【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 25【相模･湘南】

【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 25【相模･湘南】 at WAY

[前50を表示]
500:R774
19/11/22 08:54:11 YGC7W9s8.net
清水橋の交差点はどうにかならないか
ランプ方式にしてほしい

501:R774
19/11/22 13:26:10.83 DXOIuzH6.net
>>500
清水橋を流すとその先の山北町を先頭に渋滞が発生するんだよねー
清水橋まで大渋滞だと通過台数少ないからその先が空いてる
清水橋まで流れているとそこから山北町内が混んでいるようになってる
早く足柄峠開通しないかな

502:R774
19/11/22 17:07:22.14 ljPjIsyX.net
>>500
あそこの下り線だが、曲線改良で歩道と林道の入口して使われている廃道を活用して、右直車線を分離してほしい
そうすりゃもっと流れるのに

503:R774
19/11/22 17:57:14.98 QDD2OFOi.net
清水橋から東側、R246旧道で走り通せればいいんだけど、新鞠子橋のところで無理やりバイパスと接触させられるのが痛い。上り方向だけでも信号なしで通過できればいいのにとは思う。

504:R774
19/11/22 23:39:31.80 +T1OVk7M.net
上り方向で清水橋交差点に入る直前に、
路面が赤いペイントでしましまに塗られているけど、
あそこは微妙にS字カーブになっている上に、下り坂で、あのペイントだと、
雨降ってる日につるりと滑りそうで怖い。
今までスリップ事故が起きてないんなら、ただの杞憂なんだろうけど。

505:R774
19/11/23 08:52:09 /UazisOO.net
>>498
あそこ結局2車線に戻すのか･･･
カーブの車線幅でも拡げたのか？
山北BPの渋滞はまぁ･･･新東名ができれば西丹沢行く車が激減するから･･･

506:R774
19/11/23 09:32:14.13 7M9masHa.net
246は結局、静岡側（裾野バイパス）の小山町菅沼交差点から松田惣領までは
県境付近の短区間を除いて結局片側1車線に収斂された感じだね。
上下線で多少の差違はあるけど、飛ばしすぎるのが多くて事故の誘発を
恐れた結果、結局車線をわざと減らしてるのかなとも想像できる。

507:R774
19/11/23 09:42:23.38 A7Dq5Ks+.net
>>506
それ以外に何も想像出来ないだろw

508:R774
19/11/23 11:50:31.73 /UazisOO.net
まぁそうなる
ちなみに静岡県内の4車線化についてはあんまし進んではいないながらもまだ生きてる
神奈川県側は別局管轄だからどうなるか　山北BPは全線開通後に特に動きも無いし

509:R774
19/11/23 14:16:53.84 OtW5exNQ.net
速度落とさせたいなら車線削るよりバンプや減速帯をうまく使えばすむのに嫌がらせ気味に渋滞を増やしてる

510:R774
19/11/23 14:59:23.86 7M9masHa.net
>>509
それでも飛ばす輩（特に深夜のトラック）が多いからそうなるんでしょうね
御殿場や裾野の246なんて、東名を走るトラックと同じくらいのスピードで
大型がバンバン飛ばしてる光景を以前はよく見かけたものです…って今もか？

511:R774
19/11/23 18:12:28.49 gN9n9VqG.net
そんな僻地よりも梶ケ谷や文化会館の渋滞をなんとかして欲しいよ

512:R774
19/11/23 19:43:40.96 A7Dq5Ks+.net
今日の昼前に16号でグランベリーパークの横を（八王子方向）通過したけど
左車線は並んでる車がいたけど右車線は流れてたからそれほど渋滞には影響してない感じだな

513:R774
19/11/23 20:31:17.58 YlGLT8Gb.net
>>511
県22と県44改良、もしくは新東名横浜延伸が望みか

514:R774
19/11/23 20:39:08.07 6G+OP7py.net
>>511
梶が谷下りは1kmぐらい手前津田山陸橋あたりからあわてずあせらず時速40km前後で走行するとストレスがたまらない
津田山陸橋手前から混んでたら諦める、なまじ信号で折れても溝の口の魔界に吸い込まれるだけ

515:R774
19/11/23 20:46:58.31 6G+OP7py.net
厚木文化会館上りの渋滞は陸橋わたり終わりで予め一番左車線に移って
左折車を交わしながら突き進むのがコツ

516:R774
19/11/23 21:14:21.82 lHpcgPOP.net
そんな走行上のコツとかじゃ無くて車線や信号機のタイミングを含めた道路行政をなんとかしてくれって話

517:R774
19/11/23 21:21:32.40 7Tpi4IYw.net
>>516
ここで文句言って何の意味がある
アホ

518:R774
19/11/23 21:29:55.92 HG7Z4qWj.net
そういうスレだろw

519:R774
19/11/23 21:55:56.43 ID3bIcWt.net
>>517
意外とみてて、改善すべきところは改善してくれるよ。
そりゃそうだろ。いろんな人が見てる。

520:R774
19/11/23 22:01:30.75 bHslI/AU.net
ここを見てとかじゃなくて、問題と感じたことを議員とかに言っている人がいて
議員が働きかけて改善している。
こんなとこの書き込みは意味ないよ。

521:R774
19/11/23 22:52:27 XNzyukxo.net
>>520
さて、どうだろ。全ての因果関係がわかるわけでなし。

522:R774
19/11/24 05:54:26.77 97sPLopx.net
>>516
実際に現状に対応するには行政に文句言うより走り方でしのぐ方が現実的

523:R774
19/11/24 06:23:57 iDHjbC+e.net
渋滞対策でチョロチョロ車線変更されるのはめちゃくちゃ迷惑
ちょっとの隙間でも強引に入ってこようとするし

524:R774
19/11/24 07:40:42.94 3dGgkq0d.net
>>522
底辺の考え方としか思えない

525:R774
19/11/24 10:25:20.19 koiWmp+9.net
「行政に文句」が県庁なり国土交通省なり本当に行政に文句を言うのならいいけど
現実は掲示板で不満を書き込むだけだからなぁ
それよりは行動で対応するタイプが渋滞中ちょろちょろ車線変更して事故が多発したり狭い抜け道で人身事故が頻発すれば
行政も動かざるを得ないから、そっちのほうが建設的ではある

526:R774
19/11/24 14:01:26.37 BoR++et7.net
余裕ない運転する奴いるよね
見てて痛々しいというか

527:R774
19/11/24 16:08:04.40 pfpRqjIh.net
>>525
いくら馬鹿な奴であったとしても
人の事故を願うようなレスはやめようよ

528:R774
19/11/25 08:07:39.44 NFXSQ5QH.net
そういう奴が事故起こす

529:R774
19/11/25 10:44:08.33 qkMfaV87.net
いや事故るのはお前みたいな奴

530:R774
19/11/25 10:45:59.12 Ne4l5EsZ.net
>>527-529
お前らコントかよ

531:R774
19/11/25 14:24:09.34 qkMfaV87.net
尻手黒川とR1との尻手交差点の右折渋滞は7時-19時右折禁止とかにできないのか
あそこで右折しないと死ぬわけでもないだろうに右折したがる奴が多すぎる

532:R774
19/11/25 14:44:13 GgFdbmaV.net
尻手黒川川崎方面行 → 第二京浜下りの右折は代替路がないんじゃね
反対側は鋼管通りでも何でも使えや、と言えるがな

両方向とも、事実上右レーンは右折が占拠してるんだから、あの交差点近辺だけ対向車線1レーン潰して

← ↑ → ↓

ってレーン配置にした方が流れそうだけどね

533:R774
19/11/25 15:28:55.04 qkMfaV87.net
>>532
南幸町2で市電通り左折また左折でR1に出るぐらいだな

534:R774
19/11/25 17:29:48.98 kkrMwe3P.net
>>515
厚木秦野道路が全通すれば解消されるかな。
ただ肝心の森の里のところまだ事業化されていないし、されたところも後何年かかるかわからんが。

535:R774
19/11/25 19:13:44.35 gkFHMGIK.net
>>534
生きてる間に開通するかな。
あと70年ほどなんだが。

536:R774
19/11/25 20:23:25.38 O2+EZKMC.net
>>532
末吉橋が使えるエリアなら末吉大通り使うっててもあるが、結局渋滞に嵌まるのは一緒だからなぁ
まずそもそも末吉大通りの両側が川と丘で街道なんて引けないからどうしようもないのよね
あれより南だと次は狭隘急坂急カーブ三拍子揃った鶴見区屈指のバス街道鶴見獅子ヶ谷通りでしょ？
仮に川崎側を通るにしても新川崎や小倉あたりが関門になるしなんとも･･･
ちなみに尻手交差点の川崎駅方面を3車線にすると末吉橋方面の尻手駅前バス停で
バス到着のたびに流れ堰き止めることになるから結局渋滞の向きが変わるだけよ

537:R774
19/11/25 21:23:13 JyXjXg6m.net
>>536
最強県道14号鶴見溝の口線があるぞ
三角から末吉大通り復帰だ

但しチャリ歩行者限定

538:R774
19/11/26 00:01:07.89 uDVB1utK.net
>>534
圏央厚木から中津川越えの区間の工事が始まってたよ
荻野新宿まで繋がったら渋滞ポイントが色々変わりそう

539:R774
19/11/26 00:07:31.95 l/cIuMcG.net
r42の荻野新宿延伸とどっちが早く出来るかねぇ

540:R774
19/11/26 10:22:06.53 X4rK062w.net
r42は中三田陸橋上で力尽きてる感が強いが、どうしてもう一息せめてマックスバリュあたりまで作らなかったのか
関口から中津川わたるまで無駄に豪華に作りすぎたのが敗因だな

541:R774
19/11/26 15:02:00 PEAuwLmG.net
>>534
国交省・関東道路整備局の資料(タイム・スケジュール)で、
今後10年は完成しない様な事が書いてあった・・・
10年と言っても・・・
これは事業化区間の事で、計画区間はそれより遅れるとの事。
暫くは｢秦野伊勢原道路｣（東名・秦野中井ＩＣ～新東名・伊勢原大山IC間）と、
圏央道「厚木北」支線なる模様。

542:R774
19/11/26 21:38:43 gpFRPLDd.net
圏央厚木～厚木北は平成13年に事業化されてるのに
やっと動きだしたよ
何十年掛かっているのかと

543:R774
19/11/26 22:00:48.19 VdgezaM1.net
>>541
その区間だけだと便利なのか便利じゃないのかサッパリわからんな･･･
まぁ、とりあえず、善波や伊勢原のR246の渋滞をかわせるだけでも違うかな？

544:R774
19/11/27 01:59:59.85 eUIYsXGY.net
森の里が開通しないと渋沢から善波峠までの246沿いの車を新東名伊勢原へ誘導するルートとしか思えないな。
まぁそれでも伊勢原辺りの246は混雑緩和になると思うが。

545:R774
19/11/27 08:13:17.55 4hpinR9z.net
座架依橋の相模線越えたあとのT字路は延伸計画とか無いのかな？
座間小学校脇を入って南林間まで行く道路は以前から裏道で使えたんだが、
イオンができてから渋滞激しくなって全く使い物にならなくなった。
戸沢橋や神川橋も酷いがあのあたりも相模川を渡るのにいつも難儀するわ。

546:R774
19/11/27 21:45:25 E9bJs5at.net
>>545
北向庚申堂のエネオスのとこ信号管制酷すぎ

朝夕は全然進まない

547:R774
19/11/27 22:27:51.66 2lktB6YY.net
朝はともかく日中以降夕方までは座架依橋渡って横浜町田IC方面いくならあの横道経由山王幼稚園から観音寺で目黒の先に抜けるのがベストじゃないの
信号管制は悪いけどR246東原経由とかイオンモール通りよりは確実に早い

548:R774
19/11/28 01:48:19.55 x8w7OnZJ.net
r51の信号が長いし、小田急の踏切で3本ぐらい通過されると嫌になるんだよなぁ。
踏切は座間駅側の地下道で回避できるが・・・・。

549:R774
19/11/28 08:37:07.51 ZRUprtP3.net
昨日開通した坂浜平尾線、朝ラッシュの様子見てきたがガラガラ
多分周知不足、トラックもあまりいない
どさくさ紛れに都道19号になってたが、
神奈川区間は川崎市がガン無視だろう
尻手黒川道路より距離短く新百合ヶ丘-若葉台(黒川)結んでるんだがな

550:R774
19/11/28 08:39:46.85 yTnB9P5A.net
>>548
あの狭い小田急の踏切のところ通ると必ず遮断機が降りててスムーズに行った試しないw
小田急と相鉄に囲まれたあの辺の三角地帯は、まともな道路無くて本当に道路事情が糞すぎるわな。

551:R774
19/11/28 10:58:27.22 nt11C/kS.net
>>549
尻手黒川の山口台南側交差点から麻生郵便局までの区間がガンだから
（特に新百合ヶ丘駅周辺～麻生警察前あたり）
周知されなくていいと思う。知ってる人だけが便利になればそれでいい。

552:R774
19/11/28 16:53:09 vpeDHcio.net
そいえば思い出した、
新百合ヶ丘総合病院に用事があって
帰りなかなか病気から脱出出来なかった思い出がある。駅方面に右折したい車が詰まってて右折できない状態がずっと続いてた。
雨の休日だったんでたまたまだったのかな

553:R774
19/11/28 16:53:38 jZTP1GFz.net
横横道路毎日毎日事故ばっかり…(ヽ´ω`)

554:R774
19/11/28 18:21:30.75 nt11C/kS.net
>>552
あそこは、麻生警察前の信号がガン
信号変移と隣接信号との連携がバラバラなので、通せんぼが更なる渋滞を
招いて、時間帯によっては目も当てられない惨状になる
ちなみに…
>なかなか病気から脱出出来なかった思い出
これそのまま読むと難病にでもなったのかと思っちゃいそうだけど
ただの誤字だよね？「病院から脱出…」だよね？

555:R774
19/11/28 19:10:09.34 u0q1O4hb.net
>>554
すいません、誤字です、、
いっそのこと右折禁止にしてくれよって思った。
遠回りだけどそのまま直進して万福寺のほうから新百合ヶ丘駅方へ抜けるとか

556:R774
19/11/29 11:42:57.18 23aLG3dx.net
新百合丘の駅周辺はとにかく車移動が渋滞だらけで困難
ほとんど空気しか運んでない歩行者青信号が長すぎ

557:R774
19/12/01 00:57:29.26 O2koS58s.net
>>556
通過交通が入ってこないようにわざと道路を迷路状態にしてるらしい
あの辺を開発したデベがみんなこういう自己中心的なことをやったせいで
周辺地域一帯が幹線道路皆無の渋滞頻発地域になってしまった

558:R774
19/12/01 01:25:55.28 lJme1zjo.net
全然関係ない話だけど、新百合ヶ丘駅が出来た頃、駅の近くに巨大迷路があったな。

559:R774
19/12/01 05:09:57 H0kl79f8.net
>>557
ニュータウン開発当時は自動車は庶民の敵、環境破壊の元凶と叩かれてたからな
今は日配物流が当時と比較にならないうえに
郊外の住宅地では一家に最低一台はあたりまえ
買物やちょっと遠出するのに必需品になった
袋小路の住宅地や信号だらけで週末は本当に悲惨

560:R774
19/12/01 11:25:53.50 Sw7EOq/8.net
>>557
ホントにそれ真相？
単に川崎の道路行政じゃないの？

561:R774
19/12/01 11:58:09.83 +u6wbBzI.net
昔は至るところに巨大迷路あったね

562:R774
19/12/01 12:41:39.30 gy/wjx2E.net
R134は毎回あんな大渋滞なの？
西湘バイパスは一部通行止？

563:R774
19/12/01 14:43:57.64 EkM7HfO8.net
新百合ケ丘の開発は周辺住宅から始まったが
その一番最初のころは実は新百合駅は計画さえなかった
だから駅接続の考慮が無い住宅地も仕方が無い
その後の駅周辺の開発は市と農協主体の農住都市会社というのがやった
市は公共用地は区画整理で供出してほしいわけだが、農民どもは１平米でも
よけいに取られたくないというわけで、道路は最低のレベルでやることになったのだ

564:R774
19/12/01 19:19:40.69 t6wql0cT.net
>>562
今日はマラソン大会があったからじゃないの？

565:R774
19/12/01 19:32:37.93 1+JLWJ6d.net
>>564
だから毎回って言ってるんだろw

>>562
毎年この時期は避けた方が良いよ。
箱根駅伝の時にR134走らないだろ？

566:R774
19/12/01 19:41:57 t6wql0cT.net
西湘が毎回一部通行止めなわけあるかよｗ

567:R774
19/12/02 06:46:44.96 4gUMdEWT.net
茅ヶ崎市なら、鉄砲道を抜ければ、なんら問題ないよ

568:R774
19/12/02 10:31:32.62 JfGd1osH.net
>>557
港北ニュータウンで道路渋滞してる時。
50m地図を確認して住宅街に入っても、
歩行者だけいける車止めで通過できず、
すごすごとUの字に進んで戻るを
もう20回は繰り返した。

569:R774
19/12/02 10:37:12.07 fLiSq2Rg.net
>>568
災難だったなあw
あそこは住宅街を通過交通できない様に袋小路がそこら中にある
迂闊に側道へ飛び込むと後戻りすら困難になるもんな

570:R774
19/12/02 11:07:31.71 eZfjbF32.net
>>568
港北NTは知ってないと本当にダンジョン

571:R774
19/12/02 11:28:08.67 JfGd1osH.net
もちろん一度に20回繰り返したんじゃなくて、
港北ニュータウンに100度以上行ってる中で、かれこれ20回ぐらいは歩行者以外通行止めでいけなかったということだからね。
カーナビの地図が25mや50mの詳細地図でも通れそうに書かれてて、紛らわしいんだよ。

572:R774
19/12/02 12:31:53 Z1lDFai9.net
>>571
20回も同じ失敗繰り返すって池沼かよ

573:R774
19/12/02 12:34:25 f1c0jq+G.net
>>563
>市と農協主体の農住都市会社
正しくは「農住都市開発」
新百合のビブレ（現：イオンスタイル）とフライツァイト（現：コナミ）は
その「農住都市開発」が所有する建物。
西武とリボン館（当時あった西武のスポーツクラブ）を誘致しようとしたが
失敗した結果ビブレとフライツァイトを誘致したらビブレが破綻して現在に。

574:R774
19/12/02 13:35:28 0z5LVyM4.net
>>572
毎年その歩道の位置が変更されてるんだよ
きっとそうだ、そうじゃなきゃ、、、

575:R774
19/12/02 13:38:59 0z5LVyM4.net
>>558
あそこでサバイバーショット（光線銃）使って遊んだ記憶が、、、

576:R774
19/12/02 16:31:19.29 y1NowyKv.net
勝手知ったる道じゃないかぎり迂闊に住宅街の狭い道に入り込んだりしないほうがいいよな
結果的におとなしく渋滞にはまってた方がマシだったってことになりがち

577:R774
19/12/02 16:59:57.01 3tHsLnTB.net
>>576
まさに。
特に港北ニュータウン内は住環境維持の為にわざわざ車が通り抜けが出来ないようにしている。
勝手知ったる通り抜けできる確証のある所以外は抜け道を期待しないのが吉。

578:R774
19/12/02 17:41:24 qhE4C6x8.net
>>577
でも一部はできるよ

579:R774
19/12/02 20:19:14 3AFOa1ng.net
センター南のところにも巨大迷路あったな

580:R774
19/12/03 09:07:59.72 FC3hMImK.net
港北ニュータウンは高級住宅街だし通り抜け防止で余計な交通入れない事で環境整備ってのは正しいと思うよ。うちの近所なんか数年前に新たな道路出来たおかげで通り抜け増えて環境が変わったし