大阪府の道路事情part10

大阪府の道路事情part ..

87:R774
18/11/01 17:40:26.27 j3Kp3X6Q.net
>>83
併用軌道っていうか踏切ではなく信号化かな？
電軌側にとってはデメリットだらけだから、
相当おまけしてやらないとしないだろうね

88:R774
18/11/02 12:45:13.39 x31vVH4O.net
>>77
そう
エキスポ渋滞が外周道路や中環にも溢れています
単なる土日は近いエキスポシティに人が集まります

89:R774
18/11/04 03:11:05.85 +gGM5m3U.net
>>82
どこと間違えたんだ??

90:R774
18/11/04 16:38:09.00 RIDqCJga.net
>>76
駅がなかったときは通過列車ばかりだから踏切の閉鎖時間も短かったんだけどな
手っ取り早いのは上り（京都方面）のホームに出発信号とホーム中央あたりとホーム大阪方に
閉塞信号機設置することだ（京王あたりでやってる）
これなら費用も数億円で済むはず
 >>85
近畿道出口から外周に入れないようにすれば少しはマシになるはず

91:R774
18/11/05 05:32:05.58 2FD+ZLMT.net
>>86
ちゃんと読んでなくて堺市の話だと思って返しただけ

92:R774
18/11/05 09:33:43.64 VJAgs9vg.net
>>87
その踏切システムは、各所の駅近くの踏切でやって欲しいですね。
駅を電車が発車するまで、やたら遅いときもあるし。
最近はどうだか知らないけど、以前阪和線の杉本町の踏切は、
普通列車が通過待ちで、待避線に入線するときに、
電車が通り過ぎないも関わらず、いちいち遮断機が降りてた。
知ってる歩行者は、平気で遮断機くぐったりしてた…

93:R774
18/11/05 15:23:31.77 0pIFoYhQ.net
駅と踏切の距離が近すぎるときは、遮断器が降りるようになってたかと(オーバーラン対策)

94:R774
18/11/05 16:17:56.87 VJAgs9vg.net
そういうルールはあるのね？
ただ、例えば阪急の富田駅（京都方面行）は、
通過待ちの普通が入るときには、
踏切が閉まらなかったような記憶もある。
ホームのすぐ横が踏切だったような。
最近は、ダイヤのパターンが変わったから、
そういうシーンがあるかは分からないけど…

95:R774
18/11/05 20:11:21.46 XodAevML.net
ATSで手前に照査を設けて、踏切までに確実に停車させられる場合は踏切は開いたままになる。
杉本町のケースは、かつてのJRのATSでは確実に停車させられる保証がなかったので
いったん遮断機をおろしていた。

96:R774
18/11/06 05:15:38.65 BFm1jYlm.net
運転手さんが考え事してて停車するのを忘れるときがあるもんな

97:R774
18/11/07 09:39:00.59 CIx3oq/W.net
箕面の府道は三叉路多すぎ
悪いとは言わんが、信号制御を最適化してほしい

98:R774
18/11/08 21:26:48.24 UXUj8A95.net
今日は、原二のバイクで走る二人組の府警をたくさん見かけた
警察学校修了して、現場配属された新人警官の実地研修か？

99:R774
18/11/09 03:12:36.91 3+i7QWkJ.net
>>94
場所柄仕方ない
能勢方向以外は大阪の北限だし

100:R774
18/11/09 12:36:21.25 8Es0UKiJ.net
信号無くして一時停止線だけで良いような感じがしてきた

101:R774
18/11/10 12:29:27.79 vJvFgnoO.net
昨日、門真試験場に免許更新に行ってきた
朝、万博外周~中環が渋滞してたので、産業道路経由の摂津市役所から中環走ったら、スムーズに走れた
昼過ぎに帰ろうとしたら中環奈良交差点2.5km渋滞表示だったので、同じルートを戻ったらやはり混んでなかった
土日に産業道路走ると千里丘~摂津警察署はいつも渋滞して中環側に逃げてたので、すごく新鮮だった
あ、スレチだが10月から大

102:阪府証紙が廃止になって、試験場内の行列が早く流れるようになった後は写真撮影待ちかな

103:R774
18/11/10 13:47:33.49 4C40JQ2T.net
淀川北岸線走ってきた
踏切を廃止にするんだね
来年の東行き開通するまでは今までとあまり変わらないな

104:R774
18/11/11 20:55:19.68 9/a0TeAL.net
東淀川駅横の踏切を定期利用していた車なんかあったんだろうか
あれは踏切閉鎖したの？
徒歩やチャリは新しい東淀川駅の通路を使うようになったようだが

105:R774
18/11/12 00:47:17.57 B9igv1Bk.net
平日の通勤時間帯に平野駅から勝尾寺まで行きたいのですが
最速は池田線、新御堂筋、近畿道のどれでしょうか？

106:R774
18/11/12 15:10:58.23 sMJTvnHh.net
>>98
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
ホントだ。いつの間にか証紙廃止で現金で払うようになってんだね

107:R774
18/11/12 15:42:02.69 rJwyJsXj.net
職員のネコババ防止のためのシステムだっけ？

108:R774
18/11/12 16:05:30.99 cKnJA0h0.net
>>101
北行きなら新御かな
ナビタイムの距離検索おすすめ

109:R774
18/11/12 22:02:40.93 pHfEZF4R.net
新御堂走っていて、千中手前の表示盤に中環南行き摂津北6km渋滞
これは沢良宜（r14）あたりが先頭か？
それともr16との陸橋あたりが先頭？

110:R774
18/11/13 08:43:16.54 DSTNNlR0.net
左岸線二期の工事が始まっているぽいな

111:R774
18/11/13 18:18:45.80 UY1mFN4D.net
>>105
そのまんま摂津北ICだよ
近畿道が渋滞→摂津北ICからの入路も渋滞→料金所超えて中環本線（主に右車線）にあふれる
→右車線から左車線に移ろうとする車で糞詰まり
まあその先も鳥飼和道先頭に鶴野橋あたりまで渋滞してたりするわけだが

112:R774
18/11/15 08:05:10.00 KqY4E3JL.net
摂津北IC、南行きもヤバいが北行きはもっと深刻
あそこ、橋でのUターン禁止して先の沢良宜交差点でUターンしてもらうか、交差点手前にUターン路作った方がいい
沢良宜交差点Uターンなら右折する車まで巻き込まれて1回の青で曲がれない車続出で却って渋滞酷くなりそうだが

113:R774
18/11/15 16:45:06.03 FtDiLutm.net
摂津～吹田だけ高速でパスしてる。高速も渋滞してたらどうしようもないが

114:R774
18/11/17 14:43:40.90 VRv7ahb/.net
>>108
あれ、高速から降りてくる車の2割はUターンしてる気がする
本線2車線を短距離で横断するって構造上問題だよ
免許更新講習で、府内の交通事故の多い道路ランキングで中環がダントツ一位だったけど、当たり前だよね
ワースト5にR171が入ってなかったのには驚いた
高槻・茨木区間だけが飛び抜けて多くて、路線全体で見るとそうでもないのか
R170はワースト3位だったかな

115:R774
18/11/17 19:12:51.86 xufh3aOl.net
>>107
鳥飼和道なんか交差してる道路は府道でもないしょうもない市道レベルの分際でいい身分(=信号での優先順位が高い)してる気がする
 >>110
あれ中環の流れが悪いことで短距離の強引な車線変更がやりやすくなってる気がする
中環の流れを良くすることで短距離横断しにくくする手立てないんかな？
中環の信号を絶対優先、交差してくる道路は一切無視という設定にしたほうがいいと思う
近畿道の渋滞が近年酷い(特に朝の北行きは守口J先頭で25kmとかになることもある)けど原因のひとつは中環の信号が中環絶対優先になってないのも原因だと思う
今年初夏に高速料金が改定されて以降近畿道に限らず阪高東大阪・大阪港線も渋滞が酷くなった
こちらも中央大通りが信号の優先順位が低いのが原因だと思う

116:R774
18/11/17 21:42:57.38 8dFGNJ+e.net
高架と側道の合流を信号で制御してるせいで青信号が短いんだよ。
青赤が交互じゃない信号を重点的に廃止していけばマシになる。

117:R774
18/11/17 23:25:16.03 zpPUIMj6.net
近畿道上り線の毎朝の渋滞はヤバイよな。
R170号沿いに、阪和道の岸和田SA付近から高槻JCTへと接続するような新しい高速道路が欲しいわ。
そうすりゃ近畿道の渋滞は解消するだろうし、新たな広域軸として確立できると思うのになぁ。新名神が完全開通すれば、尚更価値も高まるだろうし。

118:R774
18/11/17 23:37:14.59 8dFGNJ+e.net
仁和寺大橋を第二京阪に高架で接続できないかな？２ｋｍぐらいでしょ
第二京阪からr14に接続できれば高槻方面に逃げられる

119:R774
18/11/18 06:57:05.87 TasIZTG4.net
>>114
守口JCTでR1と近畿道を繋ぐ方が安くつくんじゃね？
門真～守口もR1の中環～仁和寺大橋もそんなに混まんっしょ

120:R774
18/11/18 13:17:13.26 65CzE13W.net
高槻ブロック塀倒壊で住民訴訟
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)

121:R774
18/11/18 17:25:00.72 65CzE13W.net
【高槻】塀倒壊で女児死亡、市を提訴
大阪北部地震で犠牲に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

122:R774
18/11/18 17:25:15.82 65CzE13W.net
【高槻】塀倒壊で女児死亡、市を提訴
大阪北部地震で犠牲に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

123:R774
18/11/18 22:49:27.19 qhBWnIRP.net
近畿道の上に第二近畿道つくればええんや

124:R774
18/11/19 08:57:19.20 jDN4SkEj.net
>>119
2階部分は第二京阪と阪神高速と吹田JCTの直通とかにすれば便利そう

125:R774
18/11/19 09:12:13.06 v08I0Ck5.net
２階建高速良いよね。
上下線で分けることもできるかもだし。
門真～吹田だけでもって思う。
でも、泉北線が叶わなかったのだから、
難しいのかなぁ…

126:R774
18/11/19 10:57:41.73 hAhiKOTp.net
>>119
毎回言われてることだが、モノレールを移設しないと作れない
なんであんなに右に左にモノレールを本線上に作ったのか
1990年頃は渋滞してなかったのかな？
泉北線が計画されてたから、南北の車両が分散すると思ってた？

127:R774
18/11/19 12:36:02.59 30n2i901.net
摂津市の中環の側道潰してオール６車線にしてしまえば？
交差点が何箇所か消滅するけど重要そうな交差点がないし

128:R774
18/11/19 15:29:25.74 4izojc/h.net
中環優先にどんだけ対策しても、北行きは奈良の交差点、南行きは鳥飼大橋の渋滞が伸びるだけ。
そこを対策しても、その先のどこかのボトルネックに渋滞先頭が動く。
通過だけの車両をバイパスさせれば良いけど、どこかで既存道路(高速一般問わず)と合流する以上
は、そこで渋滞するだろうね。

129:R774
18/11/19 16:33:57.02 30n2i901.net
対策すればするほど一日に占める渋滞の時間は短くなるでしょ
焼け石でも温度は下がる

130:R774
18/11/19 17:32:23.38 4izojc/h.net
当然対策されたところは良くなるよ。スムーズに流れる分
がその先のどこかで詰まるだけ。　その先にボトルネックが
無い、又は対策したことで中環から出る車が増えれば良い
んだけど、あの辺は本線直進車両が圧倒的に多い。

131:R774
18/11/19 17:55:06.45 YWKah9dU.net
中環渋滞（奈良交差点）は、十三高槻線が完成すれば幾分減ると思う
十三高槻線が中環や近畿道やモノレールをオーバーパスするのか、アンダーパスするのかでも違うと思うが

132:R774
18/11/19 23:02:11.31 he3BYeqF.net
なんで南北とも中環奈良交差点が混むのですか？理屈を教えて下さい。

133:R774
18/11/19 23:46:30.92 30n2i901.net
守口市大日町4丁目　　　　　　　94,098
摂津市三島1丁目　　　　　　　　　69,838
茨木市美沢町　　　　　　　　　　　56,937
吹田市万博記念公園進歩橋　96,653
本当は大したことないんだよ。文字通りボトルネック
車線が少ない。信号が悪い。

134:R774
18/11/20 00:18:58.95 zKHoeJNq.net
確かにもう少し中環を長くしてもいいと思うけどね。
でも北行きは下穂積1丁目が先頭に変わるだけだと思うんよ。

135:R774
18/11/20 01:18:00.84 YD0MXtmk.net
カーブが急なせいじゃないの？
それ＋高架入り口の坂で大型車が特に詰まる

136:R774
18/11/20 08:01:49.15 0GI55L75.net
いずれにせよ景気が良くなったわけでもないのに何でここ最近高速道路も一般道も渋滞が酷くなってるんだろ？
今朝も霧のせいか163は四條畷の東中野から中環まで全然動かん
しかも渋滞が始まる時間帯が益々早くなってる
朝の段階で少しでも悪天候なら電車を使わなくなったのか？
オレの知人が毎日新御堂筋で車通勤してるんだけど交通量が明らかに増えてると言ってるし並行してる地下鉄や北急の駅での電車待ちの人間が目に見えて減ってると言ってた

137:R774
18/11/20 08:10:35.92 0GI55L75.net
第二京阪側道の1号バイパスも下島頭北の信号が完全にバイパス側の流れを塞き止めてる=通過を極限まで制限してる形だから全く動かない
誰かが言うように渋滞は先で詰まるのを防ぐ為に渋滞しやすい箇所ではいっそのこと渋滞させまくって流れを制限させる目的があるとしか思えん
そんなことしても渋滞距離が長くなったり別の道路も影響したりでメリットはないと思うのだが

138:R774
18/11/20 14:06:47.19 TBee1dnw.net
>>132
内需はアレやが、外需は好調やろ

139:R774
18/11/20 19:32:52.49 zKHoeJNq.net
>>130
間違ってるわ。奈良の次は下穂積2丁目やね。

140:R774
18/11/20 23:27:10.40 mnSEDv1y.net
寝屋川南インターチェンジをご利用ください

141:R774
18/11/21 13:48:34.84 zXKsHWHL.net
>>132
単純に大阪市の人口増加が原因じゃないの
俺も去年ぐらいからそれ思ってたけど
毎日枚方から梅田まで車で行くんだけど渋滞の回数が増えた

142:R774
18/11/21 17:14:48.31 1gxRJYZ+.net
車増えてるんかな？
最近気になるのは、中環の少路東行。
ここで止まることが増えた。
万博周辺は事故も多いね…

143:R774
18/11/21 18:22:37.85 oUr8Lb5/.net
容姿が醜くて陰キャの人は電車を嫌うから車移動派が多い

144:R774
18/11/21 19:10:47.25 M8equ66f.net
大阪市に人が集まってるのは確かやな
泉州方面から北摂、市内に人口移動してるとも聞く

145:R774
18/11/21 19:57:44.28 Nil8Bn9M.net
>>139
鉄ヲタは別にして基本的に電車の乗るのは皆嫌だろ

146:R774
18/11/21 21:17:27.79 5Nmmjw6c.net
北摂地震以降、確実に北摂の渋滞は悪化してる
平日はいつでも主要道路は渋滞してるし、週末も商業施設やロードサイド店沿いが慢性渋滞
はっきり言ってチャリ飛ばした方が早いくらい。原2最強なのも無理ないわ

147:R774
18/11/21 21:20:10.12 5Nmmjw6c.net
阪急も近年はグモって止まることが増えてる
いつ止まるか分からん電車よりも時間が掛かっても確実に目的地にドアtoドアで行ける車に流れるのも無理ない
チャリの台数も増えてるし、無謀運転の電チャやクロス（ルック多し）も目につくし

148:R774
18/11/22 05:43:31.48 lycgzmuk.net
単純に外国人観光客が増えたから
数年前から2倍以上になっとる
白タクからレンタカー増えすぎ

149:R774
18/11/23 09:16:03.62 kmKZmBCZ.net
今夜いよいよ万博会場の投票があるが、是非大阪が勝ってほしい
万博でも無ければインフラ整備の気運も高まらないし、最近の慢性大渋滞には辟易
まともに移動できるのは万年元旦の未明くらいやわ

150:R774
18/11/23 11:04:18.81 xl/XX58i.net
別にやってもエエとは思うけど、大義名分は無いわな

151:R774
18/11/23 19:29:20.77 ha9B42AX.net
>>132
新御堂は原2最強やわ
新御堂は淀川以南や名神高架下の渋滞もひどいが、中環から新御堂本線合流もひどい
個人的には、北急が新箕面まで延伸される2020年度以降は新御堂渋滞は若干緩和されると思われる
資生堂大阪工場も彩都に移転するし
千中の新読売タワーも基本マンションだし、地下鉄御堂筋線で市内に通勤するやろ

152:R774
18/11/24 02:11:37.85 9dEcHfqC.net
さあインフラやインフラ
頼むで

153:R774
18/11/24 07:06:58.68 LtwEkvbv.net
まずは左岸線、左岸線
一気に鶴見までは無理でも豊崎まではさっさと！
新大阪・北摂～関空アクセスも兼ねてるし

154:R774
18/11/24 07:08:51.69 LtwEkvbv.net
ついでに湾岸線延伸も
こちらも一気に駒栄理想は垂水までは無理でもポーアイまではさっさと！
神戸空港アクセスも兼ねてるし、ついでに港島トンネルの新神戸TN、阪高との直結も

155:R774
18/11/24 10:28:14.21 sLYoOX+H.net
なんだこの頭おかしい人は
時間が止まってる老人かな

156:R774
18/11/24 11:10:28.20 fioFrAp+.net
みなと通りと天保山jctのアクセス直結や、朝潮橋交差点の改良がほしいな
それよりも日常生活や経済活動で渋滞してるところの地道な改良をしてほしい
例えばR171の八丁畷交差点はすごく改良された
電柱地中化も地道に効果ある
今年の台風みたいなのが万博開催時に来たらえらいことになる

157:R774
18/11/24 11:14:27.67 8IExlu1R.net
八丁畷は良くなったわな…渋滞ポイントが他にズレたりしてないんかな？

158:R774
18/11/25 03:47:57.03 YuCihakn.net
>>153
八丁畷の改良に加えて、新名神の開業で車の流れが大きく変わった
今まで名神茨木からR171を走ってくるしか無かったのが、山から降りてこれるようになったし

159:R774
18/11/25 14:55:22.64 jWK4dsMa.net
名神茨木からR171しか通れないってどれだけ情弱なんだよ。

160:R774
18/11/25 17:06:35.21 RCZg/Jm7.net
西国街道や側道はノーカウントやで、細すぎて

161:R774
18/11/25 20:13:23.27 fNmbIruR.net
誰も指摘しないけど中環東向き千里中央吹田ic間車線消えてるのはいつ直すんだ
夜だと見えないんだよあそこ
あと、北港通り東向き千鳥橋の訳わからん右折専用車線の作りって何か理由あるんか？

162:R774
18/11/25 21:24:41.70 78KBoCVN.net
>>157
白線はいつ引き直すんだなんて、こんなところでボヤいたって解決せんやろ
中環は府道やから、道路管理者である大阪府の土木事務所に言いなよ
「夜は見えなくて危険だから」って言えばすぐに直してくれるやろ

163:R774
18/11/25 23:21:07.93 YuCihakn.net
>>157
中国池田から東にちょっと行った、阪急とR176を越える陸橋の上も後から引いた黄色線が消えてその前からの白線が露出してる
進路変更禁止が解除されたのかよって思うくらい

164:R774
18/11/26 00:19:17.09 uoIa7zEn.net
白線消えてるぐらいはそこまで危険でもないが、どこが左折右折レーンかわからないところは危険だよな
ここは直進していいの？状態

165:R774
18/11/26 06:05:44.90 9u2+FUTA.net
大阪に限らず、どこへ出かけても、白線薄いところが増えたな…

166:R774
18/11/27 01:35:40.52 fryu0QR8.net
新御堂もな～

167:R774
18/11/27 10:20:10.36 MiI3nOOA.net
>>154、>>156
茨木千提寺ＩＣへの道も大概だと思うけど。
高槻ＩＣの効用が大きいのかな？周辺整備も進んだしね。
>>157
千鳥橋は、自分もこの前間違いかけた。
空いてたから良かったけど。
ラインが消えてるとこ時々あるね。
雨の夜とかホントに見えん。
最近日が暮れるの早いしなぁ…

168:R774
18/11/29 18:56:33.39 WzYb9XAn.net
幹線道路の車線消えは放置なのに、住宅街内の20~30キロ区間とかの舗装上の表示は増えてる気がする
ま、通学路にもなるし危ないからだろうけど、お金の出どころが違うからかな？

169:R774
18/12/03 14:52:56.84 DAusd2Qq.net
>>153
八丁畷と直接関係ないかもしれないけど、梶原6丁目の渋滞は酷くなったな。
単純に新名神から降りて来る車が増えて、本線の信号現示が短くなったからだろうけど。

170:R774
18/12/05 23:23:39.90 76CcxjWA.net
>>165
あそこ左折を2車線にすりゃいいのに
1車線で信号あんな短時間じゃさばききれん

171:R774
18/12/06 13:28:04.28 rFwYCzeA.net
【衝撃動画】UFOが12月5日夕刻大阪の市街地上空に飛来！
bit.do/OsakaUFO

172:R774
18/12/08 19:27:54.89 sp7Ea0xL.net
阪急跨ぎの十高線橋脚がだいぶ立ち上がってきたわ

173:R774
18/12/08 23:43:28.42 pRbkFx+a.net
そうなってくると、中環を直進したくなる人増えるんじゃない？
どうする気なんだろ。

174:R774
18/12/09 07:21:13.19 XljzSK0p.net
立ち上がったと言っても大学側に一基だけやけどな
コーナン側はまったくやし、もう３年くらいかかるやろな
それまでには中環付近も整備されるやろ…平面交差やろうが

175:R774
18/12/09 13:59:53.41 k7AXM6ZC.net
万博2025のために夢舞大橋を格幅（6車線化）するようだが、それだけでいいのか？
南港側からは海底トンネルにお金がかかって無理だろうが、北港jctからも6車線で行けるようにしないといけないのでは？

176:R774
18/12/09 16:29:14.87 mlcFKwHj.net
夢舞大橋は拡幅しなくても６車線分あるよ

177:R774
18/12/09 19:22:15.93 mJBsNLuB.net
>>172
ちゃんと読め

178:R774
18/12/09 21:36:43.53 mlcFKwHj.net
読んだけどわからないです。教えてください。

179:R774
18/12/09 23:16:41.75 p97weoVB.net
橋を広げなくても最初から車線分は有るよっ、て突っみたかったんだよな

180:R774
18/12/10 02:52:54.54 5UeAXQE1.net
>>174
6車線化だけじゃ足りないんじゃないか？ってのが本題じゃないかと

181:R774
18/12/10 07:07:06.75 lUiGKDSs.net
解説すると
 >>171は元々6車線分で作られたことをわかった上で拡幅って書いた
 >>174は揚げ足を取りたかっただけか本当に意味が伝わらなかった外国の人だったかのどちらか
そんなことより道路は今以上増やせないでしょう
誰か忘れたけど夕方のニュースで「阪神高速で直接夢洲に行けるようになれないか」
って言っていたけど、すぐに作り始めたとしても間に合わないだろうし

182:R774
18/12/10 07:21:16.13 dgFIVCFQ.net
長大になるが、尼崎の船出へ掛けたら如何？と思う。
五号橋の交差点の渋滞が心配になるが。

183:R774
18/12/10 09:00:02.19 Sx6v/+4u.net
>>177
阪神高速の出口が取り付いているのが舞洲大橋だから､実質､直結している
ようなもんだけどな？
あまりに近くまでインター寄せると､駐車場渋滞が本線に延びてしまうし

184:R774
18/12/10 14:37:56.19 MUdd4JJE.net
>>179
そんな橋ないんだけど
まさか港大橋のことを南港大橋とか言ってるタイプの人間か？

185:R774
18/12/10 15:51:44.18 lx0Mk489.net
>>180
あれ、桜島から舞洲の間の橋､舞洲大橋って名前じゃなかったっけ？

186:R774
18/12/10 15:55:29.28 lx0Mk489.net
此花大橋だったすまそ

187:R774
18/12/10 15:59:14.61 +tREN1j6.net
その此花大橋、一見完成4車線にしか見えないが、まさか歩道潰して拡幅するとか？
歩道も確保するなら、車道下にでも作るしかなさそう

188:R774
18/12/10 16:02:53.81 +tREN1j6.net
舞洲大橋やないが、時々相川の新京阪橋のことを相川橋と呼んでる奴おる
正雀の安威川橋のことを”あいかわばし”と呼ぶならまだ分かるが

189:R774
18/12/10 16:09:49.61 lUiGKDSs.net
>>183
夢舞大橋を6車線化

190:R774
18/12/10 16:33:21.94 rnCYhj5V.net
>>177
お前が揚げ足取りたかっただけでは？

191:R774
18/12/10 16:43:27.60 rnCYhj5V.net
橋の未使用部分を開放できるからすぐにできるのであって
もう１本かけるなら時間はギリギリだな
此花大橋は1979年着工1990年完成
夢舞大橋1996年着工、2001年完成

192:R774
18/12/10 17:59:46.01 h5kmWtcU.net
北港jct~夢洲まで6車線（信号レス又は常時左折可）必要じゃない？
2025万博はシャトルバスにかなり頼るみたいだし、おそらく近隣駐車場や新大阪駅や関空から会場へは自動運転バスだろうから、それぞれ最低1車線は専用レーン化しないとさばけない
2005愛知万博ではリニモだったが、大阪は自動運転バスの隊列走行

193:R774
18/12/10 19:04:52.91 WIO0Z+KU.net
あと6年で自動運転のバス？新大阪や関空から？

194:R774
18/12/11 00:16:02.77 jgmutmay.net
常吉大橋はさすがに２＋２車線にしたほうがいいかもな。今後も使うだろうし

195:R774
18/12/11 07:40:06.35 qBxpq2OH.net
>>190
あの構造は拡幅できないから隣にもう一本架けるしかない

196:R774
18/12/11 12:01:44.98 YeN1Gs+S.net
架橋もいいが、その先の信号をどうにかして欲しい。繋がり悪すぎ。
R43から大開ICまでの道路の整備、拡幅のスピードは上がりそうだな。

197:R774
18/12/11 14:42:31.02 jgmutmay.net
>>191
もちろんもう一本かけてってことさ

198:R774
18/12/11 18:48:31.29 JFyTdeWH.net
阪急跨いだ十高線は片側１車線だろうし吹田市側は半ば生活道路で商店街も横断するし
そこに大量の大型車が抜け道で流れ込んで来られても困るから中環より西は当分現状維持じゃないかね

199:R774
18/12/11 20:01:15.08 cvyHaYQD.net
夢洲のコンテナターミナルはどうするんだろう？
一般人の目からしたらあそこは何もない土地に見えるかもしれないけど
ロジスティックス人からしたら､大阪港スーパー港湾の最先端なんだがなぁ？
せっかく､地元紙住民いなくて､苦情なく海上コンテナ引き回せる夢の島だったんだが
あの規模のものを､別の場所に持っていくにしても､場所があるんかな？

200:R774
18/12/11 22:15:20.74 Iug66x6m.net
>>195
万博もIRも両方ともコンテナヤードとは道路を挟んで反対側の土地を使う予定のはずだから特に変わりないんじゃない？

201:R774
18/12/12 03:37:09.10 T1mlcaA5.net
>>196
ところが、海コン積んだトレーラーが走ると苦情が出るのよね
ピックアップ待ち(実質､路上駐車)も出来なくなりそうだし
また移転なのかなぁ？

202:R774
18/12/12 10:32:11.65 LlUnos5F.net
>>197
どこで出たの？
大きな祭典で近くに海コン、どこだろ

203:R774
18/12/12 10:41:22.24 a32VmWJ7.net
一般論としてでしょ。

204:R774
18/12/12 16:48:51.49 OOeJY8qx.net
>>198
咲洲は出まくってる。
だから､咲洲はパレットやカートンものばっかりで､
海コン扱いが多い本船はなるべく夢洲に着くようになった

205:R774
18/12/12 19:00:50.27 NuRwjtCF.net
>>171
北側と南側の合計で4車線分あれば容量的には何とかなるんじゃないかな。
夢島内での客の積み下ろしの方が問題では。
吉村市長はチャリで会場に行けるようにするとか言ってたぞ。

206:R774
18/12/12 19:51:07.22 LlUnos5F.net
>>200
咲洲は住民から出たんだよ

207:R774
18/12/20 20:56:54.68 rGytrsqY.net
>>201
マジで？
咲洲トンネルや夢咲トンネルを規制緩和してチャリOKにするの？
北港側からだと、2つの橋の急坂を登り降りするから、チャリでは体力的にきついよね
夢洲自体はシャトルバスのロータリー化やIoT化、金持ち専用乗降場で問題ないようにすると思うけど
（咲洲にドコモ西日本拠点があるから、通信インフラはバッチリよ）
あと島内周遊は自動バスや無人バスを駆使して
1970万博ときは、7000万人近くをどうさばいたんだ？

208:R774
18/12/20 23:48:48.50 pHeAPa7K.net
ほれ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)

209:R774
18/12/21 12:44:40.32 LCvyr9eL.net
>>203
自転車は夢舞大橋な

210:R774
18/12/21 21:30:26.72 6wVZA/V4.net
久しぶりに新御堂走ったけど、北行きの淀川大橋北詰~新大阪駅分岐まで舗装がきれいになってたね
南行きは相変わらずだ

211:R774
18/12/22 14:13:12.05 UK2d9qID.net
最近ヤフーやグーグルの地図が更新されて、建設中の府道14号十三高槻線が反映されてるね。
早く完成して、国道の渋滞を緩和してほしい。

212:R774
18/12/22 16:22:44.78 wGLk2LTB.net
中環またぐ橋まだ揉めてるの？

213:R774
18/12/22 16:34:12.20 clkAMIgx.net
揉め事があるんけ？
具体的な話は聞かんな…当分平面交差やろ

214:R774
18/12/22 23:26:54.03 wGLk2LTB.net
平面交差するぐらいならr14閉鎖で

215:R774
18/12/23 05:42:23.59 IclnirQQ.net
あそこのオーバーパスってモノレールより上になるん？

216:R774
18/12/23 22:22:34.51 TwZkt+yi.net
r1本線の豊川駅下走ったら、なんかモノレールの橋脚横に足場立ってた
ひょっとして、今、交差点で1車線に絞ってるために慢性渋滞してる南行きを2車線に増やす準備に着手？
朝の通勤時間帯とか、側道経由した方が早く抜けれる現在
彩都中地区とか物流Cが整備されてトラック増えてるんだから早く改良してほしい

217:R774
18/12/24 11:01:03.23 BeXjw6Ry.net
モノレールの上を超すくらいなら、正雀駅の近くみたいにアンダーパスの方がよさそう

218:R774
18/12/24 11:03:39.81 uUOrLSA6.net
>>212
ホーム拡張工事やったりして？
モノレール駅で豊川と彩都西だけが4連仕様やし（他は全て6連対応）

219:R774
18/12/24 12:33:30.49 aX+VZfTU.net
十三高槻線の中環より西側は、川との交差をアンダーパスで作ってあるが、危険物車両通行禁止ではないんだな
中環部とをアンダーパスにすると、西側の大正川の川下になって危険物車ダメじゃんと思ったが大丈夫そうだね
中環東側は、それなりの距離の土地を確保してあるからなだらかにモノレール越せる橋を作れると思うが、西側はそんなに距離ないよ
すごい急勾配になりそうな気がする
けど、跨道橋で計画なんだよね

220:R774
18/12/24 16:43:14.39 0/Y09i9J.net
淀川右岸から枚方大橋北交差点を右に曲がってR170（外環）を南に行こうとした時、交差点の信号機に右折信号がついてるのに、右折矢印が出ずびっくりした
前の車もびっくりしてた模様
時間帯や信号待ち車両の長さとかによって、右折信号を機能させるさせないを制御してるんか？
こんな信号初めてやった

221:R774
18/12/24 18:44:18.87 fbyQ3C6d.net
時間帯といえばあの交差点先の右岸北側は、日曜昼間だけ歩行者専用になるんだっけ

222:R774
18/12/24 18:49:45.59 ItW+1eoS.net
そうだよ
正確に言えばあそこの道は「道路」ですらなくて道路局の管理じゃなく河川局の管理のはず
まあ無視して通る車も多いが

223:R774
18/12/25 11:58:34.07 br2sanvT.net
>>217
あ、確かに日曜の10時頃に通ったよ
グーグルマップ見返すと、R170の枚方大橋北行きは日・祝の7~19時は右折禁止になってる
河川沿い道路には何の看板もないから、わからんかったわー
茨木のr14（十三高槻線）を高槻方面に走ると、枚方へは辻子交差点から右折の案内もあるけど、手前の唐崎西交差点を右折って看板もあるんだよね
（そうすると河川道路に出る）
微妙な案内なのか？

224:R774
18/12/25 16:52:46.48 I/VVnVKU.net
>>219
唐崎から枚方大橋北詰までは規制なし
須賀町のひおがわの橋のところからの規制ではなくその先の河川敷公園入口から枚方大橋北詰までの規制なのでたちが悪い
5年ほど前に黒単車のおまわりさんがのんびり巡回していたのを見て（もちろん日曜の規制時間）高槻署に苦情を打ちこんだことは覚えている　規制中の道路で何十台の車とすれ違ってんのに

225:R774
18/12/25 16:55:39.34 I/VVnVKU.net
>>220
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
ここに規制の看板がある

226:R774
18/12/26 21:19:17.03 bYe8pb7m.net
十三高槻線の辻子~五領まで暫定2車線でいいから早く開通してほしい
大型トラックやダンプが問題なく通れるレベルに

227:R774
18/12/28 10:35:54.19 c11augLg.net
あられ降ってきた

228:R774
18/12/28 17:16:22.80 cDYras+n.net
淀川北岸線の東行きの建物、そろそろ解体かな
一昨日ぐらいからロープで囲われだした

229:R774
18/12/30 07:43:36.

230:16 ID:YV55u+2d.net

231:R774
18/12/30 16:09:36.64 LDr50uZV.net
新御堂と中環は1970万博の良き遺産だよな
しかし、千里ニュータウン内の道はせっかく片側2車線で作ってあるのに、交差点に右折レーンが少ない
中央分離帯がないわけじゃないんだから、交差点改良してほしい

232:R774
18/12/31 20:17:15.68 loWjIgKi.net
>>224
あと4～5ヶ月程で東行き開通だから

233:R774
19/01/01 01:48:33.75 XtCS1N+1.net
大阪に大黒や辰巳みたいなpaを新御の淀川上に作ってくれないかなあ
淀川左岸との交差予定地にさ

234:R774
19/01/01 10:44:02.14 XOpfhzTv.net
>>228
夜景も綺麗だろうしな
そういうのは阪神高速のHPからメールを送って要望しないと

235:R774
19/01/01 12:24:04.42 /bLNF/5s.net
どのみち豊崎インターは出来るけど、新御に初めてできるインターやしな
エエもの作って欲しいな…今のスケジュールでは万博間に合わんけど

236:R774
19/01/02 11:57:37.40 zJiekMbW.net
>>224
あの辺の渋滞が解消されるといいよな
でも、もっと早くパチ屋と某店は立ち退くべきやった、元凶はあの居酒屋だが
踏切が去年9月初めに廃止になったのと弯曲ルート敷いたのは意外やった

237:R774
19/01/02 16:13:10.94 y5BvMwsK.net
>>224 >>225
機械商社みたいなトコ？
>>231
＞パチ屋と某店は立ち退くべきやった、元凶はあの居酒屋
某店と居酒屋ってドコ？

238:R774
19/01/02 18:41:07.15 zJiekMbW.net
>>232
某店＝エバーレ向かいの電材店
居酒屋＝下〇〇駅前の店。EV、階段完成間際になって補修までしやがった。もち営業継続中

239:R774
19/01/02 19:35:14.26 XSe4tG22.net
淀川北岸線のところに居酒屋なんかないだろ

240:R774
19/01/03 04:47:32.48 Kj0IDWdr.net
>>228
辰巳と大黒ではずいぶんと規模が
大阪には大黒級を作るのなんて土地無さすぎで無理だろう
六甲アイランドとか貝塚とかになら可能かもしれないが

241:R774
19/01/03 11:06:37.88 kRaqYr2/.net
>>234
居酒屋居座り → 阪急高架化遅れる → 都計道路（歌島豊里線）開通できない → 菅原交差点改良遅れる
→ パチ屋(等)が立ち退かない → 渋滞解消しない

242:R774
19/01/03 11:17:21.38 eGw6YW64.net
>>236
その理屈は別に構わないが、だからと言って
淀川北岸線の話しているところに下新庄の駅前の話されても誰もわからんわ。

243:R774
19/01/04 06:34:24.09 OJsF16cd.net
>>237
意味不明な伏せ字使っている時点でどういう人物かわかるよな

244:R774
19/01/04 10:17:34.95 YnWSZN/+.net
パチンコ屋も淀川北岸線に直接関係ないよね？
パチンコ屋はもう退いたの？
あんなの移転さす費用ってどれぐらいなんだろ？
建物代だけでも億単位だよな。
>>227
夏ぐらいには完全開通？
下手くそが豊里大橋以北で鬱陶しい運転しませんように（-人-）
今でさえ車幅感覚の取れていないビビりヘタレが、すれ違いのたびにブレーキや徐行運転で鬱陶しい…。
各河川の堤防道路、車幅感覚が取れない下手くそは走らないで欲しい。
つか、あそこは細過ぎ。
淀川北岸線全通？には拡幅すんのかな？
してもまだまだ先だろ～な…。

245:R774
19/01/04 17:34:19.09 3C3ieSQn.net
>>239 移転費用は基本再築費用（と移転雑費）だよわかりやすく言えば建物の現在価値（なので新築に要する費用ではない）ただ建物本体だけでなく工作物や庭木などにも価値がつく田舎の農家なんかは屋敷林の一本一本にも値段がつくのでそれだけで結構な額になったりする

247:R774
19/01/04 22:51:25.84 TSQG/ANo.net
大阪府のHPに、来年度当初予算の要求書・査定書ってのが公表されたけど、
これだけ見てても具体的に来年度どんな風になるのかは分からないね。

248:R774
19/01/07 12:24:57.57 Yj2ADW0F.net
北岸線東行に入る右折レーンってどんな感じになりそうなんかな？

249:R774
19/01/07 13:21:45.66 LxZZg0eh.net
確かに気になる
右折レーンを作るにしても場所がズレるだけで渋滞解消にはならないだろうし、カーブだから今より危ないだろうし
アンダーパスとかにしないと意味ないよな

250:R774
19/01/08 08:10:34.76 7jKL6VRp.net
１車線左折１車線直進かな

251:R774
19/01/08 21:29:41.39 6LmcHO7O.net
結局左折オンリーになったりして＞北岸線東行き
市内、南方十三からはこれまでどおりパチ屋横から右折とかで
結局、パチ屋とかを立ち退かせて右折レーンを伸ばすしかなさそう

252:R774
19/01/08 21:32:30.98 6LmcHO7O.net
昨日朝に引き続き、今夕も京都線にてトラブルで運航停止あり
おかげで開かずの踏切続出で車で溢れ返って麻痺状態
いい加減に高架化は厳しくても正雀の跨線橋の2本くらいつくれや

253:R774
19/01/09 11:25:22.53 8UfzpVMj.net
>>245
信号つければいいだけだろ

254:R774
19/01/10 23:51:19.45 Xt6LQ6pW.net
淀川左岸線2期って、追加資金投入してでも万博に間に合わせるのは無理なんだろうか？
これが完成するのとしないのとでは、新大阪－夢洲間の輸送能力がめちゃくちゃ大きく変わってくるよね。

255:R774
19/01/11 00:32:51.97 3km7kqiW.net
南岸線やれよ
土地確保したままずっと止まってるやん

256:R774
19/01/11 05:40:23.89 ZJIMlu1O.net
>>248
2年ほど前倒しやからな…微妙

257:R774
19/01/11 05:50:26.45 /Z9HPnw5.net
左岸はそもそも延期してる途中だから会議が終わらんことには

258:R774
19/01/11 10:44:55.26 6aZmNUtl.net
>>242
今日走ってきた
あのカーブに右折レーンは作れないかな
本線の渋滞を考えれば長柄方向から淀川北岸線へは側道からしか行けないようにするのかな

259:R774
19/01/11 12:00:29.06 3km7kqiW.net
ああ、左岸線のページ見たら
南岸線は左岸線と一体工事か
ほんと早くしてほしいわ
長柄から城北通りに出て今市で1号線に合流だから
実質1号線のバイパスみたいなもので効果絶大なのに

260:R774
19/01/13 13:14:30.10 vuEGvkgD.net
昨年の内に設計フィックスして、そろそろ一部着工やろ左岸線
しかし堤防と一体という特殊構造やし、万博に合わせた
前倒しは無理やろね

261:R774
19/01/30 20:26:59.81 C+pOCYjh.net
大阪都構想の利点
URLﾘﾝｸ(osakar.jp)

262:R774
19/01/31 08:07:15.76 goyCLSzq.net
体感として大阪市のサイズは中途半端で
府との一体化が必要やとは分かるんやが
論理的に上手く説明出来て無いわな
けど政令市というのは分割統治政策であるのは確か
スレチ失礼

263:R774
19/01/31 16:13:25.95 q3mA17Jn.net
近鉄奈良線の北側沿いの道　布施－八戸ノ里-中環　と　中環-若江岩田-花園-東花園
は中環で分断されてるけど
なんか中環の中央分離帯で工事してる。
もしかして交差点新設？
直結されるとすごく便利になる。ラクビーワールドカップに向けてのアクセス整備？

264:R774
19/01/31 23:22:09.64 X7eru8+b.net
>>257
せやで。中環との交差点に信号つけて、東西移動ができるようにする。
ついでにいうと東花園から東側も鋭意工事中で、将来的には近鉄の線路沿いに布施～R170までが一本に繋がる。

265:R774
19/02/01 01:21:37.53 +/t4Qiom.net
おお～
若江岩田出身のメッセンジャー黒田いわく
東大阪にはまともな道がない
やっとできるのか！

266:R774
19/02/01 07:22:27.14 cv0D4a87.net
あんま東の方の道はわかんないんだけどさ、東花園より西は開通してるの？
SV見ても古い時のUPしかされてないからわかんなくて。
（空撮写真は開通しているようにも見えるが。）
なんか幼稚園？保育所？も第二京阪の時みたいに反対！みたいな看板掲げてるな。
こういうのって反対派は間接的な恩恵はまだしも、直接的な恩恵（＝利用）はしないのかねね？

267:R774
19/02/01 07:28:15.60 cv0D4a87.net
東方の道と言えば、布施の駅から北進する道路って拡幅工事はどうなってるの？
あれもSVの更新が古くて現況がわかんないんだよね。

268:R774
19/02/01 09:22:42.15 nbczJyPQ.net
>>261 立ち退き自体は全部すんでますね
小阪の北側の道（旧メルシー街）はj舗装もすんで開通まぢか

269:R774
19/02/01 09:24:07.42 nbczJyPQ.net
東花園-花園は数ヶ月まえに開通しました

270:R774
19/02/01 12:15:44.70 wc0JcFt5.net
ひさびさに中央大通りで大阪市内を横断したが、相変わらず信号待ちが長いね。
誰も文句を言わないのか不思議

271:R774
19/02/01 13:01:57.70 iMzlYaTj.net
中央大通りは九条らへんの信号パターン酷くね？阿波座から辰巳橋ぐらい
一気に抜けるどころか主要道が来ればほぼ止められる

272:R774
19/02/02 22:31:23.52 F4xhSeKT.net
ほなら大阪府警に意見出しましょうね

273:R774
19/02/03 16:59:48.77 XOcb1p1l.net
反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！
URLﾘﾝｸ(osakar.jp)

274:R774
19/02/03 18:34:28.89 3g6+Apdj.net
>>267
これを見ろとか言う前に、まずはお前がスレタイを見ろ

275:R774
19/02/07 06:53:24.08 gyk2DtKL.net
>>268
君と僕とで口臭王だね。

276:R774
19/02/10 12:44:17.94 M1Y4bPSx.net
ついでが出来たんで、十高線阪急跨ぎを見てきた
橋脚だと思っていたのはスロープの端部やったわ
スロープ全体がかなり形になってた
しかし阪急を跨ぐ橋が載る橋脚工事の兆しは無い

277:R774
19/02/10 14:36:50.69 pQ5wx3+r.net
>>262 >>263
回答ありがとう。

278:R774
19/02/19 07:06:06.65 H+E6SOxw.net
中環の渋滞常連の奈良と鳥飼和道、どちらも交差する側の道路は市道や生活道路レベルのショボい道なのに信号の優先順位が中環より上位になってるのが腹立つ
中環絶対優先、交差側無視の優先順位に変えたら渋滞緩和するのは明らかなのに
或いは交差側道路にある一定の長さまで車列が伸びない限り赤信号のままにするといったインテリジェンス化したらいいのに

279:R774
19/02/19 07:55:05.46 fjYOn8H3.net
>>272
茨木奈良はともかく、鳥飼和道はすぐ先の摂津南ICからの流出車との交錯も渋滞の原因になってる
近畿道が料金距離制になって（ETCのみ）少し安くなってからは流出台数も増えてる
あと、交差側のr16になるが、一津屋交差点の東行き渋滞の最後尾が遂に別府交差点まで到達するようになった
新幹線を超えてコノミヤに到達するのも時間の問題

次ページ