142:R774
20/08/06 15:39:02 AXJEfadA.net
>>141
なぜだろう。。。
疑問に思ったら地図とかストリートビュー見て考えるのも良いよ。

伊勢湾岸⇔産業道路は、間に信号交差点がある。朝夕は渋滞。なのでそれをクリアする為の乗り入れ路新設。
産業道路⇔名古屋高速は現状でも信号なしでアクセスできるので金かけてまで不要という判断。

143:R774
20/08/06 16:33:43 TOBeVNIw.net
産業道路から名古屋高速、伊勢湾岸道、国道302号線、(名古屋高速下の一般道)方面の分岐が1車線なのが渋滞の原因だと思う。

信号１つで高架道路必要なら大府ICの所もJCT化して欲しいわ。

144:R774
20/08/06 16:40:32.42 WZyjYSK4.net
じゃあ1車線増やせてるじゃん

145:R774
20/08/08 10:22:28.36 amhrW1Fp.net
>134
料金所、係員が気がつかなかったとニュースで言っていた。

146:R774
20/08/09 07:07:31.51 FlB2YDX6.net
>>142-143
名古屋半田線の南向きもなんとかしてほしいわ

147:R774
20/08/09 23:50:34.93 v7m1NyUf.net
>>143
信号一つで効果道路必要って判断じゃない。
西知多道路の延伸で伊勢湾岸⇔西知多道路⇔中部空港方面の流動が大幅に増加するので
これ以上、現状の混雑さらに悪化させることを放置できないという判断。

148:R774
20/08/13 03:49:30.77 hZgN5UuG.net
今度料金改定するから東海線使えば東海JCTの渋滞回避になるかなと思ったが、木場じゃないと南方向に行けないのかよ。
東海新宝とか船見をフルICにするべき。

149:148
20/08/13 03:52:19.25 hZgN5UuG.net
東海JCT付近の一般道渋滞回避な。

150:R774
20/08/13 04:23:00 w9aAuIzh.net
いくらぐらい想定かわからんが名港潮見とそんな値段変わらないのでは？

151:R774
20/08/14 12:33:06.61 nXPut6h8.net
名古屋市内からセントレアへの高速バスは、大高線+ 知多半島道路だよね。
昔はそれ以外の選択肢がなかったから仕方ないけど、今は東海線+産業道路でもいいのではないかな。
高速の利用料金が名古屋高速だけになるから、その分運賃にも反映される。
どっちが早いか分からないけど。

152:R774
20/08/14 14:39:34.77 AVjDp0OI.net
>>151
路線バスは申請の関係でコロコロ走るところは変えれないからじゃね？

153:148
20/08/14 20:15:15 R2xvvQu5.net
23号～産業道路行くのにろくなルート無い。
だから東海JCT付近で渋滞するんだな。

154:R774
20/08/15 11:36:44.39 51ayabkF.net
>>153
自分が常滑方面に行くときは、19号線を南下して、名和北の信号で右折する。

155:R774
20/10/27 21:47:14.79 XrSI7JMD.net
知多半島と伊勢湾岸の直接乗り入れやればいいのにね

156:R774
20/10/28 23:19:01.98 yCVA0YrP.net
ずっと高いね

157:R774
20/11/03 10:45:41.02 mu25Kr0h.net
糞道中の糞道
こんな酷い道路は中々無いわ。楠JC設計した奴は地獄に落ちろ

158:R774
20/12/10 14:08:21.56 aljsuzIQ.net
狭さとか最高速度とかは他の都市高速も似たようなものだからまあ仕方がないと思うが、
楠のアホ分岐だけはさすがに擁護できんｗ

159:R774
20/12/10 21:01:35.78 uQI2HVcb.net
>>158
走りにくいJCTなんていくらでもあるだろ
何がそんなに気に入らないんだ？

160:R774
20/12/11 17:26:37.64 mZqEXS3G.net
JCTの分岐って、普通は本線から一旦分岐した後、方向別にもう一回分岐するんだけど、
楠の北行きと西行きは本線から直接方向別に分岐するんだわ
なので不慣れな人は2個目の分岐に入らないといけないのに1個目に入ってしまって
逆方向に連れて行かれたりするんよ
実は俺も昔一回やっちまったことあるんだよなｗ

161:R774
20/12/11 22:03:16.20 /AAWwo6y.net
明らかに偏ってるから市街地化が進んでしまってる用地が確保できずに設計者は苦労したんだろうなとは思う

162:R774
20/12/12 03:51:32.55 fWtM8gHF.net
>>160
東海交通事業の城北線がネックレスなんじゃないかな

163:148
20/12/12 08:01:36.09 HEFIhgaS.net
まあ美女木JCTよりはマシだなw

164:R774
20/12/12 08:04:29.11 wM2zRgQH.net
>>160
初見殺しだね

165:R774
20/12/12 18:35:59.34 zxSi9xoX.net
一宮ICがJCT化されるらしいがどんな構造になるか気になるな

166:R774
20/12/12 20:08:21.62 AM9V/WiP.net
>>163
まあ信号のほうが間違えないんじゃないかね

167:R774
20/12/13 18:20:22.47 KJjmailf.net
>>165
ソースは？

168:R774
20/12/13 19:49:55.04 Mykl636I.net
一宮木曽川インターのことじゃね

169:R774
20/12/13 20:24:14.77 lB70wMgN.net
>>165
これ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

170:R774
20/12/13 20:37:53.74 ouCHcgC4.net
>>169
なるほど…

171:R774
20/12/14 00:09:56.37 whgsOWjZ.net
一宮で環状線爆誕w

172:R774
20/12/14 04:41:02.98 CC//ZNpe.net
>>169
確かに書いてありますね。両郷町付近にインターは出来るとは聞いてました。

173:R774
20/12/14 16:56:38.37 Q3qxh5Lp.net
両郷交差点のICは一宮北かな？
一宮白
一宮發
もあると良いなw

174:R774
20/12/14 18:23:02.88 CC//ZNpe.net
一宮ＩＣがＪＣＴ化になっても名称はそのまま一宮ＩＣだよね？

175:R774
20/12/14 22:00:47.96 HdcONG6J.net
>>174
そりゃそうだろね
現在の一宮JCTは一宮西JCTとしないと整合性取れないと思うわ

176:R774
20/12/16 08:55:56.78 VTxmlQZp.net
凍結防止剤撒いてくれた人たち
ありがとう
オカマ掘りそうになったけど
停まれました
本当にありがとう。

177:R774
20/12/16 20:02:09.85 eYsH6A5x.net
一宮IC
一宮西IC
一宮木曽川IC
一宮稲沢北IC
一宮JCT
尾張一宮PA
一宮中入口
一宮東出入口
一宮南出口
一宮西春出入口
の一宮グループにまた新人が入るのか

178:R774
20/12/18 11:11:38.10 O4drSPjK.net
名岐道路が出来れば新人が入るね。

179:R774
20/12/18 14:08:46.93 0kJk36pm.net
名岐は有料？

180:R774
20/12/18 15:40:59.32 EFdAGOFD.net
なんも言及されてないからわからん

181:R774
20/12/18 16:51:42.29 0kJk36pm.net
さすがに値段揃えるとは思うんだけどな。

182:R774
20/12/18 17:49:12.75 KW8hios4.net
>>179
後々延長したら有料になるよ

183:R774
20/12/21 09:35:47.25 p4pveBmk.net
どうせもうすぐ均一料金から距離料金になるし。

184:R774
21/01/29 10:26:39.31 DxDSPgt3.net
実質値上げでまた一宮JCTと一般道に負担かけるんだね
一宮JCTの負担軽減とか嘘八百じゃないか？
岐阜までは要らんから木曽川まで延伸して値下げしろや

185:R774
21/01/29 17:07:58.99 m/HnPKEO.net
名古屋高速安くしろ→全部高くするか
文句言うほど高くなる仕組み

186:R774
21/01/29 20:16:14.51 WZQSSQIq.net
お客様がご利用しやすいように距離制にします→値上げ

187:R774
21/02/18 23:43:39.39 NOGQNwXJ.net
都心環状左周りはよ。いつまでまたせるんですか？

188:R774
21/02/19 17:32:26.24 f620ij/r.net
名神よく大垣と一宮間利用するが、いきなり片道100円以上の値上げ。これは痛い。
休日割引対象外になるし踏ん蹴りだ。

189:R774
21/02/22 16:18:24.31 WfCYj1UB.net
休日割引や平日朝夕割の対象外になるん？

190:R774
21/02/23 20:30:54.54 E9fUtlLX.net
ETCマイレージサービスはどうなるの？
あと今後西春出入口利用する車増えそうな予感がする
現状だと料金が割高で使いにくいし

191:R774
21/02/23 21:38:25.23 xsSqdcCf.net
小牧インター周辺混雑するから堀の内から乗る人は増えるとは思う

192:R774
21/02/26 22:25:01.63 Ph0QHwa0.net
小牧線と一宮線から名古屋市内（またはその逆）に直通利用した場合の乗り継ぎ割引きは導入してほしい。
割高感をいつも感じる。

193:R774
21/02/26 23:21:34.49 0TDlFqNC.net
C2 名二環 2021年5月1日（土）に全線開通！
～名古屋西JCT～飛島JCT　延長12.2kmが開通～
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)　

194:R774
21/02/26 23:48:28.06 vAHIK3Vc.net
>>192
それも4月までだな

195:R774
21/02/27 02:07:50.66 wkDiZ9l3.net
新料金表、去年のうちに出ていたのか…
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

196:R774
21/02/27 02:26:51.65 eHEYiy1W.net
GW前に出来なかったのは煩雑な処理にならないように月またぎしないようにって感じかな。

197:R774
21/03/02 08:22:06.38 wviSa8iB.net
広報なごやに折り込み入ったね
オレはてっきり名二環と名古屋高速が一括管理されると思ってたけど、単に経路によって損しないようになるだけなのね。
ターミナルチャージも発生するのかしら？

198:R774
21/03/02 12:19:09.49 VXfb7/Iy.net
都市高速公社という天下り先は結局残るのか。

199:R774
21/03/02 21:14:54.14 VHFckBKe.net
持ち主が違うんだから一体管理なんかありえない。名古屋市がいますぐ借金返済するのか

200:R774
21/03/02 21:17:21.39 VHFckBKe.net
例えば第二阪奈有料道路のケースだと残った借金は大阪府と奈良県が負担した

201:R774
21/03/03 14:41:46.88 YVxizrmO.net
>>199
持ち主を変更して一体管理（料金制度変更）したり無料化したりするのは、
いまや、全国で行われる政策。

202:R774
21/03/03 14:44:59.51 YVxizrmO.net
>>197
名古屋高速⇔名二環のTCは発生します。
今回の料金制度変更はその件も含めて矛盾と欠陥だらけ。
問題発生して制度変更になると思うことを見越してるとはおもうけど、
こんな明らかに制度変更が必要と思われる制度を導入する目的は制度変更の際に全体的に値上げすることだと思う。

203:R774
21/03/03 15:16:41.37 PPSQEOyY.net
え？名二環から名高速って距離分は通算でもTCは両方分取られるの？
それなら料金通算の意味あるの？

204:R774
21/03/03 15:34:14.70 OhBM86KX.net
>>201
だから書いてるじゃん。名古屋市が代わりに借金負担すれば可能

205:R774
21/03/03 16:01:30.28 YVxizrmO.net
>>203
取られます。まったく意味のないというか矛盾で欠陥だらけの料金通算です。
ルートによっては、通過交通でも都心環状経由が有利になります。
名二環の存在を根底から否定する料金制度に変更されます。
目的は、わざと都心環状を酷く渋滞させて大幅値上げに持ってく為じゃないかと。

206:R774
21/03/03 17:15:49.75 PPSQEOyY.net
>>205
都心経由の方が安い場合は名二環経由でも都心経由の値段になるんじゃないの？

207:R774
21/03/03 21:46:04.90 pWOErBse.net
早く料金所検索サイトを公開してほしい

208:R774
21/03/04 17:10:49.73 wOMzlubI.net
ETCない車は完全不利だね

209:R774
21/03/04 23:16:48.06 eDh1RKAB.net
黒川→高針みたいな環状線一方通行のせいで往路と復路で距離が違うのはどう計算する仕組みだ？
一方通行を無視した、実際の通行距離ではない最短距離で計算に見えるが、明記されていない。

210:R774
21/03/05 01:07:11.26 dxfdYnPO.net
>>209
明記されてる
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
都心環状通過は経路にかかわらず、もれなく5.1kmが加算される
黒川～東片端JCT　1.9km
都心環状通過　5.1km
丸田町JCT～高針　7.5km
合計14.5km　往復ともに750円で従来よりチョイ安くなる
黒川～東別院のようにどちらかが都心環状に含まれると
往復で料金が変わってくる

211:R774
21/03/05 11:09:32.89 nJ7cukJU.net
>>210
こんなところに記載があるとは。
丁寧な解説ありがとうございました。

212:R774
21/03/05 13:26:16.95 iL6kXMI1.net
すでに新しい料金表あるのね
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
うちの近所だと東別院を使うと往復で料金に差が出るね
あと東別院と吹上東では東別院のほうが安い
東別院～名古屋西JCT　550円
名古屋西JCT～東別院　570円　←
（吹上東～名古屋西JCT　600円
　名古屋西JCT～吹上東　600円）
吹上西～高針JCT　500円
高針JCT～吹上西　500円
東別院～一宮IC　800円　←
一宮IC～東別院　770円
（吹上東～一宮IC　890円
　一宮IC～吹上東　890円）
高辻～名古屋南JCT　620円
名古屋南JCT～高辻　620円

213:R774
21/03/06 09:10:00.92 yWUUVYl4.net
>>212
料金差は環状線の謎ルールのせいだね

次ページ