▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１７

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20/02/20 22:46:31.91 3fsY5RjN.net
懸案だった尾北線と名古屋線の料金区分が廃止されるのはGJだな。
ただ名古屋高速→名二環の連続利用はターミナルチャージなしにしないと、
名古屋高速の都心環状経由の車両が無駄に増えるのと、名二環接続部の出口が渋滞する。
例えば、
一宮線から名東区や天白区、緑区方面に向かう場合はこれまでは全車両が清州JCTから名二環外回り経由だったが、
これからは、都心環状経由で東山線の末端部の高針で降りて名二環の費用を節約する車が増える。
もちろん朝晩の混雑時間帯については名二環の平日朝夕割引があるので、結局名二環経由になってそんなことは起きないが、
平日の日中の都心環状経由の車両が増えすぎて、都心環状の各JCTが渋滞するのではないか？
平日の朝夕割引適用外の時間帯は、名古屋高速→名二環の連続利用はターミナルチャージを割引するべきだろう。
というか、将来的には「戦略的な料金設定」をふまえて
名古屋高速都心環状経由の車両を値上げする布石にしようという魂胆が見え隠れする。

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